Доброе утро! Реальный расход летом на батарее 140-150 км. Холод, зима в лучшем случае 100 км. Из практики! Пробег 35000 км. Но комфорт все прощает китайцам!!!
Мы проезжали стабильно чисто на батарее ради экспериментов. Привет несколько зарядок на разных прошивках. Спокойная, нормальная езда. Лето-осень. +10 и выше естественно
Все познается в сравнении, бмв x5 первый кузов рестайлинг, не помню в каком году вышел, но цена за все была 180. А в то время 180 и сейчас 160 за люк на китайский автомобиль, точно не одно и тоже…
L7 Ultra рест. 7000 км. Все идеально. Вообще нет нареканий. Сколько видел владельцев, никто не жаловался. В первые слышу что люки трескаются. А если и треснет можно ремонт сделать за 20-30 тысяч, не нужно ничего менять. На прошивке 6.5 автопилот снова нормально рулит.
Слишком много переменных при замерах расхода. У меня например на L7 расход летом с кондиционером по трассе днём с включенным дхо и музыкой на режиме принудительной зарядки 9-10 литров на скорости 120-150. Чем чаще едешь 150 тем ближе к 10 расход, если ехать 120 стабильно то расход около 8.5 (при этом заряд батерии стабильно держится на 80%)
Покупаем машину за мин 5 лямов и рассуждаем какой он экономный - Аш 8 литров, экономим целых 2 литра .... Потом тратим каждый год на люк 160 тыс и это ... Совсем недорого. Можно отбить на бензине.... Какую х...ню несут блогеры
@@ГражданинРФ-ф5х про 5 млн р - это не мое утверждение. Динамика и максимальная скорость - это разве одно понятие? Мой вопрос совершенно о другом: есть ли конкурент данной машине с учетом всех озвученных качеств за сопоставимые деньги?
@конечно динамика или вы хотите сказать статика? По динамике ,управляемости ,тормозам обычных гольфик предпочтительнее будет если же вам за 40 и у вас большая семья то конечно ли .у всех потребности разные ,я например в 95 % случаях в машине передвигаюсь ОДИН ☝️ и зачем большой авто ?
@@ГражданинРФ-ф5х я хочу сказать, что динамика и максимальная скорость не одно и тоже. Динамика отражает, насколько быстро автомобиль может набирать скорость. Это одно из ключевых преимуществ у гибридных или электро автомобилей. Я как раз и подвожу к мысли, что если кому-то нужна машина с сопоставимыми характеристиками (динамики, комфорта, размеров салона, функциональности, расхода топлива, надежности, доступности запчастей по сравнению с аналогами), то просто нет альтернатив нового авто за такие деньги. Вопрос не том, что 5-7 млн - это много или мало, а в том, что за такие деньги альтернатив лично я не вижу.
Вот бывают же гении, одну модель выпустил LiOne посмотрел все проблемы и недоработки, в итоге выпустил следующим идеальный авто, просто все кого знаю, всех кого встречаю в Краснодаре, все безумно довольны, особенно сравнивая со своими бывшими тачками или с тем, что можно взять за эти деньги. Да даже дороже на лям-два, трудно найти чтото лучше.
Что сказать - у меня один в один такая же прошка - Лишка (цвет салона, кузова) только тапки 21-е (в серебре) на Мишлене - приобрёл летом 2023-го. Так же закатана вся (включая панораму) в глянец, шумка дверей, арок - защита днища. Пробег 25 К., машина выходного дня. 3 раза катал на «дальняк» с МСК на юг - по 3 тысячи км - катал зимой и 2 раза по теплу - кайфы и только кайфы - что по трассе, что в городе. Машиной доволен - каждый раз садясь за руль получаю удовольствие и наслаждение. Уходя от неё (оставляя на паркинге) не повернутся не вариант. Михаил - полностью понимаю, всё что ты в видео озвучивал!
Михаил, у вас я так понимаю нет Li 7, раз вы утверждаете расход на полном заряде батареи 190-200 км. Как владелец дореста и рестайлинга заявляю вам, что реальный расход при температуре внешней среды +10 -10 составляет 100-110 км на чистом электричестве (от 100% до 5% батареи) Не дезинформируйте людей !!!
Вчера проехал 106км на батарее, выезжал 92%, по приезду осталось 15%, по времени в пробках около 4-х часов, вчера во все пробки попал🤦🏻♂️ рест про, ультра больше проедет
@ может быть конечно, не знаток. Сегодня проехал 70км., остаток 34%, старт был с 94%, пробки не сильно задел. Может по трассе и больше будет расход конечно, не замерял еще.
Как владелец Li7 могу сказать, что реальный расход энергии в городе, в холодное время года с температурой даже около нуля, у меня составил 1% на 1 км пути, то есть я проехал 55 км на днях и заряд снизился ровно на 55%. Езда конечно не пенсионерская, но в разумных пределах. Как можно проехать в таких условиях 150-180 км не понятно...
У сожалению, нет. Температура около 0’, Л9 ультра. В городских условиях (Новосибирск), на 60% заряда, ~60км и получается. Боюсь представить, что будет в -20🤷🏻♂️ есть 40км проедет, хотя бы, будет счастье. Хватит на 1 день. Без загорода. Езжу- очень не спеша…) потому что если спешить, то расход совсем заоблачный.
Владею Li9 дорест 8 месяцев, пробег 15 тыс. От авто получаю удовольствие каждый день, лучший авто на котором я ездил, а ездил на всем от жигулей до БМВ Х5. Реальные минусы это ЛКП (решается пленкой), на скорости свыше 150 км/ч не успевает заряжать батарею, начинается просадка, на 140 все ок. Но 150 редко езжу, поэтому терпимо. В остальном просто абалденный авто, всем советую. Михаил по моему не долго ездил, не похоже на отзыв реального владельца. На эл. реально 120-140 км, зимой 100 км. У меня средний расход за 15 тыс, 9,8 л.
Езжу на L9 Max уже год (дорестовый). 22 тысячи км. Сразу скажу, что машина огонь, несмотря на все описанные мною недостатки ниже. Итак, из косяков были: - нехватка антифриза в бачках с завода, дважды долил; - протерлись трубки кондиционера под левым задним крылом (массовая болячка L9) - есть пока не выясненный редкий глюк с HUD, периодически вылетает из автопилота с криками, что нужно перехватить управление на себя, или пропадает весь звук в машине, включая системный, от минуты до нескольких часов (возможно до очередного вылета HUD). Общие недостатки L9, замеченные мной: - Слабая зарядка от генератора, особенно на месте. - Очень плохая обзорность за правой стойкой и зеркалом. - Стуки подвески на отбой. - Непрактичный багажник, не защищен, мало креплений, мало места для мелочей. - Управление дворниками неудобное, алгоритм плохой. - Управление морганием поворотников сериями по 3 раза неудобное. При повторном нажатии серия не продлевается (как в ВАГах), а прекращается. - Плохой алгоритм дальнего света. - Передние фары и камера заднего вида без омывателей. - Нет простого круиза. - Ограниченная скорость адаптивного круиза. - Плохой автопилот (бросается в стороны при появлении дополнительных полос слева или справа). - Навязчивый звук и громкость поворотников. Хотя можно было бы менять. - Нечетко работающее колесико выбора скорости круиза. - Кнопка аварийки на потолке. - Не очень продвинутый солнечный козырек. В рестайле особенно упростили (не сдвигается назад вдоль бокового окна). - Нет козырька над экранами, иногда засвечивает солнце. - Металлические вставки на торпедо иногда бликуют. - В салонном зеркале заднего вида троится изображение. Особенно ночью. - Не самые удобные сиденья по размеру и диапазонам регулировок. - Всего 4 места при сложенном третьем ряде. - Низкая крышка багажника в открытом положении. - Странноватый климат. Нет физических кнопок климата. - Слабая зарядка для телефонов в стоке. Можно заменить. - Слабое ЛКП. - Выдвижные ручки дверей. - Медленная работа приложения при управлении рядом с автомобилем. Команды срабатывают только после долгого завершения предыдущего действия. «Закатить, закрыть» быстро не получается. И в принципе сбоит из-за несовпадения времени на телефоне и в машине. - Привязка к китайскому номеру. - Ограниченная диагностика. - Нет гарантии. Из огромного количества достоинств вкратце отмечу то, что важно для меня: - Машина очень динамична за счёт реакций электропривода, в городе заметно быстрее, чем Macan, например; - Очень классно рулится, несмотря на субъективное ощущение дивана на колёсах, просто едет, куда надо. В итоге вокруг фишек на время едет на уровне того же Макана (да, делали заезды, меняли водителей); - Очень серьёзная проходимость, опять же за счёт электропривода, пробивает глубокий снег лучше, чем Allroad, например; - Дрифтит (в режиме Offroad) - И просто очень красивый :)
Это Вы с двухлитровым Маканом сравнили? У меня кроме Теслы Y есть и 3.0D Macan, так он по динамике не хуже. Я представляю как едет бензиновый 3.0 Макан или ещё лучше GTS😂. Ну и несмотря на все удобства Теслы, Порше это просто другой уровень во всем)
@@ИльсурРахимьянов-д2э Как раз трехлитровый дизельный Макан. На мокром асфальте на 1-минутном круге на компактной площадке с фишками L9 был стабильно быстрее этого Макана на полсекунды. Два разных водителя с гоночным опытом ездили на том,и на другом. Бензиновый Макан от 3 литров наверное был бы чуть быстрее за счёт меньшего, чем у дизеля турболага. Это сильно мешает дизельному Макану в шпильках и просто в городе на небольших скоростях, когда нужно резко перепрыгнуть в соседний ряд. Именно поэтом L9, несмотря на «лишние» 700 кг, на практике гораздо шустрее.
здесь полностью согласен, и еще бы пару пунктов добавил, но у меня л7 ультра. приятно слышать реальный отзыв пользователя , а то в чате ли если вдруг выскажешься про недостатки , то тебя сразу съедят, особенно продаваны , а еще больше обзорщики продаваны.
