15 полезных хитростей для карбюратора Солекс

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 14 тра 2024
  • 15 маленьких, но полезных хитростей для карбюратора Солекс.
    Сюда входят:
    00:00 - упор при замене флажка ускорительного насоса;
    2:36 - обработать шлиц топливного жиклера ГДС;
    4:01 - работа с пружинкой малого диффузора;
    7:14 - какую прокладку выбрать в вашем случае;
    9:10 - заглушка топливного жиклера холостого хода;
    11:55 - как лучше установить топливный жиклер холостого хода;
    15:17 - отверстия для извлечения винта качества холостого хода;
    16:34 - прочистка тонких каналов ЭМР и ВРУОЗ;
    18:31 - как перехитрить сорванную резьбу;
    19:52 - нюансы при расточке карбюратора;
    23:37 - смазка перед сборкой;
    24:46 - улучшить подогрев системы холостого хода и переходной системы;
    26:50 - классика: направление струй ускорительного насоса;
    27:09 - прокладка под карбюратор;
    28:46 - шайбы под гайки.
    Уверен, что это далеко не все хитрости и что некоторые из вас все их знают. Кто не знал - пользуйтесь на здоровье! ;)
    ---
    Инстаграм: pisnyiroman
    pisnyiroman?igs...
    ---
    Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
    +38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
    Пересылка Новая почта / УкрПочта
    ---
    Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
    Желающим поддержать:
    5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
    ---
    По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 431

  • @JWRamChan
    @JWRamChan  2 роки тому +11

    15 полезных хитростей для карбюратора Солекс - помогите вашему другу сделать карбюратор и поделитесь с ним этим видео! ;)
    П.с: при настройке носиков ускорительного насоса - учитывайте, есть ли под карбюратором проставка и какова её конфигурация. ;)

    • @user-ng7wz8jz9o
      @user-ng7wz8jz9o 2 роки тому

      Добрый день! А если вообще нет разницы когда выкручиваешь топливный жиклёр холостого хода или отсоединяешь питание на него разницы нет!!! Хотя раньше без него сразу глохла ну без питания имеется ввиду! Что может быть?

    • @user-ky4qs3ge8k
      @user-ky4qs3ge8k 2 роки тому

      @@user-ng7wz8jz9o ці

    • @user-ky4qs3ge8k
      @user-ky4qs3ge8k 2 роки тому

      Бешений в селі народився їх

    • @user-ky4qs3ge8k
      @user-ky4qs3ge8k 2 роки тому

      Бешений в селі народився їх

    • @MistifikFits
      @MistifikFits 2 роки тому +1

      Доброго времени суток. Заметил у вас на Видео (набор) жиклеров. Это лично ваш собранный или вы его приобрели?

  • @pilsneryotov6853
    @pilsneryotov6853 2 роки тому +5

    Наглядно. Полезно! И нюансы пояснил. Благодарю Роман ещё раз за повторение - мать учения! Будет полезным!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Спасибо! Порадовали! 😊

  • @user-kb9dk5ge2o
    @user-kb9dk5ge2o 2 роки тому +12

    Лайк под видео. Годные советы которыми сам в работе пользуюсь не первый год. Новичкам будет полезно.👍

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Спасибо! Рад вашей положительной оценке! :)

  • @meiramminzhanov9163
    @meiramminzhanov9163 Рік тому +4

    Красавчик просто супер.
    Чётко и ясно грамотно.
    Удачи тебе 🇰🇿👍🇰🇿👍🇰🇿✊✊✊✊✊✊✊✊

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Спасибо! Очень приятно! =)

  • @olegerokhin2176
    @olegerokhin2176 2 роки тому +2

    Роман,молодец, шикарный обзор и советы.все советы пойдут в дело.только к тебе будут ещё вопросы чуть позже.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      Спасибо, Олег!
      Рад, что вас понравилось! :)
      Вопросы - задавайте. Если буду знать - поделюсь.

  • @user-fo6hx2xr2n
    @user-fo6hx2xr2n 4 місяці тому +1

    Не жалею,что подписался. Удачи тебе,человек с правильными руками и мозгами!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  4 місяці тому +1

      Спасибо за доброе слово!
      Очень рад! 😊🤝☺️

  • @Aleksey350
    @Aleksey350 5 місяців тому +1

    Спасибо за видеоурок, очень познавательно.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  5 місяців тому +1

      На здоровье!
      Рад, что вам понравилось! 😊🤝☺️

  • @user-qv4pm5rc7l
    @user-qv4pm5rc7l Рік тому +2

    Спасибо за кино и информацию! (Подписался) Всё грамотно и по уму! У меня 09/88г.в. брал с нуля,через месяц-35лет! Пару раз также делал карбу профилактику, сначала по Букварю,потом ничего сложного! ВАЗ -09 продукт СССР! Всем удачи на дорогах и по жизни!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +3

      Спасибо!
      Рад, что вам понравилось и добро пожаловать! 😊🤝☺️

  • @user-xs9by5sr3c
    @user-xs9by5sr3c Рік тому +1

    Добрый вечер смотрел видео очень полезная информация спасибо

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Добрый! Наздоровье!
      Рад, что вам понравилось! =)

  • @user-gf9iy3nb8r
    @user-gf9iy3nb8r 2 роки тому +1

    Спасибо!

  • @user-ec6nt6uz3s
    @user-ec6nt6uz3s 2 роки тому +2

    Рома спасибо за ролик.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      На здоровье! ;)

  • @user-nb1qd2ee2u
    @user-nb1qd2ee2u Рік тому +2

    Спасибо за видео...........МОЛОДЕЦ..............

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Всегда пожалуйста! ☺️🤝😊

  • @user-wh9qg1vn1d
    @user-wh9qg1vn1d 2 роки тому +3

    Класс спасибо вам ⚗️

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      На здоровье! ;)

  • @Aleksey-user-kk6wl4tq5d
    @Aleksey-user-kk6wl4tq5d Місяць тому +1

    Хорошие советы😊, дельные.

  • @Zoloto_Urala
    @Zoloto_Urala Рік тому +1

    Отличное видео!
    У меня нива с объемом 1600 года 4 назад себе расточил из 8го карба зделал диффузоры 22/ 26 на низах тяга в разы лучше и на трассе отлично стало. 73 не понравился из за того что 24/24 камеры беднило. Скорости потока не хватало на первой камере на низах. Вообщем тоже карбюраторщик со стажем😃

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Спасибо! =)
      У вас хороший вариант получился с такими диффузорами.
      В стиле западных карбюраторов с маленькой первой и значительно большой второй камерой.

  • @ViziR524
    @ViziR524 Рік тому +1

    Спасибо! 👍

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Наздоровье вам и вашему автомобилю! 😉🤝☺️

  • @tyrkikahanat6617
    @tyrkikahanat6617 Рік тому +2

    Да брат способа отлично обеснил я всегда карбюраторны авто некогда небол умения инжектор тока карбюраторны и автоматически 21111 спосибо брат намного авто родной карбюратор 22 года досихпор отлично работает и тюнинговы

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +2

      Наздорове! 😊🤝☺️

  • @Vasilamey
    @Vasilamey 5 місяців тому +1

    Была у меня заглушка но не поставил. Ездил полгода с провалом. Вчера постал стало лучше. Много роликов посмотрено. Единственный

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  5 місяців тому +1

      Спасибо! Рад, что вам понравилось! =)

    • @Vasilamey
      @Vasilamey 5 місяців тому

      Ещё детонация была из за клапана иногда

    • @Vasilamey
      @Vasilamey 5 місяців тому

      Расход топлива тоже уменьшился

  • @user-lo7vi8tu2c
    @user-lo7vi8tu2c 2 роки тому +1

    Благодарю

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Всегда пожалуйста! :)

  • @user-fi8bs9bv3p
    @user-fi8bs9bv3p 2 роки тому +1

    Красота, молодец!

