КАК ДЕЛАЮТ ДВИГАТЕЛЬ КАМАЗ К5 54901!
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2021
- Интернет магазин АТК➔ lk.atkomplekt.ru/?...
Оригинальные масла REPSOL тут: repsolo.ru/
Гуру по маслам Владимир: id227951306
Экскурсия по заводу КАМАЗ. Как делают дивгатель для КАМАЗов нового поколения К5.
2- й канал Professor Team: / @professor_team
По вопросам тюнинга➔ tuning@artek.tk
По вопросам рекламы и сотрудничества➔ Kuznets0v29 или marketing@artek.tk
Группа ВК➔ club100659473
Личная страница ВК➔ professor31
Инстаграмм➔ / preobrazhenskiy_igor
#PR #КАМАЗ #54901 - Авто та транспорт
Зря они профессора на завод пустили. Щас все посмотрит изучит. Потом сам начнет усебя на базе КамАЗы собирать.
Вполне возможно 🤣👍
Теперь понятно откуда такая цена за Камаз. 70%-это аренда оборудования и импортные комплектующие.
Этот сможет.
@Сергей лефорт 😉👍
Рома я знаю несколько мотористов ЧАСТНИКОВ которые лучше чем завод собирают двигателя ямз 740"камез" из запчастей которые имеются в продаже
Вот неугомонный профессор, успевает во-всем, везде и всяк. Молодец.
Потому что он ни куда не спешит.Потому что он везде успевает.
@@user-jc5xq9lh8d А ты сам попробуй в его шкуре побывать,у него парк немаленький,и он ищет где подешевле итд и тп.А у тебя получится как ты говоришь ни чего не делать.
@@user-jc5xq9lh8d А ты сам попробуй в его шкуре побывать,у него парк немаленький,и он ищет где подешевле итд и тп.А у тебя получится как ты говоришь ни чего не делать.
@@user-jc5xq9lh8d Ничего не делает??? Ты видео его смотришь?
за что платят то и рекламирует
Если написано не трогать, нужно обязательно полапать!)
Работаю на заводе, делаем масленные картеры для фирмы "Deutz" кругом надписи "не трогать " но даже инженеров немцев приходится отгонять
@@fedorov_jenek техника безопасности, всё надо всегда перепроверять
@@ebyrek-em5xl Ему сказали уже после того когда он начал трогать если че)
это наше родное потрогать там где написано не трогать)))
@@alexhiebert4443 По немецки не пробовали написать:)?
Макс Звезда, знает своё дело, речь хорошо поставлена, настоящий профи
Максим очень грамотный специалист.
Плохо что Максим менеджер, а не механик. Его задача продать быстрее.
@@dragovod2217 плохо, что к сети интернет имеет доступ каждый д
Языком чесать то не мешки таскать💯
Вот Максим прямо реально знает о чем говорит и умеет говорить. Респект таким работникам.
Игорь и команда, спасибо за технический контент))
Присоединяюсь к Вашим словам!!!!! Благодаря Игорю МНОГИЕ ЭТО видят впервые.
Максу респект-лайк если смотришь! :))
Лайк каждому работнику КАМАЗа, люди труда, спасибо всем
Если проводка коротнет,по стикеру узнаешь кого материть)))
Кому свечку за упокой ставить :)))))
Думаю что нет. Никто такую информацию не даст.
@@Ivanych_46 всмысле никто не даст? Бирка с именем и фамилией сборщика косы, остаётся на самой косе. Игорь когда лазил по новому КАМАЗу, то озвучил этот момент, когда кабину поднимал.
Так что - вэлкам! Свечки... Проклятия... ХерОв на воротник :)))))
@@user-mm6ip4rh9x для этого мотор красят уже после сборки)))
После КЗ, бирку с именем и фомилией сборщика косы , перевесят на большой палец левой ноги сборщика замкнувшей косы!🤔
Выглядит круто и красиво, посмотрим как это будет работать... Как говорится - "Поживём, увидим". Профессору респект 👍
Завтра буду менять прокладку гбц на Р6.Пробило на 2х машинах с пробегом 50 000км
Профессор просто умница - начинал с тюнинга квадроциклов, а теперь техноблогер) Удачи Вам, ждём минимум 500 тыс. подписок
И свой завод камазов.
