Поменял диодный мост, стало 14в даже под нагрузкой, наконец погас джекичан со своей ошибкой "напряжение бортсети пропадает" и + пропали еле заметные дергания на холостых
Здравствуйте спасибо за советы ,но есть одно огромное НО ...литол салидол и другие не проводят ток ,это по сути изолятор ...не мажте смазками контакты ..либо покупайте спецальные которые проводят ток
Александр!Этой зарядки недостаточно. Должна быть зарядка без потребителей 14.2 ,а с потребителями 13.8. и никак не меньше,а иначе аккум не будет полностью заряжаться,и зимой при сильных морозах,не сможешь завести авто.
13.8 мало. На моей ласточке 14.4-14.5 при любой нагрузке потребителей. Несколько лет незнаю что такое не завести авто в мороз под -30. К тому же по 10-13 дней авто просто стоит . И заводиться с половиной оборота в любой мороз.
Добрый день, можно попытаться, так как на вазах 10 семейства, + от акб идёт сперва от акб, к генератору, потом к соединительным колодкам за монтажным блоком предохранителей, там он расходится на несколько цепей, включая сам блок предохранителей, замок зажигания....
Доброй у меня вот такая проблема ваз 2110 машина заведённая снимаю клемму все работает но включу свет ближний машина сразу глохнет в чем может быть проблема езжу так уже 4дня
Здравстуйте, новый гена на 90А(соотвественно новый РН), дубляж проводов от гены до акб, от гены до кузова, от акб до кузова. Массу ЭБУ и двигателя зачистил. При заведение авто 14.1-14.2 вольт, по мере прогрева падает до 13.8, но когда включаю потребители ( ближний, печка , дворники и стоп-сигналы в дороге) падает напряжение до 13.3-13.2 и иногда машина глохнет из-за того что мало напряжения. Уже не знаю что делать. Есть какой-нибудь совет?
Я свой разобрал заменить подшипники , собрал обратно и с гениратора 9 вольт , стала слабоя зарядка , чудеса , он ведь был исправен , все по чистил все контакты при сборке и такой вот сюрприз, не знаю куда рыть ...
Вот по этому я не ремонтирую генераторы, так как цена запчастей на генератор ( если брать все запасные части) в два раза. От сюда мы имеем что заработать вы на починке, ни чего не заработаете ( так как к примеру генератор новый в сборе стоит 5 т.р, п по запчастям диодный мост 1000 р, щетки с регулятором напряжения 590 рублей, обмотка статора 1500 т Р , и обмотка ротора более 1000 рублей, не считая корпуса, подшипников, шкива . короче это все шляпа
Александр доброго вам здравия! Имеется 2109 и 2114, на обоих машинах беда с поворотниками, тускло моргают. Но когда ставишь на сигнализацию они моргают в полную мощность, массы чищены, реле меняет, но проблема не ушла. Ярко моргают только от сигнализации. В чем может быть беда?
Добрый день, нужно искать плохой контакт, виновницей может быть даже кнопка аварийной сигнализации, либо плохой контакт в монтажном блоке предохранителей. Самый лучший вариант, это мультиметром начинать замерять вольтаж от разъема ламп повторителя, и так далее по цепи, при этом наблюдать за вольтами, где они теряются. А сигнализация сразу управляет цепью поворотов, поэтому они ярче моргают
@@АлександрПолищук-х3е до этого стояла низкая панель, при замене на европанель от 2114, менял блок предохранителей, подрулевые переключатели и ставил новые кнопки в частности на аварийку. Результата не дало. На предыдущей 2110 делал по вашему методу с помощью доп реле в монтажный блок, и все стало отлично. Есть такой же способ на 2109?
На генераторе столько сколько на батарее 12.6, но как только отключу клему генератора(+) на гене 15.6, в чем проблема? Заметил что ось та что явл ротором гены, а именно где крепится шкиф пздц как горяча,хотя скиф теплый
Здравствуйте,у меня такая же проблема...Генератор выдаёт 13.5в,но был просад при включении всего до 12в,почистил массу на двигатель и теперь при включении ближнего просада нет,но при включении поворотников падает до 12в и при включении печки тоже падает до 12в,не подскажите что проверять?
Добрый день, нужно мультиметром проверить по цепи начиная от подрулевых переключателя поворотов, до замка зажигания, где оно пропадает, возможно кнопка аварийной сигнализации, либо замок зажигания, блок предохранителей...
