Parece un buen profesional en el sentido más amplio de la palabra. Enhorabuena, siga así, no todo es el dinero, el orgullo de ser un buen profesional es mayor.
Eres un crack!!!!. Super bien explicado y muy agradecido porque, además del tiempo que le has dedicado para hacerlo, supone un ahorro para quienes tenemos ese fallo en nuestro coche y evitamos tener que llevarlo al taller.
. Se ve un profesional honrado . Creo que sería muy útil que los distintos fabricantes incluyeran de serie un testigo que se encienda cuando el sistema está realizando la regeneración, de esta forma el conductor sabrá que ha comenzado y procurará no interrumpirla parando o deteniendo el motor. ¿Por qué no se instala de fábrica este testigo de regeneración? PARA GANAR DINERO CON LAS AVERIAS, prefieren sustituir a arreglar la averia . Un saludo , gracias por el video . 😄😄
Para eso está el buen mecánico, el profesional de verdad, que respeta la vida útil de las sondas y las cambia todas cuando dicta el fabricante, en vez de esperar a que se rompa una y solo cambiar esa, para así cobrar la mano de obra de todas y cada una de las intervenciones según se vayan rompiendo sondas. 350.000 km duró el FAP en mi 307, con el sistema de aditivo eolyx anulado. Por supuesto ni que decir tiene que ese diseño de filtro que se muestra en el vídeo es el más enrevesado que hay en el mercado. Normalmente solo llevan 2 o 3 sensores como mucho.
Regeneracion activa se hace con capot abajo.. para que el ventilador tire el aire caliente fuera..cuidado que sí tienes el capot abierto puedes quemar algo cerca del filtro.. buen video😊😊y muy bien explicado.
Lo ideal es sacar el vehículo 1 vez al mes a carretera y en 4ta marcha andar a 3.5rpm durante 15 o 20 kilómetros y verás ccuánto te dura el filtro,yo en mi Dutaco con 550.000kms no he tenido nunca que cambiar ni limpiar el FPA
Creo que sería muy útil que los distintos fabricantes incluyeran de serie un testigo que se encienda cuando el sistema está realizando la regeneración, de esta forma el conductor sabrá que ha comenzado y procurará no interrumpirla parando o deteniendo el motor. ¿Por qué no se instala de fábrica este testigo de regeneración? Sé que hay propietarios que lo mandan instalar posteriori. Un saludo.
Sí que lo hay. En los primeros Toyota incluso te daban instrucciones de cómo debías conducir (por encima de 3000rpm a velocidad sostenida). En los demás modelos normalmente te sale un testigo de “anomalía” (que no avería) para que cuando cojas el coche sepas que va a regenerar. Una vez que regenera, el aviso desaparece
Hola. Cada fabricante es un mundo, y tal como dice el compañero @batansond2841 no siempre avisan cuando se esta regenerando. Son cosas de fabricantes y ellos miran para dentro.
Hola,tengo una berlingo y le cambié el aceite y filtro y a los 400-500km me a hecho la regeneracion y me a subido el nivel de aceite,es necesario cambiar el aceite?o sacarle un poco suficiente hasta dejarlo a nivel?esta al maximo.Aqui un nuevo subscriptor....fenomenales videos,saludos y gracias!!!!
Gracias por el vídeo, no entiendo cómo se hace la regeneración.........es el coche el que la hace automáticamente o hay que hacer algo para aue el coche la haga? A mi el testigo del fistro se me encendió anoche, no sé cómo solucionarlo. Gracias por cualquier consejo.
Hola. Bajo un umbral de saturación el vehículo por estrategia propia va realizando regeneraciones para llevar el filtro de partículas a un nivel de limpieza considerable. No obstante existen diferentes causas en las que no puede llevar a cabo las regeneraciones y por eso se enciende el testigo y hay que reparar el sistema.
Tenemos un Mazda CX-5 2015 150cv diesel que hay que cambiar el turbo (Bi-Turbo). Una pasta, hay que sacar el motor, etc. Ya tuvo algún problema con el filtro anti partículas (FAP). Es posible que el turbo se estropee por estar el FAP muy saturado de hollín-carbonilla?. Al estar taponado se generaría mucha contra presión en el escape por el tapón del hollín y quizás podría ser el resultado de haberse roto?. Cual es el porcentaje de hollín en gramos para saber que un FAP ya ha llegado al final de su vida util?.
Gracias por el video , una duda ...... si lleva encendido la luz del filtro varias semanas y se ha conducido esporádicamente el coche ..pocos kilómetros ... y la regeneración se ha activado y desactivado varias veces ...... con un viaje de mas de 200 km se podría regenerar de forma automática ? gracias
Hola, interesante video, tengo un 308 del 2009, me salta fallo sistema antipolucion, pero la valvula esa gpt ,y el fap regeneración con diagnosis esta echa. Qur puedo hacer mas ?
Hola...me esta pasando ahora..me dice revisar antipolucion y revisar inyección...tiene algo que ver una cosa con la otra?. Sirve ponerle al gasolil ese aditivo de limpieza de partículas?
Buenos dias, desde hace unos meses se me enciende los dos testigos el del dpf y el del motor, el coche esta recien cambiado el aceite y los filtros y no tenemos narices a regenerarlo encondiciones, le borramos los codigos de fallo con el diagnosis y lo regenerados directamente desde el diagnosis y se queda bien, pero a los dos dias vuelve a salir los testigo, tambien le cambiamos la egr, sensor fap y no hay manera. Que puede ser? Ahmm en la diagnosis siempre sale filtro de particulas obstruido. Gracias
Hola a mi me paso algo parecido, después de desmontarlo y lavarlo yo mismo a conciencia con la Carcher no había forma de que se mantuviera apagada la luz de avería de motor, la borraba con la diagnosis y en veinte o treinta kilómetros volvía a aparecer, hasta que ocurrió que tuve que hacer un viaje un poco largo Valencia Barcelona, la borre para salir y no pare el motor en todo el camino, ya que se encendía cuando paraba el motor después de un trayecto corto, el caso es que le daría tiempo a hacer las regeneraciones que le hicieran falta y ya hace un año le he hecho un montón de kilómetros después y la dichosa luz de avería no ha vuelto a aparecer.
