O problema é que no Brasil, as montadoras entregam "" porcaria "" e o consumidor compra normalmente. Se fosse lá no exterior, mais exigente, esses carros nem existiriam.
Minha nossa! Será que estamos voltando no tempo? Para as décadas de '80 e '90? Lembram? Os carros da VW eram duráveis e ao mesmo tempo inacreditavelmente simples! E olha que eu gosto da marca! Que coisa!
Essa frase final foi precisa. Aparentemente a Volkswagen fez de tudo pra liquidar com o Polo no mercado brasileiro, tanto que suas vendas estão baixas. Na minha opinião, esses bancos é o pior dessa economia porca.
Esses encostos de cabeça inteiriços são coisa de anos 80, bicho... Chevette e opala tinham isso, que troço absurdo. Se a VW pudesse, vendia era sem encosto mesmo
Creio que as versões automáticas deviam ter mantido o 200 TSI e freios a disco nas 4 rodas. Já essa devia ter conta giros de série, no mais um bom carro.
Tooo fooraaaa, polo pé duro por um valor desse??? Deus é mais!!! Avaliação Premium Emílio como sempre, rico em detalhes e sem enrolação, parabéns mais uma vez!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Esse banco é mais feio no video que pessoalmente. Mas o que custaria ser mais bonitos? Costuras ou outro estampado . Colocaria couro igual ao highline o modelo não me incomoda.
Boa noite Camanzi, sobre o novo Polo cheio de corte de custo, não tem 6 arbarg, igual o HB20, fora o preço que e muito salgado, aposto que não vai vender muito não.
Emilio. Já comprei e continuo as minhas escolhas baseadas em teus testes. Com base neste que vc testou, sinceramente pensaria muito antes de me decidir. Em minha opinião há outros modelos nesta faixa de preço que pode ser levado em consideração.
Show estas tomadas em curva, também não acredito que esta perda de potência tenha influência na melhoria do consumo,até pq o peso do carro é quase o mesmo da versão anterior 200tsi. Vai entender estes engenheiros né Camanzi. ...rsrsrsrs. Show de imagens, parabéns.
Cara eu comparei ele com o novo HB20 Facelift meu canal, vídeo esse que saiu agora pouco, andei nos dois e sendo bem sincero o Polo involuiu, e deu brecha pra concorrência que é pesada nesse segmento, abocanhar uma fatia, além disso ele deixou de ser um carro atrativo, e outra essas normas de poluição são chatas, acabaram com carros legais como o Polo. Eu compraria um Golf 200 TSI manual 2017/18 por uns 75 mil com 30 mil km, e ter um carro ainda mais econômico e refinado.
O problema não é a norma de poluição, é o desinteresse dos fabricantes em oferecer produtos de real qualidade no mercado brasileiro, e a Volkswagen saiu na frente nessa triste corrida de quem ganha mais oferecendo menos. Enquanto o consumidor brasileiro pagar, isso vai ser rotina.
@@diegosangi8041 eu sei que muitos não gosta quando eu falo q esses , carros 3 cilindros não são confiável 👎👎👎👎👎 na minha opinião 4 cilindros muito mais confiável.
Camanzi gostei do vídeo, fala mais sobre os elétricos assisti a matéria q vc e sua filha fez de BH são Roque nos pontos de recargas fala sobre outras rotas q tem pontos de recargas valeu!!!
Carro de entrada, popular, q custa 61 salários mínimos.... Brasil é foda... Se fosse um povo mais unido e racional, ñ comprariam uma unidade sequer, assim a qualidade dos carros, seriam melhores e com preços mais baixos....
Compraria um polo pq a concorrência tbm não dá. Manual turbo.? Falta alguma coisa , ou o espaço , ou a segurança testada no latin. Tá caro e difícil. Mas a vw sempre pisa na bola.
