Tengo el Moldel 3 LR de la anterior generación y tuve claro que prefería el LR frente al básico (había 6000€ de diferencia). En esta nueva versión,con las mejoras que trae, los 14000€ de diferencia de PVP no se justifican; de hecho, casi todos los que se ven por la calle se corresponden con la versión probada. Saludos y gracias por el vídeo Emilio.
Yo tengo justo el que ha probado pero en blanco que me gustó más, y la verdad es que casi todos los que te encuentras son con las llantas aerodinámicas. Sinceramente, y para mi gusto personal, las llantas de 19 son un imprescindible xD.
Consumos impresionantes incluso con llantas de 19 pulgadas... Vaya calamar la Vivaro!! Aunque este SR carga más lento que el LR también consume menos. Ojalá fuese más barato de adquisición, porque hasta recibir ayudas pasan meses o años, y el coche cuando lo pruebas enamora en conjunto. Buena prueba o gozadera!! Que bien os lo pasáis!! 😉👏👏✌️
El problema que le veo es que cusndo vas al concesionario el precio del coche es de 36mil... Los descuentos y demas se supone que tenlos pagan con el tiempo 😢
Que pedazo de reportaje. Te gusten o no los eléctricos este repor es totalmente completo porque toca todo lo importante que tiene el vehiculo de una forma sencilla de asimilar y totalmente franca. Desde hace 5 meses soy usuario de este mismo modelo y acabado pero con las llantas de serie de 18' y ya con 18000km tengo una media desde el principio de 12,6kWh. En los viajes largos con el coche lleno gasta un poco más. Pero en el dia a dia donde le hago mas de 100km diarios tengo consumos de entre 10 y 11kWh. Es una gozada conducirlo. Alguna cosa tiene que podria mejorar pero en general no tengo dudas que repetiria la compra. Es más, me arrepiento de no haberlo comprado antes, sobre todo por el ahorro que tengo ya que dispongo de cargadores gratis en el trabajo. Saludos. Buen trabajo.
Te pena no haber comprado el LR? Cuantos kms se pueden hacer en autovía de montaña a 120? Me interesa este dato viviendo en el norte... gracias de antemano!
@@Carlos-wg7jhNo me interesaba el LR porque suelo hacer 120km diarios al trabajo y pocos viajes largos. Prefería no estar pendiente de las cargas ya que cargo gratis en el trabajo. Así que cargo lo que me da tiempo en el curro y no miro si lo lleno o me quedo al 70-80%. Si lo vas a utilizar poco a diario pero si haces viajes largos yo iría a por el LR. Por lo del gasto que dices en montaña no controlo mucho pero este verano he estado en Asturias y Galicia (2000km en total) y el gasto medio ha sido de 13kWh, no subió mucho. Saludos
Hola! Solo una puntualización, la batería son 60kWh útiles, así lo atestiguan los 59kWh que le entran del 2-100% según tessie en la última prueba que hice. Tengo el coche desde noviembre. Saludos!
En nuestra recarga en casa cargamos del 6% al 100% y mi Wallbox marcó que consumimos 60,2 kWh. Eso significaría unas pérdidas del 6,31%. Y eso es imposible porque es una cifra bajísima. No sé, la verdad… 🤔
@@KmElectricos No se pueden añadir capturas aquí, pero te paso el ejemplo concreto: 2-100%, 57.9kWh cargados, 62.9kWh usados, eficiencia del 93%. Datos según Tessie que coge la telemetría del coche. También tienes vídeos de Bjorn Nyland en su desafío de 1000km, donde usa Commander + Scan My Tesla y tiene un Nominal Full Pack de 59.4kWh con casi 8500km en el odómetro. El resto hasta los 60kWh supongo que será la degradación ua-cam.com/video/su4voio0uZA/v-deo.html Saludos!
@@KmElectricos Te pongo otro par! estos son de superchargers. Haciendo reglas de 3 y teniendo en cuenta la degradación después de 1 año, más o menos llegamos a la misma conclusión: 9-95%, 51.5kWh cargados, 55.5kWh usados, eficiencia del 93% (supercharger de almaraz) 5-94% 52.61kWh cargados, 56.64kWh usados, eficiencia del 93% (supercharger de aranda) También tengo una ruta de 311km con el 90% de batería consumido (95-5%) con 53.1kWh consumidos Lo comento porque leo en muchos sitios los 57.5kWh utiles y no me cuadra con los datos que da la telemetría del coche, donde estimo que la batería debe estar en unos 59kWh tras un año de uso Saludos!
@daniasensio la eficiencia de la recarga en AC es diferente de la de DC. En DC las pérdidas suelen estar entre el 1 y 6% máximo. De hecho, la mayor parte de fabricantes de cargadores dan eficiencias >= 98% Un saludo y gracias por toda esta info
Justo lo pedí hace un mes y me llega esta semana. El del concesionario me dijo que me podía olvidar del mooves en Andalucía que había sobrepasado el límite de presupuesto y no había más dinero. Y lo del tesla boost me dijo también que la entrega tenía que ser ANTES de final de septiembre. Aún así sigue mereciendo la pena para lo que hay en el mercado.
