Двигун Audi V6 3.0 TDI
Вставка
- Опубліковано 8 лип 2018
- Макет двигуна Audi V6 3.0 TDI. Робота студентів групи 4АМ-99 Голембйовського С.О., Кочетова В.А., Барабаша М.О., Кутефи А.В. Керівники: Паль С.В., Гуменний А.В., Пампушко В.І.
Основний робочий двигун Audi на важкому паливі, адже він ставиться майже на весь модельний ряд. Відтепер агрегат пропонується в двох версіях: 218 і 272 к.с. Максимальний крутний момент - 600 Н • м. Хоча новий 3.0 TDI могутніше попередника зразка 2004 року (той видавав 203-265 к.с.), він на 13% економічніше і викидає на 15 г менше CO2. Не плутайте цей мотор з «шісткою» 3.0 BiTDI від Audi SQ5: там два послідовно розташованих нагнітача, а тут один - теж із змінною геометрією робочого апарату турбіни.
Нова «шістка» зберегла чавунний блок з 90-градусним розвалом циліндрів. Вперше в історії автомобілебудування каталітичний нейтралізатор відпрацьованих газів з уприскуванням речовини об'єднаний в одній збірці з фільтром сажі. Поршні оптимізовані для мінімізації втрат на терті. Доопрацьований блок і його абсолютно нові алюмінієві головки забезпечені окремими контурами охолодження, переписаний софт системи контролю теплообміну. Модернізовані турбокомпресор і масляний насос з електронним управлінням.
184 кВт,або 220 к.с. Сідай, 2.
Більше того, макет не відповідає опису, хоча макет крутий👍
Что с ляжками?
Поражаюсь инженерам Ауди, были движки 2.5 с кончеными распредвалами, потом ещё конченей было выпускать пустотелые распредвалы, в этом 3.0 с головками вижу всё хорошо, но эта стая цепей да ещё сзади думаю у вага проблемы с мозгами.
Двигун цікавий , а робота студентів вражає! Професіонали!
Перевести киловатты в лошадиные силы не умеют
О нарешті наш український блогер.Відразу підписуюсь.
Шо ви там вчите?:)))Одна зазубрена безтолоч
Не позорьтесь, у вас доволі розрекламований навчальний заклад, але данний макет не відповідає опису, у вас двигун 1генерації,2005-2011р а подаєте його як 2016р,😂😂😂
Очень много ошибок в обзоре!!! Исправляйте, изучите этот мотор лучше.