  • @armani6902
    @armani6902 2 роки тому +1

    Спасибо,

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Наздоровье! ;)

  • @user-ec6nt6uz3s
    @user-ec6nt6uz3s 2 роки тому +1

    Рома спасибо за ролик. Как нибудь про Озон и К 151 расскажи.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      На здоровье! Попробую. Надо записывать такие идейки в блокнот чтоб потом видео собрать. А то всё в голове не держится.

  • @user-tr6ie7ui5p
    @user-tr6ie7ui5p Рік тому +4

    Я, вместо шайб м8, использую фигурные шайбы крепления клапанной крышки от классики. Это на много эффективней, только отверстия рассверлить нужно.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +3

      Хороший метод. Встречал таковой. Действительно очень эффективен!

  • @user-bb8oh9ud5i
    @user-bb8oh9ud5i Рік тому +2

    оооооооотлично без болтавни хорош

  • @user-gf9iy3nb8r
    @user-gf9iy3nb8r Рік тому

    У меня еще такой вопрос,у меня 21083 установлен карб 21073 на больших топливных жиклерах 115/107 ,на слонике 21073 и 4ом кулаке,льет на прогреве,как начинает глохнуть выключаешь её на 2 минуты затем запускается и нормально работает,у меня такой ещё вопрос:по вашему мнению на такой конфиг какое лучше поставить соотношение жиклеров ГДС,в какую камеру какие,чтобы ехала как надо ну и не беднила сильно,спасибо!

  • @user-rp2ek5pf6n
    @user-rp2ek5pf6n 2 роки тому +1

    Спасибо! Поставил новый солекс 73 нет приёма тоесть на хх, есть но нету при езде пару советов? Двиг 2.0 фольксваген

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      А какой нагар на свечах у вас на нем получился?
      Какие жиклеры стоят?
      Какой носик ускорительного насоса?

  • @user-yh7he9yz4q
    @user-yh7he9yz4q 8 місяців тому +1

    Здравствуйте, у Вас есть видео по настройке струй распылителя?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  8 місяців тому +1

      Здравствуйте!
      Видео результатов внутри разных роликов встречается. А отдельно настройка струек то нет.

  • @user-qu9db6lz8k
    @user-qu9db6lz8k Рік тому +1

    Спасибо огромное, стоящая информация.
    Заглушка вместо клапана не повысит расход топлива ?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +3

      Наздоровье! ; )
      Повысит, если раньше вы пользовались эпхх и котились к перекрёстку не на нейтралке, а на передаче.
      До пол литра на сотню в городском режиме может вырасти.
      Если катились на нейтралке, то разницы по сути не будет.

  • @user-ly1iu6cv3f
    @user-ly1iu6cv3f 6 місяців тому +1

    ...это видео, для меня более полезное, чем прошлое. Спасибо автору за ссылку на видео... ))) Подписка однозначно!!! Про отверстие для извлечения винта качества неплохо придумано.. Свой, помню, доставать задолбался, пока не увидел на ютубе один инструмент самодельный, изготовленный из впрыскивателя, из его стаканчика и длинного винта тонкого. Стаканчик впаивается на винт, потом вставляется в отверстие винта качества, шляпка винта в аккурат плотно садится в стаканчик, и просто вытаскиваешь винт. .....Все хорошо, классное видео и полезное... но, опять же, остается открытым вопрос, на сколько выкручивать винт качества, после того, как закрутил его до упора, при его замене???

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 місяців тому +1

      Если винт заводской, то зависит от размера топливного жиклера холостого хода, от мотора и прочие факторы.
      По умолчанию ставьте 7 от закрученного состояния. А по мере прогрева мотора подстраивайте как попросит мотор.

    • @user-ly1iu6cv3f
      @user-ly1iu6cv3f 6 місяців тому

      трудно с вами общаться.. простой вопрос ведь задал. -"сколько оборотов выкрутить винт после того, как его закрутил до упора?" Ваш ответ 7 по умолчанию, для меня звучит просто как бред, извините, семь оборотов полных, винта качества... А это значит, что за 7 оборотов - это будет полностью выкрученный винт... Именно так в моем понимании звучит ваш ответ. ))) Я закручиваю винт и, на отвертке, не вынимая её с винта, ставлю маркер-метку, чтобы отслеживать полный оборот винта, и, как учили еще в советской автошколе, выкрутить на полтора оборота примерно.. А вот дальше уже на слух, пытаясь уловить горку, перепад оборотов примерно на полтора тысячах, еще чуток выкрутил, получается 1,7 оборота... Винт брал с ремкомплекта с иглой потолще, с тонкой, что родная там стояла, уже никакой регулировки не было. Так, что такое ваше 7 - по умолчанию в переводе в мое понимание? Не нужно общаться с людьми будто они все только и занимаются ремонтами карбюраторов. Чему меня научили в автошколе, то я и знаю... А в книге по эксплуатации автомобиля, про регулировку винта вообще нет ничего, кроме того, что можно убавить обороты и прибавить, зазор, регулируя смесь топлива... Вы еще мне про тахометр расскажите, как им горку ловить на оборотах, и что такой прибор должен быть у каждого автомобилиста в заначке с инструментами...)))@@JWRamChan

  • @pro_pavel2821
    @pro_pavel2821 2 роки тому +5

    А вот по поводу электромагнитного клапана могу поспорить, заглушку оставь себе потому что со временем начнёт дитанировать а вот с элетромагнитным клапаном будет работать всё хорошо

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      А почему со времён будет детонировать?
      И что именно вы имеете ввиду под этим словом? Я под детонацией имею ввиду "когда пальцы цокотят" - на оборотах (например от слишком раннего зажигания, бедной смеси или других причин).

  • @oldmotorsservise
    @oldmotorsservise 2 роки тому +1

    Доброго дня автор, спасибо за видео и информацию!! Подскажите пожалуйста, Солекс 083, за ночь уходит топливо из фильтра в сторону карбюратора и приходится утром долго крутить стартером, ДВС 412 Солекс 083, обратка стоит, клапан на обратке тоже

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      Добрый!
      А как вы узнали, что уходит именно в сторону карбюратора?
      Или фильтр по уровню стоит выше карбюратора и оно самотеком в него уходит?
      Вообще я проверил бы состояние бензонасоса. А именно, что могут клапана в нем износится и не держать.
      Ну а на счет того что течет в карбюратор, то впринципе возможно от того, что вскипает бензин в бензонасосе и давлением выгоняет его в карбюратор или в обратку. Тут уж разве что электро бензонасос, так как обычный на ГБЦ вечно греется и кипит.

    • @oldmotorsservise
      @oldmotorsservise 2 роки тому +1

      @@JWRamChan он стоит под наклоном в сторону насоса топливного. При этом даже если уходит из фильтра, то должен оставаться в карбюраторе. Но при запуске прям не схватывает и через минуту маслания так сказать запускается.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      Из карбюратора он испаряется. Так что карбюратор после ночного простоя в жаркую погоду будет пустой.
      Топливный фильтр лучше поставить перед бензонасосом, чтоб мусор не попадал на клапана бензонасоса(хоть сеточка в нем и должна быть).
      И раз у вас стоит обратка, то в обратку оно сгоняет бензин в таком случае.

    • @oldmotorsservise
      @oldmotorsservise 2 роки тому +1

      @@JWRamChan у меня фильтр стоит до насоса, на обратке клапан, и на улице минус. То есть испариться не должен из карбюратора и убежать по логике тоже в обратку)

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      :)
      Частично испарится от тепла мотора. Да. А остальное в мороз куда убегает... Хм... Интересно. Надо подумать...

  • @A_l_e_ks
    @A_l_e_ks 7 місяців тому +2

    Уважаемый Автор подскажите пожалуйста какой Солекс Вы бы посоветовали на Узам объемом 1.5 л. Солекс 21041 и 2141 отпадают из нет возможности в нашем регионе достать выбираю из следующих 083 -053 и 073 буду очень благодарен за Вашу рекомендацию по выбору.!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  7 місяців тому +1

      Я рекомендую Солекс 21053 с правильным ориентированием: Первой камерой подальше от впускных клапанов с приводом тросиком.

