Відео

@@dontlookatall Bonjour, oui. Sinon le moteur peut chauffer anormalement et surtout il marche moins fort. J'ai vu avant et après la reprog tu peux gagner une dizaine de chevaux sans cata

Bonjour, je l'ai acheté à un vendeur US sur ebay

@@tismazt1668 Salut ! Les problèmes des 790 c'est souvent le compteur, vérifie bien qu'il n'y a pas de tâche blanche et surtout dès que tu l'as colle un protège écran type origine. Après il faut qu'elle soit bien entretenu si le gars n'a pas de factures. Pense à prendre sa plaque et va voir un concessionnaire KTM. Ils ont l'historique sur informatique. Il te dira si il a bien respecté les intervalles de révision. Tous les 15000 ou une fois par an. Et surtout essaie là bien. Et pour terminer évite les pseudo mécano qui te dise qu'ils ont fait l'entretien eux même. Et soit prudent ! C'est un excellent choix. Ma 890 GP est trop bien. 3 ème KTM

@@Atillio Merci pour ta réponse ! Très bien je ferai ca ! Et une dernière question dans quelle tranche de kilomètres me conseille tu de l'acheter pour éviter les problèmes mécaniques ?

@@tismazt1668 Hello, ce genre de moteur est assez gros donc résistant. Vu ton budget, si tu peux acheter une 790 avec 30000 kms qui a fait sa révision des 30000 serait idéal. Sinon la tranche serait 20 000 à 35 000 avec un bon entretien KTM

@@castlebeckett6940 Bonjour il faudrait le réinitialiser en enlevant puis en remettant la pile. Le miens faisait ça ses derniers temps, j'ai changé la pile. Après il faut que tu t'assure que rien ne rentre dans l'antivol lorsqu'il est dans ton sac. J'ai acheté une petite sacoche Xena pour éviter ce soucis

@@lmm4897 les cata sport ne sont pas homologués. Le miens m'a servi sur circuit et franchement je déconseille surtout en ville trop bruyant et comme tu dis risqué

@@franckbertuzzi3632 bonjour, oui ce n'est pas donné mais c'est faisable. Bonne idée 💡merci pour l'astuce

@@valentinbotte3517 Sûrement pas ! On ne peut pas les effacer, on peut refuser tous les commentaires mais pas effacer ceux qui ne nous plaisent pas. UA-cam ne fonctionne pas comme ça

@@enzoo5378 Hello, ça tombe bien que tu me poses cette question. Je suis pas très grand ni petit. Je mesure 1m76 et les japonaises sont plus basses que les KTM. Chez KTM, à part les 390, les autres sont plus haute de selle que la moyenne. C'est d'ailleurs ce qui m'a plu quand je suis passé à la 790. Par contre vu ta taille évite les sportives, tu vas prendre tout l'air au niveau du casque et ça va vite te soûler ! Ciao et soit prudent. Je vais bientôt faire une vidéo éducative pour les jeunes permis 😉

@@Atillio Merci beaucoup pour l’explication, ça me conforte dans mon choix pour cette moto ! C’est ce que je me suis dit pour les sportives que ça allait être compliqué… J’attends la vidéo avec impatience ! Bonne journée

@@mustaphahadi7017 hello, au bout de 2 ans et demi mon appareil déconne. Je dois changer la pile

@@luigirusso2643 Sì è ben approvato SRA

Avec plaisir 🙂

Je t'en prie. Avec plaisir. Et soit prudent sur la route

@@tinfoilhat2908 salut, je t'avoue que j'ai simplifié les données KTM. C'est trop précis pour être correctement appliquée alors j'ai préféré une donnée plus simple et fiable aussi puisque je l'applique au quotidien sans problème particulier depuis plusieurs années. Merci de ton Rex et soit prudent sur la route

Hello, la 890 R oui mais la 790 fait 14cv de moins que la MT-09 et après renseignements moto trop volé sur Lyon assurance plus de 900 euros par an

@@mathieudufourd4126 je t'en prie. Les traductions de notices sont toujours difficiles à interpréter. D'autant que les chaînes KTM ne se tendent pas comme les Japonaises 😀