Si la luz de aviso del FAP está encendida es que está saturado,y debes sacarlo a carretera,para que regenere,y se quite la obstruccion Eso lo que te avisa es que el FAP está saturado,no que esté regenerando.
Hola ami se me encendio el testigo de averia meti diagnosis y ponia filtro particulas supongo que me eeta avisando ya que no se me encendio el testigo del mismo
Si el testigo desaparece es que se ha hecho sola a andar en carretera? No hay que llevar el vehículo tantos kms entre 2600 y 3000 revoluciones durante 10 a 15 minutos. O más tiempo?
Depende de la saturación, a veces en 5 minutos es suficiente para que el ordenador lo de por bueno. Además la velocidad no importa, solamente ir alegre de revoluciones.
Una consulta es necesario ir a 100km/h es que mi coche en 3ra llega hasta 80 con 2500 revoluciones si le subo a cuarta yo creo que iria como a 120 y no respetaria los limites de velocidad Podria hacerse en 2da como a 50km/h ??
El mondeo mk4 2.0 tdci hace la regeneracion mediendo la diferencia de presion entre la entrada y salida del fap, y la post inyeccion la hace en los cilindros
@@JoseAntonio-lb7fo si, también lo he leído en algún sitio, pero quería saberlo con seguridad para poner un led conectado al relé de la luneta y saber cuando está regenerando
@@smd6906 De todas formas, noto con claridad cuando está haciendo la regeneración en parado o con poca marcha porque se acelera el coche y sube considerablemente el consumo de carburante
Gracias ami normalmente me sale una vez al mes y ago lo wue tu as dicho pero es curioso porqué aun wue ande en carretera en viaje cortos me pasa pero si es verdad vqye cuando que cuando me sale el testigo lo saco a carretera y se le quita alo 10 minutos, abria algun liquido de confianza wue le pudiera echar par terminar de limpiar gracias ....
¿Debo entonces ir en 4ª a más de 100 kms/h para activar la regeneración pasiva al menos 25 min.?. ¿No se puede regenerar en 5ª a 120 kms/h?. Gracias. Tengo ese problema x desplazamientos cortos.
Podes regenerar en 1ra a 35 Km/h segun el vehiculo estaras a unas 3500RPM mas o menos... o incluso detenido en tu cochera, acelerandolo por encima d elas 3500RPM.
@@JoseRojas-fw9xw si, se puede hacer con el auto parado.... El tiempo varia, de acuerdo a si es el primer intento de regeneracion o hizo varios abortados, tsmbien varia segun si es un DPF no aditivado o un FAP aditivado con Oxido de Cerio, el fluido Eolys PowerFlex
Buenas, tengo un vw golf tdi 1.6 con 180000 km, cuando regenera huele a gasoil dentro del habitaculo, sabeis a que puede ser debido y que se puede hacer? Gracias.
Hola Buenos días. Tengo un mercedes 220D del año 2017. Como puedo regenerar el filtro. Tiene 145.000km y todas revisiones al día. Es automático y si lo pongo en levas cuando reduzco para revolucionar lo al los pocos segundos se pone en automático y no deja llevarlo revolucionado. Se puede hacer acelerando en parado por un tiempo. Muchas gracias.
Buenas . Mi vehículo presentaba perfida.de.potencia y fumo negro ...averigue que por ser vehiculos con otros protocolos incorporan en ellos una serie de elementos como la egr y además electrovalvulas ....y filtros de.partículas para dismunuir la huella de xarbono y weas raras s. Asi que empece por limpiar la egr ....filrros de aire y sensor maf ademas .compre un regenerador para filtro dpf.....de aplicación extremadamente fácil... Y después de hacer el.protocolo de regeneración... El.vehículo cambio y la potencia apareció otra vez ..y el.motor pudo rugir como debe ....es por eso que los.áutos diesel .....necesitan mantentexion constantemente.... y así he aprendido a conocer las.makinas......para poder usarlas como es debido...ya no recurro a talleres ....ya ni dejo mi vehículo en.manos de deshonestos...disculpándose la expresión...
tengo un dacia sandero stepway gasolina 90cv ,me salta testigo de revisar inyeccion ,lo lleve concesionario y con la maquina me borro el fallo se ha vuelto a encender y pierde potencia ,aparte salta el ventilador ,el del tayer me dijo es el filtro particulas,aver si me puedes aconsejar el coche esta en garantia todavia
Buenas tardes soy José tengo citroen ds5 hidrido diésel, he realizado la regeneración que explicaste en el video por siento muy claro, se borró el falló sobre, pero vuelve aparecer al poco tiempo me dijeron en el taller don voy que lo pueden limpiar y que posiblemente el problema se resuelva estoy pensando en cambiar el filtro vi el precio con ustedes imagino que no me pondrán pegas si lo compró y solo le pago desmontar y montar que me aconsejar un saludo
A mí en Toyota me han sugerido que le haga una descarbonización. Ellos desmontan el FAP y lo envían a un taller que los limpia por ultrasonidos. Eso sí, es caro
@JC-oe7nm eso no es siempre lo más eficiente, ya que tiene mucha relación los km del vehículo y demás. Un vehículo con muchos km no es recomendable limpiarlo porque limpiar carbonilla pero no la ceniza del aceite.
A veces,mi coche empieza a hacer una regeneración cuando vuelvo de algún sitio,y por no hacer más carretera,abro el capó,y lo aceleró hasta que termina en parado. Yo me doy cuenta muy rápido de cuándo regenera por qué le instale un LED. La pregunta es por qué perjudica hacer la regeneración en parado?
Hola. Porque en parado la unidad no entra en estrategia de regeneración del filtro de partículas, por consecuente no sube la temperatura de los gases de escape y por consecuente no regenera como debería.