@@pedrojosearocamanzanares793 37.720€ blanco con las llantas básicas asientos negros y sin añadir autopilot avanzado, vamos lo más básico. El mooves lo pidió tesla en Andalucía sin achatarraniento (4.500) pero vamos no creo que lo llegue a cobrar porque se acabaron los fondos ya me llegó la notificación de la junta de que me meten en reserva.
@@KmElectricos Yo por ahora sigo en reserva provisional y en la junta de Andalucía sigue poniendo que no hay fondos... a ver si hay suerte porque los 4.5k no vienen mal.
no te creas, lleva bateria diferente que te recomienda no cargar al 100 habitualmente, la del SR si puedes al ser otra tecnologia y supuestamente aguanta 3 veces mas que la del LR ( de vida útil)
En mayo me estaba haciendo la misma pregunta, como puede ser que siga viendo coches de combustión nuevos de 30k euros o más habiendo este coche por 39.900, y llegó junio y después de comentarlo con mi mujer lo encargamos. Hoy tiene más de 9.000 kms y cada día más convencidos de que fue una buena decisión. Respecto al Corsa-e gasta menos y anda el doble (tanto potencia como autonomía). Aunque no pillé la oferta del Tesla boost creo que lo compramos en buen momento porque el Tesla futuro estaba al 4,16 TAE. Otro gran video sobre la movilidad eléctrica , el que no lo ve es porque no lo quiere ver. Saludos!!
Consumos y autonomía muy muy buenos, con las llantas de 18 todavía mejores, supongo que se reduciría el consumo medio alrededor de 1Kw/h por trayecto lo que daría unos treinta y pico kilómetros más de autonomía.
Yo por ahora muy contento con mi BYD Dolphin pero si en enero cuando lo compre hubiera existido esta oferta quiza me lo hubiera planteado, aunque creo que el tamaño se sale de lo que cabe en mi garaje.
Enhorabuena por los dos vídeos, Emilio. Rigor y realidad en estado puro. Me permito hacerte la sugerencia de que hagas un tercer video similar con el Highland Performance, pues no cabe duda de su deportividad pero quizá sí de su eficiencia. Un saludo y enhorabuena por tu canal
Muchas gracias por sus palabras. Intuyo que no ha visto la última prueba que hemos hecho en el canal con el BYD Seal AWD. Al final del vídeo comento las siguientes cesiones que tenemos programadas. Para diciembre estaremos con el Tesla Model 3 Performance y después con el Tesla Model X. Un saludo 👋🏻
@@KmElectricos Pues intuye bien: anoche me puse a ver la del BYD Seal AWD pero no tuve tiempo de terminarla. Estaré muy pendiente para poder ver la prueba del Performance en cuanto la publique. Muy agradecido por su respuesta
La prueba se realiza con un coche de prensa de Tesla. Así que no tuve que pagar la recargas en Tesla. No obstante, gracias al programa de referidos de Tesla, puedes obtener dinero que puedes canjear por recargas gratis en Tesla. Muchos propietarios de Tesla tienen créditos en recargas gratis gracias a los referidos. Incluso hay propietarios como es mi caso, que soy propietario un Tesla Model S de 2017, que disfrutamos de cargas gratuitas de por vida. Pero esto se lo estuvo vigente hasta el año 2017 (hubo excepciones). Para acceder al programa de referidos de Tesla, como decía, tienes que utilizar un código de referido de un propietario. Actualmente gracias a eso a ti te darían 500 € de descuento en el precio de compra que aparece en la web y a la persona que te cede su referido le dan 750 € que puede canjear por recargas gratis. Eso sí, estas cantidades han ido variando a lo largo de los últimos meses. Si no recuerdo mal actualmente es así. Si quieres usar mi código de referido, lo tienes en la descripción del vídeo. Un saludo 👋🏻
Gracias por el vídeo. Una pregunta a qué velocidad máxima cargas en casa? Lo digo xq a mayor potencia menos pérdida hay ya que la BMS funciona consumiendo x watts y cuanto más cargues menos se debería notar. Un saludo.
Gracias por tus palabras y la pregunta. En casa tengo contratado 5 kW en punta y 3,5 kW en valle. Sin embargo, tengo control dinámico de potencia. Esto significa que la potencia puede verse reducida en función de los dispositivos eléctricos que tenga conectados a la red. En el mejor de los casos cargo a 22 A. Pero en el peor de los casos la recarga podría pausarse. Desconozco qué sucedió exactamente en el día de la recarga que menciono en el vídeo. Un saludo
Como siempre, Tesla imbatible en gestión de la energía. Es impresionante como exprime cada kWh para sacarle todo su jugo. Lo que Tesla podría hacer si se pusiera en serio a querer conquistar el mercado atacando los segmentos A y B del mercado...
La red de Tesla crece, pero el resto de redes también. Y un Tesla puede cargar en cualquier rede carga. Y un coche eléctrico puede cargar en cualquier red de carga. A veces parece que solo existe la red de carga de Tesla y eso es un craso error
Gracias por la información, Muy interesante, yo lo único que veo mal es el Stress de estar mirando todo el rato donde me paro a cargar, que hay 8 puestos y llego por los pelos , que mejor en otro que tenga más potencia , etc y todo esto mientras voy conduciendo..
