Делюсь бесплатно ))), на старой болгарке понадобилось смазать как раз такой подшипник с металлической защитой. Что сделал я... затыкаем внутреннюю часть резиной или плотно подогнанной кругляшкой, герметично что бы. Внешнюю обойму обматываем пвх изолентой качественной плотно в натяг с расчетом что с одной стороны изолента выступая за край обоймы образует емкость которую и заполняем смазкой. Остается лишь большим пальцем или приложив что либо плотно надавить создавая давление. Смазка продавится через зазоры в защитной обойме и выступит с обратной стороны.
Где то видел ,что сначала плотно закрывается внутреннее посадочное отверстие,потом с одной стороны обильно накладывается смазка,затем эта сторона помещается в полиэтиленовый пакет и ,по внешней обойме плотно обматывается изолентой Потом,нажимая на пакет ....в общем довольно быстро смазка появляется на чистой стороне.
Здравствуйте!!! У меня на канале есть другой способ смазки. Если есть желание зайдите посмотрите. Ещё есть как промыть закрытый подшипник перед смазкой. А про пакет я знаю,но на мой взгляд этот метод не особо чистый при его проведении.
По Вашему эффективному методу кто-то запилил видос, год назад (в 2022 г.). ua-cam.com/video/HgTwE_U6m0U/v-deo.html Спасибо Вам за эту технологию! PS. Греть/кипятить смазку считаю "кощунством", т.к. после этого меняются хим. и физ. свойства этих смазок (к тому же есть очень дорогие спец. смазки типа EP2, которые портить очень нежелательно).
Этот стальной пыльник очень легко снимается, даже на самом маленьком. Потренируйся на изношенных подшипниках и поймешь, этот пыльник вставлен с небольшим натягом в паз наружной обоймы, примерно как крышка на банке с краской.. А таким способом туда смазка не попадет. И у каждой смазки есть предел максимальной температуры, после превышения которой она теряет свои свойства. А ты однозначно выше 100° нагреваешь.
Здравствуйте!!! Температуру я не измерял ,не могу по этому поводу сказать какая температура была. А вот по поводу снимать пыльник , я пробовал на маленьком не получилось без повреждения. А тренироваться мне нет смысла т.к я сними очень редко занимаюсь. У меня на канале, есть ещё один способ смазки закрытых подшипников без нагрева.
Там другой принцип попадания, воздух внутри нагревается и вытесняеться, затем охлаждаясь втягиваеться вместе с жидкой смазкой, можно пару раз такой цикл повторить.
Я проще и без дыма. И смазку перегревом портить не надо. - я сперва промыв подшипник, грею его паяльником, одев на жало или тело паяльника, воздух выходит из подшипника и я его обмазываю по щёкам смазкой и закидываю в банку смазки до остывания, остывший воздух в подшипники затягивает внутрь смазку. Можно повторить пару раз но перед каждым разом раскрутив подшипник
Здравствуйте! Однажды я смазал подшипник не удалив предварительно старую смазку. И через довольно короткое время этот подшипник вышел из строя. оказывается есть такие смазки, которые при смешивании образуют абразив, который быстро выводит подшипник из строя. Потом я только менял смазку в подшипнике предварительно тщательно промыв подшипник. Был у меня и другой "косяк" ! старался в пошипник набить как можно больше смазки. Это тоже приводило к быстрому выходу из строя подшипника. Вот такие я вам рассказал "секреты" по смазке подшипников! С уважением Василий Барышев!
@Кибертехник PROвсё 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо!Сейчас работаю над переделкой фонаря от свинцового аккумулятора на литий-ион 1865. Снимать это лень.Почему то когда что то делаешь творческое, съёмка мешает думать.
А у вас тоже есть канал? А то я с телефона пишу и не могу зайти посмотреть. Мне тоже надо такое сделать, принесли фонарик для переделки, но некогда этим заняться.
Здравствуйте! Смазка без промывки, возможна только нового подшипника, без нагрева, а для грязного подшипника, это не решение проблемы, а ускорение его износа, так как грязь со смазкой станет хорошим абразивом. Лучше вскрыть одну сторону и промыть, или под замену. Эксперименты возможны, если подшипники стоят на дешманском оборудовании, а так чревато непредсказуемыми последствиями. С уважением!
Здравствуйте!!! По хорошему купил новый и забыл еще на некоторое время!!! На мой взгляд если подшипник стал сухим т.е без смазки. У такого пошипника уже относительно большой износ получается. А при добовлении смазки мы немного продлим его срок службы т.е еще поработает. А про промывку, конечно хуже не будет его помыть,а потом смазать. У меня на канале есть видео как промыть закрытые подшипники без разбора и смазка другим способом. С уважением!!!
@@pro4658 Они так не смажутся. И просто возникнет мнимая фикция смазки. Возможное расслоение смазки от нагрева. Мнимое наполнение подшипника. Как итог думаю сами догадываетесь.
Так раньше цепи бензопил варили, пробовал мне понравилось, нагрел и цепь даже при масляной голодании отлично отработает смену, поэтому цепь долго висячая без масла довольно быстро изнашиваеться и рвётся.
Без повреждений или с очень легкой деформацией металлический пыльник можно снять припайкой на него лицевую часть толстой проволоки в качестве монтажки) Нагревание консистентной смазки до и выше температуры каплепадения может привезти к потере ее эксплуатационных свойств, кроме того подшипник перед закладкой необходимо тщательно отмыть от старой смазки с продуктами износа, что в закрытом подшипнике проблематично сделать. Еще методом "кипячении" подшипника в смазке его наполнение последней происходит сверх номы, из-за чего будет происходить нагрев подшипника (особенно при работе на высоких оборотах), потерей вязкости базового масла в составе консистентной, что приведет к увеличенному износу подшипника и ее вытеканию или выдавливанию через зазоры пыльника. Ну и нагрев смазки открытым пламенем так себе затея.... Я бы такой метод использовал в крайнем случае, когда нужно было заменить подшипник еще вчера, а новый еще не пришел)
Здравствуйте! Извините но в этом вопросе я вам не могу подсказать. Почитайте форумы про подшипники там скорее всего ребята пишут какие кто ставил. Может и по рекомендуют какие фирмы.