@@andaluzadeinyeccion2796 El coche regenera,por qué cuando hago eso,es por qué se me enciende el LED que tengo instalado,y con el capó subido,le aceleró hasta las 2000 vueltas,y viene a tardar el mismo tiempo que en carretera,entre 15 y 20 minutos
Hola buenos días, voy a comprar un c.5 1.6 HDI 2006 pero tiene el fallo de filtro de partículas pero el vendedor me dice que lo tengo que limpiar en taller me dice el dueño que no hace regeneración que puedo hqcer
Hola, por favor, una pregunta: ¿Y la regeneracion degrada mucho el aceite? Yo tengo un Honda CRV Diesel ya viejo. Tiene el problema del filtro y me han recomendado que cada 3.000 km le eche un aditivo y lo saque a carretera una tarde. Lo hice el otro dia , lo forcé en carretera a 3.500 rpm durante 40 minutos y al volver a casa empezó a regenerar. Seguí circulando despacio y regeneró, lo noté bien y tardó 20 minutos en terminar. Pero despues noto que el aceite ha crecido (hay mas que antes) y que está muy líquido y muy negro. ¿Conviene cambiarlo tras 4 meses? Gracias
Hola a todos, mi problema es fuera de contexto y pido disculpas.Tengo un Audi A4 B7 y tiene la siguente problema: si pasa de los 100 km/h empieza a pasar de 90 C, por ejemplo le aprieto a 120 y sube la temperatura,levanto el pie hasta 100 y la temperatura llega a lo normal.Por donde puede haber problema o problemas? Gracias
Gripar el motor, romper culata... Siempre y cuando tengas algún problema en el sistema de refrigeración y lo hagas en parado, como podría ser electroventilador que no funciona. 😢
Buenas tardes... Desde hace unos días la pantalla me da el aviso del DPF lleno. No testigo, de momento sólo tengo un aviso en la pantalla escrito. Mi duda es, que yo lo he metido ya en carretera dos veces, unos 40 minutos por cada salida, en cuarta marcha a 120kmh y de momento el aviso me sigue saliendo. No debería haberse regenerado ya de sobra? El coche es un toyota Rav4. 2.2 diesel.. muchas gracias!
Saludos.... tengo una rexton 2.0 diésel.. y mi consulta es.. para la regeneración del DPF es necesario estar con la maquina de análisis? O esta se ouede hacer de manera forzada a mayo cantidad de revoluciones? Y cual serian la revoluciones para que este se regenere solo? Gracias
Que problema tiene ahora?, cuando se anula FAP electrónicamente hay que hacer un agujero en el FAP para que salga todas las partículas y no rompa el turbo por rebote de los gases de escape.
@@javiermoreno7932 Le han cortado el filtro, limpiado completamente y vuelto a instalar. Despues, se ha desconectado electrónicamente junto al adb. Le seguía saliendo el letrero de vaciar tubo de escape pero ya todo bien. No le ha salido más y el coche va perfecto.
@@andaluzadeinyeccion2796 Le han cortado el filtro, limpiado completamente y vuelto a instalar. Despues, se ha desconectado electrónicamente junto al adb. Le seguía saliendo el letrero de vaciar tubo de escape pero ya todo bien. No le ha salido más y el coche va perfecto.
A mí se me enciende el testigo,queda parpadeando pero desde que paro el coche se apaga.Y luego cuando lo arranco ya no está el testigo encendido no se a que se debe.Es un Kia Sportage diésel.
En mi Renault Megane 1.6 dci 130 del 2016 se me enciende revisar antipolucion y el testigo de la llave y el de avería motor en amarillo, me quitan el fallo en el taller pero al x kilómetros vuelve a salir,¿Puede ser lo mismo y me acabaria desapareciendo el fallo?
Toyota UK almenos recomienda si no puedes circular vayas a un sitio ventilado lo pones en P y freno de mano y el motoro caliente previamente y por 20 minutos acelaras hadta 1800 rpm y se regenera el dpf
Hola buenas tardes Tengo un Hyundai Tucson CRDi 116 CV 1700cc Tiene 163,000 km cada vez que le cambio el aceite al poco tiempo me sube de nivel de aceite
Hola. Tengo un Toyota Yaris diesel, 1.4 del 2012, con 128.009 kms. Se me ha encendido el testigo del filtro de particulas. Tengo que pasar la ITV el 13 de enero. Agradeceria algunos consejos para apagar dicho testigo. Me preocupa que no pase la ITV y me echen para atras. He leído todos los comentarios pero no saco nada en claro. Cada vehículo es un mundo. Por favor alguien que me ayude? Le estaría eternamente agradecido. Ya se le encendió hace unas semanas, pero se le apagó solo. Ahora esta fijo y no hay forma de quitarlo. Espero sus consejos. Gracias de antemano. Saludos.
Me pide rejeneracion cada semana , voy muy poco entre ciudades, le apreto zapatillas 20 min por carretera y se pone en normal, pero me crese el nivel de aceite en motor y no se insendia el testigo, le injecta gasoil, por eso crese el nivel de aceite
Hola buenas, tengo un Mazda cx7 cojo el coche muy poco cuando fui a cojer el coche sale el Ppf y parpadea lo e sacado por autovía pero no se ba,con una regeneración forza se ira.un saludo
Cuando se hace la regeneración no se debe de apagar el coche, pero casi todos los vehículos no indican cuando se está haciendo la regeneración por lo que lo mejor es montar un piloto led que encienda cuando está regenerando para no apagar el coche, si tiene espejos térmicos o luneta térmica, se puede conectar dicho led a alguno de estos elementos y como cuando hace la regeneración los conecta automáticamente aunque nosotros no los hayamos encendido, se nos encenderá la luz y así podremos dejar el motor encendido hasta que finalice la regeneración, entonces se apagará la luz que instalamos. La otra forma de saber si hace la regeneración antes de apagarlo es que notaremos que al ralentí tiene más revoluciones de las normales, si el coche tiene indicador de consumo instantáneo, también veremos que está consumiendo mucho más de lo normal a ralentí en condiciones normales, por lo que deberemos esperar a apagarlo hasta que se estabilicen revoluciones y consumo. Un saludo.
Hola, por favor, una pregunta: ¿Y la regeneracion degrada mucho el aceite? Yo forcé en carretera las revoluciones de mi Honda y regeneró, lo noté bien y tardó 20 minutos en terminar. Pero despues noto que el aceite ha crecido (hay mas que antes) y que está muy líquido y muy negro. ¿Conviene cambiarlo tras 4 meses? Gracias
No es necesario sacar el vehiculo a carretera ni circular a 100 Km/h para lograr una regeneracion... se puede regenerar circulando en ciudad a elevadas RPMs, en 2da incluso en 1ra... o incluso estando detenido en la cochera...