Ну очень спорное однобокое сравнение в пользу ли на самом деле. У меня сейчас воя фри рест и ли 7 макс. Да, ли без сомнения больше, технологичнее. Имеет свою магию внутреннего пространства. Но я в последнее время чаще езжу на вои, потому что она дарит больше интересных ощущений водителю и как-то проще что-ли. Она динамичнее и намного более устойчивая в поротах и шашках. Мультяха проще, да, но она с нормальным русским шрифтом и бесплатным русским голосовым управлением и причём, замечу, это все бесплатно. В ли за все надо платить, даже за китайский трафик, который вы не используете, это отдельный напряг. Ещё напряг в ли это неизвестность по то и запчастям. Фри изученная, все понятно с ней, куча жидкостей от различных производителей. В ли до сих пор нет понятия, что лить в передний редуктор. И так со всем. Кучу частей надо при ремонте прописывать через заводское оборудование, во фри не надо. У меня у фри зашумлены арки и двери и она прям ощутимо тише ли, поэтому про комфорт тоже спорно. Настрокнная музыка играет сравним, но в ли чуть объёмнее. Вся шалуха от блогеров, что вот у ли салон кожа настояшая наппа - полная чушь. Она просто тоньше и более гладкая, во фри более толстая и мягкая. И там и там она не натуральная, максимум места перфорации. Однако за год владения ли покрасилась от джинсы и рукавов, а на фри практически осталась в первозданном виде. В вое так же лучше ближний свет, лучше массаж и есть полноценный люк. В вое нормальное работает авто дальний, в Ли нет, вырубил. В вое сильнее рекуперация, в ли её вообще как будто нет. По расходу на последних прошивках у меня выходит примерно одинаково, иногда кажется, что на фри даже меньше. Колеса на фри у меня с завода мишки с шумкой, а на ли почему-то простенькие пирели. На ли езжу с семьей на дальние расстояния, когда нужно заиспользовать телек для детей и нужно больше внутреннего пространства для телека. Как диван Ли очень хорош, но за рулём скучновато и моментам не удобно. Все таки физические кнопки, которые оставили во фри очень удобны, часто пользуюсь на ощупь не отрываясь от дороги. В Ли напряжно лазить по меню в дороге, чтобы отключить руль. Недавно вот на ли перестали приходить прошивки и отвалилось управление с телефона. По поводу управления говорят надо перевести время в инженером меню, но я это уже делал, прошло пару месяцев и вот опять. И такая фигня постоянно. Это напрягает и в итоге больше положительных эмоций, мне дарит фри. Думаю в Китая бы дела конечно по другому бы обстояли, но в РФ текущие реалии таковы.
У меня за два года второй Лисян. Первый L9, сейчас L7, даже блог свой вести начал по этому поводу. Тачка просто огнище!!! Надежная, комфортная, быстрая, экономичная и не реально красивая! Тор!!!
Аватар 07 все наснимали, но такого , как делает ролики Михаил нет, Михаил просьба расскажите в обзоре на Аватар, чем отчаются комлектации гибридов, про батареии . В одном обзоре говорят батарея супер, в другом с точностью на оборот. Про подвеску ни кто не сказал, на Аватар, еще говорят, что нельзя ставить приложение на нее с андроид, как на Ли или Воя, т.к. там ос гармония) Машина красивая, многим нравиться, а информации мало. Сравните ее в обзоре с Ли 6 и ли 7, Воя, реальный расход и запас хода. Можно ли найти будет или заказать из Китая запчасти в РФ и РБ. Думаю тема очень многим зайдёт
Скоро год уже как владею l7 max дорест. Миша абсолютно все правильно сказал. С панорамой нет никаких проблем, как и в целом с машиной. Пересел с Lexus lx570. Просто в шоке до сих пор. Были Audi q5,q7. Lixiang очень высоко поднял планку, думаю немцам с их сегодняшними проблемами уже не дотянуться. Совсем немцев не жалко!!! Хочется l9 с задним диваном как в l7 с большим богадником без третьего ряда сиденья.
Хотелось бы еще сравнения цен на запчасти Ли и Войи. Войя к Донгфенгу относится, это очень крупный концерн с нормальными каталогами. А вот не постигнет Ли судьба Хипхи??
Вот делюсь.автомобль действителено получился очень добротный, и как выглядит нравится и начинкой доволен. Еще не ездил, но уверен буду в восторге)) осталось лет 6-7 еще поработать. Законсервируйте пожалуйста))
Купил дорест Li7 в марте этого года. Проехал 15 тыс. Нет проблем. Но расход ~ 22квт в час. Болеее 118км не мог летом проехать на одной зарядке. Это со 100% до 14%. Долили масло в 10 тыс км. Очень доволен. Немного «очкую» перед зимой.
Опять Воя не дает покоя) чтож такое. Это машины разного типа, Воя меньше, лучше рулится и гораздо быстрее. Ли более семейный, мягкий, валкий и большой.
Ну да, по сути, Фри легковой большой универсал и Ли большой городской кроссовер. При чем фри, в прямом смысле универсал - и на трассе чувствует себя как седан, и зимой позволяет сугробы проезжать.
@@ВадимРогачёв-т2ъ по габаритам с авто.ру, Фри на 3 см короче, 3 см ниже и 3 см уже Кайена Купе, довольно близкие габариты. А Ли7 еще больше. Касаемо управления и поднятия пневмы действительно универсальный авто.
В 2030-м году всё равно в комментах будут писать - "это ж китайский хлам", "надо ещё подождать, посмотреть, как они себя будут показывать в долгую", "она с завода гниёт", "китайцы сами на них не ездят", "каталогов зч на них нету", "за эти деньги надо брать бнв с пробегом из Кореи", "моя тойота 2005 года ещё 2,5 млн км намотает".
Li 7Pro, дорест. ну 160-170 максимум протянет на батарее, в +15, без климата, если педальку еле гладить, и не разгоняться выше 60... У меня 13.4 показывал расход, но все это бредни сумасшедшего, либо что-то не учитывает в этом расходе. То что машина действительно настраивает на спокойное вождение, это факт. У автомобиля в принципе нет конкурентов, даже немцев и т.д. если сравнивать гибридный авто и его батарею. Тачка нравится, хотя и приходится в чатике сидеть, про прошивки читать. Ну и ты с ней один на один, никакой гарантии и дилеров. Тачка еще и улучшается. Когда я заказывал машину, она была без Wi-FI, и английского языка, и возможности ставить приложения. А когда добралась до меня, Китайцы уже все допилили, это был конечно очень крутой бонус. Ну а по мелочи там несосчитать эти улучшения.
У меня ли7 ультра, прошивка 6.4.1 Ведёт себя круиз очень не плохо. Только сильно часто начинает перестраиваться и обгонять ) Но эту функцию можно отключить в настройках. С батарейкой 52квт, я 200 на батарейке не выкатываю.
Опции, функции, разгоны... Как эти машины содержать? Где брать запчасти, где чинить? Все эти заморочки с русификацией, мастер-акаунтами. Куча электрики. Я даже не про стоимость ремонта, которая будет космической, а про людей, которые будут всё это диагностировать и чинить - где их брать? Вот об этом хотелось бы обзор.
@@user-yl2ov7zl5s ой, а где эта категория граждан вопросы задаёт? Вот решу я поменять Лексус на L7, приеду с семьёй в условный Сочи, выскочит ошибка, где мне искать ближайшего толкового диагноста, или электрика, который нужный блок пропишет, или нужную прошивку зальёт? Или на эвакуаторе в Москву? Или это машина для той категории, которая ни о чём не думает, пока не встрянет?
Поменял audi q8 (дизель 3л. продал с пробегом 26к. заказывал в 21г. новую под себя, почти со всеми опциями) на L7 max дорест (который стоил ровно в два раза дешевле. заказывал кстати тоже у encars). На лишке проехал 15к почти за год. Лично мне лишка нравится больше. По сути из плюсов у ауди была только лучшая управляемость, максимальная скорость (на платках часто 180 недостаточно) и задние подруливающие колеса (радиус разворота сильно отличается). Лисян вцелом переигрывает q8 в комфорте и динамике. И дело не только в мягкости хода (и тут и там у меня 22 колеса), сколько в общих ощущениях от компоновки салона, удобства и простора. По мультимедии и продуманности в электронных мелочах открыв вообще на две головы. Тормоза средние, как и в ауди. Насчет расхода по лишке - не знаю откуда у Михаила такие цифры: У меня средний расход бензина в смешанном режиме (город\трасса) никогда не опускался ниже 10.5л летом и средний расход электричества держится в районе 23квт. За это время по машине не возникало никаких проблем, даже в мелочах. По обновлениям и постоянно прилетающим в прошивках новым функциям полностью согласен (ауди с ее отсутствующими обновлениями и убогим приложением отдельный привет). Пока машина нравится, в ближайшее время менять не планирую.
Li - очень хорошая машина, даже при всех её небольших недостатках. И если 4-5 месяцев назад мои знакомые посмеивались надо мной (поменял Q7 2018 на китайца), то сейчас я уже смеюсь, когда они сами начинают менять свои машины (3-5 летние X5, RR, Q7, GLE) на Li. Нам бы ещё официальные продажу и гарантию дать, и тогда Li победит всех (цена/качество/машина)!
Очень много хейта к машине, причина - цена, которая высока в РФ, отсюда и повышенные требования ( батон за 50 рублей, который купите за 500 полезней и вкусней не становится ), но, по факту, это городская машинка для людей не стремящихся к драйву, динамике, которым нужна просто комфортная машина для не спешных поездок и свою работу эта тачка делает. Но почему то многие считают это спортивным снарядом, который питается воздухом.
Потому что она 5,3 до сотни едет и со светофора сделает лубой мерен или БМВ, если это не М и АМГ. И в спорт режиме ест 10,5 л., что 2,5 тонны более чем нормально. В городе - идеальна, по трассе - есть свои ограничения: 1. Долго быстрее 150 км/ч не поедешь. 2. После около 5 обгонов - ограничивается мощность эл. моторов (в режиме оптимал едет как в Спорт), еще после примерно 0,5 часа активной езды еще ограничивает мощность эл. моторов (даже на батарее выше 60%). То есть динамика снижается по ощущениям с 5,3 сек. до 100 до ~7 сек. до 100 (и это в режиме Опримал на батарейке больше 50%).
@@ИванПетров-ж3ш 1 - сколько раз может этот ЛиСян стартовать 5.3 до сотни без потери мощности? 2 - Я и написал - это городское авто, для комфортного и не динамичного передвижения, Вы сделали это более красиво с цифрами.
@@ИванПетров-ж3ш она так едет далеко не всегда, а в основном когда надо , она и близко так не дет. согласен с человеком выше. это чисто городская машинка и не фига не экономичная. просто автор тут про экономию в ролике сказал. и близко цифры не пляшут с заявленными им
@@ИванПетров-ж3шПросто смешно читать, делает любой мерен, бмв. Очень посредственный разгон у Ли, для почти 500 сил. Тот же Воя едет 4.8-4,7. И не говорите про разницу в весе, Зико вообще до рест 3.8, тот же bud song l едет 4.3. В общем это просто комфортная повозка, со СРЕДНМИ динамическими характерами. И почти все немцы на 6 цилиндрах выстегнут его на раз)
Благодарю вас Михаил за очередной интересный обзор очень классного автомобиля.( для меня )Повторюсь- автомобиль моей мечты.) Продолжайте пожалуйста снимать про него чаще. Сравнивайте его с другими авто,не только в его классе,а в принципе,к примеру, если у человека есть определённая сумма для покупки авто,и если у человека в жизни какие-то требования к авто, если не брать во внимание понты,а просто решение своих ежедневных задач и в принципе кайфовать от авто,не смотря на шильдик,ну и т.д.. Надеюсь смог передать смысл посыла.)
