Смазка закрытых неразборных подшипников, хитрость
Вставка
- Опубліковано 30 бер 2014
- Подшипники взяты от ксерокса, производство Япония, крышка вклепана в обойму, без деформации крышки демонтировать её нельзя.
Ремонтировал знакомому шлифмашинку не высокого качества, оказалось надо заменить 5 подшипников из 6, цена пяти подшипников это большая половина стоимости электроинструмента, из запасов выбрал более менее живые, смазал и все работает...
www.mirsmazok.ru/blogs/modules...
да. разные отзывы конечно. но у парня работают мозги и это важно. он смог додуматся даже на такой несильно нужный способ. но смог. а большинство из вас несмогли бы . а он молодец смекалистый. респект ему за это.
В подшипниках С образное кольцо присутствует. и их можно разбирать, промывать и чистить. Но наверное бывают исключения.
Эрджан Колесман, просыпайся, на работу пора. Болтаешь много. )))
Жека Брит. Студент Иван Гандонов, в отсутствии идей, любил плевать с балкона на головы людей. Вот годы пролетели, в балконах смысла нет, теперь для этих целей подходит Интернет. (А. Макаревич)
@@whiteraven3890 цитата Макара выдает тебя с потрохами, так и будешь всю жизнь чужие цитатки себе на лоб клеить, но мозгов от этого не прибудет, просто смирись и не пей всякое говно 💩 перед сном.
Спасибо что объяснил
Отличное, смекалистое, рабочее решение по смазке подшипников, у автора ролика - Юрия Онищенко светлая голова, респект!
Даю совет! Поместите закрытый подшипник в емкость, положите туда смазку и нагрейте. Теплая смазка сама туда затечет. Когда все остынет, достаньте подшипник, снимите лишнюю смазку.
большое спасибо за видео ,очень помогло,на стиральной с прямым приводом умудрился смазать подшипники не выбивая их только сняв сальник, один был с резиновым кольцом его снять и смазать получилось,а второй оказался с металлическими кольцами ,середину заткнул колпачком который подобрал по диаметру,я думаю можно изолентой подмотать что бы поплотнее было,вместо шприца использовал горлышко от квадратной полтарашки с широким горлом ,всё что квадратное отрезал,вместо поршня подобрал кругляк любой ,что б плотно ходил внутри горлышка,затравливаем поршень и со стороны отверстия горлышка набиваем смазку,горлышко в аккурат на середине металлического кольца прижалось.
спасибо автору за видео, я почитал газету
Спасибо большое за Ваш способ - очень помогли при ремонте пылесоса! С меня лайк и подписка.
Самое главное сделать эту процедуру тогда, когда подшипник впервые вступает в работу.
Если смазывать его тогда, когда старая смазка уже высохла и подшипник начал шуметь, значит там уже образовался металлический шмурдяк от сухого трения, и подшипник даже с набитой новой смазкой уже будет шумным, по сравнению с новым.
Спасибо парень,сколько пыльников я испортил,теперь буду знать,умница,успехов тебе.
Хороший способ смазки,автору огромное спасибо!
Любая густая смазка проникает в подшипник при нагревании и вращении. Для небольших подшипников достаточно турбозажигалки. А вымывать подшипники лучше погружением в керосин. И вращением в нем же
До тех пор пока он не будет чистым
Способ рабочий, полько что проверил. Закачивал шприцом. Автору респект и уважуха
Считаю, что это нужный и годный видос, а парниша - голова! Спасибо за видео! Кстати, таким способом можно подшипники автомобильных генераторов восстанавливать.
Нельзя. Таким способом можно только на садовую телегу смазывать например. Почитайте почему нельзя полностью забивать подшипники смазкой. А рассказанный способ заполняет подшипник смазкой на 100%.
@@alexodinodin990 информацию предоставьте о которой говорите
@@user-gj6xp9qo8f На высоких скоростях избыточное количество смазки может вызвать резкое увеличение температуры, в открытых подшипниках производители рекомендуют заполнять 30-50% свободного пространства. На очень низких скоростях, для предотвращения коррозии, рекомендуется заполнять полностью.
