Madre del amor hermoso...si ya dudaba de comprar un eléctrico, ahora ya no tengo ninguna duda, aunque tenga dinero para hacerlo prefiero no pasar por problemas tan complicados.
A mi ni regalado, tendría que vender uno de mis riñones solo para el mantenimiento de esos inodoros eléctricos. Me da la impresión de que el profesor si le hace la fuercita a los coches eléctricos.
El dia de mañana lo convertimos a hidrógeno y ya tienes coche verde. ¿Que se te jode el motor en unos años? Uno de esos, de los que hablaba el amigo UA-camr en otro vídeo, y punto. Claro, cuando los vendan ya preparados para hidrógeno.
Hidrógeno serán 'híbridos' con batería también. ¿Que vida útil tendrán las bombonas de hidrógeno? ¿Y los electrodos de pila de combustible? O piensas quemar hidrógeno en motor térmico jaja
Se está complicando la compra de coches que realmente te gusten. A mi me está pasando porque siempre he sido de tener coches buenos de años anteriores pero ahora tienes que mirar la pegatina para que te valga para el día a día y sinceramente no voy a pagar por un eléctrico o un híbrido que no termina de gustarme. Se acabaron ciertas sensaciones a las que estábamos acostumbrados. Para los puristas del motor esto es un rollo de mucho cuidado.
@@user-h4d2i un motor térmico quema hidrogeno, glp, gnc, butano, propano,...en los 70 habia mucho taxista con su bombona de butano...no es nuevo. Y ahora ya hay coches con GLP y GNC. Con hidrógeno hay muy pocos pero los hay.: busca los Toyota El futuro es el hidrógeno porque permitirá la transición del motor de combustión (Con hidrógeno) al eléctrico con pila de hidrógeno. Una conversión de gasolina a gas para un motor térmico ronda en España entre 1.500 y 3.000 iva incluido dependiendo del número de cilindros. Sustituir un depósito de gas es barato: 500 euros cada 10 años?
1:12 el problema no son las baterías, el problema es que inicialmente se nos dijo que serían más baratos que los equivalentes en térmico, porque tendrían menos partes móviles etcétera, y resultan muchísimo más caros, aún no he visto un eléctrico por digamos: 15000€ de tamaño similar a un térmico del mismo precio, todavía menos lo he visto más grande y mejor que un térmico y al mismo precio, que esa fue la promesa, sin embargo nos quiere hacer creer que son más caros porque son mejores y hay que pagar esa tecnología
@@AbelGonzales1982Sin la avaricia y mala intención de los políticos, sí, los electricos serían mas accesibles pero ni hablar de lo ridiculamente baratos que serían los de combustion y lo barato que sería el diesel y la gasolina sin los abusivos impuestos incluidos en sus precios. El problema no son los electricos ni los de combustion ni el cambio climático ni el hilo de la abuela, son los políticos queriendo dirigir la vida de la gente.
Yo tengo muchos años trabajando con herramientas eléctricas, con baterías de litio de muy buena marca milw... y después de unos años las baterías mueren, y hay que comprar nuevas ( muy caras ). Pero cuando los autos eléctricos ya tengan unos años, habrá una cantidad de carros tirados en las ciudades, porque los dueños ya no pueden cambiar la batería..... Habrá miles de pisa papeles gigantes
Porqué crees que hay guerra en UCRA? Porque la deuda que luego tendrá que pagar UCRA, seran sus recursos mineros , como el litio de las baterias , entre otros .
Nada que ver , eso Era antes,…las BMS de los nuevos coches gestionan las baterias de una forma muy distinta a las baterias de una herramienta elèctrica
Así es y eso mismo está pasando en China con grandes recintos llenos de coches eléctricos y otros vehículos eléctricos apilados, en buen estado de carroceria, pero ya no cumplen con las autonomías para el servicio. Buenísimo para la vista, para el medio ambiente pues son nido de avispas asiáticas, culebras, etc etc 🤣
@@davidsanchez7029 ¿Cuando se eliminarán por completo los coches de combustión? Porque veo que estás muy bien informado. Más que los propios gobiernos. Gracias por la información
Pues eso, que el coche eléctrico no hibrido, es la peor compra a realizar, hasta que por una perforación o fallo se te incendia el coche.... luego problemas y más problemas. Y hay fabricantes que o cambias todo caja y batería o te comes el coche porqué no te venden el recambio. Y en uno de combustión una reparación de ese calibre en importes tan elevados, nunca la vas a tener. El problema es que en caso de incendio no cobras. Excelente video y explicación.
Confirmo, vehiculo electrico y preferi venderlo cuando empece a sumar costes por temas de bateria. Habran muchos carros bonitos y costosisimos como pisapapeles. Hablemos cuando esten los de hidrogeno o cuando el combustible sea agua.
Joder ... viendo este video se te quitan las ganas e un eléctrico. Ademas confirma que el problema son las baterías Calero. Creo que seguire con mi Montero y mi Corvette . Un saludo
El Mitsubishi Montero es un tanque con pinta de coche de madre, ideal para llevar a la familia. Y el Corvette... ¿No son todos sexy obras de arte? Un Tesla es un electrodoméstico con mucha aceleración, pero que en pista es una castaña. La mitad de los gadget son basura y la otra mitad los puedes instalar en cualquier vehículo.
Hola, saludos, hace unos dias vi un comentario, ahora no se exactamente donde, que me impacto, era el siguiente, en la operacion salida del verano, la autovia de Madrid a Andalucia registra un trafico de unos cien mil coches, que pasaria si todos fueran electricos, ¿cuantos cargadores harian falta?, porque en coches termicos llenas el deposito en cinco minutos, pero el electrico necesitara minimo media hora, imasginas las colas en los cargadores. Gracias por tus enseñanzas en esos videos tan buenos.
La idea es cambiar nuestro estilo de vida. Ciudades de 15 min... Y la gente picando. Coche eléctrico súper guay y ecofriendly. .. dinero en efectivo? Que más da que nos lo quiten...si ya pagó hasta el pan con la tarjeta ... Ayy que ilusos somos que no haciéndonos un crokis lo pillamos.
Рік тому+12
Excelente video así como la explicación de porque algunas marcas abusan en ese tema. Esto tiene viralizarse para que esas marcas queden en entredicho y asi cambien de actitud; sino los posibles compradores se lo pensaran a la hora de adquirid sus coches.
Si ponen las baterías en el suelo, mal. Pillas un badén y te toca cambiar la batería. Si ponen las baterías en el techo mal también. Te cae una granicera gorda y te jode la batería. Si ponen las baterías debajo del capó mal también, tienes un impacto frontal y jodiste la batería pudiendo quemarte en el incencio. Si ponen las baterías debajo del maletero igual de mal, poco espacio y si alguien te da por detrás adiós batería. La solución es no comprarse un eléctrico y más tranquilo.
Gracias por abrir los ojos a la gente.. yo tengo claro que no quiero eléctricos.. ni ahora, ni nunca. A no ser que sean al mismo precio que térmicos, hayan cargadores en todas las calles, no tenga problemas de taller.. etc etc. Nadie debería de comprarlos a ver si se le quita la tontería a Europa
Claro, ahora talleres no hay, los talleres los inventaran el año proximo. Gasolineras hay en todas las calles y los coches de gasolina los regalan practicamente.
@@davidsanchez7029 Hyundai i20 me ha costado 12K€, gasolineras hay en todas las calles, pero no todas tienen poste electrico, donde vivo hay mas o menos 1 o 2 por pueblo, en un rango de 5 pueblos para el norte y 5 para el sur solo hay 1 q lo tenga, y talleres bueno, es una tontería haber los hay peeroo lo mismo, tema eléctrico esta verde es normal q no haya muchos especialistas, pero ya iran apareciendo
@@davidsanchez7029una pequeña corrección ahora q lo pienso, el tema de coches eléctricos ya tiene unos largos años sin ir mas lejos me he acordado q Renault hizo una version del R5 electrico, Hyundai tmb tenia un electrico por la epoca, a lo q me refiero era eso q haber había, pero es como un motor boxer o rotativo, hay pocos especialistas y salen caro, pero si quieren obligar a tener todos eléctricos no les quedará otra q aprender a los mecanicos
Felicidades por sus programas están genial.GRACIAS. Me doy cuenta el gran timo del coche eléctrico que solo te lleva de Cádiz a Toledo y espera 4 horas a recargar al final control de la población. Porque nonhacem baterías como las motos eléctricas... llegas a una gasolinera o un punto de baterías quitas las dos bombonas y continuas otros 600 km más? Y así haces que puedas cargar cambiado los dos módulos de batería? No sólo puedes hacer 400 km y ahora espera 4 horas que timo un coche que contamina más y te cuesta 50 o 60 mil euros
- "Vaya tiesto de coche viejo con 22 años que te pide mantenimiento cada pocos meses" - "Vaya tiesto de coche eléctrico nuevo que tú tienes que como te comas una alcantarilla o te entre humedad a soltar fajos o al desgüace"
Excelente video, gracias por la información tan útil, aunque en Suramérica estamos lejos aún de la electro movilidad, ni pensar cómo será la pos venta x estos lados, si en el primer mundo es así. Saludo!
Vamos que con lo que pesan los eléctricos son más propensos a pegar con irregularidades que con suerte"como en este caso" nos cuesta 8000 pavos. Todo muy ecológico y barato. Vivan los eléctricos.
Yo mismo soldé el carter del Volvo de mi mujer y lleva ya más de 100.000 km funcionando desde entonces. A mí me salió gratis porque tengo taller, pero por 300 euros te dejan un carter nuevo.
@@cristo1464 poco le debe de importar tratando al coche (que es bajo) así pasando continuamente los resaltes a demasiada velocidad porque a parte de poder pegar con los bajos vas estropeando los amortiguadores, rotulas, etc....
Te venden el coche y luego buscan la manera de que te cobren mucho más dinero por las reparaciones para que desistas en el coche eléctrico y te pases al de combustión que es donde ellos ganan realmente dinero.
@@albertofernandez6861 En Alemania están locos por comprar coches usados con 8 años o mas. Los nuevos sean eléctricos o no, la electrónica tan compleja se le va de las manos. Yo puedo cambiar muchas piezas de mi coche con un Tutorial de UA-cam. Un eléctrico es impredecible.
@@kioniro1601 Los fabricantes se encuentran bajo presión igual que el consumidor. Yo no creo que Mercedes sea fan de lo electrico, le ha costado. Saben que puede ser su ruina y si quieres uno electrico, pues es tu responsabilidad. Hay otras opciones, después de décadas de investigación, da pena.
Excelente video, no tenia idea de la fragilidad q tienen los eléctricos, en Argentina (no solo por el costo económico) sería imposible tener un eléctrico con la cantidad de baches y lomas de burro que tenemos
Excelente info, para tener en cuenta. Y a las autoridades, que si quieren que todos los coches sean eléctricos pues que le pongan límites a las automotrices! Sólo una minoría puede pagar eso. De locos!