@@fernandodias9281 o pior é que você está certo! Se a VW pisa na bola, a concorrência também faz igual ou as vezes, até pior. O nível de acabamento é igual em qualquer marca
O seguinte: especificamente esse modelo manual ficou mais econômico e na prática anda mais que o 200 tsi ( testado em teste drive ), ainda com relação a potência vai andar mais que muito carros 2.0 e concorrente do seu seguimento na mesma faixa de preço. Agora, já o acabamento foi podado muita coisa, mas todas essas reduções ainda conseguiram manter um bom desempenho e redução de preço. Para proposta está compatível, não entendo o porque de tantas reclamações, é só comparar com a concorrência e verá que o preço das demais montadoras é compatível com o que elas entregam. O único motor 3 cilindros merlhorzinho é o da wolkswagem, portanto, motor é um item importante na hora da escolha. Ademais tem carro para todos os gostos, o que manda é o bolso.
A própria VW usou um cambio manual de 6 marchas nos últimos Crossfox....GM usou nos primeiros ônix..agora a VW vem e coloca um cambio de 5 marchas...pqp!!....o freio a disco traseiro nem se fala........
Se ainda não compraram carrinho novo para a Dona Vania fica a sugestão da Tracker e do Nivus que estão com promoção neste final de ano. Aproveitem para deixá-la feliz nestes últimos dias de 2022! 🙂
O contagiros até tem, o problema é o volante não consegue acessá-lo. Só com o volante do Nivus é que tem essa opção. Uma gambiarra desnecessária que VW poderia evitar.
Você entra hoje na VW para comprar o carro mais barato e tem que desembolsar R$92.500,00. Que fase. Não tem como isso da certo. Pais que você tem que ter carro com estes preços... Não vai dar certo.
O UP era um carro maravilhoso, leve, estável, econômico, porta-malas espaçoso para a categoria, tinha regulagem de altura no banco, câmbio gostoso de manusear, seguro barato, nunca entendi porque o brasileiro não gostava dele apenas pela aparência, que sempre achei ótima, não pelo desenho, mas pelo acabamento, era tudo nos perfeitos encaixes. Se era para por um Polo que bebe muito mais e sem Conta-Giros....melhor voltar o Up!, mais útil
Tive um 2020 e nunca tiraram um ruído que incomodava bastante na tampa do porta-malas. Peguei um 2023 agora, modelo 1.0 tsi(mesmo da reportagem), e por incrível que pareça tem o mesmo ruído. Detalhe: tá com apenas 450km. Pô VW, assim é f😡😡😡
Na real, um processo de empobrecimento. Essa de tirar o contagiros, sendo que o painel é digital, numa simples configuração poderia retornar, é ridiculo. Eu não gosto desses bancos estilo Chevette 77, com esses encostos de cabeça fixos (ONIX tbm tem). E pensar que ainda tem a versão track que é mais pelada ainda. Eu sinceramente, olharia outras opções no mercado, pelo mesmo valor.
Foda. Não vejo o pessoal falando. Mas esses bancos de Chevette são sofríveis demais da conta. Feios e ruins, francamente. Carros de R$ 100.000 com um troço desses.
@@vpoliveira achei alguém que não curte os bancos do Chevette assim como eu! No Chevette até eram legais, lá em 1970 e poucos. Mas hj não dá pra engolir! 👍👏👏👏
Sinceramente, a VW nunca se preocupou com o conforto e segurança de seus clientes, internamente dos seu carros, plástico em todo lado,ate dos premiuns,mas fazer Oq, tem gente q compra ainda.
Eu achei q a melhor mudança do carro foi o motor. Agora com menos potência, vai quebrar menos. Eu achava que 128 CV era muito pra esse motor, imagina a pressão que essa turbina trabalhava. E o preço continua ruim, baixou tirou um monte de coisa então na minha opinião não caiu preço nenhum. Mas hj nada tem preço bom. Outra coisa q eu achei vantagem foi o câmbio que trabalha com apenas 17kg de torque, foi ótimo pq não vamos ter mais bombas "stages" nesse carro, mexeu na potência vai quebrar, ótima solução. Comparando com a concorrência achei o carro mais sofisticado, mas assim perde uma coisa ganha outra comparando os modelos, mas eu achei que o polo agora ficou mais interessante, ficou um carro mais "civil".
@@00rodrigofaria00 eu vi alguns falando q melhorou outros q piorou. Esse tópico ficou meio estranho realmente. Pelo q eu vi nos testes o câmbio força baixa rotação, faz mais sentido ser mais econômico. Mas vai saber né?
