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中古でも三千万してた

KさんのドリフトD1みたいなモクモクみたいな派手さは無いけど、スマートで速くてカッコいい

このプレジデント何回も鈑金修理に左後ろのドアとリアフェンダーを缶スプレーで直したりしてましたその後リンゴ台風で屋根交換ラストに見たのは追突してボンネットバンパー交換で入りました色は13シルビアの黄ばんだ白です30数年前の思い出です

LEXUSのエンジンって言っちゃうと普通の人は高級セダンをイメージするけど「RX330」なので分かりやすく言うと「ハリアー」ですよね。 もっと細かいこと言うとハリアーのV6 3000ccをハリアーハイブリッド用に3300ccに排気量アップされたなんともニッチなエンジン。

370GTに乗ってますが、ATはMT車にくらべて、シフトダウンに若干のタイムラグがあるのでMTモードで手動で補う必要な場合もありますね。ただ、ノーマルでも330PSありますので、ウエットでVDC-offは控えておいた方が良いです。下手すると横を向きます🥶

低燃費...

タリバンに死ぬほど鹵獲されてるやつだ

若い頃はDC2のタイプRで遊んでたけど、家族出来て歳食って楽に遊びたくなってCL7のユーロR行って。FFばっか乗ってたもんだから出来の良いFR乗りたくて中古で安かった当時9年落ちのPV36(前期350)試乗したら骨太さにヤられて6年乗り、PV36の車検時期に程度良いKV36(中期370)見つけて今に至ります。 思うにVQ37VHR、エンジンの総合的な実力はVQ35HRと比べてもそう高くありません。まず市街地燃費は350に比べて370は1km/Lは悪いです。低負荷時のVVELの燃費対策が排気量拡大のカバーが出来てない印象。絶対的な加速性能自体も350と370でそう変わりない。 ただ、トルクカーブが変わったのか、高回転時のトルク伴った吹け切り感や躍度といった部分はVQ37のがエキサイティングで楽しい。省燃費性を売りにはしていましたが、セッティング的には燃費よりエンジンのキャラ重視なセッティングが強く意識されている印象で、その辺が「Powerrrrrrrrrr!!!」なアメリカ人の琴線に触れた説ありますよねww

他の車に比べたら安いから無茶苦茶できそう

避難殺到ですかー

ハマー1(民間モデル)は簡単に買えますが、ハンヴィー(軍用)は9.11以降は簡単に買えません。本国で分解されます。その分解された車両の部品をかき集めて車両にして民間に売られてます。因みにリフトバック(動画の車両)はアメリカ本土でも販売はできません。

ジープMBウィリスとM151A2、ハンヴィー、M35A2を所有してますが、それぞれ大体1000万〜1500万円位かかります。 車両自体は高くありませんが輸送費用は購入者負担です。 ハンヴィーは装甲強化型を購入しM35A2は海兵隊で使っていた物です。 軍用車両を買うと必ず警察のチェックが入ります、どういった仕事してるかとか駐車場の管理などもし盗難されたら警察の銃では太刀打ち出来ないからと言われました。 jeepMBはヨーロッパのコレクターから購入し、M151A2は海兵隊で使っていたもの繋がりませんが無線機とM60のマウントがオマケでした。 私が所有している4台の軍用車両は状態も良くタイヤやエンジンなどのパーツは予備含めて買えたので運が良い。 ハンヴィー以外にもBTR60やBMP3、MTVRやウルフなんかも購入できるそうですが流石にBTRは買えても走れないなら要らないな。 ハンヴィーとM35はコストコに行くときに使ってます。

gsか〜地方ですらあまり見かけなくなったな〜まだアリスト感が残ってるからデザインは好きだよ俺はね。

19GS前期欲しいですね～😄デザイン全てが好きです💯

18系クラウンと19系GSはリヤのブレーキキャリパーがちょっと違ってて、GS用の方がピストン径が少し大きいんです。 18系にもそのまま使えますよ。 ブレーキの前後バランスがほんの少し改善します。 ただまぁどっちにしろ引きずりが発生するんですよね…

正直20年近く経ってても未だにレクサスブランドを日本に輸入するのは反対派の人間だったから、LSもGSも日本じゃいらねぇだろって未だに言ってるんですよね。トヨタ店でアリストやセルシオとして売り続けてくれと何度も願ってみたけども、トヨタ的にはやっぱ嫌だったのかね。僕個人はウィンダム消したのになんでESはレクサス店になかったんだって未だに思います。まぁ僕のレクサス嫌いは今に始まった事ではないんですが、やっぱ未だにトヨタ店で国内販売車として発売されていた頃の奴の方が好きだなぁ。

真剣に購入を考えている車。 今は161アリスト乗ってますが両方持つのは維持費がキツイ。 アリストが不動になった時に購入かも？ 外装も内装も好みなんですよね。😅

今お父さんが350gtモデル乗ってますが、乗り心地がよく、踏んだらいい音する他に、テールランプがかっこよく、良い車です

おっしゃる通り、日本でのレクサス店開業して第一号車ですからね。 この頃自分も車業界で働いてましたけど、この後IS、そしてLSが登場するまで苦労していたみたいですね。

