ПРАВИЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ БЕНЗИНА В КАРБЮРАТОРАХ СОЛЕКС
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Раскрываю тайну как надо правильно выставлять уровень бензина в поплавковой камере карбюраторов Солекс - мой личный опыт в настройках не одного десятка тысяч этих карбюраторов ...
У вас на рисунке уровень топлива чуть ниже эмульсионных каналов малых диффузоров. Зная размер от верхней плоскости карба до нижней кромки эмульсионного канала (а это легко замерить) можно легко установить уровень топлива для любого карбюратора, не имея таблицу.
Добрый вечер, скажите пожалуйста, у меня шестёрка, карбюратор солекс уровень топлива попловка ставить 6,5 мм, заранее спасибо большое
Спасибо! Доходчиво!
Добрый вечер ! Есть проблема. Солекс 53-20, стоит на классике. Стоит немного криво, то есть если мерить уровень линейкой, как в вашем видео, то с одной стороны - 25 мм, а с другой 22 мм. Как правильно выставить ? По среднему арифметическому ? И главный вопрос, не могу победить проблему - при резком замедлении или движении под уклон ( например на подземную парковку) двигатель на ХХ глохнет. Может на солексе такое быть при низком уровне ?
По мне все правильно, хорошо что Наиля не тролят.
Спасибо,от души именно такое видео я искал👍👍👍
Как-то через жопу получается что если погружать то уровень уменьшается
Солекс постоянно переливает, три раза уменьшал уровень в поплавковой камере. Может ли быть причина в том что электробензонасос даёт слишком высокое давление
Да электро насос даёт большое давление
Поплавок стал тяжёлым.😄😄😄
Сколько нужно сделать уровень на карбюратор газ 53 и ПАЗ 523?
все правильно.... единственно в некоторой литературе уровень без поплавков указан 24 мм. но думаю 25-26 более правильный.
Ещё от веса поплавков зависит
сннимите видео о подсосе воздуха на озоне через оси дросельных заслонок
Будет частичное обеднение смеси в основном на холостых оборотах, при этом на переходном режиме появится так же обеднение смеси и небольшой провал при разгоне - тут и видеоролик не нужен - и так понятно, что попадание дополнительного воздуха приводит к обеднению смеси, и приходится увеличивать отверстие жиклёра холостого хода и переходного режима с учётом этого подсоса воздуха, если нет возможности его устранить.
ʼ@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРеа можете ли при подсосе из под оси первой камери поддергиваться авто именно когда едеш например на третьей передаче 50 км при єтом стрелка єкономайзера падает почти на ноль и имено тогда авто поддергивается обороти гдето 2500 при разгоне и движении когда стрелка єкономайзера находится по центру зелений шкали такого поддергивания нет нет єлектрика вся проверена все харашо идет подсос именно из оси смесь бедная свечи белие карбюратор озон двигатель 1600 и да стояли жиклер первой камери 107 я поставил как нада 112 стало лучше но все равно дерганье ще суть есть
@@Малюк-э6е Такие подёргивания бывают и из за подгоревших контактов кулачков прерывателя на трамблёре.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе спасиба у меня не контактов и вся єлектрочасть проверена там вопросов нет все отлично на сто процентов я не специалист но мне кажется что помимо подсоса из под оси наверное ещё и из под прокладок может все вместе и даёт эти поддергивания буду разбираться ещё раз спасибо что отвечаете на вопросы
Х@@Малюк-э6е
Все правильно. Согласен.
Что только не делал , немогу выставить уровень , всегда переливает ! И клапан менял , обратка чистая , обратный клапан новый карбюратор пекар 2109
Поплавок стал тяжёлым взвесь новый и старый,болезнь солексов.😄😄😄
Полная чушь!
Добрый вечер,скажите пожалуйста как специалист,не могу нигде найти информацию,дросельная заслонка первой камеры на холостом ходу должна быть полностью закрыта или немного приоткрыта,если да то на сколько оборотов винта количества. Я промучался с настройкой,если приоткрываю винтом количества,горка винта качества смещаестя в конец (богатая),если закрываю полностью количество,горка смещается в начало винта качества (типа бедная) не пойму как правильно...закрыть полностью дросель или приоткрыть.??? За раннее спасибо за ответ.
Настраивать холостой ход винтом качества нудно так чтобы дроссельная заслонка на холостом ходу была максимально закрыта
Мой папа вопрос бы задал, но увы...
А как считаете насчёт загибания в одну камеру носиков ускорительного насоса?влияет на расход?
Конечно влияет - так с одной трубочки бензин засасывает двигатель - а при загибании с двух будет засасывать.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе засасывает и засавыет
Правильный уровень это кран на магистраль...по мере расхода уровень должен падать до значения скорости движения... минус 5 кмч ехать уже должна машина!!! На хходу мах уровень для ПС и включения первой капли ГДС
Вам надо сделать отдельный видеоролик про свои доработки - многим непонятен Ваш способ экономии :)
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе я своё простоту к махсимуму... но люди привыкли платить за фейки ... инжектор тому подтверждение!! Процесс горения в цилиндре лишь дорожает!! Но не меняется!!! Боллее 200лет!! Но дорожает он со стороны топлива.... воздух даром и его по этому не замечают!!
Свтлв сразу суть обеднялки уловил ....как удар по карману его семьи!!! Поэтому фунтика на бани!!
Каким образом этот кран регулировать в связке с расходом топлива? Как у вас это получается расскажите повествовательным предложением. Что можно было понять слабакам, таким как я например.
@@SerjShvediuk Там всё просто - к впускному коллектору шланг и шаровый кран в салоне - разгоняемся до заданной скорости и открываем кран до рывков - потом немного закрываем для поддержания заданной скорости движения - можно этот кран совместить с тягой открытия дросселя с возможностью регулировки режима работы - по прямой можно немного "наэкономить" бензина.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе я постоянно держу обеднялку на подсос воздуха как только стартовал двигатель!!! Так что это все режимы а не только постоянная крейсерская скорость !! Плюс полностью открытый кран при торможении двигателем!!! Хотя я двигателем редко торможу !!!! Мне лень шевелить ногой педали!!!! Машине просто не надо мешать ехать!!!!
Отмерять 22,5 с прокладкой или без нее?