O desempenho do Polo 170 TSI saiu pouquíssimo prejudicado graças ao câmbio manual. Se a VW tivesse lançado o Polo TSI 200 manual até faria algum sentido a frase de que o desempenho saiu prejudicado.
Parabéns camanzi mais uma excelente apresentação Só falou verdades não tem evolução nenhuma nesse carro a não ser os faróis além de terem tirado também os faróis de neblina O contagiros por incrível que pareça está no painel sim só que para configurar vc tem que trocar o volante ou via aplicativo porque esse volante também e inferior e não permite configurar o painel ficou mais barato mas perdeu tudo que o polo anterior tinha de bom por causa de +/- 7000 reais a menos no preço ?????? Não vale mais a pena
Se tivesse 6 air bags até trocaria ....mas Menos Nunca Mais como disse a GM no lançamento do Novo Onix....prefiro permanecer c meu Noco Onix 2020 até a chegada da linha 2024...que por sinal ainda é mais econômico do que o Polo
Um polo por mais de 90.000, tá barato de mais com esse luxo, tem que ser 300,000 Brasleiro é bolo de mais,tá de brincadeira,esse país chamado Brasil...🤣😅
Compraria o versão anterior 2018/19 mas não compraria esse novo aí. Reduziram potência e alguns itens mas não reduziram o preço. Lamentável dona Volkswagen e povo ainda comprar 🤡....
Meu chapéu. Só louco para comprar um carro simples desses por esse preço. Aliás, preço de carro no Brasil é coisa de louco. De qualquer forma, vale mais a pena comprar carros seminovos ou usados, tais como o Ford Ka+ Advanced 1.5 SEL. Muito mais carro do que esse Gol superfaturado.
O problema é que no Brasil, as montadoras entregam "" porcaria "" e o consumidor compra normalmente. Se fosse lá no exterior, mais exigente, esses carros nem existiriam.
Gostei na entrada da curva, Camanzi bom de braco 👏. ( Sergio Londres )
Concordo plenamente. O novo deixa saudade do velho. Tenho um 2018 Comfortline. Tinha até pensado em trocar no 2023, mas pelo visto vai ser "ré"... 😔
Minha nossa! Será que estamos voltando no tempo? Para as décadas de '80 e '90? Lembram?
Os carros da VW eram duráveis e ao mesmo tempo inacreditavelmente simples! E olha que eu gosto da marca! Que coisa!
Essa frase final foi precisa. Aparentemente a Volkswagen fez de tudo pra liquidar com o Polo no mercado brasileiro, tanto que suas vendas estão baixas. Na minha opinião, esses bancos é o pior dessa economia porca.
Realmente esses bancos uma porcaria
Cara concordo esses bancos ficaram muito feio.
@@dudusilva147 vai sair de linha logo porque muito caro, vende pouco acabamento inteiro 💩💩💩💩como sempre concorrência tá melhor.
Esses encostos de cabeça inteiriços são coisa de anos 80, bicho... Chevette e opala tinham isso, que troço absurdo. Se a VW pudesse, vendia era sem encosto mesmo
Caparam o Polo!
Eta VW!!!!!!!!
O mercado automotivo tá difícil demais. Tirar conta giros e regulagem de altura do volante foi foda pra um carro desse preço.
Para qq carro independente do preço. Que já estão caros
@@fernandodias9281 só falta daqui a pouco tirar uma roda 😂😂😂
Creio que as versões automáticas deviam ter mantido o 200 TSI e freios a disco nas 4 rodas. Já essa devia ter conta giros de série, no mais um bom carro.
Tooo fooraaaa, polo pé duro por um valor desse??? Deus é mais!!! Avaliação Premium Emílio como sempre, rico em detalhes e sem enrolação, parabéns mais uma vez!!!🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Concordo plenamente, fica evidente a involução, olha os bancos simples e a frente e traseiras lisas
fora ainda as saídas de ar-condicionado para os bancos traseiros, ausentes nessa versão
Esse banco é mais feio no video que pessoalmente. Mas o que custaria ser mais bonitos? Costuras ou outro estampado . Colocaria couro igual ao highline o modelo não me incomoda.
