Super Video. Test kann ich weitgehend nachvollziehen, fahre die 14'ner V-Strom seit 3 Jahren. Ein perfekter Allrounder, oder in Autosprache SUV. Macht alles mit, egal ob Touren mit Koffer oder Kurvenkratzen. Und wenn ich mich aufs Mopped setz, ist das wie einen Schuh anziehen, es passt einfach.
Hallo Dietmar und Team, wieder mal ein tolles Video von Euch. Ich kann Eure Einschätzung nur bestätigen. Vor einigen Wochen habe ich eine V-Strom 1000 probegefahren und war danach wirklich am Grübeln, ob ich dafür meinen Sporttourer eintauschen sollte. Habe auch einen 1000er Vierzylinder. Bin aber dann doch dabei geblieben, weil ich auf die Leistung (150PS) und Spritzigkeit nicht verzichten wollte. Eigentlich müsste man die V-Strom aber in der Garage stehen haben. (:-))
1. Tolles Video, wie immer :-) 2. Ich bin die V-Strom auch schon gefahren und es wurde fast mein neues Bike. Ich kann Euer Eindruck nur bestätigen. Drauf und los damit und sich einfach Wohl fühlen. Sie macht riesig viel Spass in den Alpen und ist bequem und genügend stark motorisiert. Ein richtig toller V2. Einfach die Originalbereifung ist ein Mist.
Design ist ja Geschmacksache.....aber hat Suzuki noch Potential. Einfach mal ne klassische Front (runde Lampe wie an der SV650) und das Design wäre mehrheitsfähiger.
Prima Video,welches meine Wahrnehmung über dieses Motorrad zu 100% unterstreicht! Fahre die Vstrom 1000 aus Ende 2018 nun seit zwei Jahren. Bin gerade von einer Pässetour in den österreichischen und italienischen Alpen zurück und weiß nun definitiv, daß ich mit dem Kauf dieses Motorrades alles richtig gemacht habe. Dabei habe ich die Vstrom ursprünglich hauptsächlich wegen der vergleichsweise hohen Zuladung einer Honda Crosstourer vorgezogen. Dieses Bike macht einfach nur Spaß,all die von Euch genannten Vorzüge kann ich absolut bestätigen. Mag sein, daß sie nach oben heraus noch Verbesserungspotenzial hat, aber ich bin kein Geschwindigkeitsjunkie sondern mag den Bums "unten herum", den sie mir auf meinen Ausflügen auf harten Steigungen bewiesen hat und wo ich selbst stärkeren Maschinen gegenüber problemlos mithalten kann. Als Flachlandtiroler aus der Bundeshauptstadt verfüge ich über nicht allzuviel Routine in bergigen Terrain, aber mit einer einheimischen Bikergruppe konnte ich z.b. am Jauffenpass,dem Timmelsjoch oder am Stilfser Joch ohne Anstrengung mithalten,was ich definitiv dem Super Handling meiner Vstrom zuschreibe. Es ist genauso wie im Video gesagt: raufsetzen, starten losfahren und wohlfühlen. Man fühlt sich auf diesem Bike sofort Zuhause,das gilt übrigens auch für die Vstrom 650, die ich in Vorgängerbauweise auch schon eine Woche lang durch die Alpen gejagt habe. Einzig für den super hässlichen Scheinwerfer dieses ansonsten schicken Motorrades würde ich mir eine Austauschlösung wünschen....
Top Motorrad Test Ich fahre seit 30 Jahren nur Suzuki Gsx -r /- Bking und zur Zeit eine 2017 Hayabusa. Habe mir im 2018 eine V- Strom 1000 zugelegt und war mit dieser schon in ganz Europa unterwegs. Hatte starke bedenken wegen der Leistung die ich aber mit Steuergerät und Auspuffanlage ein wenig ausmerzen konnte. Brauche sie nur für in die Ferien und bin Total zufrieden, für auf Reisen brauche ich nicht mehr, ansonsten habe ich ja die Busa.