L8 проехал 9 тысяч. Машиной очень доволен. Из поломок ничего тьфу тьфу. Появилось пару сверчков негромких в салоне. Я так монимаю стандартных для ли. Расход уверенно растет с похолоданием и сокращением длины поездок (возим детей по району в школы и кружки). Но так с расходом было и на пред. машинах.
Реально рассматривал покупку вои фри. Попробовал, понравился разгон, понравилась рулежка, но расход… 12 после 6 литров на моем супербе? Зачем? Ли 7 нравится, но суперб огромен и прекрасен! Комфорт - да! Но и цена! + дилерский монджаро к стоимости суперба. Поэтому пока настроен сдувать пылинки со своей шкоды, и всячески ее беречь. И да, ли7 это другой уровень комфорта.
Спасибо за обзор. Вопрос, а из всех ваших авто на какой вы дольше всего ездили? Вы меняете часто, а себе не хотелось что то оставить? Понимаю что работа такая, но все же
На L9 с июля 23 года. Пробег 86000. Всё хорошо. Есть визг из под капота. Особенно при запуске или остановке генератора. На холостых ненавязчив. В движении не слышно. Говорят, подшипник. Про помпу первый раз услышал. Ещё в жару жужжит компрессор кондиционера с самого начала эксплуатации. Может кто-нибудь вылечил, подскажите?
Здравствуйте Михаил,смотрю вас с 2020г уже с 3 аккаунта наверно ))Очень правились ваши обзоры на корейцев,и про кулрей смотрел много)Сам купил кулрей 2024г рест флагшип и рад,хотел написать чтоб вы сравнение сделали кулрей 2024 и крету 2023-24 2.0 4вд пожалуйста если есть возможность,сделайте я думаю просмотров наберёт хорошо)
Passat cc 2009 2.0. Помпа прошла 200 плюс тысяч до замены, ступичные подшипники и шаровые примерно столько же. Причем машина на стж 2 плюс и на низкопрофиной резине и дороги у нас в Новосибирске далеко на московские! Это к слову о надежности
Вся суть вечного нытья. Сколько живу и слежу за автомобильным рынком настолько все остается таким же и мнения людей. Сначала в конце 80х-начале 90х все ныли и говорили, что иномарки плохие, электронные, неремонтопригодные итд. Потом в 2000х, что легендарные машины прошли, остался шлак. Потом, что в 2000 были супер машины, а в 2010х уже не то. И так далее. Мое же мнение такое, что автомобили эволюционируют, развиваются, меняются и это здорово.
@@igr00 ты лучше скажи сколько дисков поменял и шин за это , время на своем СС??? И сколько стоят эти колеса ??? Вангую , ещё один пассат можно было взять на эти деньги. И не надо говорить , что все родное . У вас в Новосибирске дороги не очень , а на такой машине тошнить не возможно, на ней только быстро можно ездить . Соответственно ямка и нет покрышки, покупай новую .
почему только прошка дорестайлинговая? у меня л7 мах дорест. 60к пробег, ноль проблем, только обслуживаю. недавно открыл для себя задний экран с новой стороны, после установки адаптированных приложений. если надо долго где то постоять пождать, закрываю шторки, усаживаюсь на задний диван, включаю фильмец, кайф .
Actually, you Russians missed out on the most important thing. This car can be controlled by a voice system to open windows and adjust the air conditioning temperature, so learn Chinese now·
Езжу на зикр 001 рест, заявленный запас 600+ летом в городе проезжаю 450-500 и заряд близится к 20% зимой ещё не пробовал, приехала в июне. Но нужно ещё понимать, железофосыатная батарея, или полностью литиевая, литиевая зимой чуть получше себя ведёт, но у железной ресурс гораздо больше, за 1000 циклов заряда-разряда заявлено 15% деградации, а это 500000 км.
@Right2k к сожалению или к счастью, ДВС уходит в прошлое. Да и электрички в РФ гораздо экономичнее дизеля, динамика лучше в разы, налог мизерный, городские парковки бесплатные. Я на подземном паркинге под домом, договорился с УК и установил 15квт зарядку, заряжаюсь за 3р/кВт ночь и 4,5 днём в Питере.да и мощных зарядных станций 150квт+ в РФ становится все больше, их уже более 10 000, и каждый год число растёт тысяч на 5, на быстрых зарядках 1 кВт стоит около 15 руб. Расход летом в городе примерно 15-20квт на 100км. Когда не гонял и ездил спокойно, без громкой музыки, с кондеем (специально тестил) проезжал 530км с 95% до 10%. По трассе в зависимости от скорости если около 150кмч то около 20-25 квт/100км (на доресте у друга гораздо больше, там нет второй передачи от планетарного редуктора). Вот и получаем экономию на топливе примерно в 5 раз, по сравнению с дизелем, а ещё обслуга дизеля не дешёвая, а тут в редукторе масло поменять за 5 тыс, раз в 30-40 тыс км и все. На дальняк ездил до Челябинска, каждые 250-300 км заряжался минут 40, и рест 001 может заряжаться 15 минут с 10 до 80%, правда таких зарядок мощных пока мало в рф. А если уж совсем не хочется заряжаться и нет возможности установить персональную зарядку, то последовательный гибрид рассмотрите, как тот же Lixiang или Huawei, там расход как на дизеле, и экономить можно ещё на зарядке плюсом, зато динамика в разы лучше и обслуга с налогом дешман.
150-160-170 км/ч вот честно,интересно это скорости которые где можно реализовывать? У нас в стране есть участки на трассах где ограничения 130. Пусть не нарушая правила можно ехать там 149. Понятно,что есть те короли жизни которым это всё медленно,но нормальные люди так не ездят.
Михаил, вы несколько раз говорите об экономичности ли, в сравнении с воя, вы про вою дорест говорите или рест? И есть ли разница в расходе между версиями вои? Мне кажется это важно прокомментировать
Езжу на Воя 39кВт дорест, расход не более 10л/100км и по батарее не намного меньше хватает, чем на Li7, по комфорту не спорю Li7 на голову выше, но в целом Воя очень неплохой автомобиль!! пробег 15т км. У Михаила просто неправильная Воя была))@@MOLmixa
Хорошая машина, в соавнении даже с именитой тройкой. Да есть моменты странные, может какой управляющий блок стоять с совсем другим номером детали чем у такой же рядом) но это данность их подхода к сборке, много заводов производящих клмплектующие, конкурирующих между собой в ценовом сегменте. А по качеству сборки и совокупности характеристик в ее ценовом сегменте машина лучше любых европейцев. И не забывайте что это у вас в России она стоит космос и дилеров нет, это виноват не Китай. Китай ваш рынок в упор не видит и ближайшие годы не увидит. А для своего рынка с гарантийной поддержкой это идеальный автомобиль.
Люблю смотреть Мишины обзоры и тесты. Особенно ценю его оптимизм и логику) От фразы "Лисяны лучше 99% китайцев" не прошло и 5 минут, как мы узнаем, что "все L7 очень разные"😂
@MKuldiaev Выход из логического тупика только один - все китайцы настолько разные, что в принципе несравнимые😄 Сам после немцев езжу уже на втором китайце😉
В любом случае, все эти замеры на скорости до 140 км/ч, при такой скорости любой авто не гибрид будет показывать расход не больше 15 литров, я не вижу никакого преимущества этого авто перед полностью бензиновой или дизельной.
На Evolute i space сделайте пожалуйста обзор. Что касается Воя то рестайлинг и 318 версии более экономичные и вероятно не подвержены проблемам с конструктивной жесткостью кузова , да и с запчастями ситуация ,наверно для авто официально представленного на рынке будет получше.
Интересная машина, для тех у кого есть возможность. Я конечно китайца купил. Но гибрид, брать пока не готов. Подзарядку делать, не где. На городских зар. станциях, ну по цене бензина, только долго😂а смысл? Ну тяга с низов, хорошая. Куда топить то? Все в камерах. В потоке народ, тошнит в городе 55-65 км/ч. Ну рванешь на 200 метров. Опять или камера или толпа обывателей. Опять же, сломается рано или поздно. Запчасти космос, с ожиданием до 2 месяцев. А тут завел из дома. Сел в теплую машинку. И поехал, куда нужно. Ну дорого бензин, поставь пропан.
Это хорошо конечно, но сейчас вышел wey 07 , он гибрид такой же в нем есть теплые опции для РФ обогревы лобового форсунок и всего необходимого, он с гарантией и оф дилер, да возможно ли лучше, но wey официально и дешевле, а главное одоптация под РФ с теплыми опциями. Ждем обзор!!!!!
У меня скоро наверно нервный срыв случится или нахер в дурку загремлю с этим лисяном. Он мне очень нравится и есть возможность взять. Но я последние 8 лет на лексусах езжу. 1й - 260 тыскм, второй вот уже 230 тыщкм. Ни помпа ни подвеска, просто нифига .... . И вот вижу что по городу ездят эти красавчики ли сяны и хочу и могу, но не могууууу. Это же сука китаец 😭
вот и не торопитесь. восторг от этого всего проходит через месяц , а дальше вы один на один с этим чудом. плюсов там реально мало, по сравнению с премиумом , а вот геморроя куча, а самый главный, нет диагностики , нет запчастей и куча проблем с прошивками, с которыми никто вам не поможет. будете китайцев умолять вам их прислать, а они будут вас ждать в гости к себе ( читай посылать лесом). почему их так любят - просто вопрос цены, пока эти машины новые
11 минут из 30 расхваливал за экономичность, 4 минуты расхваливал за офигенный проекционный дисплей, а потом пошли минусы... 😂😂😂 Если бы на опеле помпа на 40к засвистела, опель бы обсирали на чем свет стоит, опель же это то, во что со временем превращается каждая машина, а тут же 40к норм😂, помпа это же расходник, как масло поменять😂😂😂
Зима близко... Лисяны по зиме тестировать надо. Тогда выяснится, что он и сотни на батарее не проедет, что в мороз на 110 км/ч он не может батарею зарядить. А также, что если сядет 12 вольтовый аккум, в сервис вы поедите на эвакуаторе, потому что батарея уйдет в блокировку. А еще обязательно надо включать режим Скользко, иначе он будет грести задними колесами, что на льду может доставить много ненужных эмоций.
