76 ой год, действительно комплимент и самолёту, и Советским автаконструкторам, делавшим такие надежнейшие самолёты, не то, что потрёпанные старые боинги, которые большинство людей по незнанию считают современными лайнерами......
У Сахалинских авиатрасс в своё время был Boeing 737-1967 года выпуска. Тоже отлично летал. Комплимент американским конструкторам, сделавших такую надёжнейшею машину. А ты авиаспециалист?
летал на таком как-то из СПб в Москву. По ощущениям от полета - самый деликатный самолет из всех на чем я летал - мягкий подъем, плавное снижение. Конечно скорости у него мало, но комфорт полета отличный. Его полная противоположность - АН-148, по моему опыту
я очень очень начал любить твой канал, исторические справки и хорошая дикция. Правда, очень уютно смотреть! Словно с другом на диване и в тоже время профессионально и стильно. Очень понравились разные рыбы на витрине в Магадане )))) Прям 98 из 100! Спасибо за видео 😊
Предоставилась возможность пролететь на таком в кабине. А потом на тренажёре выполнить полет по кругу! И это без спец подготовки! Всё получилось! Но по здоровью в пилоты не прошел.
Летал на нем много пасажиром конечно я не летчик ,,жил и работал на севере ,НАДЫМ ,УРЕНГОЙ ,САЛЕХАРД ,ТОБОЛЬСК ,там эта машина как такси ,,Великолепные ,воспоминания ,,мягкий уютный тихий ,
С 1970 года, когда первый Як40 прилетел на Камчатку,и по сей день, по его вине не погиб ни один пассажир. Аварии были. Катастррфы- нет. Все экипажи самолетов были или или очень хорошими знакомыми или друзьями. Моими.
@@Alexandr_1980 Как и везде.Тем более в горной местности Камчатки. Во всей России что то около 270 ВПП, к слову на одной Аляске их кажется в три раза больше. Вертолетный и самолеьный парк у нас старый, это всем известно. Не только на Камчатке. Чего удивляетесь? Я написал про эксплуатацию Як40, катастрофа не было, знайте с этого времени. Разбивались Ан26, л410, АН 28, ан2, ми8 и ми4, Ли2. Як 40- нет. Были аварии.. Без гибели людей. Вам достаточно этого?
Мой дед, в прошлом КВС на самолёте Як-40, отлетал с 1972 по 1979 в Азербайджане. Говорил, что этот самолёт очень лёгкий в управлении, и называл его бабочкой. 😊
@@Alexandr_1980 Эх, давно мой дед на тот свет ушёл. Но прожил интересную жизнь! На Войне не был, молод был. Но к 1950 году окончил лётное училище и потом на многих Мигах летал. Миг - 15, 17, 19, 21. Потом в Гражданскую авиацию перешёл. Сначала на Ми-2 летал, как Мимино. Потом на Ан-2, и после вот на Як-40. До последнего летал, практически. Последние пару месяцев не летал только, инфаркт.
@@djavadzakoev2421 Здравствуйте. КВС - это принятое сокращение - командир воздушного судна. Мы жили в посёлке Бина, и дед мой был лётчиком. Умер в 1979 году, там и похоронен. Мы жили до 1992 года, потом в Саратов уехали. Да, в Азербайджане было тогда всем хорошо!
В сентябре 23 года летал на Камчатку с Магадана. Всё знакомо. Посмотрел видео, как будто снова слетал 😁 Такой же паёк давали, конфетки только другие) А обратно уже совсем по другому кормили.
Спасибо автору. Очень приятный контент. Хорошо поставленная речь. Приятно смотреть. Единственная поправочка, - в состав экипажа данного типа воздушного судна входит бортмеханик, а не бортинженер. Удачи в творчестве. :)
Вспомнил шеремугу 30 лет назад. На Магадан ходил по пятницам ИЛ 62. Забивали молочкой и конфетами с шоколадом по полной, а ещё колбасами. Надеюсь, что-то изменилось в лучшую сторону в плане местного производства.
Тоже пришлось лететь в Вологду, больше 5 часов - погода была "полосатая", на полосе Вологды шли заряды пурги и, после 8 неудачных попыток сесть(именно, полные штаны впечатлений), ушли в Череповец, где нас колотило от нервов, через 1,5 часа опять прогнали через металлоискатель, хотя, как можно достать оружие в пустом аэропорту😊?, и мы, таки, сели в Вологде. Як40 почти истребитель👍
Самолёт, который мог... Взлететь и сесть на любую ВПП. Колеса диаметром около метра с очень мощными стойками, огромная тяговооруженность. Он даже мог мёртвую петлю выполнить, что и было неоднократно но испытаниях.
Спасибо за видео! Я вырос и учился в Петропавловске. Родина. Аж взгрустнул. Возник вопрос к нашему правительству: на чем будем летать через 5-10-15 лет?
Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, кого, как и в какой момент вы попросили посмотреть кабину пилотов. А то уже трижды летал этим рейсом, но всякий раз как-то не решаюсь)
Если правда хочется все получится,просто когда первый пилот будет выходить из кабины подойдите к нему и вежливо попросите ,я так и сказал и мне разрешили , правда со второй попытки . Если летчики в хорошем настроении , думаю им не сложно на минуту показать вам кабину 🙂✈️
@@sky_trip спасибо! Прошлой зимой пилот около пяти минут стоял в полуметре от меня и чего то ждал после посадки (я сидел на первом ряду), а я так и не решился заговорить с ним. Всё же это очень необычно) Теперь очень жалею об этом. Весной хочу снова попробовать.
@@sky_tripа в чём выгода для авиакомпании? Вы сказали 32 человека, билет стоит 4к₽ то есть 32×4 =128 Теперь, летите 2 часа, расход пусть будет даже 1000кг, это 2×2000=4000, даже по самым дёшевым ценам это уже как минимум 140к₽ плюс зарплата экипажа, авиакомпании, всех диспетчерских служб, ааэропорта и так далее???
Очуметь, машине 47 лет! К сожалению от авиационного завода, выпускавшего этот самолет, не осталось ничего кроме музея, да и то в школе построенной на территории бывшего авиационного завода.
4 т.р. билет с Магадана в Петрик, лету 2 часа. С Петрика до Паланы по полуострову на север 17.500 т.р. билет, лету 1.30-1.40. И это с камчатской пропиской. Без прописки 30.000 т.р. билет. За видос лайк.
На выходных летал из KUF в VKO к родичам. 3200 за жопу без багажа. В опку себе засуньте свои красоты с такими ценами и "дальневосточный" туризм. Курите камчатский банбук!
@@vlal3040 Это тебе ещё деньги платить должны на билеты, что-ли, чтобы ты к нам соизволил приехать красоты посмотреть? А ты не офикел ли часом? Во всем мире не доплачивают, а тебе должны? Это вс "проклятое наследство совка", вы же все ненавидите совок! Так и платите по рыночным ценам за билеты. В о всем мире слетать куда-то в отдаленные территории с малым пасажиропотоком стоит дорого!
Теперь это будет местной легендой, что иностранный самолёт сел из-за неисправности. Это наверное первый в истории этого международного аэропорта случай посадки иностранного самолёта.
Слушайте! Это лучший1 магистральный самолёт,самый безопасный ,я летел на этом самолёте с одним не работающим двигателем !!!!Угробили и разграбили авиазавод в Саратове !!! А ещё Саратовский завод выпускал Я/ки с вертикальным взлётом для авианосцев !!! Этот самолёт просто отстал пео времени,но если бы, было развитие,то был бы,лучшим самолётом !!!
Именно этот самолёт Як-40к,конвертируемый,о чём свидетельствует большой люк на левом борту.Б/инженера на Як-40 нету,только бортмеханик.Приборы и датчики разные вещи.От датчика идёт сигнал к прибору.
Никакой самолёт не пришёл на замену Як-40. Он предполагался для небольших расстояний, где и летал. А сейчас на такие расстояния ездят автобусы, даже Газели.
@@Alexandr_1980 так многие и так поняли, что я хотел сказать! 😄 К примеру, в советское время из Саратова в Элисту летали Як-40, а сейчас Газель ходит маршрутная. Трясись на этой Газели пол дня, мать его етить... 😄
Да , много чего , все упирается в ваш бюджет! Разные горячие источники, огромное множество ,с разным химическим составом и разными температурами , вулканы 🌋 Камчатки , восхождения и прогулки на Вертолете , горнолыжные спуски с вертолета, океан , рыбалка , сивучи медведи ! И много много всего интересного ))
Спасибо за ролик. Очень редко , человек не являясь профессиональным авиатором , так по человечески повествует о наших летательных аппаратах. Действительно, в наших машинах нет таких диких болезней как в иностранных ибо если о них рассказывать, то в БОИНГИ и ЭЙРБАСЫ никто не сядет. Як-40 отличная машина. Немцы (ФРГ) назвали ее "Соответствие цены и качества" и планировали закупить приличную партию , но случилась, не к обеду помянутая, "перестройка" и все рухнуло. Ан-12 - воздушный грузовик, который до сих пор НИКТО И НИ ЧЕМ не может заменить. По поводу возраста знайте- все отечественные самолеты всегда испытываются НА КРИТИЧЕСКИХ И ЗАКРЕТИЧЕСКИХ режимах. Это наша конструкторская школа, которой уже скоро больше 200 лет (если считать от А.Ф. Можайского). Фюзеляжи прочные и эластичные- , если можно так выразиться, поэтому НАШИ самолеты и вертолеты (кстати) летают так долго и спокойно. Летайте отечественными самолетами и ничего не бойтесь ! Всем счастливых полетов!