@@alexodinodin990 лишнее само выйдет путем центробежной силы по идее а вот при отсутствии смазки , шарики спасибо за это точно не скажут, я так думаю
@@user-gj6xp9qo8f ссылка на мой комментарий откуда я его взял не прошла на ютубе. Но это легко ищется в гугле. Рисковать выйдет или нет смазка лишняя не стоит. Так как смазки обычно тугоплавкие и пока она немного размягчиться - может уже заклинить генератор к примеру. Поэтому такой способ смазки годится для тихоходных механизмов.
Очень полезно. Спасибо. Я бы не догадался
Использовал шприц. Работает! Спасибо!
молочага парень!!!большое благодарю за урок жизни!!!
спасибо вам большое за ваши идеи!
молодец! очень полезная инфа
Подтверждаю , способ действенный , по тяжести скольжения сразу чувствуется что смазка туда попала , главное подобрать хорошо отверстие в тюбике
Спасибо, классный способ. Только помыть грязь внутри вэдешкой без разборки не получится.
Конечно не получится странно что автор ролика этого не понимает.
Я понял, что он снаружи его помыл, чтобы эта грязь мелкая не попала при вдавливании смазки. Могу ошибаться.
Спасибо . Очень помогло. Отчаялся ужже .Думал новые искать. С меня лукас
Металлические пыльники как уже многие заметили можно снять и набить его хорошей густой смазкой. А у нас на производстве подшипники варят в смазочном материале если их сложно разобрать.
Спасибо!!!!дорогой !!!!💪💪💪эврика проварить и будет песня!!!!!вот это подсказал так подсказал!!!!❤️❤️❤️😀😀😀
Если хотим обмануть самих себя тогда годится. Старую смазку и грязь из подшипника таким образом не удалить, старая смазка коксуется и работает как абразив со всеми вытекающими. Недавно разбирал такие подшипники внутри грязь несмотря на то что он закрытый , без снятия защиты крупинки грязи из подшипника не удалить.
Ролики это класс, мы тоже записали свой урок, как смазывать подшипники и менять колеса. Справится даже девушка)))) Собственно она и ведет этот урок)))
Спасибо за совет!
Спасибо за видос!!! Все получилось!! Нужно было смазать залитый в пластик подшипник от стиралки. Защиту трогать нельзя было, т.к. вода и пр...
Нагнетал шприцом от шприц-масленки. Отверстие затыкал головкой по размеру внутри которой уже заткнуть дырку было просто тряпочкой. Несоответствие размеров шприца и подшипника нивелировал резиновым кольцом из камеры вело. Подшипник смазался, мне этого и нужно. А эти диванные умники руками делать не умеют потому и по клавишам говно размазывают. Юрка еще раз спасибо!
Про диванных умников-это в точку, молодец!!!
это где заливают в пластик подшипники ? )
например стиралки от Индезит так делают
крышка снимается элементарно
ни чего нового...лет 30 назад я по такому же принципу смаывал выжимные подшипники на советских авто...
тем не менее автор молодец..однозначно - лайк
Именно поэтому население боится сдавать в ремонт свои автомобили, после такого ремонта подшипник быстро развалится , а потом удивляемся типа плохому качеству отечественных запчастей. За такое нужно наказывать что бы другим вредителям было неповадно..
@@Roman-oy4riДА ЛАДНА!!!!!!!!
обьясните нам неразумным, от чего это он развалится?, от избытка смазки?.....отвечу - излишки выйдут из обоймы тем же путём...
а выжимные подшипники на советских авто были без пыльников, там вообще количество смазки было не критично...главное, что б он там была...
и да!!! с наказаниями поаккуратнее...не разобравшись в ситуации - "рубить с плеча" не прилично
Александр Беляков, про смазку аналогичных подшипников напечатали мою заметку в ЗР 2004 - 03 "Советах бывалых", правда немного переврали: выходное отверстие должно быть по диагонали. Видимо этот способ был в народе давно известен.
Голова! Я в восторге!
Спасибо, здорово.
Поставил + за работу мысли. Но не могу понять дискуссии. Как по мне, то ремонт никогда не будет лучше нового, а посему надо безжалостно выбрасывать старый подшипник и ставить новый. Тем более речь как правило идет о мелких подшипниках как-то для пылесосов, дрелей и т.д. Не экономте на мелочах!
