попробуйте фторопластовые, тефлоновые кольца ставить я после щадящей обкатки, добился отличного зеркала в цилиндрах, но давление всего лишь 6,2 атмосферы, зазор в кольцах 0,7 до 0,8 мм. в то время достать кольца нужного размера проблемно, я выточил плотно по цилиндру из фторопласта - который 400 градусов выдерживает и к тому же очень скользкий - в отличии от резины, лезвием разрезал чтоб одеть их на поршень., под нижним кольцом просверлил по 2 отверстия мелких для сброса масла соскребаемого при опускании поршня., давление в цилиндрах стало 14 атмосфер лишь через три года поездок уменьшилось стало 9 атмосфер - всё равно больше чем со стальными, чугунными кольцами, и износа цилиндров нет - в сравнении со стальными
@@kamazmaster328 после безупречной обкатки, не перегревая, не давая высоких оборотов двигат. поверхность в цилиндрах без микро царапин и микро шероховатости - отличное зеркало
Масло кидает в камеру сгорания из- за нижнего масляного кольца, которое у Вас резиновое, в нём нет отверстий для слива масла, перед маслосъёмным кольцом проточите канавку под 45*, 1,5 мм шириной, в ней сверловку, что бы масло сливалось внутрь поршней, всё собрать также обратно, так я избавился от масложёра на мотоцикле Урал, в дальнейшем переделывал подобным образом ВАЗовские движки от Приоры от масложера... Идея не нова, посмотрите как сделано в поршнях движка "миллионника" Мерседеса и мотоцикла Ямаха.
нужно взять проблемный мотор например с задирами и с бешенным расходом масла и поставить туда такие кольца и проверить результат , я не перекуп но очень интеоестно что получиться :)
Сразу могу сказать что будет тоже самое, у нас в нефтянке манжеты 250 держут точно такие же, и нет малейшего намёка на потёке, а задиры там будь здоров
Однозначно можно собрать мотор на таких кольцах. При чем можно и скомбинировать: 2 поршня с маслосъемными кольцами, а 2 с резиновыми. И потом. после разбора мотора оценить как себя вели те и те цилиндры. Было бы очень интересно и наглядно
Интересный эксперимент и сама идея бомба💪 А ведь есть еще и огнестойкая резина. Интересно было бы узнать сколько продержится двигатель именно при эксплуатации в авто с огнестойкими резиновыми кольцами, охлаждении поршней маслом с помощью масленных форсунок и зеркальной поверхностью стенок цилиндров.
Даешь вторую серию! Этот успех нужно закрепить - поставить на тачку и проехаться! Маслосъёмные кольца нельзя, резина сразу сотрётся. А вот одно компрессионное будет самое то. Учитывая плохой холостой - увеличить вес маховика.
Думал, что это очередная дурная идея, из которой ничего интересного не выйдет. Но нет же! На удивление большинству, это работает! Предлагаю сделать это ещё раз. Исправить тот косяк с колечком, чтобы все чётко и плотно сидели и установить уже в авто. Ну и естественно, покатать💯❤️
Да нет я ожидал что работать будет. В гидравлике 16 атмосфер держится, а там аналогичные колечки. Соответственно чисто по компрессии все заведется. Но я ожидал куда меньший срок службы, хотя в гидравлике температура иногда переходит за 100, но я ожидал что кольца сгорят за пару минут.
@@Black..Rabbit Внезапно, но моторные масла иногда заливают в гидравлику и все работает нормально. Просто оно пенится больше и имеет густоту выше поэтому и обычно его не заливают. Если насос гидравлики какой нибудь "модный", а не простой шестеренчатый, то заливать простую гидравлику даже уже сомнительно поэтому там требования по большей части именно из-за насоса, а не из-за резиновых уплотнений. Раньше в трактора(да и сейчас бывает) на лето заливали автол. Все отлично работало годами. Но там гидронасосы простые шестеренчатые стоят. А вот бензин да может разрушить. Ибо маслостойкость не одно и тоже что и бензиностойкость. Я как-то давно на мопеде поставил маслостойкое кольцо на бензобак, так оно тупо за счет паров разбухло за пару недель.
@@Black..Rabbit ну расскажи расскажи мне, 20 лет на к700 работаю и лью моторное масло везде, мотор, гидравлика, трансмиссия. Раньше было масло, называлось Кировское, то есть везде лить))
У вас была инжекторная семёрка, поставить на неё такие кольца и пустить на трек, охото посмотреть каков будет результат в динамике, скорости, будет ли больше мощности у двигателя!
@@npocmo_noxyu но также никто и не думал, что на резиновых колечках, мотор вообще заработает! Я просто предложил, в целях эксперемента, как говорится, чем черт не шутит! 🤷♂️
С резины всё понятно, я по шпане делал поршневые кольца из алюминиевой проволоки, нагартовывал её, сделал по форме. Ездил лучше чем на чугунных. Вот бы и на машине такой метод проверить, я на мопед делал. Только вот незадача, в мопеде горючая смесь уже с маслом, а в машине чистый бенз.
У меня в детстве был микродвигатель компрессионный МАРЗ-2.5Д работающий на этиловый спирт на радиоуправляемом самолете. У него в поршне тоже были резиновые кольцы. Работала очень много и охлаждение было воздушное. Предлагаю тоже самое сделайте двигатель что делали и поставить в авто, только топливо вместо бензина, этиловый спирт и посмотреть какой результат))))
@@ВысокоеДавление-ж1у если тебя не учили говорить в 8 лет и в 8 лет тебе не дали слуховые аппараты, спасибо врачам которые угробили слух в 1,5 года. Говорю хоть как то, некоторые вообще не могут.
Гараж54 приветствую Вас, показал ваше видео одному старому моторист у и спросил у него что бы он попросил сделать Вас он ответил. Сделайте гонку на жигулях у которых только один цилиндр рабочий, это даст стимул на совершенствование движка его параметров и не будет пыли, бешеной гонки и аварий. В общем так.