SNR , SKF, KOYO - любой из них будет ходить достаточно долго, но при одном условии, что это оригинал. Как определить подделку в сети, да и на Ютубе не мало информации.
В фонаре, который я сейчас переделываю под 1865 есть зарядное устройство, которое выдаёт 5,6 вольта. Это очень много для Литий-иона. БМС у меня нет.сейчас. Решил обойтись без этого. Снизил напряжение через диод Д226.И сопротивление на 5 ом. Которое изготовил сам. Предварительно опробовал это. Вроде выдаёт напряжение приемлемое. где то до 4,3 вольта.
Я заказал на озоне контролер заряда точно не помню рублей 120-150. Разъём для зарядки и два светодиода имеются на нём. Размер 1.5 на 2 если не ошибаюсь.
@@pro4658 Я несколько раз использовал БМС от старых телефонных аккумуляторов. Предварительно их испытывал, при каком напряжении они отсекают зарядку. И тогда устанавливал их. Сейчас я доделал фонарь для друга на литий-ион1865. несколько сюжетов снял. без озвучки. Ночь. Супруга спит. Попробую при монтаже текстом кое что пояснить.
Подшипники и крышки стальные, а не железные. Практически любой подшипник надо вскрывать для промывки, ибо все смазки разные и без промывки новая смазка потеряет свои свойства.
Перегрел, и смазка сломалась : и где гарантия, что в такой масипусенький подшипник попадёт смазка даже сильно жидкая....... Это при нужде и в полевых условиях, ещё как вариант....... Мне понравилась идея со шприцом медицинским и термоклеем. Мажится любой закрытый подшипник!!!! Устанавливаешь носик шприца на место скольжения сальник и абоймы, как правило внутренняя, а оставшийся радиус герметезируеш термоклеем, и при давлении происходит частичная замена старой смазки на новую, не разбирая. Рабочий метод, очень давно пользуюсь......
Здравствуйте!!! Если испортили со стороны обоймы, то думаю можно, а если к внутренней части, то скорее всего не получиться. Т. К внутренняя часть вращается относительно крышки. Но в любом случае мажте хуже точно не будет. Удачи!!!
Не согласен со смазкой закрытого типа. Надо ещё погреть или в ванну разогретую со смазкой. А набивание не поможет. Нужно чтобы под обойму попало сразу, а не ждать, когда износ и нагрев начнется при эксплуатации.
@@pro4658 просто я начытался в интернете что подшыбник нельзя смазывать литолом красным литолом и тд они говорят что ето густая смазка и она не гожая, а мне надо смазать подшыбники на скейте там они маленькие вот и решыл посоветыватса со всеми. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
@@elektronik8875 Ты самый умный лезть в техническую тему со своим говном в голове? Без тебя этого ни кто не знает? Спросили ,как смазать подшипник ступ. через 50 ил 100 тыс пробега.
Интересный способ, если очень медленно нагревать. Но как с контролем перегрева?! Каждая марка смазки имеет свою температуру плавления. В принципе можно и термометром или температурным датчиком тестера. Но перегрев допускать нельзя, иначе нет смысла в такой замене смазки.
Здравствуйте! Я никак не контролировал температуру. А просто потихонечку расплавил на медленном огне смазку и все. Даже если и смазка потеряет какие-то свойства при нагреве по крайней мере все лучше чем на сухую. Я думаю так!
Так то хорошо смазывать и промывать! А вот если подшипник на месте и его в ломы снимать?. Я не фига ничего не промываю, просто открываю, протираю и смазку загоняю.
Здравствуйте!!! Я конечно не замерял температуру. Но думаю, что при работе подшипника он да токой температуры не нагревается! А если нагреется ,то естественно и смазка вытекает!!!
Здравствуйте! С ёмкостью с водой я не делал и по этому сказать не могу, получиться или нет. У меня на канале есть ещё видео как промыть и как смазать другим способом. Если есть желание зайдите посмотрите!
@vladklisov7857 здравствуйте!!! Наберите в поиске на Озоне" лапатка шпатель медицинский" я сейчас пробовал сразу находит. А так это медицинский инструмент.
@@pro4658 посмотрел. Спасибо. Но со стиралкой не прокатит я думаю. Там подшипник в пластике. Как обойма. В нее вставлен подшипник и сальник. Добавил смазки только. Надеюсь не наврежу. Машинке много лет. Итальянский аристон.
Здравствуйте! Скажите есть ли раздница в смазке подшиБника и подшиПника??? Если есть, то в чем? Вы смотрите как смазать или проверяете произношение слов в ролике! Я за всё своё время никогда никого не поправил в комментариях! Сказал и сказал ничего страшного в этом я не вижу!
Здравствуйте. Тот который я открыл и был грязный его надо заменить т.к в нем большая выработка и он имеет люфт. Поэтому разбило уплотнительное кольцо и туда набилась грязь. На маленьком нет люфта значит и пыльник нормальный.
@@pro4658 почти всегда закрытый подшипник одной стороной распологается в закрытом пространстве и целесообразнее повредить один и з сальников-промыть, габить новой смазки и закрыть поврежденным сальником
Я с этим согласен но не всегда это так. На очень маленьких при снятии металлического пыльника он сильно повреждается и при смазывании его смазкой она в дальнейшем вылетает из него. И он опять сухой.
Ты и правда кибернетик, различаешь большие подшипники от маленьких, чистые от грязных и даже сумел газовую плиту придумать смазку варить. А мужик кибернетиком не был и в печи топор варил.
Здравствуйте!!! Спасибо за пояснение про кто такой кибернетик. Я думал что я один различают большие от маленьких и чистые от грязных. Я видимо ошибался- спасибо ещё раз что открыли мене глаза и спустили меня с небес на землю. А если серьёзно то это был так скажем небольшой обзор какие подшипники бывают(большие, маленькие, закрытые, открытые и как выглядит чистый и грязный в сравнении друг от друга). Многие в глаза не видели подшипники а тут его ещё и смазать надо. А газовую плиту я не изобретал это не мой потент. Я паказал один из способов смазки как дел я. Есть и другой способ у меня на канале. Мне интересно как вы его прокомментируйте.