прикольно смотрел это видео 3 года назад и вот оно пригодилось )
молодец. Хорошее решение.
Огромное спасибо. Очень помого.
пластмассовые пыльники снимаются и ставятся легко а вот металлические - не всегда. иногда удается заменить металлический пыльник на старый пластмассовый. теперь буду пользоваться таким способом. спасибо
Металлические пыльники снять без повреждения не получается а заменить на пластиковый не вариант если температуры высокие, например в тепловентиляторах.
Молодца. Ещё один способ смазывать (по мимо проварки и разборки)
Еще пылесосом можно.
Дякую за винахідливість.
Спасибо за совет! Смазал по вашему методу новокупленные подшипники на УШМ, вышли из строя из за бетонно-кирпичной пыли коей тучи с учётом специфики работ, не помогли даже металлические крышечки подшипника. Кстати, снять их не повредив нереально, сверлить отверстие под иглу шприца дело гиблое и муторное учитывая их толщину, проверено)). А так 15 минут и вуаля!!
АВТОР КРАСАВА ! спора нет !
спасибо...интересный способ
Юра спасибо класно!!!
смазка полезла через целофан, а не через обойму (смазка должна быть жиже и давление больше. в крайнем случае можно просверлить крышку тонким сверлом.
За ссылку огРомное спасибо!
А смазка неплохая, от Хускварны. Для тавотницы, для смазки зубчатого колеса на "гитаре". Смазка реально ГУТ.
Смазал ею, в очередной раз остановившийся двигатель вентилятора с подшипниками скольжения. Раз в пять дольше проработал. По сравнению со смазкой тем же литолом, и даже густой силиконовой смазкой.
Все
Спасибо!
супер !! спасибо!!!
Хорошая хитрость.
Но есть ещё более надёжная штука.
Разогреваете смазку в лотке (лучше, естественно Литол) или блюдце, ставите блюдце на дроссель, включаете ток. Несколько минут и смазка сама затечёт в самые невидимые щели под кожух сальника. Там металлические вибрирующие детали создадут капиллярный насос засосут текучую смазку на полную обойму... Протираете ветошью и РАЗМАГНИЧИВАЕТЕ и устанавливаете на место. Промываете по внешней стороне, консервируете густотёртой краской. Всё! Перед вводом в эксплуатацию краску процарапываете и сдёргиваете вручную и ещё раз размагничиваете. Даже вода вам уже не так страшна.
Консервировать смазанный подшипник можно и невысыхающей силиконовой смазкой для сантехники, но краской надёжнее.
дельное кино , редко такое попадается. успехов тебе
Умные люди очень давно сказали мудрую фразу: - САМЫЕ простые решения, чаще всего оказываются САМЫМИ правильными! Спасибо Юрий!
Другие умные люди говорят: "У дурака - всё просто".
@@user-os5tw9ki1i "правильно" и "просто" не синонимы!!! (если Вам известно)
спс за видос буду знать как это дело делать
Здорово МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!
Зачетно.
Отлично!
На работу в 2000 году сделал точило из мотора от стиралки. Используется интенсивно. Подшипников хватило на месяц- абразивная пыль сожрала. Менял на закрытые и продаван посоветовал перед сборкой снять крышки и добавить смазки, мол с завода там чуть капнуто. Не стал ничего разбирать, потому что был опыт- чуть больше смазки и при нагреве крышку выдавливает.
Эти закрытые подшипники работают и сейчас, в 2016 году. Точило используется с утра и до вечера для шлифовки, полировки и как болгарка с отрезным кругом и съёмным столиком.
Ну не знаю, наверно они у тебя очень хорошо закрытые, у меня на моём точиле в закрытые подшипники мелкий абразив попадает довольно легко. Не знаю что и делать, наверно буду вытачивать шайбы с минимальным зазором на вал и снаружи крепить к корпусу двигателя.
а что подшипники с резинометалическими манжетами не продаются? если они хорошего качества, то все там прилегает как положено
Кулибин! Догада!
Молодец!
