BMW 330e xDrive: Familiar perfecto... Si te alcanza el presupuesto [PRUEBA -
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- Опубліковано 7 лют 2025
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¿Cómo es el perfil del uso del coche familiar en España? Mucho uso urbano, con trayectos cortos y eventuales viajes largos vacacionales. Un uso que apenas alcanza los 15.000 kilómetros anuales.
Cierto es que para el grueso de estos trayectos un vehículo eléctrico puede dar cobertura a casi todas las situaciones, pero el estado de la infraestructura y las limitaciones en viajes de larga distancia a alta velocidad se conjugan para mantenerlo todavía a raya para algunos compradores.
El BMW 330e Touring solventa todo esto con una propuesta que podemos calificar como la del "coche familiar perfecto". Perfecto por espacio interior y versatildiad. Perfecto por poder recorrer los kilómetros urbanos a precios ridículos y sin emisiones. Perfecto porque cuando toca hacer viajes de larga distancia el motor de combustión está ahí para liberar los grilletes de la infraestructura de carga y la autonomía.
Un coche que, además, también resulta mejor opción frente a un diésel cuando éste se emplea intensivamente en ámbito urbano, ya que aquí no hay problemas con EGR, AdBlue o FAPs.
¿Su gran pega? Su precio... No es precisamente barato. Pero, dicho esto, si el presupuesto te alcanza, ¿hay alguna opción mejor?
![BMW M340i xDrive Touring, "el coche total" [#POWERART - PRUEBA] S06-E06](http://i.ytimg.com/vi/y-fnEtA2xHQ/mqdefault.jpg)
![Mazda CX-60 diésel: Devoramillas zen [PRUEBA - #POWERART] S11-E17](/img/n.gif)
Ojalá el Español medio, como tú dices, pudiera soñar remotamente en tener un coche de semejante precio. A parte de este detalle, estupendo video y análisis como es habitual en tu canal. 😊
Nadie se considera con poder adquisitivo alto. Los pobres somos conscientes de nuestra condición. La gente que gana de 3000€ al mes para arriba, consideran que es lo normal.
Así es ,rentas que van desde 1200 a 1800 no creo que sea recomendable comprar este vehículo
Precioso para 4 caprichosos y algunas empresas de renting 😢
@@ernestseubapedrola7110 Hoy en dia me pareceria una locura incluso con 3000 al mes... Que estamos hablando de mensualidades cercanas o superiores a los 600 euros. Eso es media hipoteca/alquiler en Alemania. Mas del 20% del sueldo. En lo que basicamente es un capricho. Mas mantenimiento, etc,... en un objeto que para cuando acabes de pagarlo con suerte le quedara un 30% del valor.
@@lggc4952 Liechtenstein
Tengo el 330e F30 berlina de 2017 y muy contento. El mío tiene la batería más pequeña, de 30 km únicamente, pero en una ciudad pequeña como Cáceres no usas el motor de gasolina nunca, solo cuando sales a carretera. Cargándolo con placas solares sale gratis andar por ciudad en lo que a combustible se refiere. Para una ciudad tipo Madrid y Barcelona, esta batería se queda corta y es mejor el actual que tiene la batería grande, pero de momento se va de precio. El mio salió por 27 con 50.000 km. hace año y medio. Coincido con Guille que tiene lo mejor de los dos mundos. Batería para ciudad y gasolina para carretera. El empujón que te da en aceleración lo tienen muy pocos coches. Además, vas siempre con la sensación de que el motor de combustión debe tener más durabilidad al tener menos km y mejor uso al ser siempre en carretera. Como curiosidad, mi unidad no tenía asientos abatibles. Me he visto en la circunstancia de tener que transportar dos tv de 65 (en sus cajas), una de 50, sus soportes y un altavoz. Pues bien, desmontando los asientos traseros me ha entrado todo. Podía haber alquilado una furgo pero para viajar prefiero siempre en mi coche jejeje
Tengo el serie 5 de esa generación también 530e con batería de 9kwh y encantado. Algo Justo los 25-30kms en eléctrico pero me vale para diario
Buen vídeo!!! Magnífico coche!!
¿Para cuándo uno del Mercedes c300e estate? Sería una buena comparación!!
Genial coche!!!!!! Y genial video!!!
En el vídeo anterior del Civic Type R hablaste de hacer un vídeo de cómo afecta bajar las suspensiones a un coche. Me parece que el vídeo es interesantísimo si lo haces. Te animo a hacerlo!!!!!!!