нужно мультиметром при включенной нагрузке (свет , печка) замерить напряжение на двух проводах (розовый, и коричневый )в салоне а блоке предохранителей в разъеме ш1, если окажется большая разница, то протянуть дубляж от + клемы акб,через резинку корректора фар, к этим двум проводам, скрутку желательно пропаять, и тщательно заизолировать
Александр настоящий дока по Ваз... вроде такие видео есть на канале... Здоровья и несложных ремонтов. Лайк
вот хоть один грамотный человек все объяснил
Спасибо большое!Очень приятно было смотреть и слушать.Благодарю за совет 👍👍👍
ПРИВІТ ОЛЕКСАНДР! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ПРАЦЮ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖
Спасибо!
Дельное видео дружище, спасибо большое 👍👍👍.
Спасибо большое! Помогло на уаз хантер.
Поменял диодный мост, стало 14в даже под нагрузкой, наконец погас джекичан со своей ошибкой "напряжение бортсети пропадает" и + пропали еле заметные дергания на холостых
Предохранитель на плюс от акб до генератора какой мощности и какое сечение провода?
Здравствуйте спасибо за советы ,но есть одно огромное НО ...литол салидол и другие не проводят ток ,это по сути изолятор ...не мажте смазками контакты ..либо покупайте спецальные которые проводят ток
Лайк с ходу.Молодец.
Всем доброго времени суток.вопрос почему не работает стрелка тахометра когда попадает вода на генератор
Александр!Этой зарядки недостаточно. Должна быть зарядка без потребителей 14.2 ,а с потребителями 13.8. и никак не меньше,а иначе аккум не будет полностью заряжаться,и зимой при сильных морозах,не сможешь завести авто.
Да.., согласен.., маловатое напряжение. В идеале нужно заменить РН на РН-845 с небольшой доработкой.
@@user-cu4ut8rp9w добрый день.
Можете сказать что такое РН РН845?
@@АзатСарсенов-ь5д Это регулятор напряжения
@@user-cu4ut8rp9w 👍
13.8 мало. На моей ласточке 14.4-14.5 при любой нагрузке потребителей. Несколько лет незнаю что такое не завести авто в мороз под -30. К тому же по 10-13 дней авто просто стоит . И заводиться с половиной оборота в любой мороз.
Щётки трех уровневые поставьте, и будет счастье.
Саня, кто бы мог подумать что контакт у массы тоже отваливается.
Чистил, не помогает. Судя по всему внутри шпилька закисает. Нужен дополнительный провод, буду провывать.
Берешь один провод и кидаешь с - клемы на генератор и все!
При такой зарядки может подтраивает мотор???
может
А на 21111 можна сделать что би на панелі вольтаж нормально показивал,на акумуляторе 14.2?
Добрый день, можно попытаться, так как на вазах 10 семейства, + от акб идёт сперва от акб, к генератору, потом к соединительным колодкам за монтажным блоком предохранителей, там он расходится на несколько цепей, включая сам блок предохранителей, замок зажигания....
@АлександрПолищук-х3е контакти в колодках,так понимаю,попробую,дякую.
Чек по моему выскочила ошибка "пропадание питания контроллера "
Доброй у меня вот такая проблема ваз 2110 машина заведённая снимаю клемму все работает но включу свет ближний машина сразу глохнет в чем может быть проблема езжу так уже 4дня
Масса провод от - дублиркющий
здраствуйте подскажи пожалуйста ваз 2114 при езде и нажатии на тоормоз падает с 13.3 до 11
иногда до 9 а потом резко нормализуется
значит тормоза смотри.
Не тормози 😂
Здравстуйте, новый гена на 90А(соотвественно новый РН), дубляж проводов от гены до акб, от гены до кузова, от акб до кузова. Массу ЭБУ и двигателя зачистил. При заведение авто 14.1-14.2 вольт, по мере прогрева падает до 13.8, но когда включаю потребители ( ближний, печка , дворники и стоп-сигналы в дороге) падает напряжение до 13.3-13.2 и иногда машина глохнет из-за того что мало напряжения. Уже не знаю что делать. Есть какой-нибудь совет?
то же самое, один в один, нашли причину?
@@flamehst4752нашли причину?
Як з оборотами мотор травив ?