Спасибо
О как, интересное решение! ))
спасибо мужик
Интересный способ + за действия. Но все же .Стоит разобрать 1 сторону ,то-есть снять пыльник ! Облегчает дальнейшие обслуживания .Способ имеет место быть .Автору Спасибо !!!
Не повредив пыльник - это почти не возможно, а восстановить пыльник ... та еще возня
@@user-xk2kn1yl4z Да как-то вскрывали раньше, мопед был..только не иглой от шприца, а иглой швейной, получалось..
Молодец !
Смажь ка 6317 таким способом. Хотелось бы увидеть!
ЕЩЁ в 70 х годах мы выжимные подшипники просто кипятили в смазке и ходили долго.
молодцом!
Красава. Жаль что я тя не нашел ранше.
ВД 40 начали уже везде лить, где нужна и где не нужна. Для промывки и смазки подшипник нужно открывать.
У наружного радиуса должно быть кольцо-пружина или зажимы. Если в падлу их вытаскивать, можно разобрать достаточно сильным магнитом.
Сами пробовали?
Что за смазка используется?
Зачет.
Разобрал подшипники, оставил на ночь в WDшке, смазал, вроде норм, еще не подводили.
есть ещё способ ...в жестяной ёмкости плавим литол 24 до жидкого состояния и опускаем туда подшибник ...только не забываем что смазки должно быть 1\3 свободного пространства ,иначе от оборотов излишки полезут на ружу )
Вы далеко не первый, кто описывает такой метод, просто скопирую свой прошлый ответ
Кипятить смазку с температурой плавления больше 200 градусов это как минимум глупо, а как максимум толку с этого, свойства смазка потеряет..
А потеряет потому, что греть вы все это будете не на "водяной бане" а на открытом огне... Да и водяную баню организовать будет не просто, разве что на масляной...
Так что ваш метод как минимум раз в 10 сложнее и хуже по выходу...
И еще кучу смазки переведете.. которая сейчас стоит дорого, я не говорю о Литол 24, не то время такие смазки использовать, да и не предназначены они для таких подшипников...
молодца
Был у меня случай. Препод физики в школе выдал свой прикол. Кашу маслом не испотишь и смазал пасики в касетном магнитофоне автомаслом. Сами понимаете каков результат он получил..
Сними пыльник теперь и посмотри- какое количество смазки проникло в подшипник, увидишь, что там свежей смазки практически нету, кроме старой- растроворённой ВД-шкой. А Пыльники любые снимаются острым плоским ножом.
+Faina Gloriy А сколько нужно смазки закладывать в подшипники серии RS или ZZ ? на 15 - 30% Условие выполняется.
Схема работает, и довольно успешно, пользоваться ей или нет дело ваше.
+Faina Gloriy А какое количество смазки там должно быть? 15-30%.. я уверен условие выполняется, если даже смазку немного выдавливает..
+Faina Gloriy у меня сегодня снять аккуратно снять пыльник не получилось только погнул весь.бывают пыльники со стопорными кольцами то те проще простого -снял колцо и вываливается пыльник.а без кольца сними умудрись.может если у вас так это хорошо получается то снимите видео и поделитесь с нами секретом?
девушка уже сняла видио и поделилась)))
Попробуйте мой способ очистки: реанимировал подшипники ленточной пилы, забившиеся древесной пылью и смолой... уайт-спирит и растворитель 645 (50:50), замачивал, восстанавливал подвижность, потом надевал подшипник на деревянный шкант, шкант в дрель и гонял на оборотах в несколько приемов пока из под пыльника не начинала выходить чистая промывка. После часового замачивания тратил минут 5-7 на подшипник.
А смазывали как? Способ промывки интересный. Или подшипник разборной с резиновой крышкой?
*****, как раз с металлическими пыльниками. А смазывал так: набивал смазкой 5 см. отрезок толстостенного винилового шланга, с одного конца втыкал подшипник, с другого штуцер с автомобильным бортовым компрессором, секунд несколько работы и смазка с открытой стороны лезет. Не оптимально, конечно, но тогда кисть болела, а под обслуживание 16 подшипников было. Да, забыл, посадочное отверстие подшипника заглушкой резиновой затыкал.
Александр Шведчиков отличный метод!!
Рад помочь человеку с руками и головой!