    • @A_l_e_ks
      @A_l_e_ks 7 місяців тому +1

      @@JWRamChan Большое спасибо Роман Я тоже думаю что 053 самый оптимальный вариант на сегодняшний день!

  • @PRO-hd9wr
    @PRO-hd9wr 2 роки тому +1

    Подскажите, купил солекс 21073, стоит на классике, Двиг 1.5, после 90км/ч при нажатии в газ обороты падают и никуда не едет, в чем может быть проблема? И сколько оборотов смеси надо сделать ?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Проверьте компрессию и зазоры на клапанах двигателя.
      Возможно немного нужно увеличить топливный жиклер ГДС. Так как карбюратор рассчитан на 1.7 мотор.
      Какой нагар на свечах?
      Или жиклер главной дозирующей системы забился. Нужно продуть.
      Оборотов смеси нужно столько, сколько попросит мотор. И этот параметр зависит от топливного жиклера холостого хода. Я же не пророк и не знаю какой у вас там жиклер стоит и как мотор попросит при вашей регулировке зажигания...

    • @ale_life
      @ale_life 2 роки тому +1

      У меня так же было. Газ давишь на полную, машина не идёт. Приотпускаешь, едет. Заменил иглу, всё заработало. Иглы использую Unikar.

  • @user-lr1dj6pu2n
    @user-lr1dj6pu2n 2 роки тому +1

    Не могу найти в ютубе куда ставятся сеточки латонные в пластиковом "футляре". Подскажи)

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Эти сеточки - фильтра от Озона ставят над отверстиями разбалансировки поплавковой камеры. Это отверстия на дне полумесяцев, которые вокруг главных каналов карбюратора.
      Надеюсь нормально объяснил.

    • @user-lr1dj6pu2n
      @user-lr1dj6pu2n 2 роки тому +1

      @@JWRamChan у меня солекс но где ставятся понял). Благодарю!!!

  • @Aleksey-user-kk6wl4tq5d
    @Aleksey-user-kk6wl4tq5d Місяць тому +1

    Электроклапан со стороны контакта замазываю силикон.герметиком. Нет подсоса воздуха, А в место заглушки ХХ тоже электроклапан. Тока кончик иголки откусить надо. Будет работать, я проверял.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Місяць тому

      Хороший проверенный метод. Тоже так делаю. 👍

  • @detaliavto
    @detaliavto 2 роки тому +3

    Отличное видео! Спасибо.
    Интересно Ваше мнение о прокладках с герметиком. Почему такими не пользуетесь ?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      И вам спасибо за доброе слово! :)
      Не приходилось просто. Бумажные полностью устраивают. В том числе и неким запасом гибкости в плане размочить или перерезать под другой карбюратор.

    • @Vasilamey
      @Vasilamey 5 місяців тому

      Здравствуйте. Это про какие прокладки?

  • @romliaison
    @romliaison 2 роки тому +1

    Автор молодець! Все по уму!
    Питання де можна купить заглушку електро клапана хх?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Спасибо!
      На пром.юа можете найти. ;)

    • @romliaison
      @romliaison 2 роки тому +1

      Roman Pisnyi А який порекомендуєте ремкомплект перевірений на солекс? Щоб мембрани довше ходили. І якісну прокладку між колектором і карбом бо в моєму наборі прокладка овальна а треба щоб під кожну камеру окремо отвір був...

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Прокладка под карбюратор производства ВАТИ. Есть на детали.зп.юа.
      Ремкомплект ни один посоветовать не могу. Качество мне у них почти никогда хорошее не встречалось.

  • @user-xs9by5sr3c
    @user-xs9by5sr3c Рік тому +1

    Фольксваген Джетта 2 карбюратор Солекс большой расход топлива на мой взгляд подскажите пожалуйста как сделать более экономичным посоветуйте какие жиклёры и куда какой ремкомплект лучше купить

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому

      Ответить на этот вопрос невозможно.
      Я не знаю ни обьема мотора, ни модели карбюратора ни диаметров главных диффузоров.
      Увы, ничем не могу помочь...

  • @KeykeyVice
    @KeykeyVice 2 роки тому +2

    Разбило на одном из карбов манжету винта качества, вытащить анрил, че только не пробовал. Помогла только дырища в торце. Так вот, как бета-тестер скажу: НЕ более 12мм. Лучше даже 10-11. Я засверлился сверлом 4мм, от центра вышло ~13,5. И я понял, что прошляпил самые верха регулировки, манжета тупо выходит как раз в эту дырку, а винту остается еще оборов 4-5. Окей, возьми жиклер 41 или 42 и будет те щастэ!, скажете вы. А вот фиг там! Особенности настройки и поведения конкретно данного карба на конкретной машине не позволяет поставить толстый жиклер - замудохаешься настраивать в адекватные СО

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Спасибо большое что поделились!
      Думаю, многим пригодится. 👍

  • @user-nn5bd1hs7o
    @user-nn5bd1hs7o Рік тому +2

    Роман. Подскажи пожалуйста диаметр шарика под рычагом управления воздушной заслонкой. Я его как раз потерял.

    • @user-en1xj5uq1x
      @user-en1xj5uq1x Рік тому +1

      Вроде 5 мм,так как тоже терял и ставил от пневматических пистолетов 4,5мм временно.

    • @user-nn5bd1hs7o
      @user-nn5bd1hs7o Рік тому +1

      @@user-en1xj5uq1x Спасибо. Опытным путем подобрал шарик от велосипедного подшипника 4,76 мм или 3/16 дюйма.

  • @user-xs9by5sr3c
    @user-xs9by5sr3c Рік тому +1

    Воздушные жиклёры 1 и 2 камеры были переставлены местами топливные не нашел маркировки?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Можете проливкой жиклеров проверить размер.

  • @user-dq5fb6bd9v
    @user-dq5fb6bd9v Рік тому +1

    Добрый день. Солекс 2108. Не могу найти , почему происходят провалы при трогании и при переключении передач. Проверил ускорительный насос работает. Может подскажете что может быть?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Добрый!
      При резком или при плавном?
      Проверьте чистоту жиклеров ГДС и холостого хода, а также уровень топлива в поплавковой камере.

    • @sergeyafanasev5993
      @sergeyafanasev5993 Місяць тому

      Смотри мембрану экономайзера, эта которая под три винта.

  • @eduardmaxno602
    @eduardmaxno602 2 роки тому +1

    Добрый вечер,скажи пожалуста,если я вам отошлю свой солекс для настройки и подгонки для моего движка ваз2105 1,3 .вы мне его настроите.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Добрый!
      Настрою всё кроме холостого хода.
      Холостой вы уже самостоятельно на машине должны будете отрегулировать.

    • @eduardmaxno602
      @eduardmaxno602 2 роки тому +1

      @@JWRamChan Доброе утро,Рома,а как мне свами связатся.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Доброе.
      Номер телефона под каждым моим видео.
      Если не смогу взять трубку то перезвоню.

  • @valerii26
    @valerii26 2 роки тому +1

    Ромчик спасибо за обзор Солекса. Толково. Подскажи пожалуйста, Славута 1.2, холостые держит норм. Тронуться невозможно, с трудом на вытянутом подсосе играя сцеплением и то ненадолго.. заранее благодарен.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      Салют! Спасибо!
      А как с расходом?
      Может быть как маленький так и большой топливный жиклер холостого хода.
      Проверьте также чистые чтоб были топливные жиклеры главной дозирующей системы чтоб чистые были.
      Проверьте чтоб плотно сидели и не шатались малые Диффузоры.
      И ускорительный насос проверьте чтоб струйки были.

    • @valerii26
      @valerii26 2 роки тому +1

      @@JWRamChan ... спасибо за ответ, но все оказалось проще. От езды по горбатой дороге выпал штуцер с шлангом на обратку из карбюратора, устранение частично решило проблемы. Переставил 2-3 в. провода прочхался и восстановилось ...)

