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楽しそうでうらやましいです！☺️
こんばんは！ご視聴ありがとうございます☺️めちゃ楽しかったです❗至れり尽くせりのバイクでした🏍️
Tenho uma aqui no Brasil ano 2009 , tô gostando muito, excelente.
とてもかっこいいバイクですね😆😆
高級バイクでした👍
こんにちは、スーです。忍千購入を決める際にR1250RSもチェックしてたんですが、とてもじゃないけど資金調達の目処が立ちませんでした。一度乗ってみたいですが。
こんにちは！高級バイクですよね。メンテも消耗品交換も全てディーラーでやるみたいですね🏍
クロ助君も「格好良く撮っていただいてありがとう」と申しております。編集ご苦労様でした。
こんにちは！こちらこそ、ありがとうございました😊クロ助君にもよろしくお伝えください🏍
社外品は知らんけどこの電子制御サスはエアサスじゃなく普通のばね。停車中に変えられるのは乗車人数や荷物に合わせたプリロード。走行中にも切り替えられるのはサスダンパーの減衰力で、長さ・プリロードは変わらないはず。ローリングはバンク方向への横揺れなので動画で言いたいのはピッチングの方じゃないかな？キー回したときの「サービス」表示はオイル交換の時期ではなく、サービスメンテナンスの距離or時間が過ぎてるサインだったはず。このバイクの特徴は何といっても独特なフロントサスペンション。自分から見た一番のメリットはハードブレーキでも破綻しないと思える安定感だと思う。
楽しそうでうらやましいです！☺️
こんばんは！ご視聴ありがとうございます☺️
めちゃ楽しかったです❗至れり尽くせりのバイクでした🏍️
Tenho uma aqui no Brasil ano 2009 , tô gostando muito, excelente.
とてもかっこいいバイクですね😆😆
高級バイクでした👍
こんにちは、スーです。忍千購入を決める際にR1250RSもチェックしてたんですが、とてもじゃないけど資金調達の目処が立ちませんでした。一度乗ってみたいですが。
こんにちは！高級バイクですよね。
メンテも消耗品交換も全てディーラーでやるみたいですね🏍
クロ助君も「格好良く撮っていただいてありがとう」と申しております。編集ご苦労様でした。
こんにちは！こちらこそ、ありがとうございました😊
クロ助君にもよろしくお伝えください🏍
社外品は知らんけどこの電子制御サスはエアサスじゃなく普通のばね。
停車中に変えられるのは乗車人数や荷物に合わせたプリロード。
走行中にも切り替えられるのはサスダンパーの減衰力で、長さ・プリロードは変わらないはず。
ローリングはバンク方向への横揺れなので動画で言いたいのはピッチングの方じゃないかな？
キー回したときの「サービス」表示はオイル交換の時期ではなく、サービスメンテナンスの距離or時間が過ぎてるサインだったはず。
このバイクの特徴は何といっても独特なフロントサスペンション。
自分から見た一番のメリットはハードブレーキでも破綻しないと思える安定感だと思う。