2 раза менял трескающийся люк и заплатил в сумме 320к, ахренеть «особенность» 😂 ты в своём уме называть это «особенностью» с которой надо мириться, что за бред 🤦🏼♂️ короче хлам это всё
Ну не назвал бы этот авто хламом! Действительно особенность, люк бронить надо в пленку, так дешевле. Опять же, авто с таким функционалом, удобством, комфортом, характеристиками не из Китая, будет стоить 15-20+ млн
Ну, не знаю..., я не доверяю китайцам. Когда в конце прошлого года возникла необходимость поменять машину, взял себе кросовер Mazada CX-9. Очень доволен. В этом году приходит пора поменять машину супруге, возьму тоже японца...
Не зря их так много сейчас по Москве. Причем именно сейчас их уже гораздо больше встречается чем Войя. Чуть ли не каждый день вижу на эвакуаторе новую Li. Отличный заменитель Туарега, жаль официально в Россию не везут...
А я уже был владельцем рестайлиноговой VOYAH FREE и Leopard 5 Flagship и рестайла L9 Ultra. Теперь жду Leopard 8. 12 ноября будет презентация в Китае и объявят цены и комплектации
Первый люк тоже лопнул .он двойное стекло.так что пох.... Не течет да и ладно . Может камень правда прилетел.уж очень похоже на камень. Отметка есть )))😅😮😂😊😮
Народ говорит, что Ли расход кВт/ч только на движение показывает, нужно суммировать еще на кондей и прочую электронику. По расходу бенза, если не заряжать, я не особо впечатлен. По трассе на 130 9,9 - 10,5 пустой и 12,5 при полной загрузке (+ автобокс). Но, с общим выводом - что авто хорош, спорить не могу. Ибо, реально хорош )
@@MKuldiaev все ок если бы Михаил не чудил с пробегом на батарейке, я как человек катающийся пол годе без включения движка знаю точно что никаких 180 или 200 там не проехать
С расходом- разрядом батареи смотрю такая же ситуация, как с расходом на бензине, у всех разный расход. Единого знаменателя нет. Всё зависит от многих, разных факторов.
Сетку Фарадея под попу и вперед.)) А для тех кто в шапке из фольги: есть СанПиН, идите в Центр гигиены и эпидемиологии (бывший СЭС) оплачивайте 3 копейки и официально Вам произведут измерения с выдачей протокола. Или в организацию, которая аттестацией рабочих мест занимается (в том числе водителей) там тоже могут замерить с выдачей официального протокола. А то взрослые люди смотрите какую-то тетку (скорее всего не модельной внешности))).
Доброе утро!
Реальный расход летом на батарее 140-150 км. Холод, зима в лучшем случае 100 км. Из практики!
Пробег 35000 км.
Но комфорт все прощает китайцам!!!
Блин только по городу если 140-150, если за городом ездить, то летом 110-120 примерно до нуля. Зима нормальная 70-80 (ли9) на трассе
@@alexalexovich4846 можно нормально обьяснить
@@alexalexovich4846 читаю и угараю с вас. Это гибрид. Включаешь бензин и у тебя пробег 1000км от заправки до заправки.
@@gorovitz нету там тысячи! И причем тут бензин, когда речь о чистой батарейке в видео? Батарейки не хватает на то что говорится в видео
@ а в чем принцип не включать двс? Страдать но бензин ни за что не включать?
Миша! Ну не едет он на батарейке 200 км!!! Ну не вводи людей в заблуждение! 130-150 летом, 100 зимой. Ставрополь, Ли7 Макс дорест.
Мы проезжали стабильно чисто на батарее ради экспериментов. Привет несколько зарядок на разных прошивках. Спокойная, нормальная езда. Лето-осень. +10 и выше естественно
Едет
Х а где у нас есть автобаны с такими разрешён скоростями чтобы ездить 200 км в час вообще?
@@vgots174 Думаю тут про пробег на зарядке, а не про скорость
@@vgots174автобанов нет но при скорости 150+ постоянно мигают чтоб уступил полосу
Трескается люк. Замена 130к и 30к за работу!
Кульдяев:
- ЭТО ОСОБЕННОСТЬ!
Все познается в сравнении, бмв x5 первый кузов рестайлинг, не помню в каком году вышел, но цена за все была 180. А в то время 180 и сейчас 160 за люк на китайский автомобиль, точно не одно и тоже…
@ речь про то как это преподнести
Конструктивный недочет и особенность разные понятия
Ну естественно недочёт, для чего я бы ещё это говорил? Мириться с этим приходятся. Как хочешь назови
Бронировать надо люк пленкой
Всю машину закатали а люк забыли или сэкономили
@@РомаБарбекюшкин я тройной бронь обклеил бы
L7 Ultra рест. 7000 км. Все идеально. Вообще нет нареканий. Сколько видел владельцев, никто не жаловался. В первые слышу что люки трескаются. А если и треснет можно ремонт сделать за 20-30 тысяч, не нужно ничего менять. На прошивке 6.5 автопилот снова нормально рулит.
У Миши 7-8 у всех в реальности 10-12, это прекрасно. Главное верить.
ага, похоже всех в реальности надо учить как ездить на гибридах) При этом у Миши на Войе было всё наоброт относительно ВСЕХ В РЕАЛЬНОСТИ)
если ездить в гибриде, так и есть, если на бензине, расход чуть больше
@@MKuldiaev Миша поездил на первой Вое с сырой прошивкой и не в курсе, видимо, что там с тех пор расход привели в порядок )
Слишком много переменных при замерах расхода. У меня например на L7 расход летом с кондиционером по трассе днём с включенным дхо и музыкой на режиме принудительной зарядки 9-10 литров на скорости 120-150. Чем чаще едешь 150 тем ближе к 10 расход, если ехать 120 стабильно то расход около 8.5 (при этом заряд батерии стабильно держится на 80%)
@kibernetik1990 и правда очень много переменных, залить бак полность на заправке, не зря высшую математику два курса учил.
Покупаем машину за мин 5 лямов и рассуждаем какой он экономный - Аш 8 литров, экономим целых 2 литра .... Потом тратим каждый год на люк 160 тыс и это ... Совсем недорого. Можно отбить на бензине.... Какую х...ню несут блогеры
Есть какие-то более подходящие авто, которые в себе сочетают динамику, такие же габариты, удобство, дальность хода и умещаются в 5 млн р?
@@Rogozanow говорить про динамику при максимальной скорости 180 смешно на трассе и Веста вам серьезный конкурент ,где вы купите л7 за 5 млн ?
@@ГражданинРФ-ф5х про 5 млн р - это не мое утверждение. Динамика и максимальная скорость - это разве одно понятие? Мой вопрос совершенно о другом: есть ли конкурент данной машине с учетом всех озвученных качеств за сопоставимые деньги?
@конечно динамика или вы хотите сказать статика? По динамике ,управляемости ,тормозам обычных гольфик предпочтительнее будет если же вам за 40 и у вас большая семья то конечно ли .у всех потребности разные ,я например в 95 % случаях в машине передвигаюсь ОДИН ☝️ и зачем большой авто ?
@@ГражданинРФ-ф5х я хочу сказать, что динамика и максимальная скорость не одно и тоже. Динамика отражает, насколько быстро автомобиль может набирать скорость. Это одно из ключевых преимуществ у гибридных или электро автомобилей. Я как раз и подвожу к мысли, что если кому-то нужна машина с сопоставимыми характеристиками (динамики, комфорта, размеров салона, функциональности, расхода топлива, надежности, доступности запчастей по сравнению с аналогами), то просто нет альтернатив нового авто за такие деньги. Вопрос не том, что 5-7 млн - это много или мало, а в том, что за такие деньги альтернатив лично я не вижу.
Вот бывают же гении, одну модель выпустил LiOne посмотрел все проблемы и недоработки, в итоге выпустил следующим идеальный авто, просто все кого знаю, всех кого встречаю в Краснодаре, все безумно довольны, особенно сравнивая со своими бывшими тачками или с тем, что можно взять за эти деньги. Да даже дороже на лям-два, трудно найти чтото лучше.
Aito m9 только если
Что сказать - у меня один в один такая же прошка - Лишка (цвет салона, кузова) только тапки 21-е (в серебре) на Мишлене - приобрёл летом 2023-го. Так же закатана вся (включая панораму) в глянец, шумка дверей, арок - защита днища. Пробег 25 К., машина выходного дня. 3 раза катал на «дальняк» с МСК на юг - по 3 тысячи км - катал зимой и 2 раза по теплу - кайфы и только кайфы - что по трассе, что в городе. Машиной доволен - каждый раз садясь за руль получаю удовольствие и наслаждение. Уходя от неё (оставляя на паркинге) не повернутся не вариант. Михаил - полностью понимаю, всё что ты в видео озвучивал!
Михаил, у вас я так понимаю нет Li 7, раз вы утверждаете расход на полном заряде батареи 190-200 км. Как владелец дореста и рестайлинга заявляю вам, что реальный расход при температуре внешней среды +10 -10 составляет 100-110 км на чистом электричестве (от 100% до 5% батареи) Не дезинформируйте людей !!!
Этот ролик надо смотреть, как рекламу. Чем он и является
да ну реклама же)
Вчера проехал 106км на батарее, выезжал 92%, по приезду осталось 15%, по времени в пробках около 4-х часов, вчера во все пробки попал🤦🏻♂️ рест про, ультра больше проедет
@@ГерманЗубенин так в пробках у электрички меньше расход. Там наоборот от ДВС, т е по трассе меньше 100 будет.
@ может быть конечно, не знаток. Сегодня проехал 70км., остаток 34%, старт был с 94%, пробки не сильно задел. Может по трассе и больше будет расход конечно, не замерял еще.
Как владелец Li7 могу сказать, что реальный расход энергии в городе, в холодное время года с температурой даже около нуля, у меня составил 1% на 1 км пути, то есть я проехал 55 км на днях и заряд снизился ровно на 55%. Езда конечно не пенсионерская, но в разумных пределах. Как можно проехать в таких условиях 150-180 км не понятно...
Ну конечно, я говорю не про около нуля. Думаю 120 все равно проедет
У сожалению, нет. Температура около 0’, Л9 ультра. В городских условиях (Новосибирск), на 60% заряда, ~60км и получается. Боюсь представить, что будет в -20🤷🏻♂️ есть 40км проедет, хотя бы, будет счастье. Хватит на 1 день. Без загорода.