Ese monitor de 40 pulgadas pfff ya estoy todo el día en frente de pantallas como para subirme al coche y volver a ver más pantallas
Gracias a BMW por no abandonar el sector de las berlinas. Espero que otras marcas tomen nota y no lo apuesten todo a los SUVs.
Y también gracias a Guille y a su equipo por brindarnos estos análisis
Eso lo gasta igual uno de 20 mil y a ese si que le preocupa porque no se puede comprar el caro
Creo que haber entendido el frontal rescatando las generaciones anteriores fue un gran acierto. Se ve limpio y moderno y se entiende de donde viene todo. Las llantas a mi me encantan, pero negras completas, creo que con la parte exterior metálica, las facetea mucho y las hace ver muy delgadas, sin tanta presencia. Por lo demás solo me faltaria el dinero para comprarlo JAJAJAJAJ un grande guille !!
Me consuela ver qué no soy el único pobre por el canal 😄😄😄
Siempre habrá mercado seminuevo y de ocasión, al que recurren la mayoría de los verdaderos fans de la marca XD.
Como a todos😜
Menos mal que han reculado con el frontal. Un poco más e iban a parecer las barbas de una ballena. Pero no es para el típico usuario medio español. Eso hubiera sido hace 10 años.
Ver reviews de Powerart siempre es un gusto pero de una berlina es un gustazo
Super orgulloso de ser poseedor de un g20, después de ver todos que has realizado, sobre él
Un gran trabajo Guille, sigue así es muy profesional 😉
Está guapo el coche. A mi también me llama la atención el precio de los usados.
Si tuviera el dinero me lo compraba mañana! Me ha encantado y es perfecto para mí
Hola, totalmente de acuerdo con todo lo que dices, de hecho lo que comentas de la suspensión delantera ha hecho que me haya comido la huella o el dibujo exterior de las ruedas delanteras en 25.000 km y en cuanto a la frenada también de acuerdo ya que al principio parece que frena poco y para conseguir frenar bien hay que bajar mucho el pedal del freno. es un defecto que también tenía el I3, pensé que era un problema de los eléctricos o híbridos de BMW. Muy buena prueba... Por otro lado, el coche me parece muy divertido de conducir, anda bien y el ruido del motor en Sport me parece muy muy bonito!!.
Muy buen video Guille, como siempre, pero me gustaría algo más de profundidad en aceleraciones y pista, vamos como para un quemado con familia. Gracias por estos videos.
Thanks
Buen aparato ese BMW. Una prueba de altura, como siempre! Saludos!
,buen video Tengo un wagon 328diesel xdrive 2015,,230 millas, y no me a dado problemas ,, saludos desde chicago
Me encanta este cacharro. Hago todos los días unos 70km y puedo cargar en el trabajo y en casa, para mi sería perfecto salvo por un detalle: Tengo tres hijos y necesito más anchura y maletero, nos encanta hacer viajes y que no nos falte espacio, por eso tenemos un serie 5. Ahora que ha salido el portaaviones del serie 5 nuevo, los Gs enchufables empezarán a bajar...
cuando estaba pensando cambiar mi mb c200d berlina por un serie 3 familiar.....zas...sacas este video 😮😮👌👌👍👍
Qué locura de precios. Habría que decirle a Juan Bmw que ése precio no está al alcance de una inmensa mayoría de padres de familia!😢😢😢😢😢
Madre mía que calidad de prueba….
Por técnica, por conocimiento, por la parte ingenieril……la verdad, un halo de luz en la basura cibernética de internet y lerdos UA-camrs.
Por favor…. Haz una versión compactada de 10 min y el extra de lo que consideres oportuno….te mereces millones de seguidores.
55 min sin muchos para el mundo que busca inmediatez… y superficialidad… y aunque no vaya contigo… hay que comer cada día.
Desde el afecto, gracias!
Buen video como siempre. Es todo un placer dedicar un ratito de mi tiempo a ver tus vídeos. Gracias y saludos a todo el equipo ❤
Me encanta el serie 3 y en familiar,además esas versiones de segundamano dan que pensar para comprar...Por cierto,un Arteon en familiar sería una alternativa interesante. Buen vídeo Guille.
Yo no soy muy de SUV, de hecho tengo un Leon ST, pero un familiar de 4.7mts con un maletero tan pequeño es un despropósito. El Leon ST mide 4.5mts y ya es un problema encontrar lugar para aparcar cuando voy a la playa, con 4.7mts directamente me quedo sin aparcar. En ese caso creo que prefiero un SUV.