Muy buenas enhorabuena por el video. Soy usuario de un model y LR2023 y suelo ir x marbella aunque todavia con el tesla no lo he hecho. Que supercharger hay x alli (marbella). Muchas gracias
Gracias por sus palabras y apoyo. En la ruta de Madrid a Marbella tienes muchos Superchargers: Ocaña, Manzanares, Guarromán, Jaén, Granada, Málaga, Fuengirola y Marbella. Y un poco más adelante tienes el Suc de Estepona. Un saludo 👋🏻
Me está escribiendo por 4 sitios hilos diferentes, ya no sé a cuál contestar… Si le interesa saber más sobre la pantalla, intermitentes u otros accesorios, llame o escriba a Rubén
¿¿cual es la ayuda de 3000 euros de IRPF?? acabo de comprar el mio por 37,000 nuevo y estoy pidiendo el moves sin achatarrar pero no sé qué es la ayuda de 3000 en el irpf
Hola, no es en todo el país, en el País Vasco no existe esa deducción, la ayuda sea de 4500 o 7000 no la tienes que declarar como ingreso y no hay deducción posterior
Depende de sus ingresos y retenciones. En este artículo tienes más información para que se haga una idea orientativa. www.lugenergy.com/como-declarar-plan-moves-declaracion-renta/ No obstante, recuerde que tiene también una ayuda para deducirse hasta 3.000 € en la declaración del irpf, que compensa en todo o parte dicha devolución
El coche no es mío, es de prensa. También hay propietarios de Tesla que disfrutan de superchargers gratis debido a créditos de referidos u otras razones. Yo por ejemplo, que adquirí un Tesla Model S en 2017 disfruto de superchargers gratis de por vida.
De ese coche una cosa que me echa hacia atrás es la apertura del maletero. Tanto trabajo les cuesta poner un portón trasero. Lo de devolver dinero de las ayudas, en mi pueblo se llama blanquear dinero de la unión europea al gobierno de España. Luego dirán a europa los 1000 millones de euros de las ayudas lo hemos dado a los ciudadanos, pero la verdad es que repartieron 750 millones. Los 250 restantes que cada uno piense lo que quiera. La vida de un político es muy cara.
Si usted contrata la luz de casa con ciertas comercializadoras como Iberdrola, Repsol o Endesa, le recomiendo que pregunte, porque suelen sacar descuentos y promociones. De hecho Repsol estaba ofreciendo recargas gratis en sus puntos para sus clientes.
Tengo un Tesla Model S desde 2017. El gasto en mantenimientos de un Tesla es mínimo. Ya publiqué varios artículos y vídeos sobre los gastos de mantenimiento
Y bajará aún más, no es difícil encontrar de segunda mano por 20 mil o 23 mil, pero en un par de años saldrán muchos de renting al mercado de segunda mano. Habrá mucha oferta y bajará el precio, la gente no se fía y piensa que 100mil km es mucho en un eléctrico y realmente sabemos que tienen aún muchos años por delante
Las estaciones de Tesla se llenan porque funcionan y son fiables. Otras ni funcionan ni te avisan en ruta … tal como Repsol, Iberdrola, Thunder … así me ocurrió este verano desde Vitoria a Alicante por Zaragoza.
Para ver si un punto de carga funciona o no, hay que mirar las Apps de cada operador. O una App que tenga interoperabilidad con todos esos operadores. De hecho, las Apps de los operadores te permiten filtrar por puntos disponibles. Los vehículos Tesla solo indican ocupación real de sus puntos. Y dónde hay puntos de terceros (de algunos, no de todos), pero no indica ocupación. Hablamos de cosas diferentes
La gente compra coches de combustión porque no todos llegan a su piso y tienen un garaje para enchufarlo, creo que ese es uno de los problemas más grandes.
Se sorprendería de la cantidad de gente que tiene un coche eléctrico y no tiene garaje. Eso sí, quizás sí tiene la luz de casa con Repsol o con Endesa o Iberdrola y carga gratis o mucho más barato en los puntos de estos operadores. O quizás carga gratis en el trabajo. O tiene un supermercado o centro comercial con carga gratos o a un precio razonable… Hoy existen alternativas. Un saludo
@@KmElectricos puede ser que exista gente que lo haga no digo que no, si te lo digo porque en Madrid donde vivo mis colegas me comentan eso, que se les complica el no tener garaje para cargar, ya no es que sea gratis es andar buscando.
