Maior erro da Royal é não trazer ela imediatamente para o Brasil, até ela chegar, ou já peguei outra, ou já desanimei dela, tem a triumph 400x, tem a sahara, bajaj q ainda não tem em BH, bom, cada empresa sabe o quer, mas acho que vai perder vendas uma vez que a moto está em alta nas redes sociais, momento idela para o lançamento dela. Abraço, valew Seko.
Cara, parabéns pela qualidade do vídeo. Deve ter sido uma experiência massa ir pra índia, conhecer o Himalaia e viver esse lançamento. A moto tá sensacional demais, esse painel ficou absurdo pra uma moto da categoria dela. O design da moto ficou legal, as especificações tbm. Tô doido pra ver ela por aqui.
Quero expressar meus mais sinceros parabéns pela incrível cobertura do lançamento da nova Himalayan 450. Sua paixão pela motocicleta e sua habilidade em transmitir as características e emoções do modelo realmente brilharam durante toda a apresentação. Entretanto, fiquei sabendo que você se machucou durante as gravações, e isso me deixou preocupado. Gostaria de enviar votos sinceros de melhoras e uma rápida recuperação. Espero que você esteja cercado de apoio e cuidados para se restabelecer completamente. Sua dedicação ao trabalho e a vontade de compartilhar informações valiosas com a comunidade motociclista são admiráveis. Espero que, em breve, você esteja de volta às aventuras sobre duas rodas, explorando novas estradas e compartilhando suas experiências únicas conosco. Cuide-se e lembre-se de que a comunidade está torcendo por sua recuperação. Mal posso esperar para ver mais conteúdo empolgante e, acima de tudo, para saber que você está bem e de volta à ativa. Abraços
Todas as melhorias que eu esperava da himalayan 411 essa cumpriu, mais fôlego no motor e a aparência, agora com esse novo painel ficou espetacular, ansioso pelo lançamento dela!
Tenho uma Himalayan 411 ano 2022, já estou muito satisfeito pois rodo bastante e nunca tive problema, acredito que essa nova versão 452 será um tapa na cara dos que ficam criticando as motos da Royal Enfield, agora serão os primeiros a querer comprar essa moto.
Obrigado! Pois é, tem que vir com preço competitivo. Ainda não andei na Scrambler 400X, mas o que a Himalayan me entregou no "modo aventura" me surpreendeu. A moto da Triumph vai ter que se esforçar.
Cara, a scrambler 400 por 33 + frete, deve sair uns 35. Se essa Himalayan chegar por uns 29, 30, acho que vai dar bom. XRE já está 30 mil pra mais... Tenso esses preços subindo desse jeito, logo na minha vez de comprar moto 😂
@@joseitalodesajaques8429já tive lander 250, xre300 e Himalayan. Todas compradas zero km. A Himalayan foi a que mais gostei e o preço de manutenção da royal está condizente. A moto é boa. Essa 452 será muito superior. Tomara que não exagerem no preço só.
Primeiro, parabéns pelo trabalho. Agora, brasileiro é um bicho engraçado. Vários comentários falando que a moto tem que vir no máximo 30 mil. Isso mal da para comprar uma lander hoje. Qual mágica a RE vai fazer para conseguir isso. Tecnologia, qualidade de materiais, isso tem custo. Para essa moto chegar a 30 mil, uma xre teria que custar uns 25 mil de preço final.
Eu concordaria com você, se a Bajaj não trouxesse as motos deles, importadas, pagando todos os impostos (pq Honda e Yamaha tem isenção) e trás essas motos por 25 mil, então não é de se estranhar o desejo/espectativa do preço perto dos 30 mil
A diferença é que se der problema em Honda, qualquer mecânico da próxima esquina vai resolver. Diferente dessas motos novas aqui no Brasil. Por isso tem que ter preço abaixo e não pode se comparar 👍🏼
@@henriquelimapb Como mencionei, não existe mágica. Se te mais qualidade, tecnologia e desempenho, vai ter custo. O problema é que enquanto pensarem assim, só vai ter essas motos ultrapassadas e caras. Eu não quero ficar a mercê disso, por isso optei por uma moto de marca diferente e até agora, não tive do que me arrepender. Pense que só de chegar no mesmo preço, já deveria avaliar.
Muito bom o vídeo, parabéns pela excelente qualidade, roteiro, organização das informações, parece que estou lendo uma revista, só destacou o que interessa, um dos seus melhores vídeos, de novo, parabéns! Pago UA-cam Premium por causa de vídeos como esse.
