VW ID3 - Erfahrung - 8 Monate und 10.000km - Zurück oder behalten?
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- Опубліковано 7 жов 2024
- *Keine bezahlte oder beauftrage Werbung*
Wir haben unseren ID3 jetzt seit gut 8 Monaten und ca. 10.000 km.
Viel Spaß beim Anschauen. Und wenn ihr etwas sehen möchtet, einfach in die Kommentare.
hier die Folie
Ladekantenschutz für VW ID.3*
von einem günstigeren Anbieter
amzn.to/2TGK6jT
(Meine war direkt von VW und doppelt so teuer)
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Volkswagen 10A061160A Gepäckraumeinlage Kofferraumeinlage, für Basis Ladeboden, mit ID.3 Schriftzug*
amzn.to/3qKteoE
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Volkswagen 10B06150082V Gummi Fußmatten Premium Allwettermatten 5X Gummimatten, mit ID.3 Schriftzug*
amzn.to/3dLAdrX
Günstigere Ausführung
Gummimatten Set für VW ID.3 ab 2020 | Extra hoher 5cm Rand*
amzn.to/36clsKz
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Auto Schlüssel Silikon Cover Schlüsselhülle*
amzn.to/2SR63wo
und meine Hardware:
Drohne für die Aufnahme*
amzn.to/3jLMDEk
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MacBook Air mit M1 Chip*
amzn.to/3yv5AiF
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iPhone *
amzn.to/3yqfsdr
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DJI Gimbal*
amzn.to/3AsXEjD
Mit * gekennzeichnete Links stehen im Zusammenhang mit dem Affiliate-Programm von Amazon. Mehrkosten entstehen beim Kauf über den Link nicht, ich erhalte jedoch als Produktpartner von Ebay eine geringfügige Provision.
Musik ist aus der Audio-Mediathek von UA-cam.
X Ray Vision - Slang
#volkswagen #id.3 #eauto #vwid3 #id4 #id.4 #vwid4 #vergleich #test #ladekanten - Авто та транспорт
Finde ich klasse, dass ihr euch mit 3 Kindern für dieses Auto entschieden habt!
Wir wagen auch den Schritt vom Touran zum ID3 (als einziges Auto) mit 3 Kindern im Grundschulalter und da war dieses Video eine willkommene Bestätigung. Danke und weiterso!
Das ideale Auto wurde noch nicht gebaut. Ich habe mir nicht nur Deine Videos angeschaut und muss sagen, dass VW doch einen guten Einstieg in Sachen E-Auto hingelegt hat. Die paar Software - Macken kann man wohl verschmerzen: Da hat sich Microsoft ganz andere Dinger geleistet. Der Tipp mit dem Kantenschutz an der Heckklappe ist sehr gut: Für kleines Geld teure Lackausbesserungen gespart.
Alles in Allem: Tolle, nach meinem Empfinden ehrliche und authentische Beurteilung dieses Autos. Wünsche Dir weiterhin gute Fahrt!
Hey, da bin ich absolut deiner Meinung mit der Software und auch froh das es kein Windows ist :)))
Lieber ein wenig weniger am Anfang, aber dafür richtig. Und die paar Bugs sind nicht so schlimm.
Vielen Dank für deine Beurteilung, freut mich sehr :) Dir auch weiterhin eine gute Fahrt!
Ich habe meinen ID 3 seit 3 Monaten und sehe das genauso wie du. Nicht perfekt aber für meine Bedürfnisse absolut ausreichend. Gerade in dieser Größe gibt es kaum Alternativen.
Sehr gut produziertes Video 👍
Vielen DANK! Dann dir eine gute Fahrt :)
Wir sind mit unserem ID3 auch sehr zufrieden und wollen ihn auch nicht mehr hergeben😊😊. Die angesprochenen Punkte treffen 100% zu.
Das freut mich mit allen angesprochenen Punkten :)
Tolles Video und das neue Update ist absolut Super/// es läuft alles flüssiger und noch vieles mehr :-)))
Dankeschön :) da freu mich auch schon drauf :)
Habe meinen jetzt knappe 10 Wochen und auch 10.000km runter. Bin sehr zufrieden mit dem Auto.
Die Kostenersparnis durch ein Elektroauto bei dieser KM Leistung ist wirklich unfassbar.
Wir haben unseren ID.3 Tech jetzt seit etwas mehr als einem halben Jahr und haben die Entscheidung noch nie bereut. Ich finde Du gibst in Deinem Video die Vor- und Nachteile sehr gut wieder. Das Gesamtfazit ist für uns auf jeden Fall ebenfalls positiv.
super Video, vielen Dank! Wir stehen gerade auch vor der Kaufentscheidung, ich würde eigentlich gerne den Tesla Model 3 ausprobieren, aber leider ist die Servicestation 140km entfernt und daher tendiere ich zum ID3, wo mir auch bei kompakten Abmessungen das Platzangebot sehr zusagt
Vielen Dank :) ja, auch der Tesla hat seine Vorteile... aber 140 km ist schon sehr weit... den ID3 kann ich empfehlen. Dann viel Spaß bei der Entscheidung und dann eine gute Fahrt :)
Stimme dir in allem zu, bin auch sehr zufrieden mit dem ID 3, bin von Wiesbaden, nach Augsburg, weiter nach Königsleiten in Österreich zurück über Scheidegg am Bodensee wieder nach Wiesbaden gefahren, war eine tolle Erfahrung hat Spass gemacht, die Ladeinfrastruktur in den Hotels und auf der Autobahn waren super.
