Турбонаддув или компрессор или индивидуальные дроссели: ГОНКА
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2023
- #carwow #mazda
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Какой тюнинг Mazda MX-5 Mk3 лучше? Что ж, мы собрали три разных варианта, чтобы это выяснить!
Сегодня вместе со стоковым Mk3 в заезде участвуют версии с турбонаддувом, компрессором и с индивидуальными дросселями!
Давайте сравним все три модели, начнём со стокового MX-5: он оснащён 2-литровым 4-цилиндровым атмосферником с отдачей 160 л.с. и 188 Нм момента. Снаряжённая масса 1100 кг.
Далее Mk3 с индивидуальными дросселями: у него двигатель 2,5-литровый с 4 цилиндрами, плюс ещё кое-какие доработки (поменяли валы и поставили здоровое антикрыло). Теперь отдача авто составляет 239 л.с. и 285 Нм момента, а снаряжённая масса такая же, как у стокового авто - 1100 кг.
Ну а теперь поговорим о моделях с турбонаддувом и компрессором: обе они оснащены 2-литровым 4-цилиндровым атмосферным мотором, снаряжённая масса обеих 1100 кг. При этом отдача компрессорной версии 248 л.с. и 289 Нм момента; турбированный Mk3 же выдаёт 262 л.с. и 306 Нм момента.
Так что же, победит самая мощная машина? Есть лишь один способ выяснить… ПОГНАЛИ!
Спасибо BBR за предоставленные авто:
bbrgti.com/
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - / carwow
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - @matwatsoncars
Оригинальное видео от 20.10.2023
Ссылка: • Turbo v Supercharged v...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca... - Авто та транспорт
Какой метод тюнинга лучше? ГОЛОСУЕМ!
Сток
Турбонаду
Компрессор
Индивидуальные дроссели это вообще что? Типа на каждый цилиндр по дросселю? Впервые слышу и вижу такое.
@@user-jv6uv6pw3d вообще-то теме этой сто лет в обед. Атмомоторы у бмв м-ок были на дросселях, да и к тазам от японок присерали
В конце Ник: "Здоров Мэт!" 😂
Потормажиавает инет
Какой же четкий актер озвучки 🥲
Дросселя это интересная штука. Атмо во всей красе раскрывается)
не будет атмо быстрее наддува при равных объемах
@@apopeyapopeotov9721так никто и не говорит, что атмо быстрей наддува, но если сравнить атмо и наддув, улитка которого будет только начинать думать на 5000, то в таком случае улитка будет только обузой. Есть такие умные, которые думают, что чем больше улитка, тем лучше, обычно на старте буксуют, а на третьей не могут распинать мотор. В таком случае атмосфера придёт первой
@@apopeyapopeotov9721зато лучше на треке, приёмистость лучше намного, лучше на выходах из поворота
@@apopeyapopeotov9721быстрей не будет, но и нет турболага, как в первом заезде.
Эта тачка для души .Чтобы словить полный кайф нужна дорога , например серпантин .
230 лошадей это потолок для этой тачки.
200 коней всё ещё присудствует кайф .
300 коней - пробуксовки на третей и на каждом хорошем повороте машина пытается тебя убить !
И при короткой базе её сложно ловить.
Все верно.
да я бы сказал что и стоковых 184лс у nd2 более чем достаточно без доработок по подвеске и кузову и полусликов больше не надо
@@wolfwood1010 стоковая 2.0 за глаза , согласен !
Я могу сказать что даже 1.6 на серпантинах южной Европы и островах ,это нескончаемый кайф.
Катался на Крите на rs 6 и Маздачке 1.6.
Понесла меня нелёгкая на Ауди в Елафониси , дорога - горы ,каждые 150 метров поворот, и так километров 15 🤮😭🤦. Ад ска !
Пересаживаешся на Мазду ,и это ад превращается в космос!
@@jonimarkas121только хотел написать хорошо на ней где-нибудь на Кипре или у нас на Кавказе)
Хитрый гонщик, коробкой как всегда помогает тормозить ))
хотя это не хитрость, так и нужно)
Он так во всех заездах делает)))
Это называется торможение двигателем, все нормальные водители так и делают если что)
Тип он скидывал на низкие передачи для торможения?)
