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Fíjate bien que la cuenta no es "@KmElectricos" es "@KmElectricos-------"

Están bombardeando la cuenta con spam suplantándome

Gracias por la parte que me toca 😅 Un saludo 👋🏻

Para este viaje en concreto puede ser que circulando un poco más despacio nos hubiera permitido hacer Madrid-Burgos-Aranda del tirón. Pero la verdad es que el objetivo del viaje no era ese. El objetivo era mostrar la autonomía real en viajes a velocidad máxima legal. Y comprobar la curva de carga y sus tiempos. Un saludo 👋🏻

Por supuesto, en cuanto me cedan alguna unidad. Esperemos que sea más pronto que tarde. Un saludo 👋🏻

A nosotros también nos encantó. La semana que viene estaremos probando el Polestar 4 Performance. Un saludo 👋🏻

Bueno, no hacía excesivo frío la verdad. Y después de conducir 240 km a 120 fría la batería no podía estar. Otra cuestión es que fuera la climatización de la batería 🤔

La curva de carga no es buena. Llevo con el un mes y es un vehículo fantástico, pero la curva me decepciono. Tal cual la del vídeo, sin posibilidad de preacondicionamiento. Bajo a Badajoz en unos días desde Bilbao, así que ahí lo probaré bien.

Habrá que probar ese Mustang Mach-e de nuevo para verificarlo. La verdad es que desconozco el motivo por el que esa curva de carga tiene esa forma. A ver si la pueden mejorar sin perjuicio de la batería. Un saludo

@@KmElectricos todavía puede hacer más pruebas al Mustang? Y con la agenda de nuevas cesiones y nuevos coches que llegan al mercado le queda algún hueco? Parece un gran coche, aunque todavía no lo he probado yo, quizás me echa un poco para atrás su alto consumo y el tiempo para recuperar autonomía. Solo me interesa el RWD de gran autonomía, pero aparentemente en los rent a car solo estaría el de batería pequeña o el GT, porque informa de un wltp de unos 450. Además, mi pueblo tiene algunas calles muy estrechas. Mucho ánimo. Saludos 👋🏎️⚡

Gracias por su comentario, aunque cuesta entenderlo. Como podrá imaginar, aunque lleve más de 7 años siendo propietario de un eléctrico y 5 años probando coches eléctricos, antes tuve varios coches de combustión tanto gasolina como diésel. Sí, también conduje coches de combustión durante 17 años. ¡Vaya sorpresa! Habla de tiempo de viaje con un eléctrico, para el viaje que realizo de ida y vuelta Madrid-Burgos, tan solo se necesita una parada de carga de 15-20 minutos. Y el coste de un coche diésel en el mejor de los casos será de 5€/100 km, es decir, 25€. Mientras que en este coche eléctrico tan solo habría sido de unos 12€ incluyendo la recarga en casa. Y eso en este viaje, en todos los desplazamientos de menos de 400 km el coste será de 1,5€ a los 100 km. ¿Se imagina la de dinero que ahorraría? No se preocupe, no responda. Ya sé que no puede. Desde 2017 que soy propietario de coche eléctrico he visto y vivido que los ahorros mejoran todos los excels que yo había hecho desde mi visión de propietario de coche de combustión. Desde luego que mucho debe viajar para que el ahorro no compense esos 15 minutos de parada de carga en viajes. Un saludo 👋🏻

Por lo que he googleado el MG5 sí incorpora bomba de calor. Un saludo 👋🏻

Gracias por el apoyo

Septiembre 2024, el Tesla Model 3 fue el segundo coche más vendido en España detrás del Dacia Sandero Y esto es debido a su excelente relación precio-prestaciones-equipamiento El Tesla Model 3 básico con 290 cv, aceleración de 0 a 100 en 6 segundos, 554 km de autonomía y carga del 10% al 80% en 25 minutos, arranca en un precio de 35.000€ antes de ayudas gracias a la promoción Tesla Boost que Tesla está aplicando www.motor.es/noticias/ventas-coches-2024-espana-septiembre-2024104505.html

tu comentarios sobre el Model Y fue lo que me hizo a mi descartar el Model 3 e ir a por el Megane E-TECH. Yo llevo 48.000 km hechos con el Megane en un año y salvo la carga rápida (la cual creo que va mejor en el Scenic) el coche es maravilloso.

Muchas gracias por esas palabras de apoyo 👏🏻 Bienvenido!!

La verdad es que me gustaría. Pero el grupo Volkswagen me ignora un poco. Como ya comenté en el canal, la última vez que hablé con ellos, su respuesta fue: “ es que recibimos muchas peticiones de gente como tú” Y por esto es por lo que os pido y solicito que suscribáis, deis el botón donde me gusta y comentéis. Porque es la única manera que tengo de crecer, llegar a más gente y que las marcas me escuchen. Un saludo 👋🏻

Curioso! Tras probar el Scenic me quedé con la misma sensación. Es como un sí, pero no. El mayor problema que veo es el precio. Por el mismo dinero (o incluso menos según versión) tienes un Tesla Model Y con más autonomía, mejores prestaciones, mayor espacio interior, mejor equipamiento… Un saludo 👋🏻

yo miro otros intangibles: que es un producto europeo, que su bateria es reparable por módulos, que tiene un interior más de mi estilo, en Tesla reconozco su eficiencia, pero no me gustan las innovaciones por las que nos hace pasar y que solo persiguen economizar costes pero no mejoran la ergonomia. Pero es verdad que 22kWh es mucha diferencia. Seguramente acabaré con un Kia EV3.

