M4K - co powiecie na dzielenie filmów na sekcje? Łatwiej znaleźć później, przy powrocie po jakimś czasie - właśnie po info, konkretny fragment :) Pozdrawiam
Michu, a może jakiś odcinek na temat jakości części zamiennych? Ostatnio dużo się słyszy o wadliwych napinaczach oraz zestawach rozrządu, które się rozsypują zaraz po wymianie.
@@hubihubertus1966 Kakość jest taka , jak producent oszukuje na uczciwości dobieranego materiału. Np, firma ( luk ) . Załóż sobie rozrząd z tej firmy , albo sprzęgło . 😁
@@hubihubertus1966 Co do pieniędzy za część to się nie znam. Mój mechanik ma powiedziane , żeby się nie pytał co ma wstawić. Tylko oryginał. !!!!. Ale nie może być tak , że kupuje się część zamienną , a ona rozpada się w rękach . ( Radek , warsztatowe historie ). Napinacz wystrzelił mu jak podchodził do auta , żeby wymienić. Albo tarcza sprzęgła . Nie splanowana .
Dzięki Michu za Twoja prace i research! Jeżeli mógłbym zapodać temat na odcinek,teraz było o awaryjnych skrzyniach to może teraz o bez/mało awaryjnych aut z automatyczną skrzynia,wiem że jest taki odcinek ale jeżeli dobrze pamiętam to dość dawny i chyba że zwykłymi skrzyniami. Fajnie by było znać takie auta i po 3/4 przykłady tam do kwot jak to zywke 5,10,20k. Pozdro!
Auto z automatem za 5 czy 10k to zawsze będzie bomba z tykającym zapłonem. Nikt w takim aucie prawdopodobnie nie dbał o serwis, bo wymiana oleju jest warta połowę wartości auta.
Aisin AW55 w Saab-ach (dużo po podnoszeniu mocy) działały bardzo dobrze - Jeździłem z taką schabem 9-5 2.3T 6 lat, podniosłem moc do Stage 2 i tylko wymieniałem olej. Sprzedałem jak miał 365 tyś. Koledzy z Saab Club też nie narzekali. Za to te same skrzynie w Volvo to... masakra. W benzynach mieliśmy większe momenty niż w digzlach Volvo i działało. Kolega pracujący w ASO Volvo w Norwegii mówił, że mają ciągły problem z oprogramowaniem.
Jeżeli chodzi o 6HP od ZFa to nie wymienianie oleju to czynnik ludzki nie wina skrzyni, po 2 nikt kto cokolwiek wie o tych skrzynia nie zaleca dynamicznej wymiany oleju tylko STATYCZNA wraz z wymiana miski która jest zintegrowana z filtrem…
@@trenermateusz3561 masz racje nie ma w skrzyni w której nie wolno dynamicznie, jakbyś czytał że zrozumieniem to koledze wyżej chodziło że producent skrzyni zf nie zaleca dynamicznej a nie zakazuje xD sam wymieniałem statycznie w 6hp olej czyściutki i skrzynia śmiga :)
100% racji. Nic tak nie niszczy tej skrzyni jak idioci, którzy chcą w takiej e60 palić laka. Miałem 2 e60. Jedna po dresie, skrzynia padła bo baran auto katował i palił gumę. (Padły tarczki, pompa i cała mechatronika) poszło w naprawę 11k a i tak były problemy. Po prostu ciśnienie i temp rozsadziły ją od środka. 2ga e60 ujmijmy to jest po „względnie dbającym niemcu” i jeździ do tej pory bez zająknięcia. A jeśli chodzi o koszty naprawy, to które auto dziś jest tańsze w utrzymaniu niż takie e60, które jest względnie zadbane? Może jakiś stary seat leon bo napewno żadne „nowe”
Miałem C5 z 2006 roku. Skrzynia 6b automat z Aisina. Przy 240k zaczęła świrować przy 3 i 4 biegu. Wymiana oleju nic nie dała, więc trzeba było wyłożyć 1.500pln na drugą. Olej odrazu dynamik, obecnie rok później i licznikowe 270k i jest perfecto. W garażu leży stara(która chodziła git, dopóki się nie nagrzała) i "kółko z olejem" zwane hydrokinetykiem na wszelki wypadek :)
Michu , w sprawie 6hp jest na odwrót niż powiedziałeś to producenci aut pod naporem UE nie zaleca wymiany , zf jako producent skrzyni normalnie podaje interwały wymiany i sprzedaje gotowe zestawy do tego ,zreszta te same auta na innych kontynentach maja normalny interwał wymiany tego oleju
Zgadzam się. Mam 6HP28 i przyjmuje na siebie ponad 600Nm od 6 lat i śmiga aż miło. Oliwe wymienia się co 60tys km do tego po rozgrzaniu dopiero można dawać w palnik i będzie dożywotnia.
Dziękuję za fachowe opowiadanie i mam prośbę żebyś Bracie poruszył temat skrzyń biegów typu DSG w Volkswagenie! Z góry bardzo dziękuję!Pozdrawiam Błogoslawionego dnia i dużo zdrowia!Takich fachowych porad i dzielenie się wiadomościami jest pouczjace i nam laikom jest bardzo potrzebne!
Witam, bardzo mądry i pouczający odcinek nie tylko dla potecjalnych kupujących ale i dla ludzi którzy handlują autami, bardzo skorzystałem z tego odcinka nie raz sprowadza się jakieś auto i warto wiedzieć, żeby nie wciskać komuś nawet nie świadomie jeżdżącej skarbonki... Pozdrawiamy całe M4K!!!!
Michy zrób odcinek o silniku 3.6 V6 pentastar i innych z USA. W Polsce coraz więcej osób posiada chociażby Dodga Journey z tym silnikiem i myślę że chętnie by obejrzała taki odcinek. Ten silnik był montowany również w Dodge Durango i wielu innych autach. Pozdrawiam.
W Jeepie Grand Cherokee, Chrysler Pacifica, Dodge Challenger i kilku innych samochodach z rodziny Chryslera. Sam posiadam ten silnik w Jeepie Grand Cherokee mimo że jest on dość mało awaryjny ma bolączki typu stukanie popychaczy, wycieki z chłodniczki oleju, zapocenia dekla rozrzadu itd. W sumie ten silnik w ciągu lat w Jeepie był spinany z kilkoma skrzyniami czy to Chryslera 65RFE czy to ZF 8HP czy też Mercedesa 5G Tronic.
Dobra ta walizka dla dzieci :) Ale mojemu kupie jak będzie większy, bo trzylatek jeszcze nie będzie miał takiej uciechy z tego. Dzięki za odcinek, ja jestem zwolennikiem manuali, ale jak będę chciał kupić automat, to wrócę tu sobie.
Miałem S60 z tą skrzynią, auto miało prawie 400k wlotu i nic się ze skrzynią nie działo, żadnych szarpań, drgań, wycieków itp. Ale wiem czemu - bo ktoś wymieniał wg książki olej co 60tys :) Także akurat tej skrzyni będę bronił. Jak dbasz tak masz, jak się olej zmienia to działa poprawnie.
Dokładnie, ostatnia skrzynia DL501, ja już po remoncie swojej w audi A5 3.0 TDI 2012 rok, przy 250 tys km, kosz sprzęgieł wymieniony, dwumas wymieniony, i zestaw naprawczy mechatroniki. Całość naprawy 10 tys:) Mechanik po wszystkim podniósł trochę obroty jałowe żeby skrzynia w dupe tak nie dostawała. Ale teraz śmiga jak nowa:)
Mi przy 170k przebiegu w a4 3.0 tdi 2014 zaczyna dlugo myslec nad wbiciem wstecznego biegu. poza tym skrzynia chodzi ok. Bylem zdiagnozowac i powiedzieli, ze sprzegla i strasza 12k naprawa. W konsultacji z moim mechanikiem twierdzi, że troche to naciagaja na robote.Jakie miales objawy?