Schön zu lesen :) Vielen Dank für deine Erfahrung! Wünsche dir eine gute Fahrt weiterhin!
Schöne Zusammenfassung eurer Erfahrungen. Kann alles nur bestätigen. Mit 3 Kindern wäre er uns zu klein, aber bei uns fahren die Kinder fast nicht mehr mit. Wobei wir auch zu viert genügend Platz auch im Kofferraum hätten, falls doch mal wieder die ganze Familie zusammen in Urlaub fahren sollte.
Wie lieben unseren Eli, die paar bugs waren zu verschmerzen und der Händler hat sich bis jetzt immer sehr gut gekümmert und die Probleme gelöst. Seit 2.1 ist eigentlich alles in Ordnung.
Vielen Dank :) Cooler Name "Eli" :) Weiterhin gute Fahrt!
Habe den ID3 zur Probe gefahren. Sehr wendig und geräumig für diese Abmessungen.
Leider ist die Rekuperation zu schwach und er hat auch keinen "One Pedal Drive" wie BMW i3 oder TESLA .
Habe den Eindruck, dass VW die Fahreigenschaften seiner Verbrennermodelle programmiert hat.
ist ja auch logisch wenn man verbrennerfahrer zum umstieg bewegen will. das massive rekuperieren ist für viele unangenehm. vw hat eine andere kundschaft als z.b. tesla und da kann man nicht alles 1zu1 kopieren.
@@chrisrichter968 VW kann das doch im B-Drive wahlweise einstellbar machen und damit auch Umsteiger von E-Autos zufriedenstellen.
Bei anderen E-Fahrzeug Herstellern ist das möglich. ( z.B Hyundai IONIQ 5 )
@@RMC2627 sehe den id3 als guten Anfang bei VW in Elektromobilität. Ist jedoch einfach noch nicht kein richtiges e Fahrzeug. Man versucht einen Zwischenschritt um die Verbrenner Fraktion abzuholen. Mal schauen was die nächste Generation bringt. Da sind andere Marken doch schon ein ganzes Stück weiter.
Hallo ! Ich habe mein ID3 seit März ! Und ich bin damit zum Gardasee gefahren eine Strecke sind 1000km das war überhaupt kein Problem!
Ich muss allerdings sagen ich habe keine Kinder !
Mit freundlichen Grüßen
Frank.R
Hallo :) Cool... ja unsere nächste längere Fahrt ist auch bald da... bin gespannt wie es läuft. Weiterhin gute Fahrt :)
Schönes Video. Bei den Fensterhebern bin ich mittlerweile tatsächlich anderer Meinung. Ich öffne so gut wie nie die hinteren Fenster. Früher habe ich öfters versehentlich die hintern Fenster geöffnet, z.B. beim Einfahren in die Tiefgarage beim Ticketautomaten. Das nervte, Fenster wieder stoppen und Hochfahren, anschließend das richtige Fenster öffnen. Beim schnellen blinden bedienen passierte das schnell, zumindest mir. Jetzt passiert das nicht mehr. Somit aus meiner Sicht so ok. Viele Grüße
Vielen DANK :) Leider kann ich mich noch nicht daran gewöhnen... daran sieht man die verschiedenen Geschmäcker :) Weiterhin gute Fahrt :)
Als Single Fahrer stört mich die gesparte Taste für Fenster hinten auch nicht wirklich.
Ich habe mir nach 3 Monate ID.4 immer nicht dran gewöhnen können...
Hallo!
Ich habe meine Entscheidung auch nicht bereut, ich hatte ja zuerst ein M3 SR+ bestellt und dann doch den ID.3 gekauft.
Er ist im Alltag einfach super und auf der Langstrecke hat er auch sehr gut funktioniert, obwohl ich 2 Räder dabei hatte, eins davon ein fettes e Bike.
800 km an die Nordsee. Der Verbrauch war deutlich niedriger als erwartet.
Klar ist der super. Aber ok, ein Model 3 ist ein Sportwagen dagegen, auch wenn der ID3 auf GTI Niveau antritt.
@@brecherxp9795 richtig, das M3 ist deutlich sportlicher, daher muss jeder für sich entscheiden was besser passt.
Hallo guter Beitrag. Gibt es das perfekte Auto, aber man sollte vorher alles positive und negative wissen. Aber was nur ganz kurz war, ein Garagentoröffner? Das wäre ja eine Spielerei und ein großer Pluspunkt für Spielkinder wie mich. Ich habe einen Shelly zum öffnen aber wie bekomme ich den auf den Screen des ID3? Erläuterungsvideo??