Весь мир летает на боингах и эйрбасах, проспись. Это печальный для нас, но факт. Прочитай определение слова "факт", кстати, если захочется возразить. П.С. Летаем западными и запчасти возим через Турцию. Тоже факт.
Лучше чешского Чебурашки и дальность выше, автопилот, которого на том нет, раньше они составляли основу местных камчатских авиалиний, ну еще Ан-2, потом появился L-410, потом начался капитализм и полеты на местных линиях перестали датироваться, народ так до сих пор на частниках, да автобусах там передвигается, ну еще есть вариант с вертолетом, но это не тот вариант конечно.
Интересно где они сейчас берут запчасти на як 40. Да и топлива он кушает хорошо, даже очень хорошо. А так конечно в детстве я всегда радовался, когда надо было на як 40 лететь, а не на ан 24. И быстрее, и намного приятнее.
@@Alexandr_1980только завода давно нет, который производил Як-40 - САЗ. Саратовский авиазавод. Слышал, что раньше в Минске было не мало Як-40 и беларусы сами запчасти производили.
Это ЯК-40 К ! Грузовой, грузо/пассажирский Максимальная коммерческая нагрузка в грузовом варианте увеличена до 3200 кг. !!! Я это знал еще 12 летним пацаном из журнала " Гражданская Авиация" У него грузовая дверь имеется, её видно из салона по левому борту. Счастливое Советское детство, каждое лето АН-2/24, ЯК-40, ТУ-134/154, ИЛ-86 спасибо Л.И.Брежневу и моим родителям !!! До сих пор летаю, КВС А-330 ,,,,СЛУ ГА 94 АН-2/28/24/26-100, Л-410увп, ЯК-40, С-208В, В-738, А-319/20/21/30.....АэроБратск эксплуатирует Советские ЯК-40,,,2 борта !Сейчас смешно вспоминать,,, АН-2 на рулении "пс,псс,пссс, псссс,пс" чооо это, а это пневмо тормоза 😂 ЯК-40 на глиссаде ужжжжж ж жж , чооо это, а это закрылки/ стабилизатор......дзыыынь дзыньььь, чооо это, а это пролёт ДПРМ,,, дзынь/ дзынь БПРМ 😂
Шикарный самолет.
В 1992 году летал на нем Нефтеюганск-Кольцово-Актюбинск. Машина кайф.
Вот и я о том же 🙂
Офигеть! До сих пор летает!
Ностальгия по этому самолёту. Всё детство на нём летал к дедушке своему. Всегда с нетерпением ждал летних каникул!
Неделю назад тоже летал на таком, но в вологодском авиапредприятии
*Уах!! Какоэй красывий самалот!! Какой красивый гори!!! Посмотрэл - и мнэ стало приятна!!*
76 ой год, действительно комплимент и самолёту, и Советским автаконструкторам, делавшим такие надежнейшие самолёты, не то, что потрёпанные старые боинги, которые большинство людей по незнанию считают современными лайнерами......
Потрепанный совок детектед
Согласен с вами !! Если бы не угробили и не разворовали сейчас бы впереди планеты всей были , да БЫ мешает , а жаль
СССР был нежизнеспособен!
У Сахалинских авиатрасс в своё время был Boeing 737-1967 года выпуска. Тоже отлично летал. Комплимент американским конструкторам, сделавших такую надёжнейшею машину. А ты авиаспециалист?
Я летал последный раз на этом самолёте в 1983 году Турткуль Самаарканд ,вот это да СССР СЫЛА
Excellent video, thanks so much for posting! Love from India 🇷🇺❤🇮🇳
Красивый и приятный самолёт! Сердечный привет из Словении!
70-е - 80-е , Быково - Могилёв (БССР) к деду с бабушкой. Из Сибири с пересадкой (Домодедово- Быково).
летал на таком как-то из СПб в Москву. По ощущениям от полета - самый деликатный самолет из всех на чем я летал - мягкий подъем, плавное снижение. Конечно скорости у него мало, но комфорт полета отличный. Его полная противоположность - АН-148, по моему опыту
На ЯК 40 летал с Ташкента в Фергану в 70-х годах билет стоил 7 рублей.
в 1960-1970 годах доллар стоил 60 копеек, не больше и не меньше. Советские люди могли лать по всему СССР
Были плюсы и минусы конечно )
я очень очень начал любить твой канал, исторические справки и хорошая дикция. Правда, очень уютно смотреть! Словно с другом на диване и в тоже время профессионально и стильно. Очень понравились разные рыбы на витрине в Магадане ))))
Прям 98 из 100! Спасибо за видео 😊
Спасибо мой друг ,ты как всегда мне льстишь 😁
@@sky_trip всё чистая правда!