Здравствуйте!!! Я считаю,что в рабочий подшипник можно добавить смазки таким или другим способом которые есть у меня на канале. Рабочим подшипником я считаю например в дрели кончились щётки её разбирать в любом случаи и почему не добавить смазки в её подшипники. А которые сухие совсем их необходимо промыть (есть видео на канале) и потом смазать любым способом .
Бензином нельзя промывать изделия из металла! Хорошо, когда дает совет специалист, а не кто-нибудь. Бензин проникает в микропоры и ускоряет разрушение металла. Можно только соляркой. В хоз. магазинах есть уайтспирит (это авиационная чистая солярка). Лучше не придумаешь. Я использую вместо ВДешки. Распыляю медицинским флаконом с пульвелизатором. Компактно и дешево.
Како нелепый способ. А как на счёт того, что у любой смазки есть максимальная температура использования? У солидола, например, при температуре выше 80 градусов происходят необратимые химические изменения, в следствии которых он становится слишком жидкими и его больше нельзя использовать. И нет никакой гарантии, что окунание герметичного подшипника в жидкость приведет к попаданию жидкости внутрь. Бред гаражный вобщем.
Здравствуйте!!! Я не стал говорить название смазки потому что все смазывают кто чем хочет. Вот я смазывал смазкой какая была в наличии. Многие уже мне писали, что надо специальной смазкой смазывать, той которую рекомендует производитель. Ещё многие писали зачем смазывать если можно купить новый подшипник и проблема решена. Вот как то так.
Здравствуйте!!! Рассказать можно и 30 секунд, а показать мне потребовалось больше 7 минут. А ссать в уши без показа это не моё. Всего доброго и хорошего вам и вашим близким. С уважением!!!
НАМАЗЫВАЕТ КРАЙНЕ НЕПРАВИЛЬНО!!!!1 НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ЬНАБИВАТЬ ПОДШИПНИК НА 100% НЕ БОЛЬШЕ 30% ВНУТРЕННЕГО ОБЬЕМА НАДО ЗАПОЛНИТЬ ПОДШИПНИК СМАЗКОЙ.идиотское руководство!!!! снимать надо не втыкая отвертку во внутрений зазор а только во внешний!!!! внутрений зазор всегда вращается!!! внешний всегда стоит.
Здравствуйте!!! Чем я его испортил и как? А дельный совет как вы говорите, я смотрел по мне это не так уж дельный. У меня на канале есть ещё видео как смазать другим способом и промыть перед смазкой. Будет желание зайдите посмотрите, а потом сравните и если не трудно будет то напишите ваше мнение. За ранние спасибо. С уважением!
@@pro4658 Добрый день! Пластичные смазки нельзя плавить, это безвозвратно разрушает структуру загустителя. По сути, вы наполнили подшипник жидким маслом и он будет работать, но намного хуже чем с платичной смазкой.
Здравствуйте. Я с вами полностью согласен, может и намного хуже, но на много лучше чем на сухую. Взят к примеру стакан который наполнен на половину. Он на половину пуст или на половину полон. Какой бы вы стакан выбрали? С уважением!
Во-первых: закрытые подшипники являются необслуживаемыми! но если вдруг вам нехуй делать и вы возомнили себя инженером круче чем штат сотрудников в 10 000 человек, то что бы продлить срок службы подшипника его нужно промыть и очистить от мелкодисперсной грязи, а потом смазывать. А просто к куче грязи навалить литол-24 - это 100 пудово не вариант. В моей практике были люди которые меняли заводскую смазку с особой вязкостью на .... блядьььь патоку!!!! патоку !!!!Карл!!! и говорили, что он дольше работает!!! Это пиздец!!!
Здравствуйте!!! Я не настаиваю добавлять, менять и т.д смазку в подшипника!!! Я показал как делал я! А кто хочет или кому надо добавить смазку в подшипник как вы говорите в необслуживаемый те добавят или поменяют!!! Как я считаю всё необслуживаемоё делаю для того чтобы покупали чаще! А если следить за оборудованием т.е смазывать, продумать, промывать, то оно будет служить гароздо дольше!!! И ещё попрошу вас не ругаться в комментариях их читают другие люди!!! С уважением!!!
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий и совет. Это я показал как вариант смазки. Есть и другие способы. Всего самого хорошего Вам и вашим близким. Удачи во всех ваших делах.
Здравствуйте!!! Не все рождаются дикторами!!! Зашёл к вам на канал и видно сразу что окончил коррекционную школу на отлично!!! С уважением!!! Спасибо за комментарий!!!
Ко мне на канал? 😲 Это, простите, куда? И "дикторами" никто не рождается. Люди развивают свою речь и учатся грамоте. Не все, правда. Но если залезаете на ю тут, то грамотную речь иметь желательно
@@user-vc5wf2ox4m Здравствуйте!!! Да вот зашёл к вам на канал хотел поучиться грамотной речи да не получилось .Нет ни одного видео! Судить человека это самое простое в жизни!!! НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ ЧЕЛОВЕК КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ!!!👌👌👌
@@pro4658 причем здесь ошибки? Я написал о неразвитой речи. И я не ставил целью учить кого то . Просто констатировал факт. Примите к сведению, если у вас есть хоть капля самокритики
@@user-vc5wf2ox4m Я бы очень хотел посмотреть ваше видео с развитой речью! И поверьте я много смогу найти к чему придраться! Я за всё своё время ни разу ни кого не поправил и не констатировал факт. Моё личное мнение не нравится видео я выключаю его и ищу другое и не пишу комментарии где констатировал факт.
