Японское золото. ПРАВДА о новом Lexus LX 600
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2021
- Качай Дром
🚗 drom.ru/s/5Yg 🚗
Чтобы всегда ориентироваться в ценах!
СПАСИТЕЛЬ после Рейнджа, BMW и Mercedes. Круче КРУЗАКА, но с кучей своих косяков! Новый Лексус LX600
Поможем найти НОВЫЙ авто со скидками и защитим сделку mkpodbor.ru/
По вопросам рекламы и сотрудничества anna.pragency@gmail.com
ПОУЧАСТВОВАТЬ МОЖНО, пишите в личку ВК( mkuldyaev ) с подробностями об авто и пометкой "на обзор" или в инстаграм / mk_clickoncar
Автор и ведущий Михаил Кульдяев
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and ARTLIST
То чувство когда нет бабла но продолжаешь смотреть)))
Да брат нам бы сперва 470 купить 👍👍👍
Бабла нет,что не смотреть?
По мне так старый красивее снаружи
да это правда, и внутри теплее и класичнее.
Так говорят каждое поколение, любой модели авто ))
Согласен, он как-то элегантнее что-ли.
Наоборот, предыдущий выглядел как какое-то аниме-говно азиатское, а новый почти отлично. Сдержано, но при этом формы интересные. Молодцы...
+
Мне нравится когда он говорит БНВ😂😂😂👍🏽
Раньше стоял , старый , добрый
V - 8 , 5.7 , чистый атмосферный двигатель ... , !!!
За это его и любили ... , !
А сейчас ???
Поставили моторчик 3.5 😂 , с турбинами... ,
( это приговор , для этой машины ) .
За эти деньги , что просят за Лексус ,
Лучше взять новый Кадиллак ЭСКАЛЕЙД ! С двигателем 6.2 , V - 8 ,
Который на голову выше и лучше , по
Качеству , и по всему другому ... ,
ЛЕКСУС , по сравнению с ЭСКАЛЕЙДОМ , ( это очень печальное зрелище ... , )
да даже можно за такую цену привезти с америки машину на V8
Не думал что когда-нибудь соглашусь с тем что лучше взять американца ... с мотором конечно японцы погорячились
Escalade вообще гавно,до Lexus ему далеко
@@user-zr1hh4kg6d наоборот, лексус полным говном стал, эскалейд куда лучше и просторнее, если ты кроме лексуса ничего не видел и не пробовал то лучше молчи
@@Dangerous_Official Где тебя учили я преподавал сынок😅
Дилеры уже свои рученки чешут ой скоро бабла срубим и от шестисотого😁😁😁
На самом деле цены завышены слишком на тойоту. Кадиллак гораздо лучше и красивее. Прежний Лексус хотя бы был симпатичным.
Много плюсов за Кадиллак! На голову выше этой капотной решётки с домашним радиатором отопления.
Некоторые индивидуумы берут крузак/лексарь со словами "да у твоего кадла ТАКОЙ налог огромный". )))
Это у вас огромный. У нас нет.
@@erkynsoz6792 если вы не житель Чечни или еще пары регионов, то да, вам свезло, у нас на Урале платим по полной.
Кади может и красивее , но на Сто вас уже ждут ..))
Японцы молодцы!!! Михаил если тебе не понравился машина, это твои проблемы, ходи по дальше от лексуса
ну это уже не твои проблемы брат
570 выглядит куда лучше и красивее чем новый
570 лексус это лучшая машина. У меня товарищ купил новый в 2008 году. Проехал 450 тысяч на сегодня. За этот период поменял 1 ступичный подшипник. 1 пневмо пушку переднюю. И цепь по регламенту ну остальные то по регламенту. Машина выглядит очень хорошо и снаружи и внутри Эксплуатация Москва круглый год.
1 пневмо пушку переднюю на лексусе нет пневмо пушек если что
Пневмо подушку переднюю о знатоки
Есть только один 600 это w140 кабан !
Сбоку задняя часть кузова похожа на Outlander предыдущего поколения. Как по мне, то старый кузов LX-а прикольнее
Верхняя часть вообще на Инфинити
До точно
Михаил моё почтение, реальный тест-драйв, а не статический обзор.
Правдоруб Михаил. Молодец.