Feliz Natal Camanzi. O Polo acho que teve involução e o preço daqui a pouco estará mais caro que o antigo de 128cv.
Já esta mais caro, pois o que foi retirado deveria custar menos.
A Volks reduziu muita coisa nesse polo. Só faltou uma coisa e para mim a principal: O PREÇO!
Boa noite Camanzi, sobre o novo Polo cheio de corte de custo, não tem 6 arbarg, igual o HB20, fora o preço que e muito salgado, aposto que não vai vender muito não.
Estava em dúvida entre Polo e Onix, agora me esclareceu tudo, vou com toda certeza de GM, abraço.
Onix manda um abraço pra Volkswagen.
@@Antoniolima12750, e a Hyundai manda uma abraço para as duas...
o quebrado do onix é a multimidia, só vem com apple carplay, nem sequer bluetooth, isso faz você repensar 3 vezes
@@pablolopes4989 seguro muito caro…
Emilio. Já comprei e continuo as minhas escolhas baseadas em teus testes. Com base neste que vc testou, sinceramente pensaria muito antes de me decidir. Em minha opinião há outros modelos nesta faixa de preço que pode ser levado em consideração.
Uma boa pergunta. Os concorrentes. Poderia fazer um comparativo. Cambio manual e turbo.
Uns 120 mil carro popular só no Brasil mesmo
Mesmos com os cortes prefiro o Polo do que Argo, Onix e Hb20 sem dúvida, muito mais bem construído e sem falar da motorização que é mais confiável.
Motores gm, sempre foi uns dos mais confiaveis.
Já passei muita raiva com Chevrolet. Não quero mais. Também conheço alguns com o novo Onix e se deram mal. Isso varia muito.
Boa noite Emílio, espero que tenha passado bem o Natal !
Show estas tomadas em curva, também não acredito que esta perda de potência tenha influência na melhoria do consumo,até pq o peso do carro é quase o mesmo da versão anterior 200tsi. Vai entender estes engenheiros né Camanzi. ...rsrsrsrs. Show de imagens, parabéns.
Parabens Camanzi, arrematou o video com chave de ouro, dona WV por quê não escutas? Esses bancos não dar para engolir....horriveis.
Como sempre um vídeo informativo e de ótima qualidade!!!!
Bom vídeo Emílio !
Cara eu comparei ele com o novo HB20 Facelift meu canal, vídeo esse que saiu agora pouco, andei nos dois e sendo bem sincero o Polo involuiu, e deu brecha pra concorrência que é pesada nesse segmento, abocanhar uma fatia, além disso ele deixou de ser um carro atrativo, e outra essas normas de poluição são chatas, acabaram com carros legais como o Polo.
Eu compraria um Golf 200 TSI manual 2017/18 por uns 75 mil com 30 mil km, e ter um carro ainda mais econômico e refinado.
O problema não é a norma de poluição, é o desinteresse dos fabricantes em oferecer produtos de real qualidade no mercado brasileiro, e a Volkswagen saiu na frente nessa triste corrida de quem ganha mais oferecendo menos. Enquanto o consumidor brasileiro pagar, isso vai ser rotina.
Tem que ser bem corajoso p pegar um carro 1.0T (que já não é muito confiável) com 5 anos de uso por 80 mil.
Acho que é essa pobreza interna do carro que não cativa a emoção do motorista. O problema não é o motor.
@@diegosangi8041 eu sei que muitos não gosta quando eu falo q esses , carros 3 cilindros não são confiável 👎👎👎👎👎 na minha opinião 4 cilindros muito mais confiável.
Parece mais um Gol que deveria ter sido do que um novo Polo.
Acompanho o camanzi desde 2008 , melhor avaliação do Brasil!
Dei muita sorte ao adquirir o GTS em 2020 por 99.500/ que mercado maluco!!!!