@@JuanToledo-p1b Y... si tenes caja automatica... no te quedara otra... aunque si el vehiculo esta bien pensado, eso lo hara la computadora... No uso, y espero jamas tener que usar... caja automatica, asi que no tengo ninguna experiencia limpiando un DPF en un vehiculo que la tenga...
@@eduardonicolas1638 ok gracias. La uso solo en ciudad, me aconsejaron lo mismo en la agencia, cada semana o semana y media 20mtos sacarle circular 100km y pasando las 2500 vueltas .
@@rociofernandezperez7324 Si no funciono, una de dos.... es por mal uso... si no prestaste atencion de las regeneraciones, hiciste muchas regeneracioens forzadas... vas a necesitar otro tipo de metodo... o es porque ya se llenod e cenizas, y demanda els egundo metodo...
lo mejor anular fap electrónicamente y vaciarlo y meter tubo recto.. teng amigos con fap anulado en taxis y en coches particulares y pasan itv sin problemas por mucho que en la itv les metan la diagnosis que hacen ahora.. eso si te vas a mas de 500€ de factura pero merece la pena a la larga..
Mi Citroen xara Picasso no trae contador de repeticiones,es diesel del 2009…... supongo que en tercera a 80 por autovía durante 30 kmts sera suficiente verdad?
Un millón de gracias porque tengo un Mercedes B180 y me están metiendo un miedo tremendo con el dichoso filtro.
Parece un buen profesional en el sentido más amplio de la palabra.
Enhorabuena, siga así, no todo es el dinero, el orgullo de ser un buen profesional es mayor.
Muchas gracias por sus palabras!!
Que persona tan capaz ayudar a la gente aún buenas personas
Eres un crack!!!!.
Super bien explicado y muy agradecido porque, además del tiempo que le has dedicado para hacerlo, supone un ahorro para quienes tenemos ese fallo en nuestro coche y evitamos tener que llevarlo al taller.
Que tengas buena suerte en oa vida y gracias por ayudar a los que no entienden
. Se ve un profesional honrado . Creo que sería muy útil que los distintos fabricantes incluyeran de serie un testigo que se encienda cuando el sistema está realizando la regeneración, de esta forma el conductor sabrá que ha comenzado y procurará no interrumpirla parando o deteniendo el motor.
¿Por qué no se instala de fábrica este testigo de regeneración? PARA GANAR DINERO CON LAS AVERIAS, prefieren sustituir a arreglar la averia . Un saludo , gracias por el video . 😄😄
Verdad verdadera
Cuando hace la regeneración sube mucho el consumo de combustible y hace ruido como si estuviera acelerado
Para eso está el buen mecánico, el profesional de verdad, que respeta la vida útil de las sondas y las cambia todas cuando dicta el fabricante, en vez de esperar a que se rompa una y solo cambiar esa, para así cobrar la mano de obra de todas y cada una de las intervenciones según se vayan rompiendo sondas.
350.000 km duró el FAP en mi 307, con el sistema de aditivo eolyx anulado.
Por supuesto ni que decir tiene que ese diseño de filtro que se muestra en el vídeo es el más enrevesado que hay en el mercado. Normalmente solo llevan 2 o 3 sensores como mucho.
La mejor explicación que he visto. Gracias.
Muy bien explicado. Buen profesional. Lo sigo. Saludos desde Badajoz.
Hola.
Tengo el testigo de filtro partículas encendido.
Voy a probar lo que nos comentas.
Gracias y saludos.
Regeneracion activa se hace con capot abajo.. para que el ventilador tire el aire caliente fuera..cuidado que sí tienes el capot abierto puedes quemar algo cerca del filtro.. buen video😊😊y muy bien explicado.
Muy bueno me paso con el jetta mk6 2012 , voy a intentar de hacer la regeneración pasiva a ver si se va el testigo. Gracias
Lo ideal es sacar el vehículo 1 vez al mes a carretera y en 4ta marcha andar a 3.5rpm durante 15 o 20 kilómetros y verás ccuánto te dura el filtro,yo en mi Dutaco con 550.000kms no he tenido nunca que cambiar ni limpiar el FPA
😊 muchas gracias por la excelente explicación, mañana la utilizaré
Creo que sería muy útil que los distintos fabricantes incluyeran de serie un testigo que se encienda cuando el sistema está realizando la regeneración, de esta forma el conductor sabrá que ha comenzado y procurará no interrumpirla parando o deteniendo el motor.
¿Por qué no se instala de fábrica este testigo de regeneración?
Sé que hay propietarios que lo mandan instalar posteriori.
Un saludo.
Sí que lo hay. En los primeros Toyota incluso te daban instrucciones de cómo debías conducir (por encima de 3000rpm a velocidad sostenida). En los demás modelos normalmente te sale un testigo de “anomalía” (que no avería) para que cuando cojas el coche sepas que va a regenerar. Una vez que regenera, el aviso desaparece
Hola. Cada fabricante es un mundo, y tal como dice el compañero @batansond2841 no siempre avisan cuando se esta regenerando. Son cosas de fabricantes y ellos miran para dentro.
Boa tarde, em que mudança se deve andar para limpar o filtro de partículas?Graçias.
Porque así dejaría de dar problemas y averías y dejarían de tener trabajo y reparaciones.
Interesa que se estropee para ganar 💰 💲 🤑 😢😢😢
Me ha encantado 🤩 súper bien explicado
Yo por fortuna mi noche no lo lleva pero me da mucha curiosidad ver los fallos que sufren los ciudadanos, gracias.
Excelente explicación 👏🏽👏🏽👏🏽
Buena explicacion. Esto limpia a su vez el catalizador? ya que tambien suele obstruirse por la carbonilla.
Hola. Hay un porcentaje que se limpia y el otro no.
Jope espero q me sirva crack muchas gracias
Gracias, buen video
Hola,tengo una berlingo y le cambié el aceite y filtro y a los 400-500km me a hecho la regeneracion y me a subido el nivel de aceite,es necesario cambiar el aceite?o sacarle un poco suficiente hasta dejarlo a nivel?esta al maximo.Aqui un nuevo subscriptor....fenomenales videos,saludos y gracias!!!!