Vielen Dank :)
Spielkinder :)) ja sowas bin ich auch... Ich hab es schon auf meiner Liste für ein neues Video... Dankeschön für deinen Tip Stefan :)
Wenn du den Shelly bereits im HomeKit integriert hast, wird dir bei CarPlay automatisch beim erreichen deines Zuhauses der Garagenöffner angezeigt 👍 Echt tolle Sache 😅
Ja ich habe auch einen ID 3 und bin mehr als zufrieden , sehr geräumig , großer kofferaum und gut Verbrauch selbst bei 130 km/h auf der Autobahn mit ca. 20,5 kWh/100 km absolut Langstrecken tauglich im Sommer bis 400 Reichweite und lädt in 30 min von 5-75% , Tip am besten immer von ca.2-5% bis auf max. 60% laden denn bis da ist die Ladeleistung noch über 50 kWh danach fällt sie deutlich ab und lohnt gar nicht , dann lieber öfter aber kurzer laden....
Dankeschön für deine Erfahrung! Weiterhin gute Fahrt! :)
Auch ich habe den ID3 seit 3 Monaten und kann mich deiner Kritik anschließen. Für unsere Bedürfnisse das richtige Auto und dank PV-Anlage mit überschussladen ca. 90% des Stromes vom eingenen Dach geladen.
Das freut mich 👍🏻🤙🏼
Hallo, super Video und Beitrag. Wir haben uns einen ID4 für 3 Jahre Geliest (ID3 hat keine Anhängerkupplung) haben 5140km davon 3000 round trip von Strasbourg nach Südfrankreich über die Schweiz und danach nach Italien in die Toskana. Alles super geklappt, Navi gut mit Ionity Ladestops (fast immer lehr wobei es Ende Juni, Anfang July war und wir außerhalb Wochenende gereist sind. Tolles Auto, durchnittverbrauch 17.1kW, Travel Assit funktioniert perfect und macht die Reise noch angenehmer. Dein Garagentoröffner System interessiert mich auch sehr. Ich habe Garagentor und Portal elektrifiziert. Kann man mit deinem System beide Steuern? Gute Weiterreise mit dem ID3👍
Hallo Patrick :) vielen Dank :)
Dankeschön für deinen Beitrag! Hört sich gut an!
Zu dem Garagentoröffner mach ich bald ein Video... da es doch einige Interessiert, was mich sehr freut :)
Dir auch weiterhin gute Fahrt ;)
wie immer pefetto come sempre, Grüße aus Südtirol...
Dankeschön Andreas :) Viele Grüße in die Berge :)
Tolles Video, sachliche Erklärung. Top👍. Bei mir ist es genauso, gleiche Ausstattung, Ähnliches Fahrprofil, gleiches Ladeverfahren, haben etwas über 12 Tsd Km. Verbrauch Winter/Sommer gleich wie bei dir. Kann die „Weiterempfehlung“ bestätigen 👌. Der einzig größere Unterschied: Bei mir sind es anstatt 3 Jungs, 2 Mädels 😉
Vielen Dank :) Cool... also auch ein schönes Familienauto :) Gute Fahrt! Viele Grüße
Hallo
Dein Fazit kann ich nur bestätigen. Nach 10 Monaten und fast 19.000 Km. Zweimal war Lurchi in der Werkstatt wegen Software Bugs, und jetzt Aktuell wurden die Antriebswellen neu eingeklebt. Bei Lastwechsel kam von hinten ein Klopfen und es machte pling.
Wir sind voll zufrieden und waren auch schon auf längeren Strecken unterwegs.
Eine Frage an Dich, ich habe auch einen Garagentoröffner auf dem IPhone, wie bekomme ich dieses auf die Ansicht bei Apple CarPlay 🤷♂️
VlG…..Frank😎
Dankeschön :) "Lurchi" ist ein cooler Name ;)
Das mit dem Garagentoröffner erkläre ich in einem Video... ich erstelle eins dazu... Weiterhin gute Fahrt Frank :)
Tolles Video👍🏻Welche 🔋Akkugröße hat der ID3? Welche Ladekarten benutzt ihr für längere Fahrten?
Vielen Dank Tim 😋 wir haben 58 kWh und ich nutze WeConnect von VW und habe noch eine EnBW Karte. Bis jetzt völlig ausreichend. Viele Grüße
Bei meinem ist noch nix verkratzt, ich wasche ihn aber nur von Hand,
du kannst die Kratzer mit einer guten Politur wieder entfernen.
Schwarz ist aber tatsächlich empfindlich.
Ich habe den 1st Plus. Mit dem Wissen von heute tut es mir ein wenig Leide nicht Eure Variante gekauft zu haben. Das IQ Light ist nicht schlecht. Die Ausblendung des Gegenverkehrs kommt aber immer einen Hauch zu spät. Vielleicht fixt ja ME2.3 das Problem. Sonst min ich mit dem kleinen echt zufrieden. Der Winterverbrauch ist der Kurzstrecke geschuldet. Ich kann mich damit abfinden. Der Nächste wird wieder ein ID3 mit 2 Jahres Leasing und danach hoffentlich ein ID2 (wenn der wirklich 400km WLTP hat) ;-)
Woher bekommt man den Ladekantenschutz? Tolle Idee. Ich habe einen ID.3 in mondsteingrau. Ist die Folie farblos?