Parabéns, vídeo bem explicado, como todos que tu faz,.,.e quem desenvolveu essa moto deve ser motociclista mesmo...essa moto é perfeita ,amei,Deus abençoe a todos ❤
Gostei. Pensando em trocar a minha pelada cb500x por essa aí que é uma mistura de xre e CB500x. Tem as tecnologias que eu gosto em uma moto. Vamos ver quando chegar. Parabéns pelo vídeo.
Tenho uma Versys 300, quase fui para a Himalayan 411, mas o visual retro nao agradou muito a minha esposa, mas com certeza essa 452 entrará na minha lista quando eu resolver sair da Versys, ficou linda demais!!
Parabens Seku, boa matéria sobre a Himalayan 452 ........As 400 cc vão conquistando o mercado, o motor vem atendendo ao consumidor nas mais variadas formas de uso: urbano; rodoviário e of road
Parabéns pelo vídeo explicativo. Essa nova Himalyan parece que está fazendo a conexão da Royal com as mais novas tecnologias, no motor, suspensão, painel. Gostei.
Se a cilindrada de 452 foi dimensionada para nosso mercado, muito provável que seja pelas regras do PPB da Zona Franca, onde motos acima de 450 não entram nas mesmas regras de "nacionalização" das cilindradas menores se passar de 10.000 unidades produzidas/ano.
@@raulnolasco6981 O assunto é extenso mas basicamente nas regras dos benefícios da zona franca de Manaus motos abaixo de 450cc se passar de 10.000 unidades produzidas precisam ter mais peças nacionalizadas para manter os benefícios, já acima de 450cc não tem essa exigência caso queiram produzir acima desse número. Mas as regras tem muito mais itens a ser considerados, vale a pena a pesquisa se interessar.
Cara eu sou baixinho 1'60 eu fico na ponta dos pés na titan 160, infelizmente pq sou apaixonado por moto de viagem longa. As únicas motos pra baixinho que eu vejo é bmw e Triumph, se eu for na loja e ela der pra mim será minha próxima moto com certeza. Ela toda equipada ta linda
Seku, pra você, ela se assemelha com alguma moto que temos aqui no Brasil? Ou é algo diferente? Parabéns pra você e para todos os produtores de conteúdo que participaram dessa trip! 👏🏼👏🏼
A única crítica, que acho que referente a esta tendência das motos não terem mais lanterna traseira, diminui sim a segurança, pois a visualização na hora que você está freando e dando a seta ao mesmo tempo se torna péssimo para o motorista que está atrás do motociclista aumentando risco de colisão traseira em troca de corte de custo e designer
Sendo racional é esperar uns dois anos para que os problemas surjam e quem sabe sejam resolvidos. Depois é pensar em comprar uma... Isso se até lá não tiver coisa melhor na concorrência.
A Scram 411 com esse painel faria a boa na cidade, e uma sexta marcha também. Gostei desse modelo, espero que esse painel alcance os outros modelo d R.E.
Parabéns pela cobertura! Esse painel chique aí, é fácil de furtar/arrancar que nem o da Bmw Gs 1200/1250 (basta cortar cabo e levar embora)? Tem que pensar nessas coisas, né. Comprar painel novo sai caro
Sahara não chega nem perto, além de custar um absurdo. A única que pode bater de frente com a Himalayan é a T310, mas ela tem roda de liga leve, algumas pessoas podem não gostar
Buenas a todos !tbm concordo que a Royal Henfild tem que trazer logo esta Moto eu mesmo quero trocar minha F 800 por uma preciso de uma moto com um banco mais baixo acho que para mim vai ser ideal.
A nova Himalayan 450 da Royal Enfield é uma moto interessante, mas o painel é um pouco decepcionante. Ele é pequeno e simples, e não oferece muitas informações. Seria melhor se a Royal Enfield tivesse escolhido um painel TFT completo, com acréscimo de mais informações. Além disso, uma bolha robusta com regulador de ajustes seria uma boa adição, pois ajudaria a proteger o piloto do vento e da chuva. Faltou um conjunto de faróis led com faróis auxiliares. O curso da suspensão podia ser de 240 mm. O banco podia ser melhorado. Por fim, sentir ausência de cores bonitas.