No te preocupes porque este un poco más alto. No hay problemas mientras no te saque ningún mensaje. Saludos
Muy excelente explicación
Hola, muchas gracias
Buern dia. esto lo haces desde el scanner? solo andando con el vehiculo) muchas gracias
Bravo , espectacular.
Nunca he visto unos agujeros de la nariz tan pequeños, tienes el FAP atascao macho! Buen video!!
Gracias por el vídeo, no entiendo cómo se hace la regeneración.........es el coche el que la hace automáticamente o hay que hacer algo para aue el coche la haga? A mi el testigo del fistro se me encendió anoche, no sé cómo solucionarlo. Gracias por cualquier consejo.
Hola. Bajo un umbral de saturación el vehículo por estrategia propia va realizando regeneraciones para llevar el filtro de partículas a un nivel de limpieza considerable. No obstante existen diferentes causas en las que no puede llevar a cabo las regeneraciones y por eso se enciende el testigo y hay que reparar el sistema.
Hola,una vez que se te enciende la luz roja diciendo que pare inmediatamente su vehículo ya no se puede hacer la regeneración en carretera o si??
Tiene que ser en 4ta? No va muy exigido a 100 km/h?
Excelente explicacion
Hola, muchas gracias
Tenemos un Mazda CX-5 2015 150cv diesel que hay que cambiar el turbo (Bi-Turbo). Una pasta, hay que sacar el motor, etc. Ya tuvo algún problema con el filtro anti partículas (FAP). Es posible que el turbo se estropee por estar el FAP muy saturado de hollín-carbonilla?. Al estar taponado se generaría mucha contra presión en el escape por el tapón del hollín y quizás podría ser el resultado de haberse roto?. Cual es el porcentaje de hollín en gramos para saber que un FAP ya ha llegado al final de su vida util?.
Gracias por el video , una duda ...... si lleva encendido la luz del filtro varias semanas y se ha conducido esporádicamente el coche ..pocos kilómetros ... y la regeneración se ha activado y desactivado varias veces ...... con un viaje de mas de 200 km se podría regenerar de forma automática ? gracias
hay que circular con el o a ralenti tambien realiza la limpieza ?
No, por fuerza tienes que circular con el. Para hacerlo parado debe de realizarse con máquina de diagnosis en programa de regeneración activa…
@@andaluzadeinyeccion2796 Pues yo tengo una boxer del 2020 y el FAP se regenera incluso parado el vehiculo.
@@andaluzadeinyeccion2796 Pero incluso en parado creo que no conviene cortar la regeneración, es así?
hola y si el coche es automatico ??? gracias
Hola, interesante video, tengo un 308 del 2009, me salta fallo sistema antipolucion, pero la valvula esa gpt ,y el fap regeneración con diagnosis esta echa. Qur puedo hacer mas ?
Hola...me esta pasando ahora..me dice revisar antipolucion y revisar inyección...tiene algo que ver una cosa con la otra?. Sirve ponerle al gasolil ese aditivo de limpieza de partículas?
Buenos dias, desde hace unos meses se me enciende los dos testigos el del dpf y el del motor, el coche esta recien cambiado el aceite y los filtros y no tenemos narices a regenerarlo encondiciones, le borramos los codigos de fallo con el diagnosis y lo regenerados directamente desde el diagnosis y se queda bien, pero a los dos dias vuelve a salir los testigo, tambien le cambiamos la egr, sensor fap y no hay manera. Que puede ser? Ahmm en la diagnosis siempre sale filtro de particulas obstruido. Gracias
Hola a mi me paso algo parecido, después de desmontarlo y lavarlo yo mismo a conciencia con la Carcher no había forma de que se mantuviera apagada la luz de avería de motor, la borraba con la diagnosis y en veinte o treinta kilómetros volvía a aparecer, hasta que ocurrió que tuve que hacer un viaje un poco largo Valencia Barcelona, la borre para salir y no pare el motor en todo el camino, ya que se encendía cuando paraba el motor después de un trayecto corto, el caso es que le daría tiempo a hacer las regeneraciones que le hicieran falta y ya hace un año le he hecho un montón de kilómetros después y la dichosa luz de avería no ha vuelto a aparecer.
Le habéis cambiado el FAP? Cuantos km tiene el coche? A que temperatura llegan los sensores del FAP cuando regeneran?
@andaluzadeinyeccion2796 yo lo he visto en banco1 sensor 4 a más de 500c. Esta bien?
Pienso yo que igual ya te dañó el turbo eso me ha pasado a mí que por tanto atoramiento el turbo se ha visto afectado en mi Nissan Juke del año 18
Es normal que una ves echa la regeneracion que se vuelva a encender a la semana itra ves?
Es normal que al hacer la regeneración salga humo blanco solo cuando esta regenerando
Entiendo que la descarbonizacion es la regeneración activa? Si se te enciende la luz de avería motor debes parar inmediatamente?
Hay que parar según el testigo que se encienda. No todos significan lo mismo. Haré un vídeo explicando esto con detalles
Hola tengo un Golf 7 tdi 2000 y cuando 5 km ya el ventilador ya esta funcionando es normal
Buenas mi luz de regeneracio no apaga
Si la luz de aviso del FAP está encendida es que está saturado,y debes sacarlo a carretera,para que regenere,y se quite la obstruccion
Eso lo que te avisa es que el FAP está saturado,no que esté regenerando.
Hola ami se me encendio el testigo de averia meti diagnosis y ponia filtro particulas supongo que me eeta avisando ya que no se me encendio el testigo del mismo
Gracias!
muy buen video, muy bien explicado.
Gracias! 😊
hola, y cuando regenera, tiene que salir humo por el escape? porque en el mío no sale nada
Olvide decirte es 2.0 hdi híbrido diésel 163 cv 2014 si es posible indícame el modelo y referencia por favor
Si el testigo desaparece es que se ha hecho sola a andar en carretera? No hay que llevar el vehículo tantos kms entre 2600 y 3000 revoluciones durante 10 a 15 minutos. O más tiempo?