@@JorgeCastro_inf en este canal lo ha contado Calero. La UE quiere que el coche privado disminuya considerablemente. Los peajes proyectados x el gobierno también van en esa dirección. Reducir las emisiones, huella de carbono,....no te has enterado de que va la agenda 2030? Como se consigue todo eso, empobreciendo a la población y aumentando el coste de movilidad. Los coches son mas caros porque se les exigen normativas cada vez más restrictivas en emisiones. Más impuestos por producir coches contaminantes y luego, como es normal, las marcas venden menos coches y más caros. Hay menos compradores porque la gente es más pobre y el producto vale más porque tiene más impuestos su fabricación. Las autoridades consiguen los mismos impuestos o más, vendiendo menos coches. Citroen deja de vender berlingos (su superventas) por las multas por vender coches contaminantes, el Suzuki Jimmy (un superventas) no se vende en Europa por las emisiones (que obligarían a la marca a pagar),..
De vergüenza!!! Ya no solo lo caro del coche eléctrico, las autonomías bajas comparadas con un diesel, la degradación de las propias baterías y la mínima infraestructura de cargadores... Ahora para colmo de males, el que por un mínimo incidente te cuesta más la batería que el propio coche.... Porque como bien dice el señor, noooo todas las marcas y baterías se pueden arreglar cambiando solo la carcasa o solo algún módulo afectado.... Que ya son euros 7000 por un golpecito de badén ¡¡Casi naaa!!.... Que es que encima, cambiar baterías por mínimo de 30-40.000 para arriba.... Ufffff... Me da que mientras no cambien mucho las cosas, un eléctrico ni muerrrto!!!! ... y más cuando empecemos a ver, aun massssss, como las compañías de seguro se lavan las manos psra no pagar, en definitiva, igual que ahora, pero peorrrrr......Bien por este reportaje muuuuy aclaratorio!!!!
verguenza que nos vendan lavadoras a precio de oro , donde este un diesel disece un 1.9tdi , consumos de risa y precios accesibles, a la basura todo lo electrico lastimosamente no va a cambiar, la legislacion y emisiones (excusa para quitarnos la libre movilidad ) se estan cargando el automovilismo , que podemos hacer? protestas? nadie tiene los cojones
Se quedó en el tiempo. Está completamente desactualizado. O bien simolentr pretende desacreditar a los eléctricos. O la costumbre de España de quejarse de todo. Algo de eso tiene que haber.
La milonga de los coches eléctricos. Una pregunta. Hablando de sarcófagos... ¿Qué pasaría en caso de sufrir una riada como pasó hace unos días en Zaragoza? Porque yo tengo claro que sí me cae agua del techo a través de la lámpara peligro hay. Entonces. Si con algo eléctrico me quedo atrapado en una riada como las pasadas en la capital maña, ¿cuál sería el riesgo?
Está claro que estos vídeos tiene subvenciones jugosas de TESLA y el Gobierno de turno, total con la fábrica de TESLA que quieren montar, vamos que agenda 2030 pura ni casa ni coche pero serás el esclavo del estado. La UE tiene dos días. Veo mucha inmigración a Hungría y Polonia.
interesante, gracias por la informacion, seguire con motor atmosferico, el electrico me parece que es mas problemas que soluciones, sobre todo al consumidor final.
Después de ver este video me alegro de vivir en Argentina 😅😅😅 en este país si tiene inyección es ultra moderno y lo normal es carburador 😂😂😂... que esta si le tiras querosen o algo parecido funciona perfectamente 😅😅😅
Como siempre el señor Calero es un profesional como la copa de un pino siempre es un placer ver su canal porque aprendes un montón gracias y desde Mallorca felicitación y mucha salud ❤❤❤❤❤
Ami me da q es el mayor herror q se ha cometido y un montón de beneficiados a determinados niveles y de los seguros ni hablar todos implicados vergonzoso
@@davidsanchez7029 18 años llevo con mi coche diésel que costó 14 mil euros. Si repararlo de un golpecillo en un badén me hubiera costado del orden de 8 o 9 mil euros no lo hubiera reparado. Y de haberlo sabido de antemano nunca habría tenido uno. Por no hablar de no tener donde cargar el eléctrico, pero eso dicen que se soluciona con las futuras baterías de 1000 kms de autonomía. Veo el futuro de la automoción negro.
@@juanantz En parte tienes razon claro, pero creo que en 5 o 10 años mejoraran mucho los electricos. Como no sea asi mal asunto. Yo me voy a esperar 5 años porque un electrico con menos de 800 km de autonomia y carga ultrarapida yo tampoco tengo intencion de comprarlo.
@@davidsanchez7029Aparte de todos los "avances" en las futuras baterías, el principal problema es que no tenemos, UE incluida, potencia electrica suficiente para alimentar todos los cacharros eléctricos que se necesitan para 2035. Es una mentira de nuestros gobernantes y es imposible una UE eléctrica, imposible... pasaríamos a funcionar como en Sierra Leona, donde casi no hay coriente eléctrica, ni funcionan los cajeros, ni nada de nada si no tiene uno un generador eléctrico ( combustión) pero, generalmentw, las gasolineras no disponen de generadores lo cual difícil obtener combustible. Este es el panorama que quieren nuestros dirigentes que tengamos. Hace +- un año SUIZA, SUIZA ya amenazó con cortar la luz a su población, pues no la hay.
@@brobrosu1600 Lo de Suiza es mentira por mucho que se repita esa mentira, yo tambien lo escuche, a ti te falta enterarte que no era cierto. Y electricidad tenemos mas que suficiente, otra mentira que te has creido. Es que te lo crees todo sin contrastar ni informarte. P.D: Esto no es Sierra Leona, es la U.E, y esperate que ahora van a obligar que todas las calefaccones sean tambien electricas.
Excelentes videos en el canal. Mostrar los problemas no debe ser visto como un obstáculo para la compra de un vehículo electrico. Producir un eléctrico es más sencillo que uno de combustión. El único motivo para que cuesten más caros es el intento de las automovilísticas de seguir con su modelo de negocio. Una solución posible sería que las aseguradoras fueran las propietarias de las marcas de vehículos. Después habría posiblemente otros problemas, pero los cambios de diseño del modelo año tras año dejando obsoletos los modelos en un par de años no les vendría bien por costos y eso puede ser una ventaja para el usuario.
Me parece que a esta tecnología aún le queda mucho por avanzar y pueda equipararse al motor de combustión para todo el que quiera tener un vehiculo por mucho que quieran vendernos el coche electrico
@@mariomartin1756 iban perfectos hace 20 años, ahora con tanto sistema anticontaminación y tanta electrónica, no dan mas que problemas. con el coche eléctrico el avance será muchísimo mas rápido, date cuenta de que hace 100 años ni siquiera existía el primer ordenador y teníamos muchos menos recursos y conocimiento.
La tecnología ya está a la par, y solo lo tiene Tesla, el resto tienen tecnología subpar, de baja calidad, y se malogran a cada rato, el resto de marcas recién están aprendiendo a hacer EVs, ya que no es solo cambiar el tanque por baterías, un EV se diseña desde cero con software primero en mente y luego el hardware, si miras a Munro y sus desmantelamientos a los Tesla, te darás cuenta que están a diez años más avanzados que el resto de marcas.
@@oscartenerife9831 para los profesionales del TAXI es una herramienta maravillosa, pero yo que vivo en el campo y que hago menos de 10000km año, nole encuentro sentido
Es cierto que el problema de los coches eléctricos no es que le tengas que cambiar la batería, la realidad es mucho peor. La verdad es que no solo estas comprando un coche peor que uno de hace 50 años en utilidad es que además tiene una vida cortísima, las baterías se degradan sistemáticamente por el tiempo y por el uso y para un particular sufragar el coste de un cambio es carísimo y sale mas rentable cambiar el coche entero directamente. En definitiva, un coche con mucha menos autonomía, con unas recargas larguísimas, una degradación mucho mas acelerada y además mas caro, lo que llamaríamos un chollo....
Para mi lo peor es el tiempo de carga. Yo a veces tengo que viajar 400km y el viaje dura 6 horas. Salgo a las 7am y llego a las 1pm Con un auto eléctrico me tomaria el doble del tiempo
Lo que quieren es que no tengamos coche. El electrico es solo la herramienta que usan para en el futuro hacerte creer que ya no vale la pena tener coche porque ya no te acordarás que si exisitia el coche rentable térmico.
@@marck73 Eso creo yo. Es solo un paso intermedio para el encudrecimento de impuestos por tener vehículos personales. Si ahora hay despoblación en zonas rurales, cuando nadie pueda permitirse tener vehículos y sólo podamos permitirnos viajar en transporte público, se acabó la vida en pueblos o ciudades pequeñas.
Cuesta 8.000 euros el "carter" de un coche eléctrico y 31.000 euros, las baterías. Sin contar la mano de obra. Los coches eléctricos serán un servicio y no un producto, ¿quién va a reparar un vehículo si por un poco más de dinero puedes comprarte un modelo nuevo? La industria del automóvil quiere que cambiemos de coche como se cambia de móvil.
Es lo normal, aunque suena mal, le pongo un ejemplo, hace años tuve un accidente, poca cosa, se me abolló un poco el capó se me rompió donde va enganchado la matrícula, y los 2 faros, el taller le pasó una factura de 6.000 euros a mi seguro.
Ahora se ve la estafa del coche eléctrico... La menor rayadura de la carcasa necesita de una carísima reparación, que elimina todo ahorro de lo eléctrico... Además es necesario, porque si la carcasa filtra agua o aire, el riesgo de incendio absolutamente incontrolado es seguro...
De los mejores videos que he visto, no habia caido en cuenta de como puede afectar un golpe por debajo a un carro electrico, pense que eran mas tanques
las baterías están armadas con miles de celdas de baterías 18650, que tienen una vida limitada, compraré un eléctrico cuando se congele el infierno. saludos.
No queríamos coche eléctrico.... Pues toma. Habría que hacer una tabla con todos los coches eléctricos en el mercado español su precio para reparar sus distintas partes y la reacción de las marcas a esas averías. Muy bueno este hombre de 80%, se le ve que sabe muy bien de su trabajo.
Fabricación de obsolescencia programada, te ahorras gasolina y pagas baterías. Lo que he aprendido con este vídeo es que las baterías no son el problema, sino los fabricantes que se aprovechan.
Moviles, portatiles... toda bateria acaba teniendo menos potencia un coche electrico, alfinal lo mas caro que llevas son baterias tu decides si prefieres una bateria o un motor ademas de la peligrosidad que tiene el poder darte un golpe y que emanen los gases ... un baden y 30.000 de reparacion
Jorge. A través de los mensajes de Calero me he enterado de tu existencia en el planeta. En un pasado vídeo hablaste de una escuela para aprender tratar los problemas que se presentan en los coches eléctricos.
@@NVidiero y a nivel mundial se deben vender como 100 veces más celulares que autos eléctricos y creo que me quedo corto. De igual manera, me parece fuera de foco la discusión.