Es posible. Pero también es muy probable que esas mias personas no sepan que al lado de su cada, de susupermercado o del centro comercial, o de su trabajo haya un cargador. Me refiero a un punto que le pille cerca o en la ruta que hace habitualmente en el día a día y que no le suponga pérdida de tiempo. Obviamente seguro que hay casos y casos. Pero en estos años me he topado con muchas personas que tienen una opinión, y cuando analizas esa opinión, te das cuenta que se basa en premisas incorrectas o incompletas. Tener la luz en casa con Iberdrola, Endesa o Repsol es sencillo y eso te permite tener a tu disposición una amplia red de cargadores donde recargar más barato. Pero no negemos lo evidente, cargar en casa es lo más cómodo y barato. Sin lugar a dudas. Un saludo 👋🏻
No entiendo cómo podéis hablar tan a la ligera y no parar de decir que el Tesla es el mejor coche eléctrico. Todos los eléctricos de Mercedes y BMW le dan 1000 vueltas a los de Tesla. Son más caros, pero mejores.
Para el canal BMW no nos ha cedido coches eléctricos. Al menos hasta la fecha, así que no puedo hablar de ellos. Pero en este canal sí hemos probado el EQA 250, EQA 250+, EQB 250, EQS SUV 580 4Matic, EQS 580 4Matic. Tiene los vídeos en el canal. Y con cada uno de esos coches hemos hecho entre 1.000 y 2.000 km. Son buenos coches, pero personalmente diría que les falta algo. Comparados con Tesla son coches más gastones y el sistema software para calcular rutas y encontrar cargadores no está tan bien depurado. Por no hablar de otros aspectos. Aparte que el interior con tanto botón parece una nave espacial, me resulta agobiante. El interior minimalista de Tesla me parece una gozada. A nivel tecnológico y de eficiencia para mí Tesla está en otro nivel. En resumen, personalmente los Mercedes son buenos coches, pero en cuanto a coches eléctricos les falta un punto. Otras marcas como Polestar tienen mejor conseguido ese punto que diría que a Mercedes le falta.
Ahora llega el invierno y el frío y con ello, disminuye la capacidad de las baterías. Veremos este invierno, de nuevo, largas colas de coches eléctricos de noche en la nieve o bajo una tormenta, mientras los "viejos" coches de combustión, llevan a sus usuarios a sus destinos, sin inconvenientes???
@@KmElectricos Me alegro de que esté contento con su coche eléctrico... Otros muchos no lo están. Conoce la estadística en E.E.U.U, en la que una parte importante de usuarios de la marca a la que hace publicidad, se deshicieron de su coche y regresaron a los vehículos de combustión??? Y por cierto, me permitirá tener otra opinión, diferente a la de usted, no?
@mendigans2019 Por supuesto que puede tener una opinión diferente, pero no me parecería correcto que fuera en base a mentiras o premisas erróneas e incompletas, que es lo que muchos medios hacen. Por ello le recomiendo que revise la letra pequeña de aquella noticia a la que alude y no solo el titular
@@KmElectricos Los vehículos eléctricos, tienen precisamente a la prensa a su favor, entre otras muchas cuestiones, como diferentes ayudas... Etc Quizás, los que deberían de leer la letra pequeña, son los futuros compradores de un vehículo eléctrico. El tiempo y el mercado, dará la razón o la quitará. Un cordial saludo.
tu estas loco, ningun coche que no sea un camion ni furgoneta llega a los 1000km de autonomia de GASOLINA. y pides eso para un electrico? :/ (si sabes algun coche que no sea ni camion ni furgoneta con +1000km de autonomia dime por favor)
Felicitarte, he visto infinidad de reportajes de este Tesla, y el tuyo, sin la menor duda es el más completo.
Gracias por hacer una prueba sin hacer caso al planificados,va bien saber los km que hace
Si no tuviese mi ID.4 prácticamente nuevo, con 3 años, este SR sería mi compra.
Una gran review.
Saludos 👋🏎️⚡
Impecable, me ha parecido muy buen video en todos los detalles a mi modo de ver
Tengo el Moldel 3 LR de la anterior generación y tuve claro que prefería el LR frente al básico (había 6000€ de diferencia). En esta nueva versión,con las mejoras que trae, los 14000€ de diferencia de PVP no se justifican; de hecho, casi todos los que se ven por la calle se corresponden con la versión probada. Saludos y gracias por el vídeo Emilio.
Yo tengo justo el que ha probado pero en blanco que me gustó más, y la verdad es que casi todos los que te encuentras son con las llantas aerodinámicas. Sinceramente, y para mi gusto personal, las llantas de 19 son un imprescindible xD.
Excelente video, muchas gracias
Consumos impresionantes incluso con llantas de 19 pulgadas... Vaya calamar la Vivaro!! Aunque este SR carga más lento que el LR también consume menos. Ojalá fuese más barato de adquisición, porque hasta recibir ayudas pasan meses o años, y el coche cuando lo pruebas enamora en conjunto. Buena prueba o gozadera!! Que bien os lo pasáis!! 😉👏👏✌️
El problema que le veo es que cusndo vas al concesionario el precio del coche es de 36mil... Los descuentos y demas se supone que tenlos pagan con el tiempo 😢
Que pedazo de reportaje. Te gusten o no los eléctricos este repor es totalmente completo porque toca todo lo importante que tiene el vehiculo de una forma sencilla de asimilar y totalmente franca. Desde hace 5 meses soy usuario de este mismo modelo y acabado pero con las llantas de serie de 18' y ya con 18000km tengo una media desde el principio de 12,6kWh. En los viajes largos con el coche lleno gasta un poco más. Pero en el dia a dia donde le hago mas de 100km diarios tengo consumos de entre 10 y 11kWh. Es una gozada conducirlo. Alguna cosa tiene que podria mejorar pero en general no tengo dudas que repetiria la compra. Es más, me arrepiento de no haberlo comprado antes, sobre todo por el ahorro que tengo ya que dispongo de cargadores gratis en el trabajo.
