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ゆっくりオート
Japan
Приєднався 27 кві 2020
日本/世界の車、カスタム文化 チューニング文化について解説します。
あまり興味がない方 事前の知識がない方にも、一口ザックリと理解してもらえるように努力してまいります。
解説してほしい カスタム分野 パーツの名称などなど 常時リクエスト募集中
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他のゆっくり系ユーチューバーの方と比べると自分の志向が多く入っているのあまり面白くはないかもしれませんが紹介する車に敬意をこめて作っているつもりです
素人が編集しているのでミスがる可能性もあります。その時はすぐにご連絡ください！
この動画をTwitterなどで拡散することはご自由にどうぞ！その時に私の編集ミスなどで不利益が出ても知りませんが...
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jzx100yukkuri
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あえて非LED！高級ナンバー灯を付けてみよう！【ゆっくり実況】
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こんにちはゆっくりオートです。
今回はナンバー灯を交換します！
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【中古車】過走行フーガのオイルを交換しよう【ゆっくり解説】
Переглядів 10 тис.12 годин тому
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【中古車】激安でV8フーガを買ってみた！【ゆっくり実況】
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【5分で分かる】コスパ最強エンジン？ブーストアップでトルク８０キロ！VR30DDTT
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【ゆっくり解説】波乱万丈のスカイライン V37
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【ゆっくり解説】フーガのラストを飾る！ 熟成されたガソリンエンジンと進化したシャシー Y51フーガ
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高級車ばかりのドリフト大会【LGR meet＋】
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発売当初は 非難殺到？アリストを引き継ぐ レクサス 19系GS【ゆっくり解説】
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ゆっくりオートの次期愛車をみんなで決めてくれ！
Переглядів 1,8 тис.3 місяці тому
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ジャパニーズV8と高性能シャシーが魅せる！ Y50フーガ
Переглядів 7 тис.3 місяці тому
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【ゆっくり解説】フェアレディZの技術を活用！ GTにふさわしい逸品 V36 セダン
Переглядів 7 тис.4 місяці тому
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【5分で分かる】30年前のセダンが今もドリ車ベースに選ばれるワケ
Переглядів 3,5 тис.4 місяці тому
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【ゆっくり解説】走りのベンツ Cクラス 3代目 W204
Переглядів 3,1 тис.6 місяців тому