Езжу- очень не спеша…) потому что если спешить, то расход совсем заоблачный.
Тоже имею и л7 и л9 езжу 90% на электричестве. Одного заряда хаатает на 120 км в ноль не разряжал ну может на 130-140 км хватит максимум
я всегда говорил, что электрички не экономные. Вам это ещ предстоит понять. Электричество + аккумуляторы = капитал..... но не Ваш капитал, а олигархов
@@bhactisiddh7399 в смысле не экономные? У меня получается 1рубль на 1км по расходу
По поводу стекла на люке, на Алике есть защитные плёнки по цене что-то около 5000 рублей. И все будет ок.)))
Владею Li9 дорест 8 месяцев, пробег 15 тыс. От авто получаю удовольствие каждый день, лучший авто на котором я ездил, а ездил на всем от жигулей до БМВ Х5.
Реальные минусы это ЛКП (решается пленкой), на скорости свыше 150 км/ч не успевает заряжать батарею, начинается просадка, на 140 все ок. Но 150 редко езжу, поэтому терпимо. В остальном просто абалденный авто, всем советую. Михаил по моему не долго ездил, не похоже на отзыв реального владельца. На эл. реально 120-140 км, зимой 100 км. У меня средний расход за 15 тыс, 9,8 л.
Езжу на L9 Max уже год (дорестовый). 22 тысячи км. Сразу скажу, что машина огонь, несмотря на все описанные мною недостатки ниже.
Итак, из косяков были:
- нехватка антифриза в бачках с завода, дважды долил;
- протерлись трубки кондиционера под левым задним крылом (массовая болячка L9)
- есть пока не выясненный редкий глюк с HUD, периодически вылетает из автопилота с криками, что нужно перехватить управление на себя, или пропадает весь звук в машине, включая системный, от минуты до нескольких часов (возможно до очередного вылета HUD).
Общие недостатки L9, замеченные мной:
- Слабая зарядка от генератора, особенно на месте.
- Очень плохая обзорность за правой стойкой и зеркалом.
- Стуки подвески на отбой.
- Непрактичный багажник, не защищен, мало креплений, мало места для мелочей.
- Управление дворниками неудобное, алгоритм плохой.
- Управление морганием поворотников сериями по 3 раза неудобное. При повторном нажатии серия не продлевается (как в ВАГах), а прекращается.
- Плохой алгоритм дальнего света.
- Передние фары и камера заднего вида без омывателей.
- Нет простого круиза.
- Ограниченная скорость адаптивного круиза.
- Плохой автопилот (бросается в стороны при появлении дополнительных полос слева или справа).
- Навязчивый звук и громкость поворотников. Хотя можно было бы менять.
- Нечетко работающее колесико выбора скорости круиза.
- Кнопка аварийки на потолке.
- Не очень продвинутый солнечный козырек. В рестайле особенно упростили (не сдвигается назад вдоль бокового окна).
- Нет козырька над экранами, иногда засвечивает солнце.
- Металлические вставки на торпедо иногда бликуют.
- В салонном зеркале заднего вида троится изображение. Особенно ночью.
- Не самые удобные сиденья по размеру и диапазонам регулировок.
- Всего 4 места при сложенном третьем ряде.
- Низкая крышка багажника в открытом положении.
- Странноватый климат. Нет физических кнопок климата.
- Слабая зарядка для телефонов в стоке. Можно заменить.
- Слабое ЛКП.
- Выдвижные ручки дверей.
- Медленная работа приложения при управлении рядом с автомобилем. Команды срабатывают только после долгого завершения предыдущего действия. «Закатить, закрыть» быстро не получается. И в принципе сбоит из-за несовпадения времени на телефоне и в машине.
- Привязка к китайскому номеру.
- Ограниченная диагностика.
- Нет гарантии.
Из огромного количества достоинств вкратце отмечу то, что важно для меня:
- Машина очень динамична за счёт реакций электропривода, в городе заметно быстрее, чем Macan, например;
- Очень классно рулится, несмотря на субъективное ощущение дивана на колёсах, просто едет, куда надо. В итоге вокруг фишек на время едет на уровне того же Макана (да, делали заезды, меняли водителей);
- Очень серьёзная проходимость, опять же за счёт электропривода, пробивает глубокий снег лучше, чем Allroad, например;
- Дрифтит (в режиме Offroad)
- И просто очень красивый :)
Адаптивный круиз добавлен в новых прошивках. Один раз рычажок правый вниз, не два - как на автопилот.
Это Вы с двухлитровым Маканом сравнили? У меня кроме Теслы Y есть и 3.0D Macan, так он по динамике не хуже. Я представляю как едет бензиновый 3.0 Макан или ещё лучше GTS😂. Ну и несмотря на все удобства Теслы, Порше это просто другой уровень во всем)
@@ИльсурРахимьянов-д2э Как раз трехлитровый дизельный Макан. На мокром асфальте на 1-минутном круге на компактной площадке с фишками L9 был стабильно быстрее этого Макана на полсекунды. Два разных водителя с гоночным опытом ездили на том,и на другом.
Бензиновый Макан от 3 литров наверное был бы чуть быстрее за счёт меньшего, чем у дизеля турболага. Это сильно мешает дизельному Макану в шпильках и просто в городе на небольших скоростях, когда нужно резко перепрыгнуть в соседний ряд. Именно поэтом L9, несмотря на «лишние» 700 кг, на практике гораздо шустрее.
@@artem.romanenkov Адаптивный круиз есть давно. Но я про обычный круиз, когда машина просто держит нужную скорость, а не дергается из-за окружающих.
здесь полностью согласен, и еще бы пару пунктов добавил, но у меня л7 ультра. приятно слышать реальный отзыв пользователя , а то в чате ли если вдруг выскажешься про недостатки , то тебя сразу съедят, особенно продаваны , а еще больше обзорщики продаваны.
Ну очень спорное однобокое сравнение в пользу ли на самом деле. У меня сейчас воя фри рест и ли 7 макс. Да, ли без сомнения больше, технологичнее. Имеет свою магию внутреннего пространства. Но я в последнее время чаще езжу на вои, потому что она дарит больше интересных ощущений водителю и как-то проще что-ли. Она динамичнее и намного более устойчивая в поротах и шашках. Мультяха проще, да, но она с нормальным русским шрифтом и бесплатным русским голосовым управлением и причём, замечу, это все бесплатно. В ли за все надо платить, даже за китайский трафик, который вы не используете, это отдельный напряг. Ещё напряг в ли это неизвестность по то и запчастям. Фри изученная, все понятно с ней, куча жидкостей от различных производителей. В ли до сих пор нет понятия, что лить в передний редуктор. И так со всем. Кучу частей надо при ремонте прописывать через заводское оборудование, во фри не надо. У меня у фри зашумлены арки и двери и она прям ощутимо тише ли, поэтому про комфорт тоже спорно. Настрокнная музыка играет сравним, но в ли чуть объёмнее. Вся шалуха от блогеров, что вот у ли салон кожа настояшая наппа - полная чушь. Она просто тоньше и более гладкая, во фри более толстая и мягкая. И там и там она не натуральная, максимум места перфорации. Однако за год владения ли покрасилась от джинсы и рукавов, а на фри практически осталась в первозданном виде. В вое так же лучше ближний свет, лучше массаж и есть полноценный люк. В вое нормальное работает авто дальний, в Ли нет, вырубил. В вое сильнее рекуперация, в ли её вообще как будто нет. По расходу на последних прошивках у меня выходит примерно одинаково, иногда кажется, что на фри даже меньше. Колеса на фри у меня с завода мишки с шумкой, а на ли почему-то простенькие пирели. На ли езжу с семьей на дальние расстояния, когда нужно заиспользовать телек для детей и нужно больше внутреннего пространства для телека. Как диван Ли очень хорош, но за рулём скучновато и моментам не удобно. Все таки физические кнопки, которые оставили во фри очень удобны, часто пользуюсь на ощупь не отрываясь от дороги. В Ли напряжно лазить по меню в дороге, чтобы отключить руль. Недавно вот на ли перестали приходить прошивки и отвалилось управление с телефона. По поводу управления говорят надо перевести время в инженером меню, но я это уже делал, прошло пару месяцев и вот опять. И такая фигня постоянно. Это напрягает и в итоге больше положительных эмоций, мне дарит фри. Думаю в Китая бы дела конечно по другому бы обстояли, но в РФ текущие реалии таковы.
У меня за два года второй Лисян. Первый L9, сейчас L7, даже блог свой вести начал по этому поводу. Тачка просто огнище!!! Надежная, комфортная, быстрая, экономичная и не реально красивая! Тор!!!
Нужно смотреть на всех китайцев хотя бы через 4 наших зимы и пробег 120тыс +
Придёт время. Посмотрим
Смотрю на своего китайца спустя 11 зим и 270тыщ.км пробега,.... на пенсию не собирается, копытами бьёт, стоит у забора, рвётся в путь... 😂😂
да таких уже много, вы спите походу)))
@@artemon8065 бредишь? что ты мне эту хрень пишешь, я тебе ничего не писал.
Сейчас на любой авто нужно так смотреть
Аватар 07 все наснимали, но такого , как делает ролики Михаил нет, Михаил просьба расскажите в обзоре на Аватар, чем отчаются комлектации гибридов, про батареии . В одном обзоре говорят батарея супер, в другом с точностью на оборот. Про подвеску ни кто не сказал, на Аватар, еще говорят, что нельзя ставить приложение на нее с андроид, как на Ли или Воя, т.к. там ос гармония) Машина красивая, многим нравиться, а информации мало. Сравните ее в обзоре с Ли 6 и ли 7, Воя, реальный расход и запас хода. Можно ли найти будет или заказать из Китая запчасти в РФ и РБ. Думаю тема очень многим зайдёт
Сел в свой Логан и заплакал б....)Женька 45 годиков
Счастье не в машине. Счастье в голове )
@@АлексейСалассовершенно верно
@@АлексейСаласНо плакать Женьке комфортнее все таки в Лишке
займись делом
@@ДмитрийБелый-з9вкаким делом ? Всегда было интересно, что такие советчики имеют в виду
Скоро год уже как владею l7 max дорест. Миша абсолютно все правильно сказал. С панорамой нет никаких проблем, как и в целом с машиной. Пересел с Lexus lx570. Просто в шоке до сих пор. Были Audi q5,q7. Lixiang очень высоко поднял планку, думаю немцам с их сегодняшними проблемами уже не дотянуться. Совсем немцев не жалко!!! Хочется l9 с задним диваном как в l7 с большим богадником без третьего ряда сиденья.
Ага. Машина без фар - точно лучше лексуса и ауди. Верим-верим.