Мне одному не понятно?????... али как? На@уя так заморачиваться, если в любом автомагазе проще купить новый подшипничек, если всё равно старый демонтируется из изделия??? В чём прикол, если любому школьнику, изучающему физику, понятно, что даже разогретая до жижи смазка не сможет проникнуть в подшипник, т.к. металлическая защита расширяется при нагреве быстрее, чем корпус подшипника... Так что проникнуть в него может только какая нибудь испарившаяся из смазки хрень..
Бывает так, что подшипник износа не имеет. А смазка коксуется и становится как олифа! И тогда подшипник не покрутить. Вот тут целесообразнее именно их ревизия, а не замена.
Здравствуйте!!! Я не заставляю смотреть на дурака Т. Е на меня. Смотрите умных, правилиных и т.д. А так в принципе нормальный комментарий спасибо за совет!!!
Делюсь бесплатно ))), на старой болгарке понадобилось смазать как раз такой подшипник с металлической защитой. Что сделал я... затыкаем внутреннюю часть резиной или плотно подогнанной кругляшкой, герметично что бы. Внешнюю обойму обматываем пвх изолентой качественной плотно в натяг с расчетом что с одной стороны изолента выступая за край обоймы образует емкость которую и заполняем смазкой. Остается лишь большим пальцем или приложив что либо плотно надавить создавая давление. Смазка продавится через зазоры в защитной обойме и выступит с обратной стороны.
*Шприцом обрезаным так делать проще всего* 😊☝
@@user-po4fj2em2u верно! Но если походящего по размеру шприца нет, то способ "сбежавшего от жены" вполне приемлем.
Где то видел ,что сначала плотно закрывается внутреннее посадочное отверстие,потом с одной стороны обильно накладывается смазка,затем эта сторона помещается в полиэтиленовый пакет и ,по внешней обойме плотно обматывается изолентой Потом,нажимая на пакет ....в общем довольно быстро смазка появляется на чистой стороне.
Здравствуйте!!! У меня на канале есть другой способ смазки. Если есть желание зайдите посмотрите. Ещё есть как промыть закрытый подшипник перед смазкой. А про пакет я знаю,но на мой взгляд этот метод не особо чистый при его проведении.
По Вашему эффективному методу кто-то запилил видос, год назад (в 2022 г.).
ua-cam.com/video/HgTwE_U6m0U/v-deo.html
Спасибо Вам за эту технологию!
PS. Греть/кипятить смазку считаю "кощунством", т.к. после этого меняются хим. и физ. свойства этих смазок (к тому же есть очень дорогие спец. смазки типа EP2, которые портить очень нежелательно).
Этот стальной пыльник очень легко снимается, даже на самом маленьком. Потренируйся на изношенных подшипниках и поймешь, этот пыльник вставлен с небольшим натягом в паз наружной обоймы, примерно как крышка на банке с краской.. А таким способом туда смазка не попадет. И у каждой смазки есть предел максимальной температуры, после превышения которой она теряет свои свойства. А ты однозначно выше 100° нагреваешь.
Здравствуйте!!! Температуру я не измерял ,не могу по этому поводу сказать какая температура была. А вот по поводу снимать пыльник , я пробовал на маленьком не получилось без повреждения. А тренироваться мне нет смысла т.к я сними очень редко занимаюсь. У меня на канале, есть ещё один способ смазки закрытых подшипников без нагрева.
Там другой принцип попадания, воздух внутри нагревается и вытесняеться, затем охлаждаясь втягиваеться вместе с жидкой смазкой, можно пару раз такой цикл повторить.
Спасибо за комментарий!!!
Я проще и без дыма. И смазку перегревом портить не надо. - я сперва промыв подшипник, грею его паяльником, одев на жало или тело паяльника, воздух выходит из подшипника и я его обмазываю по щёкам смазкой и закидываю в банку смазки до остывания, остывший воздух в подшипники затягивает внутрь смазку. Можно повторить пару раз но перед каждым разом раскрутив подшипник
Красавчик! На словах круто очень! Я бы даже сказал гениально)) Хочется верить, что и на деле будет так же!
Отлично и вовремя. Вылечил вместо замены. Даже не снимал.
Сразу видать хирург по инструменту , который открыл частную практику на канале.
Здравствуйте!!! С Наступающим Новым Годом. Желаю всего самого хорошего Вам и вашим близким.
Здравствуйте! Однажды я смазал подшипник не удалив предварительно старую смазку. И через довольно короткое время этот подшипник вышел из строя. оказывается есть такие смазки, которые при смешивании образуют абразив, который быстро выводит подшипник из строя. Потом я только менял смазку в подшипнике предварительно тщательно промыв подшипник. Был у меня и другой "косяк" ! старался в пошипник набить как можно больше смазки. Это тоже приводило к быстрому выходу из строя подшипника. Вот такие я вам рассказал "секреты" по смазке подшипников! С уважением Василий Барышев!
Здравствуйте!!! Я с таким случаем не встречался, что смешанные разные смазки получают абразив. Спасибо за иформацию и комментарий. С уважением!!!
@@pro4658 Вам Большое спасибо за обратную связь! С уважением Василий Николаевич Барышев!
Всего наилучшего и успехов во всём!!!
@Кибертехник PROвсё 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Спасибо!Сейчас работаю над переделкой фонаря от свинцового аккумулятора на литий-ион 1865. Снимать это лень.Почему то когда что то делаешь творческое, съёмка мешает думать.
А у вас тоже есть канал? А то я с телефона пишу и не могу зайти посмотреть. Мне тоже надо такое сделать, принесли фонарик для переделки, но некогда этим заняться.
Спасибо, мне эта информация очень нюыла нужна
Здравствуйте!!! Я рад, что мои видео полезны!!!
Здравствуйте! Смазка без промывки, возможна только нового подшипника, без нагрева, а для грязного подшипника, это не решение проблемы, а ускорение его износа, так как грязь со смазкой станет хорошим абразивом. Лучше вскрыть одну сторону и промыть, или под замену. Эксперименты возможны, если подшипники стоят на дешманском оборудовании, а так чревато непредсказуемыми последствиями. С уважением!
