【５分で分かる】車高調 VS ダウンサス 【ゆっくり解説】
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- Опубліковано 6 лип 2023
- こんにちはゆっくりオートです。
今回は久しぶりのカスタム講座 車高調が圧倒的に一般的になっていますが、意外とダウンサスキットにもいいところがあるんですよ！
写真引用
ラルグス 様
www.largus.co.jp/product/dampe...
３２６パワー 様
www.326power.co.jp/
テイン 様 （サムネ）
www.tein.co.jp/index.html
ブリッツ 様
www.blitz.co.jp/
クスコ 様
www.cusco.co.jp/
エアフォース ジャパン 様
www.airforce-sus.jp/about-air...
ニスモ 様
www.nismo.co.jp/#__cate_al
トムス 様
www.tomsracing.co.jp/
BCレーシングカスタムコイルオーバー 様
bcracing-na.com/
いらすとや ニコニコモンズ（背景）
参考にした文章
vabene-d.com/trivia/harmonic-...
ラルグス 様
アップガレージ 様 - Авто та транспорт
トヨタコルサセダンに乗ってた時に20mm車高アップして乗ってた。
そうなんですね～
90年代はバネカットがあったな♪
今では考えられん
あの ガン‼ガンガ‼ン‼と強烈な乗り心地
気合いの入った時代やった
最近見ないと思ったらバネカットって違反違なっちゃうんですよねw
昔は全長式でテンションあがりましたが、現在は「高めで少しカチッとしてかつストロークがあるほうが」なのでTEINの複筒式で車高高めになりました。やっぱりアームが万歳してない足はいいですよw
車は何ですか？ 僕はテインの減衰も調整できないやつなんで次はd MAXかRGにしたいですねー
@@YukkuriAuto.01 RX-8で減衰固定のストリートベイシスですね。昔シルビアで使ってた当時ネジ式のHKSハイパーマックスよりずっと良く出来てますw
@@tomnatha テイン結構いいですよね コスパ良し！
ダウンサスはストローク量が狭くなる。2cm程度ならいいが、4cm下げるとストロークが狭い。
そうですねストロークしないと街乗りきついですよね
フロントノーサス リアノーサス
族車ですねw
cリング式
cリングはあんまり見なくなってきたので省略しました
車高調整がないと
コンビニ行けません。
シャーシ、マフラー、
ガリガリくん
車高調も良いですが
私でしたらロベルタカップが良いですね。
便利ですよね
猛暑で、
タイヤ破裂にご注意下さい。🐈