@@GrzegorzBrzeczyszczykiew-lj8tw problem ze wstecznym(pomimo wbicia, ciężko mi było ruszyć i lekko drgał) i trochę drgało na niskich obrotach, jak np. W korku jechałem albo coś. Myślałem na początku ze to tylko dwumas, ale potem okazało się ze to właśnie były objawy tej usterki. Chodzi o to ze zawory w tej części mechatronicznej nie do końca się otwierają i działa to tak jakby się na polsprzegle jeździło. Zestaw naprawczy za 2500 to naprawia, ale potem jest wymiana tarcz sprzęgła. I można wymienić same tarcze za 2500 albo kupić cały kosz za 5000, mój był już lekko spalony, to zdecydowałem się już na całość. Do tego dwumasa, olej i robocizna i wyszło 10 tys, a robiłem w grudniu 2021. Nie wiem skad jesteś, ale z czystym sumieniem mogę polecić Auto WALKE w Gliwicach(Śląskie). Koleś zjadł zęby na Vagach. Przekocur koleś :)
Michu, lista jak zawsze super. Co do lokowania Mubi: lepiej zrób materiał, albo przynajmniej się dowiedz, jak tworzona jest taryfa i składka na polisę na auto. Z kwestią prowizji trochę mijasz się z faktami jak to jest naliczanie. Prowizja od polisy to nie to samo co prowizja od kredytu! Każdy agent może Ci ugrać zniżkę kosztem np. Swojej prowizji czy zniżki menedżerskiej. Ale to temat na rozmowę z kimś w TU.
Powershift może nie jest wieczny, ale awarie są przy ogromnych przebiegach. Oczywiście że względu na powszechne kręcenie liczników ludziom się wydaje, że to awaryjne konstrukcje.
Żona ma Qashqaia od 5 lat, zrobiła 100.000, teraz auto ma łącznie 258.000 i jeździ. Jedyna awaria to rozszczelnienie chłodnicy oleju. Zamiennik 450 zł. Oczywiście nowy olej, filtr, robocizna, całość 1900.
Super odcinek. Sam mam TF80-SC w V70 II 2,4 D5 185KM 400Nm AWD. Po prostu jeśli nie zarzyna się jej, nie rusza z kopyta tylko jeździ spokojnie (oczywiście nie po dziadkowemu) to przy 275'000 u mnie na liczniku gdzie do 2017 auto jeździło jako flotówka w Szwecji, skrzynia chodzi delikatnie i bez żadnych problemów. 😉 Jak dbasz tak masz.
ta skrzynia jak jest sprawna zmieni biegi niezauważalnie. totalnie. nie masz prawa wyczuć momentu zmiany biegu inaczej niż po dźwięku silnika. niestety taki skrzyń aktualnie już prawie nie ma, chyba że świeżo po kapitalce.
Jak rozumiem, jest pan z wykształcenia Inżynierem Mechanicznym z wieloletnim doświadczeniem w projektowaniu i wykonywaniu takich skrzyń biegów i ogólnie projektowanemu elementów mechanicznych samochodowych. Takie porównania powinny być liczbowe a nie lanie wody. np. Ilość typów uszkodzeń w danej skrzyni na ilość wyprodukowanych ogólnie skrzyć. Jeżeli nie ma punktu odniesienia to nie ma możliwości weryfikacji.
Jakby opowiadał o rozkładzie Weibulla-Gniedienki, estymatorach i gęstości prawdopodobieństwa, że uszkodzenie nastąpi do chwili t, to by nikt tego nie oglądał. Musi być sensacja i oglądalność, fakty mogą być na ostatnim miejscu.
Michu a może zrobiłbyś odcinek a samochodach Amerykańskich(w sensie ściąganych z USA). Jakie są wymogi w dostosowaniu do prawa Europejskiego, czy są przeciwwskazania. Wady i zalety takiego transferu auta z USA. Może jakiś diagnosta by się przydał żeby powiedział dokładnie co może nas spotkać podczas przeglądu?
@@hubihubertus1966 tak, bo nie spełniają Europejskiej normy spalania, tylko amerykańską, która jest dokładnie taka sama, bo to są te same silniki. Kolega diagnosta mówi że właśnie większość przechodzi na lewo, ale widział w życiu 3 które miały homologacje Europejską i się zdziwił. Więc może da się to zrobić, bo jest jakaś ścieżka ulegalnirnia samochodu który i tak spełnia wymagania.
Dzięki za odcinek🥰 Na codzień korzystam z manuala, ale zastanawiam sie nad kupnem czegoś starszego z automatem. Audi 80, Golf II, Peugeot 205, Kadett E. Moze jakiś odcinek o starych automatach? Teoretycznie skrzynie bezobsługowe, wolne, ale niezawodne
Najfajniejsze skrzynie robią w autach z za oceanu. Nie najszybsze w zmianach biegów ale wytrzymałe i bardzo płynne. Oczywiście zdarzają się gorsze modele ale nie tak dziadowskie jak producentów europejskich lub azjatyckich (tu zdarzają się dobre). Do tego skrzynie z USA można na prawdę naprawić samem przez weekend.
To jest bardzo dobry argument. Nie każdy jest fanem motoryzacji, co za tym idzie będzie słuchał zaleceń producenta i nie zastanawiał się jaki to ma wpływ na skrzynię (bo zwyczajnie nie będzie wiedział). I teraz Ty kupując takie auto z przebiegiem 100k+ km bez wymienionego oleju, możesz mieć albo na starcie duży problem, albo jak sobie wymienisz go sam "profilaktycznie" to Ci się skrzynia posypie po paru kilometrach. Dlatego jest to bardzo dobry argument za tym, żeby aut z taką skrzynią nie kupować (chyba, że wiesz, że faktycznie olej był wymieniany i są na to papiery).
@@xXxFuRxXx 100 tysi. od nowości bez wymiany oleju w skrzyni to jeszcze ujdzie, takich aut jeździ cała masa, gorzej, jak auto od nowości ponad 160-200 tys. Sam miałem już dwa poleasingowe auta (DSG i 8HP) z przebiegiem ok 120 tys, gdzie olej w skrzyni nie był wymieniany, wszystko było ok ze skrzyniami - olej wymieniłem po zakupie i śmigają do tej pory.
@@xXxFuRxXx w przypadku coraz głupszego społeczeństwa to faktycznie dobry argument...najlepiej nie kupować w ogóle aut - chodzić piechotą, ewentualnie jeździć rowerem (choć i te robią się awaryjne jak nie wykonasz pewnych czynności)
Dokładnie tak jak wymiana oleju w silnikach. Cud, że tam wogóle zalecają wymianę. Co 30 000 km ale zalecają. Później silniki się albo sypią do 30 000 albo przy 200 000 już kończą swój żywot. Później jęki stęki, że dzisiejsza motoryzacja jest do niczego. Jak się słucha zaleceń producenta i serwisu aytoryzowanwgo których celem jest odpowiednio produkować i naprawiać to co się dziwić. Kiedyś mercedes mial pojemnośc 2 litry i 70 koni dzis z 2 litrów wyciąga się koni 300 i więcej, zatem zużycie elementów ciernych, wysikie l temperatury i zużycie samego oleju jest znacznie szybsze, stąd częsta wymiana oleju jest bardzo istotna. Ja preferuje Silnik co 10 000, skrzynia maks co 60 000 km i powinno służyć.
01J polecam ogarnąć u Bartka we Wrześni. Generalnie jak się dba to fajna skrzynia. Do wożenia się, bie ścigania i ruszania z gazem w podłodze spod świateł.
Szczerze mówiac często przy danej skrzyni wymieniałeś problemy, które mogą dotyczyć każdej. Nie ma skrzyni która nie serwisowana bedzie pracowała wiecznie i nigdy nie szarpała. A co do Aisina TF-80SC to występuje też w bardzo popularnych fordach jak mondeo mk4 czy s-max/galaxy. A co do wymian oleju, to jest dokładnie na odwót niż mówisz. Praktycznie każdy producent skrzyni zaleca wymiany oleju, a nie zalecają ich producenci samochodów. No i sporym niedopatrzeniem jest to, że często jedziesz po nazwach, bez żadnego podziału na generacje, gdzie np. w przypadku multitronica były 3 generacje, w przypadku powershifta dwie i ta druga już nie ma problemów pierwszej generacji.
Aisin tf 80 SC w Europie olej dożywotni, natomiast w USA wymiana oleju co 60 tys km. Przynajmniej w volvo XC70. Dzięki temu jeszcze nie ma z nią problemów.
Pomysł na odcinek: samochody od rocznika 2012/13 na pośrednim wtrysku paliwa. Zamysł jest taki, żeby ukazać w miarę nowe auta, do których można montować lpg. Wiadomo, że można do wszystkich, ale pośredni wtrysk paliwa jest jednak bardziej przyjazny niż bezpośredni.