Olha, em vista do que era o painel antes eu achei uma super evolução! Andando com ela é ótimo, principalmente pelo sistema de navegação exibir o GMaps direto na tela e por também ter duas opções de exibição das informações quando tiver com o sistema de navegação ativo. Na opção que não aparece o mapa, todas as informações necessárias da moto estão ali. De uma forma geral, comparando o que era (411) com a nova (450) não da nem pra dizer que é a mesma moto. Mudou muito! E mudou pra melhor.
A única moto que oferece algo próximo do que vc disse é a T310 da zontes, entretanto é roda de liga leve. Himalayan 452 vai reinar sozinha no brasil, sahara não dá nem para o cheiro, nem mesmo a 310 GS.
Achei estranho a corrente da transmissão à mostra no rumo do pedal do piloto. Será isso perigoso? Ou pode no mínimo sujar as calças em caso de chuva ou lubrificação recente.
Vai ser minha primeira moto! Vou dar dinheiro pra India, já que Honda e Yamaha perderam a noção do preço que pedem.
Maior erro da Royal é não trazer ela imediatamente para o Brasil, até ela chegar, ou já peguei outra, ou já desanimei dela, tem a triumph 400x, tem a sahara, bajaj q ainda não tem em BH, bom, cada empresa sabe o quer, mas acho que vai perder vendas uma vez que a moto está em alta nas redes sociais, momento idela para o lançamento dela. Abraço, valew Seko.
Acredito que a Sahara n chegue nem pro cheiro dessa moto
bajaj vai pra BH não vai demorar
Eu acho que não vem por agora por burocracia do Brasil,essa é a minha cara compraria fácil...
Não depende da Royal. A moto precisa ser homologada pra rodar aqui, e o processo do Brasil é um dos mais demorados do mundo
@@Oficialmatheusfigueiredo se age te sabe disso a Royal tbm sabe, devia ter homologado bem antes. Mas, vamos ver né.
Cara, parabéns pela qualidade do vídeo. Deve ter sido uma experiência massa ir pra índia, conhecer o Himalaia e viver esse lançamento. A moto tá sensacional demais, esse painel ficou absurdo pra uma moto da categoria dela. O design da moto ficou legal, as especificações tbm. Tô doido pra ver ela por aqui.
Quero expressar meus mais sinceros parabéns pela incrível cobertura do lançamento da nova Himalayan 450. Sua paixão pela motocicleta e sua habilidade em transmitir as características e emoções do modelo realmente brilharam durante toda a apresentação.
Entretanto, fiquei sabendo que você se machucou durante as gravações, e isso me deixou preocupado. Gostaria de enviar votos sinceros de melhoras e uma rápida recuperação. Espero que você esteja cercado de apoio e cuidados para se restabelecer completamente.
Sua dedicação ao trabalho e a vontade de compartilhar informações valiosas com a comunidade motociclista são admiráveis. Espero que, em breve, você esteja de volta às aventuras sobre duas rodas, explorando novas estradas e compartilhando suas experiências únicas conosco.
Cuide-se e lembre-se de que a comunidade está torcendo por sua recuperação. Mal posso esperar para ver mais conteúdo empolgante e, acima de tudo, para saber que você está bem e de volta à ativa.
Abraços
Todas as melhorias que eu esperava da himalayan 411 essa cumpriu, mais fôlego no motor e a aparência, agora com esse novo painel ficou espetacular, ansioso pelo lançamento dela!
Tomara que seja lançada aqui, se tiver um preço interessante, vai valer mais a pena que a XRE.
Tenho uma Himalayan 411 ano 2022, já estou muito satisfeito pois rodo bastante e nunca tive problema, acredito que essa nova versão 452 será um tapa na cara dos que ficam criticando as motos da Royal Enfield, agora serão os primeiros a querer comprar essa moto.
quanto que a royal te pagou?
Estou apaixonado
Faz horas que estou acompanhando a Royal enfild.
Já fiz até o teste ride da 350
Mas meu sonho é a 452
Rapaz eu ja gostava da antiga agora essa nova se vier num preço bom vai vender muito ... A moto parece que ficou incrível
Parabéns pelo trabalho sempre muito explicativo más a questão é se vier mais cara do que TRIUMPH da Bajaj não vale apena...custo+benefício.
Obrigado! Pois é, tem que vir com preço competitivo. Ainda não andei na Scrambler 400X, mas o que a Himalayan me entregou no "modo aventura" me surpreendeu. A moto da Triumph vai ter que se esforçar.