Hey Chris, hab ich in meiner Videobeschreibung verlinkt. Die Folie ist farblos. Viele Grüße und eine tolle Fahrt mit deinem ID3 ☺️
Ich verfolgte nun schon einige Eurer Videos. Sind die Platzverhältnisse im Fond tatsächlich so günstig, um 3 Kids unterzubringen? Ich fuhr vor wenigen Tagen einen Skoda Enyaq, bei dem zwischen den beiden Britax Römer - Sitzen kein Platz für unseren Großen ohne Kindersitz wäre. Die Isofix - Verankerungen liegen scheinbar zu weit innen.
Hallo, ja wir haben nur noch einen Kindersitz und eine Kindersitzerhöhung. Wir sind ihn jetzt schon über 20.000 Km gefahren und nutzen ihn zu 95% als Familienauto. Bei drei Kindersitzen glaub ich auch nicht das es geht. Da wird die Auswahl an Autos auch schon leider sehr dünn. Wie immer gesagt, für unsere Bedürfnisse mit drei 3 Kindern in dem Alter 12 / 9 / 5 Jahren ist er super.
@@derfamilientester8322 Na das stimmt doch sehr hoffnungsvoll, danke. Ich werde das kommende Woche im Rahmen einer Probefahrt direkt testen. Wir haben ja (mit 11, 9, 5 Jahren) fast die gleiche Ausgangslage.
Schönes modernes Fahrzeug, besonders als Pure mit 110 kW ein guter Deal imho.
Hallo, hat der id3 eine Wärmepumpe? Sollte im Winter doch deutlich Leistung sparen...
Gruß aus
AB
Hallo nach Aschaffenburg ;)
nein, ich habe keine Wärmepumpe. Soll auch anscheinend nicht so viel - zumindest beim ID3 - bringen, deshalb zahlt im Moment auch VW den Kunden das Geld zurück.
Viele Grüße :)
@@derfamilientester8322 Mmh, wollte mir evtl auch einen bestellen, bzw. leasen. Dann wird es wohl doch ein Kona, dort soll diese ja angeblich richtig gut funktionieren.
Gruß
Uwe
@@uwereitz8111 Dazu empfehle ich das Video von Nextmove. Einmal das mit dem ID3. Quasi keine Wirkung der WP (noch nicht). Dann auch das mit dem Kona von 2019. Da haben sie 2 Kona (einer mit WP) auf die Strecke geschickt. Ich persönlich würde aber beide Probefahrten (Kona und ID). Platz und Fahrkomfort wiegen für mich schwerer als Reichweitengewinn durch WP:
Mich würde interessieren wie die Kinder hinten Platz haben mit Ihren Sitzen. Wir haben selbst auch 2 Jungs (einer 6 und einer 2 Jahre) und da ist es gefühlt so das aufgrund der Sitze mehr Platzbedarf ist als beim Erwachsenen
Hallo René, bau ich ins nächste Video ein.. vielen Dank!
Die Autos fahren im Hintergrund alle rückwärts zu Beginn des Videos😆😆
Bei Mobile hauen Sie die Dinger schon mega günstig raus. Scheint so als ob die sich nicht wirklich gut verkaufen.
Das mit dem Garagentoroffner würde mich mal interessieren. Wie funktioniert das und geht es auch mit Android?
Mit Android kann ich nicht sagen, ich schau es mir an und setz es auf meine Liste für ein neues Video... ;) Viele Grüße
@@derfamilientester8322 Das wäre super.Danke!🙂👍
Hello. Darf ich wissen, was ist für einen Produkt ist?
Gruss von einem Enyaq-Fahrer!
Gibt's einen Grund, warum du bei Ionity lädst, obwohl direkt daneben günstigere EnBW Stationen sind?
Ja, da ich ein First Mover habe und es damals bei der Bestellung ein Guthaben gab. Und in diesem Tarif, lade ich am günstigsten. Wenn das Guthaben rum ist, wird es wahrscheinlich auch eher EnBW. Ansonsten habe ich keine Präferenzen.
Sogar nach Süd Frankreich super einfach und ehrlich 300 bis 400 dann muss ich eh zum wc
Der Innenraum soll ja zeitnah materialtechnisch überarbeitet werden, dann währe der ID3 auch für mich interessant. Das es nur eine Aufnahme für einen Fahrradträger und keine echt AZV gibt, und das es keine Ganzlackierung gibt in einem Farbton der mir echt gefällt, könnte man zähneknirschend hinnehmen. Ob es eine echte Ladestandsanzeige in % gibt, habe ich leider nicht erkennen können. Was mich aber immer wieder schockiert, ist der Verbrauch. Sollte der ID3 tatsächlich 4 bis 7 kWh/100km mehr verbrauchen als mein eGolf? Dann sollte VW ggf. über eine Abschaltmöglichkeit der Batterieheizung auf Kurzstrecken nachdenken.
Die genannten Punkte kann ich bestätigen, obwohl ich mit dem Klavierlack weder innen noch außen die Probleme mit den Kratzern habe - aber empfindlich sind die Flächen schon.