To ja Ci nowsze wymienie. Fiat 1.4, 3.6 pentastar Fiat/Alfa 1.4 T-jet, Hyundai/Kia 1.4 mpi, 1.6 mpi, Dacia/Renault 0.9tce, 1.0tce, Dodge/Jeep 3.6, 5.7, 6.4. Chevrolet 1.8, 6.2. I pewnie jeszcze sporo innych. Niestety teraz na rynku to chyba tylko Dacia 1.0tce została :( A taki odcinek przydał by się bardzo. Np top 10 samochodów pod LPG max 5 letnie.
Te szarpania w Asinach są głównie przez stary olej, a raczej błoto w środku i osady i gruty, które latają w środku, po dynamicznej wymianie i z płukaniem i tak zawsze coś zostanie na magnesach, czy w sitku gdzie kiedyś się to oderwie i będzie latać po układzie i zdarzyć się może, że przytka w którymś momencie jakiś kanał i stąd te walenia i szarpania, jeżeli zdarza się tak sporadycznie to warto jeszcze raz wymienić olej nawet statycznie zlać te 3 litry, żeby spróbować wypłukać te resztki syfu… niestety automat to skompilowana i wrażliwa mechatronika, która działać będzie prawidłowo jak w środku panować będzie czystość bo sterowanie skrzyni odbywa się przez olej, więc logiczne, żeby zawory otwierały się prawidłowo i odpowiednim czasie to olej musi być czysty, i tak zadziwia, że takie skrzynie wytrzymują setki tysięcy km na starych olejach nigdy nie wymienionych od nowości.
Popieram przedmówcę. Głównym winnym są producenci samochodów, którzy ze względów ekologicznych nie zalecają wymiany oleju w skrzyni biegów a w instrukcji Aisina (AW 55-50sn) jest wpisana wymiana oleju co 60k kilometrów. Sam muszę się zabrać za regenerację sterownika (o ile nie skończy się na wymianie) i kilka razy muszę w krótkich odstępach czasu statycznie wymienić olej. Na kanale Remont idEalny jest mnóstwo informacji o tych skrzyniach.
Zgadzam się. Mogę być jednym z tych szczęśliwców którym się trafiła dobra skrzynia, ale posiadam Saaba 9-5 ze skrzynią AF33, olej wiem że był kiedyś wymieniany, po kupnie auta profilaktycznie dałem na wymianę oleju dla pewności i powiem szczerze że skrzynia działa jak nowa a ma przebieg 186 000 i nie lekkie życie bo przenosi 240 koni / 440Nm momentu Ogólnie skrzynia całkiem dobra, nie zamula, biegi zmienia bardzo szybko jak na tak stary model i całkiem płynnie
Bardzo Panu dziękuję za ten film ponieważ poruszam się na wózku inwalidzkim I nie jako jestem zmuszona jeździć autami z automatami a ten film troszkę daje info ale mam pytanie to jaki automat byłby najlepszy???Pozdrawiam
No i nie za wysoko moc. Skrzynie ze z Ameryki północnej z grupy VW to nie dsg. Warto się rozejrzeć finalnie zakup Ok 1/3 mniej wychodzi i automat z grupy VW automatach są hydrokinetyczne i niema dsg prawie :)
@@WarmedSGT No ja się nie zgodzę, że lepiej szukać czegoś z niezbyt wysoką mocą. Często w słabszych silnikach montują albo CVT, albo jakieś półautomaty, które nie dość że zabijają osiągi auta, to jeszcze są awaryjne i nikt nie chce tego naprawiać. Lepiej szukać czegoś z dość mocnym silnikiem, wtedy w większości przypadków łączy się to z dość trwałymi skrzyniami.
Multitronic w VW/Audi były dwie wersje starsza 01J i ona przenosiła moment 310 niuta i faktycznie były z nią masę problemów.(padające sterowniki) Jest też nowsza 0AW która była po modernizacjach i przenosiła już większe momenty 400 niuta i ta była mniej awaryjna. Była trwalsza niż jej następca S-tronic.
No to mnie te problemy nie dotyczą. Ja ogólnie unikam automatów. I nie dlatego, że się ich boję, tylko dlatego, że ich nie lubię. Miałem okazję trochę nimi pojeździć. Jakoś to do mnie nie przemawia...
A jakieś opinie o dq200 czyli suchej skrzyni dsg. Niedawno zakupiłem skodzianke 1.5 mild hybrid z tym wynalazkiem i sporo negatywnych opinii ale raczej z początków produkcji. Od 2008 do 2023 trochę minęło i zastanawiam się czy vag lepszego chińczyka wrzuca czy liczyć na naprawę przy ok 150kkm mam oczekiwać?
@@KubaMistrz92 10r A5 B8 Na tą chwilę mam już 340.000nalotu Sprawdź przy ruszaniu czy pod wzniesienia nie szarpie, na ciepłym i zimny oleju w skrzyni. Na rozgrzanie oleju w skrzyni potrzebujesz minimum 30 minut jazdy.
Panowie powiem krotko. Przesadziliscie. Ale to dobrze. Za OC wyliczyli mi (w sumie to zonie) 348zl, do tego zatwierdzili 200zl cashback. OC za niecale 150zl na rok to jak prezent pod choinke :D
Mam wrażenie, że PowerShift to totalna loteria, jeden przejedzie 100tys i skrzynia do wyrzucenia, jeden śmiga 400 i dalej dobrze lata, myśle ze w przypadku tej skrzyni nie zdaje sie powiedzenie „Jak dbasz tak masz” bo niejednokrotnie slychac ze ktos wymieniał olej co 30-60tys i i tak padla po 200tys. Sam posiadam Mondeo z owym jaskółczym jajem, co moge powiedziec… 185 tys przebiegu, skrzynia dziala jak marzenie, w zyciu tak jedwabistym automatem nie jezdzilem - serio. Mam nadzieje, ze posłuży jeszcze przez nastepne 180tys km. Wielka szkoda, ze inzynierowie Forda nie pomysleli o tym, aby mozna bylo w razie czego wadliwa skrzynie PS wymienic na starego dobrego DuraShifta. Kupujac automat nie chce zmieniac go na manual -nawet kosztem PLN (dla mnie to logiczne)
Wyżej właśnie pisałem, że wrzucił wszystkie 6hp do jednego worka, a 6hp ma kilka podmodeli i cześć jest faktycznie mocno ryzykowna, ale właśnie 6hp28 jest mega trwała - 100kkm na zmodowanym do 800 czy nawet 900nm silniku to żaden problem.
Zaryzykowałem kupiłem Peugot z skrzynią aisin tylko dlatego że jest 40 tys km po regeneracji... Do dziś było ok . Teraz coś szarpie przy zmianie z p na r. Reszta hula aż miło zobaczymy co będzie dalej.
Zastanawiam się nad kupnem forda grand c max 2.0 TDCi z automatem. 2019 rok i 150k przebiegu. Nie miałem nigdy skrzyni automatycznej, tu jest powershift 2 generacji. Ma ktoś z was opinie a najlepiej doświadczenie z nią ? Pozdrawiam
Ja posiadam A6 z 2012 3.0tdi z DL501 310tys nalatane i nie ma problemów ze skrzynią tak więc jeżeli jest skrzynia zadbana i odpowiednio serwisowana to nie ma problemów
Po to producent wkłada do skrzyni filtr żeby go jak przyjdzie zalecany termin wymienić razem z olejem. A że eurokołchoz zabrania to jest później jak jest. Jeśli nawet producent skrzyni zaleca wymianę to producent samochodu nie wymienia bo teraz liczy to mu się do emisji CO2 tak samo jak wydłużone terminy wymiany oleju w silniku.
Mam Nissana Murano z50 i masz rację, że dynamiczna wymiana oleju spowodowała lepszą pracę tej skrzyni. Ile się nasłuchałem, że to trzeba wyjąć i zrobić. Ale to będzie naście tysięcy kosztować. Nawet jak się zgodziłem, nie chcieli tego robić. To powiedziałem, to weź pan chociaż olej wymień. Wymienili i teraz 6 bieg działa.
