Мои 30ампер часов, 36 вольтовой (10s) собраны из бу аккумов от самокатов весят 8.5кг обошлось мне всё в сумму около 7 тыс руб, вместе с бмс и балансировкой
Я до электро мотора катался самое большое расстояние 75,19 км. это туда и обратно. На остановках автобуса делал стоянки: посидеть, банан поесть, по пить, да и при езде пил глотками. Устаешь вкручивать в горку, но с горки потом облегчение. Либо прямая уже на легке крутишь. Средняя за проезду 18км/ч, максим была 41км/ч под конец заезда график дж-п-эс отображал. Купил 1,5 килловатт мотор, по скидке акб купил на емкость 15Ah. Катался пробный заезды по кругу поселка в районе 2 часов езды, и 24,77км. Расход вольта 2 или чуть больше 2-х. Масса райдера 105 + мотор около 9(округлю 10кг) + велик (5 округлю) = 120кг. Ехал не полный газ, экономил. Накатом. Не могу пока круиз включать, до него еще не дошел))) А на электротяге круто, правда емкости мало акб 15Ah газ в пол и просаживается быстро.)
У меня вел Stels pilot 420, колеса 20” заменил вилку на пружинную стальную, поставил петрошину л-246, мотор bafang редукторник передний, 250w передний, сделан хорошо, батарея 48 33,6ah (вес около 10кг) я сам вешу около 76кг, контроллер КТ-17a, максималка 38км/ч, контроллер немного ограничен на 1/1.5 потребление по дисплею до 600w, мотору это по плечу за примерно 5000км заменил шестерни и смазку, по расчетам выходит около 120км, но по факту я проезжаю в смешанном режиме около 60-70км, что не плохо, элементы батареи 20760 panasonic (как в теслу ставили раньше) за все время около 3х лет эксплуатации пробег не изменился, заряжаю током 5a, думаю брать вел поновее китайца тоже 20” но более легкого и с рамным амортизатором, покрышки не легкие, но за-то нет проколов почти никогда и они почти не стираються, что плюс
Методика расчёта вполне реалистичная, с оговоркой, что для литий-ионных батарей типа 18650 с хорошими ТТХ. Мой вес 90 кг. (признаю, мелковат и толстоват), на своей батареи в 6 кг 13s9p, где по чеснаку в районе 23 A/h катит кареточник bafang 750Вт с планетарной shimano nexus 3, порядка 70 км без педалей, - в гору, с горы, асфальт, песок, - с планетарной "до лампочки". На ассистенте возможно больше побежит, но педали пользую только для набора скорости, - на кареточнике есть своя специфика в наборе скорости, газулька в динамике вялая, так настроен встроенный контроллер... Та же батарея с передним мотор-колесом bafang 500w на другом веле, - это уже в районе 90км... Да, стоковые беспонтовые сидушки выбросил сразу, купил комфортные для жопы широкие! И на ноги привставать желательно с переносом веса на руки и притормаживая при этом на кочках... Жопа будет однозначно благодарна!!!
Тоже хочу но запутался с выбором. Может поможешь с выбором недорогого велосипеда.Возможно захочу переделать в электро с пробегом практически без педалей минимум 70 км. Мой рост 180 а вес 110 . Езда почти всегда по асфальту. Или сразу взять электровелосипед.
@@KEROSINUA-cam я так для себя пока выяснил, что нормальный максимум это 60 км где то без остановок, потом все привал в любом случае делать, не важно какой велик
Привет, вообще нареканий нет, один раз балансировал вручную, там один вольт не дозаряжался, после этого снова все бегает норм! Сейчас 4300 пробег на велике, больше 3000 батарея прошла по ощущениям и не пропала ёмкость, может на 5-10 процентов максимум, потому что 40 км на нем я проезжал снова на одном заряде, но там дорога получше была и скорость повыше средняя. На зиму его заношу домой заряженный процентов на 80 лежит всю зиму, в общем ниже 10 градусов не хранится на велике, так если по холоду ехать, вынес с тепла, сразу поехал и как добрался, заносить с собой в помещение. Я не ярый велосепидист и считаю, велик должен быть дешёвым это его основной козырь. У не тяжёлой батареи свои плюсы, велик не перестает быть великом, а по городу так вообще везде подзарядиться можно, за пол часа накинет на 5-6 км пробегу заряда
@@3DGamer_cool согласен с вами, у самого стелс навигатор 600, смотря на цены, велосипед явно сейчас выигрывает в этом плане, и зарядить аккумулятор можно как раз где угодно и даже бесплатно(если такая возможность есть)
Можно считать 12 ватт на 1 км пути расход.У меня так и выходит. Вес 75 кг вес велосипеда с батареей 28 кг. Батарея 36 вольт 10 ампер часов или 360 ватт. Хватает на 30 км пути. Да двигатель 500 ватт прямого хода.