Dass der Winterverbrauch durch die Akku-Heizung und die stärkere Motorleistung als beim e-Golf ist ist klar, schont aber auch den Akku. Im Winter kann man - falls man Zugang zu einer Wallbox hat - über den Timer direkt vor der Abfahrt laden, dann wird der Akku durchs Laden schon vorgewärmt und die Akkuheizung schaltet nicht oder nur noch bei sehr niedrigen Temperaturen ein. Ich habe im Winter beim ID.3 einen Durchschnittsverbrauch von 19 bis 21 kWh/100 km. Im selben Zeitraum habe ich mit meinem Skoda Citigo e iV (auch ohne Akkuheizung) 12 bis 14 kWh/100 km gebraucht. Das ist schon ein deutlicher Unterschied, allerdings sorgt die Beheizung des Akkus beim ID.3 auch für die Verlängerung der Lebensdauer sowie ggf. für eine schnellere Ladefähigkeit.
Bisher habe ich meinen ID.3 11.000km gefahren und auf der gesamten Strecke einen Durchschnittsverbrauch (inkl. Ladeverlusten) von 16,2 kWh/100km.
Hallo, ja es gibt eine Ladestandsanzeige im Menü Fahrzeug oder in der App.
Er braucht sogar weniger als der e Golf, da ich beide Fahrzeuge habe konnte ich den Vergleich anstellen, auf dem Weg zur und von der Arbeit ist er sparsamer.
Möglicherweise braucht er bei 130 etwas mehr, aber das ist mir echt egal, da die Ladegeschwindigkeit und der große Akku das Fahrzeug wirklich Langstreckentauglich gemacht haben.
Aber das mit der Batterieheizung sehe ich auch so.
Ich habe mg 5 der wäre besser für euch
Frage was ist nach fünf Jahren als gebrauchter
Was soll sein?
VW sollte zackig eine 300 PSversion auswerfen. Idealer kleiner Sportwagen mit dem Heckantrieb!
Das bietet jetzt der GTX4, vielleicht kommt bald auch eine GTX3....
300 ps gehen bei VW scheinbar aber nur mit allrad, siehe GTX.
Ich hab 10000km in den ersten drei Monaten geschafft 🤭
Cool!!!
Wieder verkauft ist auch gut ja mein e Golf war klasse nur die Reichweite na ja
M.M. sind die Aussagen zum Navi etwas zu positiv. Die Ladesäulenplanung ist schlicht weg unbrauchbar. Ich muss immer parallel mit ABRP planen, was mich total nervt. Außerdem ist der pACC zu langsam und führt besonders in der Stadt zu Verhalten, was andere Verkehrsteilnehmer nervt.
58 Akkus ist das ok
Ja, für uns schon…. Es ist immer die Frage, was möchte ich damit machen… für unsere Fahrten ausreichend, wenn man jeden Tag pendelt und keine Wallbox hat, wären mehr besser… schwierig eine klare Empfehlung auszusprechen…
Die Qualität im Innenraum eine absolute Frechheit!
Also das Auto mit kinder respekt. Wie is es den mit urlaub fahren mit der reichweite? Wie oft muss mann nach laden? Und wirklich für das geld so viel Kunststoff muss nicht sein. Ich find nach wie vor ein e Auto is unwirtschaftlicher alls ein verbrenner. Alleine die Batterie Herstellung.
@Der Schmiddi Da muß ich dir leider als Kona Elektro Fahrer leider widersprechen das man günstiger fährt als ein Diesel und ganz zu schweigen von einen Gasfahrzeug.
Seit dem die neuen Ladepreise für das Schnellladen aufgerufen werden von Minimum 49 Cent bis hin zu 79 Cent und ein Durchschnittsverbrauch von 19 bis 21 kw auf 100 Kilometer hat ist das leider alles andere als günstig.
Lade mein Auto auch zuhause mit der 11kw Wallbox und PV auf, aber wenn jemand keine eigene Lademöglichkeit zuhause hat würde ich jedem davon abraten.
@Der Schmiddi Was ADAC betrifft halte ich von den Betrügerverein leider gar nichts. Und ob ein Autogas Fahrzeug ein Nischenmodell ist spielt keine Rolle, den wenn jemand eines haben möchte kann man es sich kaufen und die günstigen Tankpreise genießen.
In deinem Fall das bei euch die Ladepreise bei öffentlichen Säulen in Hamburg für AC laden 29 Cent kosten ist super und würde mir auch flächendeckend wünschen.
Bei uns im Süden Deutschland der günstigste Maingau mit 38 Cent nur leider nicht über Nacht Nutzbar wegen der blockiergebühr oder EWE GO mit 39 Cent nur leider gehen damit nicht viele AC Säulen und sonst kenne ich leider keine günstigere Ladetarife bei uns.
Trotzdem empfehle ich zumindest bei uns im Süden keinem ein Elektrofahrzeug wenn man keine eigene Lademöglichkeit zuhause hat.