@@user-fm9id4yt3f 😂😂😂посмотрим - он ещё канал zhumadi переплюнет!
@@user-fm9id4yt3f А вообще-то имея 10 головок и при этом тебе дают дефицитную машину для длительного тест-драйва это результат! У меня три метановые заправки и я ни Сканию, ни Ивеко для того чтобы клиентов агитировать не получил🤣
Я бы лучше ждал минимум 500 тыс . км без капиталки!)))))))))
@@semwinchester3466 Это тоже надо) Я количество подписчиков имел ввиду
Максим не зря свой хлебушек кушает.
Максим на порядок умней начальника этого участка. Знает все процессы и обьясняет грумматно.
Тоже заметил, отлично парень рассказывает про свою работу, респект!
Говорила мама учись дурак, человеком станешь😁
@@user-sq4mp9cr7w Если говорить красиво и грамотно не значит быть умнее.
@@user-sn8ow6jq6n ахахаха в точку!
Работаю на заводе. Когда приходит делегация, сразу звучат умные слова, система менеджмента качества, лучшие мировые практики и тд. А потом когда начинается обычная работа постоянно происходит пи.дец. отсутствие запчастей, полный пох.изм всего руководства, агрегаты не ремонтируют пока не развалится окончательно, зато экономия у них, а потом простои и аварии начинают скрывать которые эту экономию в 10 раз переплевывают. И так на большинстве если не на всех крупных заводах. На словах зато все красиво всегда...
Мне понравилось!
Теперь осталось посетить производство рамы спросив зачем металлическая бирка на проволоке сзади рамы вешается и производство кабины осведомиться почему такая большая щель между кабиной и закрытой дверью!
Здесь производится новый двигатель КамАЗа. Все начинается с блока. Данный блок отливается и поставляется из Германии. Занавес)))))
Слушать надо лучше и смотреть внимательней,было сказано-"Изготовление блока с головкой,коленом,турбины уже осваивается у нас и есть эксперементальные партии,которые нужны для отладки всего цикла!"В одном кадре показали,производство чего именно Камаз уже освоил полностью т.е. делает сам от и до,их показали рядом лежащих на одном поддоне(Блок,головки,колено)
Профессор ещё про них спросил!
Произаодство АКПП,турбин разных размеров с производительностью завод налаживет полный цикл."Пересмотри видео еще раз.
Потом это видео было снято несколько лет назад,когда Профессор купил первый К5!
@@viktorviktor375 ну и как производство АКПП в 2023 году?
Был в Германии на производстве, ровно такая же картина как на Камазе! Уважение нашим труженикам автопрома.
У меня одни эмоции.Болты сами производить не можем,дожили...20 лет разваливали ВПК ради дворцов и яхт,золотых часов и пластических операций своим любовницам.
ой да ладно... такие болты никогда не могли. так твоё "дожили" неуместно. какие могли, такие и щас производят :))) их ты можешь найти на камазе советского образца, которые всё еще производятся и стоят 3-4кк. а на камаз за 7кк их нельзя ставить.
@@war68code а что сверхъестественного в них?Сталь 30хгса термообработанная и всё.
@@turbotroika Есть техпроцесс - нарушать его нельзя. Левые болты не поставишь. Оборудование все построено в учетом запчастей применяемых при сборке, вплоть до болтов. Если левый болт порвется при затяжке на станке - будет плохо. В первую очередь тому кто додумался туда поставить этот болт.
@@Quark15616 почему левые болты?Я про заводское изготовление крепежа с отк ,где уже за них отвечают.
Как же приятно слушать Макса, редкий молодой Специалист!!!