Здравствуйте!!! По хорошему купил новый и забыл еще на некоторое время!!! На мой взгляд если подшипник стал сухим т.е без смазки. У такого пошипника уже относительно большой износ получается. А при добовлении смазки мы немного продлим его срок службы т.е еще поработает. А про промывку, конечно хуже не будет его помыть,а потом смазать. У меня на канале есть видео как промыть закрытые подшипники без разбора и смазка другим способом. С уважением!!!
Хоть один здравый комментарий
@@pro4658 😮
Здравствуйте! Спасибо за комментарий.
Здравствуйте!!! Я промывал средством для промывки карбюратора. Промывал под давлением. А так в принципе любое средство , что растворяет смазку.
Это что так сложно выковырять металическую обойму? Миллион раз вынимал и мазал. И до сих пор работает.
Здравствуйте! Я не настаивают, что так надо смазывать подшипники! Я показал как я смазывал их.
@@pro4658 Они так не смажутся. И просто возникнет мнимая фикция смазки. Возможное расслоение смазки от нагрева. Мнимое наполнение подшипника. Как итог думаю сами догадываетесь.
Каким способом вы достаёте эту обойму?
@@vvvvvv6602 тонкой и прочной иголочкой. Подцепляете через прорезь и готово.
Так раньше цепи бензопил варили, пробовал мне понравилось, нагрел и цепь даже при масляной голодании отлично отработает смену, поэтому цепь долго висячая без масла довольно быстро изнашиваеться и рвётся.
Здравствуйте!!! За познавательный комментарий!!!
Без повреждений или с очень легкой деформацией металлический пыльник можно снять припайкой на него лицевую часть толстой проволоки в качестве монтажки) Нагревание консистентной смазки до и выше температуры каплепадения может привезти к потере ее эксплуатационных свойств, кроме того подшипник перед закладкой необходимо тщательно отмыть от старой смазки с продуктами износа, что в закрытом подшипнике проблематично сделать. Еще методом "кипячении" подшипника в смазке его наполнение последней происходит сверх номы, из-за чего будет происходить нагрев подшипника (особенно при работе на высоких оборотах), потерей вязкости базового масла в составе консистентной, что приведет к увеличенному износу подшипника и ее вытеканию или выдавливанию через зазоры пыльника. Ну и нагрев смазки открытым пламенем так себе затея.... Я бы такой метод использовал в крайнем случае, когда нужно было заменить подшипник еще вчера, а новый еще не пришел)
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий и познавательный рассказ. С Новым Годом. Желаю всего самого хорошего Вам и вашим близким. Удачи во всём.
Можете порекомендовать надёжного изготовителя подшипников для быстровращающихся механизмов? SNR подделок много, SKF говорят экономят на смазке
Здравствуйте! Извините но в этом вопросе я вам не могу подсказать. Почитайте форумы про подшипники там скорее всего ребята пишут какие кто ставил. Может и по рекомендуют какие фирмы.
SNR , SKF, KOYO - любой из них будет ходить достаточно долго, но при одном условии, что это оригинал. Как определить подделку в сети, да и на Ютубе не мало информации.
Всё придельно понятно. Тоесть вы хотите сказать через пыльник и обоемой с зазором 0.05 условно. Проникнит литол в растоплином виде?
Если пришло время смазывать подшипник то есть он работал на сухую там зазор намного больше т.к есть износ.
Скорее нет чем да. Это делают по уму под давлением. А так просто выколупните осторожно обойму. Ничего стращного от этого не будет.
Под давлением их промывают и смазывают abc hobby bearing refresher
В фонаре, который я сейчас переделываю под 1865 есть зарядное устройство, которое выдаёт 5,6 вольта. Это очень много для Литий-иона. БМС у меня нет.сейчас. Решил обойтись без этого. Снизил напряжение через диод Д226.И сопротивление на 5 ом. Которое изготовил сам. Предварительно опробовал это. Вроде выдаёт напряжение приемлемое. где то до 4,3 вольта.
Я заказал на озоне контролер заряда точно не помню рублей 120-150. Разъём для зарядки и два светодиода имеются на нём. Размер 1.5 на 2 если не ошибаюсь.
@@pro4658 Я несколько раз использовал БМС от старых телефонных аккумуляторов. Предварительно их испытывал, при каком напряжении они отсекают зарядку. И тогда устанавливал их. Сейчас я доделал фонарь для друга на литий-ион1865. несколько сюжетов снял. без озвучки. Ночь. Супруга спит. Попробую при монтаже текстом кое что пояснить.
А свойства смазки от нагрева не изменяется,например ГАСТРОЛ?
Я думаю что нет. Самое главное неперегреть а немного расплавить.
@@pro4658 а всякие Литол, Салидол пойдут для смазки ?
@@user-yw6dq3pz1c Здравствуйте! Подойдёт всё, что подходит для смазки подшипников. Литол,салидол и т.п
@@pro4658 благодарю.
Подшипники и крышки стальные, а не железные. Практически любой подшипник надо вскрывать для промывки, ибо все смазки разные и без промывки новая смазка потеряет свои свойства.
Да. Сплав железа с углеродом -сталь! Пофиг какой процент!
Перегрел, и смазка сломалась : и где гарантия, что в такой масипусенький подшипник попадёт смазка даже сильно жидкая....... Это при нужде и в полевых условиях, ещё как вариант....... Мне понравилась идея со шприцом медицинским и термоклеем. Мажится любой закрытый подшипник!!!! Устанавливаешь носик шприца на место скольжения сальник и абоймы, как правило внутренняя, а оставшийся радиус герметезируеш термоклеем, и при давлении происходит частичная замена старой смазки на новую, не разбирая. Рабочий метод, очень давно пользуюсь......
Спасибо! Если чуть испортил крышку подшипника,то можно подмазать хорошим герметиком?
Здравствуйте!!! Если испортили со стороны обоймы, то думаю можно, а если к внутренней части, то скорее всего не получиться. Т. К внутренняя часть вращается относительно крышки. Но в любом случае мажте хуже точно не будет. Удачи!!!