@@dmitryakol2535 ну ты и лох
@@dmitryakol2535 ты хочешь сказать, что он лоханулся и не хочет это признать?
@@dmitryakol2535 это новый подкол в сторону китайцев?) То гнили, теперь фар нет )
а чего нет L9 без 3го ряда? Есть L8 называется))))
Хотелось бы еще сравнения цен на запчасти Ли и Войи. Войя к Донгфенгу относится, это очень крупный концерн с нормальными каталогами. А вот не постигнет Ли судьба Хипхи??
Вот делюсь.автомобль действителено получился очень добротный, и как выглядит нравится и начинкой доволен.
Еще не ездил, но уверен буду в восторге)) осталось лет 6-7 еще поработать.
Законсервируйте пожалуйста))
инфляцию учел?))))))
Купил дорест Li7 в марте этого года. Проехал 15 тыс. Нет проблем. Но расход ~ 22квт в час. Болеее 118км не мог летом проехать на одной зарядке. Это со 100% до 14%. Долили масло в 10 тыс км. Очень доволен. Немного «очкую» перед зимой.
Опять Воя не дает покоя) чтож такое. Это машины разного типа, Воя меньше, лучше рулится и гораздо быстрее. Ли более семейный, мягкий, валкий и большой.
Именно. Л7 у меня, Войя у друга
Ну да, по сути, Фри легковой большой универсал и Ли большой городской кроссовер. При чем фри, в прямом смысле универсал - и на трассе чувствует себя как седан, и зимой позволяет сугробы проезжать.
@@ВадимРогачёв-т2ъ по габаритам с авто.ру, Фри на 3 см короче, 3 см ниже и 3 см уже Кайена Купе, довольно близкие габариты. А Ли7 еще больше. Касаемо управления и поднятия пневмы действительно универсальный авто.
В 2030-м году всё равно в комментах будут писать - "это ж китайский хлам", "надо ещё подождать, посмотреть, как они себя будут показывать в долгую", "она с завода гниёт", "китайцы сами на них не ездят", "каталогов зч на них нету", "за эти деньги надо брать бнв с пробегом из Кореи", "моя тойота 2005 года ещё 2,5 млн км намотает".
Беда китая в том, что модели меняются очень быстро: появляются и исчезают и кто будет возить железки к ним, да никто. Возите сами
Это да, нужно жить здесь и сейчас, а не ждать по 15 лет и смотреть как и что, по косвенным признакам и так всё понятно вполне о той или иной моделе.
Это хлам!
Действительно смешно)).
@свободный77 Лисянов уже более миллиона произвели, а значит и на запчасти спрос будет
Li 7Pro, дорест. ну 160-170 максимум протянет на батарее, в +15, без климата, если педальку еле гладить, и не разгоняться выше 60... У меня 13.4 показывал расход, но все это бредни сумасшедшего, либо что-то не учитывает в этом расходе. То что машина действительно настраивает на спокойное вождение, это факт. У автомобиля в принципе нет конкурентов, даже немцев и т.д. если сравнивать гибридный авто и его батарею. Тачка нравится, хотя и приходится в чатике сидеть, про прошивки читать. Ну и ты с ней один на один, никакой гарантии и дилеров. Тачка еще и улучшается. Когда я заказывал машину, она была без Wi-FI, и английского языка, и возможности ставить приложения. А когда добралась до меня, Китайцы уже все допилили, это был конечно очень крутой бонус. Ну а по мелочи там несосчитать эти улучшения.
У меня ли7 ультра, прошивка 6.4.1
Ведёт себя круиз очень не плохо. Только сильно часто начинает перестраиваться и обгонять )
Но эту функцию можно отключить в настройках.
С батарейкой 52квт, я 200 на батарейке не выкатываю.
Опции, функции, разгоны... Как эти машины содержать? Где брать запчасти, где чинить? Все эти заморочки с русификацией, мастер-акаунтами. Куча электрики. Я даже не про стоимость ремонта, которая будет космической, а про людей, которые будут всё это диагностировать и чинить - где их брать? Вот об этом хотелось бы обзор.
десятки тысяч владельцев. Все есть. Ну или почти все.
@@user-yl2ov7zl5s ой, а где эта категория граждан вопросы задаёт? Вот решу я поменять Лексус на L7, приеду с семьёй в условный Сочи, выскочит ошибка, где мне искать ближайшего толкового диагноста, или электрика, который нужный блок пропишет, или нужную прошивку зальёт? Или на эвакуаторе в Москву? Или это машина для той категории, которая ни о чём не думает, пока не встрянет?
Бери велосипед
@@АлександрБулычев-к4дтебе из трамвая виднее, кому и что брать😂
160 тысяч за люк это "терпимо"? Ну хз. Да и помпа на 40 тысячах и подвеска "устала", это как-то рановато.
Моему рено 190000, что такое помпа?
@@kirpich476скоро узнаешь 😅
@@kirpich476а что такое комфорт?
SONATA 7 LF пробег почти 300 что такое помпа?
Спортаж 112000 помпа как новая
Поменял audi q8 (дизель 3л. продал с пробегом 26к. заказывал в 21г. новую под себя, почти со всеми опциями) на L7 max дорест (который стоил ровно в два раза дешевле. заказывал кстати тоже у encars). На лишке проехал 15к почти за год.
Лично мне лишка нравится больше. По сути из плюсов у ауди была только лучшая управляемость, максимальная скорость (на платках часто 180 недостаточно) и задние подруливающие колеса (радиус разворота сильно отличается). Лисян вцелом переигрывает q8 в комфорте и динамике. И дело не только в мягкости хода (и тут и там у меня 22 колеса), сколько в общих ощущениях от компоновки салона, удобства и простора. По мультимедии и продуманности в электронных мелочах открыв вообще на две головы. Тормоза средние, как и в ауди.
Насчет расхода по лишке - не знаю откуда у Михаила такие цифры:
У меня средний расход бензина в смешанном режиме (город\трасса) никогда не опускался ниже 10.5л летом и средний расход электричества держится в районе 23квт. За это время по машине не возникало никаких проблем, даже в мелочах. По обновлениям и постоянно прилетающим в прошивках новым функциям полностью согласен (ауди с ее отсутствующими обновлениями и убогим приложением отдельный привет). Пока машина нравится, в ближайшее время менять не планирую.
По расходу согласен у меня тоже 10,6 бензин (всегда в Спорт режиме) и электричество 22 кВт летом и 30 кВт зимой
Из выше перечисленного, я так понял, что в китайце тебя порадовала цена 😁
А ключ в ключ поменяли бы Ауди? При равной цене.
@@ВикторПетров-п5гвы коммент перечитайте. Или глазки промойте, там все написано
А фары матричные на Ауди и на Ли? У Ауди светит как прожектор. А как у ли?
Li - очень хорошая машина, даже при всех её небольших недостатках. И если 4-5 месяцев назад мои знакомые посмеивались надо мной (поменял Q7 2018 на китайца), то сейчас я уже смеюсь, когда они сами начинают менять свои машины (3-5 летние X5, RR, Q7, GLE) на Li. Нам бы ещё официальные продажу и гарантию дать, и тогда Li победит всех (цена/качество/машина)!
Очень много хейта к машине, причина - цена, которая высока в РФ, отсюда и повышенные требования ( батон за 50 рублей, который купите за 500 полезней и вкусней не становится ), но, по факту, это городская машинка для людей не стремящихся к драйву, динамике, которым нужна просто комфортная машина для не спешных поездок и свою работу эта тачка делает. Но почему то многие считают это спортивным снарядом, который питается воздухом.
Потому что она 5,3 до сотни едет и со светофора сделает лубой мерен или БМВ, если это не М и АМГ. И в спорт режиме ест 10,5 л., что 2,5 тонны более чем нормально. В городе - идеальна, по трассе - есть свои ограничения: 1. Долго быстрее 150 км/ч не поедешь. 2. После около 5 обгонов - ограничивается мощность эл. моторов (в режиме оптимал едет как в Спорт), еще после примерно 0,5 часа активной езды еще ограничивает мощность эл. моторов (даже на батарее выше 60%). То есть динамика снижается по ощущениям с 5,3 сек. до 100 до ~7 сек. до 100 (и это в режиме Опримал на батарейке больше 50%).
@@ИванПетров-ж3ш 1 - сколько раз может этот ЛиСян стартовать 5.3 до сотни без потери мощности?
2 - Я и написал - это городское авто, для комфортного и не динамичного передвижения, Вы сделали это более красиво с цифрами.
@@ИванПетров-ж3ш какие БМВ м?) обычный 3л дизель 300сил будет не по зубам китайцу. Тут и без м справляются
@@ИванПетров-ж3ш она так едет далеко не всегда, а в основном когда надо , она и близко так не дет. согласен с человеком выше. это чисто городская машинка и не фига не экономичная. просто автор тут про экономию в ролике сказал. и близко цифры не пляшут с заявленными им
@@ИванПетров-ж3шПросто смешно читать, делает любой мерен, бмв. Очень посредственный разгон у Ли, для почти 500 сил. Тот же Воя едет 4.8-4,7. И не говорите про разницу в весе, Зико вообще до рест 3.8, тот же bud song l едет 4.3. В общем это просто комфортная повозка, со СРЕДНМИ динамическими характерами. И почти все немцы на 6 цилиндрах выстегнут его на раз)
Михаил, а что скажите сейчас делать? Искать 2023 Макс версию л7 или л9? Или брать нынешний л7 ультра? Или дорест макс версии надежнее?
Михаил, здравствуйте! А про свой Exeed будете ещё снимать? Видео как всегда на высоте! Спасибо за информативность!!!
Да, буду. Уже есть что, ну и на то заглянуть надо под машину
Подскажите, кто на учёт лисян ставил, сколько лошадиных сил в стс ставят?
С такой крутой проекцией нехватает только чтобы туда еще ночное видение передавалось.
Интересно, как ли себя ведет с прицепом весом за тонну, сможет она ехать на дальняк или не успеет себя заряжать...
Все по делу тачка огонь 🔥 Катаю с января заправлял один раз полный бак остальное от разведки 220
Но разведка доложила точно)
Благодарю вас Михаил за очередной интересный обзор очень классного автомобиля.( для меня )Повторюсь- автомобиль моей мечты.) Продолжайте пожалуйста снимать про него чаще. Сравнивайте его с другими авто,не только в его классе,а в принципе,к примеру, если у человека есть определённая сумма для покупки авто,и если у человека в жизни какие-то требования к авто, если не брать во внимание понты,а просто решение своих ежедневных задач и в принципе кайфовать от авто,не смотря на шильдик,ну и т.д.. Надеюсь смог передать смысл посыла.)