Aquí se manejan cifras como si todos fuésemos youtubers y pudiéramos desembolsar 7000 euros por el sarcófago o 50000 por una batería… Pero esto que es… xD
Aver sinosvamos a enterar qué 80% de la población no podemos tener un coche eléctrico donde lo conectamos en la frente tu eres el primero que siempre lo as dicho un saludo
Excelente información! El conocimiento es oro! Buenas recomendaciones del amigo Hugo, los que planeamos adquirir un ev en el futuro esto nos da una idea de lo que nos espera y nos ayuda a hacer una selección mas acorde con nuestra realidad. Muchas gracias por el video y la información.
Al principio de tu vídeo las palabras que son clave son "SU VIDA UTIL" , naturalmente cuando termina su vida útil se tiene que cambiar o "CAMBIAR DE COCHE".
@@guillermotomasini es que encima lo dice como si fuese lo normal, dice: algunas marcas no te venden el carter y tienes que comprar un motor termico entero y despues suelta que vale 7000€ el chasis de la bateria, es que con 7000€ compras un motor termico completo de una marca normalita y despues el precio de las baterias nuevas que es que directamente te compras un coche termico entero bueno
@@delasierra1000 y si, lo dice como si uno ganara 120k€ x año, ja. Que seguro mucha gente lo ganará, pero no es mi caso. Con lo cual uno termina de ver esto y se siente un pobreton que nunca podra acceder a estos coches a pilas.
@@delasierra1000de una "marca normalita" tu lo has dicho. Hablando de un i4, tendrías que ver cuánto costaría cambiar un motor entero se un serie 4 equivalente de combustión ....
Bueno, yo soy un currante autónomo y tengo una furgoneta eléctrica que me sirve perfectamente y me cuesta más barata al mes que lo que me costaria una diésel. Resumiendo, si toda una comunidad europea, que gilipolla no es, y toda una industria automotriz, que lo son menos, están apostando por el cambio...
@@sebascatalunya2026eres un valiente 👏🏼. No por la furgoneta electrica, sino por comentar en videos de este canal que te va bien un eléctrico jeje. Tengo curiosidad: que modelo es? cuantos km haces al mes? Lo haces todo con carga en alterna o necesitas cargas rápidas?
@@JorgeCastro_inf Es una Opel Zafira e Life. Hago unos 2500 kms al mes y recargo más del 80% en alterna en mi garage. La carga rápida solo la utilizo en viajes largos,
Hay que entenderlos a todos, nadie es tanbueno ni tan malo. El fabricante se cura en salud, pero si tienes a un tío que sabe lo que hace y ve el caso concreto... Agua bendita para el mecánico
Ellos se curan en salud a costa de sus clientes. Sigue pareciéndome un abuso. Que no te han regalado el coche, ni le pides que te lo arreglen gratis...
Cuánto tiene que medir un badén? Tipos de badenes La normativa establece que deben tener una zona sobreelevada central de 10 centímetros de altura y cuatro metros de longitud con dos rampas. Ósea que la mayoría son ilegales… pues que paguen los ayuntamientos
@@antoniocasado1146 Eso si nos afecta a todos y es una pesadilla, tema badenes super importante. Si el coche es diesel o electrico ya lo hablaremos en 2035 que hoy dia cada uno es libre de comprar lo que quiere.
Que tiempos en que ibas al concesionario por qué había roto un piloto trasero y te preguntaban ¿Que color? Si, te bendigan el rojo, el amarillo o el catadióptrico. De ahí pasamos a tener que poner todo el acrílico para o como se le quiera llamar y ahora, se te funde una bombilla y, tienes que cambiar toda la óptica. Hay que joderse. Dentro de poco no habrá repuestos, cuando se rompa algo, compraremos otro coche directamente.
Más claro que el agua que eso de coches eléctricos, ha sido una trampa y un engaño. Si estamos hablando de que es por el bien del planeta, me quedó bastante claro....por un bache, hay que cambiar la batería!!!😂😂En mi vida pienso comprarme un coche eléctrico.
Cuando otras marcas dicen que hay que cambiar la batería cuando la carcasa está con un golpe es xq hay un alto porcentaje de que alguna de las celdas quede dañada y pueda causar en algún momento un incendio al comunicarse con las demás celdas. No pasa nada hasta que pasa...
Me parece correcto q quieran cambiar la batería x seguridad, el tema es q mientras t cueste 30000 euros la gracia hay q estar muy loco para meterse en tener un coche eléctrico, q conste q siempre me han interesado los eléctricos pero no me compro uno ni loco, te pueden arruinar la vida.
Juan Francisco, seria muy interesante visitar algunas de estas empresas de reciclaje de baterías que comentais. Por ver lo que se oferta a dia de hoy en cuanto a reciclaje de tus bateria en España
Me parece horrible como al ir apareciendo nuevas tecnologías, las empresas y entidades privadas van amoldando normativas para sangrar al mismo de siempre. Lo mismo con todos estos badenes y obstáculos que ponen en la carretera que ocasionan mas accidentes de los que solucionan, vamos que no veo que se este amoldando nada bien el mundo con las nuevas tecnologías ocasionando así conflictos que terminan encareciendo y empobreciendo aun mas al usuario final. ¡Muy buen video, como siempre!
Jajajaja primer caso, el del BMW, 7 u 8 mil euros de reparación por un golpe citologia de nada que todos los tenemos muy a menudo.... jajajajaja que no señores, que no nos convencen, que con ese dinero tengo para pagar reparaciones y mantenimientos a mi coche de gasolina durante 10 años o más jajajajaja... vaya timo el coche a pilas... antes de 2030 se va a dar marcha atrás a tanta imposicion absurda por la propia supervivencia de las marcas de coches, sino al tiempo
La verdad que si como dice este hombre acá ,X km el vehículo eléctrico tiene que revisar juntas de conexiones eléctricas ( son de goma estanca y eso se pudre degrada por el ambiente paso del tiempo desde su creación ni por circular. )que estos problemas de piezas de vehículos los,fabricantes no contemplen su chequeo mantenimiento cada cierto puntos de Kilometraje. Mínimo es de incultura sobre el tema de taller- vehículos -mantenimiento a nivel cotidiano entre el ciudadano y la empresa que vende los vehículos , esto deberían de exigirlo a las empresas constructoras a favor de los consumidores y conductores , revisiones periódicas de todos los ensamblajes eléctricos de los vehículos. Como el revisar el aceite o la presión de los neumáticos cada X km rodados. En coches comunes o juntas de vehículo a motor gasoil. O bujías o pistones etc.. ( los cableados de las baterías también degradan y sus componentes en este caso una junta de goma ) que aún no contemple los fabricantes estas piezas como mantenimiento y revisiones periódicas es de traca…
Pues los hibridos, los no enchufables, salieron en un video anterior como los coches mas fiables del mercado, aunque yo tampoco me fio. Los enchufables los peores de todos, superando con mucho a los electricos puros.
Magnífico un video muy bien explicado y la manera en que dan a entender el mensaje perfectamente (ustedes de verdad que se esfuerzan en que entendamos el mensaje.
Buen vídeo. Como corredor de seguros me ha interesado mucho el tema y el video se queda corto. No habéis comentado el problemón del Tesla Y y su batería/chasis.... En fin, seria interesante saber que marcas son las más fáciles de reparar y las que mas facilidades dan a los usuarios. El siniestro por alcance es muy comun y hay vehículos que los han declarado como siniestro total porque el valor de sustitución de la batería superaba el porcentaje del valor venal establecido en póliza. Lo dicho muy interesante y espero que amplieis.
Si yo fuera una compañía de seguros, me pensaría muy mucho eso de ofrecer ofertas para atraer a clientes con coches eléctricos. Las baterías pueden arder por un impacto, pero la otra situación habitual donde pueden arder, y ya ha pasado, ha sido durante la recarga. Teniendo en cuenta que estas recargas en muchas ocasiones se realizan por la noche y en garajes que suelen ser los sótanos de edificios, que una batería de estos calibres que esté cerca de una columna maestra del edificio, ardiendo durante hora o días a unos 3.000 grados, no es ya que destruya los vehículos cercanos, es que puede afectar seriamente a la estructura de los propios edificios. Ahí no estamos hablando de indemnizar por 7 vehículos carbonizados, estamos hablando de rehabilitación de un edificio entero con daño estructural, indemnizaciones a los vecinos durante no se sabe cuántos meses que van a tener que alojarse en otro sitio y eso si se puede rehabilitar y no pasa a "mayores". Cualquier beneficio por muchos clientes que se hayan captados, en cualquier momento se convierte en unas perdidas colosales. Siendo del sector, no sé qué opinarás.
@@rocacoh2283 Buena pregunta. La clave está en el condicionado del seguro. La mayoria de veces la cobertura de incendio de un vehiculo solo se contempla cuando se produce por un hecho derivado de la circulacion. Tuve un caso hace unos 12 años de un coche con problemas de batería que ardió espontanemante estando aparcado en un garage. La compañía rechazó el siniestro porque decía que el incendio no estaba provocado por un hecho de la circulacion. Finalmente el caso acabó en juicio y la compañía fue condenada a pagar el coche, los daños a los vehiculos afectados y los daños a la finca. Ahora esta compañía lo desglosa específicamente en sus coberturas... Por eso el condicionado debe ser especifico para los coches electricos, contemplando esta posibilidad, ya que como bien dices, han ocurrido casos. En cuanto al capital no hay problema, la RC de los vehiculos es altisima.
Se agradece está información, el auto eléctrico lo mejor de este mundo, adiós a esos térmicos de bandas se distribución bañadas en aceites o esos sistemas de inyección directa
A mi me parece impactante ver vehículos de hace 20-30 años con 100 veces mas golpes en todos los sitios y siguen funcionando perfectamente con el mantenimiento básico y de correas…
Muy interesante el video. Dos preguntas: no aparece en la computadora del auto la falla de la entrada de agua en la bateria? no se puede fabricar un chapón protector de la bateria con chapa de acero como lo tienen los carter? sería un interesante accesorio.
Es que el plan no es que todos tengamos coche como hasta ahora. Sino ganar el MISMO dinero que ahora pero reduciendo el número de coches. Ergo la clase media en patinete. Eléctrico,eso sí. Y la gente que puede picando,ya hay que ser borrego.
Las administraciones, sobre todo las locales, siempre son las primeras en saltarse las normativas por el arco del triunfo. Tengo miedo que más de la mitad de los badenes y rasantes de españa sean ilegales.
Es curioso, para que un vehículo circule hay que hacer veinte mil homologaciones y sin embargo, los ayuntamientos hacen los badenes cada cual con las medidas que le parecen. En algunos casos son barreras infranqueables, no quiero pensar como van a pasar los eléctricos.
El problema no es si es eléctrico o de combustión, el problema de fondo es que diseñan el coche especialmente para que no pueda ser reparado. Se quedan sin negocio.
Muchísimas gracias a ambos por este reportaje. He visto un argumento muy importante para no comprar coche electrico. Esto no ha hecho más que empezar. Entiendo que según vaya pasando el tiempo los problemas irán en aumento. Atentos a la evolución del enfermo.