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Прочхать мотор - нормальная тема. 😁👍

  • @balancearm4121
    @balancearm4121 5 місяців тому +1

    Карюбраторщики сейчас вымирающий вид. У самого первая машина была карбюраторная. Много читал, изучал, получилось раскачать солекс на 1.5 моторе 2109. Потом пошли инжекторы. Теперь появилась нива 1.7 карбюраторная и я не сколько не переживаю, что она не инжекторная. Каждое аргументированное тематическое видео несет пользу, пускай даже экспериментальную

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  5 місяців тому +1

      Это точно. Лучше всего собирать это в свою копилку знаний и проверив своими мозгами применять то, что считаем нужным и разумным. 👍

  • @sanapol2059
    @sanapol2059 Рік тому +1

    на ниву 213 обязательно нужно ставить эбонитовую прокладку между карбюратором и впускным коллектором , и как правильно её поставить? у моей нивы нет этой прокладки и скорее всего мотор плохо запускается когда он горячий

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Под Солекс обязательно нужно ставить теплоизоляционную прокладку на ВАЗ-моторы. Хотя бы тоненькую. Лучше толстую. Выпускной коллектор под ним дает перегрев.

    • @sanapol2059
      @sanapol2059 Рік тому +1

      @@JWRamChan спасибо. Надо будет поставить

  • @user-gn2st5tm4t
    @user-gn2st5tm4t 2 роки тому +1

    Подскажите, как вытянуть главный топливный жиклер, если у него шлиц под отвертку разогнулся будучи в колодце? Спасибо,

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Если жиклер с таким разогнутым шлицем бегает по колодцу - может помочь как сдесь: ua-cam.com/video/4FdFWBBBB60/v-deo.html смотреть с 16 минуты.

    • @user-gn2st5tm4t
      @user-gn2st5tm4t 2 роки тому +1

      @@JWRamChan спасибо огромное, буду пробовать ))) 👍

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      @@user-gn2st5tm4t на здоровье вам и вашей машине! ;)

    • @user-kb9dk5ge2o
      @user-kb9dk5ge2o 2 роки тому +3

      Сняв малый диффузор через канал в эмульсионный колодец можно поддевая шилом и подталкивая в верх одновременно откручивать и он своими выступами выкрутится через резьбу на 6 по резьбе эмульсионной трубки.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      @@user-kb9dk5ge2o идеальная печатная инструкция! ;)

  • @azantplatinum6728
    @azantplatinum6728 2 роки тому +2

    Здравствуйте, таврия 1.2 стоит солекс, ездила нормально потом в один момент перестала нормально работать. Холостые не держит, работает ровно только на полностью вытянутой подсосе, ехать нереально только с разгазовкой. Подскажи что можно исправить.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      Приветствую!
      Во-первых: забит топливный жиклер холостого хода.
      Второе: поднялся уровень топлива по любой причине.

    • @eugenijusvalusis6481
      @eugenijusvalusis6481 2 роки тому +1

      Уважаемая! Поставьте однокамерный карбюратор от ОПЕЛЬ " капля" ,и вы забудете о проблемах.Я хотел делать капремонт двигателю,но поставив другой карб ..давал фору ГОЛЬФАМ.Впрочем можно поставить любой импортный, только не китайский и не российский.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Я свой москвич тоже перевожу на импортный карбюратор - Вебер 32 ДИР.

    • @eugenijusvalusis6481
      @eugenijusvalusis6481 2 роки тому +1

      @@JWRamChan Уважаемый!
      Я на своём веку повидал много переделок, и с уверенностью скажу,что вы не пожалеете.Пример тому ЗАЗ968 с родным карбом , и с жигулевским.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      @@eugenijusvalusis6481 спасибо! :)
      Как раз перед разборкой мотора провел небольшой тест этого карбюратора без доработок. Очень понравилось!

  • @R.a.S.l
    @R.a.S.l 2 роки тому +4

    Здраствуй, сделай пожалуйста такой же гайд для озона и хотелось бы увидеть каксмесеобразование улучшить (ступеньки на большом диффузоре) все упоминают, а показывать не показывают

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +4

      Приветствую!
      Попробую как-то сложить и для ОЗОНа. А на счет смесеобразования - тема глубже чем в одних ступеньках.
      На данном этапе могу посоветовать применить доработку эмульсионной трубки ua-cam.com/video/0Xo8UMLDfT0/v-deo.html - на озон можно аналогичные канавки сделать.
      По малым диффузорам - ua-cam.com/video/KPsMcJoUr9c/v-deo.html
      Уже будет польза. Проставка спейсер тоже будет к месту.
      А по поводу ступенек и других моментов по смесеобразованию - будет видео позже. Есть много в планах, но упираюсь в свой "испытательный стенд".
      Здесь нам помощник терпение. И мне и вам.

    • @R.a.S.l
      @R.a.S.l 2 роки тому +3

      @@JWRamChan я смотрел видео и про спейсер и про трубки, что то типо спейсера я уже давным давно хотел сделать себе, но нетак как у вас, а в обратную сторону, все для получения той же ступеньки, мания уже какая то на ступеньки эти)))
      Не первый год изучаю тему ступенек, пытался сам сделать дремелем, но накосячил(благо ещё была средняя часть) смотрел у кого то обзор конструкции иномарочных карбов, там очень развитые ступеньки на некоторых карбюраторов, а так как по конструкции озон более подходит для экономии, то хотелось бы вывести его в идеал, ну и подхват у него интереснее, в общем идеальный карб)

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +3

      ОЗОН идеальный карб для того чтоб его дорабатывать. :)
      Со ступеньками я как-то поначалу, насмотревшись Травникова тоже заморачивался, а потом и без них добился хорошего результата. Так что не фанатейте лишнего. Не панацея как по мне.

    • @R.a.S.l
      @R.a.S.l 2 роки тому +2

      @@JWRamChan ну, к сожалению без ступенек будет трудно добиться значительной разницы в экономии по сравнению с солексом, тот же травников на солексе добился 5 литров, правда, и мотор у него был значительно больше чем мой (у меня 1.2,у него или тройка, или нива)

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      У вас озон 2105 как я понимаю?
      Как с расходом было на обычном и в теперешнем состоянии с доработками как успехи с расходом?

  • @user-bb2hs5vz4o
    @user-bb2hs5vz4o 2 роки тому +1

    на видео четвертый кулачек не заводской?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Немного подпилен, чтоб рычаг чуть дальше уходил и больший впрыск получался.

  • @NikitaNikitin-ih8te
    @NikitaNikitin-ih8te 3 місяці тому

    Добрый вечер ваз 2109083 работает нармально черрез некоторое время неделя 2 начинает дёргаца что делать

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  3 місяці тому

      Добрый.
      А что вы делаете каждые две недели, что ему помогает на две недели?

  • @spawacz9606
    @spawacz9606 2 роки тому +1

    Какие рес комплекты использовать для карбюратора.?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Ремкомплектами не пользуюсь и другим не советую. Не рациональная трата денег. Да и качества хорошего практически не встречаю сейчас.

    • @spawacz9606
      @spawacz9606 2 роки тому +1

      @@JWRamChan а мембраны чтобы поменять

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      @@spawacz9606 мембраны берите красные с серыми буковками на них. Самые лучшие как по мне.

    • @spawacz9606
      @spawacz9606 2 роки тому +1

      @@JWRamChan ок спасибо

  • @user-wi6bc2ps5m
    @user-wi6bc2ps5m 2 роки тому +1

    Как предотвратить откручивание болта плажки обогатителя?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Можно резьбу взять на каплю фиксатора или герметика. При хорошей затяжке рычаг должен ходить свободно.

    • @user-wi6bc2ps5m
      @user-wi6bc2ps5m 2 роки тому +1

      @@JWRamChan благодарю за совет

  • @user-ir9zn3fl4z
    @user-ir9zn3fl4z 9 місяців тому

    По поводу заглушки эмк. Без клапана возрастёт расход топлива, ведь он закрывается при достижении определённых оборотов (где-то в районе 2х тысяч)

    • @Roman-uh8bm
      @Roman-uh8bm 7 місяців тому

      И кто его закрывает ?