Я свой разобрал заменить подшипники , собрал обратно и с гениратора 9 вольт , стала слабоя зарядка , чудеса , он ведь был исправен , все по чистил все контакты при сборке и такой вот сюрприз, не знаю куда рыть ...
Вот по этому я не ремонтирую генераторы, так как цена запчастей на генератор ( если брать все запасные части) в два раза. От сюда мы имеем что заработать вы на починке, ни чего не заработаете ( так как к примеру генератор новый в сборе стоит 5 т.р, п по запчастям диодный мост 1000 р, щетки с регулятором напряжения 590 рублей, обмотка статора 1500 т
Р , и обмотка ротора более 1000 рублей, не считая корпуса, подшипников, шкива . короче это все шляпа
Абсорбера смотрю нет на машине ?
И катализатора там нет.Это одна из первых инжекторных систем.Впрыск попарно- параллельный
Саня минус кабель меняй рано или поздно опять будет терять зарядка
Александр доброго вам здравия! Имеется 2109 и 2114, на обоих машинах беда с поворотниками, тускло моргают. Но когда ставишь на сигнализацию они моргают в полную мощность, массы чищены, реле меняет, но проблема не ушла. Ярко моргают только от сигнализации. В чем может быть беда?
Добрый день, нужно искать плохой контакт, виновницей может быть даже кнопка аварийной сигнализации, либо плохой контакт в монтажном блоке предохранителей. Самый лучший вариант, это мультиметром начинать замерять вольтаж от разъема ламп повторителя, и так далее по цепи, при этом наблюдать за вольтами, где они теряются. А сигнализация сразу управляет цепью поворотов, поэтому они ярче моргают
@@АлександрПолищук-х3е до этого стояла низкая панель, при замене на европанель от 2114, менял блок предохранителей, подрулевые переключатели и ставил новые кнопки в частности на аварийку. Результата не дало.
На предыдущей 2110 делал по вашему методу с помощью доп реле в монтажный блок, и все стало отлично. Есть такой же способ на 2109?
@@АлександрПолищук-х3еЗдравствуйте у меня такая проблема когда я включаю поворотник то напряжение сразу уходи вниз то поднимаеться как это исправить?!
@@ingush002 это нормально брат
@@ingush002решил?
Добры день. Ваз 14, даю газ и 14,5 падает до 14,3? Почему на холостых больше 14,5, на оборотах падает?
нашли причину? плохая масса?
Это в пределах нормы. Просто растёт нагрузка и возможно из-за массы или проводов идёт небольшая потеря. Если бы падало на 1В это было бы критично
На генераторе столько сколько на батарее 12.6, но как только отключу клему генератора(+) на гене 15.6, в чем проблема? Заметил что ось та что явл ротором гены, а именно где крепится шкиф пздц как горяча,хотя скиф теплый
Акум поменяй
Вы решили проблему?в чем было дело?
@@ЧЕЛОВЕК-е8х9хне помогает
@@TheGo0gl ремень из говна был сделан, нагревался и растягивался
Здравствуйте,у меня такая же проблема...Генератор выдаёт 13.5в,но был просад при включении всего до 12в,почистил массу на двигатель и теперь при включении ближнего просада нет,но при включении поворотников падает до 12в и при включении печки тоже падает до 12в,не подскажите что проверять?
Добрый день, нужно мультиметром проверить по цепи начиная от подрулевых переключателя поворотов, до замка зажигания, где оно пропадает, возможно кнопка аварийной сигнализации, либо замок зажигания, блок предохранителей...
При включении вентилятора просадки до 9 вольт.Причину не можем найти.
нужно мультиметром при включенной нагрузке (свет , печка) замерить напряжение на двух проводах (розовый, и коричневый )в салоне а блоке предохранителей в разъеме ш1, если окажется большая разница, то протянуть дубляж от + клемы акб,через резинку корректора фар, к этим двум проводам, скрутку желательно пропаять, и тщательно заизолировать
Ассалаумагалейкум, вчера начала проседать зарядка при нажатии на газ , переодический пропадает зарядка 2110 какие могут быть основные причины?
Что там,плохая масса?
Такая же проблема
@@L250is С начала почисти контакты плюсовые клемы от генератора,по пшикой вдшкой, и минусовую массу от аккумулятора тоже почисти.+ вдшкой
Сначала нужно понять где идёт просадка напряжения: генератор недодаёт, АКБ или в проводах. Это делается мультиметром.