Рынок грузовиков растёт. КамАЗ объединит производства двигателей 📺 Новости с колёс №2901
Вставка
- Опубліковано 19 тра 2024
- Российский рынок средних и тяжёлых грузовиков откровенно удивляет. После прошлогодних рекордов почти все аналитики, кроме разве что телеканала «Авто Плюс», предсказывали резкое охлаждение. Мы же, напротив, считали, что при растущей экономике продажи грузовиков драматически падать просто не могут, поэтому перегрев рынку пока не грозит. И пока всё идёт именно по нашему сценарию. По итогам первого квартала сегмент бодро растёт! 30 тысяч проданных большегрузов - это плюс 9% к прошлогоднему результату. Кроме того, нынешний март оказался пусть на один процент, но результативнее прошлого. Лидер прежний: это китайский Sitrak, нескромно удерживающий пятую часть рынка. КамАЗ второй, но если квартальные результаты для него стабильны, то вот итог марта печален: реализация упала на треть, хотя конкуренты росли. Интересно, что сам КамАЗ рапортует о росте: отгружены 8488 машин, что на полтора процента больше, чем за первый квартал 2023 года. Справедливости ради, добавим, что челнинский автогигант, решив проблемы с поставками 2300 позиций по компонентам, сейчас ударными темпами наращивает производство свежего семейства К5. Шакман в марте фактически остался на месте, а вот FAW и ГАЗ шагнули вперёд весьма приличными темпами. И это при том, что отечественная марка лишена тяжёлых машин и выступает только с грузовиками среднего тоннажа: это ГАЗоны, Садко и Валдаи.
КамАЗ готовит грандиозную перестройку своего хозяйства. Это стало известно из престранного заявления Наиля Замалиева, директора технического центра и главного технолога автогиганта. По его словам, компания приступила к созданию центра компетенций под названием «Производство двигателей». Его базой послужит завод «КАМА-Дизель», то есть бывшее совместное предприятие «Камминз Кама», которым теперь единолично владеет КамАЗ. Если читать буквально, то туда передадут сборки двигателей и производство основных комплектующих с собственного завода двигателей КамАЗа. Вот цитата: «Таким образом, в данном подразделении будет сосредоточено производство двигателей и их комплектующих для всего семейства автомобилей КамАЗ». Зачем нужно переносить выпуск всех моторов в одну точку, когда сейчас этим занимается целый завод двигателей, неясно. Официально говорится, что это единственный способ интегрировать бывшие СП в производственный процесс компании.
00:00 Рынок грузовиков растёт
01:40 КамАЗ объединит производства двигателей
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#КамАЗ #ГАЗ #Sitrak #Ситрак #Shacman #Шакман #Шахман #FAW #FAWtruck #Валдай #грузовики #trucks #russiantrucks #грузовыеавтомобили #российскиегрузовики #Kamaz #двигатель #Камаз910 #Камаз740 #Камаз445 #Камаз667 #КамаДизель #КамминзКама #Cummins #камминз #новостиавтопрома #росссийскийавторынок #статистикапродаж #продажаавто #автоновости #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостисколёс - Авто та транспорт
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
Камаз молодцы! Работате отлично! Качество на высшем уровне. Так жержать! Отечественное- значит лучшее.
У нас в ДВФО , КАМАЗ это исчезающий вид ...Везде, в грузоперевозках , один Китайавтопром ..Спецтехника тоже , с каждым днем, все больше Китай ..японцев и западной с.техники меньше становится, а российской спецтехники как не было так и нет ..☝️
В ДВФО и раньше господствовал иностранный автопром. Японцы и Запад закрылись, Китай занял их нишу, к тому же и географически рядом. Не вижу ничего удивительного.
Камаз сейчас на оборонку работает.
@@DimaEnergetikshowи чё?
БЛАГОДАРЮ 💯👍.
Истратить на перенос хулиард денег, а потом сказать правительству давайте повыщать утильсбор, а то мы разоримся.
Это бизнес блин😢
Все правильно. Китайцы могут демпинговать!
Вот как станешь бизнесменом тогда и будешь учить как завод сохранить
Утильсбор камаз что ли собирает? Петросян)
@@MbICHUK согласен. Здесь и государству налоги и нашим какая никакая помощь.
