Bonjour, Je me permets de corriger quelques points : - les pare-mains sont de série, ce ne sont pas une option, - le frein arrière est bien à deux pistons, comme sur la 790, - les "écopes de radiateurs" sont en fait les protections de réservoir en plastique (c'est du costaud), de série (carbone en option), - les pneus sont typés M+S (mud + snow), en Avon TrailRider pour la "routière" (S) et normalement, des Karoo 3 pour la R (plus typés tout-terrain), - le réservoir commence bien en haut (pas de tuyau), il fait une sorte de fer à cheval pour contenir les 20 litres en une seule fois (quand on remplie jusqu'en haut, on a bien de l'essence... jusqu'en haut ! Bonne continuation. V
Bonjour et merci pour ces précisions. Pour l'étrier arrière je n'ai fait qu'une comparaison avec ma Duke 790. Dont l'étrier est à un piston contre 2 pour la 890 Adventure. @ bientôt Atillio
Je viens de regarder ta vidéo et force est de constater que cette KTM t’a bien plu . Aujourd’hui j’ai commandé un 890 adventure gris et orange avec en option le teck pack complet et la béquille centrale pour son côté pratique . J’ai hésité avec l’Africa Twin, la Triumph 900 Tiger et la BMW F 850 GS. J’ai essayé longuement ces motos mais l’essai de la KTM me convenait d’avantage . J’ai payé 12200€ après négociation ce qui fait une remise intéressante. Bonne route à toutes et tous.
Merci pour ton témoignage. J'ai eu une f 850 gs et rien à voir. La Triumph n'est pas mal mais plus tiper route. Pour le tout terrain et le plaisir, tu as sûrement fait le bon choix @+
Salut j'ai fait un essai ce weekend et franchement j'ai vraiment aimé et j'envisage de l'acheter... je suis très réservé quand à toutes ces histoires de fiabilité, problèmes électroniques etc alors je voudrais te demander, est-ce que toi tu as eu des soucis particuliers ou pas? je compte partir pour un road-trip et je veux vraiment pas que ça gâche tout. Merci ✌
@@Ibazor j’ai eu un problème de compteur qui prenait l’humidité . Il a été changé en garantie après de longues négociations avec KTM (un comble). Malheureusement le problème continuait . Sinon j’ai également eu un problème de fuite d’huile bas moteur . Ce problème a été traité sous garantie . J’ai revendu la moto après 8 mois et 1600kms
Salut, Un truc qui m'a frappé en montant dessus , c'est la position supermot. Moi qui ai les épaules usées, j'ai trouvé le guidon assez pré du corps, chose que je ne retrouve sur aucune autre moto. De plus, les cale pieds du pilote ne gènent absolument pas lorsqu'on pose les 2 pieds au sol. L'esthetique est moyen de profil je trouve, à cause de ses reservoirs placés bas, mais ho combien efficace pour ressentir un poids leger de la bète. Reste à avaler le tarif 14000 e sans l'option régulateur. Elle transpire l'aventure cette katoche 😛 ✌️
Bonjour et merci pour ton commentaire. Je n'ai veu qu'un trail dans ma vie. Une F800GS, et la position de conduite était très proche. Il est vrai que KTM font des motos compactes et légères. Et malgré ce look, tu peux plus t'en passer ! Vive la légèreté... @ bientôt
Merci pour ce petit partage, dommage pour la qualité du son😢J'ai la 790 Adventure et la 890 devrait être ma future😍 , en montagne c'est le top, un super moteur et une superbe facilité , le tout dans un très bon confort, sa selle semble dure mais en fin de compte on est très bien, des journées de 500 bornes de roulage par petite route s'avalent sans problème ✌
Bonjour et merci pour ton commentaire. Effectivement le micro dans le casque pose toujours des problèmes mais j'aime bien que l'on entende le bruit du moteur. La plupart des youtubers pro utilise des systèmes d'enregistrement de la voix indépendant mais on a plus bruit du moteur, je vais essayer de régler ce problème en calfeutrant un peu plus mon micro. Tu as raison ou le moteur de la 790 est vraiment un très bon moteur celui de la 890 me paraît pousser plus fort à haut régime à bientôt j'espère
@@Atillio Merci pour ta réponse. Oui je suis de ton avis, je préfère entendre le bruit des motos que d'entendre hurler dans le casque à chaque accélération...question de génération peut être! Je suis toujours étonné de la qualité du son dans les vidéos de Dom Pelletier, on entend bien son Himalayan mais on s'éloigne de l'amateurisme (voir le lien ci-dessous si tu ne connais pas regardes toutes ses vidéos)😍 Ne vois en rien des reproches mal intentionné dans mes remarques, je ne serais pas capable de faire la moitié de ton boulot ✌ ua-cam.com/video/_zvdIqD37No/v-deo.html
@@loranger2206 Salut, il doit utiliser deux sources d'enregistrement. Une pour le micro et une sur la caméra. Mon logiciel peut mixer les deux. J'y pense ! Toute critique est bonne a prendre et je vais améliorer tout ça
l'idéal n'existe pas , comme dirait je ne sais plus qui ....§, mais chez Honda ça le vaut bien aussi , Honda 1POUR SES Motos de routes KTM 2 ; voila !!!!