Me ha gustado mucho la prueba como siempre. Hecho de menos alguna prueba de un serie 5 o rival equivalente. No se si no interesan o no hay coches de este tipo en las flotas de prensa. Aprovecho también para dar la enhorabuena a Diego por su genial trabajo.
Soy fan de los BMW de los 90 hasta el 2006 como máximo , pero todo lo que no sea un SUV bienvenido
Esa parrilla es oro si la comparamos con el serie1. Que buenos sábados nos da el jefe!
Soy bemeuvero a tope, pero por 63k me pillo un Tesla Model Y performance. Aunque pierda nota por el tema de tiempo de recarga.
Bien video como siempre. No obstante, si yo me fuera por este Serie 3 cogería sin ninguna duda el 330i y me ahorria nada menos que 9000 €. Esto da para hacer muchos kms. Es cierto que no hay versión X y pierdes la tracción 4 pero creo que esto es un poco intencionado para favorecer la versión e. Una supuesta versión X sería unos 2500 € más cara si existiera y todavía sobrarían 6500 € para gasofa. Solo justifica la versión de la conciencia ecológica que uno pueda tener y disponer de tracción 4.
Cajones! Joder! Por fin un coche distinto y familiar me encantan los familiares, Y QUE VIVA EL SEVILLA 🎉 ⚽️🏆 JODER ! VAMOS SEVILLA
Genial vídeo, como siempre Guille! Muy profesional y un gran comunicador.
Opción muy interesante de sistema de propulsión para un 3 Touring. Voy a tener que cambiar el 5 Touring y volver al 3, que es más bmw... jejeje
He tenido un e 46 330 Touring automático, jubilado con más de 400k kms; luego un e91 320d Touring automático (con zf ya) y jubilado con 353k kms, fantástico en todo, consumos ridículos para la forma de andar de ese coche, pero como divertido fue más divertido el e46, sin duda.
Ahora, hecho ya un carca, voy con el g31 530d Touring y no me lo paso como con los serie 3, es ya otra cosa, más de paisano.
Como berlina familiar, deportiva, el 3 Touring no tiene rival actualmente. Calidad, confort, diversión y versatilidad. Y eso que no he probado todavía uno de esos, pero lo haré.
Quién carallo se compra un SUV existiendo esos coches? Inexplicable...
Si tienes familia y vas por caminos de montaña difíciles pues es mejor un SUV no es tan inexplicable no crees? Jajaja😅
@@adriF.A Si vas por caminos de montaña difíciles con un SUV vas a notar poca diferencia a ir con una berlina... Más teniendo en cuenta que la inmensa mayoría de suv son 2WD, con lo que cualquier berlina familiar con tracción integral los pone en su sitio. Si lo tuyo son los caminos difíciles necesitarás un Todo Terreno, es decir un vehículo con suspensiones de más largo recorrido totalmente independientes, con bloqueo de diferenciales y con una reductora. Los SUV que yo veo circulan por pistas igual que las berlinas, solo que con unos centímetros más de altura libre al suelo.
Para eso es mejor tener una berlina familiar y listo.
Y si quieres hacer off road has de tener en casa un todo terreno de verdad.
Igual no soy muy objetivo, porque en casa contamos con una berlina familiar con tracción integral, un todo terreno, un compacto y eso sí, un SUV pero porque es el de trabajo...
Cuando hablas del tema suspensiones amortiguadores es muy interesante ya que es vital en el comportamiento de un coche.
Gran video para variar 😉
Sin duda un cochazo, además soy fan de las carrocerías touring, lo que creo que le sobran unos 150-200kg para su tamaño y tipología de motorización. Guille cómo siempre de 10.
Guille el coche es genial. El problema de los turismos frente a los suv es la comodidad del dia a dia. Entendiendose comodidad subir y bajar del vehiculo (especialmente cuando hay acera) cargar y descargar maletero, cargar peques o personas mayores.....en fin que dinamicamente los turismos ganan, pero en todo lo demás no, mas aún en BMW que vas sentado practicamente en el suelo. El video en si impecable como siempre, da gusto
Pero que parida es esta? Donde te dejas la comodidad de la marcha? Esa que ocupa no se, el 99% del tiempo en el coche? Mayor seguridad, menores balanceos, mejor amortiguacion, menores ruidos aerodinamicos, menores ruidos de rodaje, menos consumo, menos desgaste,... Siempre la escusa de los 4 segundos extra que te costaria ayudar a un abuelo subir al coche o montar a un peque en una silla... Pero vosotros que os pensais que pasaba en el pasado? En la epoca del cuatro latas? Que los abuelos morian por agacharse para subirse en esas cajas de sardinas?