Cara, a scrambler 400 por 33 + frete, deve sair uns 35. Se essa Himalayan chegar por uns 29, 30, acho que vai dar bom. XRE já está 30 mil pra mais... Tenso esses preços subindo desse jeito, logo na minha vez de comprar moto 😂
Triumph nao cobra frete, preço de site é preço de loja.
@@fs.pedrohenriquethey just increased the price of scrambler x in india. Or buy speed 400, on road better.
Será um sucesso. Minha preferida com certeza, ( pelo menos no vídeo), é a preta. Agora é aguardar até o final de 2024 para vê-la de perto.
Baita reportagem!!!
Tenho uma Hima/22, faço viagens sempre de 2.000km no mínimo,moto excelente.Esperando a 452 .👍👍👍
Parece q vai ser sucesso, so achei muito grande pra ser usada no dia a dia, mas sera uma otima disputa entre ela e a scrambler 400x
Se brincar as manutenções da Royal são mais caras que a da Triumph
@@joseitalodesajaques8429já tive lander 250, xre300 e Himalayan. Todas compradas zero km. A Himalayan foi a que mais gostei e o preço de manutenção da royal está condizente. A moto é boa. Essa 452 será muito superior. Tomara que não exagerem no preço só.
@@joseitalodesajaques8429Amigo, você não tem noção do preço das manutenções da Triumph pra estar falando isso
Pra mim uma nem concorre com a outra
Moto lindona. Amei essa moto, ela tem tudo oque eu quero em uma moto.
Sem dúvida essa moto está sensacional, e’ tudo que a gente queria estivesse na nova Sahara.
Parabéns Seku pela cobertura completa do ride de lançamento da Himalayan 452! Aguardando ansiosamente novembro de 2024! Uma é minha! 😀👊🏁
Primeiro, parabéns pelo trabalho. Agora, brasileiro é um bicho engraçado. Vários comentários falando que a moto tem que vir no máximo 30 mil. Isso mal da para comprar uma lander hoje. Qual mágica a RE vai fazer para conseguir isso. Tecnologia, qualidade de materiais, isso tem custo. Para essa moto chegar a 30 mil, uma xre teria que custar uns 25 mil de preço final.
Eu concordaria com você, se a Bajaj não trouxesse as motos deles, importadas, pagando todos os impostos (pq Honda e Yamaha tem isenção) e trás essas motos por 25 mil, então não é de se estranhar o desejo/espectativa do preço perto dos 30 mil
A diferença é que se der problema em Honda, qualquer mecânico da próxima esquina vai resolver. Diferente dessas motos novas aqui no Brasil. Por isso tem que ter preço abaixo e não pode se comparar 👍🏼
@@henriquelimapb Como mencionei, não existe mágica. Se te mais qualidade, tecnologia e desempenho, vai ter custo. O problema é que enquanto pensarem assim, só vai ter essas motos ultrapassadas e caras. Eu não quero ficar a mercê disso, por isso optei por uma moto de marca diferente e até agora, não tive do que me arrepender. Pense que só de chegar no mesmo preço, já deveria avaliar.
Futura, sem duvida!... não temos moto com essa proposta (trail raiz) e faixa de cilindrada desde a finada XT 660/Tenere.
parabéns Royal, moto sensacional! Joga ela no Brasil que eu garanto a minha.
Muito bom o vídeo, parabéns pela excelente qualidade, roteiro, organização das informações, parece que estou lendo uma revista, só destacou o que interessa, um dos seus melhores vídeos, de novo, parabéns! Pago UA-cam Premium por causa de vídeos como esse.
Parabéns, vídeo bem explicado, como todos que tu faz,.,.e quem desenvolveu essa moto deve ser motociclista mesmo...essa moto é perfeita ,amei,Deus abençoe a todos ❤
Mais uma vez, parabéns Seku, pelo excelente trabalho de apresentação dessa belíssima máquina!!
Cara a moto linda demais!
Visual 10, pelo seu relato ela está maravilhosa ...
Gostei. Pensando em trocar a minha pelada cb500x por essa aí que é uma mistura de xre e CB500x. Tem as tecnologias que eu gosto em uma moto. Vamos ver quando chegar. Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo vídeo! Eu estou muito ansioso por essa moto
Tenho uma Versys 300, quase fui para a Himalayan 411, mas o visual retro nao agradou muito a minha esposa, mas com certeza essa 452 entrará na minha lista quando eu resolver sair da Versys, ficou linda demais!!