Je le dis je me suis trompé. Il faut laisser le joint caoutchouc de l'outil de démontage remontage de la bougie juste pour le démontage. Ça permet de sortir la bougie du logement. Pour le remontage ce caoutchouc gêne pas mal. Alors je recommande de l'enlever. De laisser tomber la bougie doucement dans le logement puis d'aller la chercher avec l'outil pour la serrer

@@VivaldiNtsama 7000 kms. Pour les modèles 2024. Les vidanges ont été portées à 10000 kms

@@damiengoncalves7354 Bonjour, oui il est parti très vite

@@JondeQuebec ah ! La 790 a un moteur différent et l'amortisseur de direction est plus souple. Les pneus sont différents mais le chassis est le même donc au quotidien idem. Mais à mon avis je trouve la 790 plus joueuse et moins linéaire qu'une 890 GP. Sinon il faut prendre la R

Salut, oui avec un cata sport mieux vaut faire une reprogrammation

Salut tu l’as acheté où stp ?

@@terrapasse104 Ali

@ ah oui ok mais tu as pas les inscriptions et tout dessus

@@terrapasse104tu peux prendre avec ou sans les inscriptions

Hello, il faudrait checker si il n'y a pas un équivalent dans le menu ou alors regarder chaque rubrique pour tomber sur celle équivalente. Ils ont peut-être changé le nom mais il me semble que non, ça fonctionne sur les 2022 normalement

Salut, oui. Tube de liaison et silencieux tout y est

Bonjour, oui toujours disponible. Vous êtes dans la région Rhône-Alpes ?

@@Atilliopas du tout je suis du côté de Montpellier, mais si avez une annonce Leboncoin ou je peux vous l’acheter c’est avec plaisir 😊

​​​@@penatomJ'aurais pu te le monter dommage ! Sinon je te l'envoi pas de soucis. Mais ça fait beaucoup de bruit tu le sait ? Sinon avec un pot long pourquoi pas. Je peut t' envoyer mon Rib ma messagerie insta. 50 euros frais de port inclus ça te va ?

@@Atillio ah oui mais c’est vrai ça fait loin ahah, au niveau du son je sais mais j’ai un échappement long donc ça devrait aller. Tu veut pas plutôt qu’on passe par Leboncoin ? Je trouve ça plus safe

Salut, voici l'annonce www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2676063023

Bonjour Julie, cette fonction n'est pas intégré. En tous cas, pas à ma connaissance. Le Bluetooth permet d'ajuster les réglages de l'antivol

Non jamais. Tu peux avoir des problèmes si tu fais sauter le catalyseur. La oui c'est infernal mais les normes euros sont tellement bordées que même un silencieux vide pourrait presque passer :)

Un concessionnaire digne de ce nom ne fait pas payé la MO. Tu ne devra payé que les pièces soit un filtre à huile et l'huile environ 80euros

Avec plaisir

Tout à fait

Comme je te comprends ! C'est ce que jaime chez KTM et pourtant j'enai eu des Japonaise. Merci pour ton commentaire

Salut, je l'ai mis dans la vidéo. Révision tous les ans 200euros ou 15000lms 250euros. La 30000 coûte 620euros car jeu aux soupapes en assurance je paye dans les 500euros en tous risques. J'ai 50% de bonus. J'avais comparé la 790 ne coûte pas olus cher en assurance qu'une MT07 qui est bien plus volé

@@Atillio Ok merci.

Le Bluetooth fonctionne entre 30 et 50m et encore sans interférences comme un mur par exemple

Monsieur@@Atillio un très grand merci pour votre réponse très rapide , une très bonne continuation a vous dans vos futures vidéos UA-cam et encore un très grand merci de votre professionnalisme de votre vidéo

C'est un modèle pas trop courant et assez recherché. Je ne connais pas ton budget mais évite les 2018 qui sont les premières. A partir de 2019 on doit être entre 5 et 6000 euros selon le kilométrage. Autre chose previlegie une moto suivi chez un concessionnaire. La révision des 30000 n'est pas donné autour des 600euros. Si tu trouves une 790 qui n'est pas loin des 30000 il faudra en tenir compte dans ton budget. Sinon c'est une machine à bonheur

@@Atillio entre 5 et 6000 oui sa peut être mon budget mais en A2. J avais essayer la tuono 660 en débridé mais un peu haute je mesure 1m68.merci pour les conseilles

Il me semble qu'elle est de 2016. Les bridg sont pour moi une des meilleures marque de pneu moto

@@Atillio En vue d'en acheter une, j'aimerais avoir confirmation de l'année de la moto, s'il te plait.

