Низкое напряжение заряда с генератора ВАЗ-2107. Что делать
Вставка
- Опубліковано 12 гру 2018
- Подробнее: zen.yandex.ru/media/vaganov/n...
autovazremont.blogspot.com/20...
Автотовары с Алиэкспресс - goo.gl/1iFs95
Как заказать - shopogolicali.blogspot.ru/p/bl...
Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее: / @vaganov
Подписывайтесь!
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/vaganov
Rutube rutube.ru/channel/24232422/
TikTok / autovazremont
Инстаграм / autovazremont
Телеграм t.me/autovazremont3
ВК autovazremontclub
ОК ok.ru/autovazremont1
ФБ / autovazremont1
Твиттер / autovazremont
Драйв www.drive2.ru/users/autovazre...
Автомаркет avtomarket.ru/u/autovazremont...
Поблагодарить автора: МИР 2200 1502 3285 3843
Яндекс.Деньги 410011264145738
WebMoney E649981782935 и Z161380735680 - Авто та транспорт
У генератор заряд при замере мультиметром 14 вниз, с 14 до 4 или 14 или 7 ежесекудно, проверял другие генераторы мультиметром стабильно 14 вольт, один акб убил, менял щётку на новую также в чем причина?
Была такая же проблема вылечил заменой диодного моста!
У меня после замены моста стало 13.5 и это новый мост
Была такая же проблема, я просто добавил дополнительный диод к мосту генератора, сейчас зарядка 14.5 без нагрузки
да, так тоже можно
Это как, поделись?
Ты прав у меня и месяца нет генератору такая же ирунда
У меня тоже такая нокиа)
Здорова одноклубник!!
Себе в Ниву установил генератор с иномарки с какой точно не знаю нижнее крепленние подошло шкив поменял и шпильку натяжки ремня самодельную поставил ,и забыл про генератор в акустике и шум пропал и мерцания фар на холостых и просадка меньше на много стабильней а с реле всякие ставил даже с Ваз 01 контактное тоже не плохой результат пружинкой легулировать можно
У себя на форде устранил проблему, просто почистил массу акб>кузов>двигатель и пошёл заряд.
тут проблема не в массе.
Дело ещё может быть в диодном мосту, обмотке , якоре и тд. И тп. Там много присин. Может тосол подтекать сверху с нижнего патрубка. Сверху не видно, а на ген капает. Идёт окисл, разъедает ген. Покупка нового ген модет и не решить вопрос, будет так же низкий заряд.
Родное реле рег нормально было потом вдруг при нагреве падает до12 с копейками. Заменили выпрямитель с рег, дескать пробито. То же самое. Диод какой лучше ставить, кто тренировался, мож присоветуете? Заранее благодарен. Трехуровневое не достать.
Если замена не помогла, то возможно межвитковое замыкание обмотки быть
Тоже 14
тоже новый акб бош, новый с нуля гена. напр 13.7. поставил диод на 5-6 ампер и 14.7. как ставить диод на ютюбе нашел.
На ниве выкидывал таблетку, подключал классическое реле
А еще и потеря на проводах, у меня тоже так , а на акум идет 13.8
13.6в ближний и печка на 2 положении это нормально на холостых если
да
Уменя такой ситуации газ нажимаешь чуть-чуть даёт зарядку
Стоит у меня такая трехуровневая, не особо помогает. При выключенных потребителях даёт до 14,6-14,8 а при нагрузке хорошей до 13.1 бывает проседает. Думаю дело в мощности гены просто.
Или он грязный, у меня был маслом залит и так же проседал, помыл, протер соединения и норм стало
@@Vaganov он новый, летом поставил, и сразу так работал. Когда всё выключено выдает 14,7. При включенном ближнем 14,3, дальше печка в зависимости от скорости до 14,1-13.7, подогрев сидений до 13.5 и обогрев заднего с зеркалами ещё пол вольта просаживает. На Приоре такого не было хоть что включай 14,4в, но там и регулятор другой и гена мощнее.
@@vav2064 замерять нужно величину напряжения зарядки на клеммах аккумулятора.данный вольтметр показывает с потерей тока в проводке в зависимости куда он подключен.