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【ゆっくり解説】都会からオフロードまで！ランドローバー レンジローバー3
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最新ドリ車が一堂に会する! LGR meet+ 2024 VQ/2GR/2URでドリフトしよう！
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【5分で分かる】２JZの代わりになるハズだった セルシオV8 ３UZーFE
Переглядів 26 тис.9 місяців тому
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個人的に前期は馬力重視、後期は燃費重視のイメージ
超壮絶的に安いのを、壮絶的ハイペースで交換か、京阪グループのエエ車みたいに最高級でめっちゃロングライフか・・・・ 7500ｋｍてドライブがてらに隣の商圏の激安に買い物10回でいってまう。。。。半年もたへん・・・・15000ｋｍでも1年もたへんけど。。。近所ひょいと買い物いったらすぐ100ｋｍ200ｋｍだし、、、 荒い使い方されてたら、鬼のような閉め方にされてて必然的に。。。適正ってさびてない時標準の傾向が。。。 ガッタガタの一般道爆走する新幹線代わりの商売道具がかさばる社用営業か、走り倒しすぎる元タイムズ社員車か・・・ 適正でも微妙に揺れてゆれがひどくなってポッキリに・・・トラック張りの長距離通勤で走ってるロシアに日本以上に結構いるところからすると、フィリピンみたいに模型レベルで組み立てかえられて外見以外意外と原型とどめてないのか、耐えてるのか・・・ 学校の同級生のタクシーやってたオヤジが乗ってたサニー最終タコつき5速ＭＴフェンダーで、アレで十二分にええなおもってたけど・・・・・・時がたちすぎたら意外とサニー後継のマルっちいコレもエエ様に見えてくるな・・・・
オイル交換の頻度については車の使い方によって変わってきますね
参考になります(*`･ω･)ゞ
ありがとうございます。今回は簡単なのでDIYお勧めです
2025年初の動画はライセンスプレート灯交換んでした！今年中に仕上げたいですね😊
明るい事は良い事だ
古くてもちゃんと光るのが日本製ですね！
恐らく日産も電球の使用前提で光の飛び方考えてますよね、俺も電球の方が見た目良いような気がします😊
ですよねー実は裏打ちでアンバー色のライトが装備されてるみたいなので相性とかもあるのかも知れません
ミカドオイルが安くておすすめ、HPのオイルブログはマニアックでオイルへのこだわりが伝わり勉強になります
ありがとうございます 調べてみます
まさに羊の皮を被った狼みたいな車ですねコレ。
そうですね 今直しているで走れるようになるのが楽しみですー
クーペの370GTタイプSの5ATに12年乗ってます。 ほんと速くてコーナリングも素晴らしいくて気に入ってます。ボディ剛性もドイツ車以上。 5速なので7速と比べたら少し遅くて燃費も悪いかもしれないですが微々たるものでしょう。 熟成されてるのでATフルードのみ4万キロで交換していれば故障知らずです。 マフラーはノーマルですが静かで速いのでこれでかなり楽しめます。 Yパイプのみz33後期のものに換えています。これが入口径と出口の径がピッタリ合うのでパワートルク共に上がったのが体感できます。音量は変わりません。 あとはサクラムマフラーとマキシムワークスのエキマニを入れて鳴 かせたいんですが高価すぎて手が 出ません。 スマホでコンピューター書き換えできるものがあるんですね？😍知りませんでした。ありがとうございます😊
EcUテックという製品があります。Androidみたいにいろんなところからオリジナル仕様が出てますがz1モータースポーツが売ってるやつが良さそうですね
RB26でアッシュの青色、10W40 全開走行長めの時はMoty's 50 店に言われるままに入れてますが、乗り始めて5年5万キロ問題ナシです！
それが一番です rb26壊したら大変な金額になること考えるとモティーズ入れておきたいですよねw
この手の車オイル交換本人がやる印象は無いなぁ
ワンオーナーならディーラーですが4回くらいオーナーが変わってるのでw
このホイールのデザインが好きでヤフオクでゲットしてアテンザに履かせてます。 確かエンケイ製です。