Да как раз статический обзор. На парковке пару кругов дал. Ждём полноценный тест драйв.
@@user-tv4es7gk6x от радости поторопился написать
Щас все абасрут Лексус и крузак, а потом спустя 5+- лет по прежнему они на рынке будут неибатся какие востребованные и дорогие, и все будут облизывается не взирая на все мнимые косяки которые сейчас высасывают из всех пальцев...
Движки турбовые уже. Уже потеряют свою целевую аудиторию. Что можно было взять лексус 10 летний и отъездить на нем еще 10 лет без капиталки
@@artemartem5825 не верю я в такие цифры 10+10. Куча 470, 570, 200ых на продаже и ой как стрёмно их покупать... А турбина себя со временем покажет... Всякое может быть, этож тоёта.
Дурачок,там высасывать не надо,все косяки на поверхности.
Одна посадка задних пассажиров чего стоит
100 % вы правы. Лексус и тойота всегда будут в цене
Двухсотая серия мне сразу понравилась. Прогресс был налицо. Движки были мощнее и экономичнее, КПП и подвеска лучше чем в сотой серии, салон комфортнее. Сейчас на трехсотка даже смотреть не хочется. Мой отец на двухсотке до сих пор катается.
Как ты вывез новый Лексус?
Браво 👏👏👏
А в этом какая-то проблема? Я конечно не компетентен в этом вопросе, ноооо... Машина появилась - покупатель привёз. Или совсем новые машины русским запрещены для ввоза?🤔
@@UA-cam_KaMiKaDzE Их еще не продают. И стоит эмбарго на динамические тест драйвы.
Пора тебе прекращать излишние понты с необоснованной критикой Л/К и Лексуса. Когда ты тужишься с притязаниями на объективность, то ничего кроме смеха не вызываешь. Я искатал эти марки за свою жизнь с десяток и ни один мировой бренд не выдержит тех испытаний, которым я их подвергал. Тойота - лидер мирового автомобилестроения , и с сточки зрения качества и надежности они впереди планеты всей. Поэтому не перегибай палку, а говори по делу. За то, что удалось выкатить Лексус на тест - за это респект.
Ну Вы же делаете громогласные заявления по поводу всех марок, хотя катали только Тойоту. Это тоже смешно)) А то каждый Уася может громогласно заявлять, что вот его-то бричка выдержила то, чего другие не выдержат, прошла обе мировые и переплыла Ла-Манш ))
С таким подходом - Вам на танке надо ездить, надежно и выдержит все истязания. А тут люди смотрят гражданские машины люкс класса, которым неубиваемость уже не нужна.
Почему не нужна?
Старый кузов на много красивее и богаче
Самое важное все блогеры во весь свой голос сейчас их пытаются тролить Лексус, а его все равно купят и очень много. А ты в нем будешь только сидеть и искать какие-то нелепые косяки.
Они показывают на всё это . Чтобы люди обратили внимание при покупке.
CB m CB KB d 2200 💶💶 CB NBC CB Hk m CB bc DM bc sag bc sag LCD DM LCD CB MC CB MC CB MC CB bc CB bc CB HD SSH m N G h G CB KB CB KB CB bc CB MC CB Ty Z KH SC h
За такую стоимость могут себе позволить очень успешные люди, которых становится все меньше и меньше благодаря нашим "рулевым", уничтожающим средний класс.
Россия 3-я в мире по продажам Lexus LX сказали же в видео, стало быть у других стран "рулевые" еще хуже.
@@mikhailm2956 у нас депутатов и всяки других чиновников больше! Вот они поднимают продажи…
Класс! Фонари теперь как на аутлендере.
Идеальных машин не бывает, бывают лишь, идеальными наши ожидания))
V Md CB MC DM bc Hk KB DM bc DM bc DM bc CB bc CB bc 244200 💶💶 CB bc DM bc DM bc DM bc DM KB CB HD sag bc DM bc g Bo bc CB bc bc CB bc CB bc bc CB b CB gf bc DM bc CB bc DM MC CB bc CB CB bc CB bc CB NBC CB bc CB bc CB b chi jd DM F 13:31 DM KB CB KB CB
Нелепость какая-то,если честно вышла: форма кузова,решетка, фары маленькие, на панели этот планшет торчит(почему его не оформить аккуратно, по-нормальному под козырёк не сделать в цельную панель), зад это вообще без комментариев, тормоза опять маленькие поставили(да не спортивная машина,ну и что ,масса большая+ авто премиального бренда и запас по тормозам просто обязан быть,это безопасность). Дизайн сырой,надо было ещё поработать над этим всем. Предыдущий намного сбалансированнее ,элегантнее ,эффектнее выглядит и места явно больше. Брать конечно новый будут,но старые кузова вырастут в цене на вторичке.