L8 проехал 9 тысяч. Машиной очень доволен. Из поломок ничего тьфу тьфу. Появилось пару сверчков негромких в салоне. Я так монимаю стандартных для ли.
Расход уверенно растет с похолоданием и сокращением длины поездок (возим детей по району в школы и кружки). Но так с расходом было и на пред. машинах.
L8 это прямо скажем редкий авто)
Кучу бабла вбухивать в кусок железа, чтобы на кружки ездить 😂
@@MrKerchis69 а не надо считать чужие деньги, считайте свои
Спасибо за вашу работу Миша. ))))
Ну здорово. Почти идеальный автомобиль получается.
друг по мск на л7 уже год наверное ездит
доволен ппц, всем рекламирует его)
проблем никаких не было
зиму отъездил без проблем, авто во дворе паркует
Год езжу ни одной проблемы. Отличный автомобиль
А как светит фары на ли 7?)спасибо вам большое за подробный репортаж.
Хреново светят, машины не вырезают, сами на дальний по тупому переключают, поэтому только вручную.
Китайский автопром единственный в мире который реально улучшает качество своих автомобилей,а не наоборот,как японнцы,немцы и т.д.
Китайцы ещё не дошли до своего пика, а Немцы уже перешли (в первую очередь в связи с решениями их обкома).
🤣
Реально рассматривал покупку вои фри. Попробовал, понравился разгон, понравилась рулежка, но расход… 12 после 6 литров на моем супербе? Зачем? Ли 7 нравится, но суперб огромен и прекрасен! Комфорт - да! Но и цена! + дилерский монджаро к стоимости суперба. Поэтому пока настроен сдувать пылинки со своей шкоды, и всячески ее беречь. И да, ли7 это другой уровень комфорта.
Михаил, почему всегда игнорируете отсутствие матричного света в Ли? Для России это мега актуально, сейчас ночь длиннее дня.
Спасибо за обзор. Вопрос, а из всех ваших авто на какой вы дольше всего ездили? Вы меняете часто, а себе не хотелось что то оставить? Понимаю что работа такая, но все же
Хочу обзор на что-то электрическое от Geely, типа Е5 Е8 или новый кроссовер, конкурент Лисяна выйдет скоро.
Возьми попользоваться аито м7. Я в полном восторге... Интересно мнение и сравнение с ли7, особенно после их спада, потому что эти только набирают!!!
Сними пожалуйста обзор на avatr 07 и сравни с li7 очень интересно твое мнение)
Да, сейчас в Китае, постараюсь. Но пока бегло конечно
@@MKuldiaevспасибо, ждем
На L9 с июля 23 года. Пробег 86000. Всё хорошо. Есть визг из под капота. Особенно при запуске или остановке генератора. На холостых ненавязчив. В движении не слышно. Говорят, подшипник. Про помпу первый раз услышал. Ещё в жару жужжит компрессор кондиционера с самого начала эксплуатации. Может кто-нибудь вылечил, подскажите?
Здравствуйте Михаил,смотрю вас с 2020г уже с 3 аккаунта наверно ))Очень правились ваши обзоры на корейцев,и про кулрей смотрел много)Сам купил кулрей 2024г рест флагшип и рад,хотел написать чтоб вы сравнение сделали кулрей 2024 и крету 2023-24 2.0 4вд пожалуйста если есть возможность,сделайте я думаю просмотров наберёт хорошо)
Я с 10 аккаунта смотрю, и думаю с 11 тоже смотреть буду😎
@@Daniluk-93надеюсь одновременно с десяти аккаунтов смотришь?😂
Михаил, а будет обзор на новинку BYD Song L dm-i?
Passat cc 2009 2.0. Помпа прошла 200 плюс тысяч до замены, ступичные подшипники и шаровые примерно столько же. Причем машина на стж 2 плюс и на низкопрофиной резине и дороги у нас в Новосибирске далеко на московские! Это к слову о надежности
Это совсем не показатель. То, что на одном Лисяне засвистела помпа, не значит что у всех так.
Увы, больше таких машин не будет, в том числе и у немцев. Производителю не интересно. 🤷♂️
@@ЮрийМатросов-и3з Осмелюсь предположить, что автомобильный мир вообще перевернется с ног на голову на наших глазах.
Вся суть вечного нытья. Сколько живу и слежу за автомобильным рынком настолько все остается таким же и мнения людей. Сначала в конце 80х-начале 90х все ныли и говорили, что иномарки плохие, электронные, неремонтопригодные итд. Потом в 2000х, что легендарные машины прошли, остался шлак. Потом, что в 2000 были супер машины, а в 2010х уже не то. И так далее. Мое же мнение такое, что автомобили эволюционируют, развиваются, меняются и это здорово.
@@igr00 ты лучше скажи сколько дисков поменял и шин за это , время на своем СС??? И сколько стоят эти колеса ???
Вангую , ещё один пассат можно было взять на эти деньги.
И не надо говорить , что все родное . У вас в Новосибирске дороги не очень , а на такой машине тошнить не возможно, на ней только быстро можно ездить . Соответственно ямка и нет покрышки, покупай новую .
почему только прошка дорестайлинговая? у меня л7 мах дорест. 60к пробег, ноль проблем, только обслуживаю. недавно открыл для себя задний экран с новой стороны, после установки адаптированных приложений. если надо долго где то постоять пождать, закрываю шторки, усаживаюсь на задний диван, включаю фильмец, кайф .
Еще факт не сказал, это то что машиной можно управлять с телефона, мастер аккаунт это так же очень удобно
Мише не передавали аккаунт, поэтому он не смог оценить все его прелести)
Actually, you Russians missed out on the most important thing. This car can be controlled by a voice system to open windows and adjust the air conditioning temperature, so learn Chinese now·
Езжу на зикр 001 рест, заявленный запас 600+ летом в городе проезжаю 450-500 и заряд близится к 20% зимой ещё не пробовал, приехала в июне. Но нужно ещё понимать, железофосыатная батарея, или полностью литиевая, литиевая зимой чуть получше себя ведёт, но у железной ресурс гораздо больше, за 1000 циклов заряда-разряда заявлено 15% деградации, а это 500000 км.
001 красивый. Был бы на дизеле, цены бы не было.
@Right2k к сожалению или к счастью, ДВС уходит в прошлое. Да и электрички в РФ гораздо экономичнее дизеля, динамика лучше в разы, налог мизерный, городские парковки бесплатные. Я на подземном паркинге под домом, договорился с УК и установил 15квт зарядку, заряжаюсь за 3р/кВт ночь и 4,5 днём в Питере.да и мощных зарядных станций 150квт+ в РФ становится все больше, их уже более 10 000, и каждый год число растёт тысяч на 5, на быстрых зарядках 1 кВт стоит около 15 руб. Расход летом в городе примерно 15-20квт на 100км. Когда не гонял и ездил спокойно, без громкой музыки, с кондеем (специально тестил) проезжал 530км с 95% до 10%. По трассе в зависимости от скорости если около 150кмч то около 20-25 квт/100км (на доресте у друга гораздо больше, там нет второй передачи от планетарного редуктора). Вот и получаем экономию на топливе примерно в 5 раз, по сравнению с дизелем, а ещё обслуга дизеля не дешёвая, а тут в редукторе масло поменять за 5 тыс, раз в 30-40 тыс км и все. На дальняк ездил до Челябинска, каждые 250-300 км заряжался минут 40, и рест 001 может заряжаться 15 минут с 10 до 80%, правда таких зарядок мощных пока мало в рф. А если уж совсем не хочется заряжаться и нет возможности установить персональную зарядку, то последовательный гибрид рассмотрите, как тот же Lixiang или Huawei, там расход как на дизеле, и экономить можно ещё на зарядке плюсом, зато динамика в разы лучше и обслуга с налогом дешман.
150-160-170 км/ч вот честно,интересно это скорости которые где можно реализовывать? У нас в стране есть участки на трассах где ограничения 130. Пусть не нарушая правила можно ехать там 149. Понятно,что есть те короли жизни которым это всё медленно,но нормальные люди так не ездят.
Это всегда так всем интересно. Но при этом всегда также в комментариях ноют , что на этих скоростях он разряжается
Я за 15 лет за рулем 160 ехал по моему один раз, и то секунд 20 ради интереса) обычно в пределах 110
@@maximchinoМосква - Питер, платка. 150 в пределах без штрафов. 130+20. Камер нет. Всегда езжу 190-210. Вместо 7,5 часа доезжаю за 6 часов.
запили сравнение с seres m7 плиз
L7 Max до рест, все отлично!!! Кайфую пятый месяц!
Миша, название видео 🔥, я думал ты его перевернул, как академик х5м 😂
Михаил, вы несколько раз говорите об экономичности ли, в сравнении с воя, вы про вою дорест говорите или рест? И есть ли разница в расходе между версиями вои? Мне кажется это важно прокомментировать
Поддерживаю
Это я прокомментировал в видео с войей 318)) разница есть, но лисян ещё эффективнее, сильно
Воя хорошая тачка за свои деньги. Жрет она меньше лисяна. Тяга лучше у нее. Но нет даводчиков, нет электро подножек, проекции, пневма по проще.
С какой воя то сравнивает ??? С дорестом. ?? Есть же новые 318. Они быстрее, лучше рулятся и ещё красивые.
Все равно хуже по совокупности.
@@MKuldiaevтак воя и дешевле на 2 лимона 🤣
Езжу на Воя 39кВт дорест, расход не более 10л/100км и по батарее не намного меньше хватает, чем на Li7, по комфорту не спорю Li7 на голову выше, но в целом Воя очень неплохой автомобиль!! пробег 15т км. У Михаила просто неправильная Воя была))@@MOLmixa
Хорошая машина, в соавнении даже с именитой тройкой. Да есть моменты странные, может какой управляющий блок стоять с совсем другим номером детали чем у такой же рядом) но это данность их подхода к сборке, много заводов производящих клмплектующие, конкурирующих между собой в ценовом сегменте.
А по качеству сборки и совокупности характеристик в ее ценовом сегменте машина лучше любых европейцев.
И не забывайте что это у вас в России она стоит космос и дилеров нет, это виноват не Китай. Китай ваш рынок в упор не видит и ближайшие годы не увидит. А для своего рынка с гарантийной поддержкой это идеальный автомобиль.
Молодец хорошо подлизнул, хозяин Поднебесной доволен, получишь миску риса.