@@user-yb1ig2kw6s у меня стоит 2 вольтметра, один в приборной панели и один подключен к бортовому компьютеру и разницы с напряжением на клеммах аккумулятора нет - проверял тестером ( непосредственно на клеммах аккумулятора)
@@vav2064 👍🏻 ..у меня тоже три вольтметра: на приборке, в прикуривателе и на клеммах АКБ 💪🚘
Поставил на ниву 3х уровневый, с нагрузкой 13,8 на 3м положении, без 14.02, короче шляпа полная, клемы вроде все зачистил,..... короче нашел причину, просадка по плюсовому проводу от генератора до аккумулятора идет потеря, на гене выход 14,5 на акуме 14,0 попробую постамить новый провод и по толще, стоит худоватый родной.
да, кому как попадет
Ну как, помогло?
Я пару дней назад поставил обратно трехуровневое, ваз 2112. Просто менял генератор год назад на более мощный и не стал заморачиваться, так оно и валялось без дела. На родном реле было 14.1, на трехуровневом 13.5, 14.2 и 14.7 на клеммах, от нагрузки не зависит. Генератор АТЭ-1 130 ампер, провода массы и генератора 25 квадрат.
красавчик...
В данном случае сильно разряжен акоммулятор напряжение !2-12,1 вольта целых пол вольта нет,если зарядить батарею до нормы даже при нагрузке будет 14 вольт и не ниже 13,5 вольт при всех потребителях
у меня проблема такая была поставилреле трёх уровневое и вся проблема решина заряд держит
Можно по подробнее. Как его поставить? Вместо какого то другого реле?
Интересно
@@denmorozv5356 выкручиваешь старое, вкручиваешь новое, включаешь максимум на коробочке, заводишь и ахреневаешь от, минимум, 14,2 до 14,7 на холостых, проверено.
Morozov Games Show охрененная вещь,но тяжело найти.Но у моей жиги была уже,при покупке машины.
Я конечно дико извиняюсь, но как можно требовать большее напряжение, если регулятор расчитан на 14 вольт? На нём же написано, он же и стабилизирует на это напряжение.
Он и 14-то не дает
@@Vaganov на аккумуляторе? А разве есть уже сверхпроводники?
Лучше надо поставить генератор от Mitsubishi.
Выкинь нахрен этот китайский вольтметр.замерь напряжение на клеммах АКБ.увидишь разницу.
Как ты прав гавно китайский
У меня на клемах 11-12 с дальним светом. Когда ближний 12,5 без света как и надо 13-14 что за херня? Не подскажешь?
То о чем рассказывает автор. Меняй щетки.
А на самом гене кто-нить пробывал замерять? Или все адепты акб-замеров?
@@user-mn7gq8oc2i у меня на жиге стоит бортовой компьютер "штат" и соответственно он показывает напряжение. Замерял на АКБ всё в точности. Бк всем советую ибо очень удобно.
Ваз 21099 генератор стоит с ваз 2110 сегодня поменял диодный мост и поставил новую интегралку, собрал все и писец на холостых без нагрузок 11 вольт включаю свет 10,5, до этого стояли обычные счетки на холостых 13,2 включал печку просад падал до 12,1 что может быть ???
Может обрыв ротора?
Нет заряда работает на аккумуляторе , или собрал не правильно или возбуждение не подключил
Собрал неправильно.
Ехал и ни с того ни с сего пошла просадка напряжения вплоть до 8 вольт т машина заглохла. Завел пусковым устройством , через 1 км опять такая же просадка и заглохла. Акум зарядил , держит 13.6 вольта. В чем может быть проблема то ?
Возможно акб замыкает или провод силовой где-то, гена такую просадку вряд ли может дать. Проверьте акб нагрузочной вилкой
@@Vaganov что за вилка ?
Через 2 суток после зарядки проверил акб мультиметром -13.5 вольт.
Имеете ввиду дать нагрузку чем то мощным , типа стартера ?
Еще при запуске в тот день не горела лампа акб на панели приборов ,это точно помню.
Приборку проверил , лампы и дорожки целые.
@@AvdeevkaIsRussia когда покуаете новый акб в магзиее ее провеяют нагрузочной вилкой, можно стартером посмотреь какой просад, ниже 9в на заряженой это не очень хорошо.
@@Vaganovпоменял реле , все отлично , 14.6 выдает.
@@AvdeevkaIsRussiaпоменял реле на генераторе?