Depende de la saturación, a veces en 5 minutos es suficiente para que el ordenador lo de por bueno. Además la velocidad no importa, solamente ir alegre de revoluciones.
Hola , por qué teniendo el motor nuevo y el filtro de partículas nuevo cuando regenera el filtro sale muchísimo humo
Como se sabe cuando está regenerando?
Porque suena como si estuviera acelerado y sube el consumo de combustible
Una consulta es necesario ir a 100km/h es que mi coche en 3ra llega hasta 80 con 2500 revoluciones si le subo a cuarta yo creo que iria como a 120 y no respetaria los limites de velocidad
Podria hacerse en 2da como a 50km/h ??
Hola. Que protocolo de regeneración tiene el Mondeo mk4 2.0 136cv del 2010?. Gracias de antemano.
El mondeo mk4 2.0 tdci hace la regeneracion mediendo la diferencia de presion entre la entrada y salida del fap, y la post inyeccion la hace en los cilindros
Hola a mi me sale posible rotura de motor pero el fallo que me da en la obd es filtro de partículas megan 3
Es cierto que cuando se activa la regeneración se activan varios sistemas, como la luneta térmica trasera? Gracias!
Da
@@grigoreclaudiu1073 DA es si?
Dicen que el retrovisor exterior también se calienta además de la luneta térmica
@@JoseAntonio-lb7fo si, también lo he leído en algún sitio, pero quería saberlo con seguridad para poner un led conectado al relé de la luneta y saber cuando está regenerando
@@smd6906 De todas formas, noto con claridad cuando está haciendo la regeneración en parado o con poca marcha porque se acelera el coche y sube considerablemente el consumo de carburante
Gracias ami normalmente me sale una vez al mes y ago lo wue tu as dicho pero es curioso porqué aun wue ande en carretera en viaje cortos me pasa pero si es verdad vqye cuando que cuando me sale el testigo lo saco a carretera y se le quita alo 10 minutos, abria algun liquido de confianza wue le pudiera echar par terminar de limpiar gracias ....
Hola. Tunap MP184
¿Debo entonces ir en 4ª a más de 100 kms/h para activar la regeneración pasiva al menos 25 min.?. ¿No se puede regenerar en 5ª a 120 kms/h?. Gracias. Tengo ese problema x desplazamientos cortos.
Pienso que lo que importa son las revoluciones.
Pero nadie dice lo mismo, si por encima de 2000 es suficiente o hay que llevarlo a 2500 como mínimo.
Podes regenerar en 1ra a 35 Km/h segun el vehiculo estaras a unas 3500RPM mas o menos... o incluso detenido en tu cochera, acelerandolo por encima d elas 3500RPM.
@@eduardonicolas1638 mientras estas haciendo la limpieza con el auto andando, puede dar tirones el auto, o tiene q ir sereno .
@@eduardonicolas1638y se puede hacer con el auto parado? Por cuanto tiempo se estima, ? O es hasta q se valla la falla.
@@JoseRojas-fw9xw si, se puede hacer con el auto parado....
El tiempo varia, de acuerdo a si es el primer intento de regeneracion o hizo varios abortados, tsmbien varia segun si es un DPF no aditivado o un FAP aditivado con Oxido de Cerio, el fluido Eolys PowerFlex
Buenas, tengo un vw golf tdi 1.6 con 180000 km, cuando regenera huele a gasoil dentro del habitaculo, sabeis a que puede ser debido y que se puede hacer? Gracias.
Mi opel astra me sale filtro particula lleno a que debe ser?
Hola Buenos días. Tengo un mercedes 220D del año 2017. Como puedo regenerar el filtro. Tiene 145.000km y todas revisiones al día. Es automático y si lo pongo en levas cuando reduzco para revolucionar lo al los pocos segundos se pone en automático y no deja llevarlo revolucionado. Se puede hacer acelerando en parado por un tiempo. Muchas gracias.
Tengo un Citroen c4 Picasso gasolina y me sale el testigo de partículas, pero me dicen qué los gasolina no llevan filtro de partículas, es cierto?
Buenas . Mi vehículo presentaba perfida.de.potencia y fumo negro ...averigue que por ser vehiculos con otros protocolos incorporan en ellos una serie de elementos como la egr y además electrovalvulas ....y filtros de.partículas para dismunuir la huella de xarbono y weas raras s. Asi que empece por limpiar la egr ....filrros de aire y sensor maf ademas .compre un regenerador para filtro dpf.....de aplicación extremadamente fácil...
Y después de hacer el.protocolo de regeneración...
El.vehículo cambio y la potencia apareció otra vez ..y el.motor pudo rugir como debe ....es por eso que los.áutos diesel .....necesitan mantentexion constantemente.... y así he aprendido a conocer las.makinas......para poder usarlas como es debido...ya no recurro a talleres ....ya ni dejo mi vehículo en.manos de deshonestos...disculpándose la expresión...
tengo un dacia sandero stepway gasolina 90cv ,me salta testigo de revisar inyeccion ,lo lleve concesionario y con la maquina me borro el fallo se ha vuelto a encender y pierde potencia ,aparte salta el ventilador ,el del tayer me dijo es el filtro particulas,aver si me puedes aconsejar el coche esta en garantia todavia
Buenas tardes soy José tengo citroen ds5 hidrido diésel, he realizado la regeneración que explicaste en el video por siento muy claro, se borró el falló sobre, pero vuelve aparecer al poco tiempo me dijeron en el taller don voy que lo pueden limpiar y que posiblemente el problema se resuelva estoy pensando en cambiar el filtro vi el precio con ustedes imagino que no me pondrán pegas si lo compró y solo le pago desmontar y montar que me aconsejar un saludo
Debes de comprar un filtro de calidad para que no tengas problemas.
Saludos
A mí en Toyota me han sugerido que le haga una descarbonización. Ellos desmontan el FAP y lo envían a un taller que los limpia por ultrasonidos. Eso sí, es caro
@JC-oe7nm eso no es siempre lo más eficiente, ya que tiene mucha relación los km del vehículo y demás. Un vehículo con muchos km no es recomendable limpiarlo porque limpiar carbonilla pero no la ceniza del aceite.
A mi no se me enciende luz de filtro de particula..directamente el de avería de motor pero es por el filtro de particula obstruido.