コメントありがとうございますそうですー ただ今回は18インチにしたいのでヨコハマのホイールに変える予定です！
ヨーロッパ車全般だけど、トヨタや、日産に比べて部品の耐久性が低くて、強化品の3rd パーティー部品が入手しづらいという印象
そうですねー 個人輸入にはリスクもお金もかかります
欲しいけど、今買えない…
ラブカオイル良さそうですね
ドリフトしてた時は犬猿の仲とされている タクミオイル使ってましたー あと高級モティーズ
V8フーガいいですね！ 税金とガソリン代がエグいけど一度でいいから乗ってみたいですね
最初は2、5にしようと思ってたのですが、、4、5になってましたw
相変わらず日産はオイル量少ないね、昔乗ってたＺ32もＶ6の3リッターエンジンが4リッターしかオイル入らんし、BMWの6発とかトヨタ6発も余裕で6.5とか入るのに、日産はＶ8でも5リッターしか入らんとは、因みに今、自分はAZのオイル使ってますが割とコスパは良い方かと5w-30のペール缶で1万チョイでした、耐久性も悪く無いですよ
AZって大阪の会社でしたね！試してみたいですねぇー 個人的にはオイルクーラー足して6リッターくらいで運用したいです！
AZは自分は燃料添加剤も使ってますが、エンジン内部の汚れ結構落ちますし、自分レクサスGSなんですが入れる量も一回150ミリリットル程度なんでリッター缶で買うと安上がりです、オイル共々コスパ良いと思いますよ
Z32は4リッターも入らないのでは？ 3リッターだったような…
@ それしか入らないんですか！どちらにせよ少ないですね
1:15 あれv8なんだ、日産の高級車っていうとv6のイメージ強いから意外
これとシーマとかが同じエンジンです！珍しいですよねー
めちゃくちゃ勉強になりました！ いつか欲しいなと思っていますが故障が怖くて…
ちゃんとした中古屋さんから買った方がいいですよー 僕は業者オークション代行で買ってみました！改造ベースなので
あ、フーガの動画だと思っていたらCクラスの動画でした すみません
このエンジン出た時は。 やっぱ日産✨。 ヤラかしてくれたな〜😊と思いました (非常に良い意味で)。 トヨタが90スープラでBMW製を載せて来た中で、自社開発エンジンを載せた処に 変に日産のプライドが垣間見えましたね (笑) 日産のV型は VG20DET〜30DE〜30DET〜33E VH45DE VQ30DET〜VQ35HR と乗り継いできましたが。 一部 問題児(VG30DETの熱問題)も居ましたが、総じて良い印象です😊
良いと思います！
こういうクルマって上抜きとかどうなんですかねー？ オイルパン形状によっては抜けきらない車種もあるようですが… 私は以前クソトルクでドレンを締め付けられた経験があるので上抜きオンリーです。地道にシュコシュコしてますよ笑
上抜きはオイルパンに溜まっているスラッジが出ない気がするので苦手です。まぁ問題無いんでしょうけど。
@@YukkuriAuto.01 そんな気もするので(笑)、エレメント交換時には下抜きしてます。 といってもいつも懇意にしてもらっている整備士さんにお友達価格でやってもらっているんですけどね… もう10年同一車種(B15サニー)に乗っているので、レベルゲージホールからチューブ入れて抜く→空気吸ってきたらチューブ抜いてオイル入れる(安物オイル2.5L)→レベルも見ずにオイルチェックランプ消えてればヨシ！といった感じで20分で終了させます笑！ こんなのに1時間も掛ける神経が分かりませんが…
@ サニーみたいな基本に忠実な車なら比較的整備の仕方に自由度があるのでいいですね
@@YukkuriAuto.01 ドノーマルですから走る楽しみは無いですけどねww チューンドマシンを見ると楽しそうな反面メンテや維持費等の煩雑さを考えると自分には手が出ませんのでこういう動画で楽しませて頂いてます！ 年が明けてからどうフーガが変貌を遂げていくのか楽しみにしてますよ！
@ ありがとうございます。そんなに過激なチューニングはしないですよー
自分はリフト有りで仕事覚えたからか、地べたで作業するのはやる気がおきない、ミッションもここでやるの？スゲーな。
ミッションはちゃんとしたリフトが借りられる環境なのでそこでやりますｗゴミとかはいると怖いので
このフーガ当時は低く見えなくて人気無かったみたいやけど俺は結構好きやけどな
この前のセドグロからVIPでは不評だったと思いますY50は当時は太すぎるいイメージでしたが今見るとかっこいいとおもいます。