Los SUV son una parida, un producto que ataca a la avaricia y superfluencia del ser humano. Ofrece absolutamente 0 ventajas. Que los BMW son demasiado bajos, pues antes teniamos mondeos, passats y lagunas que eran relativamente altos y con un espacio interior de SUVs del segmento F. Que nos hemos cargado el formato ideal de autoturismo con la bazofia de los SUVs. Por 25k euros teniamos Mondeos que te cabian 3 adultos y tenias espacios en las rodillas para dejar mochilas y demas. Un triste X3 de hoy en dia te ofrece menos espacio que un Focus, a la vez que hemos triplicado los costes.
@@AI-qd4vb tolero su opinión pero a la vista está que es minoritaria....pero minoritaria al maximo
he perdido ya la cuenta de la cantidad de veces que me he metido al configurador de BMW a configurar uno de estos 😂😂
El domingo antes de salir este video, en un curso del Race pude probar la versión sedán.... y me hizo mirarlo fuerte, porque la pegada dándole un pisotón me pareció adictivo. Cierto es que era el primer híbrido potente que probaba. Pero me gustó mucho el cacharro.
Yo estuve hace 2 semanas, como molan los dos series 3, pero se nota que pesan lo suyo
Como siempre un gran análisis!!! Para mi, el mejor canal de pruebas de coches y de información sobre ellos (y sigo a muchos). Eso sí, estos coches que son enormes y que tienen un maletero ridículo (por el tema de las baterías) yo los llamo paseadores de pilas. No sé, veo mejor opción un mild hybrid serie 3. No tienes etiqueta 0 pero tienes la eco y total el tema de la contaminación me temo que es una gran mentira tal y como está diseñado ahora mismo...
Gracias Guille y equipo.
Yo tengo el f30 330e y estoy encantado con el, a lo largo del tiempo aprendes a usar el pedal del freno para regenerar y para parar el coche bien.
Tienes cargador en casa? Me estoy planteando uno de segunda mano pero me preocupa cuidar las baterías al no tener cargador en el parking
Fantástico...Tanto el Coche como el Probador...como el video. Enhorabuena 👏. Seguid así.
Gran video como siempre.
Este mes de junio hará dos años que me entregaron un 320d Microhibrido con acabado M. G21.
Por tipo de uso 100km por autovia 3 dias a la semana. Y unos 7 viajes al año a Galicia desde Barcelona, esta opción de la prueba no se me adaptaría.
Si he entendido bien, dices que este coche no lleva la suspensión fija del acabdo M. Estoy en lo cierto?
Por otro lado, a mi el restailing no me acaba de convencer, que hayan eliminado los mandos manuales para la climatización, que haya desaparecido el pomo del cambio y tanta pantalla,por Dios... Bueno para gustos colores.
Genial video, como siempre. Y el título perfecto, si me alcanzara el presupuesto.....
Cochazo! Como muchos BMW. No obstante, creo que los híbridos enchufables son coches donde en la teoría funciona muy bien, pero en la práctica...no lo tengo tan claro a corto/medio plazo.
Mucha complejidad mecánica, baterías pequeñas, muy poca autonomía real, que te obliga a cargar todos los días la batería al 100%. Baterías NCM o NCA. Si realmente lo usas como se debería usar, la degradación va galopar. Es mi humilde opinión. En mi casa tenemos un gasolina, un diésel y un eléctrico. En los coches, no soy de mezclas!😉
Enhorabuena por el trabajo que hacéis. Por cierto, si algún día estáis por Galicia y queréis grabar un e46 cabrio(M54b22), no tenéis más que decirlo.
El problema, Abel, de tu opinión es que es eso... una opinión. No tiene base estadística de datos.
De hecho, es que no hay datos de degradación de baterías en este tipo de coches o vida útil.
Si atendemos a lo que dicen los fabricantes: Este 330e tiene una batería con una garantía de 160.000 km u ocho años, que me parece más que respetable. Y a eso se suma el hecho de que, según las marcas, estas baterías ya se dimensionan para este tipo de uso más intensivo, con menos densidad energética y más cuidado. Recuerda que no se cargan, además, a alta potencia, sino con baja, lo que ayuda a prolongar su vida útil.