Тоже поддерживаю,поставте два кольца резиновых а третий обычный маслосьемный чтоб свечи ни закидывало и всё это дело на машину и потестить,как оно всё будет работать при нагрузке
Как вариант, компессионное, резина, маслосъем; либо компресс, и 2 резины. Очень интересно! Не думал что вобще заведется! Я в шоке! Новые лайфхаки по уменьшению веса и раскрутке моторчика у жижки! Спасибо за то, что проверяете то, на что я не решился бы никогда!🤘👍👍👍
кольца резинновые не вышкрибают тонкий слой масла со стен а просто наезжают на него и оно так со времменем заливается на вверх. обычний кольца с острым углом хорошо чистят стены с движением вниз. Я предложил бы поставить нижние масленные кольца для смазки, по середине эти новые резинновые, а на вверх обычние. И так будет и смазка для кольца и также верхняя будет снимать масло. а средняя будет все делать как и в этом видио, супер компресия! :) классно было
Если бы соблюдали допуски в канавках для колец, вы бы удивились еще больше! Кольца не должны быть зажатыми!! Но и болтаться тоже не должны! При установке поршней, не надо пользоваться обжимкой! Ручками, все ручками! Проконсультируйтесь у гидравликов по размеру канавок. А вообще прикольно и интересно! Молодцы!!!! 👍👍👍 А если еще использовать высокотемпературную резину, то месяцок можно и покататься на таком моторе.
Вот такой лайк. Остался недовольным следующим. Притрите и отрегулируйте клапаны, между 2 и 3 кольцом занизьте перегородку и просверлите отверстия внутрь для слива масла. Отстройте двигатель, поставьте в машину, проведите ресурсные испытания. Прикольная идея, но реализована на 20 %
Сделайте ещё раз! Вставьте кольца в этот раз все ровно без закусов и поставьте двигатель на машину, попробуйте проехаться и дать нагрузку, а ещё используйте термостойкие кольца чтобы наверняка, заранее спасибо!
Привет!!! Требуем продолжение! Теперь надо сделать Хон на цилиндрах,и снова,но аккуратно вставить кольца,и пробовать ехать.. только ехать на щадящих оборотах,чтоб понять,можно ли доехать домой если что.
@@SARMAT008 маленький Хон,чтоб пленка держалась масляная,я проверял на насосе,после лёгкого хона поршень легче стал ходить,как вареник в масле,а так кольцо все масло стягивает,а потом считай на сухую ходит,а так в микроцарапинках масло остаётся,и он как вареник. Вкусный. Или сексуальный,точно не помню.
поставить поршневое уплотнение симметричное бронзонаполненное , это уплотнение из гидравлики , ставится резиновое колечко а сверху ставится сама манжета из полиуретана с бронзой ее одной хватит , ну или край 2 штуки , по высоте они бывают от 3.3 мм , так что должны влезть 2 поршневых и маслосьемное
почему не из бронзы или баббиты - температура отжига у них под 800 градусов, теплопередача отличная, скольжение отличное, блестит как золото, как раз компрессионные толстые кольца можно попробовать из цветных сплавов, вся планета ждет этого уже 200 лет, аннунаки против одни.
закалка там конечно должна быть минимальной, сильно хрупкие сплавы, но вероятно покататься можно будет, а если осторожно то мало ли, оценить их скользящие так сказать свойства при более долгом эксплуатировании. под бронзовое кольцо можно канавку расточить пошире и за счет массивности детали и малой степени закалки оно гляди и не будет аки резина в энтом ролике.
Предлагаю добавить маслосьемное кольцо, поставить под капот и покататься да побольше, заодно периодически проверять компрессию и понять, на сколько хватит мотора
Надо поставить на место маслосьемное кольцо потому что резина она мягкая и она просто прокатывается по маслянной пленке без сопротивления , а маслосьемное кольцо будет именно сдирать с цилиндра маслянную пленку тем самым не давая попадать в камеру сгорания , и должно все заработать а потом понаваливать на таком моторе на сколько км его хватит и м/ч очень интересно
всё верно, оставьте маслосъёмное кольцо, проточите канавки чуть свободнее, чтоб кольца не поднимало и вперёд. Да ещё есть разные кольца, есть специальные р/с на основе фторированных каучуков, они держат гораздо большую температуру. А с другой стороны кольца могли так комфортно себя чувствовать из-за наличия масла в цилиндрах, а с маслосъёмными кольцами масла будет очень мало...
Когда я закончил пятый класс, отец мне купил мопед КАРПАТЫ- это была моя первая техника с ДВС. Покупали на рынке, заводился с пол тычка, все работало. Даже 10ти километров я не проехал как он заглох и не заводился вообще. Вскрытие показало, что колец там не было вообще, а всего лишь какие-то ошметки похожие на тряпку. Оказалось, что продавец перебирая мотор, не ставил новый пошень и не точил цилиндр, а намотал азбестовый шнурок.
Привет! Влад, попробуй сделать ради интереса кольца из ( паранита, парапласта, тексталита, бронзы ), будет весьма интересно увидеть результат работы мотора на разных видах материала, из которых будут сделаны кольца для поршней, поскольку ты уже начал делать проверку резины, то можно ещё много других материалов внедрить для проверки, я думаю что такое многим зрителя должно понравиться.
@@ДенисД-с5н Привет! Это не столь важно какой там коэффициент, главное сам эксперимент, если не чего не проверять, то и будем сидеть в унынии без интереса, резина тоже не супер вариант для мотора на поршни в виде колец, и это же сработало. Это равно сильно если дать тебе молоток и дать тебе 10 гвоздей из разных метталов, даже ещё не испытав эти гвозди ты скажешь так они не забьются, а как узнать ? Вот для этого и делать нужно разные эксперименты чтобы можно было знать на 100%, а не просто говорить.