Можно критиковать наш легковой автопром - кроме ВАЗа, там никого. И то, ВАЗ устаревает и непонятна локализация!
А вот грузовики реально стараются!
Единственное, что спасет наш автопром - уголовная ответственность за выпуск ломающейся техники. Дальше уже некуда
При всем уважении к камазовцам, пригляд нужен за всеми, особенно в стратегических отраслях. А то у нас недавно пятьдесят авиалайнеров улетели куда-то, а никто ничего не знал...
Камаз цену задрал до небес! Хотят навариться на ситуации в стране вот и получайте!
Отличные шины,катаю уже 1,5 месяца на Ikon Autograf Aqua 3
Хочу задать вопрос: Кто на них будет работать? Эмигранты? Почти десятилетие, как не хватает водителей и молодые соотечественники ни капли не хотят идти работать в эту профессию, потому что её опустили ниже плинтуса, отношение к водителям для многих эксплуатантов стал хуже чем к кому ни было.
умные страны не завозят в страну иностранные автомобили, а завозят заводы и станки , т.е. если хочешь продавать на рынке автомобиль, то создавай завод по его выпуску в стране. Вон США как пример.
В США нет производств автомобилей, они производятся в соседней Мексике и далее завозятся в США
В России тоже завозились до 22 и заводы и станки. Да только хозяева пальцем погрозили своим сателлитам, те заводы позакрывали свои и станки без программ металлоломом стали. Так что тоже не выход.
Вот ты дурачок. Кто же с объёмом нашего рынка будет здесь строить заводы полного цикла. А тем более передавать технологии в условиях войны Запада против России.
@@HellishCat13 есть производство, и большое
При какой экономики, растущей 😂😂😂? В какой стране то😂😂😂.
Работы нет,расценки упали,куда они хапают?😅
Как житель Алтайского края, скажу китайские грузовики с границы Казахстана и монголии текут рекой в Россию. И любой водитель грузовиков скажет, лучше на китайце ездить, чем на камазе.
Дизайнеров нужно в Челнах попинать, пусть нормальный грузовик нарисуют.
Они не рассчитаны для работы по полной.
👍👍👌👌
Кому он нужен с таким качеством сборки, на К5 куча моторов ложатся пачками из за болтов бугелей, китайского ширпотреба напихали и справились, электроника глючная, ПО кривое, коробку обновили работает куда попало, хотя до обновления было всё норм, короче первые экземпляры были ещё более менее качественные, то что сейчас это не в какое сравнение, качество комплектующих, программное обеспечение фигня полная, только цена растёт, поставки с Европы прикрыли переключились на Китай, а если Китай прикроет поставки тогда что будем делать? Нужно самим развиваться, всё для этого есть, повышать качество, а у нас только одна статистика продаж на уме, на коленке состряпали по быстрому и в реализацию, как в советском мультике "и так сойдёт"
Это все пустопорожняя болтовня ни о чем...
@@user-ww3wn6gn7xну и тухни. Был бы Иосиф Виссарионович,он бы вас давно на колыму сослал
Китай молодцы !
Китай мощь 💪🚩🚩🚩🚩
Китай Китай
Бизнес должен строица по рынку а не помогать неприбыльным убыточным компаниям за счет граждан,если он вам так нужен платите сами с своих карманов.почему до вас никак не дойдет брать копировать успешные идеи как китай если свое труха ненужное
Мозгом вообще пользуешься?Хватит повторять заезженные фразы про кетай!Там куча импорта и лицензионных производств.