***** , придется со слов, пока нет времени на видео. Описание выше.
а как смазывать 2х рядные игольчатые подшипники???
по правилам нужно 2/3 смазки закладывать, на низки оборотах такой метод пойдет лишнее выдавит,а на высоких (болгарки,рубанки фрезеры ) он перегреется и сгорит хорошо если не прикипит к валу или не прокрутит в корпусе так что виде интересное (про пременение пакета, но будте умнее - проще сменить подшипник чем выбросить инструмент)если уже нет денег проще снять крышку и видно и удобно.
Надо туда супротека! ;)
Хотелось бы увидеть, как таким способом смазать большой подшипник.
+Андрей Иванов Большой подшипник можно и через иголку из шприца задавить смазкой или даже просто носиком шприца, сама соль в маленьких, хотя кто то писал что делает так уже давно подшипник в резиновую шлагу засовывает, центр подшипника чепиком герметизирует и задавливает смазку давлением воздуха таким же принципом.. Есть еще один вариант, сверлить крышку не доконца, потом пробить гвоздем,(чтобы стружка внутрь не попала) и потом уже задавливать шприцом, отверстие можно запаять, или заклеить или оставить,.. как бы варианты есть для танцев с бубном, другой вариант взвесить за и против, иногда проще и лучше новый купить..
Андрей, есть разработка - антифрикционный материал ЛИЗА (www.fanliza.ru), которая позволяет защитить подшипники качения любых размеров. В подшипники с материалом ЛИЗА всегда можно добавить смазку, прямо на подшипниковом узле. Пишите мне, в случае интереса, на почту: fantek@yandex.ru. Пишу с ноутбука дочери, поэтому высветился ее адрес.
@@Karapet86 Ещё есть очень хороший способ проникающей очистки это уксус с содой пищевой.Количество уксуса определяется по размерам детали.Если погружать в него деталь.Ну а соды достаточно 1 ч ложки.Это очень эффективно.
Только не смейтесь. Обычно для смазки редукторов ушм мы используем синтетическое машинное масло и синтетическую смазку. берем емкость, и в ней замешиваем эти две субстанции до состояния сметаны, не густой но и не сильно жидкой. Ввиду больших оборотов мы таким образом получаем то, что смазка не разлетается по корпусу редуктора. Ну и типа "смазку" которая вечная)))) не густеющая на морозе. Хотя может это и глупо.
у меня есть видео о смазке редуктора болгарки где я так и делаю... только я бы даже сказал что надо пожиже, смазка ведь все равно циркулирует, единственное смазки должны быть с противоударными и задирными присадками.
с кондиционером металла))))) , но работает и слава Богу))))
а что у тебя за мазка и пресадка
Метод конечно рабочий только не переусердствовать. Но есть видимо хорошо забытый способ смазки закрытых подшипников. Выжимной подшипник сцепления автомобиля ложили в банку с растопленным солидолом и давали ему там остыть в результате смазка заполняла подшипник
А что про "проварку" подшипников никто неслышал? В металическую посудину закладываем смазку, нагреваем пока смазка не станет текучей, кидаем туда подшипники. Когда из под пыльника перестанут выходить пузырьки воздуха, подшипник заполнен смазкой, достаём. Если подшипник напресовывается на вал плотно, то после такой процедуры его легче насадить на вал, пока он горячий.
а ничего что новые смазки стают текучими при температуре выше 200 градусов греть на водяной бане не получится да и сомневаюсь что кто то грел на бане.. А на прямом огне смазка теряет свои свойства да и перерасход смазки очень большой, которая и так не очень дешовая...
Я ж надеюсь вы не литолом смазываете......
Вот и выбирайте лучший способ...
***** Юра, почитай об этой смазке xn--c1apgcbdh.xn--p1ai/product?id=4 Не хочу навязывать и рекламировать, но возможно вам пригодится. Вымываемость смазки EP-2,5 горячей водой, температура которой 80С, всего - 2,7% в час. По сути, если направить струю с кипятком, смазка еще долгое время останется на обработанной поверхности. Продукт Prolong® EP-2,5 в отличии от своих конкурентов выдерживает сверхвысокие, экстремальные нагрузки и сверхдавление, надолго защищая механизмы от воды, абразива и коррозии. Первое каплепадение при нагреве 360С
Масла и Смазки Пролонг Мы тоже твой способ взяли на вооружение - большое спасибо за хитрый способ! Респект...