見た目だと大人しそうだけどクソデカエンジンのせいでクソ速い
確かにおとなしい見た目ですよねー
カッコいいホイールだ
ありがとうございます
ニスモのスポーツオイルは高いけど、俺は使ってます… 5000km毎なんで、財布に痛い…
高いですけど一番いい選択だと思います。モチュール中間グレードも化学合成なので良いかなぁと思ってました
ゆっくりワークスというかゆっくりガレージ的にサクッと観られて楽しい回ですね
ありがとうございます。撮るのも編集も難しいことはサッパリですのでw
V8なのにRBや1Jなどの直6と比べて圧倒的に交換しやすそうですね😮
1jzはあまりにオイルフィルターの位置が交換しにくいのでフーガは楽です。サンドイッチブロックも付けやすいです
VK45DE推奨オイルまさかの0W-20！ もちろん5W-30入れてましたけど
コメントありがとうございます。今思ったのですがgrオイルのエンデュランスとかなら20でもいけそうじゃありませんか？
@ おそらくいけそうですね20Lでも4万出せばお釣り来そうですし ただこだわりがバカすぎてニスモのCOMPETITION OIL type 2193E（5W40）の20L買って入れようとしていましたが9万は流石に無理でした
トヨタの2GR-FSEもV6の3.5リッター300馬力オーバーですが純正オイルは0w-20でしたね
PROFIXオイル
初めて聞きましたが高コスパオイルなんですね
パーツクリーナーは何本あってもいいですからね
置いておくところさえあれば！w
BOSCH製使ってます
ボッシュいいですよね！高くてあんまり使いませんが、、ただボッシュのバッテリーは韓国製になっちゃったらしいのでユアサ使ってます
@@YukkuriAuto.01 ボッシュのバッテリーって30年前には既に韓国製でしたけど。
@@黒鱒-x7g そうなんですねー 製造元のバッテリーでトラブル出たことがあるので使ってないですー ボッシュブランドでは壊れたことないですけどね
@@YukkuriAuto.01 ボッシュ VARTA(ファルタ はヨーロッパ生産品も流通) ACデルコ 共に韓国の同じ生産工場で作っています。各バッテリーメーカーの仕様に合わせて内部構造なとを変更して生産されています。
@ ありがとうございます バルタ？ファルタ？はダメでしたw
ラブカオイルさん連絡お待ちしてますｗ 納車した際の動画はコチラから！ ua-cam.com/video/5WzozEbHr9M/v-deo.html
9年くらい前に高卒で免許取って250GT買いました 令和にY50の動画が見れるだけで涙が出ますよ😭
ありがとうございます！コツコツ直していきたいですね
後期450乗りだが、これは450GT スポーツパッケージだね。リアアクティブステア付いてるから。 V8だから燃費は気にしたら負け、ダッシュ割れや天井垂れ下がりは前期の宿命、エンジンは以外と軽量、MTモードでシフトダウン時にレブを合わせてくれる機能付き、センサーが壊れてRAS警告灯が点灯したりする。オイル管理サボるとラッシュアジャスターが詰まって、ゴンゴンゴンゴンゴンゴンって音する様になる(交換するのは1個単位ではなく全部がデフォなので、部品1つ約5000円×32+工賃)ので、オイル管理はキチンとしよう。
コメントありがとうございます！ヘッドカバー開けてみたらその時に入っていたオイルは汚かったのですが内部のカムとかは綺麗でした。多分最後のオーナーだけシャコタン＋雑に扱ってたんでしょうねー 機関系は漏れ以外平気そうですー
@@YukkuriAuto.01 フーガは純正サスでも以外と下コスる。自分のも下回り結構コスったし… スカイラインやZのサスが入るけど、バネレートが違うから更に車高が下って余計にコスる事にはなるが。 あの漏れは多分タペットカバーからかなりの量漏れてる上、プラグホールのシールもやられててオイルがエンジン内に入り込んでる可能性もあるからそのへんのシール類は全交換推奨。
あと、エンジン始動音からしてバッテリー弱ってるか充電不足。
@ 今度動画にしますが プラグはオイル漬け、叩くとホースは鰹節みたいにカチカチ、 ヘッドカバーはシール材で誤魔化してたせいでてんこ盛りでしたw普通なら廃車になっちゃうレベルかもしれませんが 左右ヘッドカバーとそのパッキン、プラグ全交換、ホース交換等色々変えてますよー
@@ms-tk バッテリーも充電等済ました