отличный выпуск! посмотрел с удовольствием. вспоминаю свой полет на этом самолете
Олег спасибо!!!!!!!!
комментарии от гуру всегда приятны )))))
О, родной Сокол. Я в Ан 12, который на постаменте стоит внутри был! Году в 1987 или 86. Привет Соколовским!
Очень красивый самолёт, когда на него смотрю глаз немогу оторвать всё в нём пропорционально и изящно, летал на нём пассажиром, было очень интересно.👍👍
Реактивный самолет с прямым крылом выглядит абсурдновато. Летит медленно, жрет много.
Предоставилась возможность пролететь на таком в кабине. А потом на тренажёре выполнить полет по кругу! И это без спец подготовки! Всё получилось! Но по здоровью в пилоты не прошел.
@@ПрапорщикЗадов-т7дстреловидный с грунтовок не взлетит
@@ПрапорщикЗадов-т7дделался под убитые полосы.модернизировать бы его ...
@@ПрапорщикЗадов-т7дпод другие задачи конструировали. Но визуально да, выглядит немного неуклюже
Летал на нем много пасажиром конечно я не летчик ,,жил и работал на севере ,НАДЫМ ,УРЕНГОЙ ,САЛЕХАРД ,ТОБОЛЬСК ,там эта машина как такси ,,Великолепные ,воспоминания ,,мягкий уютный тихий ,
Snacks look really good! A lot more and better than we get here in the USA!
Аэропорт Сокол напоминает Кольцово в Екатеринбурге времен СССР. Как с Вами слетал. Виды супер! Спасибо👍
Отлично, спасибо большое, нам очень понравилось! Камера у вас хорошая. Надо же, я ни разу не заставала такую погоду летом плюс 28.
Спасибо , приятно))
это вдохновляет 🙂
С 1970 года, когда первый Як40 прилетел на Камчатку,и по сей день, по его вине не погиб ни один пассажир. Аварии были. Катастррфы- нет. Все экипажи самолетов были или или очень хорошими знакомыми или друзьями. Моими.
Так должно быть и дальше!
Сколько взлетов, столько посадок желаю лётчикам ✈️😎🧑✈️
Про Як-40 не в курсе, но слышал вертолёты ежегодно падают на Камчатке
@@Alexandr_1980 Как и везде.Тем более в горной местности Камчатки. Во всей России что то около 270 ВПП, к слову на одной Аляске их кажется в три раза больше. Вертолетный и самолеьный парк у нас старый, это всем известно. Не только на Камчатке. Чего удивляетесь? Я написал про эксплуатацию Як40, катастрофа не было, знайте с этого времени. Разбивались Ан26, л410, АН 28, ан2, ми8 и ми4, Ли2. Як 40- нет. Были аварии.. Без гибели людей. Вам достаточно этого?
@@sky_trip 👍👍👍!
@@pravdarub5988 согласен с вами ))
Не спорю
Мой дед, в прошлом КВС на самолёте Як-40, отлетал с 1972 по 1979 в Азербайджане. Говорил, что этот самолёт очень лёгкий в управлении, и называл его бабочкой. 😊
🙏🤝🧑✈️👍
Крепкого здоровья вашему деду 🙏 🫡🛩
@@Alexandr_1980 Эх, давно мой дед на тот свет ушёл. Но прожил интересную жизнь! На Войне не был, молод был. Но к 1950 году окончил лётное училище и потом на многих Мигах летал. Миг - 15, 17, 19, 21. Потом в Гражданскую авиацию перешёл. Сначала на Ми-2 летал, как Мимино. Потом на Ан-2, и после вот на Як-40. До последнего летал, практически. Последние пару месяцев не летал только, инфаркт.
ЗДРАВСТВУЙТЕ!Я,С АЗЕРБАЙДЖАНА ИЗ ГОРОДА БАКУ!ВАШ ДЕД ЖИЛ В БАКУ?И ТАКОЕ КВС?
@@djavadzakoev2421 Здравствуйте. КВС - это принятое сокращение - командир воздушного судна. Мы жили в посёлке Бина, и дед мой был лётчиком. Умер в 1979 году, там и похоронен. Мы жили до 1992 года, потом в Саратов уехали. Да, в Азербайджане было тогда всем хорошо!
На нём с Паланы в ПК летел в конце июля. Какой же кайф был, снова на нем прокатиться, до этого с Екб до Нефтеюганска в 97 году на этом типе)))
Самолёт моего детства, юности, молодости! Один из самых красивых
Да ,красивый самолёт , угробили авиастроение 😐
очень красивое видео, посмотрел с удовольствием, лайк поставил
Очень интересное и хорошо снятое видео. Посмотрел его полностью. В молодости летал на таком самолете и мне он очень понравился.