@@pro4658 Я думаю так и сделаю,так как это таже ( масло стойкая резина) Спасибо огромное за ответ!
@alexandersledopt878 всего самого хорошего Вам и вашим близким!!!
@@pro4658 Взаимно!
Не согласен со смазкой закрытого типа. Надо ещё погреть или в ванну разогретую со смазкой. А набивание не поможет. Нужно чтобы под обойму попало сразу, а не ждать, когда износ и нагрев начнется при эксплуатации.
Спасибо,неплохо 👍🤗
Здравствуйте! У меня на канале есть ещё видео про другой способ смазки! Спасибо за комментарий!
Процедуру нагрева лучше всего делать в водяной бане , это надёжней и лучше , а то можно перегреть и смазка испортится - она просто станет как вода.
Здравствуйте!!! Хорошая идея!!! Спасибо за совет!!!
Посмотрите видос, где открывают такие подшипники за минуту пояльником и вы охренеете от простоты процесса.
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий и совет!!! Всего вам хорошего и удачи во всех ваших делах.
Можно ли смазать подшыбник со скейта растительным маслом или солидола, нету возможности купить любое другое масло вот и спрашываю
Здравствуйте!!! Растительным маслом нельзя!! Я не понел у вас солидол есть или нет? Если есть им можно!!!
@@pro4658 есть литол красный можно да нет?
Можно!!! Смело смазывать можно!!! Хорошо его ещё помыть перед смазкой!!!
@@pro4658 спасибо большое!!!!!мне сосед дал вд-40 а им можно? Спасибо большое!!
@@pro4658 просто я начытался в интернете что подшыбник нельзя смазывать литолом красным литолом и тд они говорят что ето густая смазка и она не гожая, а мне надо смазать подшыбники на скейте там они маленькие вот и решыл посоветыватса со всеми. СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!
Как смазать подшипник с завода запрессованый на ступицу?
@@elektronik8875 Ты самый умный лезть в техническую тему со своим говном в голове? Без тебя этого ни кто не знает? Спросили ,как смазать подшипник ступ. через 50 ил 100 тыс пробега.
@@user-en5wi5ks5v , согласен, коммент не к месту.
Просверли 1 мм дырочку, и залей туда 6 грамм смазку БАРДЕЛЬ СИНТЕТИКУ С ПОЛИМОЧЕВИНОЙ.Бардель набери в Гугл
Интересный способ, если очень медленно нагревать. Но как с контролем перегрева?! Каждая марка смазки имеет свою температуру плавления. В принципе можно и термометром или температурным датчиком тестера. Но перегрев допускать нельзя, иначе нет смысла в такой замене смазки.
Здравствуйте! Я никак не контролировал температуру. А просто потихонечку расплавил на медленном огне смазку и все. Даже если и смазка потеряет какие-то свойства при нагреве по крайней мере все лучше чем на сухую. Я думаю так!
Так то хорошо смазывать и промывать! А вот если подшипник на месте и его в ломы снимать?. Я не фига ничего не промываю, просто открываю, протираю и смазку загоняю.
Мыть надо обизательно с соляркой или бензин
@@user-pr2zr7yy1o после, обязательно сушить надо! На сухую наносить смазку!
С Наступающим Новым Годом всех благ.
Если смазка от нагревания плавится то при работе подшипника она также вытекает тогда нафига смазывать
Здравствуйте!!! Я конечно не замерял температуру. Но думаю, что при работе подшипника он да токой температуры не нагревается! А если нагреется ,то естественно и смазка вытекает!!!
Наверно, надо греть в ёмкости с водой, чтоб не перегреть смазку
Здравствуйте! С ёмкостью с водой я не делал и по этому сказать не могу, получиться или нет. У меня на канале есть ещё видео как промыть и как смазать другим способом. Если есть желание зайдите посмотрите!
Где купить такие лопатки,уважаемый?
Здравствуйте!!! На озоне я видел. Это если я не ошибаюсь медицинский инструмент.
Это всё стомотологически инструмент. Сейчас смотрел на Озоне есть.
Не нашёл такой лопатки на Озоне. Дайте пожалуйста ссылку.
@vladklisov7857 здравствуйте!!! Наберите в поиске на Озоне" лапатка шпатель медицинский" я сейчас пробовал сразу находит. А так это медицинский инструмент.
Спа - си - бо !
Неплохое видио.Но создаётся что показывающий стоматолог ,или имеет доступ к инструменту стоматолога.
Здравствуйте!!! Есть на канале ещё видео другой способ смазки закрытых подшипников. Спасибо за комментарий. Всего самого хорошего Вам и вашим близким.
Как говорится и вам того же.
@user-vy4ci5wl7i спасибо
Где такие лопатки взять?
Здравствуйте!!! На озоне посмотрите. Я там видел разные!!!
@@pro4658 в медтехнике.в стоматологии шпателя называются.
Здравствуйте!!! Буду теперь знать. А я лопатки да лопатки!!! Спасибо за комментарий!!! Всех благ вам в новом году!!!
Если высохла или кончилась смазка, то в90% случае подшипнику хана. Уж лучше новый подшипник поставить...
Здравствуйте!!! Полностью с вами согласен, новый есть новый!!!
Вопрос: " Как смазать новый закрытый подшипник? " А зачем❓ Чтобы люди думали что автор ролика умнее всех производителей подшипников. 😢😢😢😢😢
Здравствуйте!!! Не понел Ваш вопрос, я не смазывал новый закрытый подшипник. И почему автор умнее всех производителей?
Шприц и термоклей. Минута и подшипник смазан
Я с этим согласен!!! Но этот способ ещё как вариант!!!
@@pro4658 в идеале то конечно промыть и полимочевину или крутую на литие.. Но вот подшипник стиралки не достать из пластика. Помог шприц.
@@dima_drugoi Промыть можно было так же шприцом!!! у меня на канале есть видео " Как промыть закрытый подшипник"
@@pro4658 посмотрел. Спасибо. Но со стиралкой не прокатит я думаю. Там подшипник в пластике. Как обойма. В нее вставлен подшипник и сальник. Добавил смазки только. Надеюсь не наврежу. Машинке много лет. Итальянский аристон.