Когда вышел предидущий Лексус 570 его тоже чмырили, а теперь его облизт, так и с этим будит
Согласен полностью. Думаю, многие потенциальные клиенты Лексусов пересядут на Х7 и новый Эскалейд
По мне так японцы испытывают творческий кризис в дизайне. С наружи как не посмотри ровер напоминает.
У инфоркар 570 был рекордсменом по торможению 37 или 38метров был тормозной путь.
Одно дело - затормозить 1-2 раза, но совсем другое - постоянное торможение по холмам, на трассе и т п
Да хоть метр - проблема в том, что такие маленькие диски и супорты просто моментально перегреваются, и если по небольшому городу неспеша или по шоссе еще можно ездить, то в крупном городе с рваным темпом езды или на серпантинах - беда. Иначе зачем куча владельцев тормоза за 300-500к ставили - для понту?
@@DavidMauser ты такой умный, а люди , которые выдают разрешение на эксплуатацию - идиоты...
@@DavidMauser Да, это беда ,на Тойтах, Лексусах .
@@DavidMauser реально 300-500кило стоят чтоли тормоза? Я думал около 100 кило, примерно
2:50 да удобнее стало вещи закидывать, а посидеть, можно и стульчик раскладной в багажнике держать
Молодцы японцы! Делают хоть!
А в России ничего не делают!
Лехус нужно сравнить с Кадилаком. Кадик просто шикарен
Кадик уже пора сравнивать с Майбахом, а не Лексусом.
Никакой Лексус даже близко не стоит с Эскалейдом.
Как обычно у японцев- никаких новшеств. Отличие от предыдущего только в неадекватной цене. Японцы- мастера маркетологи. Много лет продают одно и тоже, но цена растёт!
Ну наконец-то сделали монодверь. Глупые аргументы: на двойной можно посидеть. За 11 лет на 200ке не возникало надобности на ней сидеть, только лишнее движение для погрузки или доставания багажа. На секвойе гораздо удобнее пользоваться, да и распашная дверь лучше двойной.
Диванные знатоки возбудились. Информацию о новшествах черпают "на глазок" напрямую из видео.
это не японцы мастера маркетологии, это покупатели идиоты - гребут всё, что дают.
Ну если бы так плохо у Японцев, то почему серавно покупают, даже ещё и дороже?
Это точно
Дважды посмотрел на канал, не ожидал тут уже увидеть что-то помимо китая.
Никогда не понимал этих автомобилей пока не начал на нем ездить. Первые несколько дней возмущаешься что он тяжелый и кренящийся, что он архаичен, а потом, переводишь подвеску в комфорт и просто катишь спокойно как на круизном лайнере)
У меня старенький 570 2010г.
Кстати про тормоза в сравнении даже между 2010г и 570 2021 ( не 600 ) тормоза стали прилично лучше работать.
Но я сразу прикрутил армированные шланги и поставил чуть более производительные диски/колодки)
Про заднюю дверь, не видел владельцев которые бы сидели на ней, а вот тех кто замарался об нее или мучился что-то достать из багажника, это постоянно)
А вот единственный вопрос который возникает к новому поколению это надежность ДВС, ведь эти тачки покупают в основном по двум причинам, надежность и ликвидность.
какой расход топлива?
@@egoiste98 23-24 город летом, зимой до 30. Трасса 14-16 смотря как ехать
Очень интересный обзор, спасибо! Разочарование от новинки!!!
Самый смех, что за 15 лямов, шторки на окна до сих пор надо натягивать вручную💪👌😅
Поверь у состоятельных людей шторки на последнем месте
То что 15лям стоит это не вина лексуса а жадность дилеров
Новый лексус сзади похож на минивен. И цена на него будет +- 11 лямов.