Спасибо вам за приятный комментарий 🙂
В сентябре 23 года летал на Камчатку с Магадана. Всё знакомо. Посмотрел видео, как будто снова слетал 😁
Такой же паёк давали, конфетки только другие) А обратно уже совсем по другому кормили.
Thank you for posting this.
Спасибо автору. Очень приятный контент. Хорошо поставленная речь. Приятно смотреть. Единственная поправочка, - в состав экипажа данного типа воздушного судна входит бортмеханик, а не бортинженер. Удачи в творчестве. :)
Спасибо 🙂,учту ))
👍🤝
На 21.28 видно подводные лодки- это поселок Рыбачий, он же Вилючинск, я там жил 10 лет
Тема полностью не раскрыта - а где же его фирменное "Пууууу" на прогреве 😊 это единственный самолёт который имеет такую индивидуальную черту.
Согласен , я не ставил задачу раскрыть тему ЯК-40 🙂
Только обзор авиаперелёта
Но как вы говорите Пууууу было бы зрелищно )))
Это по-моему звук при отключении ВСУ, тоже его всегда жду на видео с Як-40😅
Супер! Мои бзики с вашими сходны😅
Вспомнил шеремугу 30 лет назад. На Магадан ходил по пятницам ИЛ 62. Забивали молочкой и конфетами с шоколадом по полной, а ещё колбасами. Надеюсь, что-то изменилось в лучшую сторону в плане местного производства.
Как же, как же, приходилось летать на нем в советские времена.
Хороший ролик, спасибо, хорошо ютуб подбросил, подписался)) Я летал на Як-40 Вологодскими, впечатлений было полные штаны))
Тоже пришлось лететь в Вологду, больше 5 часов - погода была "полосатая", на полосе Вологды шли заряды пурги и, после 8 неудачных попыток сесть(именно, полные штаны впечатлений), ушли в Череповец, где нас колотило от нервов, через 1,5 часа опять прогнали через металлоискатель, хотя, как можно достать оружие в пустом аэропорту😊?, и мы, таки, сели в Вологде. Як40 почти истребитель👍
Конечно понравилось 20 лет не не был в Магадане! Продолжайте снимать ваше видео
Спасибо 🙂
Спасибо за полет и видео!Как будто сам летел))
I am a retired Pilot here in the USA…….I enjoyed your video and the description of the YAK-40!
I am very pleased with your attention, especially if you liked it 🙂👍✈️🧑✈️
Интересное и красивое видео🤗 , вам повезло с погодой ))
Самолёт, который мог... Взлететь и сесть на любую ВПП. Колеса диаметром около метра с очень мощными стойками, огромная тяговооруженность. Он даже мог мёртвую петлю выполнить, что и было неоднократно но испытаниях.
Мёртвую петлю ?🙄 серьёзно ?
Без пассажиров ?
@@Alexandr_1980 "Без пассажиров ?" - Зависит от техники пилотирования.
какой изяшный и красивый самолет ЯК-40 по сравнению сдесь же стоящими другими самолетами
Гостиница "Колыма"....🤦🏻♂️
Нет,бля, лучше уж вы к нам ! 😂
Невероятная страна настоящей авиации..... Приветствие из Франции
Приятно, если вам понравилось
Merci beaucoup 😃
@@sky_tripпривет
Супер видео. Благодарю вам
ua-cam.com/users/shorts9I3D3AyGGDA?si=kIZoJtUCiNRcS3xU
Спасибо за видео! Я вырос и учился в Петропавловске. Родина. Аж взгрустнул.
Возник вопрос к нашему правительству: на чем будем летать через 5-10-15 лет?
Согласен , время покажет 💁🏻😎✈️🧑✈️
Если правительство и президент не сменятся то России уже не будет к тому времени
для СЛО делают жоповозки в Воронеже
Любители Ельцина, Горбачева и Чубайса повсплывали...
В детстве летал на ЯК-40 из Батуми в Тбилиси. Воздушные ямы на нем помню были. Кидало нас хорошо так
А на каких самолётах не чувствуешь турбулентности интересно ?😅
@@Alexandr_1980 на Ту-154 ничего такого не было.
@@enry7889 более крупные самолеты меньше трясет во время турбулентности, это факт ))
Привет, супер видео! Хорошая съёмка, стаб супер. А на что снимали этот ролик?
Спасибо, Go Pro 💁🏻
@@sky_trip сори, а какая, 9 10 или 11?
@@lanasidr Go Pro 7 , ещё не накопил на профессиональную 🙃
@@sky_trip вапще не парься. Она на 100% решила свою задачу. Профессиональную точно не нужно)))
Интересно, спасибо 😊
Спасибо за видео! Тоже когда-то вылетали из Магаданского аэропорта.Удивлён что ЯК-40 ёщё летают.