Hm co do szarpania z N na D to nie do końca bym się zgodził bo w pickup truck np Toyota Tundra szarpanie jest od nowości i dlatego przy zmianie należy przytrzymać na hamulcu ( dość mocno)
@@100Pseudonim ten kolega o którym wyżej wspomniałem teraz ma 3.0d i 6hp w x3 e83 tylko nie z takim przebiegiem... Skrzynia Bardzo ładnie biegi zmienia a jak bedzie w przyszłości zobaczymy. Co do m57n2 kilka drobnostek miał do roboty i kolektory mu się zaczynają łuszczyć więc będą do roboty w najbliższym czasie
Wypowiedź się na temat skrzyni hfs tiptronic w a3 1.6mpi. posiadam i na razie nie narzekam tylko na 3 biegu potrafi zafalowac po 100-200 obrotów ale tylko poniżej 2,5tys obrotów
Witam Cie ŁYSY mam pytanie bo nie siedzę za bardzo w mechanizacji jestem na zakupie skoda octavia 3 przed lift i nw czego szukać jakie silniki polecasz takie aby byly pancerne i dawały radość z jazdy diesel czy benzyna ? Jakie to będą pojemności
Witam .Sam się kolego zastanawiam nad tym w mojej c-hr .Wiem z pierwszych rąk że toyoty z e-cvt mają i po 260 tys wykręcone na tych skrzyniach .Pozdrawiam
Nie żeby coś ;) . Może trafiłem jeden na milion l. Miałem lagunę 2 3.0v6 polift SU1 018 wymienione zawory bo gubił ciśnienie. Poza tym 400 tys km i zero problemów . Ale olej wymieniany co 30 tys km :)
#3 czyli CVT od Nissana to prawdziwa ruina rowniez za Oceanem. Tragedia jest jednak 2014-15 Ford Focus. Manualna 6-tka przerobiona na automat poprzez syatem silownikow i kompa. Ford nie chce nawet slyszec o wymianach a co 5-ta wysypuje sie nawet ponizej 100 tys km.
To poprosimy jeszcze o materiał o polecanych skrzyniach automatycznych :)
Wszystkie japończyki xd
O prosimy 🙏🏻 No weź Michu 🙏🏻
@@RevengeST15 Stare ZF były niezłe;no ale cóż tam były tylko 4 biegi i staromodny przetwornik hydrokinetyczny
DSG na mokrych sprzęgłach (dq250,dq500)
@@piotrus200012 Takich,jak w jednośladach?
M4K - co powiecie na dzielenie filmów na sekcje? Łatwiej znaleźć później, przy powrocie po jakimś czasie - właśnie po info, konkretny fragment :) Pozdrawiam
Właśnie dlatego tego nie robią. To czysty biznes, więc zależy im jedynie na ilości i długości oglądania.
@@Schodek12 wiem, dlatego zapytałem ;)
Michu, a może jakiś odcinek na temat jakości części zamiennych? Ostatnio dużo się słyszy o wadliwych napinaczach oraz zestawach rozrządu, które się rozsypują zaraz po wymianie.
po takim filmie utrata zniżek we wszystkich okolicznych hurtowniach byłaby prawdopodobnie najmniejszym problemem Micha ;p
Bardzo dobry pomysł.
Nie ma szans na taki film :(
@@hubihubertus1966 Kakość jest taka , jak producent oszukuje na uczciwości dobieranego materiału. Np, firma ( luk ) . Załóż sobie rozrząd z tej firmy , albo sprzęgło . 😁
@@hubihubertus1966 Co do pieniędzy za część to się nie znam. Mój mechanik ma powiedziane , żeby się nie pytał co ma wstawić. Tylko oryginał. !!!!. Ale nie może być tak , że kupuje się część zamienną , a ona rozpada się w rękach . ( Radek , warsztatowe historie ). Napinacz wystrzelił mu jak podchodził do auta , żeby wymienić. Albo tarcza sprzęgła . Nie splanowana .
Dzięki Michu za Twoja prace i research! Jeżeli mógłbym zapodać temat na odcinek,teraz było o awaryjnych skrzyniach to może teraz o bez/mało awaryjnych aut z automatyczną skrzynia,wiem że jest taki odcinek ale jeżeli dobrze pamiętam to dość dawny i chyba że zwykłymi skrzyniami. Fajnie by było znać takie auta i po 3/4 przykłady tam do kwot jak to zywke 5,10,20k.
Pozdro!
Doskonały pomysł. Pozdrawiam. 🙂
Auto z automatem za 5 czy 10k to zawsze będzie bomba z tykającym zapłonem. Nikt w takim aucie prawdopodobnie nie dbał o serwis, bo wymiana oleju jest warta połowę wartości auta.
Aisin AW55 w Saab-ach (dużo po podnoszeniu mocy) działały bardzo dobrze - Jeździłem z taką schabem 9-5 2.3T 6 lat, podniosłem moc do Stage 2 i tylko wymieniałem olej. Sprzedałem jak miał 365 tyś. Koledzy z Saab Club też nie narzekali. Za to te same skrzynie w Volvo to... masakra. W benzynach mieliśmy większe momenty niż w digzlach Volvo i działało. Kolega pracujący w ASO Volvo w Norwegii mówił, że mają ciągły problem z oprogramowaniem.
Jeżeli chodzi o 6HP od ZFa to nie wymienianie oleju to czynnik ludzki nie wina skrzyni, po 2 nikt kto cokolwiek wie o tych skrzynia nie zaleca dynamicznej wymiany oleju tylko STATYCZNA wraz z wymiana miski która jest zintegrowana z filtrem…
@@trenermateusz3561 masz racje nie ma w skrzyni w której nie wolno dynamicznie, jakbyś czytał że zrozumieniem to koledze wyżej chodziło że producent skrzyni zf nie zaleca dynamicznej a nie zakazuje xD sam wymieniałem statycznie w 6hp olej czyściutki i skrzynia śmiga :)
100% racji. Nic tak nie niszczy tej skrzyni jak idioci, którzy chcą w takiej e60 palić laka. Miałem 2 e60. Jedna po dresie, skrzynia padła bo baran auto katował i palił gumę. (Padły tarczki, pompa i cała mechatronika) poszło w naprawę 11k a i tak były problemy.
Po prostu ciśnienie i temp rozsadziły ją od środka.
2ga e60 ujmijmy to jest po „względnie dbającym niemcu” i jeździ do tej pory bez zająknięcia.
A jeśli chodzi o koszty naprawy, to które auto dziś jest tańsze w utrzymaniu niż takie e60, które jest względnie zadbane? Może jakiś stary seat leon bo napewno żadne „nowe”
Miałem C5 z 2006 roku. Skrzynia 6b automat z Aisina. Przy 240k zaczęła świrować przy 3 i 4 biegu. Wymiana oleju nic nie dała, więc trzeba było wyłożyć 1.500pln na drugą. Olej odrazu dynamik, obecnie rok później i licznikowe 270k i jest perfecto. W garażu leży stara(która chodziła git, dopóki się nie nagrzała) i "kółko z olejem" zwane hydrokinetykiem na wszelki wypadek :)
W AISIN aw55-50 szarpanie między R-N-D powodowały również zniszczone poduszki pod skrzynią. U mnie po wymianie spokój.
Michu , w sprawie 6hp jest na odwrót niż powiedziałeś to producenci aut pod naporem UE nie zaleca wymiany , zf jako producent skrzyni normalnie podaje interwały wymiany i sprzedaje gotowe zestawy do tego ,zreszta te same auta na innych kontynentach maja normalny interwał wymiany tego oleju
Dokĺadnie tak jak mówisz,to producenci aut nie zalecają wymiany natomiast producent skrzyni wręcz odwrtonie
dokładnie.. sam mam 6hp w e91 wymieniałem olej i filtr normalnie z oryginału zf
Zgadzam się. Mam 6HP28 i przyjmuje na siebie ponad 600Nm od 6 lat i śmiga aż miło. Oliwe wymienia się co 60tys km do tego po rozgrzaniu dopiero można dawać w palnik i będzie dożywotnia.
Też mam taką 6hp i 660Nm użytkuje to auto już 5 lat i skrzynia działa ponad 300tyś przebiegu
@@michadevos4445 ile płaciłeś za wymianę? Niedawno kupiłem e91 lci i profilaktycznie chce wymienić
Dziękuję za fachowe opowiadanie i mam prośbę żebyś Bracie poruszył temat skrzyń biegów typu DSG w Volkswagenie! Z góry bardzo dziękuję!Pozdrawiam Błogoslawionego dnia i dużo zdrowia!Takich fachowych porad i dzielenie się wiadomościami jest pouczjace i nam laikom jest bardzo potrzebne!
