Awaria automatycznej skrzyni biegów BMW e46
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- W INPie wystąpił błąd 48 Torque Converter clutch - to much slip. Zmiana biegu przez skrzynię przy obrotach około 2000, w wyniku czego następuje spadek obrotów na sekundę. Awaria skrzyni oraz sprzęgła hydrokinetycznego. Brak ciśnienia oleju, nadpalony lock-up.
Ostatnio miałem podobny problem w swojej BMW e46 (także błąd 48). Wymieniłem konwerter, zalałem nowy olej, resetowałem adaptacje i póki co działa zdecydowanie lepiej. Koszt około 1100zł + robocizna.
Na razie jestem po oględzinach sprzęgła, nadpalił się LockUp, ale przyczyna podobno jest w skrzyni. Dziś diagnoza.
Na moje oko skrzynia próbuje zapinać lock-up ale ze względu na to, że lock-up się ślizga (nadpalony albo ciśnienie mające je docisną gdzieś ucieka w układzie) komp decyduje się rozpiąć lock-upa (inna prędkość wałka wyjściowego do wejściowego niż komp ma w dopuszczalnych widełkach) i jechać na klasycznym konwerterze (przekazanie momentu przez olej). Nie wygląda na to aby skrzynia zmieniała biegi oraz jak rozpina lock-upa to nie widać nic niepokojącego (obroty stabilne). Możesz także sprawdzić lock-upa rozpędzając się powyżej 130-140km/h - powyżej tej prędkości przy przyspieszaniu lock-up powinien być zapięty na stałe - tak mam teraz (nawet przy gazie wciśniętym na 1/2-3/4potrafi trzymać na lock-upie). Przed regeneracją konwertera lock-up nie trzymał jadąc nawet 200km/h.
Sprzęgło hydrokinetyczne z wyremontowanym lock-upem, był nadpalony, tak jak całe wnętrzności skrzyni. Ciśnienie w oryginale powinno zawierać się w przedziale 14-15 bar, podczas gdy u mnie były niecałe 4... Do wymiany uszczelniacze i kilka innych części. Wraz z płukaniem skrzyni, olejem, filtrem - koszt 3k. Skrzynię wyjąłem i włożę sam. Adaptację też umiem zrobić.
Wymiana oleju musi być co 40-45 tyś km. Skrzynia to nie frytkownica (choć kto lubi jeść frytki na niewymienialnym oleju - winszuję). Nie ma czegoś takiego jak piszą w specyfikacji modelu - LONGLIFE OIL, achtung achtung, nie wymieniać - tylko regularnie zmieniamy. Ok, w Bawarii się nie wymienia, bo w Bawarii wieczny silnik/samochód ma max 10 lat. Potem na lawetę i do Polski. Niech tam się martwią.
Czyli tak. Skrzynia zamontowana, wszystko przygotowane do odpalenia, ale niestety rozrusznik nie wiedząc dlaczego odmówił posłuszeństwa. Słychać tylko lekki stukot (może automat). Nie mogę sprawdzić jeszcze ciśnienia, gdyż zakończyłem na etapie zalewania skrzyni olejem. Chciałem odpalić motor jak to się robi przy zmianie oleju i nic. Może dziś jeszcze raz dobiorę się do rozrusznika.
Auto uratowane, była odwrotnie nakręcona na duży plus przy silniku nakrętka. Samochód działa bardzo dobrze, cicho, nie rwie, adaptacja wykonana prawidłowo. Nic, tylko jeździć i się cieszyć.
Mam te same objawy i szarpnięcia przy zmianie biegów ciekawe czy to tylko przez sprzęgło?
Chciałbym wszystkich ostrzec! Jeżeli masz takie objawy jak na tym filmie do odrazu jedz do mechanika od ASB ja to odkładałem i w pewnym momencie skrzynia odmówiła posłuszeństwa wgl brak biegów, na lawetę i do mechanika, jutro odbieram auto zobaczymy (BMW E39 3.0d skrzynia GM🤪)
E36🤣