Warum, ich rechne nach ein Durchschnittsverbrauch bei einem Elektrofahrzeug mit 18 kw Verbrauch auf 100 Kilometer mit einem AC Ladepreis von 39 Cent macht 7,02 €. Ein CNG Erdgasfahrzeug mit einem Gasverbrauch von 4 kg auf 100 Kilometern und aktuellen Preis von 1,10€ pro kg sind im Vergleich nur 4,40 €.
Wenn du bei dir in Hamburg für 29 Cent das kw bezahlt bist auch mit 5,22 € darüber und vom Schnelladen möchte ich gar nicht sprechen.
@chris xxx
ja mit den Kindern geht :) vor 35 Jahren sind wir in einem Fiat 500 ohne Klima in den Urlaub gefahren :) Spaß bei Seite :)
Es ist dafür ausreichend und wir haben uns angewöhnt passiv zu laden, sprich wir laden einfach, sobald jemand "muss" oder wieder mal der Hunger ausgebrochen ist... somit kann man sagen, zirka alle 200 Kilometer... Das ist aber unser Stil und muss nicht auf jeden übertragen werden :) Wir kommen damit super zurecht. Und wenn ich alleine unterwegs bin, dann komme ich auch nicht gehetzt an, sondern mach halt einen Termin weniger... entspannter ;) Das muss jeder für sich selbst entscheiden.. Deshalb ist ein E-Auto auch nicht für jeden etwas... genau wie es für uns auch keine Option ist ein Gas Auto zu kaufen, da es hier im Umkreis nur eine Tankstelle gibt.
Ich mach vielleicht mal einen Langstreckenbericht und zeige mal die Stopps... Auf dem Weg von Frankfurt nach Ulm haben wir zweimal für 20 Minuten gehalten wg. den menschlichen Bedürfnissen und das hat absolut für eine Richtung ausgereicht.
Da wir mit Solar zu über 80% Laden, sehe ich es deutlich wirtschaftlicher an, als unseren alten Diesel Passat... Diese Videos sollen ja helfen, sich selbst ein Bild zu machen und dann zu entscheiden... Das viele Kunststoff ist echt nicht so toll... würde ich mich nochmal entscheiden, dann vielleicht einen Skoda Enyaq mit weniger Ausstattung... im Moment bleibt es der ID3 aber noch :)
Wünsche dir eine gute Fahrt und vielleicht auch mal ein E-Auto :) Viele Grüße
Also zu ihren Vorwürfen den Kunststoff betreffend: Dieser ist nicht mehr oder weniger als in: Model 3SR+, Passat B7, SEAT Leon, Ioniq 5. Den Vergelcih traue ich mir zu, da diese Fahrzeuge entweder im Besitz sind, oder waren.
Zu den Kosten: Unsere E-Fahrzeuge fahren alle günstiger als unser Passat 2l Diesel ca 5l Verbrauch. Selbst mit den Langstrecken eingerechnet, wie Polen, und Strecken von 500km innerhalb Deutschlands.
Jetzt hätte ich gerne ihre Vergleichswerte. Welche Fahrzeuge besitzen sie, welche Strecken fahren sie? Oder rezitieren sie Forenbeiträge und journalistisch mangelhaft recherchierte Artikel?
Haben vor 2 Wochen unserer erste lange Strecke mit dem ID hinter uns. Einfach 520km und vor Ort noch ein paar km. Insgesamt runde 1.200km. Geladen haben wir für 69€. Rund 50l Diesel, also etwas über 4 l/ 100km. Hab ich mit den GTD oder GTE nicht geschafft. Wir waren 6:15 unterwegs. Meist fahren wir die Strecke um die 6 Stunden +/-30 min. Mach auf der Strecke immer 1 große Pause mit Essen und 1-2 mal WC. Die Pausen haben wir zum landen genutzt. Bei den großen Pausen sind wir mit 8-10% angekommen und der Id war zu 100%, als wir von Essen gekommen sind. Es gab eine defekte Ladesäule, aber der nächste war nur 12 km weg. Also bei OMV geladen :-). 135-140 km/h wenn kein Limit war, sonst immer +10km/h. Wir sind noch die so entspannt bei den Enkel angekommen wie mit den ID. Er ist sehr leise und es war sehr entspannt.
Der CO2 Rücksack ist natürlich vorhaben. Wenn man aber das C02 für den Energiespeicher Akku berechnet, muss man das auch beim Energieträger Benzin/Diesel machen. Kraftstoff muss auch hergestellt werden und das ist nicht unerheblich, eben so Motoröl und das Alu für den Motor.
Ganzheitlich betrachtet ist ein eAuto sicher nicht schlechter als ein Verbrenner und laden unterwegs ist nicht wirklich ein Problem. Vor Ort laden kann noch ein Problem sein. Aber alle Tankstellen, sind auch nicht in 1-2 Jahren gebaut worden. Es wird aber jeden Tag besser.
...vom Preis her in Ordnung ?
🤣 Da kann ich nur lachen !
Bin irgendwie doch froh, erst mal den Ioniq 5 bestellt zu haben. Bietet einfach mehr fürs Geld.
@timemachine_194 wenn man ein bisschen mehr will ? ich habe grad ein nextmove video gesehen und da sagte er der mit wirklich ALL IN kostet 65 k !