Щас омерику побядим и заживем 0:00
Слава Богу ☝️! Россия вперёд ✊😎!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
Может удобный двигатель для диагностики и обслуживания как у Volvo FH - распредвал можно снять почти сразу и отдельно, но одна ГБЦ на весь двигатель, способствует наверное большей модернизации мощностных характеристик (таковым может быть и ямз-770), а у Scania в плане обслуживания если не ошибочно и распредвал тоже практически отдельно в сторону коробки можно вытащить с двигателя и головки раздельные. Если топливный, был бы качественный двигатель, если нету, который при необходимости можно легко конвертировать из дизельного в газовый или для другого топлива и обратно, особо не проникая внутрь, например за кривошипно-шатунным механизмом, полностью локализованный и доступный одинаково на всех территориях СССР. РКПП у Scania и Volvo Михаил Тракс ТВ говорил лучше переключается чем ZF и возможно созданная на базе её локализованная в Татарстане ркпп для магистральных тягачей
Скания уже давно два распредвала как на Мэрсе , ручные КПП уже 5 лет не ставятся на Вольво Скания Даф Ман Мерседес. Хули толку они купили у немцев Либхер 964 отличный двигатель, а у низ кусок говна получился🤣🤣🤣
Каминсы 6,7 и 9 само по себе говно двигатели.
Куда КамАЗу тягаться. Взляните на шестерню на каленвале на этом видио. Притрётся.....
От того, что будет с нашим автомобилестроением крайне сильно будет зависеть экономика нашей страны.Эти триллионы, что крутятся в автомобилестроении очень нужны экономике.Особенно в условиях санкций и падения экспортных доходов.
Если автомобилестроение не выдержит конкуренции с Китаем, доллар по 200 будет реальностью
Так если доллар по 200 будет то сделайте зп всей стране в баксах,хоть в чем то выиграем,чем топить людей и экономику,так же проще чем фантики центробанка щитать,жить по мировому рынку,обычный человек от этого в +++
Попросите что бы китайцы сканировали Вольво внл
Российские производства красавчики
Рынок грузовиков растёт, а рынок перевозок упал. Многие машины в переуступке лизинга.
Сомнительно. Есть явный дефицит провозных мощностей, тарифы в годовом выражении за последний год выросли, по скромной оценке, на треть. И все перевозчики жалуются на недостаток водителей: в среднем по отрасли процентов 10 не хватает, из-за чего предлагаемые дальнобойщикам зарплаты уже к 300 тысячам подбираются. На падающем рынке такого просто не могло быть.
Мало грузов с кнр, китайские банки поддержали санкции. Мало того что грузов нет (работы), так ещё и ставки падают. Многие едут за любую цену, нужно платить лизинг.
Скажите пожалуйста какие зарплаты в 300.000 вы говорите
что за бред? вы с украины что ли? как может расти рынок грузовиков без рынка грузоперевозок?🤣 а самый прикол про банки Китая, вы хоть поинтересуйтесь сколько банков в Китае, наша компания отлично сотрудничает с небольшим Китайским банком и все довольны, ни каких санкций🤣
@@user-qp6zm8rt6lрусский не родной?
🇷🇺👍
ЭТО ПОЛНАЯ ЖЕСТЬ, ЕСЛИ БЫ РОСКОСМОС ТОЖЕ БЫ НЫЛ О КОНКУРЕНЦИИ, ТО РОССИИ КОПЕЦ
Оборонка на подъёме и Камаз вместе с ней
Экономика на подъёме Камаз и все производители вместе с ней.
@@alexanderkostiaev9426 На Ситрак Панцирь-С не ставят
То то знакомый фурист на сво на КАМАЗе 89 года катается, топливо. А ребята искали зч на КрАЗ 76 года с деревянной кабиной недавно... Интересно
КАМАЗ дилерам почти ничего не отгружает…
Было сказано, КамАЗ самостоятельно продает. А то дилеры опупели, задирая цены
Куда и что возить собрался ?😂 калоши туда а обратно калоши ? 🤡
Посмотрим сколько машин продадут в 24 году
Кетайца не будут строить заводы в РФ. Они увеличивают продажу готовых изделий и не важно это автомобили или станки. Если бы хотели давно построили. Кроме 1 завода хавал больше нет заводов.
Будут,никуда не денутся
Европейцы строили и китайцы будут строить или покупать заводы построенные европейцами, чтобы не потерять российский рынок.
@@gukow1 🤣🤣обязательно, рекомендую посмотреть видео ,что говорит официально власть. Про Китай. ) особенно Собянин🤣
Будут строить, но не топовые китайские фирмы... У них внутри рынка мощная конкуренция, посмотрим
@@user-bh4ht8cf7k
А что говорят инопланетяне про Китай вы не предложите мне посмотреть?
