CONSEJOS DE USO EN UNA CAJA AUTOMÁTICA convertidor de par | TRUCOS | GEBOX cambio automático
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- Опубліковано 4 лют 2023
- En este vídeo os damos varios consejos, tips o recomendaciones, llámalo como quieras, para que le deis un uso correcto a vuestro cambio automático con convertidor de par.
Link - mantenimiento de cajas automáticas
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Todo el mundo a agradecer a este Señor su tiempo para explicarnos de manera tutorial consejos y que hacer por el bien de las cajas de cambios. Aquí mi agradecimiento .
De nada, me alegro de que te haya gustado!!!🎉
@@miguelangelvicente2281 por supuesto que si.
Igual te voy a pedir demasiado pero agradecería si fuera posible un video corto o medio ya a tu elección sobre las cajas CVT 0AW de Audi Multitronic que tantos usuarios tenemos y nos gustaría que nos dieras un buen tutorial sobre ellas y su mantenimiento. Gracias 🙏
Pufff
Una transmisión automática tiene un poco más de moya
No es subirse a un vehículo y decir la electrónica, la electrónica es muy intuitiva al día de hoy y comparar es algo odioso
Hijo! Qué afición y entrega dedicar un buen rato de tu domingo a esto. Disfrutamos un montón . Tú eres la autoridad y nosotros meros aficionados. Muchas, muchas gracias !!
Al fin alguien que explica bien como funciona la TCM , Felicitaciones
Interesante video. También sería interesante que hicieran un video sobre cajas CVT. Gracias.
Lo de la "pasión por los cambios" queda patente y tu vehemencia en las explicaciones tranquiliza (a mi por lo menos).
Miguel es un crack, gran profesional y mejor persona..siempre está a disposición del cliente y con intencion de ayudar..saludos desde Calahorra
Eres un fuera de serie, creo que hablo por todos cuando te digo que se agradecen mucho todas tus aportaciones!
Lo he visto 2 veces. Gracias te sigo desde EEUU. Gracias
Muchas gracias un buen video siendo muy bien explicado por un profesional 💪
Magnífico video!!!! Gracias por compartir tu experiencia con nosotros...
Gracias por los consejos y enhorabuena por tu talento para comunicar
Muchas gracias por todo lo que nos enseñas ,eres un Crak
Un vídeo muy práctico y claro!. Gracias
Espectacular video como siempre!!!! Siempre esta bueno aprender lo que uno, como usuario, no sabe. Gracias y saludos desde Argentina
Muy didáctico tu vídeo. Saludos desde Venezuela
Un buen consejo siempre es bien recibido.
Muchas gracias.
Gracias por todos los detalles y consejos que das.
Gran vídeo!!! si señor. Profesionales así pocos.
Muy buen vídeo Miguel, de gran ayuda tus consejos. Bravo por el canal y tu trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Muy buen video, como siempre con buenas explicaciones, tenia alguna duda y ya me queda resuelta, un saludo desde Tenerife
Muchas gracias, Miguel. Muy buen video, gracias por estos consejos que para los iniciados en coches automáticos con convertidor de par, nos serán útiles.
Llevo unos seis meses con DSG 7 y acabas de enseñarme a manejar la caja de cambios automática. Que diferencia de manejo y que delicia conducir con ella. Muchas gracias por vuestro trabajo
Sencillamente perfecto , me tienes enganchado a tus videos por la forma tan sencilla y amena que lo explicas todo , muchas gracias y sigue asi
Muchas gracias. Perfectamente explicado
Muchas gracias por el vídeo, ha sido muy útil! Necesito más! Un saludo.
Excelentes consejos y excelente explicación de todos los consejos. Enhorabuena, así se demuestra la profesionalidad y el conocimiento. ¡Muchas gracias!
Primera vez que veo un vídeo de los tuyos, y muy bien explicado se entiende a la perfección. Gracias por estos vídeos. Un saludo.
Muy claro y útil. Muchas gracias!!!
Fantástica master class.....muchísimas gracias !!!
Muy técnica la exposición, gracias
EXCELENTE EXPLICACION!! Eres un Crak, gracias!!
Muy buenos consejos,gracias por por este video tan interesante 👍
Como siempre buenísimo video 👌. Eres un crack 👏. Es importantísimo que la gente aprenda que un buen mantenimiento te ahorrará muchísimo dinero 3n un futuro.
