Lobby para mudar regras dos carregadores dos carros elétricos?
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- Опубліковано 30 вер 2024
- Regras dos Bombeiros são consideradas muito severas e podem inviabilizar carros elétricos. ABVE vai apresentar sugestões para reforçar segurança no carregamento;
A coisa é séria, a demanda elétrica vai aumentar muito, quando começar a dar BO vão falar que não deram atenção ao assunto
Como engenheiro Eletricista, considero muito protecionismo.
Pq as mesmas regras não se aplicam às microusinas de produção solar domésticas, onde muitas utilizam baterias para manter o sistema off grid???? Lobby lixo das montadoras tradicionais e ainda utilizando um órgão estatal como o CB para produzir pânico infundado.
Parabéns ao canal por tratar de forma profissional e séria um assunto controverso.
A abordagem foi imparcial e adequada ao assunto e sua importância.
Segurança sempre deve vir em primeiro lugar, mas não se pode querer ser mais realista do que o rei.
Basta procurar notícias e estatísticas que se percebe que é muito mais fácil um veículo a combustão se incendiar do que um elétrico, embora o incêndio deste seja muito mais difícil e custoso de apagar.
E o que dizer dos veiculos movidos a GNV? Aqui no Brasil aparece uma notícia desses veículos explodindo em postos a cada 6 meses ou 1 ano.
Então, CBMSP, vamos propor medidas adequadas e baseadas em estatísticas, sem sucumbir a pressões e fantasias externas.
A indústria do petróleo é trilionaria. A guerra será dura, tem muito geopolítica nisso também. Essas regras não fazem sentido nenhum!!!!
Caiu dinheiro da Anfavea nos Bombeiros de SP 🤭
Emilio Camanzi foi no ponto.
Lobby das empresas de carros a combustão…
Certo ... vou estacionar uma Kombi 1975, tanque cheio, com um cilindrão GNV também cheio ... e vencido ...
Boa noite ótimo pergunta ai show gostei 7:36
Eu nao queria carros elétricos no Brasil o ibriyd e melhor tudo bem e a tequilolugiar
Num acidente frontal carro elétrico vs. A combustão em alta velocidade qual pegaria fogo primeiro? 🤪
Carro a combustão tem mais chances de pegar fogo em colisão frontal
Em um acidente frontal a mais de 100 km/h, um carro a combustão tem mais chances de pegar fogo do que um carro elétrico. Isso se deve a alguns fatores:
* Tanque de combustível: O tanque de combustão de um carro a gasolina ou diesel é um ponto fraco em caso de colisão. Em um impacto forte, o tanque pode romper e vazar combustível, o que aumenta o risco de incêndio. Já os carros elétricos não possuem tanque de combustível inflamável.
* Motor: O motor de um carro a combustão interna opera em altas temperaturas e utiliza peças que podem gerar faíscas. Em caso de colisão, essas peças podem entrar em contato com o vazamento de combustível, provocando um incêndio. Já os motores elétricos operam em baixa temperatura e não geram faíscas.
* Bateria: As baterias de carros elétricos são projetadas para serem seguras em caso de acidente. Elas possuem sistemas de proteção que impedem a explosão ou o incêndio da bateria.
É importante ressaltar que:
* Mesmo em carros elétricos, há um risco mínimo de incêndio em caso de acidente.
* A segurança de um veículo em caso de colisão depende de diversos fatores, como a velocidade do impacto, o tipo de colisão e os recursos de segurança do veículo.
Fontes:
* Diferença entre carro elétrico e carro à combustão interna: [URL inválido removido]
* Veja resultados do primeiro teste de colisão entre dois carros elétricos: quatrorodas.abril.com.br/noticias/veja-resultados-do-primeiro-teste-de-colisao-entre-dois-carros-eletricos
De início seria difícil algum dos dois se incendiar imediatamente, mas caso ocorresse, muito provavelmente o primeiro seria o veículo a combustão.
Esses caras acham que carro utiliza bateria de celular kkkk
@@WOLFPACKVF2 nem todas gênio
Faz o L
O Brasil e uma piada de mau gosto!!!
País de terceiro mundo 🇧🇷🥲
Que furada
Parece lobby mesmo
A IEEE deveria ser consultada
Olha deixa eu dar informação para vc Camanzi, a bateria quando entra em combustão só apaga quando seus elementos se esgotarem e a água realmente não conseguirá extinguir o fogo, mas vc que é leigo como tantos são precisam saber que a temperatura do ambiente em caso de fogo da bateria eleva drasticamente e se não tiver nada para diminuir essa temperatura incidente no ambiente pode comprometer as estruturas da construção de forma definitiva o ato de estar jogando água faz com que a temperatura seja amenizada. Os profissionais do CB de São Paulo são extremamente capazes e competentes tecnicamente e não desenvolveram esse protocolo para inviabilizar os carros elétricos mas sim para dar segurança para o ambiente e as pessoas. Vamos analisar a proposta do CB de São Paulo sem a teoria da conspiração. A segurança das pessoas e do ambiente vem primeiro. Abraço e fica na paz.
Perfeito! E porque isso só está sendo visto agora? Onde estavam esses protocolos quando os carros elétricos chegaram e porque em outros mercados não tem essas medidas? A segurança é primordial em qualquer lugar e pra qualquer coisa, mas ela tem que fazer sentido e ser viável também
De fato, um incêndio numa bateria pode ser difícil de combater. Mas a chance de isso acontecer é muito pequena.
Se um smartphone explodir próximo ao rosto de alguém, pode provocar um ferimento grave, até fatal.
Mas ninguém usa proteção entre a face e o celular.
Pensando apenas no risco, também não viajaríamos de avião, pois ele pode cair...
Enfim, o que quero dizer é que o risco de um carro elétrico parado pegar fogo é tão pequeno que não justifica essas medidas.
Outros países já usam carro elétrico há mais de uma década e não se tem notícia de que adotaram qualquer medida parecida com a proposta aqui.
Brasil sil sil
Eu coloco na conta do Lobby que ajudou a eleger o Tarcísio, o sucroalcooeiro. Afinal foi com a intervenção deles que o IPVA zero para híbridos e elétricos que foi passado pela câmara, se tornou apenas para híbridos à álcool.