Oui je sais, depuis j'ai investi dans un bon micro unidirectionnel. Il ne faut surtout pas utiliser ce que j'ai fait malheureusement dans cette vidéo un micro omnidirectionnelle. C'est les aléas de la vidéo armateur
dommage que le son est quasi inaudible , je possède exactement la mème depuis 5 mois et elle me donne entière satisfaction après 6 ans d'une 1190 adventure qui m'a également enchanté. la 890 est plus pour l'arsouille et les virées dans les campagnes, montagnes et elle a un très bon tempérament moteur et un certain confort. pour le duo et les grands trajets, la 1190 était plus appropriée, plus confortable et plus lourde.
Salut et merci pour tes commentaires. Souvent le fait d'alléger un modèle lui fait perdre en confort de roulage. Mais il devient plus agile. J'ai acheté un nouveau micro haut de gamme 💪
@@Atillio super un nouveau micro, je confirme que la 890 est plus agile et donc plus agréable avec son centre de gravité très bas. C'est pour ça que je l'ai prise pour arsouiller autour du Castelet, j'ai 67 printemps et je ne fais plus de grands trajets. Au plaisir de regarder une nouvelle vidéo.
Salut, j'en parle dans la video. Je fais 1m76 et c est nickel.Je donne des infos plus precise durant la video si tu veux. Merci pour ton commentaire. @+ Atillo
sympa ta vidéo. j'ai testé ce week-end et ça risque de devenir ma future machine. j'adore
Merci
Bonjour,
Je me permets de corriger quelques points :
- les pare-mains sont de série, ce ne sont pas une option,
- le frein arrière est bien à deux pistons, comme sur la 790,
- les "écopes de radiateurs" sont en fait les protections de réservoir en plastique (c'est du costaud), de série (carbone en option),
- les pneus sont typés M+S (mud + snow), en Avon TrailRider pour la "routière" (S) et normalement, des Karoo 3 pour la R (plus typés tout-terrain),
- le réservoir commence bien en haut (pas de tuyau), il fait une sorte de fer à cheval pour contenir les 20 litres en une seule fois (quand on remplie jusqu'en haut, on a bien de l'essence... jusqu'en haut !
Bonne continuation. V
Bonjour et merci pour ces précisions. Pour l'étrier arrière je n'ai fait qu'une comparaison avec ma Duke 790. Dont l'étrier est à un piston contre 2 pour la 890 Adventure. @ bientôt Atillio
Je viens de regarder ta vidéo et force est de constater que cette KTM t’a bien plu . Aujourd’hui j’ai commandé un 890 adventure gris et orange avec en option le teck pack complet et la béquille centrale pour son côté pratique . J’ai hésité avec l’Africa Twin, la Triumph 900 Tiger et la BMW F 850 GS. J’ai essayé longuement ces motos mais l’essai de la KTM me convenait d’avantage . J’ai payé 12200€ après négociation ce qui fait une remise intéressante. Bonne route à toutes et tous.
Merci pour ton témoignage. J'ai eu une f 850 gs et rien à voir. La Triumph n'est pas mal mais plus tiper route. Pour le tout terrain et le plaisir, tu as sûrement fait le bon choix @+
Salut j'ai fait un essai ce weekend et franchement j'ai vraiment aimé et j'envisage de l'acheter... je suis très réservé quand à toutes ces histoires de fiabilité, problèmes électroniques etc alors je voudrais te demander, est-ce que toi tu as eu des soucis particuliers ou pas? je compte partir pour un road-trip et je veux vraiment pas que ça gâche tout. Merci ✌
@@Ibazor j’ai eu un problème de compteur qui prenait l’humidité . Il a été changé en garantie après de longues négociations avec KTM (un comble). Malheureusement le problème continuait . Sinon j’ai également eu un problème de fuite d’huile bas moteur . Ce problème a été traité sous garantie . J’ai revendu la moto après 8 mois et 1600kms
Salut,
Un truc qui m'a frappé en montant dessus , c'est la position supermot. Moi qui ai les épaules usées, j'ai trouvé le guidon assez pré du corps, chose que je ne retrouve sur aucune autre moto.