@@mr1magister sind dank neu aufgesetztem Steuergerät mehr Ps in den verschiedenen Gängen verfügbar und habe ca.10 Ps dazubekommen, verbesserte Einspritzung und kein durchzugloch mehr fährt sich einwandfrei und klar spürbar.
@@thomas1966schaefer Hallo Thomas Das Originale Steuergerät hat meine Fachmannwerkstatt einem Tuner gesendet der es neu überschrieben hatte und ca. 8 Ps mehr rausholte , bringt mehr Durchzug gegen oben und mit der Auspuffanlage zusammen extrem Spürbar. Habe sie mittlerweile verkauft und auf Frühjahr 2021 eine XT1050 angelacht natürlich wird auch bei Ihr das selbe gemacht.
Hab es bei meinem Test so beschrieben: Suzuki hat vglw. einfach Komponenten genommen, die aber alle gut funktionieren. Und hat diese dann einfach super zusammengesetzt. Ein tolles Motorrad, leider kam ich mit dem Windschild nicht gut klar.
Servus. Ich hab die V Strom 1000 2,5 Jahre gefahren. Ein völlig problemloses Moped. Nie Schwierigkeiten oder ähnliches gehabt. Folgende Teile hab ich allerdings sofort getauscht: Windschild gegen ein Air Flow von Givi, Endtopf gegen einen von Remus, hohe Sitzbank von Touratech und Fußrasten von SW Motech. Hinter dem Air Flow ist absolute Ruhe auch bei hohen Autobahngeschwindigkeiten. Der originale Auspuff ist ja nu wirklich ne Zumutung. Ansonsten ist die Suzi ein tolles Bike und von mir eine klare Kaufempfehlung. Zumal das Preis- Leistungsverhältnis. 100 PS reichen völlig aus. Grüße aus den Alpen.
Also bei 400 km Reichweite musste ich wirklich lachen. Fährst du normal und schiebst du die Karre 50 km von den 400, oder schleichst du mit 70 kmh am Radweg entlang dann kannst du das vielleicht schaffen. Unter 6 Liter auf 100 km geht da sehr wenig und bei einem 20 Liter Tank kannst du dir die Reichweite ausrechnen. Aber nach 15.000km kann ich sagen das ist ein super tolles problemloses Bike. Das Gesamtpaket ist sehr überzeugend. Macht wirklich Spass in allen Lebenslagen. (oder Schräglagen?)
ja der Punkt ist, dass das Drehmoment von 100Nm bei 4000U/min entfaltet und hält dann das Drehmoment bis 7000U/min bis dann die Leistung von 100ps entwickelt wird die bei 8000U/min ihren Hochleistung hat. Beeindruckend.
Mal wieder ein sehr gutes Video. Schönes Motorrad. Leider wie die meisten Moppeds mit überflüssigem 6. Gang und Kettenantrieb. Ausser für den Rennbetrieb und bei Supersportlern muss das doch wohl nicht mehr sein....ist aber natürlich nur meine Meinung. Drum schiele ich auch schon in froher Erwartung zur Guzzi V85. Ansonsten wieder sehr sehenswert, Gruß ans Team.
Was ich ab und zu bei Vorführung von solchen Motorrädern vermisse ist die Endgeschwindigkeit, dass die nicht angegeben wird, das würde mich mal interessieren es ist ja wichtig
Meine Bj. 2014 R1200 GS LC hat viel Technik. Als ich sie kaufte, nahm ich zwei Einstellungen vor: Solobetrieb und Fahrmodus: Road und das war`s - bis zum heutigen Tag. Ich setze mich auch drauf, lass die Kiste an und fahre los. Aber stimmt: als Zweitmoped würde sie mir auch gefallen :-) Platz hab ich noch inner Garage ;) Sehr guter Test !