Muy buenos consejos, si señor 👍👏👏👏👏👏
Gracias!! Más vídeos de este tipo! Para todos 😍👏🏽
Gracias por los tips Miguel mecánicos como tu pocos
Gracias por explicar tan claramente!!
Buen video.gracias. 👌y muy bien explicado
Consejos muy buenos gracias!
Espectacular video bien explicado de un profesional,si señor! Más videos así!!!
Gracias por informar de forma que todo el mundo puede entender
Gracias y un saludo
Fantásticas sugerencias, explicadas de manera clara y precisa!... desde Colombia muchas gracias!. En mi país insisten bastante tanto el servicio oficial como otros profesionales en No cambiar el aceite de las cajas automáticas y otro tema que genera confusión es el tipo de aceite (grado de viscosidad) adecuado para el modelo de vehículo y marca. Algunos afirman, mayor viscosidad para autos con años de uso, y otros afirman lo contrario. Tengo un Mazda 3 mod 2008, tiene 94.000 kms. No me queda claro qué aceite de caja usar, no cuento con el historial, pero reviso constantemente la calidad y viscosidad de los fluidos, hasta el momento no presentan alteraciones, contaminación, olor, etc que señale que requiere cambio. Sin embargo, pronto lo realizaré!
Muy buenas, excelente vídeo, quería saber si hay algún vídeo sobre el golf 8 E-Tsi DSG 7 marchas y su mantenimiento. Un saludo
Gracias por tu trabajo
Muy interesante la lección. Nuevo subscriptor. Gracias por tu trabajo.
Todavía no tengo vehículo,pero estoy aprendiendo algo con estos vídeos gracias
super interesante el video. muy educativo
Buen video, se agradece mucho, esperaré mi turno con las doble embrague, que seguro que hay algo que podríamos hacer mejor, mucha gracias!
Cada día avanza más la tecnología i no nos preocupamos de conocer mínima mente cómo funciona. Recuerdo los años que pará comprar un deportivo te pedían pasar unas pruebas de aptitudes y conosimiento del vehículo no todo se podía comprar con dinero . Ahora mismo todo vale, claro después vienen los problemas.
Muchas gracias por el video
Saludos desde Perú, Crack! muy buenos videos!!
Muy bien explicado
Buen video Miguel Angel!
Entiendo que hay muchas malas praxis además de las de vídeo. Has comentado que prácticamente nunca utilizas el modo N, solo en la ITV, y cuando quieres aparcar en una pendiente... cómo procedes para el tema de la P y el freno de mano?
En mi caso lo que hago es una vez que ya lo tengo aparcado, manteniendo el pie en el pedal del freno colocar en N, aplicar el freno de mano. Una vez que noto que el coche se sustenta con el freno de mano, quito el pie del pedal del freno y dejo que todo el peso del vehículo recaiga sobre el freno de estacionamiento. Para terminar meto la P. De esta forma al retomar la marcha y meter la D o la R noto que la transmisión no tiene que hacer ningún esfuerzo para sacar el seguro de la posición P.
He visto que mucha gente lo que hace es directamente meter la P y después apagar el coche (directamente se activa el freno de estacionamiento en caso de ser eléctrico). Pero después, cuando se quiere proseguir la marcha en otro momento, cuando se mete la D o la R la transmisión emite un fuerte golpe (en función de la pendiente).
Da igual cómo proceder o no?
Muchas gracias!
Un saludo!
Yo lo hago igual que tú cuando aparco tanto en pendiente como en llano
Yo hago igual
Yo hago igual en Opel insignia con la TF81
Venía a poner ésto
Da gusto escuchar a quien sabe del tema y lo explica tan bien, pero ese comentario me ha dejado desconcertado
Siempre he oído y creo que en este canal se ha dicho que para que no sufra la caja de cambios hay que poner N antes de freno de mano y hoy dices que no, e incluso que no hace falta freno de mano
Yo cuando aparco en una rampa y se me olvida poner el freno de mano en N al arrancar y desbloquear la P me hace un crujido la caja de cambios que no me gusta, si pongo freno de mano en N y suelto el freno de pié no hace ese crujido al arrancar
100% cómo usted ZF 8velc F30. Y con coches más antiguos automáticos también hago lo mismo.
que bien explicado con mi mismo coche👌👌👍👍
Desde el Sáhara occidental te agradezco su tiempo,ha sido un video muy interesante,le deseo un feliz año nuevo 2024
Gracias, igualmente
No veas para hacer entender a mucha gente que en descensos consume más en punto muerto que con una marcha engranada sin pisar el acelerador ( siempre que la velocidad sea la adecuada) . He tenido que demostrárselo con los datos del ordenador de a bordo. En punto muerto la centralita cree que está detenido el coche e inyecta combustible para que no se pare, si embargo con la marcha engranada es la propia inercia de la bajada la que mueve el motor y la centralita no inyecta combustible mientras el motor tenga unas revoluciones que la centralita considere que no se va a parar el motor.