De plus, les cale pieds du pilote ne gènent absolument pas lorsqu'on pose les 2 pieds au sol.
L'esthetique est moyen de profil je trouve, à cause de ses reservoirs placés bas, mais ho combien efficace pour ressentir un poids leger de la bète.
Reste à avaler le tarif 14000 e sans l'option régulateur.
Elle transpire l'aventure cette katoche 😛
✌️
Bonjour et merci pour ton commentaire. Je n'ai veu qu'un trail dans ma vie. Une F800GS, et la position de conduite était très proche. Il est vrai que KTM font des motos compactes et légères. Et malgré ce look, tu peux plus t'en passer ! Vive la légèreté... @ bientôt
@@Atillio la légereté et compacité font tout , tu as raison.
Merci pour ce petit partage, dommage pour la qualité du son😢J'ai la 790 Adventure et la 890 devrait être ma future😍 , en montagne c'est le top, un super moteur et une superbe facilité , le tout dans un très bon confort, sa selle semble dure mais en fin de compte on est très bien, des journées de 500 bornes de roulage par petite route s'avalent sans problème ✌
Bonjour et merci pour ton commentaire. Effectivement le micro dans le casque pose toujours des problèmes mais j'aime bien que l'on entende le bruit du moteur. La plupart des youtubers pro utilise des systèmes d'enregistrement de la voix indépendant mais on a plus bruit du moteur, je vais essayer de régler ce problème en calfeutrant un peu plus mon micro. Tu as raison ou le moteur de la 790 est vraiment un très bon moteur celui de la 890 me paraît pousser plus fort à haut régime à bientôt j'espère
@@Atillio Merci pour ta réponse. Oui je suis de ton avis, je préfère entendre le bruit des motos que d'entendre hurler dans le casque à chaque accélération...question de génération peut être! Je suis toujours étonné de la qualité du son dans les vidéos de Dom Pelletier, on entend bien son Himalayan mais on s'éloigne de l'amateurisme (voir le lien ci-dessous si tu ne connais pas regardes toutes ses vidéos)😍
Ne vois en rien des reproches mal intentionné dans mes remarques, je ne serais pas capable de faire la moitié de ton boulot ✌
ua-cam.com/video/_zvdIqD37No/v-deo.html
@@loranger2206 Salut, il doit utiliser deux sources d'enregistrement. Une pour le micro et une sur la caméra. Mon logiciel peut mixer les deux. J'y pense ! Toute critique est bonne a prendre et je vais améliorer tout ça
l'idéal n'existe pas , comme dirait je ne sais plus qui ....§, mais chez Honda ça le vaut bien aussi , Honda 1POUR SES Motos de routes KTM 2 ; voila !!!!
Merci pour cette vidéo mais le son est très mauvais et on ne comprend pas vos commentaires
Oui je sais, depuis j'ai investi dans un bon micro unidirectionnel. Il ne faut surtout pas utiliser ce que j'ai fait malheureusement dans cette vidéo un micro omnidirectionnelle. C'est les aléas de la vidéo armateur
dommage que le son est quasi inaudible , je possède exactement la mème depuis 5 mois et elle me donne entière satisfaction après 6 ans d'une 1190 adventure qui m'a également enchanté. la 890 est plus pour l'arsouille et les virées dans les campagnes, montagnes et elle a un très bon tempérament moteur et un certain confort. pour le duo et les grands trajets, la 1190 était plus appropriée, plus confortable et plus lourde.
Salut et merci pour tes commentaires. Souvent le fait d'alléger un modèle lui fait perdre en confort de roulage. Mais il devient plus agile. J'ai acheté un nouveau micro haut de gamme 💪
@@Atillio super un nouveau micro, je confirme que la 890 est plus agile et donc plus agréable avec son centre de gravité très bas. C'est pour ça que je l'ai prise pour arsouiller autour du Castelet, j'ai 67 printemps et je ne fais plus de grands trajets. Au plaisir de regarder une nouvelle vidéo.
Salut
Ça donne quoi avec cette bulle, combien mesures tu ?
Salut, j'en parle dans la video. Je fais 1m76 et c est nickel.Je donne des infos plus precise durant la video si tu veux. Merci pour ton commentaire. @+ Atillo
1.90 ça passe pour maison boulot sinon après 300km change la bulle
Tu as pas deux euros pour le lavage !?
Ah non désolé je devais la rendre à KTM le même jour j'avais pas le temps de la laver 😁