20年前のクルマ！？😮普通は廃車レベルのクルマです！・・・ほぼ全てのパーツが劣化してます😢特にホース関係のゴムの劣化、ベアリングの摩耗、他にも色々有ります！！これをフルレストアしたら当時の新車価格を超えます！？😮まぁ、このまま床間に飾っておけば25万円ですみますね。😅
コメントありがとうございます😊
天井落ちがすごいですね、天井落ちは僕のニュービートルだけの専売特許だと思っていたんですが(笑)日産ひどいな、これが日本製？って思います。
これはアルファードとy50の持病です！欧州車ならみんななる可能性高いですよね
ワンプラとかホワイトの現状車はやっぱ直せる人じゃないと買っちゃだめだなw 内装は屋根以外は普通だな
これは ロープラコーナーで3、5点で買ったやつです 正直10万キロ以下の4点の車の車も3、5も同じ値段なので待ればお得なものが買えます
@@YukkuriAuto.01 ワンプラじゃなくてロープラだったわ 野田のUSS？
あんまり細かいことは言っちゃいけない契約になってるのでアレですが、、、そうかもしれませんねー
エンジン前期 ボディは後期の 中期乗ってます。 故障が少ない良い車です。
一番いい時期の車ですねー
狙って屋根無しとはどういうことでしょうか？剛性ですか？
コメントありがとうございます。サンルーフなしの車を屋根なし ありの車を屋根ありということがあるんです！ わかりにくくてすみません
@@YukkuriAuto.01 ああ、いや屋根のことをサンルーフっていうのは知ってるんですが なぜ狙って屋根なしにしたのか理由が知りたくてですね…(伝わってるかな意味)
あ、屋根なしにした理由は屋根を軽くするためです。フーガは他の高級セダンよりも軽量化に力を入れていて特にルーフ周辺の軽量化にも力を入れていたのでサンルーフで重くなるのは勿体無いと判断しました。他にもy50のサンルーフはあんまり好みではなかったのもありますね。ちっちゃくて
@@YukkuriAuto.01 なるほどです あんなエンジン積んでて軽量化ですかぁ… サンルーフが小さいのは確かにいらないかもですね 日産系のセダンはサンルーフ小さいのでしょうか？(トヨタは大きいと聞きますが) それともゴーン体制になってからの(VQエンジン以降とか)からサンルーフが小さくなったとかですかね？
@やまやま-l9f 細かいことは正直わかりませんw 180sxとかはよかったんですけど
値段教えてくれぃ
状態によってまちまちです。日本で乗るなら1千万くらいはみた方がいいかと思います。輸入方法や手続きがどこまで自分でできるか？為替 そもそもの状態、レストア費用 などなど
😂屋根垂れ❗日産の品質会社を表しているテキトウでダサイ
日産の品質か否かはわかりませんが、国産だとこの車とアルファードはかなりひどい部類ですね。欧州車くらいの確率で剥がれきます。
😂ノートのハンドルみたいだな
ハンドルは変えちゃいますw カッコ良くはない気もしますが車にはあってると思います。動画よりでかいです
うちの平成17年式フーガも天井の内装剥がれました。 直すのに15万くらいしました
業者さんに頼むと高いですよね！今回は張り替えをDIYしてみます！ただ機関系にトラブル修復が先ですね
高級車のくせにクルコンもないのんかい😢ワンタッチPWも運転席だけって???オレの初代eKワゴンですら全席ワンタッチやのに😂
クルコンはグレード別オプションだったような？自分みたいに改造する人には余計なものが少ないので助かりますが、正直新車で買う人はガッカリだったと思います。
２５万でV8は究極にコスパ良いですね！ もう3気筒4気筒には乗れないんじゃないですか？ V8の電気モーターみたいな加速を味わってしまうと
個人的んはまだ若いのでいろんな車に乗ってみたいですー ターボはしばらくお休みですね
私も白い50フーガ350GTですがスポーツパッケージ乗ってました。 450GTうらやましいな～と思って見てましたが、壊れていたりする部分が乗っていてあるあるすぎました。 私は天井剥がれた時はタッカーと接着剤で補修してました。 トランクの広さや格好良さは最高な車でした。 手放した理由も白い煙が出たからなのですがね… その後51ハイブリッド買いましたが、トランクの狭さにがっかりとbluetooth機能付いていてCD買わずにサブスクで曲が楽しめるようになったのが嬉しくなりましたが。
正直のこの頃の日産はパワステ漏れ エンジンオイル漏れ ロアアームのブッシュ交換がアッシーしか出ない 屋根垂れ ダッシュ割れとポンコツ具合がひどいですwでも自分は気にいてますよ！