El unico punto débil del coche eléctrico, por lo visto, es su carcasa y baterías: puntos de recarga, tiempo de recarga, autonomía, gasto real usando todos los complementos, caducidad, reparación de la carcasa, incendios, descarga súbita...
si bueno lo que le han pagado por hablar asi es de traca....yo solo me he visto el minuto 1 y esta mintiendo vilmente porque lehan huntado para decirlo ...esto es asi la gente se vende
@@yomism1459 45.000 para tener lo mismo que uno de gasolina... De otro lado, me parece que hay un problema de pérdida de potencia de la red eléctrica de recarga, debido a que España tiene 500.000 km2 y un diámetro de más de 1000 km. Con una red eléctrica muy larga y extensa, me parece que se pierde mucha potencia eléctrica🤣.🤣
¿La autonomía del las baterías, es la misma cuando son nuevas que con 120.000 km? ¿Las baterías de coche no tienen efecto memoria como cualquier otra batería? ¿De verdad que las baterías de los coches eléctricos, que ya de nuevos tienen autonomías ridículas, no hay que cambiarlas cuando van perdiendo capacidad de carga y autonomía? Yo creo que al cabo de ciertos kilómetros, el coche eléctrico servirá para trayectos cada vez más cortos.
Según los fabricantes tendrá una autonomía aceptable durante la vida útil del vehículo..... Y la degradación si es menor que la de un móvil por ejemplo, pero también hay casos que las autonomías resultan ridículas después de pocos kms.... En si es incierto aún, y tener que invertir tanta plata en un auto que talvez sirva talvez no, no lo vale...
@@diegoshlivepues los coches compartidos de Madrid he cogido hace unos cuanto años tenia 70 km de autonomía cuanto está tope y me imagino si no te cuidas la batería en unos años será así con un 50 por ciento de autonomía real o menos
Una persona que sabe de esto me dijo que los vehículos tienen una vida útil de entre 3000-5000 ciclos de carga completos. Cuantos más cargas rápidas hagas más se degrada. El me decía que se cae el coche antes a cachos, de que se fastidie la batería. No sé, lo que está claro es que es el futuro y que no es para todos. Entre inflación, precios de coches y peajes socialistas, en unos años todos los no muy pudientes estaremos encerrados en casa sin poder movernos.
@@alvarogarcia2835En el mejor de esos supuestos, y si todas las noches pones a cargar la batería de tu eléctrico por lo que pueda pasar al día siguiente (tediosa obligación, por cierto), 5000 ciclos de carga equivaldría a unos 14 años de vida útil de la batería. Mi Ibiza TDI del 98, aparte de tener 25 años sin apenas averías, reposta 60 litros (lleno a tope) y con ello recorro +/- 1450 Kms. Búscame un eléctrico que lo iguale.
Hola , después de ver este video y no es la primera vez que sale este problema , se me ha ocurrido que al diseñar nuevas baterías , seria muy fácil poner un sensor de humedad en la primera cavidad y detectarlo antes de que pase a la batería.
Es que yo creo que poner un remiendo a un sarcófago no debe ser muy complicado. Para eso de los remiendos, los índues, los cubanos, etc son verdaderos expertos
@@Pablitot87gEso de que pierdes la garantía por usar repuestos de terceros es una mentira que propagan los fabricantes. Legalmente no tienen la razón por mucho que cuenten lo contrario
Cómo es posible que la parte baja del vehículo se tan delicada a efectos de golpes de batería, y allá vehículos 4x4 con características "un poco odffroad" que dispongan de batería en la parte baja? Por ejemplo mi RAV4 plug in? Saludoss y gracias por estos magníficos videos que hacéis
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Este video es la mejor propaganda que que he conocido hasta ahora para que siga con mi diesel de 2005
Y que dure.
Tal cual
Efectivamente
A full
Totalmente 😂😂😂
Madre del amor hermoso...si ya dudaba de comprar un eléctrico, ahora ya no tengo ninguna duda, aunque tenga dinero para hacerlo prefiero no pasar por problemas tan complicados.
No olvide ud q en el video menciona q Tesla te dice q ud le haga el mantenimiento a su propio auto.. what that h ell?
Saludos q tengan un gran dia
A mi ni regalado, tendría que vender uno de mis riñones solo para el mantenimiento de esos inodoros eléctricos. Me da la impresión de que el profesor si le hace la fuercita a los coches eléctricos.
@@ariananeagu1272 si para que luego te digan que es rebelde y te lo bloqueen para siempre
Tecnología no desarrollada, mayores gastos y complicaciones para usuarios.
@@rondorRAWte comiste un bulo de gaitan de locos. Jajaja
Gente con capacidad. Mucho valor agregado. Internet lo agradece ❤
Yo lo que he aprendido es que mi ford escort 1.6 del año 92 nunca me dará una averia de esos miles de euros.
Buen reportaje.
El dia de mañana lo convertimos a hidrógeno y ya tienes coche verde. ¿Que se te jode el motor en unos años? Uno de esos, de los que hablaba el amigo UA-camr en otro vídeo, y punto. Claro, cuando los vendan ya preparados para hidrógeno.
Hidrógeno serán 'híbridos' con batería también. ¿Que vida útil tendrán las bombonas de hidrógeno? ¿Y los electrodos de pila de combustible?
O piensas quemar hidrógeno en motor térmico jaja
Se está complicando la compra de coches que realmente te gusten. A mi me está pasando porque siempre he sido de tener coches buenos de años anteriores pero ahora tienes que mirar la pegatina para que te valga para el día a día y sinceramente no voy a pagar por un eléctrico o un híbrido que no termina de gustarme. Se acabaron ciertas sensaciones a las que estábamos acostumbrados. Para los puristas del motor esto es un rollo de mucho cuidado.
@@user-h4d2i un motor térmico quema hidrogeno, glp, gnc, butano, propano,...en los 70 habia mucho taxista con su bombona de butano...no es nuevo. Y ahora ya hay coches con GLP y GNC. Con hidrógeno hay muy pocos pero los hay.: busca los Toyota El futuro es el hidrógeno porque permitirá la transición del motor de combustión (Con hidrógeno) al eléctrico con pila de hidrógeno.
Una conversión de gasolina a gas para un motor térmico ronda en España entre 1.500 y 3.000 iva incluido dependiendo del número de cilindros. Sustituir un depósito de gas es barato: 500 euros cada 10 años?
Porque los motores de combustion llevas decadas de ventaja, se llevan años refinando. Tu comparacion es absurda
Este vídeo es muy interesante, de lo mejor que he visto.
Lo del coche eléctrico es un engaño, nunca me lo he creído y nunca me lo compraré
Engaño no es, lo que es engaño es que te quieran estafar con el post venta que son cosas diferente
Siempre para un problema hay una más soluciones, quien encuentre la solución se habría paso en cuanto a los demás .Inercia
Si tuviéramos jueces con inteligencia esos problemas no existirían pero solo son correctos y no llegan a más
Como decía James Bond, nunca digas nunca jamás 😂😂😂
@@minino-ne1ptLos jueces solo aplican la ley.
1:12 el problema no son las baterías, el problema es que inicialmente se nos dijo que serían más baratos que los equivalentes en térmico, porque tendrían menos partes móviles etcétera, y resultan muchísimo más caros, aún no he visto un eléctrico por digamos: 15000€ de tamaño similar a un térmico del mismo precio, todavía menos lo he visto más grande y mejor que un térmico y al mismo precio, que esa fue la promesa, sin embargo nos quiere hacer creer que son más caros porque son mejores y hay que pagar esa tecnología
Si la avaricia política se aparta fuera más barato
De 15000€ no pero en los 50.000 sí son ya del estilo o más baratos a igualdad de prestaciones claro (también ahí el truco)
@@FGGiskard son cosas que sólo los más pudientes se pueden permitir, el lujo a la electrificación
Están intentando imponer el coche eléctrico a base de decretos y leyes y eso para mí ya es motivo más que suficiente para descartarlo de mi vida😅
@@AbelGonzales1982Sin la avaricia y mala intención de los políticos, sí, los electricos serían mas accesibles pero ni hablar de lo ridiculamente baratos que serían los de combustion y lo barato que sería el diesel y la gasolina sin los abusivos impuestos incluidos en sus precios. El problema no son los electricos ni los de combustion ni el cambio climático ni el hilo de la abuela, son los políticos queriendo dirigir la vida de la gente.
Yo tengo muchos años trabajando con herramientas eléctricas, con baterías de litio de muy buena marca milw... y después de unos años las baterías mueren, y hay que comprar nuevas ( muy caras ). Pero cuando los autos eléctricos ya tengan unos años, habrá una cantidad de carros tirados en las ciudades, porque los dueños ya no pueden cambiar la batería.....
Habrá miles de pisa papeles gigantes
No, morir no mueren si las has tratado bien. Pero sí que van perdiendo "fuelle".
Porqué crees que hay guerra en UCRA? Porque la deuda que luego tendrá que pagar UCRA, seran sus recursos mineros , como el litio de las baterias , entre otros .
No se preocupe que actualmente las baterías de TESLA duran 500mil kms. Y todavía sirven para PowerWall En Los hogares.
Nada que ver , eso
Era antes,…las BMS de los nuevos coches gestionan las baterias de una forma muy distinta a las baterias de una herramienta elèctrica
Así es y eso mismo está pasando en China con grandes recintos llenos de coches eléctricos y otros vehículos eléctricos apilados, en buen estado de carroceria, pero ya no cumplen con las autonomías para el servicio. Buenísimo para la vista, para el medio ambiente pues son nido de avispas asiáticas, culebras, etc etc 🤣
Me alegro mucho de que las baterías duren muchísimo más me alegro por todos vosotros y no por mi, por qué no pienso comprar un coche eléctrico
+1
Yo tampoco. Pásate al diésel, AUUUUUU.
al tiempo
Pues iras andando, a no ser que ya seas jubilado.
@@davidsanchez7029 ¿Cuando se eliminarán por completo los coches de combustión? Porque veo que estás muy bien informado. Más que los propios gobiernos. Gracias por la información
Pues eso, que el coche eléctrico no hibrido, es la peor compra a realizar, hasta que por una perforación o fallo se te incendia el coche.... luego problemas y más problemas. Y hay fabricantes que o cambias todo caja y batería o te comes el coche porqué no te venden el recambio. Y en uno de combustión una reparación de ese calibre en importes tan elevados, nunca la vas a tener. El problema es que en caso de incendio no cobras. Excelente video y explicación.
Próximamente, los badenes que ponga el ayuntamiento estarán patrocinados por los fabricantes de baterías
Sobre todo cuando se te acabe la garantía, y no te lo cubra el seguro....
+1...
Ya los ponen para joder las amortizaciones
Noooooo de amortiguadores😅😮😊😢😂🎉
Serán BYDenes
31.000 Euros una batería?. Casi como un coche nuevo. Es un atraco!. Que se coman el coche eléctrico
Como que casi? El toyota yaris hibrido cuesta 23.000, y el Corolla 28.000 y un skoda octabia por 31000.