121 mm. Es decir 12,1 cm. Aunque parezca un SUV es más una berlina.

@KmElectricos muchas gracias. Es que estoy buscando un suv un poco alto que se acerque a los 20 cm libres del suelo...

Que me venga a la mente… El SUV eléctrico más alto que conozco posiblemente sea el Jeep Avenger que son 21 cm. El Ford Explorer creo que tiene 19 cm. Creo que en el VW ID.4 también ronda los 20 o 21 cm. No sé si me dejó alguno… 🤔

Yo estoy igual, buscando uno algo más alto y he vidto q el Elroq tiene unos buenos 18,6cm

La prueba se realiza con un coche de prensa de Tesla. Así que no tuve que pagar la recargas en Tesla. No obstante, gracias al programa de referidos de Tesla, puedes obtener dinero que puedes canjear por recargas gratis en Tesla. Muchos propietarios de Tesla tienen créditos en recargas gratis gracias a los referidos. Incluso hay propietarios como es mi caso, que soy propietario un Tesla Model S de 2017, que disfrutamos de cargas gratuitas de por vida. Pero esto se lo estuvo vigente hasta el año 2017 (hubo excepciones). Para acceder al programa de referidos de Tesla, como decía, tienes que utilizar un código de referido de un propietario. Actualmente gracias a eso a ti te darían 500 € de descuento en el precio de compra que aparece en la web y a la persona que te cede su referido le dan 750 € que puede canjear por recargas gratis. Eso sí, estas cantidades han ido variando a lo largo de los últimos meses. Si no recuerdo mal actualmente es así. Si quieres usar mi código de referido, lo tienes en la descripción del vídeo. Un saludo 👋🏻

por alusiones: muchos de los que preferimos un SUV no es ni por capacidad del maletero ni por espacio interior. Cuando tienes una cierta edad cualquier berlina es muy incomoda tanto por posición de conducción como por acceso al vehículo, nada más.

Mi fisio siempre dice que los SUVs son más cómodos y mejores desde un punto de vista de salud corporal

Nada, que cada uno conduzca lo que quiera, a mi no me gusta la estetica y cuando los he conducido la sensacion al volante, sobre todo por carreteras con curvas, no me gusta. Por ciudad si que van bien. A parte de lo que comentais, mucha gente los compra por los niños, yo tengo ahora una de un año y medio y me tengo que agachar para ponerla en la silla, pero bueno es un tiempo. Llevo 9 años conduciendo modelos con carroceria familiar y 7 años con niños, ya estoy acostumbrado. Sorprende que todo el mundo compre SUVs y las berlinas casi desaparezcan, pero luego llega el model 3 y se venda igual que el model Y. Quiza sea por ser el Tesla mas barato...

Sobre tu pregunta, como puntualizo en el vídeo el Scenic es mucho más amplio interiormente que el e-3008. La respuesta del motor es más ágil también en el Scenic. El 3008 me resultó lento y perezoso. Y fíjate, para mí el 3008 tiene más estética de SUV, mientras que el Scenic es más de crossover. Tipo el Megane, que está a mitad de camino. De hecho, lo acabo de mirar y el Scenic está más pegado al suelo (12 cm) que el Megane (15 cm). Personalmente me parece más interesante el Scenic que el 3008. Por diversos motivos como: Android Automotive y el espacio interior. Y esto es curioso, porque el 3008 es más grande. Sin embargo, el Scenic es bastante más amplio. Sobre el consumo, es previsible que el 3008 con esos 700 km WLTP prometidos, tenga un consumo mayor. Y es que, si no recuerdo mal, lo hace a base de meter una batería de 98 kWh. Y eso supondrá lastrar más peso y tener unos consumos más elevados. Espero haber aclarado esa cuestión que planteabas. Un saludo 👋🏻

@@KmElectricos gracias, si veo que Renault esta haciendo buenos electricos, aunque un son un poco caros y no tiene muchos modelos. Peugeot parace que no acaba de dsr con un producto redondo, tenia esperanza en ver esta nueva plataforma stla medium, y el otro dia lei que para los compactos 308, astra, etc iban a cambiar a la stla snall en vez de la mediun, lo que limitara la autonomia

Tal cual , con un par de kw menos de consumo y una curva de carga mejor poco se puede echar en cara en calidad precio, su mayor problema es el ev3, muchas ganas de que salga en este canal