Não é mercado málico , é inflação, que aliás já foi muito pior no Brasil, nos anos 80 o preço dos carros dobrava em menos de 6 meses
Que bom ver o senhor, fazendo o teste,que o Senhor Deus abençoe e lhe dê muita saúde ,o senhor melhor comentarista veicular do paiz.
r
Muito obrigado Wilton. Um Feliz 2023 a você e família, com muita saúde. Grande abraço
Deixando claro que vim aqui deixar o like pro Camanzi e não pra esse polinho capado.
Camanzi gostei do vídeo, fala mais sobre os elétricos assisti a matéria q vc e sua filha fez de BH são Roque nos pontos de recargas fala sobre outras rotas q tem pontos de recargas valeu!!!
É um modelo bonito, só faltou continuar mais equipado...
Bom vídeo!
Um Pólo que faz lembrar o finado Up! no quesito "ser espartano". Mercado automotivo nacional ladeira abaixo.
Incrível como as montadoras vão depenando os carros ao longo dos anos. E a Volks então é campeã nisso.
Esse véi é doido, faz cada curva. Jesus!
Legal esse novo gol, ops, novo polo haha
e o preço bem justo 😅
Essa é a Volkswagen que eu conheço!
Esse carro não vai longe, logo vai sair de linha ! ! !
Carro de entrada, popular, q custa 61 salários mínimos.... Brasil é foda... Se fosse um povo mais unido e racional, ñ comprariam uma unidade sequer, assim a qualidade dos carros, seriam melhores e com preços mais baixos....
otimo video emilio.faz avaliaçao do polo de entrada abraço
Depois de assistir o vídeo, não compraria o novo Polo em hipótese alguma.
Tiraram quase tudo do Polo, mas o pior é que ele custa quase 100 mil reais
Compraria um polo pq a concorrência tbm não dá. Manual turbo.? Falta alguma coisa , ou o espaço , ou a segurança testada no latin. Tá caro e difícil. Mas a vw sempre pisa na bola.
@@fernandodias9281 o pior é que você está certo! Se a VW pisa na bola, a concorrência também faz igual ou as vezes, até pior.
O nível de acabamento é igual em qualquer marca
Video curto bem resumido parabéns Camanzi!!
Obrigado Francisco. Feliz 2023
@@emiliocamanzi7458 obrigado pra vcs aí também feliz ano novo!!🙏🙏
Boa tarde senhor Emílio qual seria um carro hatch ideal para fazer de mobilidade o que o senhor indicaria
O seguinte: especificamente esse modelo manual ficou mais econômico e na prática anda mais que o 200 tsi ( testado em teste drive ), ainda com relação a potência vai andar mais que muito carros 2.0 e concorrente do seu seguimento na mesma faixa de preço. Agora, já o acabamento foi podado muita coisa, mas todas essas reduções ainda conseguiram manter um bom desempenho e redução de preço.
Para proposta está compatível, não entendo o porque de tantas reclamações, é só comparar com a concorrência e verá que o preço das demais montadoras é compatível com o que elas entregam.
O único motor 3 cilindros merlhorzinho é o da wolkswagem, portanto, motor é um item importante na hora da escolha.
Ademais tem carro para todos os gostos, o que manda é o bolso.
Ele delei de aceleração que tem no 170 Tsi tem no 3 cilindros mpi também eu tenho um e em baixa rotação é foda no trânsito
Eu tinha intensão de trocar o meu 2018 pela nova versão, mas a Volks matou o Polo! Que tristeza!
Se o encosto traseiro é inteiriço, como ficar a cadeirinha de bebê no top tether?
evoluiu, sem dúvidas
Testa o mpi aspirado também
Acompanho seus vídeos, esse Polo nunca que compro.😊
Com a saída do Gol, o carro de entrada da VW agora custa mais de 90 mil.... Meu Deus do céu
A própria VW usou um cambio manual de 6 marchas nos últimos Crossfox....GM usou nos primeiros ônix..agora a VW vem e coloca um cambio de 5 marchas...pqp!!....o freio a disco traseiro nem se fala........
Show Camanzi…
Se ainda não compraram carrinho novo para a Dona Vania fica a sugestão da Tracker e do Nivus que estão com promoção neste final de ano. Aproveitem para deixá-la feliz nestes últimos dias de 2022! 🙂
O Novo tá deixando saudades do Velho ! gostei dessa frase !!