ага на крузак 12-13 ставят, а на лёху 11. 14-15 как с куста.
Курузаки по 14 отдают при РРЦ 8 млн, так что не удивлюсь если диллеры будут их отдавать за 20!
Спасибо за честный обзор
Все и правда ждали новые тормоза, а то мало ли пойдут люди за доширом, и их собьёт богатый дядя на лейке 600й))) очень жаль, что тормоза не сделали (((
Тормаза не делали ЛАДА.Так что не критикуй крутых Японцев.Луна знаешь где?Да да да ооочень долекооооо
@@Miru_Mir. луна там же где и грамотность.
Сделай сравнительный тест с 300 и со старыми моделями
А что случилось с хром.рамкой задней левой двери?
Благодарю Всех Ребят и Всем желаю Добра
Спасибо за обзор, передумал брать, а так хотелось)))
Думаю будет еще лет 50 хотеться. ))))
Если ты эти деньги не заработал а распилил из бюджета конечно пофиг сколько стоит.
БэЭНВэ ))) Батарея радиатора !!! Чувак, ты прям сделал для меня вечер 👍🤣🤣🤣
Я сначала подумал, что ослышался. Потом пару раз переслушал, он реально говорит- беэНвэ. Это как?
Обзор понравился. Все по факту и четко.
Тема с пропадающими вкладышами это у Корейцев (и не в детстве) 😀😀
Спасибо 🙏 отличный обзор.. согласен с каждым словом
Жыробас эрик если сделает ещё 5-8 тыс приседаний должен влезть... Но уважаемым от этого не станет ...
Обзорщик конечно, тот ещё профи)))
Может появиться версия L или ESV
Надпись сзади лексус как-то по китайски выглядит.
Классный обзор👍👍👍
Пока катаюсь на Лехе 2014года в комплектации спорт и доволен как слон и все мне нравится кроме веса авто,тяжёлый сска)))но это мой самый любимый авто из всех что я ездил
Какие ещё были авто для сравнения?
Чтобы не путаться в названиях лексусу, я говорю проще: был 200-й Лексус, теперь это новый 300-й Лексус, скоро выйдет новый Лексус Прадо и другие лексусы.
Ага, был членом длинной 7.5 см, а стал 7.75 см 🤣🤣🤣👍👍👍
Почему 600? Просто японцы поняли, что 300 противопоказанно произносить в русскоязычном обществе 🤣
Но цена его намекает на 2 по 300.🤣
😂😂😂
что за коцка на левой задней двери вверху на хроме?
привет когда рх новый выйдет есть слухии?
Думаю часть колёсных арок задних колес на дверях это большой минус
Подождём цену, дальше будем думать :)
Удивительные времена пошли мало места взади лексуса лх , раньше на стрелки ездили пятером в девятке.
У задней двери сверху вмятина ?
Спасибо за объективность, обзор просто ТОП!
Lexus keeps some old engineering because its won't brake easy and last long. Ask yourself a question, why change something that works great . Great car(s). I own Lexus 2019 RX 450h for 3 years. I put 110k miles and its drives like new. I never have any mechanical or electrical problem. I only do service when time is up.
Lexus makes great reliable cars , no matter if you buy low end($40k) or high end($100k) and helps keep your money in your pocket for many years.
Thank for video. Very informative .
Потдерживаю брат! Ты прав на все 100%.
Рейнжи в СТО живут, а Тайоты и Лэксусы на заправках живут, и не выезжают от туда
Блогеру респкт 👍 чётко и грамотно !
Ждём сравнение с новым Крузаком 👍
Жди
Разрешаю
Зачем?!
Они близнецы))
А с виду не видно ?
@@user-wt9pl1di4i, Вы о чем?
По форме задние фонари с боку похожи на митсу аутлендер
снимите пожалуйста обзор на Toyota Sequoia
Хочется посмотреть на обзор Cadillac Escalade
Как бывший работник рольфа,да… соревнуются)кто дороже сможет продать
Кто сможет больше перелепить воздуха к ррц
Как это там называют продаваны из руководства, «продавайте не цену автомобиля а ценность его в нынешней конъюнктуре дефицита рынка»
Его надо назвать Lexus Arabian.