Zurück.
So viel Plastik für so irre viel Geld. Wer kann sich das eigentlich überhaupt leisten. Es hieß mal ein Jahres Netto Gehalt sollte ein Auto höchstens kosten. Da bin ich raus
Mein Vater hat in den 70er ca 3mal sein Jahresgehalt für einen Käfer ohne jegliche Ausstattung bezahlt, die Autos sind also im Grunde günstiger geworden und nicht teurer über die Jahrzehnte.
Ein 150PS Golf VIII mit ähnlicher Ausstattung kommt in etwa auf gleiches Preisniveau.
Wenn Geiz geil ist, dann nicht wundern das in eine paar Jahren alles aus China kommt...siehe Metz Fernseher etc...gibt etliche Marken nicht mehr.
Und ein gut bezahlten Job gibt es dann auch nicht mehr, wenn scheinbar alles zu teuer ist...dann ist deine Arbeit auch nichts mehr Wert.
es hiess mal für wen ? es gab schon immer diesen und jenen - einem reichte ein polo, beim nächsten sollte es schon ein 3 bmw sein und wieder der nächste wollte nix unter nem audi A8 ( alles nur beispiele ). jedem sein ding und nen ID3 ( nicht grad max) sehe ich nicht als so irre viel geld fürs gebotene.
Ich bin persönlich kein Freund von VW - primär wegen der Qualität und Ausstattung im Allgemeinen. Wenn ich mir den Preis für einen ID3 anschaue und jetzt deine Kritikpunkte sehe und das ganze Zusammengefasst muss ich echt sagen - ein anderes Auto gibts gleichwertig für deutlich weniger Geld und besserer Ausstattung, als Verbrenner. Elektroautos sind halt eine Totgeburt in meinen Augen. Ein ID-3 wäre mir persönlich neu irgendwas um die 20.000€ wert. Das ist aber dann auch "Kotzgrenze" für mein Empfinden. Warum finde ich die Thematik und den ID-3 im besonderen überteuert und einfach schlecht?
- Die Ausstattung sieht aus wie von einem Baustellenauto
- Ich will nicht 20 Minuten planen, wann ich wo tanken gehe.
- 22,6 kW/h auf 100 sind 11€ so ganz grob? Bei meinen 2.0 TDI (185PS) verbrauche ich 5.3l/100 und tanke Aral Ultimate für so grob 1,55€/l. Also 3€ knöpfe ich dem ID3 entspannt ab im Winter und 1,50€ im Mittel.
- Die Haltbarkeit der Batterie zweifel ich jetzt mal stark an, dass die über 5-10 Jahre die gleiche Leistung bringt und wenn nicht, dann muss sie für teuer Geld ersetzt werden.
- VW Qualität (Kratzer, Hartplastik, Verfärbungen, Bedienung)
- 40.000€ + für einen neuen ID-3... Sorry, aber...WOFÜR? Der Preis ist maßlos überzogen. (Mein Diesel hat 40.000€ neu gekostet und ist fast voll bis auf ein Tempomat oder so)
Bei entspannten 20.000km/Jahr oder eher mehr kann ich keine Stunden damit verbringen mein Auto zu laden oder mir eine Tankstelle zu suchen. Zudem ist der ID-3 in Anschaffung und Unterhalt teurer (ohne staatliche Förderung und wahrscheinlich auch so), als mein Diesel. Sehe auch nicht den Sinn darin mir Strom, welcher im lustigsten Fall aus einem Kohlekraftwerk kommt in mein Elektroauto zu laden, damit das dann aufm Papier "grün" ist. Zudem ist unser Stromnetz nicht im Ansatz für eine Versorgung von elektrischen Fahrzeugen für die breite Masse ausgelegt. Andernfalls überlegt euch mal, was passiert, wenn eure Nachbarn mal Abends ihren ID-3 aufladen wollen - genau da geht mal kurz das Licht aus und das wars.
Für mich ist die Technologie weder ausgereift, noch bezahlbar bzw. ich will für so eine schlechte Qualität nicht bezahlen, noch haben wir eine passende Infrastruktur und vor 20 Jahren sind bei der Wasserstoffthematik auch kluge Köpfe auf die Idee gekommen, dass das sich nicht rentiert. Jetzt sitzen die Jungs in Zwickau und versuchen die ganzen Softwarefehler und weh-wehchen am ID-3 bzw. ID-4 von einer extrenen Firma wieder gradebiegen zu lassen. Impliziert mir das in irgendeiner Weise, dass ich der Sache vertrauen kann und/oder das ich das Produkt "ID-3" für sagen wir mal 36.000€ und das ist dann ein günstiger mir vor die Haustür stelle, wenn ich fürs gleiche Geld beim Wettbewerb mehr bekomme?
Versteht mich nicht falsch, Elektromobilität macht schon Sinn, aber nur in Ausnahmefällen. Für Lieferdienste oder Apotheken, Pflegedienste usw. aber es ist meiner Auffassung nach der größte Quatsch für die breite Masse. Das kann und wird nicht funktionieren. Wir sollten übrigens mal an der Stelle uns fragen, wieso die CAC und Bergakademie Freiberg ihren neuen Kraftstoff nicht auf den Markt bringen dürfen, obwohl der nachweislich 0,00g Co2 ausstößt? Das würde mich ja mal interessieren. Da kann man sich diese Pseudo-Umweltsteuer auf Diesel und Benzin auch sparen.