Ни х .. себе заморочился, просто нужно впаять диод и всё ок. Спокойно 14.4 выдает со всеми вкл. приборами
от диода, говорят, быстро летят диодники
@@Vaganov Дак если они там находятся , как они сгорят, тем более уже 4 года не каких проблем
@@JOKER-pn7ut ну, так говорят, я не проверял
Куда впаять то диод?расскажи подробно
@@user-lc7wz6vl8eкупи реле на 14,5В и почисть контакты, продублируй кабели плюса и массы. Всё
Не судьба было посмотреть выкрашивание на контактных кольцах , площадь контакта имеет значение .
Что такое выкрашивание?
@@Vaganov этот термин обычно для подшипников используется , по другому выразится , на контактных кольцах появляется углубление .
Вы также можете найти кучу видео по таким проблемам .
Вторая проблема , это пи..ец какие тонкие провода от щёток до регулятора напряжения, ещё хуже, когда контактные кольца крутятся эксентриком .
@Васья Нескажу нет, все это чушь. Тут от самого гены многое зависит. У меня раньше был с доп диодом, 14.6 и до 15 без нагрузки, но с нагрузкой 13.5. Исправные мост, якорь, обмотка и регулятор. Сейчас другой гена, ещё советский. Заменил якорь из-за того, что где-то обрыв на старый с ВЫРАБОТКОЙ (углублениями). Зарядка без доп диода 14.2 без нагрузки, 13.8 - свет, печка, электровентилятор и аварийка. Все на холостом ходу. И старый гена был 75 А, а советский 55. Вот и пойми эти приколы. А с доп диодом на советском - 15 и 14.6 со всеми потребителями соответственно.
И диод тоже нужно смотреть, чем больше сопротивление, тем выше он поднимет заряд.
гена новый. какие кольца.
Не сможет прокрутить стартер? Это как так вообще?
стартер не может прокрутить коленвал
@@Vaganov ну вот так и говорите.
Как работает реле через 5 лет ?
Полезная инфа , тоже буду выносить реле , есть подозрения что они умирают из за перегрева.
Отлично работает, неужто 5 лет уже прошло)
Из за качества, не должна электрика умирать от нагрева до 70-80 градусов, а в том месте больше и не будет, еще и с обдувом.
@@Vaganov поставил другое реле , в сам генератор , выдавало 14.6 вольта, через пару дней стало около 15 вольт , это нормально ?
или оно само регулирует больше или меньше ?
После проезда 5 км напряжение было 13.8 с передним светом.
Такое 15 вольт на холодный двигатель , так и должно быть ?
@@AvdeevkaIsRussia кратковременно возможно в морозы, но если постоянно 15 дает это не очень хорошо
@@Vaganov показало 16.5 и упало до 12, больше не поднимается.
Что это может быть ?
Новый ген вопрос не решит. Низкий заряд это что на новом ген, что на старом. Не переводите деньги. Новый ген сейчас стоит от 5500 рублей и выше.
У меня 8ки ген с такими щетками и таблеткой дает больше чем у тебя без переделки
Наверно щетки оригинал из экспорта но нашим их мало где продается
А у меня на Ниве 213вообще заряд падает до 11 вольт при включении потребителей думаю разобрать генератор что не так и каждый раз все хуже
У меня такая же хрень на 213 ,не выше 14 но зато когда начинает включать свет и тд падает почти до 10 ,тоже подумываю о решение этой проблемы ,неверно надо подобрать гену помощнее или регулятор от какойнебуть иномарки приспособить ,а проседает очень сильно от вентилятора ,но я думаю что какой регулятор не ставь он не поможет если гена слабый и не вывозит !
ВОТ ЭТО НАЗЫВАЕТЬСЯ КОЛХОЗ!!! 13.2 ЭТО НЕТ ЗАРЯДКИ. На КЗАТЭ есть реле зарядки ВТН с проводом в любом случае 14,4 и нет никаких проблем"
@@V123. фирма производитель генераторов
На генераторы КЗАТЭ устанавливаются с завода реле регуляторы ВТН?
А регулятор напряжения от нивы шевроле или приоры н/о не судьба была поставить? И не городить весь этот колхоз из проводов.
У них регулируется напряжение вручную, их можно оперативно заменить, подцепить к любому типу генератора?
от шнивы и тем более от приоры реле не подойдет там вообще конструктив другой диодного моста и реле регулятор свой !
Так а чем вам трехуровневое реле то не понравилось? Зачем весь этот огород и колхоз? У меня, например, трехуровневое реле стоит уже год без проблем.