Надо продолжать, это прям дико интересно. Можно и с маслосъемным попробовать. А потом ещё бы с дизелем попробовать, прикиньте заработает. И обязательно надо выехать на дорогу и дать нагрузку в нынешнем варианте и с маслосъемным. Ну и на жизеле))) вдруг прямо сейчас происходит сенсация и изменение автомобилестроения)))))))))))
@@DobryjDuh а хрен знает, вдруг выдержат. Степень сжатия в три раза выше будет. Но зазор поршень гильза мал слишком, чтоб кольцо выдавило. В лучше случае просто пропустит. На бензине уже интересное чудо вышло. А вдруг и там тоже
Как насчёт компрессионные оставить родные, они и температуру будут держать, а маслосъёмное заменить резиновым. И поездить, посмотреть будет ли есть масло и как поменяется компрессия и работа двигателя.
А что если нарезать в гильзах или поршне канавки под тефлоновые маслосъемные кольца, применяемые в гидравлике? (в зависимости от конфигурации колец - внутреннего или наружнего типа) По опыту своей работы думаю эффект будет намного больше.
Догонять китайцев, смысл изобретать велосипед. Проще купить микродвигатель и посмотреть, как они все устроили. Но здесь скорее состав резинового кольца для поршня, не совсем обычный.
Резиновые кольца круглые, потому и из-за гидроклина была смазка цпг. А так, если не хочется терять компрессию из-за зазора колец, их можно поставить в один канал по два тонких, с зазором в противоположные стороны, учитывая тепловое расширение колец в одном канале поршня, чтоб избежать задира,... можно даже поставить на каждое кольцо, в поршень, стопор, как в двухтактных двигателях....
Без метал-колец поршень будет прихватывать к цилиндру. Теплоотвод от поршня к цилиндру идёт в основном через кольца. Может и глох он отчасти от этого. Надо делать зазор больше.
Добрый день! Поставьте маслосъемные кольца, а резиновые сверху вместо компрессионных оставьте и двигатель на машину поставить и погонять нужно. :) Вот тема будет ;)
Было бы интересно посмотреть как движок будет работать на двойных кольцах в одном разу. Уменьшить толщину кольца на половину и поставить их на 180градусов друг к другу замки. По два кольца в одину проточку.
Нормально четко работать будет! лучше чем с обычными и ресурс больше,и немного добавит компрессии даже.в 90-е работал на заводе,на мотоциклах так и делали
Рацуха: собрать двиг, НО! Резиновые кольца не зажимать, а выточить цилиндр с воронкой вначале, чтоб кольца прижались и хорошо зашли в цилиндры + кольца не должны быть перекручены. Далее ставим на авто, !!! МЕНЯЕМ ТЕМПЕРАТУРУ ТЕРМОСТАТА на 70-80 градусов, это позволит резинкам прожить дольше!!! Ставим счетчик моточасов и наваливаем. Масла заливаем + 0,5 литра (на всякий случай), причем можно залить 2Т масло, думаю оно не будет так свечи закидывать.
В лохматые годы мы ставили резиновые кольца на авиамодельные движки. Трение с ними выше конечно и ресурс невысокий. Но работало и не прогорало. Лучшим вариантом являются кольца из фторкаучука. Он скользкий и температуростойкий.
И кстати вставлять поршни с резиновыми кольцами можно было без хомута они же цельные как раз можно проследить какое где кольцо может задраться! Это я уже как сантехник говорю, в сантехнике только так и работает)
Сделайте лучше два тонких кольца в одну канавку так чтобы замки были на противоположных сторонах и замерить разницу в компрессии по сравнению с родным исполнением. По идее когда кольца будут в одной канавке газы вообще не пройдут мимо замков
Маслосъёмное одно кольцо поставьте и лучше проточив четвёртую канавку, и на машину его, проверить мощность и долговечность. За видос лайкос и комент, молодцы👍👍👍
Полностью согласен с предыдущими коментами!!! С маслосьемными и поставить на машину... Это будет очень интересно! В начале видео я думал что мотор не запуститься вообще!!!
не плохо получилось! может стоит сделать деревянные поршни, из морёного дуба например, и попробовать на них проехаться как со стальными кольцами так и с резиновыми?
нет, резинка работает за счет своей упругости, она круглая в прямоугольной канавке, деформируется и пружинит, плотно прижимается к цилиндру, а фторопласт "течет" он как запрессуется в канавку, так и останется, это все уже проверено на гидравлике.
Ну,Кулибины,ну изобретатели- Вам всем респект , Уважение и новых опытов.Молодцы,скоро доберётесь и до ракетных двигателей и будут репортажи с орбиты.👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤗🤗🤗🤗😥✊Так держать!Всегда интересно и захватывающе🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Отличные сумасшедшие и познавательные тесты.Предлагаю еще один.Взять ступичный подшипник.Заменить стальные ролики на деревянные той же формы и погонять.Дерево-обязательно брать березу.Рассказывали что такая штука работает.
Как ето были в дифицыте? И зачем их делать из дуба, типа купил машину всё есть данкрат, запаска а поршней нет😂😂😂. Если нет новых поршней поставь старые поршни
Здравствуйте гараж 54 опыт очень интересный! Хотелось бы ещё раз взглянуть на него только в идеальных условиях чтоб двигатель был пересобран и откапитален чтобы исключить элепс на цилиндрах и самое наверное интересное чтобы вы его собрали не на резине а на СИЛИКОНОВЫХ кольцах!так как они всё-таки более износостойкие и держат более высокие температуры да и силикон возможно будет плотнее) Короче опыт супер не забрасывайте его в долгий ящик. Надеюсь увидите)
Я считаю что нужно пересобрать полностью этот мотор и поставить на машину, покататься да побольше и проверить на сколько его хватит. Спасибо за видео!
Тоже самое хотел написать
Согласен. Я тоже хотел это написать
Я думал они в этом видео поедут на машине, странно почему не стали.
+++
Силиконовые кольца и квадратные поршни. Силикон гораздо более высокую температуру держит.