Keine Ahnung von Elektromobilität, aber davon recht viel😂😂😂
Haben Sie keine Hobbys, dass Sie so einen langen Blödsinn schreiben 🤣
@@Stefan-STU Was haben Sie gelernt?^^
@@danielbrodard Was ist denn daran Blödsinn? Einfach weil die die Sinnlosigkeit der Sache aufm Punkt bringe?
@@crossdee5535 Also, dann wollen wir mal. Wieso laden ausgerechnet E Autos Kohlestrom? Mit dem Argument kann ich jeden neuen Verbraucher anschwärzen. Ihr neuer Laptop, Handy, Elektrorasierer, Rasenmäher, Akkuschrauber etc. pp. ist ein Kohlestrom Verursacher.
Ist doch Blödsinn einfach einen Verbraucher herauszupicken der einem nicht passt und dem den Kohlestrom in die Schuhe zu schieben.
Dann Ihre Rechnung Diesel zu Stromkosten. Erstens wieder so ein an den Haaren herangezogener Vergleich. Für den Diesel ziehen Sie natürlich ein Tiefstwert und für den Strom ein Höchstwert heran. Das geht auch umgekehrt. Ihr Diesel verbraucht 7ltr/100km der Stromer 11,5kW/100km . Schwupp und schon ist Ihr so schön gerechneter Vorteil Geschichte. Mein Strom vom Solardach kostet mich 16ct/kWh heisst 11,5x016= 1,84€/100km! Ihr Diesel 7x1,55= 10,85€/100km! So schnell kanns gehen und der Vorteil wird zum Desaster.
Dann das leidige Laden. Ich lade zu 90% an der eigenen Wallbox Zuhause. Einstecken, 3Sek, abkoppeln 3sek. Sie fahren 12’000km/J verbrauchen 7ltr100km macht 12000x7/100 840ltr Diesel im Jahr. Ein Dieseltank fasst im Schnitt 60ltr. Davon (Reserve) können Sie 50ltr nutzen. Also müssen Sie 840/50= 16,8 x Tanken/J. Zur Tanke und zurück 5km 10 min. Tankvorgang mit an und abstöppseln 3min. Zahlvorgang 3min Total 16min. Das mal 16,8 = 4.48h die Sie pro Jahr Zeit aufwenden um zu Tanken.
Ich brauche dazu: 12‘000km/J x nehmen wir fairerweise 16kW/100km = 1920kW. Mein Akku hat 10% auf 80% gerechnet 0,6 x
75kW 45kW nutzbaren Inhalt. Ich muss also 1920/45 mal Laden. D.h ich lade 42,6 mal 6sek ergibt ein Aufwand von 256sek oder 4,26min pro Jahr!
Gemessen an Ihren 4,48h bin ich also sogar über 4 1/2 Stunden im Vorteil! Verstehen Sie jetzt was wir unter Blödsinn verstehen den Sie da von sich geben?
Übrigens, die 40kW habe ich an einem Wochenende mit dem 11kW Lader über Tag bei Sonnenschein in unter 4h im Akku. Nur damit Sie mir nicht damit kommen Nachts scheine die Sonne nicht. Und wenn ich zweimal im Jahr Langstrecke fahre Lade ich während Essens und Pinkelpausen. In 30 min habe ich Energie für weitere 300km im Akku. Mein Navi sagt mir aufs Prozent genau wo ich wieviel laden kann. Nix von stundenlang planen. Ziel eingeben und fertig. Wahlweise über Spracheingabe wenn ich bereits losgefahren bin. Den Rest erledigt der Bordcomputer in Sekundenschnelle.
Und wo sind nun Ihre Argumente geblieben? Dabei ist noch nicht einmal eingerechnet, dass Sie mit Ihrem Diesel in Zukunft etwa 10x höhere Unterhaltskosten haben werden für Oel, AddBlue, Service, Reparaturen, Tüv, Ersatzteile etc. Alles Dinge die man mit dem BEV nicht hat.
Dann der Akku, auch so eine Märchenstunde. Es gibt bereits Autos deren Akkus seit über einer Million Kilometer gelaufen sind und die immer noch über 80% ihrer ursprünglichen Kapazität aufweisen. Am ende werden Sie als Speicher verwendet und nach vielleicht 30 Jahren im Gebrauch zu 99% recyliert. In der Zeit hat Ihr Diesel etwa die 5 fache Menge an Kobalt zu 100% in die Atmosphäre geblasen! Der wird nämlich benötigt um Ihren Diesel zu entschwefeln. Ganz abgesehen davon, dass auch Ihr Diesel einen Akku hat der nach 6 Jahren fällig ist und zu 0% wiederverwendet oder recycliert wird!
Die neusten Akkus von Tesla, verbaut im Model 3 und Y haben übrigens überhaupt kein Kobalt mehr.
viel zu teuer