    • @user-ir9zn3fl4z
      @user-ir9zn3fl4z 7 місяців тому

      @@Roman-uh8bm Я подозреваю электронный коммутатор. Включите параллельно в цепь эмк контрольную лампу и добавляйте оборотов двигателю, около 2х тысяч лампа погаснет. Т.е. клапан закроется. В противном случае возрастёт расход топлива на больших дросселях.

    • @Roman-uh8bm
      @Roman-uh8bm 7 місяців тому

      @@user-ir9zn3fl4z делали такие опыты Порошин и другие. Закрывается на секунду . У меня стоит заглушка и расход 7 литров по трассе.

    • @Roman-uh8bm
      @Roman-uh8bm 7 місяців тому

      @@user-ir9zn3fl4z не коммутатор , а блок управления . Он с зажиганием не связан.

    • @user-ir9zn3fl4z
      @user-ir9zn3fl4z 7 місяців тому

      @@Roman-uh8bm Оспаривать не стану так как электрик из меня (фазу от нуля отличаю 😀) Но контролька то гаснет, значит что то отключает питание?! Какой-нибудь полупроводник, по частоте импульсов, по напряжению или по сопротивлению. Зачем тогда заморачиваться с клапаном если можно его не делать? Если бы это была российская разработка, я бы как-то ещё понял. Но Солекс разработали французы. Не думаю что они стали бы производить квадратное колесо.😁

  • @user-op8ve8fc9v
    @user-op8ve8fc9v 4 місяці тому +1

    Здравствуйте, скажите пожалуйста, для чего нужно заливать полость ЭМК , при переделке его под заглушку? В чём будет разница, если просто удалить иглу и оставить в таком виде?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  4 місяці тому +1

      Здравствуйте!
      Эмк умеет пропускать через свой корпус воздух. Обедняет холостой ход и переходную систему. Заглушка максимально надежный вариант.

    • @user-op8ve8fc9v
      @user-op8ve8fc9v 4 місяці тому +1

      @@JWRamChan Спасибо за ответ.

  • @user-sb1bw4rn6t
    @user-sb1bw4rn6t 2 роки тому +1

    Солекс 73 . Ауди 80. Мотор 1.8 90сил. Топливные жиклеры стоят. 110 115 воздух 135 150. На холодную схватывает и глохнет. С подсоса не заводиться , газ даю сразу глохнет.раза с7 без газа , потом подсос как только заведеться и потом работает. При резком ускорении тупит 2 секунды, потом едет. На горячую схватыет сразу. Свечи песочного цвета, сухие. Подскажите как быть? С искрой и свечами все хорошо.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      С подсоса не заводится - проверьте пусковые зазоры. Попробуйте уменьшить зазор воздушной заслонки и посмотрите как отреагирует.
      Чтоб ускорение лучше было кулачек ускорительного насоса 4 резанный и направьте струю ускорительного насоса в узкую щель приоткрытой заслонки. Подогрев впускного коллектора должен быть.
      На низких оборотах до 2000 полный газ лучше не давать. Физика процессов будет давать провал. Особенно на холодном моторе.

    • @seregaserega3039
      @seregaserega3039 Рік тому

      Нужно жеклеры в первую камеру 110 топлевный и 165 воздушный, вторая камера 115 можно и побольше ставить и воздушный 125 и все удет👍

  • @user-gf9iy3nb8r
    @user-gf9iy3nb8r 2 роки тому +1

    Спасибо за ценные советы,вот только не понял,для чего рассверливать каналы в поплавковую камеру?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Пожалуйста! Рассверливать Это в случае, если человек решил разточить карбюратор и, например, из Солекс 2108 сделать Солекс 21053 или 21073 или 21041.

    • @user-ly4mm3ok9p
      @user-ly4mm3ok9p Рік тому +1

      Зачем сверлить больше завода они же для разбалансировки и все.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Завод почему то сверлит увеличенные при увеличенных главных диффузорах. Вот и делаем как завод.

    • @user-ly4mm3ok9p
      @user-ly4mm3ok9p Рік тому +1

      @@JWRamChan как то не замечал, есть у меня и 53 ,74 обязательно проверю.

    • @user-ly4mm3ok9p
      @user-ly4mm3ok9p Рік тому +1

      Но никогда не сверлил диффузоры всегда боролся за экономию, хватает и тех.

  • @dron5010
    @dron5010 2 роки тому +1

    Доброго времени суток, помогите пожалуйста советом, какой карб и с какими доработками поставить на 2.0 мотор Тойота. Стоит убитый Солекс 81 и ехать не едет и расход в 20. В приоритете экономия)))))

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Доброго!
      Ставьте Солекс 21073 как минимум.
      А лучше Солекс 21041 с отбором разрежения на трамблёр, если у вас зажигание с Вруоз.
      По нагару на свечах потом определите нужно ли подправить жиклеры.

    • @dron5010
      @dron5010 2 роки тому +1

      @@JWRamChan Спасибо большое, так и сделаю. Я просто сомневался в выборе. Всех благ.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Взаимно.

  • @user-vw6fk2cq6q
    @user-vw6fk2cq6q Рік тому +1

    А почему ацетоном не промываешь ?
    Жидкость для тормозных дисков и заслонок тоже эффективна

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Ацетон у нас давно пропал. Слухи ходили, что их в производстве веществ, влияющих на сознание могут использовать. Вот он и пропал.
      А средство для очистки тормозных дисков не пробовал. Может как-то испытаю. Спасибо за идею!

  • @user-cb5mf8cm9e
    @user-cb5mf8cm9e 5 місяців тому

    Якщо поставить 4 кулак на розхід повліяє?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  5 місяців тому +1

      В городском режиме немного увеличится расход топлива.

    • @user-cb5mf8cm9e
      @user-cb5mf8cm9e 5 місяців тому +1

      Дякую!

  • @alexaleksandrov1115
    @alexaleksandrov1115 3 місяці тому +1

    можно ли отправить на ремонт солекс и цена работ

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  3 місяці тому +1

      Здравствуйте!
      Да, можно. Полная переборка с мойкой в ультразвуковой ванной 800грн, а там как обычно вскрытие покажет.
      Контакты в описании под каждым видео.

  • @Denis-Ivah
    @Denis-Ivah 2 роки тому +1

    какие симптомы закоксованности тонкого канала эмр вруоз ?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Вруоз - плохо работает на переходном режиме на малых дросселя. Например при плавном или умеренном трогании будет не хватать опережения зажигания. Повышенный расход на маленьких дросселях. Разве что вы компенсировали это дело накрутив трамблёр в более раннее зажигание. Но тогда мотор на холостом будет потряхивать и пыхкать в глушитель будет.
      Эмр - ухудшение разгона при среднем и большом нажатии на газ. На оборотах свыше 1700 примерно. Когда даёте газу так, что разрежение во впуске значительно уменьшается.

    • @Denis-Ivah
      @Denis-Ivah 2 роки тому +1

      @@JWRamChan спасибо

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      На здоровье! ;)

    • @user-yt2nn7ws9h
      @user-yt2nn7ws9h 2 роки тому

      @@JWRamChan очень интересно, как ты определяешь при каком из режимов идёт повышеный расход во время работы двигателя. Сказочник

  • @rybalka_v_Taldykorgane
    @rybalka_v_Taldykorgane 2 роки тому +2

    Приветствую! Хорошие советы👍. А что можно сделать с кипением бензина в карбюраторе? Машина ваз 2110. Летом просто невозможно, карбюратор Солекс. Причем бензин излевается в первую камеру. Я пробовал уровень топлива снижать до предела(в поплавковой камере), шлифовал прилегающие стенки распылителя в дифузоре. При заглушеном двигателе, начинает истечение бензина в первую камеру через распылитель и все возможные с ним сочленения. Причем заведеш машину, а через секунд 10-20 мотор глохнет, и приходится маслать его стартером чтоб продуть цилиндры.