Claro!! Según el modelo de vehículo puede encender un testigo o los dos.
Mi Honda Accord,pone el testigo y se pone en modo protección y no anda , como hago la regeneración, muchas gracias
Hola tengo un Peugeot 207=como limpiarlo donde
A veces,mi coche empieza a hacer una regeneración cuando vuelvo de algún sitio,y por no hacer más carretera,abro el capó,y lo aceleró hasta que termina en parado.
Yo me doy cuenta muy rápido de cuándo regenera por qué le instale un LED.
La pregunta es por qué perjudica hacer la regeneración en parado?
Xq el coche está revolucionado y no está refrigerado ya que está detenido el vehículo
Hola. Porque en parado la unidad no entra en estrategia de regeneración del filtro de partículas, por consecuente no sube la temperatura de los gases de escape y por consecuente no regenera como debería.
@@andaluzadeinyeccion2796 El coche regenera,por qué cuando hago eso,es por qué se me enciende el LED que tengo instalado,y con el capó subido,le aceleró hasta las 2000 vueltas,y viene a tardar el mismo tiempo que en carretera,entre 15 y 20 minutos
Hola buenos días, voy a comprar un c.5 1.6 HDI 2006 pero tiene el fallo de filtro de partículas pero el vendedor me dice que lo tengo que limpiar en taller me dice el dueño que no hace regeneración que puedo hqcer
Hola!!he andado en 4 y a 100km mas menos y no se me quita ,otras veces se ha quitado..por que puede ser? Gracias
Buen día soy de Guatemala y tengo una kia sports 2019 y le ago por medio de escanear la regeneración pero al poco tiempo lo mismo otravez
Tienes que revisar porque esta continuamente regenerando. Puede ser por diferentes causas. Gracias
Hola, por favor, una pregunta: ¿Y la regeneracion degrada mucho el aceite? Yo tengo un Honda CRV Diesel ya viejo. Tiene el problema del filtro y me han recomendado que cada 3.000 km le eche un aditivo y lo saque a carretera una tarde. Lo hice el otro dia , lo forcé en carretera a 3.500 rpm durante 40 minutos y al volver a casa empezó a regenerar. Seguí circulando despacio y regeneró, lo noté bien y tardó 20 minutos en terminar. Pero despues noto que el aceite ha crecido (hay mas que antes) y que está muy líquido y muy negro. ¿Conviene cambiarlo tras 4 meses? Gracias
Hola. Es mejor que lo cambies cada vez 10000km es vez de por tiempo. Gracias
Hola ,en mi Citroen c- elysse HDI 1.6 92 CV me pasa esto del testigo tiene el coche 204000 km puede ser eso ,gracias
Hola a todos, mi problema es fuera de contexto y pido disculpas.Tengo un Audi A4 B7 y tiene la siguente problema: si pasa de los 100 km/h empieza a pasar de 90 C, por ejemplo le aprieto a 120 y sube la temperatura,levanto el pie hasta 100 y la temperatura llega a lo normal.Por donde puede haber problema o problemas? Gracias
Hola! Que averias puede provocar realizar una regenaracion activa?
Gripar el motor, romper culata... Siempre y cuando tengas algún problema en el sistema de refrigeración y lo hagas en parado, como podría ser electroventilador que no funciona. 😢
Tengo un dodge journey y no se borra el testigo ni se regenera sino es con un especie de ordenador que se enchufa al OBD
Hay que ver porque no hace la regeneración pasiva y eso para verlo necesito tener el vehículo en mis instalaciones
Buenas tardes... Desde hace unos días la pantalla me da el aviso del DPF lleno. No testigo, de momento sólo tengo un aviso en la pantalla escrito. Mi duda es, que yo lo he metido ya en carretera dos veces, unos 40 minutos por cada salida, en cuarta marcha a 120kmh y de momento el aviso me sigue saliendo. No debería haberse regenerado ya de sobra? El coche es un toyota Rav4. 2.2 diesel.. muchas gracias!
Hola.
Debería de haber regenerado, pero si hay algo que lo está impidiendo no se llegará a regenerar nunca.
Estoy apunto de comprar una caddy 2.0 tdi.
Hago mucha ciudad y trayectos de 10 minutos. ¿Va a Ser problematico?
Todas las marcas tienen algo!! No te quedes sin cómpralo si te ha gustado y lo quieres. Saludos!!
Hola buenas.tengo un jaguar fx y me pone dpf lleno y de vez en cuando sale humo y huele a gasoi k puedo hacer
Pues debe de ser que el filtro está regenerando. Los que hay que ver si las regeneraciones las termina correctamente.
Saludos.... tengo una rexton 2.0 diésel.. y mi consulta es.. para la regeneración del DPF es necesario estar con la maquina de análisis? O esta se ouede hacer de manera forzada a mayo cantidad de revoluciones? Y cual serian la revoluciones para que este se regenere solo? Gracias
Pudiste solucionarlo?
Un amigo ha reprogramado una ford transit connect para que no de fallo de filtro de particulas y se la han liado pero bien. Tenéis solución?
Que problema tiene ahora?, cuando se anula FAP electrónicamente hay que hacer un agujero en el FAP para que salga todas las partículas y no rompa el turbo por rebote de los gases de escape.
Que fallo da en diagnosis? Que es lo que le han hecho al vehículo realmente? Lo han anulado mecánicamente y electrónicamente?
@@javiermoreno7932 Le han cortado el filtro, limpiado completamente y vuelto a instalar. Despues, se ha desconectado electrónicamente junto al adb. Le seguía saliendo el letrero de vaciar tubo de escape pero ya todo bien. No le ha salido más y el coche va perfecto.
@@andaluzadeinyeccion2796 Le han cortado el filtro, limpiado completamente y vuelto a instalar. Despues, se ha desconectado electrónicamente junto al adb. Le seguía saliendo el letrero de vaciar tubo de escape pero ya todo bien. No le ha salido más y el coche va perfecto.
@refilia cual es la anomalía ahora entonces?
A mí se me enciende el testigo,queda parpadeando pero desde que paro el coche se apaga.Y luego cuando lo arranco ya no está el testigo encendido no se a que se debe.Es un Kia Sportage diésel.