Ставить на авто и ездить, сколько кольца проходят, интересно будет. Но маслоъемное кольцо оставить все таки
Да
Поддерживаю
Идею поддерживаю, но пока не на машину, а на сутки, на улицу, после разобрать (оценить), если все хорошо, тогда уже на машину
верхнее тоже родное оставить
мне кажется маслосъемное не надо. пусть лучше манжет смазывается
Всё хорошо, только хотелось продолжить испытание на машине с такими кольцами. Спасибо👍
попробуйте фторопластовые, тефлоновые кольца ставить
я после щадящей обкатки, добился отличного зеркала в цилиндрах, но давление всего лишь 6,2 атмосферы, зазор в кольцах 0,7 до 0,8 мм. в то время достать
кольца нужного размера проблемно,
я выточил плотно по цилиндру из фторопласта - который 400 градусов выдерживает и к тому же очень скользкий - в отличии от резины, лезвием разрезал чтоб одеть их на поршень.,
под нижним кольцом просверлил по 2 отверстия мелких для сброса масла соскребаемого при опускании поршня.,
давление в цилиндрах стало 14 атмосфер
лишь через три года поездок уменьшилось стало 9 атмосфер - всё равно больше чем со стальными, чугунными кольцами, и износа цилиндров нет - в сравнении со
стальными
Я думал только гараж54 обезбашенные,но нет есть ещё🤣🤣🤣
Нужно поднять в топ
и что, это всё правда?..
Что значит отличное зеркало?
@@kamazmaster328 после безупречной обкатки, не перегревая, не давая высоких оборотов двигат.
поверхность в цилиндрах без микро царапин и микро шероховатости - отличное зеркало
Масло кидает в камеру сгорания из- за нижнего масляного кольца, которое у Вас резиновое, в нём нет отверстий для слива масла, перед маслосъёмным кольцом проточите канавку под 45*, 1,5 мм шириной, в ней сверловку, что бы масло сливалось внутрь поршней, всё собрать также обратно, так я избавился от масложёра на мотоцикле Урал, в дальнейшем переделывал подобным образом ВАЗовские движки от Приоры от масложера...
Идея не нова, посмотрите как сделано в поршнях движка "миллионника" Мерседеса и мотоцикла Ямаха.
45градусов? Зачем сверловка?
Сделайте компрессор из мотора, 2 цилиндра крутят, 2 качают.
Скільки разів бачив таке прохання вони ігнорять
Делали
пусть сделают 1 рабочий, 3 нагнетательных. Вот это я понимаю, контентище будет!
Да делали они уже
Интересная идея👍 поддерживаю💪
нужно взять проблемный мотор например с задирами и с бешенным расходом масла и поставить туда такие кольца и проверить результат , я не перекуп но очень интеоестно что получиться :)
Резиновые кольца на мотор с задирами? 🤦🏼
@@alexpro3442 а чё ? Это же эксперимент
Так задиры сотрут резину
Сразу могу сказать что будет тоже самое, у нас в нефтянке манжеты 250 держут точно такие же, и нет малейшего намёка на потёке, а задиры там будь здоров
И на рынок!! )))
Попробуй поехать на резиновых кольцах, интересно, как они покажут себя под нагрузкой.)
Однозначно можно собрать мотор на таких кольцах. При чем можно и скомбинировать: 2 поршня с маслосъемными кольцами, а 2 с резиновыми. И потом. после разбора мотора оценить как себя вели те и те цилиндры. Было бы очень интересно и наглядно
С Такими методами вы скоро неожиданно для себя сделаете какую нибудь открытие 😂
Да это всего лишь.... резиновые кольца стоят на движках для радио беспилотниках.
Как сказано ниже надо оставить маслосъемное и два резиновых и посмотреть как машина будет передвигаться.спасибо за видосик.
Интересный эксперимент и сама идея бомба💪 А ведь есть еще и огнестойкая резина. Интересно было бы узнать сколько продержится двигатель именно при эксплуатации в авто с огнестойкими резиновыми кольцами, охлаждении поршней маслом с помощью масленных форсунок и зеркальной поверхностью стенок цилиндров.
Лучше Хон на цилиндрах сделать,так лучше скользить будет.
А ещё по мимо термостойкой резины я бы посоветовал взять прямоугольные кольца и по глубже канавки что бы не проворачивалась и будет всем счастье!)
@@АлексейМалина-ч3м бро хон убьет эти кольца за минуту для резиновых колец нужна зеркальная поверхность, а хон сработает как наждачка
@@GriF95 да, да я тоже об этом подумал
@@АлексейМалина-ч3м да но хон скушает сальники резиновые. нужно полированная поверхность
Даешь вторую серию! Этот успех нужно закрепить - поставить на тачку и проехаться!
Маслосъёмные кольца нельзя, резина сразу сотрётся. А вот одно компрессионное будет самое то.
Учитывая плохой холостой - увеличить вес маховика.
Корзину прикрутить
До конца досмотрел? Ничего не стерлось
Эту идею передайте Сереге из леса, может ему понравится.
Холостой плохой потомучто половина цилиндров работает неправильно. Цвет пламени смотри.
Вот именно поэтому надо увеличить вес маховика. На одноцилиндровом он ебанистический
ставим стандартное маслосъемное и жаровое, вторым - резиновое - и покататься посмотреть что с резиновым будет
Фторопластовые кольца поставьте, хочется посмотреть как с ними будет работать
Думал, что это очередная дурная идея, из которой ничего интересного не выйдет. Но нет же! На удивление большинству, это работает! Предлагаю сделать это ещё раз. Исправить тот косяк с колечком, чтобы все чётко и плотно сидели и установить уже в авто. Ну и естественно, покатать💯❤️
Да нет я ожидал что работать будет. В гидравлике 16 атмосфер держится, а там аналогичные колечки. Соответственно чисто по компрессии все заведется. Но я ожидал куда меньший срок службы, хотя в гидравлике температура иногда переходит за 100, но я ожидал что кольца сгорят за пару минут.
@@Black..Rabbit Если кольца с гидравлики, то с чего оно распухнет от масла? Оно и так маслостойкое.