    • @rybalka_v_Taldykorgane
      @rybalka_v_Taldykorgane 2 роки тому +2

      @@user-rn3wy3bp3b ... Пробовал, Я даже обратку отдельно спаял из трёх трубок, заглушив обратку в карбюраторе, после насоса бензин практически сразу идёт в бак, но так как в трубопроводе обратки имеется сопротивление, то давления хватает в карбюратор. И это не помогло...

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Приветствую!
      Попробуйте следующее:
      - теплоизоляционная проставка пластиковая обязательно должна быть (если в жарком регионе живёте и не гоняете - можете даже две поставить);
      - тепловой экран металлический чтоб стоял под карбюратором;
      - отключите подогрев карбюратора;
      - проверьте уровень топлива (может поплавок тяжелый и тонет и не держит уровень);
      - проверьте чистоту воздушного жиклера;
      - можно проверить работу термостата или заменить на аналогичный с более низкой температурой;
      - пружинку поставить в распылитель ускорительного насоса (через него тоже может капать).

  • @Garage_103
    @Garage_103 2 роки тому +2

    А как же хитрость о раздуплении шарика нагнетательного клапана ун который в свою очередь нещадно залип и не хочет работать?))

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Виноват! Очень важную деталь упустил. Хоть и специфическую. Исправлюсь... :)

  • @useruse4847
    @useruse4847 2 роки тому +1

    Какой найлутший карбюратор для класики озои солекс или вебер

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      А какой объем двигателя и для каких задач?

    • @useruse4847
      @useruse4847 2 роки тому

      Двигатель 1 5 для абидьнай єзди и для навала аднавременна

  • @gennadiy.ivanov.3228
    @gennadiy.ivanov.3228 8 днів тому +1

    При установке заглушки вместо электромагнита увеличивается расход топлива и временами при остановке двигателя появляется детонация.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  6 днів тому +1

      Значение увеличения расхода топлива зависит от стиля езды. Если хозяин мотором не тормозит, а катится на нейтралке, то минимальное влияние. Если движение по трассе - аналогично.
      В случае когда глушим машину - то да, может быть, особенно когда свечи горячее чем положено.

  • @user-ii9hy9qg2r
    @user-ii9hy9qg2r 2 роки тому +4

    Вместо просверливания крышки карба,просто подбери трубочки и вставь в отверстия.
    Чтоб меньше собирать грязь в каналах.Оключи подачу картерных газов от кастрюли или поставь отстойник.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Вариант. Но при переточке карбюратора их всё равно нужно рассверливать. Это компенсационные отверстия, которые должны быть регламентированного размера.

    • @user-ii9hy9qg2r
      @user-ii9hy9qg2r 2 роки тому +1

      @@JWRamChan Ок.А что тебе мешает просверлить больше диаметр и впресовать трубку нужного диаметра?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Ничего. Я ж написал, что вариант. Речь шла об особенности методики рассверливания с получением бонуса.
      Это маленькие хитрости, а не более глубокие доработки конструкции.
      Повторюсь, Идея у вас хорошая.

    • @tavr1836
      @tavr1836 Рік тому

      @@JWRamChan
      Да не ужели?!
      В крутил туда жиклеры старые от классики, езжу и не парюсь.
      Может обоснуешь про регламент🤣

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому

      @@tavr1836 регламент установлен ДААЗом. Прописан в таблице жиклеров карбюраторов Солекс на официальном сайте ДААЗ.
      А у меня в карбюраторе тоже много чего не по заводу. И не все до ума было доведено. Тоже ездил и не парился.

  • @TPOIHOIODEKOLOH
    @TPOIHOIODEKOLOH 2 роки тому +2

    Привет , являюсь обладателем копейки , стоит карбюратор судя по всему ОЗОН , хавает прилично 9-10 литров на 100 , мотор 1.2 .
    Есть жгучее желание поставить солекс , планирую брать новый , не б\у , не китай !
    Подскажи пожалуйста какой лучше взять и стоит ли вообще проворачивать эту задумку ? в приоритете скосить расход до 7-8 литров , если такое возможно.
    Заранее спасибо!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Приветствую!
      Вернуть денег в Солекс 2108 всегда успеете.
      Если у вас стоит ОЗОН 2105 то его нормальной настройкой вполне возможно добиться 8 литров на сотню.
      Многое зависит и от состояния мотора и зажигания, конечно.
      Напишите что у вас по ним.
      Ну и что с проводами и свечами?
      Какой на свечах нагар?
      Какие особенности поведения на нынешнем карбюраторе?

    • @TPOIHOIODEKOLOH
      @TPOIHOIODEKOLOH 2 роки тому +1

      @@JWRamChan Прошу прощения , карбюратор 2101-1107010 Вебер/ДААЗ , эмблема ДААЗ-а есть после маркировки ( еще не силен в этом всем :) ) Машина у меня недавно , месяца 3 , до проверки мотора пока руки не доходили , предыдущий владелец по совместительству хороший знакомый клялся что там 12 очков , и мотор перебирали 5 тысяч назад ,а там будем посмотреть в скором времени...
      Зажигание настраивали месяц назад у "специалиста" сам про него ничего не могу сказать , тоже в этом пока не разбираюсь , но очень хочется .
      Провода хромают , если вы про высковольтные на свечи , колпачки треснувшие , вот завтра еду за новыми . Заодно подскажите если не сложно какие лучше провода смотреть , нахожусь в Украине .
      особенности поведения на нынешнем карбюраторе - провалы без систематики , тоесть в любой момент при нажатии на педаль газа машина может клюнуть , происходит такое достосчно не часто , но бывает . В остальном на своим 1.2 машина едет , динамики хватает

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      @@TPOIHOIODEKOLOH ну на Вебере экономии точно не получится, особенно на 1.2 литровом моторе.
      Раз у вас Вебер - есть ли шлангочка от карбюратора к трамблёру? И если нет, то присутствует ли на трамблере медный регулировочный диск?
      Может лучше будет зажигание ретро сменить на нормальное современное бесконтактное с Вакуумным опережением зажигания и взять б.у. хороший карбюратор чем все деньги вернуть в карбюратор и всё.
      По проводам не подскажу. Не берите самых дешёвых.
      И проверьте зазор на свечах. 0.8-0.85 чтоб стоял.

    • @TPOIHOIODEKOLOH
      @TPOIHOIODEKOLOH 2 роки тому +1

      @@JWRamChan От карбюратора на трамблер , шлангочки нет , насчет диска не скажу точно .
      Насчет зажигания , тот же владелец сказал , что оно уже установлено электронное бесконтактное , настройщик позже это подтвердил .
      Б\у карбюратор вещь хорошая , уметь бы ее еще выбирать ) Настроить мне его настроят , а купить его нужно мне , хех .
      По провода понял
      Зазор завтра посмотрю.
      Спасибо за терпение )

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Проверьте есть ли на трамблере грибок вакуумного опережения куда подключается шлангочка от карбюратора.
      Пока не на новом карбюраторе с отбором разрежения - трамблёр лучше не крутите. Или если решитесь, то сделайте перед этим на нем метку. Чтоб можно было вернуть регулировку.
      Я завтра буду на гараже и гляну что у меня есть по карбюраторам ОЗОН 2105 доработанным.
      Если вам будет интересно - можете черкнуть на Вайбер или телеграмм. Номер в описании ролика.

  • @ivelinivanoving.8305
    @ivelinivanoving.8305 Рік тому +1

    Здравствуйте, спасибо за отличные советы. Очень помогли! Вопрос: Я сделал тюнинг малых диффузоров. Очистил поверхности атд. Должен ещё всё полировать для лучшей аэродинамики? Иво из Чехии

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Здравствуйте! Рад, что вам пригодилось! 😊🤝☺️
      Ровной шлифованной поверхности достаточно.
      При полировке в зеркало появляется эффект "прилипания" воздушного потока к поверхности.