En todo caso, sin datos en la mano, es una cuestión de "fe" y de confianza en la garantía. Y esa es una decisión puramente personal.
Estaba deseando la review de este coche como oro en paño , me encanta es perfecto, lo tiene todo menos el precio
Hola Guille, tus vídeos son los más completos que hay actualmente, a ver si podrías probar algún día el mercedes c300 de híbrido enchufable diésel, de la generación w205 que estoy interesado en comprar, o en su defecto del w206, que me imagino que tenga un funcionamiento similar aunque con más autonomía eléctrica, muchas gracias
18:57 Has descrito perfectamente el problema de freno (o los dos problemas) que tengo en mi coche. Un Mini Clubman JCW de 2020. Supongo entonces que es general en BMW/Mini.
El tacto del pedal del freno es blando al inicio de su recorrido y una vez has pasado esa zona si te permite regular bien el frenado por lo duro que se pone, alguna vez me he llevado un susto por ello (sobre todo al inicio) por creer que había ejercido la fuerza suficiente y ver que el coche no frenaba lo que yo estaba presionando. Y lo del pequeño "salto" que hace al parar del todo es tal cual y me saca de quicio, trato de aflojar e ir al milimetro a soltar el freno justo antes de que el coche pare del todo y aún y así lo hace la mayoría de veces (cosa que no me pasa en otros coches modernos que he probado), se puede llegar a disminuir mucho con buen tacto, pero siempre esta ahí.
Es la única pega que le pongo al coche.
Excelente análisis, como siempre.
Exacto!! El dichoso tacto de pedal de freno de BMW. Yo tuve un G20 330i precioso equipado hasta arriba. El coche era perfecto hasta que llegabas al freno, que la detención del coche era imposible realizarla con suavidad tal como describe Guille. A parte de eso, en el inicio de la frenada también notaba una pequeña dureza en el pedal que era muy desconcertante porque solo lo hacía a veces y que en el concesionario me dijeron que era normal. Esa sensación en el freno arruinaba totalmente la experiencia de conducción hasta el punto en que lo vendí después de un año y 25000kms. Curiosamente ahora vuelve a estar a la venta. No sé si será por la misma razón. Conclusión, que lo de “te gusta conducir” es una farsa.
@@yachtc.9050 Tal cual. Por un lado me apena que tuvieras que vender un cochazo así por ese punto (aunque te llego a entender, por desgracia) y por otro lado me tranquiliza ver que no estoy loco. El problema es tan evidente que he ido preguntando pero nadie me ha dado una respuesta clara de la causa o una posible solución. Hay alguno que dice que puede que sea un problema en las pinzas y que no vuelvan a su sitio siempre como deberían y de ahí la variabilidad de la frenada, pero no lo creo o ya no se que pensar. Otros que lo que hace es adaptar la altura del pedal dependiendo de lo fuerte que le hayas pisado al acelerador. Guille comenta que es la asistencia electrónica de la bomba de freno o servofreno... si es así, están tardando en cambiarlo por parte de BMW/Mini.
Me encantaría que hubiera una solución porque frenar no frena mal, es el tacto tan "desconcertante" que tiene lo que es una cagada.
Coincido al 100% Tengo un 330e G20 berlina acabado M, y de largo los frenos es el punto débil. Tanto que me está llevando pensar ponerlo a la venta... aunque en todo lo demás el coche es impecable. Pensaba que era un problema derivado de ser un PHEV pero ya veo que no, y que ocurre también en el 330i Sorprende que BMW siga sin resolver algo tan importante en el restyling. Personalmente el problema es más acuciante en ciudad, donde tienes que estar frenando y acelerando continuamente, y esa falta de feeling con el freno y su tacto antinatural te arruina bastante la experiencia de conducción. Sin embargo, en autovía o autopista, donde por lo general siempre voy en modo Sport, mi sensación es que el comportamiento de los frenos mejora bastante y el coche es mucho más disfrutable
Pues 😅 ya os lo diré en unas semanas .. ai dios... Aunq yo creo q si solo es eso por lo que tengo que llorar, no me va a importar.. si sufro volveré aquí a sumarme al grupo😂
Que bueno , floti floti define perfectamente
Mide de largo como un Skoda Octavia berlina...este serie 3...cochazo y genial video 👏👏👏
Entendemos que tienes un skoda octvia berlina
Otro video genial, gracias por estos videos de coches para los que necesitamos un coche para todos
Gracias por el video! Muy interesante. Sobre todo muy bien por indicar, por lo que comentas de que es la tecnología perfecta para ciudad, y sobre todo, por qué el diesel moderno no lo es, por los modernos sistemas de tratamiento de emisiones.