@@Black..Rabbit Внезапно, но моторные масла иногда заливают в гидравлику и все работает нормально. Просто оно пенится больше и имеет густоту выше поэтому и обычно его не заливают. Если насос гидравлики какой нибудь "модный", а не простой шестеренчатый, то заливать простую гидравлику даже уже сомнительно поэтому там требования по большей части именно из-за насоса, а не из-за резиновых уплотнений. Раньше в трактора(да и сейчас бывает) на лето заливали автол. Все отлично работало годами. Но там гидронасосы простые шестеренчатые стоят.
А вот бензин да может разрушить. Ибо маслостойкость не одно и тоже что и бензиностойкость. Я как-то давно на мопеде поставил маслостойкое кольцо на бензобак, так оно тупо за счет паров разбухло за пару недель.
@@Black..Rabbit ну расскажи расскажи мне, 20 лет на к700 работаю и лью моторное масло везде, мотор, гидравлика, трансмиссия. Раньше было масло, называлось Кировское, то есть везде лить))
Можно попробовать поставить кольца квадратного, а не круглого сечения. Тогда, возможно, их перекручивать не будет.
У вас была инжекторная семёрка, поставить на неё такие кольца и пустить на трек, охото посмотреть каков будет результат в динамике, скорости, будет ли больше мощности у двигателя!
От избытычной компрессии мошность не измениться
@@npocmo_noxyu и трения больше.
@@npocmo_noxyu но также никто и не думал, что на резиновых колечках, мотор вообще заработает! Я просто предложил, в целях эксперемента, как говорится, чем черт не шутит! 🤷♂️
Маслом за кидает)
масло не кидает он же сказал сапун чистый
Это самая лучшая серия! Это уже новый уровень не разноса а нормального дела.
Надо попробовать с маслосьемными кольцами посмотреть какой ресурс работы будет хотя бы в часах, очень интересно 👍👍👍🔥🔥🔥
С резины всё понятно, я по шпане делал поршневые кольца из алюминиевой проволоки, нагартовывал её, сделал по форме. Ездил лучше чем на чугунных. Вот бы и на машине такой метод проверить, я на мопед делал. Только вот незадача, в мопеде горючая смесь уже с маслом, а в машине чистый бенз.
Снизу омываются цилиндры маслом
@@ВсякаяВсячина-с5ч а с верху нет...
Кулибин
У тебя видать и цилиндр с ночного горшка, тоже лучше заводского работал.
@@ВсякаяВсячина-с5ч он всё равно не поймёт, что даже излишки масла приходится со стенок цилиндра снимать.
Надо правильно колечки поставить и повторить эксперимент, всё же следует и покататься на нём..
Спасибо 👍
У меня в детстве был микродвигатель компрессионный МАРЗ-2.5Д работающий на этиловый спирт на радиоуправляемом самолете. У него в поршне тоже были резиновые кольцы. Работала очень много и охлаждение было воздушное. Предлагаю тоже самое сделайте двигатель что делали и поставить в авто, только топливо вместо бензина, этиловый спирт и посмотреть какой результат))))
Создаётся впечатление, что ты, в детстве, спирт, не только в мотор лил, а и сам изрядно заправлялся
Исходя из грамотности написанного тобой😁😄😉
Там вообще колец не должно быть.
@@ВысокоеДавление-ж1у если тебя не учили говорить в 8 лет и в 8 лет тебе не дали слуховые аппараты, спасибо врачам которые угробили слух в 1,5 года. Говорю хоть как то, некоторые вообще не могут.
@@ВысокоеДавление-ж1у и да кстати, вообще не пью.
@@ВысокоеДавление-ж1у ты сам по уе бан ски написал о неграмотности!😁😄😉 Сидел бы уже молча
Гараж54 приветствую Вас, показал ваше видео одному старому моторист у и спросил у него что бы он попросил сделать Вас он ответил. Сделайте гонку на жигулях у которых только один цилиндр рабочий, это даст стимул на совершенствование движка его параметров и не будет пыли, бешеной гонки и аварий. В общем так.
Тоже поддерживаю,поставте два кольца резиновых а третий обычный маслосьемный чтоб свечи ни закидывало и всё это дело на машину и потестить,как оно всё будет работать при нагрузке
Как вариант, компессионное, резина, маслосъем; либо компресс, и 2 резины. Очень интересно! Не думал что вобще заведется! Я в шоке! Новые лайфхаки по уменьшению веса и раскрутке моторчика у жижки! Спасибо за то, что проверяете то, на что я не решился бы никогда!🤘👍👍👍
Охренеть. И подумать не мог. Что будет работать и долго. Ребята всем здоровья!!!
Для резиновых колец смазка обязательна!!!!
Ну теперь надо на авто мотор ставить и пробовать катать.
кольца резинновые не вышкрибают тонкий слой масла со стен а просто наезжают на него и оно так со времменем заливается на вверх. обычний кольца с острым углом хорошо чистят стены с движением вниз. Я предложил бы поставить нижние масленные кольца для смазки, по середине эти новые резинновые, а на вверх обычние. И так будет и смазка для кольца и также верхняя будет снимать масло. а средняя будет все делать как и в этом видио, супер компресия! :) классно было
Если бы соблюдали допуски в канавках для колец, вы бы удивились еще больше!
Кольца не должны быть зажатыми!! Но и болтаться тоже не должны!
При установке поршней, не надо пользоваться обжимкой! Ручками, все ручками!
Проконсультируйтесь у гидравликов по размеру канавок.
А вообще прикольно и интересно! Молодцы!!!! 👍👍👍
А если еще использовать высокотемпературную резину, то месяцок можно и покататься на таком моторе.
Вот такой лайк. Остался недовольным следующим. Притрите и отрегулируйте клапаны, между 2 и 3 кольцом занизьте перегородку и просверлите отверстия внутрь для слива масла. Отстройте двигатель, поставьте в машину, проведите ресурсные испытания. Прикольная идея, но реализована на 20 %
Сделайте ещё раз! Вставьте кольца в этот раз все ровно без закусов и поставьте двигатель на машину, попробуйте проехаться и дать нагрузку, а ещё используйте термостойкие кольца чтобы наверняка, заранее спасибо!
