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私も34年前に新車で購入した規制前の初期型に乗ってます🤗当然､車体は赤でホイールは白の一択でした👍一目惚れでしたねー😍 買ってから2〜3年でバンディット病を患って入､退院を繰り返しましたが､7年前にキャブの部品が手に入る内にキャブのオーバーホールしたら燃費が新車当時に戻りました✌️遠出で普通に走ればリッター25キロは走ります✌️経年劣化で細かい所が腐食してますが､ここまで来たら最後まで看取ってやろうと思います🥹でも､逆に看取られそうですが...😅
ノーマルの赤に乗ってました。ツーリング中の交信はアマチュア無線で。ニーグリップするとヒザの内側が丸フレームに当たって痛かった。峠で速く走るには常に超高回転のパワーバンドに入れっぱなしにする2スト走りが必要だった。ミクニのキャブは設定がシビアで少し乗らないとすぐ1気筒死んだ。当時の250マルチのあだ名は「音だけ速いバイク」（笑）今見てもホレボレするデザインです！
改めて考えると、洗練されたデザインと走りにもかかわらず、本来は“山賊”というゴツそうな意味なのに、日本人としては語呂の格好良さを感じる名前のギャップも良いですね😊
もうすぐバンディット250を納車するので楽しみです😊
規制前の初期型乗ってます♪赤の車体に白ホイールに惚れて即決しました😊低回転は終わっててすぐ被る、ウオタニ入ってるのに始動性終わってる、燃費激悪ですが……逆にその乗りにくさだったりわがままなのがとても可愛く、高回転のパワーバンドに入った時の加速や音が最高です♪デメリットも多いですが魅力が多くていいバイクです♪ここだけの話…250でも183は出ました（？）
バンテイドはヨーロピアンなイメージでした。カワサキはバリオスでホンダはジェイドの250クラスのネイキットが登場しました。
良いバイクやったわ〜。ただリアサスがノーマルだと柔かったから道の凸凹でスタンド擦ってなぁ…仲間のバンディッド
２５０バンディットはスピードが出なかったので、すぐに４００に乗り換えたが、加速はよかった。部品も共用なので助かった。本当に２５０四発を出して欲しい。
バイク屋でグリーンのバンディット２５０見た時はタイムボカンに出てきた「ドタバッタン」かと思った😅安くするよって言われてかなりお得なお値段提示されたけど、どうしても色が受け入れられなかった😅
CB-1みたいなCBRをそのままネイキッドにしたバイクで、ぶん回した時のエンジンの音がいいですよね。止まらないけど。
コっ‥コブラ‥‥
650はどうですか？
｢ソ･ソ･ソリオ～♪｣違うっ‥‥進学先からの友人(自宅園芸店でトランポ依頼)､影響か？山賊250～GSX-250Rまで(苦笑)＊最初はホーネット高いらしいもしかし､ベースのGSX-RR‥‥
リアルに電装系が弱い、常に予備のレギュレータを持ってないとダメ。2型でもバンディット病を発症するタマもある、だいたい投げ売り価格、VCは高速で常にガチャガチャ鳴って煩い、しかし乗ると鈴菌に感染してしまう。
![[History of Automobile Manufacturers: Suzuki Edition] 4 reasons to recommend Suzuki!](/img/n.gif)
私も34年前に新車で購入した規制前の初期型に乗ってます🤗
当然､車体は赤でホイールは白の一択でした👍
一目惚れでしたねー😍
買ってから2〜3年でバンディット病を患って入､退院を繰り返しましたが､7年前にキャブの部品が手に入る内にキャブのオーバーホールしたら燃費が新車当時に戻りました✌️
遠出で普通に走ればリッター25キロは走ります✌️
経年劣化で細かい所が腐食してますが､ここまで来たら最後まで看取ってやろうと思います🥹
でも､逆に看取られそうですが...😅
ノーマルの赤に乗ってました。ツーリング中の交信はアマチュア無線で。ニーグリップするとヒザの内側が丸フレームに当たって痛かった。峠で速く走るには常に超高回転のパワーバンドに入れっぱなしにする2スト走りが必要だった。ミクニのキャブは設定がシビアで少し乗らないとすぐ1気筒死んだ。当時の250マルチのあだ名は「音だけ速いバイク」（笑）今見てもホレボレするデザインです！
改めて考えると、洗練されたデザインと走りにもかかわらず、本来は“山賊”というゴツそうな意味なのに、日本人としては語呂の格好良さを感じる名前のギャップも良いですね😊
もうすぐバンディット250を納車するので楽しみです😊
規制前の初期型乗ってます♪
赤の車体に白ホイールに惚れて即決しました😊
低回転は終わっててすぐ被る、ウオタニ入ってるのに始動性終わってる、燃費激悪ですが……逆にその乗りにくさだったりわがままなのがとても可愛く、高回転のパワーバンドに入った時の加速や音が最高です♪
デメリットも多いですが魅力が多くていいバイクです♪
ここだけの話…250でも183は出ました（？）
バンテイドはヨーロピアンなイメージでした。カワサキはバリオスでホンダはジェイドの250クラスのネイキットが登場しました。
良いバイクやったわ〜。ただリアサスがノーマルだと柔かったから道の凸凹でスタンド擦ってなぁ…仲間のバンディッド
２５０バンディットはスピードが出なかったので、すぐに４００に乗り換えたが、加速はよかった。部品も共用なので助かった。本当に２５０四発を出して欲しい。
バイク屋でグリーンのバンディット２５０見た時はタイムボカンに出てきた「ドタバッタン」かと思った😅安くするよって言われてかなりお得なお値段提示されたけど、どうしても色が受け入れられなかった😅
CB-1みたいなCBRをそのままネイキッドにしたバイクで、ぶん回した時のエンジンの音がいいですよね。止まらないけど。
コっ‥コブラ‥‥
650はどうですか？
｢ソ･ソ･ソリオ～♪｣違うっ‥‥
進学先からの友人(自宅園芸店でトランポ依頼)､影響か？山賊250～GSX-250Rまで(苦笑)
＊最初はホーネット高いらしいも
しかし､ベースのGSX-RR‥‥
リアルに電装系が弱い、常に予備のレギュレータを持ってないとダメ。
2型でもバンディット病を発症するタマもある、だいたい投げ売り価格、VCは高速で常にガチャガチャ鳴って煩い、しかし乗ると鈴菌に感染してしまう。