В 93-ем году работал на заводе моторов ГАЗ, выпускали двигатели для ГАЗ 4301, 3309, 3306, дизеля воздушного охлаждения. Сейчас их не делают. СССР хапнул в своё время лицензию у Магирус, если не ошибаюсь. Работал я на участке обработки картера маховика, алюминиевая ///опа 27 кило весом, часто перекидывали её с линии на линию вручную (без вот этих вот лебёдок), иногда одна линия идёт, а следующая стоит, и ты как робот скидываешь на пол сотню картеров, а когда линия запускается, то с пола закидываешь вручную эту сотню. Линии (6 штук одна за другой по кругу) производства Барановичи (Беларуссия) постоянно ломались, ссались эмульсией (СОЖ) и ей же воняли. Рядом на немецких линиях делали сёдла клапанов, направляющие, там люди работали белые, в чистой спецовке, в одну смену, а мы в три смены, чумазые и вонючие. Именно тогда ясно было видно разницу в подходах и организации процесса изготовления деталей, а так же в классе станков. Наши предки, запустившие Гагарина в космос, были реально герои, работать на подобном нашему советском оборудовании. Лично я начал свой трудовой путь в 80-ом году на трофейном фрезерном немецком станке 37-го года выпуска, вывезенном из Германии, и на тот момент он был просто красавчик по сравнению с соседними, 76-го года выпуска советскими станками. Я не удивлён, что в 90-ых отечественное станкостроение вымерло как мамонты, чтобы возродиться заново, в новом виде и качестве, и наших станков всё больше и больше, нормальных, для людей.
Максим молодец, грамотный специалист, приятно слушать.
Да, двигатели камаз, но от станков до болтов он импортный 😁🤦
По самому ролику - зачёт ! Сделано очень доходчиво и наглядно ! Молодцы !👍👍👍
Это у него всегда!!!))
Это как академик по Кировскому заводу экскурсию делал.
Там тоже всё автоматически.
Сегодня смотрел фильм " Собачье сердце ". Про профессора Преображенского вспомнил . И вот кино.
Мое почтение товарищ профессор.
Господин профессор.
@@ieroglif958 ПРЕОподобный господин профЭссор! :)))
24:09 вангую, что этот Максим через несколько лет будет работать уже в топ менеджменте завода 😉
В голове у человека порядок, выражает мысль ясно.. В манаджмкнт ему и дорога..
Неа, слишком умный!
@@user-sn7rt2ol7u такие а производстве нужны. В менеджмент пойдёт дурак со связями
У топ менеджеров свои дети...
@@alexhiebert4443 очень устаревший стереотип 🤭🤣🤣🤣🤣🤣
Грандиозно! Дух захватывает 👍👍👍
Удручающее зрелище. Кто понимает.
Молодец на всё время хватает
О годнота! Профессор расскажи про планы на лето.
Привет! Очень круто что у нас свое производство и специалисты не все уехали .
Профессор малодец. Удачи. Всегда вижу водителей все всегда хвалят. Удачи.
Профессор крутой специалист ,молодец
Спасибо автору за содержательные репортажи и за уважительное отношение к российским производителям.
Молодцы ребята...желаю вам успехов и удачи 👍👍👍
Очень интересно и познавательно. Спасибо за ваш труд !!!
Ну щас диванные инженеры-дальнобойщики популярно объяснят что все это фигня и ничего хорошего из этого не получится.
Даже если эти моторы немцы покупать будут))
снял с языка))) тоже хотел написать. То не то, это не это, всё в говне... Как по мне то очень круто! Я, искренне рад, что Россия развивается, что нельзя сказать за наше зимбабве.
Как бы ни печально это звучало так и будет 90%
Ну да поклонники ремонта кувалдой сейчас скажут что не так
🤣🤣🤣💣
Интересно было бы увидеть, как завод обрабатывает рекламации.
Как завод устраняет проблемы с запчастями и т.д.
А эта красивая картинка, что мы тут все ловко делаем на импортном оборудовании, по сути не несет никакой информации.
а что ты предлагаешь выпускать оборудование? и сколько ты его продашь? ))) кому? )))
Очень интересно смотрится, спасибо за видео.