Щас это не актуально уже ебстись собирать че то, их продаётся на алиэспрессе завались этих батарей на любой вкус цвет , форму и кошелек с зарядкой вместе. Да и с нуля человек далекий от электрики все равно ниче не соберет никакой батареи нормально
Чё то бадяга какая то чё по напряжению ни чего не сказал, про типы батареи что например железо фосфатные например дадут тебе ехать с одинаковой скоростью но потом резко проседают если по простому говорить а литийион чем меньше остается объема тем медленней ехать будешь(это как пример если зажмешь гашетку и до разряда будешь ехать), я то естественно тут про то по чему так говорить не буду, да и вобще я бы не советовал покупать ячейки с али, хотя есть пара магазинов которые делают достойные готовые батареи (и то на свой страх и риск ) просто эти магазины покупают оптом у офф дилеров самсунга или панасоника, даже наши сборщики батарей с авито и то уже давно работают с оптовиками,а для простых смертных почти не реально качественные ячейки найти
Я тут забыл уточнить, что считал для литиевых батарей, насчёт, чем заряда меньше, тем едешь медленнее согласен, но медленнее на максимальной скорости, для 25 км/ч любого заряда хватит, севшая батарея 35 км/ч к примеру у меня едет, при 43 вольтах. Насчёт других батарей не сказал, так как только теория есть, практики нет, не могу про это говорить однозначно 😉
@@3DGamer_cool не зря поговорка: тише едишь, дальше будешь. Быстрее бежать будешь, дыхалка выдохнется. Быстрее на газ автомобиля жать будешь, бензин быстрее израсходуется. И аналогично про акб)) ну тут и сами знают люди) Если зарядил акб за 2 часа, а разрядил за 4 часа - это найс)) круто покатался. А если зарядил за 2 часа и разрядил за 1,5 часа - не круто.
*Приятного просмотра!*
*Подпишись на канал! ставь лайк! делись с друзьями!*
*Друзья, ваша поддержка очень важна!*
*Тинькофф -* 5536 9139 5459 4277
*Яндекс Деньги -* yoomoney.ru/to/4100116807955533
*BTC -* 3AhWAsg1QETz92VadGAKpVRDeu2kn3hW2C
Примерно так и выходит, я про ампераж и пробег. Ролик не лишен логики, интересный вариант разщета. Автору респект.
Благодарю)
Ещё на езду сильно повлияет ветер, и так же жёсткость вилки, давление в покрышках, рельеф .
И если не срал целый день это тоже вес😂
Мои 30ампер часов, 36 вольтовой (10s) собраны из бу аккумов от самокатов весят 8.5кг
обошлось мне всё в сумму около 7 тыс руб, вместе с бмс и балансировкой
Я до электро мотора катался самое большое расстояние 75,19 км. это туда и обратно. На остановках автобуса делал стоянки: посидеть, банан поесть, по пить, да и при езде пил глотками.
Устаешь вкручивать в горку, но с горки потом облегчение. Либо прямая уже на легке крутишь.
Средняя за проезду 18км/ч, максим была 41км/ч под конец заезда график дж-п-эс отображал.
Купил 1,5 килловатт мотор, по скидке акб купил на емкость 15Ah.
Катался пробный заезды по кругу поселка в районе 2 часов езды, и 24,77км. Расход вольта 2 или чуть больше 2-х.
Масса райдера 105 + мотор около 9(округлю 10кг) + велик (5 округлю) = 120кг. Ехал не полный газ, экономил. Накатом. Не могу пока круиз включать, до него еще не дошел))) А на электротяге круто, правда емкости мало акб 15Ah газ в пол и просаживается быстро.)