Saludos. Buen trabajo.
Muchas gracias por esas palabras. Animan a seguir creando contenido.
Un saludo 👋🏻
Te pena no haber comprado el LR? Cuantos kms se pueden hacer en autovía de montaña a 120? Me interesa este dato viviendo en el norte... gracias de antemano!
@@Carlos-wg7jhNo me interesaba el LR porque suelo hacer 120km diarios al trabajo y pocos viajes largos. Prefería no estar pendiente de las cargas ya que cargo gratis en el trabajo. Así que cargo lo que me da tiempo en el curro y no miro si lo lleno o me quedo al 70-80%. Si lo vas a utilizar poco a diario pero si haces viajes largos yo iría a por el LR. Por lo del gasto que dices en montaña no controlo mucho pero este verano he estado en Asturias y Galicia (2000km en total) y el gasto medio ha sido de 13kWh, no subió mucho. Saludos
Hola! Solo una puntualización, la batería son 60kWh útiles, así lo atestiguan los 59kWh que le entran del 2-100% según tessie en la última prueba que hice. Tengo el coche desde noviembre.
Saludos!
En nuestra recarga en casa cargamos del 6% al 100% y mi Wallbox marcó que consumimos 60,2 kWh. Eso significaría unas pérdidas del 6,31%. Y eso es imposible porque es una cifra bajísima.
No sé, la verdad… 🤔
@@KmElectricos No se pueden añadir capturas aquí, pero te paso el ejemplo concreto: 2-100%, 57.9kWh cargados, 62.9kWh usados, eficiencia del 93%. Datos según Tessie que coge la telemetría del coche.
También tienes vídeos de Bjorn Nyland en su desafío de 1000km, donde usa Commander + Scan My Tesla y tiene un Nominal Full Pack de 59.4kWh con casi 8500km en el odómetro. El resto hasta los 60kWh supongo que será la degradación
ua-cam.com/video/su4voio0uZA/v-deo.html
Saludos!
Muchas gracias 🙌
@@KmElectricos Te pongo otro par! estos son de superchargers. Haciendo reglas de 3 y teniendo en cuenta la degradación después de 1 año, más o menos llegamos a la misma conclusión:
9-95%, 51.5kWh cargados, 55.5kWh usados, eficiencia del 93% (supercharger de almaraz)
5-94% 52.61kWh cargados, 56.64kWh usados, eficiencia del 93% (supercharger de aranda)
También tengo una ruta de 311km con el 90% de batería consumido (95-5%) con 53.1kWh consumidos
Lo comento porque leo en muchos sitios los 57.5kWh utiles y no me cuadra con los datos que da la telemetría del coche, donde estimo que la batería debe estar en unos 59kWh tras un año de uso
Saludos!
@daniasensio la eficiencia de la recarga en AC es diferente de la de DC.
En DC las pérdidas suelen estar entre el 1 y 6% máximo. De hecho, la mayor parte de fabricantes de cargadores dan eficiencias >= 98%
Un saludo y gracias por toda esta info
Justo lo pedí hace un mes y me llega esta semana. El del concesionario me dijo que me podía olvidar del mooves en Andalucía que había sobrepasado el límite de presupuesto y no había más dinero. Y lo del tesla boost me dijo también que la entrega tenía que ser ANTES de final de septiembre. Aún así sigue mereciendo la pena para lo que hay en el mercado.
Cuanto te ha costado?
@@pedrojosearocamanzanares793 37.720€ blanco con las llantas básicas asientos negros y sin añadir autopilot avanzado, vamos lo más básico. El mooves lo pidió tesla en Andalucía sin achatarraniento (4.500) pero vamos no creo que lo llegue a cobrar porque se acabaron los fondos ya me llegó la notificación de la junta de que me meten en reserva.
Ayer estuve en el VEM y en Madrid se supone que se habían agotado las ayudas, pero no, se habían repuesto y quedaban bastantes millones aún.
@@KmElectricos Yo por ahora sigo en reserva provisional y en la junta de Andalucía sigue poniendo que no hay fondos... a ver si hay suerte porque los 4.5k no vienen mal.