Оно и было без закусов. Кольца выдавило
а какие же еще можно, кроме термостойких, тут супер термические нужны
@@СамсунгАртем-о9и Они и эти хорошо себя показали, ни капли не износились
Они кажись забыли про кольца, нету новых видео с ними
@@СамсунгАртем-о9и силиконовые. во всяком случае температуру лучше держат, чем бутиловая резина.
ну а к примеру перфторкаучук до 300 гр держит.
Привет!!! Требуем продолжение! Теперь надо сделать Хон на цилиндрах,и снова,но аккуратно вставить кольца,и пробовать ехать.. только ехать на щадящих оборотах,чтоб понять,можно ли доехать домой если что.
Лучше цилиндры в зеркало и резиновые кольца, хон сожрет резину
Хон будет как напильник, лучше так оставить
@@neolomo0504 Я так и написал, ты наверно запутался кому писать?)
@@SARMAT008 ответил Алексею
@@SARMAT008 маленький Хон,чтоб пленка держалась масляная,я проверял на насосе,после лёгкого хона поршень легче стал ходить,как вареник в масле,а так кольцо все масло стягивает,а потом считай на сухую ходит,а так в микроцарапинках масло остаётся,и он как вареник. Вкусный. Или сексуальный,точно не помню.
Прям молодцы, очень интересные эксперименты!!!
Такого никто ещё не делал по ходу, развитие прогресса стоит на таких людях
поставить поршневое уплотнение симметричное бронзонаполненное , это уплотнение из гидравлики , ставится резиновое колечко а сверху ставится сама манжета из полиуретана с бронзой ее одной хватит , ну или край 2 штуки , по высоте они бывают от 3.3 мм , так что должны влезть 2 поршневых и маслосьемное
почему не из бронзы или баббиты - температура отжига у них под 800 градусов, теплопередача отличная, скольжение отличное, блестит как золото, как раз компрессионные толстые кольца можно попробовать из цветных сплавов, вся планета ждет этого уже 200 лет, аннунаки против одни.
закалка там конечно должна быть минимальной, сильно хрупкие сплавы, но вероятно покататься можно будет, а если осторожно то мало ли, оценить их скользящие так сказать свойства при более долгом эксплуатировании. под бронзовое кольцо можно канавку расточить пошире и за счет массивности детали и малой степени закалки оно гляди и не будет аки резина в энтом ролике.
Прикольно написал!😆👍
Предлагаю добавить маслосьемное кольцо, поставить под капот и покататься да побольше, заодно периодически проверять компрессию и понять, на сколько хватит мотора
Тогда уж совсем масло слить, эффект такой же получится.Хуню предлагаешь.
и не забывать менять масло каждые 7-10 тыс км
@@timonreikin7088 всм слить? С мотора? Походу ты хуйню несёшь
Хонинговать заново цилиндры по новой, при установке маслосъемного кольца!
@@Danny11616 и?
А если сейчас это увидят инженеры АвтоВАЗа? Вдруг упрощенные версии Жигулей ещё сильнее упростят?
Съоптимизируют идею.....
На новые Москвичи ставить начнут 🤣
И поршня резиновые воткнут)))
Пусть лягушек едят
Фирму которая делала резиновые кольца ! В студию!!
Надо поставить на место маслосьемное кольцо потому что резина она мягкая и она просто прокатывается по маслянной пленке без сопротивления , а маслосьемное кольцо будет именно сдирать с цилиндра маслянную пленку тем самым не давая попадать в камеру сгорания , и должно все заработать а потом понаваливать на таком моторе на сколько км его хватит и м/ч очень интересно
Сделайте пневматические тормоза на жигу и посмотрите на реакцию людей когда после торможения она будет стравливать давление😉
пневморучник как на камазе)
Или хотя бы имитацию в виде пшиков после торможения
+ Было бы очень круто
всё верно, оставьте маслосъёмное кольцо, проточите канавки чуть свободнее, чтоб кольца не поднимало и вперёд. Да ещё есть разные кольца, есть специальные р/с на основе фторированных каучуков, они держат гораздо большую температуру. А с другой стороны кольца могли так комфортно себя чувствовать из-за наличия масла в цилиндрах, а с маслосъёмными кольцами масла будет очень мало...
Можно собрать мотор на тефлоновых кольцах
У них меньше трения и температуру высокую нормально держат
Неожиданно интересный результат!! Собирайте двигатель, устанавливайте и на испытание!!!
Когда я закончил пятый класс, отец мне купил мопед КАРПАТЫ- это была моя первая техника с ДВС. Покупали на рынке, заводился с пол тычка, все работало. Даже 10ти километров я не проехал как он заглох и не заводился вообще. Вскрытие показало, что колец там не было вообще, а всего лишь какие-то ошметки похожие на тряпку. Оказалось, что продавец перебирая мотор, не ставил новый пошень и не точил цилиндр, а намотал азбестовый шнурок.
интересно было бы увидеть, когда нибудь вы объедините наработанные успешные знания для постройки нового двигателя и автомобиля?))))
Вот вы сумасшедшие ))). А главное ЛУЧШИЕ 👍👍👍👍👍
Сделайте про точный водонагреватель из двигателя и подключить к раковине, можно будет мыть руки тёплой водой в гараже 😄
Так уже было пару лет назад. Грели в бассейн.
Просто вместо второго компрессионного и маслосъемного надо попробовать поставить, а первое обычное)
Вот именно!
Привет! Влад, попробуй сделать ради интереса кольца из ( паранита, парапласта, тексталита, бронзы ), будет весьма интересно увидеть результат работы мотора на разных видах материала, из которых будут сделаны кольца для поршней, поскольку ты уже начал делать проверку резины, то можно ещё много других материалов внедрить для проверки, я думаю что такое многим зрителя должно понравиться.
Из меди.она имеет самый низкий коэффициэнт трения со сталью и чугуном)
@@ДенисД-с5н Привет! Это не столь важно какой там коэффициент, главное сам эксперимент, если не чего не проверять, то и будем сидеть в унынии без интереса, резина тоже не супер вариант для мотора на поршни в виде колец, и это же сработало.