Então é melhor o gol 2023 🤔
Rapaz, carro antigo no brasil é melhor que o novo. Quem diria...
Tô muito entre esse novo Polo manual ou o Golf 2017 1.0 manual. Cada dia pendo mais pra um ladoo daí volto tô outro
O contagiros até tem, o problema é o volante não consegue acessá-lo. Só com o volante do Nivus é que tem essa opção. Uma gambiarra desnecessária que VW poderia evitar.
Você entra hoje na VW para comprar o carro mais barato e tem que desembolsar R$92.500,00. Que fase. Não tem como isso da certo. Pais que você tem que ter carro com estes preços... Não vai dar certo.
Caraca, é ridículo! Ficou tão simplificado que poderia ser o Novo Gol, uma vez que o Polo vendia pouco e o Gol é uma marca forte.
Feliz Natal ai Emílio vw polo 2023 evoluiu ou involuiu
Emílio, sabe dizer o ângulo de entrada? Não achei isso em nenhum lugar. E do HB20? Andei num HB20 alugado e raspava em qualquer lombada ou rampa.
Excelente vídeo! Concordo, o carro involuiu! Infelizmente…
uma coisa que faz falta e o ajuste do volante
O UP era um carro maravilhoso, leve, estável, econômico, porta-malas espaçoso para a categoria, tinha regulagem de altura no banco, câmbio gostoso de manusear, seguro barato, nunca entendi porque o brasileiro não gostava dele apenas pela aparência, que sempre achei ótima, não pelo desenho, mas pelo acabamento, era tudo nos perfeitos encaixes. Se era para por um Polo que bebe muito mais e sem Conta-Giros....melhor voltar o Up!, mais útil
Eu colocaria os bancos do antigo
Como assim sem conta giros??? O mobi do meu filho tem
Mais de 90 mil para um carro "acessível", o Brasil é um país muito estranho mesmo.
Tive um 2020 e nunca tiraram um ruído que incomodava bastante na tampa do porta-malas. Peguei um 2023 agora, modelo 1.0 tsi(mesmo da reportagem), e por incrível que pareça tem o mesmo ruído. Detalhe: tá com apenas 450km. Pô VW, assim é f😡😡😡
Na real, um processo de empobrecimento. Essa de tirar o contagiros, sendo que o painel é digital, numa simples configuração poderia retornar, é ridiculo. Eu não gosto desses bancos estilo Chevette 77, com esses encostos de cabeça fixos (ONIX tbm tem). E pensar que ainda tem a versão track que é mais pelada ainda. Eu sinceramente, olharia outras opções no mercado, pelo mesmo valor.
Foda. Não vejo o pessoal falando. Mas esses bancos de Chevette são sofríveis demais da conta. Feios e ruins, francamente. Carros de R$ 100.000 com um troço desses.
@@vpoliveira achei alguém que não curte os bancos do Chevette assim como eu! No Chevette até eram legais, lá em 1970 e poucos. Mas hj não dá pra engolir! 👍👏👏👏
Sinceramente, a VW nunca se preocupou com o conforto e segurança de seus clientes, internamente dos seu carros, plástico em todo lado,ate dos premiuns,mas fazer Oq, tem gente q compra ainda.
Ótima avaliação Emílio. Minha opinião é que vale a pena comprar seminovo de procedencia
Carro para andar como aplicativo..tem que ser corrente..pq se não motor na minha opinião abre o bico mais rápido
Detestei esse banco inteiriço que lembra o Kwid!
melhor vídeo da internet sobre este carro!! 👍
Muito obrigado. Feliz 2023. Grande abraço
@@emiliocamanzi7458 feliz 2023
Agora sim um carro feito para o Brazil com “z”. Manda pra eles que eles ainda fazem fila ! É triste.
Gostaria de saber porque os carros da Fiat nunca estão no Latin NCAP
Tem crash test da Strada, da Toro? Do Argo? Do Mobi???????