De nuevo, los PHEV que no son todo adelante, si molan. Pido a los detractores de los PHEV, que tomen nota de este punto y no juzguen a todos los PHEV, por aquellos de ciertas marcas que tienen un tacto horrible por poner toda la chicha, en el eje delantero. Y mal afinados. Además de que si os gustan los motores térmicos, los PHEV van a ser los últimos que van a sobrevivir. Y la alegría del par instantáneo de un motor eléctrico, de lujo, y el rey en la ciudad.
Para mi solo tiene dos defectos, maletero, que se puede relativizar usando el espacio de la bandeja al techo, y el precio XD, al menos nuevo. La batería, hoy en día es un tanto justa, pero aceptable.
Muy chula la chapa del aniversario de los M por cierto. Y me gusta el giro estético al pasado, que está dando la marca, al frontal.
330i sin ninguna duda. A pilas que viaje txapote.
28:37 7 plazas, eso es lo que le pido! Por eso tengo un prius + que es igualito en curvasssss
Buenas. Ya hace meses que esta este video, pero queria preguntar que consejo me dais en dos vehiculos. Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 diesel 210cv o el BMW 320d con pack M. Consejos en fiabilidad, dinamismo del vehiculo, etc. Gracias.
Dinamismo Giulia… a partir de ahí…
Aquí un bipadre que acaba de optar por el mismo modelo pero con motor 330i, ya que hago pocos kilómetros anuales y quería esa ligereza y maletero! Qué opinas del 330i no hibrido?
Guille, el primer eléctrico familiar de BMW será el i5 Touring que vendrá el año que viene. Pero eso sí, serán 5 metros y pico de longitud.
Tienes el I4 desde ya dos años
@@alfredomoreno7149 El i4 no es familiar, es un Gran Coupe
El problema principal de los hibridos enchufables es el tamaño del maletero, que es mucho más pequeño por el tema de las baterías. Por lo demas, cochazo aunque me compraría el 320 o 330i o, en este rango de precio, el BMW i4. Saludos.
Con el 320i touring, ya estaría servido. Dejaré las mariconadas de las baterías y hibridación a otros. Yo quiero mi maletero de siempre, no batería 🔋 que no me aporta nada, a mi juicio.
Saludos.
Buen vídeo Guille. Ese es uno de mis coches que me compraría mañana mismo.
Me encanta pero no entiendo un familiar con un maletero tan ridiculo. Una pena. La alternativa del serie 5 la descarto por ser demasiado largo y por precio. A los que no nos gustan los suv apenas nos quedan alyernativas si queremos algo premium y con maletero de minimo 500litros. Gracias por el excelente contenido que haces. Da gusto lo bien que explicas todo. Un saludo
Enhorabuena. Buen trabajo.
400 litros de maletero!!!! Menos mal que es la carrocería familiar, aunque dices que lleva la electrónica bajo el maletero, al ver la batería bajo los asientos traseros supongo que lo que lleva bajo el piso del maletero es el depósito de gasolina, ahí expuesto a un golpe por alcance 😵💫
Genial tanto el coche como vuestro trabajo impecable.
Gran análisis y gran coche.
Critiqué en su día a Mercedes por esa horrible tablet "clavada" en el salpicadero y ahora estos....en fin.
Seré vetusto yo también , pero un cuadro con el cuentarrevoluciones por lo menos analógico sería una pasada.
Como rival creo que se podría incluir el CUPRA LEON ST Híbrido enchufable de 245 CV
10:45 14:17 15:35 16:45 18:03 19:40
Hay mucha diferencia con la version anterior?? He comprado el 330e touring del 2021. Supongo que no es el mismo modelo
Buen video detallando las cualidades de ese modelo concreto.
Por fin a final de mes y despues de un año de espera me entregan ese modelo con motor 330i,no tengo punto de carga en casa,el diesel lo descarte por tus consejos con respecto al uso en ciudad y el 340 ademas de bastante mas caro,para un uso diario con bastante ciudad no lo veo.