質問です。 アメリカでハンヴィーの銃火器って買えますか？

詳しい解説助かりました、ありがとうございます！ ところで質問なんですが、 1JZ-FSEと1JZ-GTEの違いってNAかターボの違いのみなんでしょうか？ 17クラウンが欲しくてでもアスリートV(1JZ-GTE)モデルは使いふるされた個体しかないため、ロイヤルサルーン(1JZ-FSE)にしようと思ってるんですがどうなんでしょうか。 価格も50～100万ほどつり上がるため金欠の僕にとっては死活問題です… どうか博識の方、ご教授いただきたいです！

いや、かっこいいですよねw こないだ止まってるの見た時うお！ってなりましたもんね

GS廃止で一気にレクサスへの興味が無くなってしまった。。若い頃は憧れてたのに。

お疲れ様です 今だに19GS450hに乗ってますよ 個人的には、全てが好きな車です👍 他に乗りたいと思う車が無いぐらいです😸 でもLCは乗ってみたいかなぁ～🤔 これからも動画、頑張って下さいね

こいつ、テストドライブアンリミテッドのDLCでダウンロードして乗り回していた記憶あるな～。 それはさておき、デザインはアリストをオマージュしたようなヘッドライト、個人的には好きなんですがねぇ。今のレクサスと比較すると、IS、GS、LSのシンプルながら大きく魅せるザ・アメリカンセダンは非常にかっこ良いと思いますね。日産派ですが😅

俺の19GS450h警告灯付きまくり😱剛性と高級感とパワーもあって気に入ってるけど直して車検通したらとんでもなく金かかりそうやから次の車検は通さないかな💀

19と50フーガで悩んで50フーガ買った でも、19もすんごい好き。　正しくは19前期、後期のグリルと中のヘッドライトが一体になってるのが好きくないｗ

安い車体でエンジョイATドリならアリの車と思ってます

1JZ-GTEは個人的にはツインターボ時代の方が社外マフラーにした時シングルターボの後期のような荒々しい音が無くてツインターボは伸びる太い音で好き。

16アリストにこの車の顔を移植するスワップキットがありましたね。

走りも楽しみたい私には最高のセダンだと思います、インパルなのでノーマルより硬めの足、良く回るエンジン、以外に悪くはない燃費、気持ち良いマフラーサウンド、○ヨタなんぞには造れない走りのセダンですね。 サーキットでも不満無く走れます、良い車ですよ～

デメリットは値段が高いだけだろ 後付け実質できないものだから　売る時も相対的に値段が付く 重さを言うと　競技車でもあるまいしいいんだろ 重さと故障　雨漏りなどはオープンカーと比べば全然ましでしょう

gsでしょうね、数台車があって町乗り用なら楽が一番ですよ。

いつの情報で話してるんだか… RB26の個体減ったのはある程度ストックとして保管してるユーザーやショップが多い。 それと未だにRB26はアフターパーツで進化し続けてる。海外や国内でもまだ新型パーツが出続けてる。 RB26は拡張性がかなり広くなってて28Vカム化やビレットブロックで29化。 RB30ブロック流用で用途別で特性替えられるようになってる。 街乗りだったらHKS　Vカムにすれば快適に乗れるし、ご予算厳しいなら正式排気量26化すればいい。

V36スカイラインの3.7とかもエンジンがZ34と同じでパワフルだしいいですよ IS200のターボとかも悪くないけどIS350の方が面白いかな レガシィVM型の2.0ターボなんかも300PSなのに安価ですね

足回り・吸排気・MT化・あとは現車セッティングでECUチューンですね 日産のV8　良い選択だと思います。

前期型は156馬力ではなく、150馬力だったと思います。156馬力は前期型の最終くらいと、俗に言う中期型だったと思います。

エンジンマウントとミッションマウント交換したら別車みたいになったよ@60000km

is250楽しいですよ！足回りはマークX、クラウンなど流用できます！ ただisはマークXクラウンに比べてナックルが20ミリショートですので、もう少し車高下げてサーキットとかになるとGR系の足回りのナックルで40ミリショートとかにしないといけないので、値段が少々高めですね、あとはパドルシフトのシフトが上がるタイミングがちょっと遅めですね、それ以外は軽量で走って楽しいですよ！

お疲れ様です🍵 前に主さんのコメント欄で言い方がきつい でも間違ってるのは確かだから……みたいな感じで…… 俺と主さんの器が小さかったら喧嘩になりかけた所をまあ結局丸くお互い収まって主さんと喧嘩せずに住みました あの時はお世話になりました お互いお仕事と日々の生活、お疲れ様です。 それはそうと主さんにはゼロクラとかあたりの新世代トヨタfrセダンに1jz積んでドリ車……やって欲しいです 今年18になったばかりの新社会人の俺。 実は俺、それやろうと計画中…… できる限りお金をかけずにドリフト ローコストハイパフォーマンス みんなが望む理想系…… 主さんにも新生代セダンドリ車道を布教したいナリ…… お疲れ様です🍵❤

セリカ185どうすか？w 3sエンジンメチャいいすよ

IS250で中間ストレートリアピース交換で楽しく！ パドルシフトでゲーム感覚！ 僕ならIS一択です

個人的に450GTが気になります！ 海外キット流用が見てみたいです！

IS350やV35スカイラインとかはどうでしょうか？ 3.5Lくらいの排気量が好きなもんで