Приятно , что вам приятно 😎✈️
@@sky_trip Толстые жопы возят.
Летал дважды, классный самолёт, а в армии у нас в части свой был такой
кстати ан26 26507 у нас в норильске была на ПСМ месяц на дежурстве, смотрю ее покрасили
Из Дели в Сан-Франциско, оказаться в Магадане. Вот это поворот)
Да , взбодрили Индийцев 😅
Красота дикой природы России и дальнего востока ))
Интересный видос 😃👍
Красиво летит) Спасибо за видео
Спасибо вам 🙂
Забавно наблюдать попытки троллинга со стороны представителей страны у которых гражданские авиарейсы вообще не летают)
Спасибо за ролик
Приятно ,если было интересно ))
Спасибо за душевное видео! Старичок еще бодрячком!
Когда-то был рейсовым до Чайбухи))😊
Як- 40 легенда СССР, как и многие другие самолёты.
На расход керосина смотрел?
@@vlal3040 кто его тогда считал
Спасибо.
Спасибо за видео! Скажите пожалуйста, кого, как и в какой момент вы попросили посмотреть кабину пилотов. А то уже трижды летал этим рейсом, но всякий раз как-то не решаюсь)
Если правда хочется все получится,просто когда первый пилот будет выходить из кабины подойдите к нему и вежливо попросите ,я так и сказал и мне разрешили , правда со второй попытки .
Если летчики в хорошем настроении , думаю им не сложно на минуту показать вам кабину 🙂✈️
@@sky_trip спасибо! Прошлой зимой пилот около пяти минут стоял в полуметре от меня и чего то ждал после посадки (я сидел на первом ряду), а я так и не решился заговорить с ним. Всё же это очень необычно) Теперь очень жалею об этом. Весной хочу снова попробовать.
@@sky_tripа в чём выгода для авиакомпании?
Вы сказали 32 человека, билет стоит 4к₽ то есть 32×4 =128
Теперь, летите 2 часа, расход пусть будет даже 1000кг, это 2×2000=4000, даже по самым дёшевым ценам это уже как минимум 140к₽ плюс зарплата экипажа, авиакомпании, всех диспетчерских служб, ааэропорта и так далее???
@@RedmiRedmi-bp8sn не могу ответить точно на ваш вопрос . Думаю ,что это не выгодно , альтернатив нет . Нужно развивать авиацию .
У него назначенный ресурс 45 тыс. часов этому молодцу ещё летать и летать.
чувак с гитарой порадовал, было бы забавно если бы он что то еще сбренчал в полете))
Горы!!! Спасибо за видео!!!! Один вид чего только стоит!
Спасибо,камеру бы получше и виды были бы ещё более бомбические )
Его взлетный был похож на руление вначале. И набирает он с таким маленьким углом, что в сравнении с сегодняшними самолетами выглядит страшно.
Двигатели бы модернизировать , да бы мешает ((
музыка это когда запуск.перегазовки на рулении,выход на взлётный режим,а тут?кусок куплета.надо переделать.видеоряд и рассказ на уровне.
Очуметь, машине 47 лет! К сожалению от авиационного завода, выпускавшего этот самолет, не осталось ничего кроме музея, да и то в школе построенной на территории бывшего авиационного завода.
Там сейчас,ЖК и ТЦ
@@user-ci6 В общем и целом, саратов превратился в мега-деревню типа краснодар. Только с климатом чуток не повезло. Поэтому получилась жопа.
@@vlal3040 я видел на карте,что завода нет))
не думал что такие старые самолеты еще летают.
Летал на як40 в девяностых, только в ряду было по три кресла. Показался тесным
3×1 или как ?
4 т.р. билет с Магадана в Петрик, лету 2 часа. С Петрика до Паланы по полуострову на север 17.500 т.р. билет, лету 1.30-1.40. И это с камчатской пропиской. Без прописки 30.000 т.р. билет. За видос лайк.
Да ,по Камчатке летать дорого , но за то есть субсидируемые тарифы у S7 и Аэрофлота для жителей Дальнего востока))
На выходных летал из KUF в VKO к родичам. 3200 за жопу без багажа. В опку себе засуньте свои красоты с такими ценами и "дальневосточный" туризм. Курите камчатский банбук!
@@vlal3040 каждому свое 💁🏻
Я хотел полететь именно на ЯК-40
Так как ни разу не летал на раритете
@@vlal3040 Это тебе ещё деньги платить должны на билеты, что-ли, чтобы ты к нам соизволил приехать красоты посмотреть? А ты не офикел ли часом? Во всем мире не доплачивают, а тебе должны? Это вс "проклятое наследство совка", вы же все ненавидите совок! Так и платите по рыночным ценам за билеты. В о всем мире слетать куда-то в отдаленные территории с малым пасажиропотоком стоит дорого!