Un saludo y sigue así
Hola cual te comprarias este o la generacion anterior? El interior me gusta mas sin tanta pantalla supongo que dinamicamemte este va mejor
Hola Guille, saludos desde california, tus videos son muy didácticos, cuantas veces pase por Alcalá de Henares, Guadalajara, Alcalá meco, por trabajo, saludos crack!
Muy buen video, como siempre
Enhorabuena por el trabajo
Fantástico video, cuanta razón acerca del uso de buenos amortiguadores.....cara a cambiárselos a un Gran Tourer 220d sin suspensión deportiva.... que pondrías? (el mejor equilibrio que tuve nunca fue n E46 con suspensión deportiva, para que sepas lo que busco....) muchísimas gracias por adelantado y son un lujos tus videos¡
BMW 330e xdrive o Giulia Veloce ti, con cual te quedarías??
El bimmer porque tiene carrocería familiar (me encaja mejor), porque en uso urbano no me gasta nada, por poder usarlo como eléctrico, y porque me parece que tiene mejor redondeados tanto los asistentes de conducción como el infoentretenimiento y el confort de uso diario.
El Alfa tiene mejor tren delantero, sin duda, pero se deja demasiados "debes" para ser "mi elección".
Ok, gracias
Tan difícil es integrar la pantalla en el salpicadero y no hacer es ñapa?
Perfecto, me sirve el 30i incluso el 20i
el coche perfecto, lo tiene todo.
Genial review como siempre. En tu opinión (y sin tener en cuenta la diferencia de precio). Es mejor este modelo o el Audi A6 Avant TFSIe?
Gracias
Cuantos años aproximados tienen de vida útil las baterias?
Que obsesión con las sillas isofix... creo que duerme sentado en una de ellas xD
Genial como siempre
Me encantan las rancheras! 🎺
Buen coche, tu siempre enorme.
Bueno, por un lado me congratula que te guste el G21 LCI, sobre todo porque tengo uno antes de esta prueba, desde Noviembre'22 y estoy muy contento con él, por lo que ya somos dos. Lo que me parece un poco raro es que siempre menciones los problemas de los desplazamientos cortos y los motores diésel modernos, de forma generalizada. Llevo con motores BMW con Adblue (dos X1 18d y este 320d) desde 2017 y puedo decirte que su consumo de adblue me parece muy bajo (2 litros en 9000km), pero te confirmo que no he abierto la admisión para ver si hay mugre a raudales, aunque si lo he visto en los diésel del grupo VW.
Gracias por el trabajo de todo PowerArt!
Los problemas de los diésel vienen de las últimas-ultimísimas normativas actualizadas Euro6d y suelen empezar a ocurrir a kilometrajes ya relativamente elevados (+120.000 km). Es algo que, de acuerdo con los datos estadísticos, está convirtiéndose en un problemón enorme para toda la industria.
Para clientes que tienen el coche a renting-leasing y se lo van a quitar rápido (5 años) con poco kilometraje anual (15.000 km), seguramente les de igual, pero a medio plazo, esos "tapones" en forma de FAP y los sistemas de urea son enormes riesgos potenciales en forma de facturas.
El hecho es que en los últimos dos años hemos empezado a ver problemas de regeneración incluso con pruebas de coches de prensa de una semana, algo antes impensable.
Así que... o tienes muy claro que vas a tener "la ventaja del diesel", o mi recomendación es gasolina/PHEV.
@@GuilleGarciaAlfonsincon cual te quedas, con este o con el v60 polestar??
@@luiscar1090 Complicada decisión. Empecemos porque el Volvo ya no se puede encargar nuevo desde hace meses, lo cual ya es un descarte de salida.
El interior del BMW y el sistema de infoentretenimiento es mejor (más moderno). La pisada del Volvo me gusta claramente más por la suspensión, pero la entrega del 330 es más suave, aunque corre menos.
¿Conclusión? Si estás en esta encrucijada, prueba ambos y compra el que más te guste, porque no hay mala decisión, creo yo.
@@GuilleGarciaAlfonsin muchas gracias por contestar, solo una cosa más sin querer abusar, ya descartar al volvo por tener que comprarlo usado/semi nuevo?
Yo empecé comprando un Nissan 350Z por leer "un usado pero interesante" tuyo, claro, hace muchoooossss años y ahí empezó mi locura, desde entonces habré tenido más de quince coches, de todo tipo, y siempre semi y no tan semi nuevos..... y encantado
Bueno muchas gracias por todo
Ojalá puedas probar el m3 touring o el m5 cs.