*Да предыдущий кого-то прям был топ, 1 время даже мечта была*
Музыка в начале(если кому интересно): Splasher! - Raise Your Shoes
На старте будет 17 млн. И желающих покупать будет очередь. Как по мне, в этом классе новый Эскалейд намного лучше всех конкурентов.
намного лучше в том, чем нашпигован и интерьер на любителя, но основное качество любого механизма, это надежность и способность довезти из пункта А в пункт Б без приключений. Американцы не дадут такой уверенности никогда, над их качеством смеются аборигены. Шевроле, это не Тойота.
Alex Karvanen я машины покупаю и рассматриваю не только с точки зрения механизма, мне важно не просто доехать от А до Б, а ехать с комфортом и пониманием того, за я что заплатил деньги. А за Тойоту просят не малые деньги, однако большинство моих знакомых, любителей Тойот , купив новую 200-ку, то делали полную шумку машины, то меняли сиденья на более удобные, то полностью перешивали салон в более качественную кожу, то меняли комплект тормозов на более лучшие. А после этого - Да, ездят и радуются надёжности , предварительно всё поменяв, перешив и всё остальное. Ну а по поводу надёжности, у меня были и немцы, и американцы, и живу я в регионе, где качество дорог не самое лучшее, и слава Богу, всегда доезжал из пункта А до пункта Б без приключений. Просто за машиной , любой машиной, надо следить вовремя, содержать правильно, и никаких проблем не будет. Бывают конечно форс - мажоры, когда на ровном месте где то на трассе машина просто встанет по непонятным причинам и приходится вызывать эвакуатор, но такое может случится с каждой машиной, и легендарной Тойотой в том числе :)))) почитайте на Дроме , как человек встал на трассе зимой где то в Сибири, когда ехал домой с автосалона на новой, только что купленной 200-ке. А как же надёжность и уверенность, что можно без приключений доехать из точки "Автосалон Тойота" до точки "Дом родном" ?? Ведь покупатель наверное так и думал, и был в этом уверен. Но .... увы и ах уважаемый, подвела Тойотовская надёжность. Так что это может произойти с любым авто.
Alex Karvanen я на днях смог вживую оценить Эскалейд и 300-ку. По внешнему виду , для меня у Эска нет конкурентов, по интерьеру тоже. 300-ка не смотрится так брутально вживую, как ожидали многие, более того, рассматривая сбоку и кормовую часть , замечал очень много "незаконченных" решений, но это чисто моё мнение и я на истину не претендую. А по поводу надёжности Тахо и Эска, там практически те же допотопные технологии что и у Тойоты , которые за последние десятилетия не особо то и менялись, те же известные атмосферные движки и довольно таки надёжные. Это у Фордов всякие там экобусты и всё такое, а у Тахо и Эска - всё добротное. Но вот по качеству и отделке интерьера, до Эскалейда им далеко.
На Тойоте не ездил. У меня 570. Там все отлично с шумкой, и звуком. А что касается поездок на дальняк, так это вообще супер. Никогда, даже после 1200км за рулем нет больной спины. Понятно, что каждому своё. Просто Лексус не предполагает ошибки или Глюка который не даст возможности ехать. На вкус и цвет как говорится. Мне новый очень понравился, к сожалению видимо говорим до свидания V8.. я честно никогда не понимал кукурузоводов, потому что разница в цене миллион, а по итогу с Лексусом им не сравнится именно из-за всех комфортных примочек. Также как и людей купивших LX 450d , тоже странные люди.
Alex Karvanen в этом полностью соглашусь, абсолютно не понимал тех, кто берет 200-ку и что то там улучшает, когда моно было взять 570, по итогу, замена салона , шумка и остальное - выходит дороже , чем разница в цене с 570. К тому же там уже совершён другой двигатель. Это всё равно, что многие называют GX 460 тем же самый Прадо, но в другой обертке. С этим абсолютно не согласен, у GX и обертка другая и начинка совсем иная, от качества кожи, до двигателя , и Прадо - далеко до GX. А так да, каждому своё 😎
Кстати по поводу той 200-ки, что встала на дороге выехал с салона, она кстати была дизельная, и у дизельных Тойот частенько бывают проблемы. Но, что самое неприятное, Тойотовские дилеры слишком уж нагло относятся к своим клиентам, не хотят либо менять машины, призвать случаи заводского брака и вообщем по-моему они через чур обнаглели, особенно впаривая на 300-ку допы на 3 млн, которые только и не поймёшь, что за допы там такие по цене новой Камри.