Собянин если не память не изменяет - это мэр Москвы. Он не может говорить за всю Россию, только за свой город.
Говорите конкретное название видео, чтобы я его мог найти и посмотреть и понять, что вы пытались мне сказать своим постом.
10) Мог бы быть впереди на лицевой части кабины (или с любых сторон одновременно всего ТС) световой обязательный сигнализатор (индикатор, фонарь) с конструкцией "трудно обходимой" нарушения (одним цветом) или также ненарушения другим цветом) режима РТО, то могли бы почти кто угодно об этом сообщать, замечать контролирующие органы, проверять работоспособность. А также если сделать его считываемым какими-нибудь дорожными приборами, или вообще какой-нибудь тахограф который отслеживается, проверяется онлайн в базах контролирующих органов, в случаи нарушения сразу "громко" об этом уведомляет и сохраняет об этом информацию, или как или ещё может что с этим. Может в конструкциях каких-то машина была оборудование которое препятствовало движению автомобиля при истечении лимита времени для движения РТО
А если был бы ещё такой световой индикатор исправности транспортного средства, включая любые его системы и передающий контролирующим органам онлайн
Или перевозчику нужно было вбивать откуда и куда он едет в контролирующую базу, при одном или нескольких водителях, устанавливалась дата раньше которой он приехать не может, иначе нарушение
11) Я конечно не сторонник работы человека во время сна Согласно обычно ночному времени когда это в организме происходит при индивидуальных каких-то биоритмах, но может есть случаи в жизни когда нужно ночью работать. Если делать экспресс экипаж на грузовик, то в плане РТО трое человек на кабину было бы эффективнее ещё может быть чем двое и безопасней для их здоровья и других участников движения. Но и кабина должна быть соответствующая
12) Если был бы дополнительный минитранспорт в составе грузовика свой личный или служебный, от ходь чего, может моноколеса или самоката до миниквадроцикла (плюс с возможностями на скользком, другом покрытии, при ветре, дожде, холоде), ну можно как-то было передвигаться или полноценно также по дорогам общего пользования, ещё бы с небольшими грузовыми возможностями на нём самом или прицепчиком даже, что бы может развило работу на грузовике
13) Если нету, был бы датчик "слабых аккумуляторов", с запуском автомобиля в этом случае, который можно было водителю самому включать и отключать, в том числе и мог работать также автономно при длительной (недельных, неодномесячных) стоянках
14) Если бы на передней оси покрышка была бы двухконтурная бескамерная, или две камеры в одной покрышке в одном или разных контурах (левом и правом), или монолитная грузовая, или две узкие шины на двух, или на одном диске на одной ступице, или спарка 4 колеса на переднем мосту, по 2 колеса на каждой ступице спаренных (как задние мосты), ближе к обычным по размерам шин, но одно внутреннее или наружнее на одной ступице по диаметру наружному шины (или как этот размер правильно называется) больше другого. Или два поворотных рулевых передних моста обычных (один за одним с разными наружными размерами шин или одинаковыми). Или моментально выстреливающая но безопасно какая-нибудь опора (нога) с роликом, в случае аварийного спуска колёса, что может помогло бы безопасности
15) Где-то может перебор, может невозможность. Ну может где-то есть камеры при движении в заднем направлении например могли бы быть полезны, которые только при работе открывают объектив, Ну также есть датчики движения со светом может звуком, которые видно в телефоне, в том числе и внутри полуприцепа, кабины. Подшипники при износе могут нагрев вызывать, шум, биение ход колец относительно друг друга, прерывание вращения попеременное или полное (может каким-то путём отслеживать вращение какого-то элемента) может не были бы лишними какие-нибудь датчики считывающие какие-то эти параметры, на разных подшипниках по всей машине. Может какими-то механическими датчиками можно отследить снаружи допустим разбитость биение шкива, ступицы, муфты, помпы. Датчики кривизны шин (выявлением вертикального хода оси в движении, на полурессоре или коробе закрепив вывести какой механическую