Eso digo yo ¿cómo que casi?
@@sanGAS. Y mi nuevo coche un Suzuki Swace GLX( versión 2023 ) 29.900 euros. así que esto es un problema... de.....
ricos.......
Claro la batería ES el coche.
Por ese precio tienes un 911 de segunda mano practicamente
Confirmo, vehiculo electrico y preferi venderlo cuando empece a sumar costes por temas de bateria. Habran muchos carros bonitos y costosisimos como pisapapeles. Hablemos cuando esten los de hidrogeno o cuando el combustible sea agua.
Joder ... viendo este video se te quitan las ganas e un eléctrico. Ademas confirma que el problema son las baterías Calero.
Creo que seguire con mi Montero y mi Corvette .
Un saludo
Seria un error cambiar un Corvette por un tesla.
El Mitsubishi Montero es un tanque con pinta de coche de madre, ideal para llevar a la familia. Y el Corvette... ¿No son todos sexy obras de arte? Un Tesla es un electrodoméstico con mucha aceleración, pero que en pista es una castaña. La mitad de los gadget son basura y la otra mitad los puedes instalar en cualquier vehículo.
Hola, saludos, hace unos dias vi un comentario, ahora no se exactamente donde, que me impacto,
era el siguiente, en la operacion salida del verano, la autovia de Madrid a Andalucia registra un trafico de unos cien mil coches, que pasaria si todos fueran electricos, ¿cuantos cargadores harian falta?, porque en coches termicos llenas el deposito en cinco minutos, pero el electrico necesitara minimo media hora, imasginas las colas en los cargadores.
Gracias por tus enseñanzas en esos videos tan buenos.
Depende dónde vayan los conductores.
Los que no atraviesen Despeñaperros no tendrán que reportar en el camino
La idea es cambiar nuestro estilo de vida. Ciudades de 15 min... Y la gente picando. Coche eléctrico súper guay y ecofriendly. .. dinero en efectivo? Que más da que nos lo quiten...si ya pagó hasta el pan con la tarjeta ...
Ayy que ilusos somos que no haciéndonos un crokis lo pillamos.
Excelente video así como la explicación de porque algunas marcas abusan en ese tema. Esto tiene viralizarse para que esas marcas queden en entredicho y asi cambien de actitud; sino los posibles compradores se lo pensaran a la hora de adquirid sus coches.
Cuantos más vídeos de coches eléctricos veo, más miro los precios de los Panda en Wallapop.
...y el nuevo Picanto, que está muy chulo 😂
Yo me comprao un 500 para ciudad y contento oye consume poco, mantenimiento barato y aparcas en tos lao
Un 10 para Jorge y un -10 para los fabricantes y concesionarios "oficiales" 🤔
¡Gracias por ésta valiosa información, Juan Francisco! 👏🏻 ⚔️ 💪🏻 😎
Muy bueno, excelente video. Gran ayuda al momento de decidirse por un eléctrico y sobre todo de los mantenimientos necesarios. Enhorabuena a ambos 😊!!
Si ponen las baterías en el suelo, mal. Pillas un badén y te toca cambiar la batería. Si ponen las baterías en el techo mal también. Te cae una granicera gorda y te jode la batería. Si ponen las baterías debajo del capó mal también, tienes un impacto frontal y jodiste la batería pudiendo quemarte en el incencio. Si ponen las baterías debajo del maletero igual de mal, poco espacio y si alguien te da por detrás adiós batería. La solución es no comprarse un eléctrico y más tranquilo.
Tesla va a hacer baterías intercambiables de bajo coste.
Qué hablen ahora mal d Tesla
Si ponen 500 kilos en el techo vuelca en una curva
@@truthinthedark9708llegan tarde......
coincido
@@truthinthedark9708pues mira cuántos tesla se incendian y no todos en choques
Gracias por abrir los ojos a la gente.. yo tengo claro que no quiero eléctricos.. ni ahora, ni nunca. A no ser que sean al mismo precio que térmicos, hayan cargadores en todas las calles, no tenga problemas de taller.. etc etc.
Nadie debería de comprarlos a ver si se le quita la tontería a Europa
Claro, ahora talleres no hay, los talleres los inventaran el año proximo.
Gasolineras hay en todas las calles y los coches de gasolina los regalan practicamente.
@@davidsanchez7029 Hyundai i20 me ha costado 12K€, gasolineras hay en todas las calles, pero no todas tienen poste electrico, donde vivo hay mas o menos 1 o 2 por pueblo, en un rango de 5 pueblos para el norte y 5 para el sur solo hay 1 q lo tenga, y talleres bueno, es una tontería haber los hay peeroo lo mismo, tema eléctrico esta verde es normal q no haya muchos especialistas, pero ya iran apareciendo
@@davidsanchez7029una pequeña corrección ahora q lo pienso, el tema de coches eléctricos ya tiene unos largos años sin ir mas lejos me he acordado q Renault hizo una version del R5 electrico, Hyundai tmb tenia un electrico por la epoca, a lo q me refiero era eso q haber había, pero es como un motor boxer o rotativo, hay pocos especialistas y salen caro, pero si quieren obligar a tener todos eléctricos no les quedará otra q aprender a los mecanicos
@@gabiz1299 Ahora ya estamos de acuerdo, cierto que esta un poco verde, faltan 5 años.
@@gabiz1299
Cierto, R5, AX, 106 entre otros tenian version electrica, con autonomia de unos 50 km, era muy poco, casi de risa en esa epoca.
Felicidades por sus programas están genial.GRACIAS. Me doy cuenta el gran timo del coche eléctrico que solo te lleva de Cádiz a Toledo y espera 4 horas a recargar al final control de la población. Porque nonhacem baterías como las motos eléctricas... llegas a una gasolinera o un punto de baterías quitas las dos bombonas y continuas otros 600 km más? Y así haces que puedas cargar cambiado los dos módulos de batería? No sólo puedes hacer 400 km y ahora espera 4 horas que timo un coche que contamina más y te cuesta 50 o 60 mil euros
- "Vaya tiesto de coche viejo con 22 años que te pide mantenimiento cada pocos meses"
- "Vaya tiesto de coche eléctrico nuevo que tú tienes que como te comas una alcantarilla o te entre humedad a soltar fajos o al desgüace"
Excelente video, gracias por la información tan útil, aunque en Suramérica estamos lejos aún de la electro movilidad, ni pensar cómo será la pos venta x estos lados, si en el primer mundo es así.
Saludo!
Vamos que con lo que pesan los eléctricos son más propensos a pegar con irregularidades que con suerte"como en este caso" nos cuesta 8000 pavos. Todo muy ecológico y barato. Vivan los eléctricos.
Coche bajo, alta velocidad y resalte de velocidad.
Da igual si es termico o electrico si los pasas rapido te comes los bajos.
@@civertron9784 pero un carter no cuesta 8000 euros, creo.
Yo mismo soldé el carter del Volvo de mi mujer y lleva ya más de 100.000 km funcionando desde entonces. A mí me salió gratis porque tengo taller, pero por 300 euros te dejan un carter nuevo.
@@amcmc4641 pues de 300 a 8000 tampoco hay tanta diferencia XD lo que se gasta uno cualquier día saliendo a picar algo vamos. Saludos
@@cristo1464 poco le debe de importar tratando al coche (que es bajo) así pasando continuamente los resaltes a demasiada velocidad porque a parte de poder pegar con los bajos vas estropeando los amortiguadores, rotulas, etc....
Te venden el coche y luego no quieren saber nada, lo de siempre
Te venden el coche y luego buscan la manera de que te cobren mucho más dinero por las reparaciones para que desistas en el coche eléctrico y te pases al de combustión que es donde ellos ganan realmente dinero.
Sólo quieren sacarte la pasta.
Así cuidan los fabricantes el medioambiente. Lo que demuestra que es todo un cuento
@@albertofernandez6861 En Alemania están locos por comprar coches usados con 8 años o mas. Los nuevos sean eléctricos o no, la electrónica tan compleja se le va de las manos. Yo puedo cambiar muchas piezas de mi coche con un Tutorial de UA-cam. Un eléctrico es impredecible.
@@kioniro1601 Los fabricantes se encuentran bajo presión igual que el consumidor. Yo no creo que Mercedes sea fan de lo electrico, le ha costado. Saben que puede ser su ruina y si quieres uno electrico, pues es tu responsabilidad. Hay otras opciones, después de décadas de investigación, da pena.
Esto hay que denunciarlo a Consumo, Asociaciones de Consumidores y ante la Comisión Europea para acabar con el abuso de los fabricantes .
Cuando los ejércitos cambien a eléctrico cambiare yo….
Ni se te ocurra en España tenemos muchos problemas con los vehículos a combustión imagínate ya siendo eléctricos
🤣👏👏👏🏅
Ya lo están intentando las policías locales y la guardia civil, y una vergüenza
Ah, que vas a ir a la guerra con tu Seat Ibiza...
@@Xino2821990ir no, pero huir sí.
Excelente video, no tenia idea de la fragilidad q tienen los eléctricos, en Argentina (no solo por el costo económico) sería imposible tener un eléctrico con la cantidad de baches y lomas de burro que tenemos
en peronia mejor una f100 a pilas, ja.
No me quiero creer que sea un pais tan atrasado y miserable Argentina.
Claro que tendreis coches electricos.
@@guillermotomasinila diferencia es que en Argentina asumimos la pobreza.... En España quieren mantener nivel europeo y no les da el cuero
@@albertof.grissi4576vosotros asumis la pobreza porque sois pobres. España está a un millón de años luz por encima de Argentina.
@@albertof.grissi4576pero comemos 3 veces al día al menos
Excelente info, para tener en cuenta. Y a las autoridades, que si quieren que todos los coches sean eléctricos pues que le pongan límites a las automotrices! Sólo una minoría puede pagar eso. De locos!
Es lo que quieren. El plan es que haya menos coches y menos viajes. No es magia son impuestos.
@@alvarogarcia2835explícalo en mayor profundidad. Las autoridades quieren menos coches, menos viajes y menos impuestos o como va la cosa?
@@JorgeCastro_inf en este canal lo ha contado Calero. La UE quiere que el coche privado disminuya considerablemente. Los peajes proyectados x el gobierno también van en esa dirección. Reducir las emisiones, huella de carbono,....no te has enterado de que va la agenda 2030? Como se consigue todo eso, empobreciendo a la población y aumentando el coste de movilidad. Los coches son mas caros porque se les exigen normativas cada vez más restrictivas en emisiones. Más impuestos por producir coches contaminantes y luego, como es normal, las marcas venden menos coches y más caros. Hay menos compradores porque la gente es más pobre y el producto vale más porque tiene más impuestos su fabricación. Las autoridades consiguen los mismos impuestos o más, vendiendo menos coches. Citroen deja de vender berlingos (su superventas) por las multas por vender coches contaminantes, el Suzuki Jimmy (un superventas) no se vende en Europa por las emisiones (que obligarían a la marca a pagar),..