@@kep2ikep184правильно это называется торможение трансмиссией, а не двигателем
Человек кто читает этот коммент Желаю тебе счастья здоровья чтобы у тебя всё получилось К чему ты стремишься в жизни ❤
Спасибо брат 😅
тебе того же
Всем здоровья и добра💪💪💪
@@k1rya72 Чееееее, я минут 20 назад смотрел твой видос про приорку и тут ты😂😂
@@nfsso2585 =)))
Если не путаю, то BBR давным-давно Мазду тюнингует. И там нет каких-то особых строго заданных программ, все на усмотрение клиента. Сама машинка, конечно, очень хороша для начинающих гонщиков.
Надо было водителя из компрессорной версии посадить в турбо версию и скорее всего турбо бы выиграла в заезде с места
Я тоже об этом думал, Сэм бы и на турбо первым пришел)
Согласен
Такого не было бы, компрессор тянет с низов.Турбо надо крутить,турбо ямы и тд.
@@user-mn4wn1rv2w как показал заезд с последней передачи, компрессор не тянет с низов, этот по крайней мере. А вот как тупил водитель турбо видно. На переключениях.
@@VETALLZZZ все зависит от настроек. Компрессор раскручивается от колена,а турбина от выхлопных газов.Но есть одно но, современные турбины умеют обходить турбо ямы.(почти).
Как всегда прекрасный заезд и озвучка
Даров Ник
Даров Мэт
😂😂
озвучка будто более эмоциональная🤨🤔
Ахахах месть Ника была так сладка😅
В детстве не понимал британский юмор, сейчас на нем только и общаюсь...
Космические гонки, шикардос
годнейший контент! Не то что все эти бугатти и м5....
Вы просто гении
Этот вопрос мучал меня и не только. 😘😘😘👍👍👍👍
Дроссельная хорошо звучит и едет
Подобного видео кажется нет в ютубе. Мэт гигант👍🏼
Заезд начинается в 4:00
Мне нужно сравнить тачки
Сэм опять что то мутит при торможении! Но он же профи гонщик как никак! Я тоже так делаю, ... когда гололед.... Это торможение двигателем!
Тоже проф гонщик? 😂😂😂не буду тебе секрет раскрывать пока😂
@@opxometr неа. Ни разу не гонщик. Но принцип торможение двигателем придумали очень давно, но знают и помнят мало кто.
На дросселях звук мотора бомба! ( звук дросселей) и отклик на педаль газа моментальный! Кто знает, тот понимает!)
Здорова Ник!!!!!!! Здорова Мэт!!!!! 😂
"здаров, Мэт!)" - "здаров, Ник..." xD
А где таблица сравнения?
Какой классный перевод!!!
Отличный выпуск!
"Здоров Мэт"))))))
Уже интереснее гоне пошли уже приятно смотреть
Компрессор зарешал 👍🏾
Красиво идут😎👍
Прикол а мне на привью показалось что это Хонда s2000😊
Свап. Точно. После турбирования и тюнинга Жигуля знают точно. Надо было ставить 8 клопа на турбе😂.
Тот самый оператор, который бежал с камерой 😂
Сэм очень крутой мужик
11:29 как эпично они встали
прям андерграунд !? :):):)::)
Э-рон-дон-дон дам дором доро-ром, уууу....😂
Ребята, видео СУПЕР!!! А можно на стенд загнать этих малышек?! Очень интересны замеры инструментальные!!!!
естественно авторы читают русский ютуб ))) и все понимают
Я думаю, представленные цифры - со стендов
Самый приколный ролик😂😂😂
Miata is always the answer ❤
О детство вспомнил, гонял на такой в нфс
Меня озадачил один момент. Как турбина с низов может хватать лучше компрессора? Или это просто индидуальные настройки такие?
Думаю турба дуть начинает где-то с 1800, и ехали они где то с этих оборотов. Ниже турбоямка. Т. Е. Просто совпало, ехали б медленнее-компрессор зарешал бы.
