2024年9月30日 スズキ(三菱OEM)からダイハツに乗り換えた理由について

[@己の使命を全うする]

そういうスタイルの仮眠ですか、腰を傷めないようにお大事に。
荷台で支障なければスーパーキャリィやハイゼットジャンボの方がお勧めですね。
座面を前に出してリクライニング一杯倒して縦向きでに仮眠のほうが楽だと思う。

[@soreyukedondon]

スーパーキャリーやジャンボはとにかく値段が高すぎて、過走行ですぐに車が傷む自分は欲しいけど手が出せません！あと、荷台が狭いので、積荷が減るので、ブレーキ付きのカーゴトレーラーも合わせて引っ張るしかないかとも思った事があります。とにかく財布が軽いので頭が痛いです。

[@第二小神谷]

ダイハツだとタイミングベルトを１０万キロ以内で交換せなあかんよ！スズキ系統はチェーン駆動だから無交換で済むけど。

[@soreyukedondon]

そうなんですよね！先代スズキはそれが助かりました！寝られないのが辛いので、ダイハツにしました。各メーカーは是非、オプション割高で良いので、昔のアメ車のようにベンチシートを作って欲しいです。私以外でも現場仕事で、昼休みに30分でも仮眠したい軽トラユーザーさんもいるでしょうし。

[@第二小神谷]

@soreyukedondon 軽トラの荷台を延長させるゲートという物も発売されてますよ！車検通りますよ

[@soreyukedondon]

@@第二小神谷さん、あれも良さげですよね。でもうちの場合は荷物が重くてタイヤ8pでも既にペタンコなんで延長ゲートは厳しそうです。クラッチとハブのベアリングがすぐに壊れて、まあ、消耗品だと諦めていますが、。長距離下道が多いので車検3回目は取れないので、ジャンボとかスーパーキャリーも値が高くて難厳しいです。距離乗らないユーザーさんなら、ジャンボ系も良さそうですが。

[@chan-xw2dh]

25万キロってすごいですね、何年乗られてたんでしょうか？

[@soreyukedondon]

コメントありがとうございます！５年ですね。ローンが終わると次のローンで人生ツモっております😢

[@kenchan7800]

自分はスズキ派ですねー

[@soreyukedondon]

前はアルトワークスも乗っていました。ドッカンターボで本当に面白いスズキ車でした。一時抹消で廃車のアルトワークス2台もあったのに５年前に鉄屑で売ってしまい本当に残念です。今なら大した財産でした！

[@J15-z7e]

鈴木のほうがしずかでは？　ダメ初・・

[@soreyukedondon]

ご視聴ありがとうございます。うちのキャリーは25万キロ以上走ってしまいましたので、サスとかも下手っているので微妙かもしれません。新車同士ならばどちらが静かなんでしょうね。

[@川尻吉影-e8w]

ダイハツ車は乗りにくいね。
ずっと乗ってても慣れへん。
ホンダやな

[@soreyukedondon]

コメントありがとうございます！ホンダの商用軽も良いですよね！バンでしたが、バモスターボは早かったです。また、自分も黄色のビートを持っていました。あれは楽しい車でした。入院費用捻出で売ってしまいました。😢

[@太勇菅井]

三菱だったらミニキャブです

[@soreyukedondon]

6代目は三菱が最後に自社生産したミニキャブを買いました。廃車にした後も構内作業車で頑張っていますよ。三菱も自社で軽トラまた作って欲しいです。淋しい限りです。