@@ElvisPresley-ju4fi pero hílalo un poco muchaaacho
Quieren dejarte sin vehículo
De vergüenza!!! Ya no solo lo caro del coche eléctrico, las autonomías bajas comparadas con un diesel, la degradación de las propias baterías y la mínima infraestructura de cargadores... Ahora para colmo de males, el que por un mínimo incidente te cuesta más la batería que el propio coche.... Porque como bien dice el señor, noooo todas las marcas y baterías se pueden arreglar cambiando solo la carcasa o solo algún módulo afectado.... Que ya son euros 7000 por un golpecito de badén ¡¡Casi naaa!!.... Que es que encima, cambiar baterías por mínimo de 30-40.000 para arriba.... Ufffff... Me da que mientras no cambien mucho las cosas, un eléctrico ni muerrrto!!!! ... y más cuando empecemos a ver, aun massssss, como las compañías de seguro se lavan las manos psra no pagar, en definitiva, igual que ahora, pero peorrrrr......Bien por este reportaje muuuuy aclaratorio!!!!
verguenza que nos vendan lavadoras a precio de oro , donde este un diesel disece un 1.9tdi , consumos de risa y precios accesibles, a la basura todo lo electrico
lastimosamente no va a cambiar, la legislacion y emisiones (excusa para quitarnos la libre movilidad ) se estan cargando el automovilismo , que podemos hacer?
protestas? nadie tiene los cojones
Y para colmo si se prenden fuego .... es super dificil apagarlo
¿La degradación de las propias baterías?
Directamente has ignorado los primero seguros del video. Y que tengas tantos votos... Es patético.
Se quedó en el tiempo. Está completamente desactualizado. O bien simolentr pretende desacreditar a los eléctricos.
O la costumbre de España de quejarse de todo. Algo de eso tiene que haber.
@@midestinoelmundo el electrico ya fue, se invento a fines del 1880 (antes que el de combustion) y nunca resulto viable
Gracias por estos videos que nos ponen alerta de fabricantes que son autenticos sinverguenzas.
Yo sólo veo problemas en los eléctricos, cada vez lo tengo más claro.
La milonga de los coches eléctricos. Una pregunta. Hablando de sarcófagos... ¿Qué pasaría en caso de sufrir una riada como pasó hace unos días en Zaragoza? Porque yo tengo claro que sí me cae agua del techo a través de la lámpara peligro hay. Entonces. Si con algo eléctrico me quedo atrapado en una riada como las pasadas en la capital maña, ¿cuál sería el riesgo?
total, y probelmas caros.
Está claro que estos vídeos tiene subvenciones jugosas de TESLA y el Gobierno de turno, total con la fábrica de TESLA que quieren montar, vamos que agenda 2030 pura ni casa ni coche pero serás el esclavo del estado. La UE tiene dos días. Veo mucha inmigración a Hungría y Polonia.
@@Loboestepario5300 Te conviertes en Electro el de Spiderman.
NPI
interesante, gracias por la informacion, seguire con motor atmosferico, el electrico me parece que es mas problemas que soluciones, sobre todo al consumidor final.
Después de ver este video me alegro de vivir en Argentina 😅😅😅 en este país si tiene inyección es ultra moderno y lo normal es carburador 😂😂😂... que esta si le tiras querosen o algo parecido funciona perfectamente 😅😅😅
Supervideo!....muy bien Calero....mas videos como este por favor!
Como siempre el señor Calero es un profesional como la copa de un pino siempre es un placer ver su canal porque aprendes un montón gracias y desde Mallorca felicitación y mucha salud ❤❤❤❤❤
Ami me da q es el mayor herror q se ha cometido y un montón de beneficiados a determinados niveles y de los seguros ni hablar todos implicados vergonzoso
La leche 😂 si no dejan llevar combustión en el futuro me paso al patinete , que rollazo todo que complicado .
Increible video, felicidades. Muy ilustrativo de lo verde que está todavía el coche eléctrico.
Muchas gracias por estos videos que me reafirman que el coche eléctrico es el fin de los coches para las clases medias-bajas.
Ya veras como no, yo antes tambien lo creia.
@@davidsanchez7029 18 años llevo con mi coche diésel que costó 14 mil euros. Si repararlo de un golpecillo en un badén me hubiera costado del orden de 8 o 9 mil euros no lo hubiera reparado. Y de haberlo sabido de antemano nunca habría tenido uno. Por no hablar de no tener donde cargar el eléctrico, pero eso dicen que se soluciona con las futuras baterías de 1000 kms de autonomía. Veo el futuro de la automoción negro.
@@juanantz En parte tienes razon claro, pero creo que en 5 o 10 años mejoraran mucho los electricos.
Como no sea asi mal asunto. Yo me voy a esperar 5 años porque un electrico con menos de 800 km de autonomia y carga ultrarapida yo tampoco tengo intencion de comprarlo.
@@davidsanchez7029Aparte de todos los "avances" en las futuras baterías, el principal problema es que no tenemos, UE incluida, potencia electrica suficiente para alimentar todos los cacharros eléctricos que se necesitan para 2035. Es una mentira de nuestros gobernantes y es imposible una UE eléctrica, imposible... pasaríamos a funcionar como en Sierra Leona, donde casi no hay coriente eléctrica, ni funcionan los cajeros, ni nada de nada si no tiene uno un generador eléctrico ( combustión) pero, generalmentw, las gasolineras no disponen de generadores lo cual difícil obtener combustible. Este es el panorama que quieren nuestros dirigentes que tengamos. Hace +- un año SUIZA, SUIZA ya amenazó con cortar la luz a su población, pues no la hay.
@@brobrosu1600 Lo de Suiza es mentira por mucho que se repita esa mentira, yo tambien lo escuche, a ti te falta enterarte que no era cierto.
Y electricidad tenemos mas que suficiente, otra mentira que te has creido.
Es que te lo crees todo sin contrastar ni informarte.
P.D: Esto no es Sierra Leona, es la U.E, y esperate que ahora van a obligar que todas las calefaccones sean tambien electricas.
Excelentes videos en el canal. Mostrar los problemas no debe ser visto como un obstáculo para la compra de un vehículo electrico. Producir un eléctrico es más sencillo que uno de combustión. El único motivo para que cuesten más caros es el intento de las automovilísticas de seguir con su modelo de negocio. Una solución posible sería que las aseguradoras fueran las propietarias de las marcas de vehículos. Después habría posiblemente otros problemas, pero los cambios de diseño del modelo año tras año dejando obsoletos los modelos en un par de años no les vendría bien por costos y eso puede ser una ventaja para el usuario.
Con Jorge siempre se aprende y por favor mas vídeos de los trabajos de este señor
Me parece que a esta tecnología aún le queda mucho por avanzar y pueda equipararse al motor de combustión para todo el que quiera tener un vehiculo por mucho que quieran vendernos el coche electrico
@@mariomartin1756van perfectos cof cof 😷
@@mariomartin1756 iban perfectos hace 20 años, ahora con tanto sistema anticontaminación y tanta electrónica, no dan mas que problemas. con el coche eléctrico el avance será muchísimo mas rápido, date cuenta de que hace 100 años ni siquiera existía el primer ordenador y teníamos muchos menos recursos y conocimiento.
@@spiritomb212no existía el ordenador pero sí el coche eléctrico
La tecnología ya está a la par, y solo lo tiene Tesla, el resto tienen tecnología subpar, de baja calidad, y se malogran a cada rato, el resto de marcas recién están aprendiendo a hacer EVs, ya que no es solo cambiar el tanque por baterías, un EV se diseña desde cero con software primero en mente y luego el hardware, si miras a Munro y sus desmantelamientos a los Tesla, te darás cuenta que están a diez años más avanzados que el resto de marcas.
@@leoBlackmore el eléctrico existía, pero había 0 desarrollo, así que como si no existiera realmente
Estos son los videis que todo propietario de un eléctrico debiera ver. Gracias a los dos por estas clases... 💪💪💪💪
Y ponérselo en BUCLE
😅 OK si ya es propietario y es feliz con su coche. ¿Pa qué ver el video? Para que las marcas no le quieran hacer comprar la batería? 🤔 Es buena.
Pero antes de comprarlo... 😇
@@Cerbumota 🤷🏻♂️
Muy bueno, es especial para los ajustadores en Seguros. Gracias
Me están entrando unas ganas de comprarme un coche eléctrico ....😂
Póngame dos por favor 😂😂😂
@@cristo1464todos los caminos llevan a Roma menos en coche eléctrico.
Y como vale poco todo...yo me morire con mi 407 gasolina...y no quiero saber nada de estos juguetes de cristal.
Yo soy taxista y me ahorro 600 € al mes SÓLO EN DIÉSEL... 🤷🏻♂️... Y empecé con un eléctrico en 2015
@@oscartenerife9831 para los profesionales del TAXI es una herramienta maravillosa, pero yo que vivo en el campo y que hago menos de 10000km año, nole encuentro sentido
Es cierto que el problema de los coches eléctricos no es que le tengas que cambiar la batería, la realidad es mucho peor. La verdad es que no solo estas comprando un coche peor que uno de hace 50 años en utilidad es que además tiene una vida cortísima, las baterías se degradan sistemáticamente por el tiempo y por el uso y para un particular sufragar el coste de un cambio es carísimo y sale mas rentable cambiar el coche entero directamente. En definitiva, un coche con mucha menos autonomía, con unas recargas larguísimas, una degradación mucho mas acelerada y además mas caro, lo que llamaríamos un chollo....
Yo lo llamaria estafote
Reina la ignorancia y la demagogia
Para mi lo peor es el tiempo de carga. Yo a veces tengo que viajar 400km y el viaje dura 6 horas. Salgo a las 7am y llego a las 1pm
Con un auto eléctrico me tomaria el doble del tiempo
Lo que quieren es que no tengamos coche. El electrico es solo la herramienta que usan para en el futuro hacerte creer que ya no vale la pena tener coche porque ya no te acordarás que si exisitia el coche rentable térmico.
@@marck73 Eso creo yo. Es solo un paso intermedio para el encudrecimento de impuestos por tener vehículos personales.
Si ahora hay despoblación en zonas rurales, cuando nadie pueda permitirse tener vehículos y sólo podamos permitirnos viajar en transporte público, se acabó la vida en pueblos o ciudades pequeñas.
Cuesta 8.000 euros el "carter" de un coche eléctrico y 31.000 euros, las baterías. Sin contar la mano de obra.
Los coches eléctricos serán un servicio y no un producto, ¿quién va a reparar un vehículo si por un poco más de dinero puedes comprarte un modelo nuevo?
La industria del automóvil quiere que cambiemos de coche como se cambia de móvil.
Este señor es lo mejor que nos ha pasado en españa,gracias 80
8.000 es mucho y 50.000 un.fraude. Nos quieren acostumbrar a percibir que una reparación de 8000 euros es barato? Madre de Dios!!!!