Este tracción trasera con gran autonomía es el ideal
no te creas, lleva bateria diferente que te recomienda no cargar al 100 habitualmente, la del SR si puedes al ser otra tecnologia y supuestamente aguanta 3 veces mas que la del LR ( de vida útil)
En mayo me estaba haciendo la misma pregunta, como puede ser que siga viendo coches de combustión nuevos de 30k euros o más habiendo este coche por 39.900, y llegó junio y después de comentarlo con mi mujer lo encargamos. Hoy tiene más de 9.000 kms y cada día más convencidos de que fue una buena decisión. Respecto al Corsa-e gasta menos y anda el doble (tanto potencia como autonomía). Aunque no pillé la oferta del Tesla boost creo que lo compramos en buen momento porque el Tesla futuro estaba al 4,16 TAE. Otro gran video sobre la movilidad eléctrica , el que no lo ve es porque no lo quiere ver. Saludos!!
Consumos y autonomía muy muy buenos, con las llantas de 18 todavía mejores, supongo que se reduciría el consumo medio alrededor de 1Kw/h por trayecto lo que daría unos treinta y pico kilómetros más de autonomía.
Yo por ahora muy contento con mi BYD Dolphin pero si en enero cuando lo compre hubiera existido esta oferta quiza me lo hubiera planteado, aunque creo que el tamaño se sale de lo que cabe en mi garaje.
Los chinos obligaron a las demás empresas a bajar el precios en estos vehículos, los primeros Tesla valia su peso en oro.
@@manledecuanto vale el BYD equivalente al Tesla?
Enhorabuena por los dos vídeos, Emilio. Rigor y realidad en estado puro. Me permito hacerte la sugerencia de que hagas un tercer video similar con el Highland Performance, pues no cabe duda de su deportividad pero quizá sí de su eficiencia. Un saludo y enhorabuena por tu canal
Muchas gracias por sus palabras. Intuyo que no ha visto la última prueba que hemos hecho en el canal con el BYD Seal AWD. Al final del vídeo comento las siguientes cesiones que tenemos programadas. Para diciembre estaremos con el Tesla Model 3 Performance y después con el Tesla Model X.
Un saludo 👋🏻
@@KmElectricos Pues intuye bien: anoche me puse a ver la del BYD Seal AWD pero no tuve tiempo de terminarla. Estaré muy pendiente para poder ver la prueba del Performance en cuanto la publique. Muy agradecido por su respuesta
Por que tuviste cargas gratuitas en algunos cargadores? estoy pensando en comprar un model 3 antes del 31/12 por el tema ayudas
La prueba se realiza con un coche de prensa de Tesla. Así que no tuve que pagar la recargas en Tesla. No obstante, gracias al programa de referidos de Tesla, puedes obtener dinero que puedes canjear por recargas gratis en Tesla. Muchos propietarios de Tesla tienen créditos en recargas gratis gracias a los referidos. Incluso hay propietarios como es mi caso, que soy propietario un Tesla Model S de 2017, que disfrutamos de cargas gratuitas de por vida. Pero esto se lo estuvo vigente hasta el año 2017 (hubo excepciones).
Para acceder al programa de referidos de Tesla, como decía, tienes que utilizar un código de referido de un propietario. Actualmente gracias a eso a ti te darían 500 € de descuento en el precio de compra que aparece en la web y a la persona que te cede su referido le dan 750 € que puede canjear por recargas gratis. Eso sí, estas cantidades han ido variando a lo largo de los últimos meses. Si no recuerdo mal actualmente es así. Si quieres usar mi código de referido, lo tienes en la descripción del vídeo. Un saludo 👋🏻
Gracias por el vídeo. Una pregunta a qué velocidad máxima cargas en casa? Lo digo xq a mayor potencia menos pérdida hay ya que la BMS funciona consumiendo x watts y cuanto más cargues menos se debería notar. Un saludo.
Gracias por tus palabras y la pregunta. En casa tengo contratado 5 kW en punta y 3,5 kW en valle. Sin embargo, tengo control dinámico de potencia. Esto significa que la potencia puede verse reducida en función de los dispositivos eléctricos que tenga conectados a la red.
En el mejor de los casos cargo a 22 A. Pero en el peor de los casos la recarga podría pausarse. Desconozco qué sucedió exactamente en el día de la recarga que menciono en el vídeo.
Un saludo
Como siempre, Tesla imbatible en gestión de la energía. Es impresionante como exprime cada kWh para sacarle todo su jugo.
Lo que Tesla podría hacer si se pusiera en serio a querer conquistar el mercado atacando los segmentos A y B del mercado...
En breve (principio del 25) sacará un modelo mas pequeño de 3,3 m de largo que se va a vender como rosquillas en mi opinion
Excelente vídeo , lo que veo es que cada vez hay más Teslas, no sé si se quedarán cortos los cargadores actuales
La red de Tesla crece, pero el resto de redes también. Y un Tesla puede cargar en cualquier rede carga. Y un coche eléctrico puede cargar en cualquier red de carga.
A veces parece que solo existe la red de carga de Tesla y eso es un craso error
Gracias por la información, Muy interesante, yo lo único que veo mal es el Stress de estar mirando todo el rato donde me paro a cargar, que hay 8 puestos y llego por los pelos , que mejor en otro que tenga más potencia , etc y todo esto mientras voy conduciendo..
Echa un ojo al último short que he subido. Para reducir ese estrés tienes el Model 3 de 702 km WLTP
Como consigues los test drive?