Eu achei q a melhor mudança do carro foi o motor. Agora com menos potência, vai quebrar menos. Eu achava que 128 CV era muito pra esse motor, imagina a pressão que essa turbina trabalhava. E o preço continua ruim, baixou tirou um monte de coisa então na minha opinião não caiu preço nenhum. Mas hj nada tem preço bom. Outra coisa q eu achei vantagem foi o câmbio que trabalha com apenas 17kg de torque, foi ótimo pq não vamos ter mais bombas "stages" nesse carro, mexeu na potência vai quebrar, ótima solução.
Comparando com a concorrência achei o carro mais sofisticado, mas assim perde uma coisa ganha outra comparando os modelos, mas eu achei que o polo agora ficou mais interessante, ficou um carro mais "civil".
Engraçado que perdeu potência e piorou o consumo
@@00rodrigofaria00 eu vi alguns falando q melhorou outros q piorou. Esse tópico ficou meio estranho realmente. Pelo q eu vi nos testes o câmbio força baixa rotação, faz mais sentido ser mais econômico. Mas vai saber né?
Meu Volkswagen Gol G8 1.6 2018 tem mais coisas que Novo Polo meu Deus
Concordo plenamente. O carro era um ícone mundial e o estragaram 🥲
O plástico é de boa qualidade?
Por esse preco eu pegaria o versa da nissan o carro preferido dos motoristas de aplicativos econômico e confortável!
o que quebra com pobre o farol em led e bonito isso não tem como negar agora o valor de um farol desse caso quebrar custa de 3k a 4k
O desempenho do Polo 170 TSI saiu pouquíssimo prejudicado graças ao câmbio manual.
Se a VW tivesse lançado o Polo TSI 200 manual até faria algum sentido a frase de que o desempenho saiu prejudicado.
Aí facilita pra concorrência né vw
Esse carro nunca deveria ter sido um Polo e sim o Novo Gol....
Nao entendi como um motor menos potente e cambio manual pode ter bebido mais do que o antigo automático....
Se a VW assumisse que esse Polo é uma reestilização do Gol, seria mais justo.
Parabéns camanzi mais uma excelente apresentação
Só falou verdades não tem evolução nenhuma nesse carro a não ser os faróis além de terem tirado também os faróis de neblina
O contagiros por incrível que pareça está no painel sim só que para configurar vc tem que trocar o volante ou via aplicativo porque esse volante também e inferior e não permite configurar o painel ficou mais barato mas perdeu tudo que o polo anterior tinha de
bom por causa de +/- 7000 reais a menos no preço ??????
Não vale mais a pena
Tbm acho. Mas o problema da vw é o preço . o carro não vendia.
Se tivesse 6 air bags até trocaria ....mas Menos Nunca Mais como disse a GM no lançamento do Novo Onix....prefiro permanecer c meu Noco Onix 2020 até a chegada da linha 2024...que por sinal ainda é mais econômico do que o Polo
Um polo por mais de 90.000, tá barato de mais com esse luxo, tem que ser 300,000 Brasleiro é bolo de mais,tá de brincadeira,esse país chamado Brasil...🤣😅
Famboy não entende, as comparações foram feitas com relação ao polo anterior, claro que caiu de patamar.
Var ser difícil esse "novo polo" brigar frente a concorrência!
Será que vai vender bem igual o gol?
O gol fes muito sucesso
Nova blazer RS 2023 vem quando pro Brasil
Compraria o versão anterior 2018/19 mas não compraria esse novo aí. Reduziram potência e alguns itens mas não reduziram o preço. Lamentável dona Volkswagen e povo ainda comprar 🤡....
ele nao twm bluetooth??
Todo mundo com saudade do velho que não vendia nada. Acho que a VW acertou. Sim, involuiu, mas barateou pra ser o "novo gol".
Esse é o novo GYPolo ou PoloGY...?
Ainda prefiro o modelo antigo msi 1.6 manual.
Meu chapéu. Só louco para comprar um carro simples desses por esse preço. Aliás, preço de carro no Brasil é coisa de louco. De qualquer forma, vale mais a pena comprar carros seminovos ou usados, tais como o Ford Ka+ Advanced 1.5 SEL. Muito mais carro do que esse Gol superfaturado.
Gol melhorado kkkk