конструкцию- индикатор к боковой стороне шины). Вот если бы дать смазка пропадала в каких-то элементах тоже были бы датчики. Датчик подтекания масла из сальников. Датчики отсутствия смазки где-то, бывает вроде центральная система смазки. Датчик смазки седла, с система его автоматической смазки или выполнение седла с каналами внутри его и в плоскости соприкосновения с полуприцепом для проникновения смазки посредством тавотницы без расцепки сцепки. Если нету может быть был бы полезен датчик давления системы охлаждения, уровня охлаждающей жидкости. Можно было бы отслеживать неисправность каждого в отдельности элемента пневмосистемы. Датчики засорённости фильтров, работы клапанов фильтров. Если не было может помогли бы датчики химического состава какой-то жидкости в автомобиле, в том числе на механические их загрязнения. Ну работаю форсунок наверное датчики есть. Были бы какие-нибудь датчики компрессии онлайн ). Датчики застава смеси в каждом цилиндре. Электро или ещё как закрывающаяся крышка (затвор) топливного бака
16) Манометр и рычаг шланга подкачки находится с конца шланга у колеса, может лучше, если давление не будет с большой погрешностью показывать, если этот рычаг (пистолет) с манометром, держащим их человеком находился подальше от колеса на шланге для большей безопасности непосредственно в процессе использования. Был бы двигатель который можно было легко хотя бы не снимаю кривошипно-шатунный механизм конвертировать в газовый, для другого топлива и обратно
Руководитель пресс-службы компании «КамАЗ» Олег Афанасьев рассказал, когда специалисты планируют представить серийную версию компактного электрокара «Кама-1». Отечественный электрокар, который уже называют преемником «Оки», появится не раньше 2024 года. До этого времени эксперты будут рассчитывать стоимость модели, а также проводить полный цикл технических испытаний.
Чтобы Лада и камаз загнулись и дали обычным смертным покупать технику по нормальной цене
Ростущая экономика😆😆😆
Халва
Очень не качественная и сырая машина этот ваш КАМАЗ.
Камаз хорошая машина. А любителям иномарок скажу что иномарки ломаются тоже часто просто у нас принято хвалить все заграничное. Вольво сломается скажут это нормально а как камаз сломается сразу гавно.
Камаз давно уже продан Китаю, чему радоваться то....
А вот и ЦИПСОшник найдет. В жизни Камаз никогда не был с Китайцами. Часть Акций была у Мерседеса но после СВО Мерседес продал Камазу свои акции.
😂😂😂
@@senorpcНе тупи, камаз к5 мосты и кпп китай и много чего ещё, кал а не машина. да и вообще камаз кал, это как Ютуб и Рутуб 🤣🤣🤣
А русские в руководстве камаза есть, или только татары?
Генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин
Полно, не переживай
КамАЗ в Татарстане производится, конечно там будет достаточно татар
@@mlsv7280 и не только татар, со всего союза люди ехали, так что на Камазе наверное почти все национальности представлены.
Татары это этнически , расово те же русские , только принявшие в старину исламскую веру ..Внешне не отличишь русского от татарина...☝️
"Складывать все яйца в одну корзину", в ситуации, когда вражеские беспилотники залетают всё дальше, это конечно очень "умное" решение. Такое впечатление, значительная часть ТОП-менеджмента наших стратегических предприятий, завербованы иностранными спецслужбами.
Беспилотники не нанесут никакой урон заводу и другому битонному зданию, ими можно взрывать только что-то лёгко возгораемое
@@kejm6587 парой сотен килограммов тротила можно взорвать что-то легковозгораемое? У тебя очень неверное впечатление, о возможностях современных БПЛА, в т.ч. производимых в самой бандерлогии. Да и их забугорные союзники, с каждым днем поставляют всё более дальнобойные системы.
эти беспилотники бесполезная вещь, так что ни чего страшного нет
@@TalaniusMпара сотен кг тротила в беспилотнике? Ты что куришь? Или приведи примеры таких беспилотников.
@@TalaniusM посмотри на последствие прилёта дрона в многоэтажку в Москве или Питере где отчётливо видно что некакой сотни тратила там нет
Экономика это смешно, камаз это позор страны!
Краз вот это точно позор😅😁
Сделайте лучше, все в ваших руках.
Мр....зь!
Камаз кал
Камаз -гавно! Цена нереальная