Parabens Seku, boa matéria sobre a Himalayan 452 ........As 400 cc vão conquistando o mercado, o motor vem atendendo ao consumidor nas mais variadas formas de uso: urbano; rodoviário e of road
Conheci a 411 através de um amigo, vou esperar a 450 , bora começar economizar
Seria muito top mesmo se viesse para o Brasil num preço interessante também! eu com certeza teria uma dessa! show! baita evolução!
Que vídeo foda!
Parabéns pelo conteúdo de altíssima qualidade e obrigado por compartilhar esse grande lançamento com a gente.
Muito boa apresentação do Seku e parabéns a Royal pelo capricho na nova Himalayan 450 e pelo evento
To pensando em pega ela para fazer o uma viagem longa, a Royal mandou muito bem nessa moto..
Parabéns, só sua empolgação já diz muito. Vou aguardar esse lançamento por aqui
Parabéns pelo vídeo explicativo. Essa nova Himalyan parece que está fazendo a conexão da Royal com as mais novas tecnologias, no motor, suspensão, painel. Gostei.
Caramba, essa marca tem que chagar no RN.
Apaixonei nesse Painel.
Se a cilindrada de 452 foi dimensionada para nosso mercado, muito provável que seja pelas regras do PPB da Zona Franca, onde motos acima de 450 não entram nas mesmas regras de "nacionalização" das cilindradas menores se passar de 10.000 unidades produzidas/ano.
Explica por favor?
@@raulnolasco6981 O assunto é extenso mas basicamente nas regras dos benefícios da zona franca de Manaus motos abaixo de 450cc se passar de 10.000 unidades produzidas precisam ter mais peças nacionalizadas para manter os benefícios, já acima de 450cc não tem essa exigência caso queiram produzir acima desse número. Mas as regras tem muito mais itens a ser considerados, vale a pena a pesquisa se interessar.
Cara eu sou baixinho 1'60 eu fico na ponta dos pés na titan 160, infelizmente pq sou apaixonado por moto de viagem longa. As únicas motos pra baixinho que eu vejo é bmw e Triumph, se eu for na loja e ela der pra mim será minha próxima moto com certeza. Ela toda equipada ta linda
Lembrei da gs sertão que eu tive ... Essa himalayan deve ser top demais 😁
Parabéns, Seku!
Essa nova Hima será um grande sucesso!
Agora sim troco minha falcon injetada nessa hymalaia esta fantástica parabéns Royal
Top demais!! Essa nova Himalayan tá espetacular 👏
Show parabéns pelo vídeo.
Muito obrigado!
Parabéns, excelente matéria. Ansioso para chegada dessa moto aqui no Brasil.
Seku, pra você, ela se assemelha com alguma moto que temos aqui no Brasil? Ou é algo diferente?
Parabéns pra você e para todos os produtores de conteúdo que participaram dessa trip! 👏🏼👏🏼
Quando a marca vai expandir no Brasil e chegar ao Maranhão
Estava indo comprar uma dominar 400,acho q vou esperar essa maravilha chegar no Brasil
Essa moto tem que vir pra cá, se vier largo minha XRE com certeza!
Eita que eu esperei por esse vídeo viu
A única crítica, que acho que referente a esta tendência das motos não terem mais lanterna traseira, diminui sim a segurança, pois a visualização na hora que você está freando e dando a seta ao mesmo tempo se torna péssimo para o motorista que está atrás do motociclista aumentando risco de colisão traseira em troca de corte de custo e designer
Parabéns pelo vídeo
É o mais completo e detalhado
Vou comprar ela, aguardo ansiosamente !!!! like Secooo
Sendo racional é esperar uns dois anos para que os problemas surjam e quem sabe sejam resolvidos. Depois é pensar em comprar uma... Isso se até lá não tiver coisa melhor na concorrência.
Cara, já estou pensando em trocar minha versys 300 nessa moto. A Royal está de parabéns
Tô pesquisando, tô entre a Versys 300 ou esperar e pegar essa, qual sua opinião com a sua 300?
Vídeo realmente exclusivo, parabéns
Seku para qual uso ela vai servir, e tomara que venha com pneus sem camera e raiada um forte abraço.
A Scram 411 com esse painel faria a boa na cidade, e uma sexta marcha também.
Gostei desse modelo, espero que esse painel alcance os outros modelo d R.E.
Assim que chegar no Brasil, uma é minha
Bom vídeo!
Se ficar $$$ abaixo da GS 310 vai vender muito.
Ficou bonita !! Parece a Desert Sled da Ducati!!
Que moral meu camarada! Vou querer a minha já no aguardo!