Creando contenido desde 2017
Tengo claro que es el más eficiente. Si hubiera tenido dimensiones más contenidas lo hubiera considerado muy seriamente.
El "problema" de esta oferta es que los fondos del plan Moves iii están agotados en algunas comunidades autónomas.
Por cierto,este dices q riene 283 cv,y el LT trasera ?es el q me compré,deveria tener mas pq el 0-100 lo hace casi un seg mas rápido, gracias
El Vídeo es de agosto del Tesla Model 3 básico con batería pequeña. Usted habla del modelo de batería grande.
Los datos del maletero que das son correctos? Casi 500 litros solo el trasero parecen muchos para una berlina…
Le recomiendo que vea el maletero en directo para que lo verifique y confirme
Muy buenas enhorabuena por el video. Soy usuario de un model y LR2023 y suelo ir x marbella aunque todavia con el tesla no lo he hecho. Que supercharger hay x alli (marbella).
Muchas gracias
Gracias por sus palabras y apoyo. En la ruta de Madrid a Marbella tienes muchos Superchargers: Ocaña, Manzanares, Guarromán, Jaén, Granada, Málaga, Fuengirola y Marbella. Y un poco más adelante tienes el Suc de Estepona.
Un saludo 👋🏻
Acabo de ver aquí el teléfono de Rubén,en esa pantalla bdetras del volante,q información oodenos ver? gracias
Me está escribiendo por 4 sitios hilos diferentes, ya no sé a cuál contestar…
Si le interesa saber más sobre la pantalla, intermitentes u otros accesorios, llame o escriba a Rubén
¿¿cual es la ayuda de 3000 euros de IRPF?? acabo de comprar el mio por 37,000 nuevo y estoy pidiendo el moves sin achatarrar pero no sé qué es la ayuda de 3000 en el irpf
Cuando hagas la declaración de la renta el próximo año podrás desgravar hasta 3000€.
Hola, no es en todo el país, en el País Vasco no existe esa deducción, la ayuda sea de 4500 o 7000 no la tienes que declarar como ingreso y no hay deducción posterior
Que cantidad hay que devolver? En la declaración de la renta del año que viene?
Depende de sus ingresos y retenciones. En este artículo tienes más información para que se haga una idea orientativa.
www.lugenergy.com/como-declarar-plan-moves-declaracion-renta/
No obstante, recuerde que tiene también una ayuda para deducirse hasta 3.000 € en la declaración del irpf, que compensa en todo o parte dicha devolución
Like y comentario.
Las ayudas están agotadas en la mayoria de CCAA, hay lista que no asegura que lo vayas a cobrar. Por eso la rebaja.
Por qué te sale la recarga gratuita en supercharger?
El coche no es mío, es de prensa. También hay propietarios de Tesla que disfrutan de superchargers gratis debido a créditos de referidos u otras razones.
Yo por ejemplo, que adquirí un Tesla Model S en 2017 disfruto de superchargers gratis de por vida.
Por 26000 euros y 280cv algún coche mejor ?
De ese coche una cosa que me echa hacia atrás es la apertura del maletero. Tanto trabajo les cuesta poner un portón trasero. Lo de devolver dinero de las ayudas, en mi pueblo se llama blanquear dinero de la unión europea al gobierno de España. Luego dirán a europa los 1000 millones de euros de las ayudas lo hemos dado a los ciudadanos, pero la verdad es que repartieron 750 millones. Los 250 restantes que cada uno piense lo que quiera. La vida de un político es muy cara.
Si no puedo cargar en casa también lo podría cargar a 1€/km en ruta?
Si usted contrata la luz de casa con ciertas comercializadoras como Iberdrola, Repsol o Endesa, le recomiendo que pregunte, porque suelen sacar descuentos y promociones. De hecho Repsol estaba ofreciendo recargas gratis en sus puntos para sus clientes.
Lo importante no es comprarlo lo importante es el mantenimiento i los gastos que ocasiona el coche
Tengo un Tesla Model S desde 2017. El gasto en mantenimientos de un Tesla es mínimo.
Ya publiqué varios artículos y vídeos sobre los gastos de mantenimiento
Y bajará aún más, no es difícil encontrar de segunda mano por 20 mil o 23 mil, pero en un par de años saldrán muchos de renting al mercado de segunda mano.
Habrá mucha oferta y bajará el precio, la gente no se fía y piensa que 100mil km es mucho en un eléctrico y realmente sabemos que tienen aún muchos años por delante
Totalmente de acuerdo
Las estaciones de Tesla se llenan porque funcionan y son fiables. Otras ni funcionan ni te avisan en ruta … tal como Repsol, Iberdrola, Thunder … así me ocurrió este verano desde Vitoria a Alicante por Zaragoza.
Para ver si un punto de carga funciona o no, hay que mirar las Apps de cada operador. O una App que tenga interoperabilidad con todos esos operadores. De hecho, las Apps de los operadores te permiten filtrar por puntos disponibles.
Los vehículos Tesla solo indican ocupación real de sus puntos. Y dónde hay puntos de terceros (de algunos, no de todos), pero no indica ocupación.