Да откуда вы все берете это слово "подшиБник"???
Здравствуйте! Скажите есть ли раздница в смазке подшиБника и подшиПника??? Если есть, то в чем? Вы смотрите как смазать или проверяете произношение слов в ролике! Я за всё своё время никогда никого не поправил в комментариях! Сказал и сказал ничего страшного в этом я не вижу!
Какая разница...
@@pro4658 почему после смазки "горячего типа" никто не показывает результат?? вскрыли бы подшипник и показали что получилось
Здравствуйте! Я так смазывал только маленькие подшипники с кулера! А вот разобрать, показать результат, не подумал !
Кладём, а не "ложим".
Здравствуйте!!! Спасибо за совет!!! А по большому счёту, что кладём, что ложим результат один и не влияет на смазку подшипника.
Как понять маркиропка
Здравствуйте!!! Я не понял вопрос?
Ты открыл подшипник и видишь там грязь-то же самое и в маленьком. Какой смысл туда добавлять смазку?
Здравствуйте. Тот который я открыл и был грязный его надо заменить т.к в нем большая выработка и он имеет люфт. Поэтому разбило уплотнительное кольцо и туда набилась грязь. На маленьком нет люфта значит и пыльник нормальный.
@@pro4658 почти всегда закрытый подшипник одной стороной распологается в закрытом пространстве и целесообразнее повредить один и з сальников-промыть, габить новой смазки и закрыть поврежденным сальником
Я с этим согласен но не всегда это так. На очень маленьких при снятии металлического пыльника он сильно повреждается и при смазывании его смазкой она в дальнейшем вылетает из него. И он опять сухой.
Ты и правда кибернетик, различаешь большие подшипники от маленьких, чистые от грязных и даже сумел газовую плиту придумать смазку варить. А мужик кибернетиком не был и в печи топор варил.
Здравствуйте!!! Спасибо за пояснение про кто такой кибернетик. Я думал что я один различают большие от маленьких и чистые от грязных. Я видимо ошибался- спасибо ещё раз что открыли мене глаза и спустили меня с небес на землю. А если серьёзно то это был так скажем небольшой обзор какие подшипники бывают(большие, маленькие, закрытые, открытые и как выглядит чистый и грязный в сравнении друг от друга). Многие в глаза не видели подшипники а тут его ещё и смазать надо. А газовую плиту я не изобретал это не мой потент. Я паказал один из способов смазки как дел я. Есть и другой способ у меня на канале. Мне интересно как вы его прокомментируйте.
Есть у тебя шерсть
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий!!! Есть! Удачи!!!
Поедь на рынок и купи новый подшипни!
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий!!! Новый ещё рано покупать, хорошо смазанный как новый. С уважением!!!
Какой смысл их смазывать, если туда уже могла забиться пыль, и смазка будет грязной.
Здравствуйте!!! Я считаю,что в рабочий подшипник можно добавить смазки таким или другим способом которые есть у меня на канале. Рабочим подшипником я считаю например в дрели кончились щётки её разбирать в любом случаи и почему не добавить смазки в её подшипники. А которые сухие совсем их необходимо промыть (есть видео на канале) и потом смазать любым способом .
Бензином нельзя промывать изделия из металла!
Хорошо, когда дает совет специалист, а не кто-нибудь.
Бензин проникает в микропоры и ускоряет разрушение металла.
Можно только соляркой. В хоз. магазинах есть уайтспирит (это авиационная чистая солярка). Лучше не придумаешь.
Я использую вместо ВДешки. Распыляю медицинским флаконом с пульвелизатором. Компактно и дешево.
Закрытые подшипники не нужно смазывать, их нужно менять: ua-cam.com/video/ZxkP7jDvGRk/v-deo.html
Бред,бензин калоша лучший для промывки.Даже авиадвигатели им моют при ремонте.
С каких это пор бензин разрушает сталь???
@@elektricTV С тех пор, как я ачали думать и понимать...
@@user-bo1nk5vl9s И?
Вы случайно не стоматолог?
Здравствуйте!!!! Нет не стоматолог!!!!
@@pro4658 просто инструменты специфические
Удобно ими работать!!! Класс!!!
Борисыч , смазывает шприцами , с резиновыми поршнями, ваш способ более геморный но тоже имеет место быть.
Здравствуйте!!! У меня на канале есть ещё видео , как шприцом смазать. Если есть желание то посмотрите. Спасибо за комментарий!!!👍👍👍
Водолей!!!
Здравствуйте!!! С Наступающим Новым Годом всех благ Вам и Вашим близким. Удачи и успехов во всех ваших делах.
Како нелепый способ. А как на счёт того, что у любой смазки есть максимальная температура использования? У солидола, например, при температуре выше 80 градусов происходят необратимые химические изменения, в следствии которых он становится слишком жидкими и его больше нельзя использовать. И нет никакой гарантии, что окунание герметичного подшипника в жидкость приведет к попаданию жидкости внутрь. Бред гаражный вобщем.
Хоть бы название смазки сказал.
Здравствуйте!!! Я не стал говорить название смазки потому что все смазывают кто чем хочет. Вот я смазывал смазкой какая была в наличии. Многие уже мне писали, что надо специальной смазкой смазывать, той которую рекомендует производитель. Ещё многие писали зачем смазывать если можно купить новый подшипник и проблема решена. Вот как то так.
Можно было рассказать за минуту, он воды лил в уши ссал больше 7 минут. Балабол.
Здравствуйте!!! Рассказать можно и 30 секунд, а показать мне потребовалось больше 7 минут. А ссать в уши без показа это не моё. Всего доброго и хорошего вам и вашим близким. С уважением!!!
Не смог до конца ролика смотреть,убило одно выражение: ПОДШИБНИК!!!
С Наступающим Новым Годом. Всех благ Вам и вашим близким.