Теперь это будет местной легендой, что иностранный самолёт сел из-за неисправности. Это наверное первый в истории этого международного аэропорта случай посадки иностранного самолёта.
Слушайте! Это лучший1 магистральный самолёт,самый безопасный ,я летел на этом самолёте с одним не работающим двигателем !!!!Угробили и разграбили авиазавод в Саратове !!! А ещё Саратовский завод выпускал Я/ки с вертикальным взлётом для авианосцев !!! Этот самолёт просто отстал пео времени,но если бы, было развитие,то был бы,лучшим самолётом !!!
Чистая правда!!!
1 тонну керосина в час жрёт, это вообще жесть запредельная даже по севетским меркам))
"с вертикальным взлётом для авианосцев" - Ну да, "вдоводел".
@user-iz3xo2mj9h Да , но при чем тут ЯК-38 ?🙂
В советских авиаотрядах его называли истребителем керосина.
прекрасное видео! люблю этот самолет
старичок милый
Спасибо 😊
класс, но как можно не показать САМОЕ КЛАССНОЕ?) звук запуска двигателей и увеличение режима перед разбегом?)
Согласен , не успел снять )
несмотря на то, что это вроде бы истребитель керосина, набирает он очень очень медленно) видимо на малом газу взлетали)
Аэропорт Магадана схож по обустройству с ж/д вокзалом Саратова
Именно этот самолёт Як-40к,конвертируемый,о чём свидетельствует большой люк на левом борту.Б/инженера на Як-40 нету,только бортмеханик.Приборы и датчики разные вещи.От датчика идёт сигнал к прибору.
Маленький 154😊
А где его продолжение? Какой самолет пришел на его замену?
Як-42
ЯК-42 ,но это уже другая история ))
Никакой самолёт не пришёл на замену Як-40. Он предполагался для небольших расстояний, где и летал. А сейчас на такие расстояния ездят автобусы, даже Газели.
@@СергейДевятов-й1в ага из Магадана на Камчатку на автобусе 🚌 😅👍
@@Alexandr_1980 так многие и так поняли, что я хотел сказать! 😄 К примеру, в советское время из Саратова в Элисту летали Як-40, а сейчас Газель ходит маршрутная. Трясись на этой Газели пол дня, мать его етить... 😄
Люблю Як-40. Но его время прошло.
Если с умом подойти ,можно модернизировать ))
+ 28 на Камчатки ? почти как у нас в Молдове, я хоть сам из Камчатки но не разу я знал что такое бывает сейчас там на родную землю + 28.
Да ,было дело жара ,стояла несколько дней , люди загорали 😃🌞
@@sky_trip У нас в Молдове сегодня +26,,
А я летал, и совсем недавно, в Магадан с Камчатки, как раз на АН 12, яков там в упор не видел))))
Какой авиакомпанией летали ?
АН-12 Петропавловск Камчатский -Магадан ? Интересно 🙄🤔
Почему все сразу на один и тот же самолет выпускают обзор? У вас несколько каналов или вы группой блоггеров летите везде?
😃 😆😅 Не знаю , кто ещё снимал кроме Олега Ремизова , я ещё только учусь снимать , не всех знаю . В самолёте больше ни кого с камерой не наблюдал 😅
Елизово и Петропавловск-Камчатский есть там хоть на что поглядеть?
Шутите ?😁 конечно есть что посмотреть ))
Смотря что вы хотите ...
Да , много чего , все упирается в ваш бюджет!
Разные горячие источники, огромное множество ,с разным химическим составом и разными температурами , вулканы 🌋 Камчатки , восхождения и прогулки на Вертолете , горнолыжные спуски с вертолета, океан , рыбалка , сивучи медведи !
И много много всего интересного ))
@@sky_trip да и денег из Ростова-на-Дону - москва-елизово на двоих 60000 плюс.
Вот так, летишь в San Francisco, а садишься в Магадан. "Еду в Магадан. Та та та та та тааа"
Спасибо за ролик. Очень редко , человек не являясь профессиональным авиатором , так по человечески повествует о наших летательных аппаратах. Действительно, в наших машинах нет таких диких болезней как в иностранных ибо если о них рассказывать, то в БОИНГИ и ЭЙРБАСЫ никто не сядет. Як-40 отличная машина. Немцы (ФРГ) назвали ее "Соответствие цены и качества" и планировали закупить приличную партию , но случилась, не к обеду помянутая, "перестройка" и все рухнуло. Ан-12 - воздушный грузовик, который до сих пор НИКТО И НИ ЧЕМ не может заменить. По поводу возраста знайте- все отечественные самолеты всегда испытываются НА КРИТИЧЕСКИХ И ЗАКРЕТИЧЕСКИХ режимах. Это наша конструкторская школа, которой уже скоро больше 200 лет (если считать от А.Ф. Можайского). Фюзеляжи прочные и эластичные- , если можно так выразиться, поэтому НАШИ самолеты и вертолеты (кстати) летают так долго и спокойно. Летайте отечественными самолетами и ничего не бойтесь ! Всем счастливых полетов!