    • @ivelinivanoving.8305
      @ivelinivanoving.8305 Рік тому +1

      @@JWRamChan Спасибо! Также я оставлю всё родное, только зачистим остатки по литью. Какие должны быть жиклёры у 21041, движок 1,5 УЗАМ, Москвич 21412. Теперь едет, но тупой... Хотелось живее, но экономно... Держитесь, мы с Вами!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      @@ivelinivanoving.8305 какие размеры главных диффузоров у вашего карбюратора?

    • @ivelinivanoving.8305
      @ivelinivanoving.8305 Рік тому +1

      @@JWRamChan Извините, забыл. Это карб родной что там был 21041. Теперь он купается в растворители, поэтому Замерю позже....

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      @@ivelinivanoving.8305 замеряйте, так как Солекс 21041 разные диффузоры встречаются на одной маркировке.

  • @user-xt2nt8ev7z
    @user-xt2nt8ev7z Рік тому +1

    а какая роль заглушки вместо клапана?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Та же, что и у ЭМК. Держать жиклер и герметизировать канал к жиклеру.
      Просто ЭМК умеет отсекать топливо при заглушении мотора и работе ЭПХХ.

    • @user-xt2nt8ev7z
      @user-xt2nt8ev7z Рік тому

      @@JWRamChan привет Роман, разъяснил пожалуйста, заглушка не отсекает топливо и что происходит при этом, заранее спасибо большое

  • @user-qv2oq3ys5x
    @user-qv2oq3ys5x 9 місяців тому

    ось,это болшой полосатый мух,оська,это рэбёнок болшой полосатый мух.прости брат,просто прикол.а так ты молодец,папа оськи.

  • @user-ox7vp1yl5e
    @user-ox7vp1yl5e Рік тому +1

    ПОДОГРЕВ КАРБЮРАТОРА ЛЕТОМ ВРЕДЕН ИЛИ ПОЛЕЗЕН?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Как мне вам ответить, осознавая, что:
      - кто-то может жить в Заполярье, а кто-то на Кубе;
      - у кого-то выпускной коллектор под впускным, а у кого-то нет;
      - кто-то в дикий спорт гоняет, а кто-то максимально экономит...
      - и т.д. и т.п...

  • @user-im9xg2ft3o
    @user-im9xg2ft3o 5 місяців тому +1

    А для озона сделайте такое же видео

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  5 місяців тому +1

      Хочу уже давно, но что-то никак не соберусь…

    • @user-im9xg2ft3o
      @user-im9xg2ft3o 5 місяців тому +1

      @@JWRamChan ждем

  • @user-wv9dd7ix1u
    @user-wv9dd7ix1u Рік тому +1

    По поводу ЭМК добавлю, лично я делаю чуть иначе, если надо сохранить сам клапан... Очищаю заводской "лак" или чем они заливают подобные стыки вольцовок, хорошо обезжириваю, и заливаю эпоксидной смолой или жидкой холодной сваркой на основе эпоксидки(лучше простой эпоксидкой, дольше сохнет но эфективнее за счет текучести, затикает в сами щели, чему я удивился), и готово... Такой же трюк я провел с приводом спидометра на классике, они текут с новья на таких же вольцовках, залил эпоксидкой и одна из вечных болезней коробок с прокапыванием масла исчезла навсегда...(сам привод из за этого смысла менять нет, дорого очень и течь не пропадет в данном месте)

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Спасибо за идею! Где-то полюбому пригодится! ;)

    • @Vasilamey
      @Vasilamey 5 місяців тому

      Я упустил это. Благодарность Роме

  • @AkoevRB
    @AkoevRB 2 роки тому +1

    Про УН было не по теме, да это еще и вредный совет, как минимум спорный.
    Остальные неплохо, даже отметил для себя что-то полезное.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +2

      Рад, что вам что-то да пригодится. :)

  • @user-ox8wx3ue1m
    @user-ox8wx3ue1m 21 день тому +1

    Мороз -25. Утро. Вышел прогреть авто. Собирался на работу. В итоге 30 мин маслал, каким-то чудом запустил. На работу опаздал. Отехал электроклапан как оказалось, поменял на новый все заработало. Стоит ли литр бензина на 100км, такого гемороя?😊

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  21 день тому +1

      Очень разумная мысль! 😉
      Особенно учитывая закон подлости. 😆

  • @user-lt8oh7ze5i
    @user-lt8oh7ze5i 2 роки тому +1

    Есть соликсы в продаже?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Пока что нету. Может позже появятся.

  • @user-gj3di7zs6w
    @user-gj3di7zs6w Рік тому

    Все знают, что есть баланс, есть время и они играют не последнюю роль в жизни. Меня интересует такой вопрос, на который я не нашел ответа ни у кого. Экономайзер. Мембрана допустим отличная. Время включения в работу и выключения этого узла влияет на приёмистость и расход топлива. Как подобрать пружину?

    • @user-gj3di7zs6w
      @user-gj3di7zs6w Рік тому

      @@fyfnjkbqdfcbk546 Вы неправы считаю.Если брать в целом --ВСЁ ВЛИЯЕТ, даже прокладка между рулём и сиденьем. А в карбюраторе я могу сделать бедную иль богатую смесь, а это расход хоть так, хоть иначе. И вакуум играет роль. Кстати у меня в прошлом месяце перестала ехать как надо. Только с десятого раза понял, разобрав налаженый трамплёр. переломился грузик. Почему не знаю.Это раз в 1 000 лет получается, но факт.

  • @user-ye2wd5kn7s
    @user-ye2wd5kn7s 2 роки тому +1

    Ауди 80б3 1.8бензин солекс 83 новый жрет бензин что делать

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Вернуть в магазин и заменить на Солекс 21073.
      Или растачивать ваш карбюратор в Солекс 21073 или хотя бы 21053.
      В обоих случаяъ нужно будет менять жиклеры.

  • @nalivaykovitaliy
    @nalivaykovitaliy 2 роки тому +1

    А как же пружинка на обратный клапан ускорительного насоса.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Хорошее напоминание! 👍
      Надеюсь, она не обидеться. :)

    • @nalivaykovitaliy
      @nalivaykovitaliy 2 роки тому +1

      @@JWRamChan как Вы относитесь к такой модернизации ускорительного насоса?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      @@nalivaykovitaliy нормально. Аналогичного действия "тюнинг" в японских и американских карбюраторах обитает ещё с 70-80хх годов с завода. Вполне приемлимое решение проблемы.

    • @nalivaykovitaliy
      @nalivaykovitaliy 2 роки тому +1

      @@JWRamChan в меня озон на узаме. При закрытой возд. заслонке, при холодном пуске сильно подсасывает топливо через ускорительный насос. На равных с главной дозир. системной. Это нормально?
      И пружынка, в моём случае, устранила это практически полностью.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Тоже наблюдал, что при работе на подсосе полощет из носика и даже вокруг носика.
      То что перестало полоскать хорошо или нет - станет ясно в мороз около -20.
      Если заведется без проблем - хорошо.

  • @user-lt8oh7ze5i
    @user-lt8oh7ze5i 2 роки тому +1

    Что сделать чтобы не лило в первую камеру

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Льет на холостом ходу?
      Какой карбюратор?
      Какой мотор?
      Сразу можете проверять на сколько приоткрыта дроссельная заслонка первой камеры и уровень топлива.

  • @user-lb1wy4hn9b
    @user-lb1wy4hn9b 11 місяців тому +1

    А як її вировнять

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  11 місяців тому +1

      Кого именно?

  • @7068
    @7068 Рік тому +1

    А зачем заглушка ? это только на солексе или на всех ток ?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +2

      Заглушка также ставится на карбюратор ОЗОН 2107 вместо электромагнитного клапана. Это избавляет от некоторых проблем.

    • @7068
      @7068 Рік тому +1

      @@JWRamChan А на ,,Дааз,,, тоже можно заглушку поставить ? У меня нива .

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +2

      Да. Можно. 👍

  • @user-fg4zz4kh1b
    @user-fg4zz4kh1b 2 роки тому +1

    Шайбы специальные пружинные, а масло плюс пыль это наждак

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Масло + пыль = давний спор на просторах интернета. Помню его ещё десятилетие назад на форумах.