Масса ездока решает, давал 50 кг другу проехаться, он под 50 разгонялся и просадки ниже 😁
У меня вел Stels pilot 420, колеса 20” заменил вилку на пружинную стальную, поставил петрошину л-246, мотор bafang редукторник передний, 250w передний, сделан хорошо, батарея 48 33,6ah (вес около 10кг) я сам вешу около 76кг, контроллер КТ-17a, максималка 38км/ч, контроллер немного ограничен на 1/1.5 потребление по дисплею до 600w, мотору это по плечу за примерно 5000км заменил шестерни и смазку, по расчетам выходит около 120км, но по факту я проезжаю в смешанном режиме около 60-70км, что не плохо, элементы батареи 20760 panasonic (как в теслу ставили раньше) за все время около 3х лет эксплуатации пробег не изменился, заряжаю током 5a, думаю брать вел поновее китайца тоже 20” но более легкого и с рамным амортизатором, покрышки не легкие, но за-то нет проколов почти никогда и они почти не стираються, что плюс
Методика расчёта вполне реалистичная, с оговоркой, что для литий-ионных батарей типа 18650 с хорошими ТТХ. Мой вес 90 кг. (признаю, мелковат и толстоват), на своей батареи в 6 кг 13s9p, где по чеснаку в районе 23 A/h катит кареточник bafang 750Вт с планетарной shimano nexus 3, порядка 70 км без педалей, - в гору, с горы, асфальт, песок, - с планетарной "до лампочки". На ассистенте возможно больше побежит, но педали пользую только для набора скорости, - на кареточнике есть своя специфика в наборе скорости, газулька в динамике вялая, так настроен встроенный контроллер...
Та же батарея с передним мотор-колесом bafang 500w на другом веле, - это уже в районе 90км... Да, стоковые беспонтовые сидушки выбросил сразу, купил комфортные для жопы широкие! И на ноги привставать желательно с переносом веса на руки и притормаживая при этом на кочках... Жопа будет однозначно благодарна!!!
Да за литий говорил в видео, надо описание подправить, сидушка да, но и накачка колес на комфорт влияет ощутимо
Тоже хочу но запутался с выбором. Может поможешь с выбором недорогого велосипеда.Возможно захочу переделать в электро с пробегом практически без педалей минимум 70 км. Мой рост 180 а вес 110 . Езда почти всегда по асфальту. Или сразу взять электровелосипед.
70 км на одном заряде с вашим весом, батарея будет очень увесистой, там уже не электровелик, а мопед по массе получится
Любопытные расчеты🙂
Тоже так подумал и решил изложить математику в материале 😊
Странные даже расчёты! Начало посмотрел и понял что это всё хрень а не расчёты!.
Да да слышал что вместо ауди БМВ надо было брать 😁😁 пешеходы советовали...
У меня аккумулятор на 25000 тысяч миллиампер. С ассистентом могу проехать в районе 170 км.
Чисто на моторе в районе 80 км.
Как ощущения от сидения после таких расстояний? 😁 Мне кажется в это упирается максимальный пробег, а не ёмкость батареи
@@3DGamer_cool дааааа, задница чувствует себя не очень.
@@KEROSINUA-cam я так для себя пока выяснил, что нормальный максимум это 60 км где то без остановок, потом все привал в любом случае делать, не важно какой велик
@@3DGamer_cool ну я 71 км. проезжал без остановки, привал нужно делать, иначе задница скоро перестанет слушаться и не будет выполнять свои функции 🤣🤣🤣
Тоже хочу проехать 170км в день. Работаю в доставке. Какой аккумулятор купили и сколько вышло?