Упд. Слазил к ним на сайт. Там график ток с 2000. Но видно что у трубы кривая резко вверх, а компрессор повторяеь атмо, ток выше.
И стартовать поэтому тоже сложнее на турбе было.
Все компрессоры так работают, в не зависимости от объема двигателя и мощности, компрессор изначально забирает мощность двигателя чтобы раскрутиться, и только потом выдает дополнительную мощность на двигатель
ТУрба уже с холостых начинает крутиться. И с 2000 малютки уже раздуваются. А если нажать в пол с 1500, то турба всё равно раздуется. Ибо питается от выхлопа и выдаст момент. А вот компрессор не может раздуться и всегда привязан к оборотам.
@@irgant ты на турбине ездил хоть раз? изучи вопрос чем отличается турбина от компрессора
@@nickliberty1036 ездил?)))) у меня турбоваг ст3. Все три ступени доводил сам по железу. Прошивку только оплачивал на стороне . А ты похоже внятного сказать нечего не можешь по этому поводу, только самомнение.
1 и 2 звучат как как Жигули😂😂😂😂😂😂
Как он воткнул на передачу при торможении 😂😂
Ну я лично турбине бы не изменил☺
Какая же прекрасная озвучка
Что и требовалось доказать. С места компрессор в принципе как и дросселя очень не плохо тянут. Чуется мне, что тачка с дросселями это машина собранная на моторе от Mazda 6 + дросселя. В первом и во втором заезде сложилось ощущение, что турбо версию не додули так как на гонках с ходу уже чувствовалось преимущество у турбо версии. Интересный подход к постройке одинаковых авто. Стиль больше нравится у тачки на дросселях но я бы к ее мотору прикрутил компрессор.
А разве у них не с завода мотор как на 6?
@@user-rs9cx9ml7c и да и нет из-за продольного и поперечного расположения конструктив разный. Так то да, линейка одна. Но у МХ всегда только 2.0 а на 6ке был как раз и 2.0 и большего объема. И это считается стандартным свап комплектом. Но в совсем точных подробностях могу ошибаться, не знаток. Просто помню видос про тюнинг как раз МХ.
@@Rero1992Если 1.8 не считать за мотор, то да, только 2.0
На турбе стартовал на пол секунды позже во всех заездах, может еще и обороты недокручивал. Нужны заезды с одним гонщиком на разных машинах, прокладка между рулем и сидушкой решает))
Хочу посмотреть мет гонку риматс нивера против бугати
Вот другой вопрос меня интересует, у мазды нету своего тюнинг ателье? Как у нисана нисмо например
давно была mazdaspeed
Заводской тюнинг MPS (Mazda Performance Series)
Если не гнаться за рекордом, то такой машинюшке 2 литра в стоке это уже с ветерком)
Здоров Мэт 😂😂😂😂
Отличное видео
конечно, комп с низких лучше тянет.
Даров Мак 😂
Где роторная.?
Мазда в которой сидит Мэтью очень красивая ❤
Зато mx-5 в стоке самый красивый! Все таки красный и Мазда созданы друг для друга, если это конечно не fs и fd
Турбина оказывается лучше чем компрессор
11:42 мне показалось или он сказал су#ки?🤨
Красавцы очень топовая разработка удачи вам успехов. ❤
В Спб готов хоть сейчас купить за 5.000 фунтов )
Все готовы 😂, когда искал мх5 там цены начинались от ляма за какие-то полухуи полупокеры, такая обида
Прикололо описание компрессорной машины))) - 2-х литровый атмосферный мотор с компрессором)))
Вероятно дуют в сток мотор
Никаких дешевых ограничений оборотов! Как на немцах
на немцев тех годов тоже нету ограничений.
Дешевых ограничений оборотов? Ты хотя бы узнай для чего это. Открою секрет - нормы, нормы и еще раз нормы, которые душат производителей
Как человек поживший немного в Англии, скажу что там Мазды хоть ж.пой жуй
Надо еще версию с электро турбиной, те где эл двигатель помогает турбине раскрутится на низких оборотах.