Hablamos de cosas diferentes
La gente compra coches de combustión porque no todos llegan a su piso y tienen un garaje para enchufarlo, creo que ese es uno de los problemas más grandes.
Se sorprendería de la cantidad de gente que tiene un coche eléctrico y no tiene garaje. Eso sí, quizás sí tiene la luz de casa con Repsol o con Endesa o Iberdrola y carga gratis o mucho más barato en los puntos de estos operadores. O quizás carga gratis en el trabajo. O tiene un supermercado o centro comercial con carga gratos o a un precio razonable…
Hoy existen alternativas.
Un saludo
@@KmElectricos puede ser que exista gente que lo haga no digo que no, si te lo digo porque en Madrid donde vivo mis colegas me comentan eso, que se les complica el no tener garaje para cargar, ya no es que sea gratis es andar buscando.
Es posible. Pero también es muy probable que esas mias personas no sepan que al lado de su cada, de susupermercado o del centro comercial, o de su trabajo haya un cargador.
Me refiero a un punto que le pille cerca o en la ruta que hace habitualmente en el día a día y que no le suponga pérdida de tiempo. Obviamente seguro que hay casos y casos. Pero en estos años me he topado con muchas personas que tienen una opinión, y cuando analizas esa opinión, te das cuenta que se basa en premisas incorrectas o incompletas.
Tener la luz en casa con Iberdrola, Endesa o Repsol es sencillo y eso te permite tener a tu disposición una amplia red de cargadores donde recargar más barato.
Pero no negemos lo evidente, cargar en casa es lo más cómodo y barato. Sin lugar a dudas.
Un saludo 👋🏻
👍
No entiendo cómo podéis hablar tan a la ligera y no parar de decir que el Tesla es el mejor coche eléctrico. Todos los eléctricos de Mercedes y BMW le dan 1000 vueltas a los de Tesla. Son más caros, pero mejores.
Para el canal BMW no nos ha cedido coches eléctricos. Al menos hasta la fecha, así que no puedo hablar de ellos. Pero en este canal sí hemos probado el EQA 250, EQA 250+, EQB 250, EQS SUV 580 4Matic, EQS 580 4Matic. Tiene los vídeos en el canal. Y con cada uno de esos coches hemos hecho entre 1.000 y 2.000 km. Son buenos coches, pero personalmente diría que les falta algo. Comparados con Tesla son coches más gastones y el sistema software para calcular rutas y encontrar cargadores no está tan bien depurado. Por no hablar de otros aspectos. Aparte que el interior con tanto botón parece una nave espacial, me resulta agobiante. El interior minimalista de Tesla me parece una gozada. A nivel tecnológico y de eficiencia para mí Tesla está en otro nivel.
En resumen, personalmente los Mercedes son buenos coches, pero en cuanto a coches eléctricos les falta un punto.
Otras marcas como Polestar tienen mejor conseguido ese punto que diría que a Mercedes le falta.
cada 300 km perder 30 min no tiene sentido
Esa es la parte negativa.
Si los aspectos positivos del coche eléctrico no lo compensa es que no es para usted.
Muchos ya hacíamos eso con nuestros coches de combustión. Para mí no hay diferencia de uso.
Ahora llega el invierno y el frío y con ello, disminuye la capacidad de las baterías.
Veremos este invierno, de nuevo, largas colas de coches eléctricos de noche en la nieve o bajo una tormenta, mientras los "viejos" coches de combustión, llevan a sus usuarios a sus destinos, sin inconvenientes???
Por eso Noruega tiene un 92% de ventas de coches eléctricos, porque allí no hace frío…
@@KmElectricos Me alegro de que esté contento con su coche eléctrico...
Otros muchos no lo están. Conoce la estadística en E.E.U.U, en la que una parte importante de usuarios de la marca a la que hace publicidad, se deshicieron de su coche y regresaron a los vehículos de combustión???
Y por cierto, me permitirá tener otra opinión, diferente a la de usted, no?
@mendigans2019
Por supuesto que puede tener una opinión diferente, pero no me parecería correcto que fuera en base a mentiras o premisas erróneas e incompletas, que es lo que muchos medios hacen. Por ello le recomiendo que revise la letra pequeña de aquella noticia a la que alude y no solo el titular
@@KmElectricos Los vehículos eléctricos, tienen precisamente a la prensa a su favor, entre otras muchas cuestiones, como diferentes ayudas... Etc
Quizás, los que deberían de leer la letra pequeña, son los futuros compradores de un vehículo eléctrico.
El tiempo y el mercado, dará la razón o la quitará.
Un cordial saludo.
@mendigans2019 analice datos de mercados y su evolución, que ya están dando y quitando razón
Un saludo
Hasta q no tenga 1000 km de autonomía conduciendo normal no me compro uno
Lógico, ¿quién no conduce 1.000 km sin parar ni a mear?
tu estas loco, ningun coche que no sea un camion ni furgoneta llega a los 1000km de autonomia de GASOLINA. y pides eso para un electrico? :/ (si sabes algun coche que no sea ni camion ni furgoneta con +1000km de autonomia dime por favor)