НАМАЗЫВАЕТ КРАЙНЕ НЕПРАВИЛЬНО!!!!1 НЕЛЬЗЯ КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ ЬНАБИВАТЬ ПОДШИПНИК НА 100% НЕ БОЛЬШЕ 30% ВНУТРЕННЕГО ОБЬЕМА НАДО ЗАПОЛНИТЬ ПОДШИПНИК СМАЗКОЙ.идиотское руководство!!!! снимать надо не втыкая отвертку во внутрений зазор а только во внешний!!!! внутрений зазор всегда вращается!!! внешний всегда стоит.
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий и совет. Всего самого наилучшего вам и вашим близким. С уважением.
Антисовет, как испортить подшипник. Вот дельный совет ua-cam.com/video/HgTwE_U6m0U/v-deo.html
Здравствуйте!!! Чем я его испортил и как? А дельный совет как вы говорите, я смотрел по мне это не так уж дельный. У меня на канале есть ещё видео как смазать другим способом и промыть перед смазкой. Будет желание зайдите посмотрите, а потом сравните и если не трудно будет то напишите ваше мнение. За ранние спасибо. С уважением!
@@pro4658 Добрый день! Пластичные смазки нельзя плавить, это безвозвратно разрушает структуру загустителя. По сути, вы наполнили подшипник жидким маслом и он будет работать, но намного хуже чем с платичной смазкой.
Здравствуйте. Я с вами полностью согласен, может и намного хуже, но на много лучше чем на сухую. Взят к примеру стакан который наполнен на половину. Он на половину пуст или на половину полон. Какой бы вы стакан выбрали? С уважением!
Во-первых: закрытые подшипники являются необслуживаемыми! но если вдруг вам нехуй делать и вы возомнили себя инженером круче чем штат сотрудников в 10 000 человек, то что бы продлить срок службы подшипника его нужно промыть и очистить от мелкодисперсной грязи, а потом смазывать. А просто к куче грязи навалить литол-24 - это 100 пудово не вариант. В моей практике были люди которые меняли заводскую смазку с особой вязкостью на .... блядьььь патоку!!!! патоку !!!!Карл!!! и говорили, что он дольше работает!!! Это пиздец!!!
Здравствуйте!!! Я не настаиваю добавлять, менять и т.д смазку в подшипника!!! Я показал как делал я! А кто хочет или кому надо добавить смазку в подшипник как вы говорите в необслуживаемый те добавят или поменяют!!! Как я считаю всё необслуживаемоё делаю для того чтобы покупали чаще! А если следить за оборудованием т.е смазывать, продумать, промывать, то оно будет служить гароздо дольше!!! И ещё попрошу вас не ругаться в комментариях их читают другие люди!!! С уважением!!!
Там по заводу и должен быть именно Литол-24.
Но насчёт промывки и чистки - вы правы.
Худший способ смазки. Мастер рукажоп. Можно и без нагрева и разбора их смазывать.
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий и совет. Это я показал как вариант смазки. Есть и другие способы. Всего самого хорошего Вам и вашим близким. Удачи во всех ваших делах.
ой баран маскалю
Ой спасибо!!!
Мыкола ты шо неньку не защищаешь? В Польше?
ИДИОТИЗМ!
Здравствуйте!!! Спасибо за комментарий!!!
Речь у мужика совсем не развита.
Такое впечатление, что он с трудом окончил коррекционную школу
Здравствуйте!!! Не все рождаются дикторами!!! Зашёл к вам на канал и видно сразу что окончил коррекционную школу на отлично!!! С уважением!!! Спасибо за комментарий!!!
Ко мне на канал? 😲 Это, простите, куда?
И "дикторами" никто не рождается. Люди развивают свою речь и учатся грамоте. Не все, правда. Но если залезаете на ю тут, то грамотную речь иметь желательно
@@user-vc5wf2ox4m Здравствуйте!!! Да вот зашёл к вам на канал хотел поучиться грамотной речи да не получилось .Нет ни одного видео! Судить человека это самое простое в жизни!!! НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ ЧЕЛОВЕК КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ!!!👌👌👌
@@pro4658 причем здесь ошибки? Я написал о неразвитой речи.
И я не ставил целью учить кого то . Просто констатировал факт.
Примите к сведению, если у вас есть хоть капля самокритики
@@user-vc5wf2ox4m Я бы очень хотел посмотреть ваше видео с развитой речью! И поверьте я много смогу найти к чему придраться! Я за всё своё время ни разу ни кого не поправил и не констатировал факт. Моё личное мнение не нравится видео я выключаю его и ищу другое и не пишу комментарии где констатировал факт.
Мне одному не понятно?????... али как?
На@уя так заморачиваться, если в любом автомагазе проще купить новый подшипничек, если всё равно старый демонтируется из изделия??? В чём прикол, если любому школьнику, изучающему физику, понятно, что даже разогретая до жижи смазка не сможет проникнуть в подшипник, т.к. металлическая защита расширяется при нагреве быстрее, чем корпус подшипника... Так что проникнуть в него может только какая нибудь испарившаяся из смазки хрень..
..... да, и ещё: производители и выпускают такие подшипники, что бы внутрь ничего не попадало (впрочем как и изнутри ничего не выходило)
Здравствуйте! Я не спорю, что проще купить новый! Кому купить они не смотрят как смазать старый!!!
скф 6002 рс для мотор колеса бафанг счас стоит 1000-1300 р примерно. их там нужно двое, третий 6001, это в бафанг 500 ватт.
Бывает так, что подшипник износа не имеет. А смазка коксуется и становится как олифа!
И тогда подшипник не покрутить.
Вот тут целесообразнее именно их ревизия, а не замена.
старо и не эфектно
Здравствуйте. Это как вариант, у меня на канале есть другой способ смазки и промывки закрытых подшипноков.
"Подшипников видов много: есть большие...есть маленькие...есть совсем маленькие...есть ещё меньше". Слушать такого дурака - себя не уважать.
Здравствуйте!!! Я не заставляю смотреть на дурака Т. Е на меня. Смотрите умных, правилиных и т.д. А так в принципе нормальный комментарий спасибо за совет!!!