Это равно сильно если дать тебе молоток и дать тебе 10 гвоздей из разных метталов, даже ещё не испытав эти гвозди ты скажешь так они не забьются, а как узнать ? Вот для этого и делать нужно разные эксперименты чтобы можно было знать на 100%, а не просто говорить.
@@БлэкФокс-й4я не на 100%, а на 107%😂😆
Резина пропиталась маслом и прекрасно скользила. По сути 8 бар - это идеальная компрессия. Кольца не пропускали давление в корпус от слова вообще.
силиконовые наверное будут еще лучше, эти наверное в долгой поездке прогорят
Предлагаю маслосъёмное поставить первым, чтобы резиновые дольше проходили.
Сделайте из двигателя, подогрев воды для душа. Чтобы можно было пользоваться во время отключения горячей воды.
Глупо ине эффективно. Тепла мало и греть долго. Про КПД вообще молчу. Возьми трубу и кинь в костёр - быстрее нагреет воду.
Это ты как в Простоквашино машину в комнату затащишь?😄
Хотел бы увидеть обычное маслосъемное и резиновые компрессионные.
Желательно не на стенде, а посмотреть как машина едет)
Тоже считаю интересно так сделать, маслосъемное родное, поршневые резиновые и подольше поработать
Работа-это посуровее нагрузка,не то,что холостые обороты.Игрушка.Там давление в камере поднимется повыше.
Попробуйте из Фторопласта сделать кольца, он на скольжение хорошо работает.
Всёб хорошо, но фторопласт подвержен пластической деформации
Сделайте зеркало в цилиндрах и продолжите эксперименты с такими кольцами, попробуйте поездить!
Перекупы аплодируют стоя!) Эксперимент удался!
😂😏 а это идея
На данный момент купить комплект китай колец быстрее и выгоднее чем дрочить над резиновыми кольцами
Собрать все на место, подключить по нормальному охлаждение, настроить карбюратор и зажигание и погонять его. Очень любопытно.
Надо продолжать, это прям дико интересно. Можно и с маслосъемным попробовать. А потом ещё бы с дизелем попробовать, прикиньте заработает. И обязательно надо выехать на дорогу и дать нагрузку в нынешнем варианте и с маслосъемным. Ну и на жизеле))) вдруг прямо сейчас происходит сенсация и изменение автомобилестроения)))))))))))
С дизелем их прорвет давление, там очков то сколько.
@@DobryjDuh а хрен знает, вдруг выдержат. Степень сжатия в три раза выше будет. Но зазор поршень гильза мал слишком, чтоб кольцо выдавило. В лучше случае просто пропустит. На бензине уже интересное чудо вышло. А вдруг и там тоже
Ставь масло съемное и компрессионные резиновые и в тачку и посмотрим сколько проедешь интересно же. Люди поддержите лайком что бы Торетто увидел❤❤❤❤❤
Как насчёт компрессионные оставить родные, они и температуру будут держать, а маслосъёмное заменить резиновым. И поездить, посмотреть будет ли есть масло и как поменяется компрессия и работа двигателя.
наоборот, компрессионные должны быть резиновые, а маслосъёмное родное металлическое
А что если нарезать в гильзах или поршне канавки под тефлоновые маслосъемные кольца, применяемые в гидравлике? (в зависимости от конфигурации колец - внутреннего или наружнего типа)
По опыту своей работы думаю эффект будет намного больше.
Это хорошая тема, надо её развить по-любому на 107%
Догонять китайцев, смысл изобретать велосипед. Проще купить микродвигатель и посмотреть, как они все устроили. Но здесь скорее состав резинового кольца для поршня, не совсем обычный.
Шлак от лысого
То что надо было ставить маслосъёмные это однозначно. Вопрос сколько мото часов после этого они смогут выкатать, это интересно проверить. 👍
А зачем? Конкретно в этом двигателе половину маслосъёма вообщето выполняет второе кольцо.
резиновые кольца не выполняют функцию маслосъёмного не второе не первое не три вместе...
Резиновые кольца круглые, потому и из-за гидроклина была смазка цпг. А так, если не хочется терять компрессию из-за зазора колец, их можно поставить в один канал по два тонких, с зазором в противоположные стороны, учитывая тепловое расширение колец в одном канале поршня, чтоб избежать задира,... можно даже поставить на каждое кольцо, в поршень, стопор, как в двухтактных двигателях....
Без метал-колец поршень будет прихватывать к цилиндру. Теплоотвод от поршня к цилиндру идёт в основном через кольца. Может и глох он отчасти от этого. Надо делать зазор больше.
А целиндр не грееца
@@СергейВолков-р4б8з Это на каком языке? И это вопрос или утверждение?
Попробовать охлаждать поршень через форсунки бьющие маслом в дно поршня.
@@ГолдэнЧерри Это вариант, но хватит ли этого?
@@MrNemo84007 думаю если поставить дополнительный масляный радиатор то может сработать
Классно получилось! Я думал кольца крякнут во время замера компрессии!💪💪💪👍👍👍🤪🤪🤪
В компрессоре, которым вы колёса качаете, в перфораторах эти манжеты работают годами.
Добрый день! Поставьте маслосъемные кольца, а резиновые сверху вместо компрессионных оставьте и двигатель на машину поставить
и погонять нужно. :) Вот тема будет ;)
Было бы интересно посмотреть как движок будет работать на двойных кольцах в одном разу. Уменьшить толщину кольца на половину и поставить их на 180градусов друг к другу замки. По два кольца в одину проточку.