Не знаю, предыдущий лексус в профиль, сбоку выглядел как внедорожник, а этот какой-то полукросовер), хз. 15 с копейками стоить будет)
Удивительно но старый смотрится на много лучше
Хороший обзор получился почти со всем согласен.
Интересно Японцы как расматривают наш уваз и ниву и какие ошибки в них находят.
Смотрю этот обзор, после обзора Давидыча на Крузак 300ый)
Осталось купить куртку как у Миши чтобы слиться с салоном Лексуса воедино или потеряться )
Ждём анекдоты про "Шестисотый Лекс" и Ладу Весту
Эх, Миша. Даже ты не смог спрогнозировать ту жесть, что будет происходить с ценами на автомобили. Сегодня 24.04.2022г. Открываю Дром и вижу: LX600 цена от 22 000 000р. до 33 000 000р.!
Чего? Пол ляма баксов за лх ?
@@PunisherRedBtrЦены на новый рендж глядел?
Задний час похож на новый дискавери или же на американскую машину СУФ Dodge .
Ач то за вмятина на хромированном молдинге задней правой двери?
Новые машины всегда потдаються критики но когда начинаешь эксплуатировать про всё забываем.
Тесноват не то слово, вот смотрю и понимаю, ска для леприконв сделали. И это не только в автопроме прослеживается
По сути салон не стоит своих денег, пластик, куча кнопок и убогие экраны. Он ценен за мост, раму, проходимость, надёжность и ликвидность на вторичке. А так красная цена ему при нынешних реалиях и ценах, не больше 100-130$тысяч. Но ни как 15 млн......
Не Ты не прав Друг какая проходимость где Ты видел Лексус на бездорожье(остальные пункты в точку) его берут потому что это Лексус
@@user-fq7zz2sq3k не поверишь . Я бухой с бабами постоянно в говно на 570 лез когда помоложе был . Один раз даже чуть в реке не утопил
Его цена колеблется от 80 -90 тысяч евро..☝️....а салон х....ня....☝️✌👍
Молодец всё верно!!!! Лайк однозначно
Под рулём заглушки,для возможности установки газового оборудования...
Самый надежный двигатель это атмосферник, турбо это уже не долгая жизнь мотора. Ушли от чугунных блоков это уже ресурс в три раза меньше. На моем авто 2004 туарег 3,2 248 л с американец пробег сейчас 497 тысяч, проблем с ним ноль, масло расход ноль. Один раз менял цепи ГРМ и все. Бегает и бегает. Обычный атмосферник с чугунным блоком. У знакомых много авто с турбинами уже капиталили двигателя при пробегах чуть больше ста. При чем модели у всех разные, ауди, БМВ, корейцы. Сейчас авто до ста, так их надо называть
Таурег NF 2012 года, пробег 250ткм 3.0 TDi ничего не делал, всё ездит отлично, ходовку только менял резинки
Это авто стоит на первом месте ( комфортный надёжный красный) выглядит очень супер
со свитера видно открываем зимный сезон😊👍
Ух ты!!)) тачила за 15 мильенов с пластмассовым деревом это сильно!! Уже улетели в стратосферу
Это тот человек, который хвалит китайский автопром. Специалист
Самое красивое в твоём обзоре, это не лексус, а твой свитер
Такой страшный
Под заглушками должны быть блокировки переднего и заднего дифа
Блиииин, что с ним сделали!
Лексус надо делать ещё лонг! А то действительно не удобно 2 ряд
Идея супер
Экстерьер 570 поинтереснее нового!
ماشاءالله الله يرزقنا😍
Приятный обзор
Какая первая проблема? Первая и последняя это цены на бесполезные понторезки от Лессуся....
А какие понторезки полезные?
В баксах цена практически не изменилась, это мы живем с стране 3 мира
Предыдущий LX интересней!
Спасибо 😎👍
Интересно,а пневма осталась?