4000 euros los cobra el ofendido del video
Es lo normal, aunque suena mal, le pongo un ejemplo, hace años tuve un accidente, poca cosa, se me abolló un poco el capó se me rompió donde va enganchado la matrícula, y los 2 faros, el taller le pasó una factura de 6.000 euros a mi seguro.
Ahora se ve la estafa del coche eléctrico... La menor rayadura de la carcasa necesita de una carísima reparación, que elimina todo ahorro de lo eléctrico... Además es necesario, porque si la carcasa filtra agua o aire, el riesgo de incendio absolutamente incontrolado es seguro...
De los mejores videos que he visto, no habia caido en cuenta de como puede afectar un golpe por debajo a un carro electrico, pense que eran mas tanques
las baterías están armadas con miles de celdas de baterías 18650, que tienen una vida limitada, compraré un eléctrico cuando se congele el infierno. saludos.
Ese tipo de celdas ya no se utiliza en ningun vehiculo a dia de hoy
No queríamos coche eléctrico.... Pues toma. Habría que hacer una tabla con todos los coches eléctricos en el mercado español su precio para reparar sus distintas partes y la reacción de las marcas a esas averías. Muy bueno este hombre de 80%, se le ve que sabe muy bien de su trabajo.
Fabricación de obsolescencia programada, te ahorras gasolina y pagas baterías. Lo que he aprendido con este vídeo es que las baterías no son el problema, sino los fabricantes que se aprovechan.
Moviles, portatiles... toda bateria acaba teniendo menos potencia un coche electrico, alfinal lo mas caro que llevas son baterias tu decides si prefieres una bateria o un motor ademas de la peligrosidad que tiene el poder darte un golpe y que emanen los gases ... un baden y 30.000 de reparacion
Na si cambiar solo el fondo 6-7k es un regalo 🙈🙈🙈
Tira más para 8k que dice entre 7 y 8 lo que significa que son 8k 😂😂😂😂
Es un regalo para los ricos que tiene un eléctrico, para el resto de los mortales es un gasto descomunal.
Es que se ve que hay gente que ha encontrado un manantial donde fluye la pasta... Los demás andamos buscándolo 😅
Jorge. A través de los mensajes de Calero me he enterado de tu existencia en el planeta.
En un pasado vídeo hablaste de una escuela para aprender tratar los problemas que se presentan en los coches eléctricos.
Que expliquen los miles de litros de gasóleo que queman las excavadoras para extraer el litio de las baterías.
el mismo litio y cobre que esta en las baterias del movil o ordenador de donde viene ese mensaje jajajajajaja
@@santiagol9008 Claro, lo mismo una batería de 80 gramos que una de 350 kg. Identico.
@@NVidiero y a nivel mundial se deben vender como 100 veces más celulares que autos eléctricos y creo que me quedo corto.
De igual manera, me parece fuera de foco la discusión.
Eso no interesa, porque se está frotando las manos pensando que miles de millones vamos a comprar una lavadora
@@NVidiero lo mismo el volumen de venta de un movil de 200 euros que de un coche de 45k
Aquí se manejan cifras como si todos fuésemos youtubers y pudiéramos desembolsar 7000 euros por el sarcófago o 50000 por una batería… Pero esto que es… xD
Aver sinosvamos a enterar qué 80% de la población no podemos tener un coche eléctrico donde lo conectamos en la frente tu eres el primero que siempre lo as dicho un saludo
Excelente información! El conocimiento es oro! Buenas recomendaciones del amigo Hugo, los que planeamos adquirir un ev en el futuro esto nos da una idea de lo que nos espera y nos ayuda a hacer una selección mas acorde con nuestra realidad.
Muchas gracias por el video y la información.
¿Ah, qué puedes (podemos) elegir. . .?
Quieren que los pobres no tengan coche. No le busquen 5 pies al gato.
Al principio de tu vídeo las palabras que son clave son "SU VIDA UTIL" , naturalmente cuando termina su vida útil se tiene que cambiar o "CAMBIAR DE COCHE".
No he cambiado nunca un carter de 7.000€
ademas romper un carter es bastante improbable.
@@guillermotomasini es que encima lo dice como si fuese lo normal, dice: algunas marcas no te venden el carter y tienes que comprar un motor termico entero y despues suelta que vale 7000€ el chasis de la bateria, es que con 7000€ compras un motor termico completo de una marca normalita y despues el precio de las baterias nuevas que es que directamente te compras un coche termico entero bueno
@@delasierra1000 y si, lo dice como si uno ganara 120k€ x año, ja. Que seguro mucha gente lo ganará, pero no es mi caso. Con lo cual uno termina de ver esto y se siente un pobreton que nunca podra acceder a estos coches a pilas.
Eso es porque tendrás un coche con cárter de aluminio o de plástico.
El cárter de mi coche es de oro de 24 quilates.
@@delasierra1000de una "marca normalita" tu lo has dicho. Hablando de un i4, tendrías que ver cuánto costaría cambiar un motor entero se un serie 4 equivalente de combustión ....
En resumen, a no ser que tenga una situación financiera para gastar sin cuidado, evite los autos eléctricos.
No los quiero ni regalados. Si acaso, un patinete todo lo más
Bueno, yo soy un currante autónomo y tengo una furgoneta eléctrica que me sirve perfectamente y me cuesta más barata al mes que lo que me costaria una diésel.
Resumiendo, si toda una comunidad europea, que gilipolla no es, y toda una industria automotriz, que lo son menos, están apostando por el cambio...
@@sebascatalunya2026eres un valiente 👏🏼. No por la furgoneta electrica, sino por comentar en videos de este canal que te va bien un eléctrico jeje.
Tengo curiosidad: que modelo es? cuantos km haces al mes? Lo haces todo con carga en alterna o necesitas cargas rápidas?
@@sebascatalunya2026 porque no sales de la ciudad. si tuvieras que ir con tu furgoneta de madrid a la coruña y volver, ya me diras lo util que es.
@@JorgeCastro_inf Es una Opel Zafira e Life. Hago unos 2500 kms al mes y recargo más del 80% en alterna en mi garage. La carga rápida solo la utilizo en viajes largos,
Hay que entenderlos a todos, nadie es tanbueno ni tan malo. El fabricante se cura en salud, pero si tienes a un tío que sabe lo que hace y ve el caso concreto... Agua bendita para el mecánico
Ellos se curan en salud a costa de sus clientes. Sigue pareciéndome un abuso. Que no te han regalado el coche, ni le pides que te lo arreglen gratis...
Lo tremendo es que hayamos permitido llenar las carreteras de badenes
"hayamos permitido" pero si "crecen" como setas de noche al día!! Algunos altos que un SUV tiene que parar.
En todos los ayuntamientos hay algun jodedor profesional que se dedica a amargar la vida de los habitantes del pueblo o ciudad.
A los alcaldes se la suda la normativa y tienen las calles llenas, denuncias y les da igual!!
Cuánto tiene que medir un badén?
Tipos de badenes
La normativa establece que deben tener una zona sobreelevada central de 10 centímetros de altura y cuatro metros de longitud con dos rampas. Ósea que la mayoría son ilegales… pues que paguen los ayuntamientos
@@antoniocasado1146 Eso si nos afecta a todos y es una pesadilla, tema badenes super importante.
Si el coche es diesel o electrico ya lo hablaremos en 2035 que hoy dia cada uno es libre de comprar lo que quiere.
Para mí los coches eléctricos son el equivalente a lo que fue el láser disc en el pasado, poco futuro le veo.
Ojala tengas razon
O las bombillas de bajo consumo.
Que tiempos en que ibas al concesionario por qué había roto un piloto trasero y te preguntaban ¿Que color?
Si, te bendigan el rojo, el amarillo o el catadióptrico. De ahí pasamos a tener que poner todo el acrílico para o como se le quiera llamar y ahora, se te funde una bombilla y, tienes que cambiar toda la óptica.
Hay que joderse. Dentro de poco no habrá repuestos, cuando se rompa algo, compraremos otro coche directamente.
Vamos, que si por un casual tienes que circular con el coche por un camino ya tendríamos problemas de impactos.
Más claro que el agua que eso de coches eléctricos, ha sido una trampa y un engaño.
Si estamos hablando de que es por el bien del planeta, me quedó bastante claro....por un bache, hay que cambiar la batería!!!😂😂En mi vida pienso comprarme un coche eléctrico.
Cuando otras marcas dicen que hay que cambiar la batería cuando la carcasa está con un golpe es xq hay un alto porcentaje de que alguna de las celdas quede dañada y pueda causar en algún momento un incendio al comunicarse con las demás celdas. No pasa nada hasta que pasa...
Me parece correcto q quieran cambiar la batería x seguridad, el tema es q mientras t cueste 30000 euros la gracia hay q estar muy loco para meterse en tener un coche eléctrico, q conste q siempre me han interesado los eléctricos pero no me compro uno ni loco, te pueden arruinar la vida.
Llegué más rápido que el presidente a cambiar de opinión 🫣
😂😂😂😂
@@cesarencinar3681 Entonces que te vote Txapote 😁
Video muuuy instructivo GRACIAS !!
Juan Francisco, seria muy interesante visitar algunas de estas empresas de reciclaje de baterías que comentais. Por ver lo que se oferta a dia de hoy en cuanto a reciclaje de tus bateria en España
Me parece horrible como al ir apareciendo nuevas tecnologías, las empresas y entidades privadas van amoldando normativas para sangrar al mismo de siempre. Lo mismo con todos estos badenes y obstáculos que ponen en la carretera que ocasionan mas accidentes de los que solucionan, vamos que no veo que se este amoldando nada bien el mundo con las nuevas tecnologías ocasionando así conflictos que terminan encareciendo y empobreciendo aun mas al usuario final.
¡Muy buen video, como siempre!
Jajajaja primer caso, el del BMW, 7 u 8 mil euros de reparación por un golpe citologia de nada que todos los tenemos muy a menudo.... jajajajaja que no señores, que no nos convencen, que con ese dinero tengo para pagar reparaciones y mantenimientos a mi coche de gasolina durante 10 años o más jajajajaja... vaya timo el coche a pilas... antes de 2030 se va a dar marcha atrás a tanta imposicion absurda por la propia supervivencia de las marcas de coches, sino al tiempo
No me dan los números . eléctrico es igual a riesgo de no poder mantener . menos mal que yo vivo en Uruguay 🇺🇾😂. Saludos a España...
La verdad que si como dice este hombre acá ,X km el vehículo eléctrico tiene que revisar juntas de conexiones eléctricas ( son de goma estanca y eso se pudre degrada por el ambiente paso del tiempo desde su creación ni por circular. )que estos problemas de piezas de vehículos los,fabricantes no contemplen su chequeo mantenimiento cada cierto puntos de Kilometraje. Mínimo es de incultura sobre el tema de taller- vehículos -mantenimiento a nivel cotidiano entre el ciudadano y la empresa que vende los vehículos , esto deberían de exigirlo a las empresas constructoras a favor de los consumidores y conductores , revisiones periódicas de todos los ensamblajes eléctricos de los vehículos. Como el revisar el aceite o la presión de los neumáticos cada X km rodados. En coches comunes o juntas de vehículo a motor gasoil. O bujías o pistones etc.. ( los cableados de las baterías también degradan y sus componentes en este caso una junta de goma ) que aún no contemple los fabricantes estas piezas como mantenimiento y revisiones periódicas es de traca…
Podrías hacer otro vídeo con los coches hibridos asi al menos podemos hacer una comparación . Saludos buen vídeo.