Профессор молодец ! Так дотошно и по всей видимости не срежиссированно, копается в мелочах, это очень хорошо, это то что нужно потребителю и зрителю - показать все тонкости, мелочи, дойти до сути так сказать ! Который раз замечаю что Профессор работает для общества, а не для тех кто платит, это достойно уважения !
Очень интересный и полезный выпуск, так держать
Игорь ходит по заводу как директор.
Человек на своём месте. Он знает многое и умеет рассказывать.
Восхищаюсь
Считаю что молодые лица это всегда хорошо, свежий взгляд.
Максим, не смотря на молодость всё знает, понимает и не один вопрос не поставил его в тупик!
Если выгнать хотя бы половину балбесов из начальства (везде и всюду) и поставить таких специалистов как Максим, то тогда мы увидим рывок не смотря ни на что.
Блин, Игорь, очень интересно! Респект!
Спасибо за видео!
Максим молодец, грамотный специалист. Так держать!
Какой специалист если у него Крышки коленвала а не бугеля!
@@user-hz2no4br9d настоящий. Эта деталь называется крышкой крепления коленчатого вала, бугель - название жаргонное.
Интересненько познавательно 👍👍👍
Вроде в начале сказали что отливка блока привозная деталь, а в конце говорят что блок сами производят. И когда говорят что совместная разработка с Либхерр то я думаю что КамАЗ придумал цвет краски для двигателя остальные немцы.
Игорь, привет. Лайкосик. Удачи вам. Спасибо за такое видео
Спасибо огромное ! Познавательно.Респект!
Хорошее немецкое оборудование - вот и залог успеха .
да нет, просто не жигулёвские горы.
Хорошее немецкое оборудование, немецкие проектировщики, немецкие сборщики - и выезжает актрос))
Молодцы!
Интересно было посмотреть. Впечатляет завод
Надеюсь, что таких специалистов, как Максим, на заводе будет больше, а от остальные даже предложение не могут нормально построить.
Спасибо внуку за наклейку! Наповторяли
Крутой завод!
Очень интересная и познавательная серия 👍👍👍
Просто."МОЛОДЦЫ"! ДВИГАТЕЛЬ БУДУЩЕГО!!!
19:07 Максимка хорош!
Молодец,хороший плевок сделал в сторону даймлера 👍
Красота!
Поехал вчера в путешествие длиной в 600км на камаз 65117 (опустились почки наверное) проклинал все наберережные челны 8 часов подряд...🤣🤣🤣
Классный обзор, но вот масло я бы менял раз в 40000 км, а не так как они заявляют. Они конечно молодцы, но лучше перестраховаться
Деньги есть меняй.
@@paseka69 буду менять, и никого спрашивать не буду
В Европе через 150 замена
@@user-lx1fk4cx2q да хоть через 200 к км. Надо учитывать климатические условия эксплуатации, рельеф. А это никто не берет в расчёт
@@grandmasterigor3981 Согласен с тобой. На нашей вонючей соляре масло надо менять максимум через 50ткм.
👍🔥 это уже мировой Уровень.
Привет Профессор) Волею судеб оказался в Архангельске на Окружной, совсем рядом с Артэком))красивый город и хорошие люди. Успехов Вам)
дизлайки ставят немецкие производители, по видео видят, что не так работает их оборудование!))
все в цифре, но надпись не трогать маркером)
И чо? Руками рабочих движки вытаскивают и разводят по складам или площадкам. Для них и написано, что бы не трогали...
Хорошая экскурсия.
Отличное производство
Спасибо, познавательно, но все зависит от качества сборки.
Интересно
Удачи вам👍👍👍👍👍
Профессор как всегда топ, целый завод под него работает молодецму мужик нагнул всех, все правду матку огласил
5490 после наплавления распредвала сколько прошёл?
Пока из германии блоки идут,это плюс однозначно.
На 5490 двигатели тоже в Германии собирают, и гордо говорят что он от мерседеса. И что толку, не двигатель а гемор.