Нормально четко работать будет! лучше чем с обычными и ресурс больше,и немного добавит компрессии даже.в 90-е работал на заводе,на мотоциклах так и делали
Это вариант 🦾 реально хорошая мысль молодец
Рацуха: собрать двиг, НО! Резиновые кольца не зажимать, а выточить цилиндр с воронкой вначале, чтоб кольца прижались и хорошо зашли в цилиндры + кольца не должны быть перекручены. Далее ставим на авто, !!! МЕНЯЕМ ТЕМПЕРАТУРУ ТЕРМОСТАТА на 70-80 градусов, это позволит резинкам прожить дольше!!! Ставим счетчик моточасов и наваливаем. Масла заливаем + 0,5 литра (на всякий случай), причем можно залить 2Т масло, думаю оно не будет так свечи закидывать.
Это действительно очень интересная идея :) уже тысяча коментов! надо собирать и тестить!!!
Поставить маслосъёмные кольца и на ходовые испытания! Красаучеги вы, мужчины!
Я думаю что идеально бы был оставить первое и последнее оригинальные кольца а среднее резиновый манжет и будет класс👍
+
@@usertwgetrukwwr9669 мне радоваться или грустить?
@@Олег.Иванович второе компрессионное делать резиновым
@@usertwgetrukwwr9669 бля чуваки все три резиновые замутили и ты молчал,а ко мне решил прикопаться за идею с одним.
В лохматые годы мы ставили резиновые кольца на авиамодельные движки. Трение с ними выше конечно и ресурс невысокий. Но работало и не прогорало. Лучшим вариантом являются кольца из фторкаучука. Он скользкий и температуростойкий.
Попробуйте в следующий раз поставить мотор и попробуйте прокатиться интересно что с этого получится
Ну эксперимент огонь. Нужно ходовые испытания. Только 1е кольцо компрессионное т.к.темпер большой, а остальные резиновые. И на машину и на колеса
Нужно ещё попробовать в чередовать на поршень и стальные и резиновые. интересно какая компрессия будет 🤔
верхние сталь нижниии резина и будет топчик
Любопытно будет использовать двс вместо отопительного котла в гараж. Встроенный водяной насос уже имеется. Расход на холостых должен быть небольшой.
На холостых он и греет не сильно. Можно нагрузку дать генератором и тэном
манжеты приняли форму окружности гильзы и стали плотнее прилягать к ней
И кстати вставлять поршни с резиновыми кольцами можно было без хомута они же цельные как раз можно проследить какое где кольцо может задраться! Это я уже как сантехник говорю, в сантехнике только так и работает)
Сделайте лучше два тонких кольца в одну канавку так чтобы замки были на противоположных сторонах и замерить разницу в компрессии по сравнению с родным исполнением. По идее когда кольца будут в одной канавке газы вообще не пройдут мимо замков
Продолжайте обязательно!!
Я просто офигел!!!))))) я думал что резина сгорит после первой прогазавки) сработало на 207 %👍😄😄
Верхнее может и сгорит, а вот второе и третье должно работать долго. Температура поршня большая только у донышка, а юбка охлаждается масляным туманом.
Тоже так думал что в первые секунды кирдык случится
Какой-же у вас классный фоновый трек! Да и вообще вы все молодцы ребята!!! Будьте здоровы!
Маслосъёмное одно кольцо поставьте и лучше проточив четвёртую канавку, и на машину его, проверить мощность и долговечность. За видос лайкос и комент, молодцы👍👍👍
Бл офигенный выпуск
Давно я так не смеялся
(Всем бы так
Решил искру проверить а завёл двигатель ) XD
Влад соберите на новых кольцах резиновых и поставьте на авто очень интересно посмотреть как долго проработает двиг под нагрузкой
Маслосъемное поставить и два резиновых за место компрессионых и посмотрим как это будет работать очень интересно.
Полностью согласен с предыдущими коментами!!! С маслосьемными и поставить на машину... Это будет очень интересно! В начале видео я думал что мотор не запуститься вообще!!!
не плохо получилось!
может стоит сделать деревянные поршни, из морёного дуба например, и попробовать на них проехаться как со стальными кольцами так и с резиновыми?
Надо из фторопласта кольца сделать!! Дольше бы работал!!
нет, резинка работает за счет своей упругости, она круглая в прямоугольной канавке, деформируется и пружинит, плотно прижимается к цилиндру, а фторопласт "течет" он как запрессуется в канавку, так и останется, это все уже проверено на гидравлике.
Ну,Кулибины,ну изобретатели- Вам всем респект , Уважение и новых опытов.Молодцы,скоро доберётесь и до ракетных двигателей и будут репортажи с орбиты.👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤗🤗🤗🤗😥✊Так держать!Всегда интересно и захватывающе🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
Чем они кулибины? Обычные бракоделы слизывающие чужие идеи из комментов и интернета
Лайк! Во зрелище! Классный эксперимент!
Отличные сумасшедшие и познавательные тесты.Предлагаю еще один.Взять ступичный подшипник.Заменить стальные ролики на деревянные той же формы и погонять.Дерево-обязательно брать березу.Рассказывали что такая штука работает.
Отличный результат с резиновыми колечками а как бы он работал на фторопластовых кольцах?
Хотелось бы посмотреть сколько километров проедет машина на этих кольцах. У меня компрессор с таким кольцом до сих пор работает
Мне кажется по-любому надо оставить компрессионную кольцо а две поменять на резиновые
Смысл тогда резины ... Не 6адо не чего менять так и поездить
Клаааассс! Влад продолжай, контент огонь.
Прикольно. Раньше 80-90 поршня были в дефиците и делали их из дуба. Было бы классно глянуть как работает
Как ето были в дифицыте? И зачем их делать из дуба, типа купил машину всё есть данкрат, запаска а поршней нет😂😂😂. Если нет новых поршней поставь старые поршни
Здравствуйте гараж 54 опыт очень интересный!
Хотелось бы ещё раз взглянуть на него только в идеальных условиях чтоб двигатель был пересобран и откапитален чтобы исключить элепс на цилиндрах и самое наверное интересное чтобы вы его собрали не на резине а на СИЛИКОНОВЫХ кольцах!так как они всё-таки более износостойкие и держат более высокие температуры да и силикон возможно будет плотнее)
Короче опыт супер не забрасывайте его в долгий ящик.
Надеюсь увидите)