A310 V6 3.0L 24s BVO Sport
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- Опубліковано 7 тра 2021
- Voici l'adaptation d'un moteur prv provenant d'une 605sv24 dans une alpine a310 v6, ce moteur a de plus, été développé pour gagner plus de puissance et de couple.
Il est maintenant équipé d'un boitier d' injection e-race, de volet triples corps, de pistons spécifiques, d' une culasse dont les conduits ont étés usinés ,d'arbre a came bvo sport, d'un équilibrage de l'équipage mobile spécifique, de collecteurs d' échappement Mecaparts, et d' un "silencieux" fait par Th. Hodenck.
Je vous le présente là dans une version non définitive au niveau des cornets d' admission ... - Авто та транспорт
merci, ce qui est incroyable avec cette auto, c'est que, même si j'ai passé ma vie professionnelle a travailler dessus (35 ans), j'ai toujours envie chaque matin de faire de nouvelles évolutions ...
Je vous suis depuis un moment, félicitations, pour votre travail,,alpinei un jour, alpine toujours,bravo et bon courage
Je vous comprends, félicitations aux superbes évolutions que votre équipe à fait toutes ces années, travail remarquable
Du beau travail ! Il faut des gens comme vous pour chouchouter les A310
Tous ces chevaux sans turbo et un bruit d'enfer ainsi ça n'a pas de prix !
merci bien ...
Une puissance a la hauteur de cette légende 👍
Beau travail 👏👏
Encore un exemple qui prouve que le PRV n'est pas si mal que ça...
Tellement sous côté à cause des normes et des économies à la production
Leger, supercarré, moteur au potentiel énorme , alfa romeo en dtm ne s'y est pas trompé, ils ont battu les allemand chez eux ( certes avec quelques améliorations notoires ...)
Bonjour,
Quels ont été les modifications effectués pour arriver à cette puissance ?*
Prendre plus de chevaux est possible ?
Le passer en 3.4L a un interet ?
La boite est d'origine ?
Un usage routier sportif est faisable avec ce moteur ?
C'est possible de monter jusqu'à combien de manière fiable avec ces moteurs ?
Vous obtenez 3.4L par allongement de la course j'imagine (?) Quel vilebrequin / bielles .?
Bonjour bonjour !
Quel set-up pour les 380 ?
Ça me scotch car j'ai mon es9j4s en prep avec 6 pap également, et avec mon set-up prévu j'espérais déjà passer les 300 en me disant que c'était beau et là je vois 380 😳🥴😍.
Si proche des 400 😬😬😂😁
Je suis vraiment curieux de savoir, voir si j'ai pris une bonne direction ou pas dans ma prépa 😂
votre moteur n' est pas un PRV, et à cylindrée équivalente, vos culasses ont des petites soupapes, car la chambre de combustion est plus petite, car votre alésage est plus petit, car votre course de vilebrequin est plus longue, ce qui donne un moteur mieux conçu pour une berline, mais pas pour un moteur de course . L'inverse est aussi vrai ...😀😀 d'où les critiques journalistique concernant le v6 PRV , sinon, pour corriger votre tir, essayer de mettre les soupapes les plus grosses possible, et de redimensionner les conduits en conséquence ..
un PRV atmo de 380cv? Ca fait un peu beaucoup non? En partant d'un moulin sortant ~200cv de base.
Quand on voit que Venturi sortait péniblement 408cv sur un V6 turbo.
Le v6 turbo prv est aller jusqua 700 chevaux en course . La en atmo si passer en 6 paps plus culasse 24 soupapes plus le reste c'est faisable
Das Auto ist zu schade um damit Rennen zu fahren.