  • @user-ym3lc3mw4c
    @user-ym3lc3mw4c 2 роки тому +1

    Якй розхід бинзину на таких китайських соліксах ваз2107

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      А уточните какая именно модель Солекс на какого объема мотор?
      И какой стиль езды.
      Хотя вопрос изначально не совсем удачный, так как расход зависит от кучи факторов. Но всё равно напишите.

  • @user-vw6fk2cq6q
    @user-vw6fk2cq6q Рік тому

    Зря диффузоре спилил ступень,для того что бы что-то пилить надо знать принцип на 100% есть сомнения, не знаешь не пили. Посмотри что такое турбуленция потоков !

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Спасибо за подсказку.
      И я вам подскажу - посчитайте число Рейнольдса для потока внутри главного диффузора на моторе 1.5 литра на 1500 оборотов при диффузоре пусть даже 23мм для карбюратора Солекс 21053, предназначенного ДААЗом для полторашных моторов. И может что-то интересное для себя и возьмете в отношении турбулизации потока.

  • @user-dw3dm8eh9w
    @user-dw3dm8eh9w Рік тому +1

    На оси есть лыски под ключь

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      А я то думаю.... Чего она такая вот полуквадратная... 🤯

  • @user-fi2xr1hb7s
    @user-fi2xr1hb7s 9 місяців тому +1

    Респект. Маслом смазывою и шляпки болтов с гровероми. По прокладке не знал. СПС. На диванников не обращай внимания. Ось заслонки?? Она что белазовская? Оська заслоночки точнее. Заглушка ЭМКХХ .вещь отличная. Как диванники про дизелинг забыли. После глушения двигателя еще 1 литр улетает в трубу. Еще раз респект

  • @user-vw6fk2cq6q
    @user-vw6fk2cq6q Рік тому

    Изучи принцип потоков когда вливается и когда всасывается,а потом что-то можно пилить!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Подскажите неграмотному человеку. Или подскажите какую книгу почитать на эту тему.
      Если мне не поможет, то хоть других убережет.

  • @ale_life
    @ale_life 2 роки тому +1

    В китайских Солексах, жиклёр ХХ, всегда застревает и остаётся внутри. В оригинальных такого нет.

  • @user-iv3ty3jj9k
    @user-iv3ty3jj9k 2 роки тому +2

    Просто надо ездить на газу и всего этого не надо

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      По сути да. Можно выпатрошить Карбюратор и оставить дроссельные заслонки и заглушки чтоб не сосал воздух снаружи. И кататься себе спокойно. Пока газ не подорожает крепко

  • @user-ee9sm8cf5u
    @user-ee9sm8cf5u Рік тому +1

    Конструкторы годами ломали голову экономии бензина, а он раз вместо электро клопа на заглушку. Сколько провода и алюминия с зкономил. Ему надо псевдо премию дать

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Готовлю карман для псевдо премии. 😁

  • @user-ph8sx5mi8s
    @user-ph8sx5mi8s 2 роки тому +1

    по моему .лучше не сверлить тупым сверлом.а нарезать резьбу м5 и вкрутить жиклер

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Тогда возникнет вопрос в плане рассверливания жиклера до нужного диаметра. Отверстие то должно быть определенного сечения.
      Ну понятное дело, что можно рассверлить, сделать отверстие побольше, нарезать резьбу, вкрутить трубку с резьбой на фиксатор резьбы и получить более продвинутую конструкцию.
      Идея видео в небольших хитростях, а не трудоемких доработках.

  • @ravshan-nw6xb
    @ravshan-nw6xb 10 місяців тому +1

    С оськой понятно,а как поступить с осью

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  10 місяців тому +1

      =)
      Покрыть хромом. ;)

  • @dmitryk3924
    @dmitryk3924 Рік тому

    Разбери свой ржавый клапан и посмотрим где он там чего подсасывает

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  Рік тому +1

      Вы о чем? Клапан неразборной.

    • @dmitryk3924
      @dmitryk3924 Рік тому +1

      @@JWRamChan ржавый можно разобрать.

  • @user-on6hd6fd3x
    @user-on6hd6fd3x 2 роки тому +1

    Середина 21го века и еще кто тотговорит об карбюратопах!это же прошлый век давно забытый

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Именно с такой фразы я начал пару лет назад свое первое видео: ua-cam.com/video/mS4rgAU89Iw/v-deo.html

    • @user-sc3bj8kv4i
      @user-sc3bj8kv4i 2 роки тому +1

      карбюраторний двигун їде краще ніж інжектор або дизель на карбюраторі по любому доїдеш до гаража сьогодні хлопці прогріли турбодизель 2 л. почали їхати на3 газнув до 6т. заклинила турбіна лопнув вал турб. пасат в6 а умене в2 карб.я можу завести ікрутити 6тисяч хоч і не можна більше 3 по книжці.

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      @@user-sc3bj8kv4i карбюраторные машины имеют свой неповторимый дух. Его нет в инжекторах и прочей технике. Понятно, что со всеми плюсами и минусами, но именно он мне по вкусу! :)

    • @tavr1836
      @tavr1836 Рік тому

      Посмотреть бы на вас, дети интернета 21 века как вы вернетесь из леса со своей "крутой" электроникой и датчиками. 🤣А я на карбе вернусь всегда.

    • @user-on6hd6fd3x
      @user-on6hd6fd3x Рік тому

      @@tavr1836 16 лет на калине ничего с инжектором!на карбе через 30000 на новой 7ке уже на СТОна 50 замена с пекара на солекс!и постоянный геморой!автоваз и карбы несовместимы

  • @user-op8ve8fc9v
    @user-op8ve8fc9v 4 місяці тому +1

    Здравствуйте. После замены ЭМК на заглушку двигатель работает не ровно, и упали обороты. Подскажите пожалуйста, нужно качество смеси отрегулировать или дело в чём-то другом?

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  4 місяці тому +1

      Здравствуйте.
      Да. Скорее всего вам нужно обеднить смесь, так как убран подсос воздуха через электромагнитный клапан (при условии, что в процессе работ мусор не занесли в карбюратор и жиклер не меняли).

    • @user-op8ve8fc9v
      @user-op8ve8fc9v 4 місяці тому

      @@JWRamChan Спасибо.

  • @user-un1sg9lo3y
    @user-un1sg9lo3y 2 роки тому +3

    Ребята,пишу всем тем,кто спорит на тему какой двигатель мощнее (карбюраторный или инжекторный)!Какой двигатель экономичнее(карбюраторный или инжекторный)!Какой двигатель приёместее(карбюраторный или инжекторный)!Ответ:Двигателю всё равно,чем вы будете подавать топливно-воздушную смесь...КЛИЗМОЙ,ШПРИЦОМ,КАРБЮРАТОРОМ ИЛИ ФОРСУНКАМИ! Создайте ему соотношение бензина и воздуха 1к14 и он вам себя покажет во всей красе!

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  2 роки тому +1

      Ну не совсем верно. С соотношением 1(бензин) к 14 (воздух) я ещё соглашусь, но остальное - зависит от того в какое место и с какими условиями мы впрыскиваем. Распыление нужно хорошее кроме соотношения. Ведь цель - максимально испарить топливо и сделать смесь гомогенной для равномерного горения.
      Клизма или шприц - вы мастер гиперболы. Можно ещё добавить плевки бензином во впускной коллектор или замороженные кусочки бензина. Чтоб гипербола ещё ярче была! ;)

  • @user-ct7of1in1n
    @user-ct7of1in1n 20 днів тому

    У меня Солекс вообще по другому выглядит

    • @JWRamChan
      @JWRamChan  20 днів тому

      Выглядит как озон? Или как Вебер?
      Или как иномарочный Солекс? Или как спортивный Солекс?

  • @user-de5fq1fs3r
    @user-de5fq1fs3r 9 місяців тому

    Бостолковщина