Również poproszę, VW Tiguan z roku ,2010, 2.0tdi, DSG7, 4x4 140KM. aktualny przebieg 150k. Po dynamicznej wymianie oleju w skrzyni biegów traci moc.
@@hubihubertus1966 silnik w porządku. Elektronika pada, wymieniono sterownik...
Też chialbym konkretny materiał o DSG tych starszych i nowszych grupy VW
Może zrób odcinek o najlepszych skrzyniach w autach 10 lat
Dziekuje za twoja ciężka bardzo dobra robotę
Miałem nowego DS5, pełny automat, zero jakichkolwiek problemów, naprawdę polecam, dziekuje, ;-)
Który był to rok
Witam, bardzo mądry i pouczający odcinek nie tylko dla potecjalnych kupujących ale i dla ludzi którzy handlują autami, bardzo skorzystałem z tego odcinka nie raz sprowadza się jakieś auto i warto wiedzieć, żeby nie wciskać komuś nawet nie świadomie jeżdżącej skarbonki... Pozdrawiamy całe M4K!!!!
Dzieki jednemu z Twoich odcinkow mechanik ogarnął moją fure... Dzieki Wielkie!!! Pozdrawiam....
Dobry kanał czekamy na filmik o regeneracji skrzyń automatycznych cenny przekaz dziekuje w imieniu wszystkich kierowców pozdro 💪
Michy zrób odcinek o silniku 3.6 V6 pentastar i innych z USA. W Polsce coraz więcej osób posiada chociażby Dodga Journey z tym silnikiem i myślę że chętnie by obejrzała taki odcinek. Ten silnik był montowany również w Dodge Durango i wielu innych autach. Pozdrawiam.
W Jeepie Grand Cherokee, Chrysler Pacifica, Dodge Challenger i kilku innych samochodach z rodziny Chryslera. Sam posiadam ten silnik w Jeepie Grand Cherokee mimo że jest on dość mało awaryjny ma bolączki typu stukanie popychaczy, wycieki z chłodniczki oleju, zapocenia dekla rozrzadu itd. W sumie ten silnik w ciągu lat w Jeepie był spinany z kilkoma skrzyniami czy to Chryslera 65RFE czy to ZF 8HP czy też Mercedesa 5G Tronic.
@@MadCatOwObyl jeszcze z ZF 9hp spinany
Dobra ta walizka dla dzieci :) Ale mojemu kupie jak będzie większy, bo trzylatek jeszcze nie będzie miał takiej uciechy z tego. Dzięki za odcinek, ja jestem zwolennikiem manuali, ale jak będę chciał kupić automat, to wrócę tu sobie.
Pozdrowienia Łysy 😁
Dobrze znów widzieć Cię w formie i uśmiechniętego 😄👍💪
Z autopsji polecam skrzynie w Mercach - są może trochę ospałe ale potrafią odwdzięczyć się dużymi przebiegami
Uff właśnie kupiłem Vito 2018 2.2 z 7biegowym automatem. 🙂, a w przyszłym tygodniu robię wymianę dynamiczną oleju
Miałem S60 z tą skrzynią, auto miało prawie 400k wlotu i nic się ze skrzynią nie działo, żadnych szarpań, drgań, wycieków itp. Ale wiem czemu - bo ktoś wymieniał wg książki olej co 60tys :) Także akurat tej skrzyni będę bronił. Jak dbasz tak masz, jak się olej zmienia to działa poprawnie.
Zgadzam się, w rodzinie 3 Volva z taką skrzynią i zero problemów.
Mam Vectrę C 1.9 CDTI z TF80SC, najechane 400000 km i dalej śmiga bez objawów zużycia :) Olej wymieniam dynamicznie co 50000km lub 3 lata.
Skrzynie na skarby... Bez dna. ;)
Dzięki za odcinek. Pozdrawiam Widzów i Ekipę. :)
Jak ja czekałem na ten odcinek 😍
ZF 6 HP rok temu poszła po 50 tkm dynamiczna wymiana polecam skrzynia pieknie śmiga w E71 z 2009 roku
Mam Multitronica w Audi A4 B6 z 2004r. Olej wymieniam co ok. 30tys km ma ponad 400tys przebiegu i zero problemów ;)
Jaki silnik?
@@Krzychu_RX_8_Fan 1.9tdi
Dokładnie, ostatnia skrzynia DL501, ja już po remoncie swojej w audi A5 3.0 TDI 2012 rok, przy 250 tys km, kosz sprzęgieł wymieniony, dwumas wymieniony, i zestaw naprawczy mechatroniki. Całość naprawy 10 tys:) Mechanik po wszystkim podniósł trochę obroty jałowe żeby skrzynia w dupe tak nie dostawała. Ale teraz śmiga jak nowa:)
Mi przy 170k przebiegu w a4 3.0 tdi 2014 zaczyna dlugo myslec nad wbiciem wstecznego biegu. poza tym skrzynia chodzi ok. Bylem zdiagnozowac i powiedzieli, ze sprzegla i strasza 12k naprawa. W konsultacji z moim mechanikiem twierdzi, że troche to naciagaja na robote.Jakie miales objawy?
@@GrzegorzBrzeczyszczykiew-lj8tw problem ze wstecznym(pomimo wbicia, ciężko mi było ruszyć i lekko drgał) i trochę drgało na niskich obrotach, jak np. W korku jechałem albo coś. Myślałem na początku ze to tylko dwumas, ale potem okazało się ze to właśnie były objawy tej usterki. Chodzi o to ze zawory w tej części mechatronicznej nie do końca się otwierają i działa to tak jakby się na polsprzegle jeździło. Zestaw naprawczy za 2500 to naprawia, ale potem jest wymiana tarcz sprzęgła. I można wymienić same tarcze za 2500 albo kupić cały kosz za 5000, mój był już lekko spalony, to zdecydowałem się już na całość. Do tego dwumasa, olej i robocizna i wyszło 10 tys, a robiłem w grudniu 2021. Nie wiem skad jesteś, ale z czystym sumieniem mogę polecić Auto WALKE w Gliwicach(Śląskie). Koleś zjadł zęby na Vagach. Przekocur koleś :)
Michu, lista jak zawsze super.
Co do lokowania Mubi: lepiej zrób materiał, albo przynajmniej się dowiedz, jak tworzona jest taryfa i składka na polisę na auto. Z kwestią prowizji trochę mijasz się z faktami jak to jest naliczanie. Prowizja od polisy to nie to samo co prowizja od kredytu! Każdy agent może Ci ugrać zniżkę kosztem np. Swojej prowizji czy zniżki menedżerskiej. Ale to temat na rozmowę z kimś w TU.
Powershift może nie jest wieczny, ale awarie są przy ogromnych przebiegach. Oczywiście że względu na powszechne kręcenie liczników ludziom się wydaje, że to awaryjne konstrukcje.
Dobrze wyglądasz Michu! Fajnie że wróciliście z częstszymi/lepszymi materialami :)
Cześć🖐 Automat to właśnie to czego potrzebuje, 👍za ten odcinek. Pozdro
A co nie masz nóg że musisz mieć automat... Samochód dla inwalidy😀
@@andrzejkolka9352nie znasz gościa, więc nie oceniaj...
Michał a może teraz odcinek na temat skrzyń manualnych?? Np Opla M 32 6-cio stopniowa, bardzo wadliwa.
Trzeba mieć duże umiejętności dewastatorskie aby zepsuć manualną skrzynię biegów. Nigdy w życiu nie zepsuł mi się manual.
W oplu lepiej wziąc automat niż M32 😂
M32 miałem zarówno w Alfie 159 jak i Fiacie grande punto, w obu przypadkach sprzęgnięta z 1.9 JTD. W obu rozsypały się łożyska przy przebiegu 190kkm.
A to są jakieś dobre używane skrzynie automatyczne? Po tym odcinku to już chyba tylko manual zostaje :P
Patrz Pan .... Jutro jadę oglądać autko z automatem cvt... Zabieram się za oglądanie
A coś wiemy o nissanowej JF015E CVT
Żona ma Qashqaia od 5 lat, zrobiła 100.000, teraz auto ma łącznie 258.000 i jeździ. Jedyna awaria to rozszczelnienie chłodnicy oleju. Zamiennik 450 zł. Oczywiście nowy olej, filtr, robocizna, całość 1900.