Весь мир летает на боингах и эйрбасах, проспись. Это печальный для нас, но факт. Прочитай определение слова "факт", кстати, если захочется возразить.
П.С. Летаем западными и запчасти возим через Турцию. Тоже факт.
@@farslght Исчезни, неуч.
"все отечественные самолеты всегда испытываются НА КРИТИЧЕСКИХ И ЗАКРЕТИЧЕСКИХ режимах" - Про Ан-10 че вспомнишь?
С одной стороны это невероятный опыт, полетать на таком самолете. Но чет я дрейфлю 😅
Лучше чешского Чебурашки и дальность выше, автопилот, которого на том нет, раньше они составляли основу местных камчатских авиалиний, ну еще Ан-2, потом появился L-410, потом начался капитализм и полеты на местных линиях перестали датироваться, народ так до сих пор на частниках, да автобусах там передвигается, ну еще есть вариант с вертолетом, но это не тот вариант конечно.
Да уж лучше на частниах, чем на авиахламе.@@dmitriyudalov8757
Каждый день летает?
Не скажу точно, как часто летает этот борт ,но рейс регулярный )
Это кажется только на первый взляд . А так там многие приборы дублируются
Интересно где они сейчас берут запчасти на як 40. Да и топлива он кушает хорошо, даже очень хорошо.
А так конечно в детстве я всегда радовался, когда надо было на як 40 лететь, а не на ан 24. И быстрее, и намного приятнее.
Запчасти берут ,там же где и раньше , это же отечественное производство , не понял вашего вопроса 🤔
@@Alexandr_1980только завода давно нет, который производил Як-40 - САЗ. Саратовский авиазавод. Слышал, что раньше в Минске было не мало Як-40 и беларусы сами запчасти производили.
Вы молодец! Но я бы на як-40 не полетел бы😂, ан-24 надёжней.
В следующий раз на АН-24 😃🙂
Насчет бара, где снимался Высоцкий, немножко загнул)))) а в остальном приятно посмотреть!
Оговорился 😅 малость , согласен))
Хотел сказать, из фильма где снимался Высоцкий
Это мелочи) аэропорт действительно своеобразный и уютный. Но здание постепенно разрушается.
Скоро наш ИЛ-96 будет летать.
Симпатичный "окурок" был и кабине интересненько, особенно без бортмеха. Ему движки бы получше!
Возможно )))
Не тот ли этот Як-40 который не смог вылететь намеченным рейсом из-за отказа двигателя?
Нет , другой бортовой номер
При посадке в Елизово увидел свою часть где служил)
А замены-то нет до сих пор этим самолетам...
Да ,походу нет, раз летают до сих пор ))
*И не надо нам никаких новеньких Перджетов погосянских...*
Три а/к. Ещё Аэробратск эксплуатирует Як-40! Так что не две а/к! 😉
Это ЯК-40 К ! Грузовой, грузо/пассажирский Максимальная коммерческая нагрузка в грузовом варианте увеличена до 3200 кг. !!! Я это знал еще 12 летним пацаном из журнала " Гражданская Авиация" У него грузовая дверь имеется, её видно из салона по левому борту. Счастливое Советское детство, каждое лето АН-2/24, ЯК-40, ТУ-134/154, ИЛ-86 спасибо Л.И.Брежневу и моим родителям !!! До сих пор летаю, КВС А-330 ,,,,СЛУ ГА 94 АН-2/28/24/26-100, Л-410увп, ЯК-40, С-208В, В-738, А-319/20/21/30.....АэроБратск эксплуатирует Советские ЯК-40,,,2 борта !Сейчас смешно вспоминать,,, АН-2 на рулении "пс,псс,пссс, псссс,пс" чооо это, а это пневмо тормоза 😂 ЯК-40 на глиссаде ужжжжж ж жж , чооо это, а это закрылки/ стабилизатор......дзыыынь дзыньььь, чооо это, а это пролёт ДПРМ,,, дзынь/ дзынь БПРМ 😂
Летал на таком много лет, чего он не любит так это воздушных ям, на новых атр и ан 24 такого не наблюдалось
лучше молчи... зачем позориться ?
@@aeroflotdon если не владеешь инфой то и не спорь
@@flight5558 обосрался - и идешь в атаку? Похвально. Но твой бред это не отменяет
Як-40 легенда 🛩
@@aeroflotdonтупизна это на долго 😊
Спасибо, подписался.
Спасибо вам за поддержку 🙂