Pues los hibridos, los no enchufables, salieron en un video anterior como los coches mas fiables del mercado, aunque yo tampoco me fio. Los enchufables los peores de todos, superando con mucho a los electricos puros.
Magnífico un video muy bien explicado y la manera en que dan a entender el mensaje perfectamente (ustedes de verdad que se esfuerzan en que entendamos el mensaje.
Buen vídeo. Como corredor de seguros me ha interesado mucho el tema y el video se queda corto. No habéis comentado el problemón del Tesla Y y su batería/chasis.... En fin, seria interesante saber que marcas son las más fáciles de reparar y las que mas facilidades dan a los usuarios. El siniestro por alcance es muy comun y hay vehículos que los han declarado como siniestro total porque el valor de sustitución de la batería superaba el porcentaje del valor venal establecido en póliza.
Lo dicho muy interesante y espero que amplieis.
Si yo fuera una compañía de seguros, me pensaría muy mucho eso de ofrecer ofertas para atraer a clientes con coches eléctricos.
Las baterías pueden arder por un impacto, pero la otra situación habitual donde pueden arder, y ya ha pasado, ha sido durante la recarga.
Teniendo en cuenta que estas recargas en muchas ocasiones se realizan por la noche y en garajes que suelen ser los sótanos de edificios, que una batería de estos calibres que esté cerca de una columna maestra del edificio, ardiendo durante hora o días a unos 3.000 grados, no es ya que destruya los vehículos cercanos, es que puede afectar seriamente a la estructura de los propios edificios.
Ahí no estamos hablando de indemnizar por 7 vehículos carbonizados, estamos hablando de rehabilitación de un edificio entero con daño estructural, indemnizaciones a los vecinos durante no se sabe cuántos meses que van a tener que alojarse en otro sitio y eso si se puede rehabilitar y no pasa a "mayores".
Cualquier beneficio por muchos clientes que se hayan captados, en cualquier momento se convierte en unas perdidas colosales.
Siendo del sector, no sé qué opinarás.
Y veremos ahora con la entrada de las marcas chinas…
@@rocacoh2283 Buena pregunta. La clave está en el condicionado del seguro. La mayoria de veces la cobertura de incendio de un vehiculo solo se contempla cuando se produce por un hecho derivado de la circulacion. Tuve un caso hace unos 12 años de un coche con problemas de batería que ardió espontanemante estando aparcado en un garage. La compañía rechazó el siniestro porque decía que el incendio no estaba provocado por un hecho de la circulacion. Finalmente el caso acabó en juicio y la compañía fue condenada a pagar el coche, los daños a los vehiculos afectados y los daños a la finca. Ahora esta compañía lo desglosa específicamente en sus coberturas... Por eso el condicionado debe ser especifico para los coches electricos, contemplando esta posibilidad, ya que como bien dices, han ocurrido casos. En cuanto al capital no hay problema, la RC de los vehiculos es altisima.
@@JuanDiaz-po9rx Pues si, pero aqui entra tambien la homologacion europea, las inspecciones tecnicas, etc...
Hallo
Jorge es un auténtico maestro!...
Se agradece está información, el auto eléctrico lo mejor de este mundo, adiós a esos térmicos de bandas se distribución bañadas en aceites o esos sistemas de inyección directa
A mi me parece impactante ver vehículos de hace 20-30 años con 100 veces mas golpes en todos los sitios y siguen funcionando perfectamente con el mantenimiento básico y de correas…
Muy interesante video, para pensarnos la compra de un eléctrico 🤷♂️ 19:19
Muy interesante el video. Dos preguntas: no aparece en la computadora del auto la falla de la entrada de agua en la bateria? no se puede fabricar un chapón protector de la bateria con chapa de acero como lo tienen los carter? sería un interesante accesorio.
El problema es el precio de las baterias, el coche electrico no es para la gran mayoria de las personas aunque nos lo quieran meter con calzador.
claro, no es para pobres.
El coche eléctrico es arruinarse y complicarse la vida teniendo un producto acabado y completo como el coche térmico.
Es que el plan no es que todos tengamos coche como hasta ahora. Sino ganar el MISMO dinero que ahora pero reduciendo el número de coches. Ergo la clase media en patinete. Eléctrico,eso sí.
Y la gente que puede picando,ya hay que ser borrego.
Por cierto los badenes españoles en los municipis no cumplen la normativa
Exacto. Ni aún yendo a velocidad mínima ...... Para cuando pasarle la factura a los ayuntamientos
Las administraciones, sobre todo las locales, siempre son las primeras en saltarse las normativas por el arco del triunfo. Tengo miedo que más de la mitad de los badenes y rasantes de españa sean ilegales.
Es curioso, para que un vehículo circule hay que hacer veinte mil homologaciones y sin embargo, los ayuntamientos hacen los badenes cada cual con las medidas que le parecen. En algunos casos son barreras infranqueables, no quiero pensar como van a pasar los eléctricos.
El problema no es si es eléctrico o de combustión, el problema de fondo es que diseñan el coche especialmente para que no pueda ser reparado. Se quedan sin negocio.
Muchísimas gracias a ambos por este reportaje. He visto un argumento muy importante para no comprar coche electrico. Esto no ha hecho más que empezar. Entiendo que según vaya pasando el tiempo los problemas irán en aumento. Atentos a la evolución del enfermo.
El unico punto débil del coche eléctrico, por lo visto, es su carcasa y baterías: puntos de recarga, tiempo de recarga, autonomía, gasto real usando todos los complementos, caducidad, reparación de la carcasa, incendios, descarga súbita...
Jajajajaja
si bueno lo que le han pagado por hablar asi es de traca....yo solo me he visto el minuto 1 y esta mintiendo vilmente porque lehan huntado para decirlo ...esto es asi la gente se vende
@@yomism1459 45.000 para tener lo mismo que uno de gasolina... De otro lado, me parece que hay un problema de pérdida de potencia de la red eléctrica de recarga, debido a que España tiene 500.000 km2 y un diámetro de más de 1000 km. Con una red eléctrica muy larga y extensa, me parece que se pierde mucha potencia eléctrica🤣.🤣
¿La autonomía del las baterías, es la misma cuando son nuevas que con 120.000 km?
¿Las baterías de coche no tienen efecto memoria como cualquier otra batería?
¿De verdad que las baterías de los coches eléctricos, que ya de nuevos tienen autonomías ridículas, no hay que cambiarlas cuando van perdiendo capacidad de carga y autonomía?
Yo creo que al cabo de ciertos kilómetros, el coche eléctrico servirá para trayectos cada vez más cortos.
Según los fabricantes tendrá una autonomía aceptable durante la vida útil del vehículo..... Y la degradación si es menor que la de un móvil por ejemplo, pero también hay casos que las autonomías resultan ridículas después de pocos kms.... En si es incierto aún, y tener que invertir tanta plata en un auto que talvez sirva talvez no, no lo vale...
@@diegoshlivepues los coches compartidos de Madrid he cogido hace unos cuanto años tenia 70 km de autonomía cuanto está tope y me imagino si no te cuidas la batería en unos años será así con un 50 por ciento de autonomía real o menos
Eso era antes, ahora ya menos, y en pocos años estara resuelto.
Hay que recordar una fecha, 2035
Una persona que sabe de esto me dijo que los vehículos tienen una vida útil de entre 3000-5000 ciclos de carga completos. Cuantos más cargas rápidas hagas más se degrada. El me decía que se cae el coche antes a cachos, de que se fastidie la batería. No sé, lo que está claro es que es el futuro y que no es para todos. Entre inflación, precios de coches y peajes socialistas, en unos años todos los no muy pudientes estaremos encerrados en casa sin poder movernos.
@@alvarogarcia2835En el mejor de esos supuestos, y si todas las noches pones a cargar la batería de tu eléctrico por lo que pueda pasar al día siguiente (tediosa obligación, por cierto), 5000 ciclos de carga equivaldría a unos 14 años de vida útil de la batería. Mi Ibiza TDI del 98, aparte de tener 25 años sin apenas averías, reposta 60 litros (lleno a tope) y con ello recorro +/- 1450 Kms. Búscame un eléctrico que lo iguale.
Interesantísimo video.
"Las marcas son recesivas a los cambios..." Jorge, mecánico y genetista.
"los seguros de un vehículo eléctrico son más bajos que los de uno de combustión, su homónimo en combustión". 6:15, Jorge, mecánico y filólogo.
"En el caso de marcas un poquito más refutadas". 12:20. Jorge, mecánico y retórico.
Aun así 8k es muchisimo, me compro un coche de segunda mano, no tiene sentido.
Hola , después de ver este video y no es la primera vez que sale este problema , se me ha ocurrido que al diseñar nuevas baterías , seria muy fácil poner un sensor de humedad en la primera cavidad y detectarlo antes de que pase a la batería.
la agenda 2030 te recomienda que no conduzca vehículo con más de cuatro años, la vida util cuanto es?
2 😂
Agenda 2030, no tendrás nada y serás feliz.
de aquí al 2030 la vida útil real de los coches eléctricos (o solo coches, no habrá de otro tipo), sera casualmente de esos mismos 4 años.
En verdad estoy de está agenda, los que lo quieren llevar a cabo y los vendidos de los políticos y sus partidos... hasta los mismos...
A este paso, les saldrá mas barato hacer las piezas en el propio taller que comprar los recambios a las marcas.
Es que yo creo que poner un remiendo a un sarcófago no debe ser muy complicado. Para eso de los remiendos, los índues, los cubanos, etc son verdaderos expertos
De poder hacer se puede, el problema es que pierdes automáticamente la garantía.
@@Pablitot87gEso de que pierdes la garantía por usar repuestos de terceros es una mentira que propagan los fabricantes. Legalmente no tienen la razón por mucho que cuenten lo contrario
Yo, contento con mi Ford F-150 Raptor, quema gasolina que da miedo 3.5L V6 y me gusta.
Está decido, me compro otro coche de combustión.
Me acabo de comprar un Golf 7 TSI, no te digo más 😂, a tomar por culo eléctricos y demás pantomima, no estamos preparados.
Yo ni eso, prefiero quedarme con mi coche antiguo de gasolina, un Audi A4 2.0 TFSI.
@@sanGAS. Same energy
tu ya lo tenias decidido antes de ver el video
Cómo es posible que la parte baja del vehículo se tan delicada a efectos de golpes de batería, y allá vehículos 4x4 con características "un poco odffroad" que dispongan de batería en la parte baja? Por ejemplo mi RAV4 plug in? Saludoss y gracias por estos magníficos videos que hacéis