Юра Онищенко вооружение карман не греет?
Масла и Смазки Пролонг Непойму!? капля падает при 360гр, а 2,7% теряете при 80гр. воооде!!! без напора и наверно при холодной смазке... еще и без капель теряете? что за бред? при том что любая смазка имеет водоотталкивающий эффект, вязкость и хз ещё чего там...
и почему 80гр? что при 100гр. уже потери 27% и писать об этом лучше не стоит???
+ интересно из чего капля капает? вы на крючке смазку вывешивали и грели и градусник держали??? а ещё говорит Не хочу рекламировать... !маркетинг везде!
Надо обязательно промывать....засверливаешь два отверстия тоненьким сверлом, и все делаешь через них....
вы уверены что стружка вымоется?
При стоимости новых подшипников не вижу смысла заморачиватся.Купил новый и забыл.
Еще способ,я наношу смазку на разогретый феном подшипник,после прогреваю пока смазка не впитается.
а что делать если втулка из кольца с подшипника выпадает?
Погоди но я вижу что смазка полезла через пакет между ним и внутренней обоймой
это не беда. Всё-таки и между верхней тоже просочилось немного
Да, способ хорош. Но вот только как их смазать если не хочется выбивать с вала асинхронного двигателя если пыльники такие-же.
можно разбавить смазку любым растворителем до сметаны. погрузить в эту сметану подшипник и смазка залезет внутрь. Ультразвуковая ванночка или вибростол ускорят процесс.Растворитель испарится вскоре,а смазка останется
Тоже вариант, если растворитель не изменит свойства смазки, и увеличенный перерасход смазки по сравнению с моим методом
Вы чего то говориле про вытекающий литол и современные смазки,какую смазку щитаете современной ?
cjla8ok EP-2 и подобные и еще увидел реальную пользу присадок на выработанных подшипниках
Давно хочется сделать станок для проверки пластичных смазок, но все не до этого...
Шумит не из-за отсутствия смазки, а из-за люфта при износе. ;-))
От замены подшипников такой метод спасет временно, например если в полях застигла неприятность! :-))
Пока все 4 подшипника работают нормально, это понятно что такой метод не сравнится с новым подшипником, так сказать метод на заметку!
Если смазывать когда пора, а не когда уже зашумел, то срок службы возрастет в разы!
Шумит не только из-за отсутствия смазки и из-за люфта при износе, но и из-за накопления спрессованной окисленной металлической пыли, которую можно удалить, как уже многие здесь говорят, многократной промывкой+продувкой. На военремзаводе существовала специальная промывочная жидкость, в состав которой, кроме смеси органических растворителей входила кислота, !НО НЕ МИНЕРАЛЬНАЯ - серная, соляная!., А ОРГАНИЧЕСКАЯ - скорей всего, щавелевая. После замачивания в ней растворялись все отложения на шестернях, вращаться начинали подшипники для последующей промывки/продувки и, тоже важно!, потемневшие металлические детали начинали сиять, т.к. орг.кислота действует на окислы металлов, не повреждая сам металл.
Я предполагаю, что ВЭДЭшка тоже содержит орг. кислоту+ПАВы+комплекс растворителей+жидкосмазочные компоненты. По крайней мере, я бы сам такой состав применял: он и ржавь разъест не повреждая основной металл, и вместе с ПАВом растворит старую засохшую смазку и смажет жидкотекучим маслом, которое благодаря растворителю проникнет глубоко. Только её оставлять не следует - смыть обязательно!
Только домыслов поменьше. Если промывка органическая, то кислота никак не может быть щавелевая- она там не растворится. Олеиновая- может быть. А в вд-40 никаких кислот нет. Керосин да жидкое масло- вот и весь состав
*****
Метод смазки понятен,но как определить количество смазки?Ведь в подшипник смазки надо положить не под завязку а 1/3 часть иначе лишняя смазка выдавится при работе подшипника на тот же коллектор.