Estoy por pillar uno de estos . Sinceramente, que opinas del techo solar ? Yo paso muuuchas horas al volante . Se nota en sonoridad ? Calienta en exceso el habitáculo ? Merece la pena ese extra ? Yo vivo en Sevilla . Mil gracias
Tiene cortinilla que cubre. Como siempre en todos los coches, sumas peso, agregas posibles problemas a largo plazo... Pero yo lo he tenido en todos mis últimos coches por gusto de la luz adicional, especialmente para las plazas traseras.
Las pastillas Hella pagid, son decentes?? los frenos pagid tiene buena fama, no se si a hella le hacen material decente
Muy buen video Guille si algún día quieres hacer una prueba de un Z4 e89 23i aut. en Zaragoza, estaré encantado de poder ayudarte.
Me han surgido dos dudas
¿En autopista a 120 tiene 60kms realea de autonomía eléctrica o solamente por interurbano/ciudad?
¿ En el maletero hay un doble fondo dónde guardar los cables de carga?
Muchas gracias de antemano por tu respuesta.
Yo tengo este coche y para evitar los latigazos al frenar el coche del todo es anteriormente poner neutra, ahí es donde puedes dosificar el freno, no sé si esto será bueno para la caja de cambios...
@@lggc4952 igual no me he explicado bien, lo hago al llegar a un semáforo, donde paso de 20km/h a 0
Estupendo video, me gustaría que probaras esto mismo en su versión grande, el 530e Touring, o ya que te pones el 540i o un A6 avant equivalente.
Y que te hace pensar que el serie 5 es la version "grande" del 3?
@@AI-qd4vb Te parecerá más pequeño XD. Técnicamente se puede ver como una versión grande, aunque cambie mucho el comportamiento y las calidades.
Una vez marcadas vuestras necesidades, y despues de soltar la pasta, podeis marcar la casilla de los extras, y volver a soltar una pasta.
Normal. Es un BMW. Subete en uno. La insonorizacion, la calidad de rodadura, la seguridad, tecnologia, etc... Todo eso y bien empaquetado te lo da este BMW. De este segmento, solo queda el Clase C y el Giulia que le puedan toser. Y probablemente ni esos, que son mas pequenos y parece que decididos a estar un escalon por debajo, por que el serie 3 ha crecido mucho.
Guille. Tienes pensado probar algún phev diesel de Mercedes?
Buenas tardes: se que tu profesionalidad y talento en la automoción te impide dar una explicación rápida y sencilla, no obstante: para ayudarme a decidir: tú que te comprarías? Un 320d o un 330e (no dispondría de cargador).
Actualmente tengo un 420d gran coupe equipamiento M de 2018 al que le he hecho 130.000 y no lleva ADBLUE Muchas gracias
Sin cargador en casa, un 330e no tiene sentido. Si el uso mayoritario es urbano e interurbano (
El coche ideal, al menos para mí.😊
Más allá del precio (asumimos coches premium), ese maletero me parece muy justo para familias con niños, su cacharrería y equipaje, lo que te obliga a un cofre que es empeorar consumo...Guille, ¿comparativa del impacto de cofres en conducción, ruido, consumo... ? Ahora que llega el veranito. Un saludo
Cuanto más tienes, más usas, si tienes 700 litros, lo agotas seguro. El maletero es más que suficiente para una familia de 4, yo he hecho viajes incluso con cinco, llenando el maletero hasta el techo, con su jaula de separación de carga. No echo nada en menos de mi anterior X1, salvo que tengo que quitar la ruda de delante a mi MTB de 29", cosa que en el SUV no tenía que hacer.
Precioso el coche. Las llantas parecen del Norauto.
¿tenéis en la lista de espera para probar el VW ID7?
Ese coche tiene pintaza de ser un duro rival.
quien pudiera... sigo sin entender porque los familiares no se venden en españa como en toda europa, y mas con los diseños de los ultimos años
Guapísimo, lo que veo que para ser familiar tiene poca capacidad de maletero no?
No había ninguna unidad km 0 del modelo exacto en Wallapop?
Y cual sería la mejor opción de un familiar como este pero no premium, marcas normales?
Por 30 ó 40 mil € llevarse un G20 ó G21 usado es una ganga comparado con lo que cuesta un SUV nuevo actual de Renault, Peugeot o VW con sus ridículos tricilindricos.
totalmente
El familiar perfecto? En todo caso el 330i que no te comes la mitad del maletero con las baterias