Здарова Ник! 😂
9:28 это что спитфаер пролетел
На дросселях убрал бы спойлер - другой результат бы был
Мэт тормозит, как Команданте стреляет.
Тонко 😏
4 Mazda MX-5 NC
Сток - 2.0 L4 160hp 188nm RWD MT 6 1100kg £5300
Индивидуальные дроссели - 2.5 R4 £20000 239hp 285nm RWD MT 5 1100kg
Компрессор - 2.0 R4 248hp 289nm RWD MT 6 1100kg £20000
Турбонаддув - 2.0 R4 262HP 306nm RWD MT 6 £20000 1100kg
А КПП-то стоковая))
Ник красава))) за словом в карман не полез)
Нужно проверять не по прямой, а на слаломе.
Заруба для бошки😂все такие одинаковые
Что такое жван?)
Понял, что компрессорная победит в заезде с места ещё на моменте саундчека: обороты она набирает куда охотнее, и потому сразу бо́льшую мощность выдала.
У компрессора более ровный момент, турбина зацепа нету избыточная мощность. Компрессор более оптимальный вариант имхо. На дросселях такой гемор с настройкой. Компрессор более оптимальный вариант, для авто на каждый день. На дросселях надо постоянно крутить на максимальных оборотов.
Компрессоры на заставке и под капотом разные. "Улиточный" на видео хуже дует на низах, но лучше турбины. Турбина на трассе лучше бустит, как в заездах с ходу))
Где Яни?)))
Здаров,Ник!
Ооо это уже крута )
Компрессор на холодную крутит хорошо.....
компрессор конечно
Думал на старте с 5-6 передачи, шатуны с поршнями посыплются у турбо и компрессорной
А что им будет? ЭБУ по расходу воздуха топливо добавляет)) Это ж не драгстеры из Top fuel или Funny car на нитрометане!😊
🔥
7:12, ходом турбо лучше потому что турбоямы нет
Здорова Мэтью
Офигенное видео
Я так и знал что победит мазда
Отъём мощности и момента компрессором, плюс на высшей передаче двигатель задыхается, в итоге обороты не растут и наддув никакой , турбо от интенсивности выхлопа раскручивается и дует не давая задохнуться, дросселя так же придушены высшей передачей, но дышат свободно плюс увеличенный рабочий объём, в отличае от нераскрученного компрессора, ну а сток есть сток про него говорить даже не стоит
Это не рутс и не лисхольм, а центробежный, чем выше крутишь, тем больше дует. Ничего там не задыхается.
Если бы компрессор отнимал мощность то вместо сток 160лошадей было бы не 240 а 150 . Головой то думайте
@@user-ym9xd4uw9d Думаем и строим подобные корчи. Какие 150? С него и сняли 240, просто производительность этого мотора 280-290, а на маховике в итоге 240, вот и вся арифметика, с подобными параметрами турбированный двигатель будет нагружен меньше и давка естественно меньше нужна будет, ему не надо крутить этот механизм, за него это делают выхлопные газы, потеря на выхлопе от такой затычки мизер, а в компрессорном двигателе эта энергия просто через трубу выбрасывается
@@boolpool8542 так они с высшей передачи тапку в палас давали, поэтому и долго раскручивался, а турбина к мотору не привязана, обогащённая смесь пошла и она в раскрут быстрее компрессора на буст вышла, несмотря на огромную ямищу в таком режиме
Снова Мэт жулик😅
Наконец-то никаких Порше да Бмв, где них...я делать не надо,кроме,как за руль держаться...
ок
Кароче пацаны ,ставим дросселя
Семь раз отмерь, но дросселя поставь
Дросселя под капот - кобыле легче
Дросселя и труд все перетрут
Делу время, а после иди дросселя ставь
Путь к сердцу мужчины лежит через дросселя
#Дросселякаксмыслжизни
Фальстарт у Мэта и Сэма
Турбина топ
Мэт - фальстарт оправдывает свое звание
Дрочеля, Жорик бы одобрил)))
Ну конечно турбо 😂
Ты как всегда стартуешь заранее
Турбо сила
Здарова всем!