а как смазать 5*2*2,5мм ?
Юрий, а что за присадки? может отдельное видео по таким мелочам? Думаю будет очень полезно. Спасибо
Да нет у меня большого опыта по присадкам, то что попадалось под руку пробовал... пришли к выводу что реально снижает трение (турбина и ТНВД в авто начали работать заметно тише) пару подшипников в процессе эксперимента ожили довольно на долго...
Присадка SMT2 прозрачная жидкость. Вообще круто было бы сделать станочек для проверки смазывающих свойств масел, смазок и присадок... но это пока мечты))
***** SMT2 - не присадка, а кондиционер...эффективный, проверенный на практике - используя SMT2
можно надолго отодвинуть ремонт.
petrpetr7692 А кондиционер это научное выражение?? А вы погуглите.. В триботехнике я таких слов не встречал.. все это присадки тем или иным образом улучшающие смазывающие способности смазки и восстанавливающие дефекты(частично), образованные в процессе трения...
Главное что бы к кондиционеру обогреватель не придумали...
А крупные подшипники(6306) как смазать? И какую смазку лучше применить? Как думаете, если керосином вымыть старую, она вся вымоется?
С помощью зубной щётки и бензина ,предварительно вскрыв пыльник.
Металлический пыльник легко поддевается тонкой иглой и выламывается.Проблема в том, что обратно его вставить проблематично.
Я уже в прошлом комментарии говорил что могу выслать для снятия показательного ролика о том как вы их разберете... Поверьте не один подшипник отправился на помойку прежде чем это было снято...
Что в тюбике, и что за присадка добавляется?
В тюбике литиевая смазка, присадка смт2. Очень рекомендую, на личном опыте убедился в ее свойствах
а как будут работать 3 смазки между собой? Может они не взаимоменяемы? Нужно вымывать полностью подшипники.
А.. зачем? Ну, если еще с химической стороны ничто ни с чем не среагирует, то это еще не значит, что будет работать хорошо.
Спасибо. Сам не знал как смазать подшипники от пылесоса пришлось потратить на новые 500р. Теперь буду знать. Ещё можно сварить их в масле. Но так смазка теряет свои свойства.
Я пробовал даже варить подшибники в "литол"е. Берем миску, кидаем подшипники и замазываем их литолом. Литол тает и проникает в щели, затем застывает.
Вы далеко не первый, кто описывает такой метод, просто скопирую свой прошлый ответ
Кипятить смазку с температурой плавления больше 200 градусов это как минимум глупо, а как максимум толку с этого, свойства смазка потеряет..
А потеряет потому, что греть вы все это будете не на "водяной бане" а на открытом огне... Да и водяную баню организовать будет не просто, разве что на масляной...
Так что ваш метод как минимум раз в 10 сложнее и хуже по выходу...
И еще кучу смазки переведете.. которая сейчас стоит дорого, я не говорю о Литол 24, не то время такие смазки использовать, да и не предназначены они для таких подшипников...
*****Метод прост и очень актуален. Какая же смазка применяется для таких подшипников? И что это за присадка такая?
смотрите в характеристиках смазки, там все описано. Присадка SMT2.
Способ варки подшипников я видел в гаражах ещё в конце 60-х тогда их варили в солидоле.
+Злой Урод Если Вы посмотрите в справочник, то увидите, что максимальная рабочая темп. литола 130 град. Так что на водяной бане это делать можно.
набрать в небольшую баночку литол нагреть на любом источнике тепла.пока литол не станет жидким.положить в него подшипник.смазка должна покрыть подшипник полностью .после остывания литола вытяните уже смазаный внутри подшипник.
+DeadPool_ Furmanov666 не работает такая штука с импортными смазками.. они плавятся при температуре 200 градусов и выше, а литолом я только петли и мажу..
А с литолом будет работать? Если да, то в следующий раз так и сделаю. Не охота тратить смазки по 15 баксов на подшипники за 20 баксов...
Вопрос что за присадка добавлена я так понял в Литол 24???
Это импортная литиевая смазка. Присадка смт2
Если подшипник большего размера ,чем впресовывать ?
Можно просто разогреть смазку и пару минут так сказать поварить подшипник.