Gracias por vuestro apoyo

Totalmente de acuerdo

​@@KmElectricoslo que si me he estado dando cuenta estos últimos días es que los precios de segunda mano de Renault y Stellantis eléctricos, después de un año, tienen importantes rebajas. Acabo de ver un Megane de batería grande por 25k al contado en renew y los 208 y 2008 por debajo de 20k. Veremos rebajas similares en el Scenic? Saludos 👋🏎️⚡

Seguramente de aquí a 1 año las haya Yo vi un Zoe ZE50 con carga rápida por 15.000€ en renew

@@KmElectricos quizás después de 1-2 años y algunos miles de kilómetros, el precio en el mercado de segunda mano refleje mejor el posicionamiento de cada coche en el mercado. Esto es, que coches como el Scenic tenga un precio ligeramente inferior al Model Y. Otro factor parece el precio de las revisiones/mantenimiento de cada marca, que juega a favor de Tesla también. Saludos 👋🏎️⚡

Depende del coche. Echa un ojo a los últimos vídeos publicados con Tesla o con Polestar, o con el Kia EV6, por poner ejemplos concretos

😅 Antes lo hacía más pausado…

Sí, pero también es cierto que esa prueba se hizo con mejor tiempo. Aún así, sinceramente, de todas (incluyendo la Opel Combo-e) es con la que me quedaría. No sé si fue el diseño interior o el equipamiento, pero es la que más me gustó. Un saludo 👋🏻

@@KmElectricos Yo con la e-Jumpy Aranda a Santander tengo tres recargas, 1ª en Aranda 80%, 2ª en el Alfoz 91% 3ª La Atalaya 59% y en Santander llego 20%

Gracias por comentar. Ya publicamos en el canal el vídeo de la prueba completa y hacemos un viaje ida y vuelta Madrid-Burgos. Te dejo el enlace al vídeo: ua-cam.com/video/dl0OuHaKzzQ/v-deo.htmlsi=u6YwKTSGrWtQJgbS Un saludo 👋🏻

Hombre mucho más eficiente que yno de combustión si es, que vale recorrer 100 kms en uno de combustión...? De 7€ a 12€ o sea entre un 70% a un 300% más caro cada 100 kms... saludos

La e-Jumpy es más grande. Tendrías que haber visto los vídeos que tenemos con la Opel Zafira-e que es su homóloga en Opel para haberte hecho una idea de los consumos y autonomías que puedes esperar.

@KmElectricos Ya tarde, tenía que haber mirado más antes, gracias y un saludo, si paras en fuentespina te invito a un café.

Esa argumentación que usted esgrime en contra de mi explicación presenta varias premisas erróneas: - supone llegar al destino de vacaciones con la batería vacía, ¿usted cuántas veces a llegado a la gasolinera sin gasolina? Dese cuenta que nosotros llegamos a destino casi con la mitad de carga en la batería. - supone que cuando llegas necesitas cargar la batería al 100%, raras veces necesitas cargar hasta el 100% una batería - supone que encima necesita cargar para el día siguiente, cuando llegas a un destino como este de vacaciones, te mueves pocos km más allá de tu destino y el coche está muchas horas sin moverse - sin olvidar que toma como ejemplo un coche eléctrico con una de las mayores baterías del mercado - este coche tiene unas dimensiones y prestaciones, que un coche de combustión similar tendría un consumo entre 7 y 10 litros a los 100 km

@@KmElectricos Con la batería al 46% enchufe doméstico 3.7Kwh... unas 14 horas vamos ...lo mismo que un surtidor en tu casa ... Vamos a dar argumentos sólidos o efectivamente le damos argumentos a los haters del vehículo eléctrico .

@ALf-mn3qe usted siga a lo suyo, diría que no ha leído ni siquiera mi comentario Mientras tanto nosotros tenemos unos cuantos vídeos mostrando viajes largos en los que gracias a la recarga en destino, viajar en coche eléctrico puede suponer que tu viaje te salga muy, pero que muy barato. Afortunadamente cada vez más gente se da cuenta de esto y de muchas otras ventajas de los coches eléctricos

@@KmElectricos Ud es patético , mezcla todo , he leido su comentario , y ... que tiene que ver el coste de viajar en vehículo eléctrico , con argumentar" la maravilla de que te dejen cargar el coche con enchufe eléctrico" que va a tardar un mundo en hacerlo y todavía más ... compararlo tener un surtidor en casa .

Esta unidad que probamos lleva batería de 73 kWh útiles. Próximamente llegará una versión con 97 kWh útiles. Aquí tienes la prueba completa: ua-cam.com/video/dl0OuHaKzzQ/v-deo.htmlsi=0pJDHYEobRgzzkyt Un saludo 👋🏻

Muchas gracias

Con esta nueva versión con 154 cv no hice prueba de carga, pero sí tienes vídeo de pruebas de carga con su hermano el Opel Corsa Electric. Espero que te sirva. Un saludo 👋🏻

@@KmElectricos Pues voy a verlo, que quiero ver si hay diferencia con la versión anterior de 136cv. ¡Gracias!