Как начнут отливать в России, ещё хуже станет
там отливают заготовки, не более. но с одной из следующих порций санкций, вполне могут прекратить делать это.
Из Германии весь третий сорт(который как известно почти не брак) в Россию присылают.
Вы в курсе кто в Германии их льёт и на заводах собирает? Там одни турки, румыны, поляки и албанцы. Причём большенство живут на неделе в общаге, ночами а некоторые и на конвейере бухают, а по выходным или раз в месяц к своих семьям на родину ездят. Поэтому качество там так себе.
Ждем от Вас покупку К5 себе в автопарк )
Хотелось бы узнать как там у вас с машинами форд транзит
Тоже хочу приобрести что скажите про них сделайте видио давно их у вас не было обзора
А как импорто замещение????😁😁😁
Максим грамотный специалист. респект.
Максим красава,
Максима можно точно пригласить ведущим на канал профессора
Очень крутое производство. Они по сути реализовали блокчейн технологию при сборке моторов. Интересно было бы посмотреть про ВАЗ и УАЗ.
Ключевая фраза надеемся)
Профессор, открывай автозавод че мелочиться
Отличное видео
Удачи профессору в его делах
Блоки из германии это для нового двигла камаз-либхер? Откуда у немцев литье под него? Либо почему оно сразу у них появилось, а не на камазе? Это же якобы камазовский движок при помощи либхера. А по факту как будто блок от другого двигла, раз литье у немцем. В чем прикол?
Либхер это что по твоему?
@@ant_venom еще раз перечитай
Точно задал вопрос. Полностью камазовский двигатель, говорили они))))
Это либхер D946 со спец.техники погрузщики, бульдозеры, краны.Пуля в пулю, ни какой это не камаз р6. То блок либхеровский то сами производят.а провода в проводке китайские алюминивые и так весь дрыгатель.
Блок отлить не могут,позор
А минталитет импортный завезли или родной остался?
Очень глаз радуется, что у нас есть такое производство. Но все станки импортные - станкостроение полностью в опе.
машиностроения и станкостроения не в попе - просто компания(архитекторы производства) которая организовала производстов , а именно техпроцесс сборки данных ДВС выбирала оборудование которое они умеют внедрять , по которому есть опыт тд и тп . Часто такие компании иностранные потому оборудование они применяют иностранное , но развитие рынка этих услуг растет и компаний которые умеют организовать производство в РФ все больше и больше . По мере развития этого рынка идет внедрение отечественного оборудования .
Просто надо понимать что производства разные - есть которые поднимаются комплексно , а есть где внедряются отдельные машины . Вот где внедряются отдельное оборудование вполне могут применять любое оборрудование и наше в том числе .
Сложности в роботостронении и станкостроении никакой нет - это намного проще чем производство авиадвигателей и космических аппаратов , на порядки .Но проблема в том что станков и роботов сейчас тысячи по функционалу , а поднимать производство всего и вся - это бред бредовый , Роботов и станки можно строить если есть сбыт .
Но работает он, офигенно,посмотрим как с надёжностью.
Линию смонтировали 2 года назад. Китайцы за 3 года автомобильный завод 🏭 строят.....
Короче как обычно, пока собирается на немецких блоках и запчастями липхер, моторы будут огонь... щас как наши з/части пойдут, так пойдёт херня которая по 100тыс выхаживать не будет...
Эхх быстрое видео и так интересно ☺️😎
Я так и знал что это был профессор на своём микробустер Мерседес )) а вы быстро едете товарищ ! Пишу снова предлагаю вам открыть точку в Татарстане !
Профессор очень засомневался что не ликвидные головы пойдут на переплавку а не в магазин.
пойдут на запчасти 3 сорт - не брак
Короче от КАМАЗа одно название осталось , все импортное
Webco немецкое в Польше собирается.
Макс спасибо. Интересно...
ТОП контент
Классный выпуск👍И ни одного отечественного станка нет.
Ещё придёт
@@ka3a4oek что придёт?