C'est un modèle 2017. C'est une phase 2.

@@Atillio Merci ;) Je vais m'orienter plutôt vers une 2015-2016. Sa hauteur de selle est plus basse de 3 cm que celle de 2017. Ces 3 cm font que je touche les pieds à plat.

C'est sur en cas de pluie, y'a rien de mieux que les housses de main

Salut et merci pour ton commentaire. Pour les pieds, je n'ai jamais eu froid pourtant j'ai roulé une fois à -9 pendant environ 30 min après pour les équipement décathlon j'en ai entendu parlé mais à mettre quand même par dessus un équipement moto classé EPI. La sécurité avant tout

​​@@Atilliot'as de la chance, généralement c'est la que j'ai le plus froid. Par contre, encore chez Décathlon, ils ont des chaussettes de snowboard très efficaces ;) Et oui, c'est évident que les équipements décathlon ne remplacent pas les EPI, je parlais des vêtements et sous vêtements chauds. Tiens d'ailleurs, sur le site de Louis aussi on trouve des sous vêtements de froid ultra efficace et pas cher

Merci pour ton commentaire. C'est vrai que les premières KTM étaient des motos à problèmes. Surtout au niveau des fuites d'huile. Il ne faut pas oublier que maintenant KTM est une marque reconnue en cross et enduro. Des machines qui doivent être robustes. Mais surtout t'as une machine qui t'en donne pour ton argent. Du bonheur à chaque fois que tu sors avec... et ça, ça n'a pas de prix

Salut, la 1290 est le gros roadster le plus vendu en Europe. Donc je ne pense pas qu'il manque de fiabilité. Soit dit en passant, si la moto a beaucoup de kms bien vérifier que la moto a été entretenu chez un concessionnaire. Pour info le réseau KTM possède l'historique de toutes leur moto. Il te suffit de leur donner la plaque d'immatriculation de la machine que tu convoite et tu auras la réponse de n'importe quel concessionnaire, en même temps pose lui la question pour l'entretien. Pour ma 890 GP on est a 250 a 15000 ou 200 par an si tu roule peu, et la 30000 avec le jeu aux soupapes est a 620euros. D'autre part vérifie bien que le compteur n'a pas de trace de petits ronds un peu opaque. Ça vaut 700euros le compteur et c'est un peu la maladie des KTM. Après comme toute les machines que le kit chaîne soit propre, ça prouve que le propriétaire en prend soin. Après c'est une machine à sensation, c'est pas la plus rapide mais c'est la plus démonstratrice, et en plus c'est un vélo. C'est que du bonheur.

Très franchement, les Japonais n'ont plus le niveau, on le voit bien en compétition. J'étais pro suzuki et l'entretien te coute aussi cher qu'une Ferrari. J'ai arrêté. La yam est trop volé, du coup l'assurance coute le même prix que la 790 qui a près de 30 cv en plus et en plus t'as un vrai chassi. Essaie juste la 790 c'est trop bien ! Tu ne regrettera pas

@@Atillio Je ne doute absolument pas de kiffer la 790 d'ailleurs j'en ai repéré une en vente sur leboncoin je suis à deux doigts de craquer 🤣 mais comme dit, avec tout ce que je lis sur les pannes KTM, ça me repousse clairement. Je préfère avoir une machine avec de moins bonnes perfs mais plus fiable. Je réfléchis encore ma décision n'est pas encore prise mais merci du conseil 🤘🏼

Bonjour si tu reproduit chacun de mes gestes un à un ça devrait allé. Désolé pas facile de filmer d'une main tout en bricolant