Dzięki za odcinek. Czekałem na coś takiego. Pozdrawiam
13:40 ŁYSY NIE KŁAM. WSZYSTKIE AUTOMATY W USA mają zalecaną wymianę oleju co 60 ts km... 🤑🫡 TYCH SAMYCH AUT W EUROPIE , już to nie dotyczy... 🥸🤪
Jak zwykle temat w punkt 👌
Super odcinek. Sam mam TF80-SC w V70 II 2,4 D5 185KM 400Nm AWD. Po prostu jeśli nie zarzyna się jej, nie rusza z kopyta tylko jeździ spokojnie (oczywiście nie po dziadkowemu) to przy 275'000 u mnie na liczniku gdzie do 2017 auto jeździło jako flotówka w Szwecji, skrzynia chodzi delikatnie i bez żadnych problemów. 😉
Jak dbasz tak masz.
W mojej vectrze przy przebiegu prawie 400 kk. Bez zrzut tylko wymiana oleju co 50 k ,w audi a6 c7 2.8 204ps. Mam cvt 280kk i też igła
ta skrzynia jak jest sprawna zmieni biegi niezauważalnie. totalnie. nie masz prawa wyczuć momentu zmiany biegu inaczej niż po dźwięku silnika. niestety taki skrzyń aktualnie już prawie nie ma, chyba że świeżo po kapitalce.
Wymieniałeś olej ? Jeśli tak to statycznie czy dynamicznie ?
@@MAR3K95 ja wymianę robiłem tylko statycznie
Można także robić statycznie ale po kilka razy co jakiś czas
witam czy skrzynia 7g Dct w mercedesie 2015 to dobry wybór ? pozdrawiam
Pozdrawiam serdecznie. Dziękuję za super informacje.
Jak rozumiem, jest pan z wykształcenia Inżynierem Mechanicznym z wieloletnim doświadczeniem w projektowaniu i wykonywaniu takich skrzyń biegów i ogólnie projektowanemu elementów mechanicznych samochodowych.
Takie porównania powinny być liczbowe a nie lanie wody. np. Ilość typów uszkodzeń w danej skrzyni na ilość wyprodukowanych ogólnie skrzyć. Jeżeli nie ma punktu odniesienia to nie ma możliwości weryfikacji.
Jakby opowiadał o rozkładzie Weibulla-Gniedienki, estymatorach i gęstości prawdopodobieństwa, że uszkodzenie nastąpi do chwili t, to by nikt tego nie oglądał. Musi być sensacja i oglądalność, fakty mogą być na ostatnim miejscu.
Michu a może zrobiłbyś odcinek a samochodach Amerykańskich(w sensie ściąganych z USA). Jakie są wymogi w dostosowaniu do prawa Europejskiego, czy są przeciwwskazania. Wady i zalety takiego transferu auta z USA. Może jakiś diagnosta by się przydał żeby powiedział dokładnie co może nas spotkać podczas przeglądu?
@@hubihubertus1966 tak, bo nie spełniają Europejskiej normy spalania, tylko amerykańską, która jest dokładnie taka sama, bo to są te same silniki. Kolega diagnosta mówi że właśnie większość przechodzi na lewo, ale widział w życiu 3 które miały homologacje Europejską i się zdziwił. Więc może da się to zrobić, bo jest jakaś ścieżka ulegalnirnia samochodu który i tak spełnia wymagania.
Jak tak słucham jak często można się naciąć to aż się boję kupić nową, niesprawdzoną hybrydę z DCT i chyba jednak będzie elektryk 😅
Dzięki za odcinek🥰
Na codzień korzystam z manuala, ale zastanawiam sie nad kupnem czegoś starszego z automatem. Audi 80, Golf II, Peugeot 205, Kadett E. Moze jakiś odcinek o starych automatach? Teoretycznie skrzynie bezobsługowe, wolne, ale niezawodne
Przynajmniej dziękuję za tę wiedzę że nikt niechce pomóc osobie która błaga o pomoc także niewiem co i jak ale szczerze dziękuję za nic
Najfajniejsze skrzynie robią w autach z za oceanu. Nie najszybsze w zmianach biegów ale wytrzymałe i bardzo płynne. Oczywiście zdarzają się gorsze modele ale nie tak dziadowskie jak producentów europejskich lub azjatyckich (tu zdarzają się dobre). Do tego skrzynie z USA można na prawdę naprawić samem przez weekend.
Jeśli największym problemem skrzyń ZF 6HP jest brak zalecenia od producenta żeby olej wymieniać to nie mam pytań 🤣🤣
To jest bardzo dobry argument. Nie każdy jest fanem motoryzacji, co za tym idzie będzie słuchał zaleceń producenta i nie zastanawiał się jaki to ma wpływ na skrzynię (bo zwyczajnie nie będzie wiedział). I teraz Ty kupując takie auto z przebiegiem 100k+ km bez wymienionego oleju, możesz mieć albo na starcie duży problem, albo jak sobie wymienisz go sam "profilaktycznie" to Ci się skrzynia posypie po paru kilometrach. Dlatego jest to bardzo dobry argument za tym, żeby aut z taką skrzynią nie kupować (chyba, że wiesz, że faktycznie olej był wymieniany i są na to papiery).
@@xXxFuRxXx 100 tysi. od nowości bez wymiany oleju w skrzyni to jeszcze ujdzie, takich aut jeździ cała masa, gorzej, jak auto od nowości ponad 160-200 tys.
Sam miałem już dwa poleasingowe auta (DSG i 8HP) z przebiegiem ok 120 tys, gdzie olej w skrzyni nie był wymieniany, wszystko było ok ze skrzyniami - olej wymieniłem po zakupie i śmigają do tej pory.
@@xXxFuRxXx w przypadku coraz głupszego społeczeństwa to faktycznie dobry argument...najlepiej nie kupować w ogóle aut - chodzić piechotą, ewentualnie jeździć rowerem (choć i te robią się awaryjne jak nie wykonasz pewnych czynności)
Dokładnie tak jak wymiana oleju w silnikach. Cud, że tam wogóle zalecają wymianę. Co 30 000 km ale zalecają. Później silniki się albo sypią do 30 000 albo przy 200 000 już kończą swój żywot. Później jęki stęki, że dzisiejsza motoryzacja jest do niczego. Jak się słucha zaleceń producenta i serwisu aytoryzowanwgo których celem jest odpowiednio produkować i naprawiać to co się dziwić. Kiedyś mercedes mial pojemnośc 2 litry i 70 koni dzis z 2 litrów wyciąga się koni 300 i więcej, zatem zużycie elementów ciernych, wysikie l temperatury i zużycie samego oleju jest znacznie szybsze, stąd częsta wymiana oleju jest bardzo istotna. Ja preferuje Silnik co 10 000, skrzynia maks co 60 000 km i powinno służyć.
producent oczywiście samochodu, bo sam zf zaleca wymiane.
Przecież po obejrzeniu tego odcinka, żaden automat nie nadaje się do kupienia 🤦♂️
Wielkie szacunek za to że chce się tobie robić takie materjały.
01J polecam ogarnąć u Bartka we Wrześni. Generalnie jak się dba to fajna skrzynia. Do wożenia się, bie ścigania i ruszania z gazem w podłodze spod świateł.
Dokładnie sam byłem u Bartka 2 lata po naprawie i wszystko git a na blacie pół banki.
Jakiś namiar na ten warsztat?
Szczerze mówiac często przy danej skrzyni wymieniałeś problemy, które mogą dotyczyć każdej. Nie ma skrzyni która nie serwisowana bedzie pracowała wiecznie i nigdy nie szarpała. A co do Aisina TF-80SC to występuje też w bardzo popularnych fordach jak mondeo mk4 czy s-max/galaxy. A co do wymian oleju, to jest dokładnie na odwót niż mówisz. Praktycznie każdy producent skrzyni zaleca wymiany oleju, a nie zalecają ich producenci samochodów. No i sporym niedopatrzeniem jest to, że często jedziesz po nazwach, bez żadnego podziału na generacje, gdzie np. w przypadku multitronica były 3 generacje, w przypadku powershifta dwie i ta druga już nie ma problemów pierwszej generacji.
Aisin tf 80 SC w Europie olej dożywotni, natomiast w USA wymiana oleju co 60 tys km. Przynajmniej w volvo XC70. Dzięki temu jeszcze nie ma z nią problemów.