Además lanzarse cuesta abajo en punto muerto es una temeridad en cuanto a seguridad.
Buen video explicativo, Miguel Angel!!
Súper buenos consejos.
💪
Muchísimas gracias.
Gracias por tus comentarios
Muchas gracias por tus videos
Muchas gracias, así haremos
Muy interesante como todos los videos.
Profesores de instituto nos soportamos en especialistas como vosotros, para tratar de acercar al alumnado a la realidad en servicio postventa, agradecimiento y en nuestras aulas por muchos años!
Gracias por el vídeo.
Muy bien esos consejos
Me vino genial .. Este video.
Muchas gracias por la información. Voy a comprar un seat leon dsg7 y no tenía ni la menor idea de cómo funciona una caja de cambios automática. Te agrdezco mucho el tiempo que dedicas a enseñarnos. Un saludo.
Ufffgggg..... Se tiene que hacer raro hablarle al asiento de al lado estando vacío.
ME ENCANTAN TUS VÍDEOS 🤓
Te acostumbras!!! Jajajjaa
Qué tal Miguel, no todos los cambios automáticos llevan la opción de cambio secuencial. Por ejemplo la caja de velocidades del Renault Austral E-tech de 200 cv, lleva las dos levas en el volante, pero son para la retención de más o menos intensidad, que lo hace muy bien. Por lo demás la palanca, está situada igual que tu Mercedes en el lado derecho. P,R,N y D.
Este Austral tiene cuatro modos de conducción, Confort, ECO, Sport y Perso (para configurar tu mismo los parámetros de conducción) al subir un puerto de motaña lo pongo en el modo Sport para que no esté cambiando cada dos por tres.
Esta caja robotizada de siete velocidades esta fabricada en la planta de Renault que tiene en Sevilla, lleva dos motores eléctricos y va conectada al motor de combustión. Funciona bastante fina, y es rápida (muy similar a una doble embrague DSG del Tiguan) un coche que tuve durante unos años hasta que un desalmado se dedicó a quemar coches, y por desgracia el mio fue afectado.
Pero lo curioso es que la caja robotizada Multimodo, según Renault no lleva embrague y tampoco sincronizadores, solo es impulsada por los motores eléctricos. Supongo que similar a un cambio de Toyota, aunque en este caso la e-cvt del RAV4 híbrido de mi hermano, es más lenta y se revoluciona bastante.
Y Renault tiene programado el cambio de aceite de dos litros, cada 100.000 kilómetros o cinco años. Un saludo y gracias por todos tus vídeos. 😊
Que pena! Voy a hablar de esa caja en un próximo street test!!
Buenas tardes excelente video. Mi nombre es Basilio tengo un mercedes clase e w213 automático gasolina lo tengo 4 años y al día de hoy llevo 17.000 Km cuándo me acosenjaria hacer el mantenimiento del cambio muchas gracias por su atención un saludo desde Requena Valencia.
" Qué tal Miguel, no todos los cambios automáticos llevan la opción de cambio secuencial... " EXACTO . Yo tengo un Captur híbrido del 2022 y no las lleva pero al contrario del Austral la caja automática lleva 5 posiciones : P , R , N , D y B esta última tiene una agarre / arrastre muy superior al D y mayormente es muy útil para retener ( sobretodo en ciudad ) en muy poca distancia o incluso frenar sin tocar el pedal ya que en D la distancia de frenada se alarga .
Gracias Miguel!!..
Ha estado muy bien el vídeo👍
Video Fenomenal!!!
Gracias por la informarcion
Excelente Miguel!!
Buenos consejos
Magnífico video, que tipo de caja lleva la ZF del 335i N54?
Excelente
Muy bien explicado, da gusto ver tus vídeos, un saludo, mi Voyager IV adaptada que me reparaste la caja, sigue funcionando perfectamente. Gracias.