Torcendo pra che chegue logo ao Brasil
A Scrambler 400x botou essa Himarea numa corda bamba.
34 mil.
Scram 400X ou Hymalaian 450?
Tbm to nessa dúvida
Em dúvida entre essa e a super meteor como minha próxima moto
Se chega agora ia acabar com a concorrência
Cara !!! Que máquina é essa heeinnn Beleza.
Pelo jeito ela vai causar problema pra concorrencia !!! top o vide
Hima 450 parece ser bem resistente.
Parabéns pela cobertura!
Esse painel chique aí, é fácil de furtar/arrancar que nem o da Bmw Gs 1200/1250 (basta cortar cabo e levar embora)? Tem que pensar nessas coisas, né. Comprar painel novo sai caro
Tomara que tenha uma suspensão confortavel igual a xre 300 pra concorrer e a Honda baixar o preço e melhorar o motor
Se a Royal Enfield demorar muito pra trazer a nova Himalayan, pode ter que encarar as concorrentes modernizadas . Por aqui, já chegou a nova Sahara .
Sahara não chega nem perto, além de custar um absurdo. A única que pode bater de frente com a Himalayan é a T310, mas ela tem roda de liga leve, algumas pessoas podem não gostar
Muito bem explicado! Grato
Incrível demais 👏👏👏
Preta com dourado ficou show
Opa boa noite,
Sabe dizer qual vai ser o preço dela no Brasil?
É me precipitei , perguntei o preço antes do final do vídeo 😊
Buenas a todos !tbm concordo que a Royal Henfild tem que trazer logo esta Moto eu mesmo quero trocar minha F 800 por uma preciso de uma moto com um banco mais baixo acho que para mim vai ser ideal.
A tenere indiana está crescendo.
Parabéns Secu
Valeu!!!
VOU TI FALAR O QUE ACHEI DA HIMALAYAN 452.
EU VOU TER UMA 452 QUANDO CHEGAR NO BRASIL.
SÓ ISSO
Nem estava cogitando essa moto, mas to achando que agora vai
Quero comprar essa moto. Mas está demorando demais pra chegar. Tá desanimando já
Cadê a impressa especialida, como esse canal, falando sobre a inexistência de peças na Bajaj? Só faz vídeo alisando, né?
A nova Himalayan 450 da Royal Enfield é uma moto interessante, mas o painel é um pouco decepcionante. Ele é pequeno e simples, e não oferece muitas informações. Seria melhor se a Royal Enfield tivesse escolhido um painel TFT completo, com acréscimo de mais informações. Além disso, uma bolha robusta com regulador de ajustes seria uma boa adição, pois ajudaria a proteger o piloto do vento e da chuva. Faltou um conjunto de faróis led com faróis auxiliares. O curso da suspensão podia ser de 240 mm. O banco podia ser melhorado. Por fim, sentir ausência de cores bonitas.
Olha, em vista do que era o painel antes eu achei uma super evolução! Andando com ela é ótimo, principalmente pelo sistema de navegação exibir o GMaps direto na tela e por também ter duas opções de exibição das informações quando tiver com o sistema de navegação ativo. Na opção que não aparece o mapa, todas as informações necessárias da moto estão ali. De uma forma geral, comparando o que era (411) com a nova (450) não da nem pra dizer que é a mesma moto. Mudou muito! E mudou pra melhor.
A única moto que oferece algo próximo do que vc disse é a T310 da zontes, entretanto é roda de liga leve. Himalayan 452 vai reinar sozinha no brasil, sahara não dá nem para o cheiro, nem mesmo a 310 GS.
Blz. To apaixonado 👍
Buenas! Show de moto.
Cara essa me agradou, a honda Sahara tá perdendo.
eu só queria que essa moto chegasse logo
Muito bom seu Video parabe´ns
Dependendo de quanto custar essa brincadeira in terra brasilis, as vezes eu compro uma. E olha que sou da turma custom.
Show de bola...
Mais bonita ela ficou!
Excelente.
Parabéns secú
Moto sensacional
Ela ficou muito parecida com a BMW 1300 em alguns aspectos
Parece que o pinhão é no eixo da balança igual a falecida BMW450X que precisava tirar o motor para trocar o pinhão
Achei estranho a corrente da transmissão à mostra no rumo do pedal do piloto. Será isso perigoso? Ou pode no mínimo sujar as calças em caso de chuva ou lubrificação recente.
Aprende como atualiza uma moto honda.