Strasznie cicho slychac mimo volume max, zwroccie na to uwage przy obrobce filmow, pozdro
Mam isina 6 biegowego w c5 x7 2008 r. Wymiana co 50 tys km chodzi jak w zegarku zero problemów jak dbasz tak masz
,,11:57'' ⬅️ najbardziej wartościowy moment dla facetów 😅
Pomysł na odcinek: samochody od rocznika 2012/13 na pośrednim wtrysku paliwa. Zamysł jest taki, żeby ukazać w miarę nowe auta, do których można montować lpg. Wiadomo, że można do wszystkich, ale pośredni wtrysk paliwa jest jednak bardziej przyjazny niż bezpośredni.
To ja Ci nowsze wymienie. Fiat 1.4, 3.6 pentastar Fiat/Alfa 1.4 T-jet, Hyundai/Kia 1.4 mpi, 1.6 mpi, Dacia/Renault 0.9tce, 1.0tce, Dodge/Jeep 3.6, 5.7, 6.4. Chevrolet 1.8, 6.2. I pewnie jeszcze sporo innych. Niestety teraz na rynku to chyba tylko Dacia 1.0tce została :(
A taki odcinek przydał by się bardzo. Np top 10 samochodów pod LPG max 5 letnie.
Ssangyoung korando 2.0 i Hyundai elantra (nadal) 1.6.Oba wtrysk pośredni MPI.
Najlepsza to manualna skrzynia biegów, szkoda że producenci co raz więcej odchodzą od nich
Dobry odcinek brachu 🎉
Te szarpania w Asinach są głównie przez stary olej, a raczej błoto w środku i osady i gruty, które latają w środku, po dynamicznej wymianie i z płukaniem i tak zawsze coś zostanie na magnesach, czy w sitku gdzie kiedyś się to oderwie i będzie latać po układzie i zdarzyć się może, że przytka w którymś momencie jakiś kanał i stąd te walenia i szarpania, jeżeli zdarza się tak sporadycznie to warto jeszcze raz wymienić olej nawet statycznie zlać te 3 litry, żeby spróbować wypłukać te resztki syfu… niestety automat to skompilowana i wrażliwa mechatronika, która działać będzie prawidłowo jak w środku panować będzie czystość bo sterowanie skrzyni odbywa się przez olej, więc logiczne, żeby zawory otwierały się prawidłowo i odpowiednim czasie to olej musi być czysty, i tak zadziwia, że takie skrzynie wytrzymują setki tysięcy km na starych olejach nigdy nie wymienionych od nowości.
Popieram przedmówcę. Głównym winnym są producenci samochodów, którzy ze względów ekologicznych nie zalecają wymiany oleju w skrzyni biegów a w instrukcji Aisina (AW 55-50sn) jest wpisana wymiana oleju co 60k kilometrów. Sam muszę się zabrać za regenerację sterownika (o ile nie skończy się na wymianie) i kilka razy muszę w krótkich odstępach czasu statycznie wymienić olej. Na kanale Remont idEalny jest mnóstwo informacji o tych skrzyniach.
Zgadzam się.
Mogę być jednym z tych szczęśliwców którym się trafiła dobra skrzynia, ale posiadam Saaba 9-5 ze skrzynią AF33, olej wiem że był kiedyś wymieniany, po kupnie auta profilaktycznie dałem na wymianę oleju dla pewności i powiem szczerze że skrzynia działa jak nowa a ma przebieg 186 000 i nie lekkie życie bo przenosi 240 koni / 440Nm momentu
Ogólnie skrzynia całkiem dobra, nie zamula, biegi zmienia bardzo szybko jak na tak stary model i całkiem płynnie
Bardzo Panu dziękuję za ten film ponieważ poruszam się na wózku inwalidzkim I nie jako jestem zmuszona jeździć autami z automatami a ten film troszkę daje info ale mam pytanie to jaki automat byłby najlepszy???Pozdrawiam
Z niskim przebiegiem (jeśli idzie to sprawdzic rzetelnie) i odpowiednio serwisowana prawie każda będzie dobra
No i nie za wysoko moc. Skrzynie ze z Ameryki północnej z grupy VW to nie dsg. Warto się rozejrzeć finalnie zakup Ok 1/3 mniej wychodzi i automat z grupy VW automatach są hydrokinetyczne i niema dsg prawie :)
Ten film to akurat kiepskie zródło informacji. A co do wyboru najlepszego automatu, to kwestia tego, jakie auta Cię interesują.
@@WarmedSGT No ja się nie zgodzę, że lepiej szukać czegoś z niezbyt wysoką mocą. Często w słabszych silnikach montują albo CVT, albo jakieś półautomaty, które nie dość że zabijają osiągi auta, to jeszcze są awaryjne i nikt nie chce tego naprawiać. Lepiej szukać czegoś z dość mocnym silnikiem, wtedy w większości przypadków łączy się to z dość trwałymi skrzyniami.
Multitronic w VW/Audi były dwie wersje starsza 01J i ona przenosiła moment 310 niuta i faktycznie były z nią masę problemów.(padające sterowniki) Jest też nowsza 0AW która była po modernizacjach i przenosiła już większe momenty 400 niuta i ta była mniej awaryjna. Była trwalsza niż jej następca S-tronic.
a nie było nawet 3 generacji? Zdaje się że choćby w A4 b8 czy A6 C7 jest jeszcze nowsza skrzynia niż w A4 b7 czy A6 C6.
W Audi a4 b8 wytrzyma to 350Nm?
Michu chyba uczulenia dostał na samą myśl o tych automatach bo wszystko go swedzi 😂
Super odcinek 😊😊
No to mnie te problemy nie dotyczą. Ja ogólnie unikam automatów. I nie dlatego, że się ich boję, tylko dlatego, że ich nie lubię. Miałem okazję trochę nimi pojeździć. Jakoś to do mnie nie przemawia...
A jakieś opinie o dq200 czyli suchej skrzyni dsg. Niedawno zakupiłem skodzianke 1.5 mild hybrid z tym wynalazkiem i sporo negatywnych opinii ale raczej z początków produkcji. Od 2008 do 2023 trochę minęło i zastanawiam się czy vag lepszego chińczyka wrzuca czy liczyć na naprawę przy ok 150kkm mam oczekiwać?
DQ 200 jest na suchych sprzęgłach opiłkuje.
Przy dynamicznej jeździe wymiana sprzęgieł już przy100tys km sprzęgła są tanie 😅
Witam ,MUBi fajne i chciałem skorzystać tylko mustanga z 2014 roku do wyboru brak :) ,filmik fajny i pomocny
Mam Multitronic w A5 od 8 lat.
Już 313000km przebiegu i tylko zmieniam olej.
Auto lata nawet po 1000km na strzała i jestem zadowolony.
Który rok auta?
Mam na oku a4b8 2014r z multitronikiem 200nalotu i się zastanawiam
@@KubaMistrz92
10r A5 B8 Na tą chwilę mam już 340.000nalotu
Sprawdź przy ruszaniu czy pod wzniesienia nie szarpie, na ciepłym i zimny oleju w skrzyni.
Na rozgrzanie oleju w skrzyni potrzebujesz minimum 30 minut jazdy.
@@KubaMistrz92 Ciekawe czy udokumentowane ma wymiany oleju w skrzyni? Jak handlarz to odpuść.
@@KubaMistrz92
Benzyna czy diesel?
2.0tdi 150km
Od prywatnego, gość mówi że to s tronic. A ma 8 biegów. Bardzo płynnie jedzie nic nie szarpie, ale te konie to nie powalają...
Panowie powiem krotko. Przesadziliscie. Ale to dobrze. Za OC wyliczyli mi (w sumie to zonie) 348zl, do tego zatwierdzili 200zl cashback. OC za niecale 150zl na rok to jak prezent pod choinke :D
Mam wrażenie, że PowerShift to totalna loteria, jeden przejedzie 100tys i skrzynia do wyrzucenia, jeden śmiga 400 i dalej dobrze lata, myśle ze w przypadku tej skrzyni nie zdaje sie powiedzenie „Jak dbasz tak masz” bo niejednokrotnie slychac ze ktos wymieniał olej co 30-60tys i i tak padla po 200tys. Sam posiadam Mondeo z owym jaskółczym jajem, co moge powiedziec… 185 tys przebiegu, skrzynia dziala jak marzenie, w zyciu tak jedwabistym automatem nie jezdzilem - serio. Mam nadzieje, ze posłuży jeszcze przez nastepne 180tys km. Wielka szkoda, ze inzynierowie Forda nie pomysleli o tym, aby mozna bylo w razie czego wadliwa skrzynie PS wymienic na starego dobrego DuraShifta. Kupujac automat nie chce zmieniac go na manual -nawet kosztem PLN (dla mnie to logiczne)
Której generacji PS masz? Osobiście nie słyszałem, żeby ktokolwiek zrobił 300-400kkm PS bez remontu.