Люблю смотреть Мишины обзоры и тесты. Особенно ценю его оптимизм и логику)
От фразы "Лисяны лучше 99% китайцев" не прошло и 5 минут, как мы узнаем, что "все L7 очень разные"😂
Так и другие китайцы такие же)
@MKuldiaev
Выход из логического тупика только один - все китайцы настолько разные, что в принципе несравнимые😄
Сам после немцев езжу уже на втором китайце😉
Почему не делаете обзоров по электрички Rising Auto? Вполне годный автомобиль и кокурент Model Y.
В любом случае, все эти замеры на скорости до 140 км/ч, при такой скорости любой авто не гибрид будет показывать расход не больше 15 литров, я не вижу никакого преимущества этого авто перед полностью бензиновой или дизельной.
А как же модная электротяга? А кратковременная бесшумность?
кроме немецких дизелей трехлитровых каких-нить многие будут показывать район 15 литров так-то на 130-140
@@Alexander-lp6dd 😁
Михаил, скажите в каком районе находится загородная трасса и лес из видео?
Михаил просим аватр 07 на тест
Езжу на ли 7 про рест с июля и уже 16к пробег, все отлично и рад что не взял дорест. Возможно у вас рест косячный попался?
В конце видео надо было вставить Павла Волю ( Лисян я люблю тебя ) 😂😂😂
На Evolute i space сделайте пожалуйста обзор.
Что касается Воя то рестайлинг и 318 версии более экономичные и вероятно не подвержены проблемам с конструктивной жесткостью кузова , да и с запчастями ситуация ,наверно для авто официально представленного на рынке будет получше.
Это общероссийское.... Когда подизносился - подбухиваешь....
😂😂😂
HI people ! Подскажите пожалуйста, как Вы смотрите ролики в ютубе на компе ? P.S. Надоели уже танцы с бубнами через GoodbyeDPI (((((
vpn устанавливаешь на ноутбук и вперед(сам мучился))
Осталось победить - проблему с Люком ( что бы не трескался!!!) - и это ТОПЧИК 🎉
Люк нужно убрать и вопрос - закрыт)))
Замена помпы ! На 40 тысячах я не ослышался! Подвеска стала хуже на 40 тыс. Км!? 😂 да машина 🔥
Михаил, нормальная помпа меняется каждую вторую замену ремня ГРМ - это 120 000, 240 000 км пробега и т.д. поэтому 60 или 80 тысяч - ненормально. А 40 тысяч - это фиаско, даже, если "там всё завязано..."©️
Согласен, но ещё же у всех разные пробеги в зависимости от времени. Так что, кто то будет чаще менять)
Чета про люк смутила инфа. А на л6 такое же? Закатывание в пленку помогает?
Люк первый раз разбили при перевозке!
Второй раз камень поймали.
Это не какая-то прям болячка, да и каско платит.
Дайте мне L 7 за месяц проеду 12 т км железно . Всё по честному расскажу всем 😜
Дайте мне Россию) Ну точно приведу в порядок и расскажу честно
Интересная машина, для тех у кого есть возможность. Я конечно китайца купил. Но гибрид, брать пока не готов. Подзарядку делать, не где. На городских зар. станциях, ну по цене бензина, только долго😂а смысл? Ну тяга с низов, хорошая. Куда топить то? Все в камерах. В потоке народ, тошнит в городе 55-65 км/ч. Ну рванешь на 200 метров. Опять или камера или толпа обывателей. Опять же, сломается рано или поздно. Запчасти космос, с ожиданием до 2 месяцев. А тут завел из дома. Сел в теплую машинку. И поехал, куда нужно. Ну дорого бензин, поставь пропан.
Владею L9 почти год, тачка-восторг! В строну bmw и mercedes даже не смотрю. Кайфуешь прям каждый день)
Езжу на Li7 Max дорест уже год. Восторг, 0 проблем, комфорт невероятный.
Это хорошо конечно, но сейчас вышел wey 07 , он гибрид такой же в нем есть теплые опции для РФ обогревы лобового форсунок и всего необходимого, он с гарантией и оф дилер, да возможно ли лучше, но wey официально и дешевле, а главное одоптация под РФ с теплыми опциями. Ждем обзор!!!!!
Да кому нужны эти теплые опции , если нет такой шикарной проекции 😀
Налог на него посмотрите
@@РусланСтародубцев-к6в он вроде не такой же, а параллельный гибрид с акпп. А Ли по сути электричка с генератором без акпп.
Хорошее видео! Как классно, что не было сравнения с немцами, японцами и тд!
сравнивать не с чем, кроме бренда и истории.
У меня скоро наверно нервный срыв случится или нахер в дурку загремлю с этим лисяном. Он мне очень нравится и есть возможность взять. Но я последние 8 лет на лексусах езжу. 1й - 260 тыскм, второй вот уже 230 тыщкм. Ни помпа ни подвеска, просто нифига .... .
И вот вижу что по городу ездят эти красавчики ли сяны и хочу и могу, но не могууууу. Это же сука китаец 😭
вот и не торопитесь. восторг от этого всего проходит через месяц , а дальше вы один на один с этим чудом. плюсов там реально мало, по сравнению с премиумом , а вот геморроя куча, а самый главный, нет диагностики , нет запчастей и куча проблем с прошивками, с которыми никто вам не поможет. будете китайцев умолять вам их прислать, а они будут вас ждать в гости к себе ( читай посылать лесом). почему их так любят - просто вопрос цены, пока эти машины новые
@@cryptozan1588 не знаю, лексус это не премиум же. По сравнению с лисян он скорее как шкода по сравнению с майбах
А что скажете Voyager Free 318
Titan
1,5 обьем последовательный гидрид
11 минут из 30 расхваливал за экономичность, 4 минуты расхваливал за офигенный проекционный дисплей, а потом пошли минусы... 😂😂😂 Если бы на опеле помпа на 40к засвистела, опель бы обсирали на чем свет стоит, опель же это то, во что со временем превращается каждая машина, а тут же 40к норм😂, помпа это же расходник, как масло поменять😂😂😂
@@user-yl2ov7zl5s есть такая шутка
Hyundai Grandeur 3.3 2008 г.в., пробег 260 тыс. км., помпа родная, ничего не свистит. Куда катится современный автопром?
Зима близко... Лисяны по зиме тестировать надо. Тогда выяснится, что он и сотни на батарее не проедет, что в мороз на 110 км/ч он не может батарею зарядить. А также, что если сядет 12 вольтовый аккум, в сервис вы поедите на эвакуаторе, потому что батарея уйдет в блокировку. А еще обязательно надо включать режим Скользко, иначе он будет грести задними колесами, что на льду может доставить много ненужных эмоций.
Зимой на спорте надо ездить, оба мотора стартуют. На зарядке надо прогрев батареи включать, будет сразу заряжаться
2 раза менял трескающийся люк и заплатил в сумме 320к, ахренеть «особенность» 😂 ты в своём уме называть это «особенностью» с которой надо мириться, что за бред 🤦🏼♂️ короче хлам это всё
Ну не назвал бы этот авто хламом! Действительно особенность, люк бронить надо в пленку, так дешевле.
Опять же, авто с таким функционалом, удобством, комфортом, характеристиками не из Китая, будет стоить 15-20+ млн
Скуф, твой удел старый Ларгус. Не рамси, чуха
По меркам даже его стоимости и с учётом того что можно заранее все заклеить это именно особенность
Год езжу все ок
Дед в прперженном автобусе, за билет передавай
Ну, не знаю..., я не доверяю китайцам. Когда в конце прошлого года возникла необходимость поменять машину, взял себе кросовер Mazada CX-9. Очень доволен. В этом году приходит пора поменять машину супруге, возьму тоже японца...
Не зря их так много сейчас по Москве. Причем именно сейчас их уже гораздо больше встречается чем Войя. Чуть ли не каждый день вижу на эвакуаторе новую Li. Отличный заменитель Туарега, жаль официально в Россию не везут...
Для сервисов и продаванов Ли очень хороший авто
А я уже был владельцем рестайлиноговой VOYAH FREE и Leopard 5 Flagship и рестайла L9 Ultra. Теперь жду Leopard 8.
12 ноября будет презентация в Китае и объявят цены и комплектации
Вы Китаец?)
@Роман-т4й8ш Я Вайнах с Казахстана
Красава
@@Роман-т4й8ш Нет он перегонщик автомобилей
Подскажите как леопард в сравнении с ли?
Первый люк тоже лопнул .он двойное стекло.так что пох.... Не течет да и ладно . Может камень правда прилетел.уж очень похоже на камень. Отметка есть )))😅😮😂😊😮
Народ говорит, что Ли расход кВт/ч только на движение показывает, нужно суммировать еще на кондей и прочую электронику.
По расходу бенза, если не заряжать, я не особо впечатлен. По трассе на 130 9,9 - 10,5 пустой и 12,5 при полной загрузке (+ автобокс). Но, с общим выводом - что авто хорош, спорить не могу. Ибо, реально хорош )
Мы по километрам, которые проехали на одной зарядке несколько раз. А так правильно народ говорит.
@@MKuldiaev все ок если бы Михаил не чудил с пробегом на батарейке, я как человек катающийся пол годе без включения движка знаю точно что никаких 180 или 200 там не проехать
С расходом- разрядом батареи смотрю такая же ситуация, как с расходом на бензине, у всех разный расход. Единого знаменателя нет. Всё зависит от многих, разных факторов.
Попадалось видео, где какая-то тётенька меряет в Ли электромагнитное излучение, и там какие-то запредельные цифры.
Ты сам то там в шапочке из фольги сидишь, я надеюсь?
@MK-ng6vb у меня фолькс и нет необходимости разбираться в сортах *овна 😁
@@MK-ng6vbшапочка не поможет, когда яичница зашкворчит😂
Трусы из фольги идут в комплекте с машиной
Сетку Фарадея под попу и вперед.)) А для тех кто в шапке из фольги: есть СанПиН, идите в Центр гигиены и эпидемиологии (бывший СЭС) оплачивайте 3 копейки и официально Вам произведут измерения с выдачей протокола. Или в организацию, которая аттестацией рабочих мест занимается (в том числе водителей) там тоже могут замерить с выдачей официального протокола. А то взрослые люди смотрите какую-то тетку (скорее всего не модельной внешности))).
У меня Макс до рест, 46 к пробега..один восторг!!лишка это лучшая покупка!!!учитывая что я продал Ауди )))
зря продал
Красава, таких много, новые технологии и эмоции
Помпа зашумела на 40 тыс., а пробег на бензине какой из этих 40 тыс.? Не в одном авто помпу вообще не менял, а на некоторых пробеги были под 400 тыс.
Я в ниве помпу менял каждый год)
@maximchino ну нива это уровень)
@@ЮрийВысоцкий-и2в поэтому заменой помпы на лисяне раз в 40 тыс меня не напугать)