ничего не изменилось же. из за 0.1 вольт так заморачиваться зачем
Трехуровневое дает до 14.6В, обычное редко больше 14, а чаще 13 с копейками, а этого мало зимой и если стоит кальциевый АКБ особенно.
@@Vaganov чушь, обычное 14.2 выдаёт легко при исправном генераторе
@@Vaganov да волт 14.6 но ампераж остаётся неизменным будет голодать акб
@@Vaganov ua-cam.com/video/Qct-bUln2S0/v-deo.html вот ролик смотри
Генератор ваз07 выдает на хх 14.2 .с нагрузкой не менее13.8. Этого вполне хватит для заряда акб
А режимы переключить и показать ?!Не судьба!
Это все есть в ранних обзорах регулятора
Да да
И надо было огород городить поставил бы сразу 3х уровневое.
так, до этого оно и стояло, перестало держать чего-то
Такая чушь, надо причину недозаряда устранить, в данном случае рр не при чём
притом, после замены напряжение же поднялось
а в чём?
Не проще диод поставить и не ебатся, я себе переключатель на панель поставил с диодом и без.
Я РІДНІ ЖИГУЛЬОВСЬКІ ГЕНЕРАТОРИ ПОЗНІМАВ ЗІ СВОЇХ АВТО А ПОСТАВИВ З ГАЗ 53 І НІЯКИХ ПРОБЛЕМ!!!
У меня 11-12👍
это полное отсутствие зарядки
Бред полный ничего колоссально не изменилось . Много не нужного разговора .
А на карбюраторной
Также, смотря какой генератор еще стоит
Никакого результата...РР 2101 надо было ставить
Диодик пробило.
Как мы видим не чего не изменилось особо🤣😂🤣
внатуре!!
20 минут до вентилятора это не слишком долго или на улице минус 30 ?
видео вообще-то про напряжение, а зимой на холостых двигатель да, долго нагревается.
Ребята! Что вы все мудрите.сделайте хорошую массу и будет у вас 13.8 и скакать не будет.и будет при включении всего поддерживать V.Неужели инженера-физики дурные.У вас будет с потребителями проблема вплоть до пожара.
Знаешь как смешно смотреть, когда человек что-то показывает и говорит, что ну никак выше 14 не поднимается, вот вообще никак. И при этом в руках регулятор, на котором чётко написано 14В.
Это норм.напряжение,не мути воду!
для современных акб должно быть выше 14В
Зделай дубляж нормальный и всё
Проще врезать сопротивление , тогда гарантированно будет выдавать 14,2 вольт
Что сделать?
@@Kamil_92 сопротивление ставят на выходе из генератора, тогда интегральное реле будет выдавать большее напряжение
@@user-jl3cf7t камильнапиши пожалуйста если помнишь какое соротивление надо ставить если есть схема покажи
А Нахрена тогда трёхуровневый регулятор покупать
Чтобы выдавал 14.6В
Поставь реле регулятор от бмв и забудь
где б найти?
@@Vaganov в магазине авто запчасти
Вынес, занёс - как не было так и нет нормальной у зарядки, какая то беспонтовщина
Значит дело не в реле
Здравствуйте, а на щётки цеплять без разницы какой провод?
Разница есть, смотрите схему
@@Vaganov благодарю за ответ
Выкидывать щотки купи иномарочные щотки и меняйте таблетку все будет ровно 14.¹
Трехуровневого пока хватает
@@Vaganov а акб не кипит ? У пробок посмотри может быть мокраватые
@@Andika_636 нет, не кипит
@@Andika_636 при зарядке он всегда кипит!
Мужык ты полный геморой
Делать нечего.
Реле Huco
есть такое, надо бы попробовать
Как можно такую муру выкладывать в ютуб
легко и просто
Вот вам новое видео про плавную регулировку рр 121.3702 ua-cam.com/video/rk7WzUOXLFw/v-deo.html
Гавницо тупое занятие поменяй генератор 👎 у меня на семерке генератор старт Вольт на 135 ампер и регулятор стоит на максимальном режиме на холодную 15.2 когда прогреется 14.8 в среднем положении на горячую 14.5 и ни чего не падает
Лижал я дома с бодуна и комне пришла мысля не пойти ли машину домкратом в глушитель пролечить
Можно переклепать с рыле регулятора с Фольксвагена.
Поток пустых слов и не нужной информации. Возьми ламповый вольтметр и замерь правильно.
Много очень нужных и правильных слов, и вольтметр показывает правильно!