【中国が10兆円で建設するイラン新幹線】日本が密かに進めた"イラン新幹線計画"...日本から中国に計画を奪われた理由とは?
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- Опубліковано 19 гру 2023
- イランの交通事情をご存知でしょうか。
近年、中国がイランに高速鉄道の建設を進めていますが、実は元を辿れば日本が新幹線を建設する予定でした。
実際、JRが民営化する前、日本国有鉄道がイランに調査団を派遣し、需要予測と建設費の試算を行っています。
ところが、ある事件によってイラン新幹線計画は消滅し、最終的には中国が高速鉄道を建設を進めています。
なぜ、イランは日本から中国に乗り換えたのか、皆さんと一緒にひも解いてみましょう。
【映像を頂いた方々】
・SRDさん： / @srd-railway
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そして国が持つ権限を少しずつ奪われ、最後は属国化
インドネシアと同じ道を歩むこと間違いなしです。
ジョコ大統領は、しくじり先生としてイランに中国のワナを教えてやったら？
何て言うか…時勢に助けられた形に
なった感じですよな(￣▽￣;)
いくら売り込みたくても
不安が大きいと躊躇うだろうし…
しかしｲﾗﾝと東北・上越新幹線に
意外な関わりがあったんだなあ
ところでｲﾗﾝも中国も
米国にいい感情抱いてないのは
共通してるけども
中国のｱｺｷﾞっぷりをｲﾗﾝが
許容出来るのかは気になる←
当時の日本政府もイランとは仲良く行きたい気持ちも強かったことから、国鉄も政府の指示に従わざるを得なかった背景があります。
今思えば、仮に建設していたら自分たちで維持管理ができたのか...（そういう世界線もみてみたいですがｗ）
イラン革命が起点になったのは第二次オイルショックですが、東北新幹線計画を遅延させたのは第一次オイルショックのほうですよ。
大変申し訳ないです！その通りでした。
共和国をうたって王政を打破したのに蓋を開けたらただの王様が変わっただけだった（＾ω＾）
大昔の話をよく調査しましたね。パーレビ懐かしいね。
イラン国民よ申し訳ない。国王の政権の方があなた方は裕福だったと思うぞ。
まぁ...たしかに.....
ナメた仕事して
イランさんの逆鱗に
触れなきゃいいけどな
致し方ない イランの自由だ
極めて地理的条件の厳しいイランで高速鉄道を整備する力が中国に゙あるのだろうか。…日本はを引いたのか正解なのでは。
中国には高速で貨物輸送ができる事から、かなりのメリットがあります。
ですが結局のところ中国側にしかメリットがなく、肝心の国民の声が置き去りにされています...
この動画だけを見る限り、インドネシアのように部分開業では乗客がいなさそうですね。
もちろん、開業当時は「どんなもんなの？」という興味本位で乗るだけの人が一定数出るのは、どこの国も同じでしょうから、その期間だけは部分開業でも、価格を上げても乗ってもらえるなら、赤字を少々解消するのには役に立つでしょうが。
結果として、「中国製と言う格安の高速鉄道を導入できる」ことになったわけで（棒
日本は、「イランは要らん」とばかりに手を引いて、良かったのかもしれませんね。
日本はこれまで、相手の事を考えた提案をしてきましたが、中国は自国のメリットを最優先した提案をする傾向にあります。
ですが今さら忠告をしても、後には引き戻せない選択をしたのかもしれませんね...。
窓枠に黒系のライン入ってるデザイン500系みたいでかっこいい
中の国は懐柔.乗っ取り.属国化(中には併合された国も複数有る😖).で利益を得るのが昔からルーティン化してるからね。😥
流石に庇いようが無い。
宗教国家は争いが絶えない。債務の罠にはまらないように気を付けて。
やはり「インドネシア」の二の舞 になりますね。 断言できます。 それだけです。
間違いないでしょう…
ただインドネシアと異なる点は陸繋がりでもある事から、中国・イラン間の貨物輸送が増えることになります。
ですが実態は、中国側の貨物列車を優先させるつもりなので、結局は中国のメリットだけを考えた鉄道になりそうです...。
ムスリム お前ら 移動の時間にルーズなくせに
拝礼の時間には厳格とか矛盾してないか？
どうぞご自由に。
礼拝のために電車を停止させる話に草
やっぱイスラム教って近代国家とは相性最悪なんやね
東海道新幹線で同じことをしたら...どうなるんでしょうね....
礼拝の為に高速列車を停止させる事をもって、もはや、高速鉄道では無い。
宗教を否定するものではないが、頑迷固陋な宗教は、近代化とは無縁であると思わせるエピソードである。
日本の新幹線の定時運行は、高度な技術とそれを支える数多の人々の民度に負うところが大であると思う。
日本は国として輸出するインフラのルールを明確にしておくべきでしょうね。一企業だけの話では済まないのが海外事業であり、問題が出れば国際問題に発展する。
よって、鉄道であれ、発電所であれ、水関連事業、その他インフラにおける対象国を制限しておくことが重要。要は敵国には導入しないと。
なんだかんだ、仲間を裏切ると何もできなくなるのも事実。イランにいい顔しているといずれ西側は見放す事もある。ただでさえ日本の技術力に嫉妬しているのだから。
日本のトップが媚中だから受注は無理でしょう！
中国製高鉄を2016年に工事開始なのに値段 釣り上げるとは どういう事なんだ、大事な情報が抜けて居る。ネシアとも関係ありそうだ。
塩害のある砂漠地帯を走るとか技術的難しさもあるんじゃないかな？それよりもバスや車で峠越えで、年間2500人位死亡するから､高速鉄道でそれくらいの犠牲者が出ても許容範囲って考え､日本人からしたら到底考えられない、そんな事言ったら中国はとてつもなく手抜きで、安普請でいい加減な物を作るんじゃないの？イランは国民の命を大切にする国で、あって欲しいものだ！
日本イランの特別なオイルLINEが有るのを以下略😅
過疎地に要らんやろｗｗ
峠越えで毎年2,500人…トンネル技術など道路が先って気も😅
この情報て本当なんですか？本当なら、破滅の姿が確定じゃないですかｗ 地下鉄もまともに構築できていない国が、高速鉄道て・・・・数年後に革命が起きるかも？
インドネシアと同じ道をたどるのか
中国は全体的枠組み（一帯一路構想）に立って着々と新幹線構想をすすめており、日本も見習う点が多いと考えています。ただ日本買占め（北海道など）の動きもあるので、日本としても中国に対しては、今後も毅然たる外交の中で経済互恵を進めてゆく必要があります。
で、現在の状況は？
イランの勝手だ。不具合が起ってからいえばよい。残念でした。
人死にが許容されてる電車乗りたくねぇ
どっちがパクリか分かりませんが、展開や内容が完全一致してる動画です。
ua-cam.com/video/w3nqMZ4wq60/v-deo.htmlsi=rG8x5QhlWex5I8Se
ありがとうございます。当チャンネルが先に投稿しており、かつ本動画にかなり近い文体ですのでコピー作品ですね。
報告しておきます。重ねてですが、ご連絡ありがとうございました。
他所の動画で知ったのですが、中国はご自慢の高速鉄道の車輪を自国で製造できず日本から輸入してきたと聞きました。そして最近日本は車輪の中国への輸出を禁止したとと聞きます。情報が本当ならどうなることやら。
インドネシアもうまく運営されているようですよ、日本上げはみっともない。
あれをうまく運営というのか…w
地震対策が皆無の中国は大変な建造物を作りました。