En mi Renault Megane 1.6 dci 130 del 2016 se me enciende revisar antipolucion y el testigo de la llave y el de avería motor en amarillo, me quitan el fallo en el taller pero al x kilómetros vuelve a salir,¿Puede ser lo mismo y me acabaria desapareciendo el fallo?
Hay que reparar la avería para que se solucione el problema. Borrar averías y ya está no es suficiente
Le heche producto limpia inyectores y limpieza filtro de partículas y parece que se fue@@andaluzadeinyeccion2796
Toyota UK almenos recomienda si no puedes circular vayas a un sitio ventilado lo pones en P y freno de mano y el motoro caliente previamente y por 20 minutos acelaras hadta 1800 rpm y se regenera el dpf
Lo mejor es regenerar en circulación.
Hola buenas tardes
Tengo un Hyundai Tucson CRDi 116 CV
1700cc
Tiene 163,000 km cada vez que le cambio el aceite al poco tiempo me sube de nivel de aceite
Hola.
Tengo un Toyota Yaris diesel, 1.4 del 2012, con 128.009 kms. Se me ha encendido el testigo del filtro de particulas.
Tengo que pasar la ITV el 13 de enero. Agradeceria algunos consejos para apagar dicho testigo.
Me preocupa que no pase la ITV y me echen para atras.
He leído todos los comentarios pero no saco nada en claro. Cada vehículo es un mundo. Por favor alguien que me ayude?
Le estaría eternamente agradecido.
Ya se le encendió hace unas semanas, pero se le apagó solo. Ahora esta fijo y no hay forma de quitarlo.
Espero sus consejos.
Gracias de antemano.
Saludos.
Profecional 🎉
Gracias
Hola tengo un renault laguna y me apareció revisar inyector. 😢
Tienes diagnóstico realizado?
Y cuando ya está taponado a tope❓❓❓❓❓❓
Lo de los 20m por autovia en 3500rpm está muy visto ya,pero al final acaba atorandose
Me pide rejeneracion cada semana , voy muy poco entre ciudades, le apreto zapatillas 20 min por carretera y se pone en normal, pero me crese el nivel de aceite en motor y no se insendia el testigo, le injecta gasoil, por eso crese el nivel de aceite
Gasoil en el aceite?
Perdón es un GLA 220D
Hola buenas, tengo un Mazda cx7 cojo el coche muy poco cuando fui a cojer el coche sale el Ppf y parpadea lo e sacado por autovía pero no se ba,con una regeneración forza se ira.un saludo
Hola. Si es por problemas de saturación y no hay otra avería, puede quede que se solucione. Inténtelo y si no hay que hacer diagnóstico. Gracias
Mi coche tiene 310 mil kms😢… es honda crv…. Lo intento “manualmente”?
Gracias 🙌👏
Se puede anular el filtro de particulas? Osea quitar el sistema
Cuando se hace la regeneración no se debe de apagar el coche, pero casi todos los vehículos no indican cuando se está haciendo la regeneración por lo que lo mejor es montar un piloto led que encienda cuando está regenerando para no apagar el coche, si tiene espejos térmicos o luneta térmica, se puede conectar dicho led a alguno de estos elementos y como cuando hace la regeneración los conecta automáticamente aunque nosotros no los hayamos encendido, se nos encenderá la luz y así podremos dejar el motor encendido hasta que finalice la regeneración, entonces se apagará la luz que instalamos. La otra forma de saber si hace la regeneración antes de apagarlo es que notaremos que al ralentí tiene más revoluciones de las normales, si el coche tiene indicador de consumo instantáneo, también veremos que está consumiendo mucho más de lo normal a ralentí en condiciones normales, por lo que deberemos esperar a apagarlo hasta que se estabilicen revoluciones y consumo. Un saludo.
Hola, por favor, una pregunta: ¿Y la regeneracion degrada mucho el aceite? Yo forcé en carretera las revoluciones de mi Honda y regeneró, lo noté bien y tardó 20 minutos en terminar. Pero despues noto que el aceite ha crecido (hay mas que antes) y que está muy líquido y muy negro. ¿Conviene cambiarlo tras 4 meses? Gracias
No es necesario sacar el vehiculo a carretera ni circular a 100 Km/h para lograr una regeneracion... se puede regenerar circulando en ciudad a elevadas RPMs, en 2da incluso en 1ra... o incluso estando detenido en la cochera...
Con la secuencial?
@@JuanToledo-p1b Y... si tenes caja automatica... no te quedara otra... aunque si el vehiculo esta bien pensado, eso lo hara la computadora...
No uso, y espero jamas tener que usar... caja automatica, asi que no tengo ninguna experiencia limpiando un DPF en un vehiculo que la tenga...
@@eduardonicolas1638 ok gracias. La uso solo en ciudad, me aconsejaron lo mismo en la agencia, cada semana o semana y media 20mtos sacarle circular 100km y pasando las 2500 vueltas .
Con mi coche esto no funcionó y ha perdido potencia
@@rociofernandezperez7324 Si no funciono, una de dos.... es por mal uso... si no prestaste atencion de las regeneraciones, hiciste muchas regeneracioens forzadas... vas a necesitar otro tipo de metodo... o es porque ya se llenod e cenizas, y demanda els egundo metodo...
Hola soy nuevo seguidor elimine el filtro de partículas y aún sigue el problema no quiere pasar de las 30RP por favor alguien que me ayude
Con un scanner debes reconfigurar el computador (avisarle al computador) que ya no está saturado.
Yo tengo así mi auto y no le han podido quitar el.testigo de filtro de partículas 😢😢😢😢😢
Y si no tiene testigo de regeneración, como se puede saber si la está haciendo? Gracias
lo mejor anular fap electrónicamente y vaciarlo y meter tubo recto.. teng amigos con fap anulado en taxis y en coches particulares y pasan itv sin problemas por mucho que en la itv les metan la diagnosis que hacen ahora.. eso si te vas a mas de 500€ de factura pero merece la pena a la larga..
Mi Citroen xara Picasso no trae contador de repeticiones,es diesel del 2009…... supongo que en tercera a 80 por autovía durante 30 kmts sera suficiente verdad?