Здорово, спс
Каких электровелосипедов советуете купит для курьерских работ чтоб заряд хватило на 8ч
Не ну чтоб и я педалями помогал
По бюджету смотрите, чем больше батарея, тем лучше, все остальное уже не так важно для дальности хода
Лучше на мотор смотрите
Приветствую, как аккумулятор, первое видео видел два года назад как купили 18650 элементы и сделали электровелосипед
Привет, вообще нареканий нет, один раз балансировал вручную, там один вольт не дозаряжался, после этого снова все бегает норм! Сейчас 4300 пробег на велике, больше 3000 батарея прошла по ощущениям и не пропала ёмкость, может на 5-10 процентов максимум, потому что 40 км на нем я проезжал снова на одном заряде, но там дорога получше была и скорость повыше средняя. На зиму его заношу домой заряженный процентов на 80 лежит всю зиму, в общем ниже 10 градусов не хранится на велике, так если по холоду ехать, вынес с тепла, сразу поехал и как добрался, заносить с собой в помещение. Я не ярый велосепидист и считаю, велик должен быть дешёвым это его основной козырь. У не тяжёлой батареи свои плюсы, велик не перестает быть великом, а по городу так вообще везде подзарядиться можно, за пол часа накинет на 5-6 км пробегу заряда
@@3DGamer_cool согласен с вами, у самого стелс навигатор 600, смотря на цены, велосипед явно сейчас выигрывает в этом плане, и зарядить аккумулятор можно как раз где угодно и даже бесплатно(если такая возможность есть)
@@gamego4385 да, зарядник просто с собой возить, он не тяжёлый 😉
Хотелось бы знать при меньшем и при большем газу пробег.
ну что, не разбирались? было бы интересно узнать
Можно считать 12 ватт на 1 км пути расход.У меня так и выходит. Вес 75 кг вес велосипеда с батареей 28 кг. Батарея 36 вольт 10 ампер часов или 360 ватт. Хватает на 30 км пути. Да двигатель 500 ватт прямого хода.
Без редуктора мотор? Они при трогании потребляют хорошо, но на скорости уже меньше
@@3DGamer_cool да без редуктора.Накат похуже чем у редукторного. Но в принципе ехать можно.
@@фёдорданилочкин максималку какую выжимает?
@@3DGamer_cool 35 км.
Ого вес, мой вел с 30 амперчасов (10s) весит 30кг, но на редукторном моторе
Какой общий километраж у эллектровелосиледа?
Около пяти штук км, тем летом не ездил вообще, переехал, думаю его вообще продать 😁
А если 60V 10AH.Сколько я проеду на полном зарядке. Я просто на днях купил электровело GreenCamelТранк
Плюс минус так же, просто у вас двигатель скорее всего мощнее стоит
А обзор какой все же велик оптимальный есть?
По деньгам оптимальный 😉 каждому своя сумма, в так можно сделать и 100км/ч велик с запасом хода 100км только весить будет и стоить...
Щас это не актуально уже ебстись собирать че то, их продаётся на алиэспрессе завались этих батарей на любой вкус цвет , форму и кошелек с зарядкой вместе.
Да и с нуля человек далекий от электрики все равно ниче не соберет никакой батареи нормально
Чё то бадяга какая то чё по напряжению ни чего не сказал, про типы батареи что например железо фосфатные например дадут тебе ехать с одинаковой скоростью но потом резко проседают если по простому говорить а литийион чем меньше остается объема тем медленней ехать будешь(это как пример если зажмешь гашетку и до разряда будешь ехать), я то естественно тут про то по чему так говорить не буду, да и вобще я бы не советовал покупать ячейки с али, хотя есть пара магазинов которые делают достойные готовые батареи (и то на свой страх и риск ) просто эти магазины покупают оптом у офф дилеров самсунга или панасоника, даже наши сборщики батарей с авито и то уже давно работают с оптовиками,а для простых смертных почти не реально качественные ячейки найти
Я тут забыл уточнить, что считал для литиевых батарей, насчёт, чем заряда меньше, тем едешь медленнее согласен, но медленнее на максимальной скорости, для 25 км/ч любого заряда хватит, севшая батарея 35 км/ч к примеру у меня едет, при 43 вольтах. Насчёт других батарей не сказал, так как только теория есть, практики нет, не могу про это говорить однозначно 😉
@@3DGamer_cool не зря поговорка: тише едишь, дальше будешь.
Быстрее бежать будешь, дыхалка выдохнется.
Быстрее на газ автомобиля жать будешь, бензин быстрее израсходуется.
И аналогично про акб)) ну тут и сами знают люди)
Если зарядил акб за 2 часа, а разрядил за 4 часа - это найс)) круто покатался. А если зарядил за 2 часа и разрядил за 1,5 часа - не круто.
@@mosergo4292 За скорость надо ПЛАТИТЬ !
Хорошо спасибо.
Всегда пожалуйста 🙃