Michu dobrze Cię widzieć :)
Siema Łysy. Mam w moim Audi a5 3.0 TDI 2009r ze skrzynią 6hp28, od nowości olej wymieniany co 60tys, przebieg dzisiaj 400tys jezdzi jak złoto❤
Wyżej właśnie pisałem, że wrzucił wszystkie 6hp do jednego worka, a 6hp ma kilka podmodeli i cześć jest faktycznie mocno ryzykowna, ale właśnie 6hp28 jest mega trwała - 100kkm na zmodowanym do 800 czy nawet 900nm silniku to żaden problem.
@@crims5000 6hp28 było w połączeniu z 4.2tdi a tam seria 750nm
@@hubihubertus1966 nic dodać nic ująć. Tutaj się znajdzie wszystko co robi klikalność, wliczając w to branie na litość 😅
To teraz top 8 automatow tych najmniej awaryjnych.
Czy w volvo v70 3generavji były jakieś skrzynie automatyczne godne polecenia? Głównie chodzi mi w silniku 3.0t4x4 lub 2.5t 4x4?
Zaryzykowałem kupiłem Peugot z skrzynią aisin tylko dlatego że jest 40 tys km po regeneracji... Do dziś było ok . Teraz coś szarpie przy zmianie z p na r. Reszta hula aż miło zobaczymy co będzie dalej.
dokładnie to poprosimy a pancernych skrzyniach automatycznych
Słuchając tego to praktycznie 90% samochodów ma lipne skrzynie automatyczne,wynikające głównie ze złych zaleceń producenta.
Zastanawiam się nad kupnem forda grand c max 2.0 TDCi z automatem. 2019 rok i 150k przebiegu. Nie miałem nigdy skrzyni automatycznej, tu jest powershift 2 generacji. Ma ktoś z was opinie a najlepiej doświadczenie z nią ? Pozdrawiam
Michu a w volvo xc60 czy 90 2018 rok są dobre?
Volvo tylko manual w Norwegii mnóstwo XC70, XC90 z padniętymi skrzyniami
Mam Phaetona 4.2 ze skrzynią ZF6HP i podstawa to wymiana oleju raz na jakiś czas 1200 złociszy niż jednorazowo 8-10tyś za regeneracje 3:24
A to raz na jakiś czas, to jak często?
@@malkontentniepoprawny6885 co 60tyś km
@@malkontentniepoprawny6885 średnio raz na 1.5 roku bo 60 tyś Km to nie jestem wstanie zrobić. Średnio rocznie robie od 5 do 8 tyś km
@@michadevos4445 ja co 10 tyś km razem ze wszystkimi olejami i filtrami wychodzi raz na 1.5 roku
@@mmorgoll każdy robi jak uważa, mi spece od skrzyń automatycznych powiedzieli że co 60tys będzie git
Ja posiadam A6 z 2012 3.0tdi z DL501 310tys nalatane i nie ma problemów ze skrzynią tak więc jeżeli jest skrzynia zadbana i odpowiednio serwisowana to nie ma problemów
Po to producent wkłada do skrzyni filtr żeby go jak przyjdzie zalecany termin wymienić razem z olejem. A że eurokołchoz zabrania to jest później jak jest. Jeśli nawet producent skrzyni zaleca wymianę to producent samochodu nie wymienia bo teraz liczy to mu się do emisji CO2 tak samo jak wydłużone terminy wymiany oleju w silniku.
Mam Nissana Murano z50 i masz rację, że dynamiczna wymiana oleju spowodowała lepszą pracę tej skrzyni. Ile się nasłuchałem, że to trzeba wyjąć i zrobić. Ale to będzie naście tysięcy kosztować. Nawet jak się zgodziłem, nie chcieli tego robić. To powiedziałem, to weź pan chociaż olej wymień. Wymienili i teraz 6 bieg działa.
Multitronic w audi A4 B6 jeździ dalej a przebieg już 560 tyś przeżył 2 silniki 1.8 t jest w tym momencie trzeci silnik i skrzynia nic nie dolega
Cud
Hm co do szarpania z N na D to nie do końca bym się zgodził bo w pickup truck np Toyota Tundra szarpanie jest od nowości i dlatego przy zmianie należy przytrzymać na hamulcu ( dość mocno)
Kolega miał aisina aw55 w volvo s60 2.0t 180km i zrobiła bez naprawy 300k przebiegu a była tyrana od świateł do świateł
A ja mam 530d z 6Hp i prawie już 600tyś przebiegu i działa. Ale przyznam że olej w niej wymieniam regularnie.
@@100Pseudonim ten kolega o którym wyżej wspomniałem teraz ma 3.0d i 6hp w x3 e83 tylko nie z takim przebiegiem...
Skrzynia Bardzo ładnie biegi zmienia a jak bedzie w przyszłości zobaczymy. Co do m57n2 kilka drobnostek miał do roboty i kolektory mu się zaczynają łuszczyć więc będą do roboty w najbliższym czasie
Cześć kolego 🤝 Pozdrawiam serdecznie
No i co ja poradzę, że samochód który mi się marzy występuje tylko z Aisinem AW 55-50? Mam zrezygnować z marzenia?
Nie. Tylko miec w rezerwie 10k na naprawe, to wszystko.
Miałem skrzynię cvt w Fieście 96 r , dawała radę.
Wypowiedź się na temat skrzyni hfs tiptronic w a3 1.6mpi. posiadam i na razie nie narzekam tylko na 3 biegu potrafi zafalowac po 100-200 obrotów ale tylko poniżej 2,5tys obrotów
Witam Cie ŁYSY mam pytanie bo nie siedzę za bardzo w mechanizacji jestem na zakupie skoda octavia 3 przed lift i nw czego szukać jakie silniki polecasz takie aby byly pancerne i dawały radość z jazdy diesel czy benzyna ? Jakie to będą pojemności
to ciekawe jaka bedzie top lista najlepszych automatow.. bo bede mial w planie kupno auta z automatem.. pozdro :)
Płynnie przejdźmy sobie do pozycji 5 gdzie chłop przed chwilą gadał o porównywarce przez około 2 minuty i trzydzieści sekund :D
A jak się mają wyjce CVT w Toyotach np. Avensis z 2016r. ? Mam taką i słyszałem wiele skrajnych opinii.
Witam .Sam się kolego zastanawiam nad tym w mojej c-hr .Wiem z pierwszych rąk że toyoty z e-cvt mają i po 260 tys wykręcone na tych skrzyniach .Pozdrawiam
Nie żeby coś ;) . Może trafiłem jeden na milion l. Miałem lagunę 2 3.0v6 polift SU1 018 wymienione zawory bo gubił ciśnienie. Poza tym 400 tys km i zero problemów . Ale olej wymieniany co 30 tys km :)
Ewidentnie nie są to skrzynie skarbów.
ale cena może być podobna
Skarbonki
@@kaszkjet6123 Tak, ale...bez dna hyhyhy 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤔
Znów cię widzę Koprolity!
Są to skrzynie skarbonki
Mam Signuma 2005 rok 1.9 CDTI 6 biegów automat. Ciągnę tym wozem przyczepę kempingową 1400 kg. Jak na razie jest okej. Ciekawe jak długo 😁
#3 czyli CVT od Nissana to prawdziwa ruina rowniez za Oceanem. Tragedia jest jednak 2014-15 Ford Focus. Manualna 6-tka przerobiona na automat poprzez syatem silownikow i kompa. Ford nie chce nawet slyszec o wymianach a co 5-ta wysypuje sie nawet ponizej 100 tys km.
Jest i moj ukochany multitronic. I to na pierwszej pozycji! ;p
Jak się odniesiesz do multitronica?
Myślę o tej skrzyni w a4b8 2014 r
Najlepsze skrzynie automatyczne czekam
Cześć mam pytanie co myślisz o Fiacie bravo 2 generacji silniki 1.6multijet albo 1.9 multijet są one warte uwagi? Dzięki za spoko odcinek 😉
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Witam mam pytanko czy skrzynia EDC w Renault Espace 5 to jest ta sama skrzynia co w Fordzie powershift? Z góry dziękuję za odpowiedź.