Me alegro!!!🎉🎉
Buen video, a cuidarse
Buena Miguel Angel.
Video súper interesante.
Tengo un c220d con 7g-tronic plus y va perfectamente, pero le noto que cuando arranco el coche con temperatura de 0°C en el exterior y me entro en autovía con el coche a unos 60-70 grados de temperatura motor, este no mete la 7 marcha, y no me explico el porqué, si se la entro yo en modo secuencial entra perfectamente, pero debería de hacerlo el sólo.
Una vez que el coche coge temperatura esto no vuelve a pasar.
Gracias
Genial explicación. Porque cuando te venden el coche es todo tirar para adelante, que todo es muy simple, que si no lleva mantenimiento, que si dale caña que no se rompe. Tu pon la D y a correr.
Feliz año, un saludo.
Muchas gracias por tus explicaciones. Tengo 62 años (6 coches y 7 motos en mi currículum) y siempre he sido "de cambio manual"...después de ver este video....me han entrado ganas de probar un automático! Canalla🤣🤣!
Si lo pruebas ya no lo dejas!!😂😂
Miguel Ángel, como siempre muy ilustrativo. Las 9Gtronic que montan los w205 como el tuyo a partir del 2017 si llevan modo vela cuando lo llevas en ECO. En cuanto levantas el pie del gas se desconecta la caja de cambios del motor. Pero si vuelves a acelerar o tocas el freno engrana una velocidad. Opinas que puede dar problemas este sistema????
Me gustan las especificaciones BMW dice lo mismo del mantenimiento que no hay que hacer en la caja automática pero hablé con Tigo y me aconsejaste bien.
Buen video.....La C.V.T del Forester 2018,necesita cambio de aceite , mantenimiento? ....gracias
Menuda maravilla…
Jaja muy bien te explicas y con seguridad ahora lo que hace falta es que te hagamos caso
Buen video 👍. Recuerdo que comentaste aquel caso que por no usar nunca el modo ECO (o el sport, no recuerdo) había perdido los parámetros de ese modo. Pero la verdad es que no acabo de entender por qué puede pasar eso 🤔
tu objetivo no es ofender, sino enseñarnos a cuidar nuestros vehículos
No voy a discutirle nada a un experto en cajas de cambios automáticas, pero al poner la P y no usar el freno de mano, todo el peso del vehículo descansa en la caja de cambios, lo que no es muy recomendable. También es cierto que hay vehículos que, al poner la P, activan automáticamente el freno de mano, pero otros no, y hay que tenerlo en cuenta.
Genial Miguel Ángel, pero aún así, ya verás que hay gente que no lo entiende y sigue haciendo el borrico!
Excelente video se nota que controlas del tema y te apasiona un saludo...
Buenísimos consejos. Yo estoy empezando con los automáticos y me sirve de mucho. Gracias
Una vez que coges un automático… no hay vuelta atrás. Jajja
Hola Miguel me gustaría que hicieses un video sobre las CVT 0AW del grupo Vag hay mucho usuario que contiene esa caja y le serviría de ayuda para saber que hacer y como mantener . Gracias por tu tutorial hermano Riojano . Aupa
Muy buen video,, respecto al modelo dsg 7 a seco del grupo VW también dicen que no lleva mantenimiento...alguna info que tengáis para resolver mi duda, gracias
Agradecer la labor. La honestidad y buen hacer que transmitís me haría contratarlos de no ser por la distancia. Ya os pedí presupuesto desde el sureste
Gracias!!!!
hola buen dia excelente video .tengo un ds4 2018 el mantenimiento de caja se hace a los cuantos kilometros porfavor .saludos desde colombia
Gracias por los consejos , pero tengo una pregunta, si paras en un semáforo y lo pones en neutro es malo, si lo pones en neutro en una cuesta abajo es malo para la caja ?
Saludos y muchas gracias por el video, ahora estoy enseñandome y acostumbrandome a frenar ,poner en neutro , luego freno de estacionamiento y luego en parking, tengo una ford explorer 2007 automática obviamente y cuando la compré ( de segunda mano) tenia problemas de caja, la mande a restaurar y la cuido muchísimo , quisiera tenerla por muchos años, no hago muchos kilometros y no se si esta práctica sera buena para el cuidado, igualmente no la acelero de forma brusca ni la fuerzo de sobremanera. Un abrazo a todos desde Chile
Gracias tokayo
Eres de Zaragoza si o si! Grande!