Hab vor der V-Strom nen 1000er 4 Zylinder gefahren...anfangs war's schon sehr gewöhnungsbedürftig...da wo der 4 Zylinder so richtig zur Sache geht hörts hier halt einfach auf! Aber wenn mann mal verinnerlicht hat zwischen 7und 8 tausend zu schalten geht's schon recht flott vorwärts. Bin sehr zufrieden! Ob mit Sozia die große Tour oder mit den Kumpels mit dem Messer zwischen den Zähnen sie macht alles mit! Nur der Verbrauch passt nicht so wirklich zu den Angaben von Suzuki! Unter 6 Liter geht nur im Schleichmodus..
Schwer zu sagen - die 650er ist deutlich billiger in der Anschaffung, bei Versicherung und Steuer ist der Unterschied eher gering. Viele Tester sagen, dass die 650er gegenüber der 1000er kaum Nachteile hat - daher verkauft sich die kleine auch deutlich besser. Hat halt etwas weniger Leistung, ansonsten aber kaum anders.
Immer noch die gleichen Spiegel wie bei meiner damaligen 2004 er 650 v Strom 😂😂😂 typisch Japaner aber funktionieren tun die Motorräder dafür gut und zuverlässig sind sie auch! 👍
auf dem Papier mag es nicht viel aussehen aber die 650er ist um einiges noch handlicher und lässt sich auch viel leichter von links nach rechts "schmeißen" (beim Fahren natürlich :-) Im engeren Geläuf, also vor allem in Kehren, geht das noch leichter als mit der 1000er...Kann das behaupten weil ich die 650er habe. Einige Kumpels fahren die 1000er und weil wir schon mal die Bikes , vor allem in den Dolomiten, getauscht haben, haben es mir die 1000er Fahrer auch bestätigt. Ich bin jedenfalls "flinker" und schneller in den Serpentinen ;-)
@@brunozambounis3249 Der Motor ist zwar etwas kräftiger als ich es bräuchte, aber ich finde das Bike an sich hat mehr von nem dicken Reisebomber als von ner Enduro (ist zum Teil ja auch das Konzept dahinter). An sich bin ich super zufrieden, würde sie mir nur etwas kwirliger wünschen. Könnte das gefühlte leichtere Umlegen der 650er evtl. auch nur an dem schmaleren Lenker liegen?
Habe bereits einige Beiträge von euch angeschaut. Bei diesem Video fällt es mir ab etws stärker auf. Gibt es auch Moppeds, welche nicht schön sind. Etwas mehr Biss bei der Kritik wäre angebracht. Hier steht eine technisch überlebte Mühle zu einem doch sehr ordentlichen Preis. Kauft die eigentlich jemand? Hohes Gewicht, Licht alte Glühbirnen (inzwischen gibt es LED, gerade bei einer Adventure wirklich wichtig), wenig Kraft. Hervorgehoben wird die Bedienbarkeit, weil es ja auch nicht viel zu bedienen gibt. Dies ist bei einer Hight-Tech KTM aber ebenso. Vier überschaubare Richtungstasten und alles ist schick. Bei den Beschleunigungstests kommt jedesmal ein Juhu (Macht ihr das auch bei einem Lanz-Bulldog?). Durch dieses alles ist gut macht ihr es schwer, eine Entscheidung auf dem wirklich breiten Markt zu finden. Man kann doch nicht jedes Mopped toll finden. Ich verstehe nicht ganz, warum es so extrem unkritisch ist. Ich habe den persönlichen Eindruck, dass ihr auch noch eine AWO als modern und zeitgemäß verkaufen würdet. Wenn man testet, unterscheidet man doch um anderen vielleicht auch eine Entscheidung zu erleichtern.
Die ist meine Nächste, nach 2 Bandits mit insgesamt 220.000 auf der Uhr.
Suzuki ist super!
Einfach eine schöne solide Maschine mit der man wenig falsch machen kann.
Achja eins noch vergessen: ihr macht echt gute Arbeit, danke dafür
very nett, thx!
Super Video. Test kann ich weitgehend nachvollziehen, fahre die 14'ner V-Strom seit 3 Jahren. Ein perfekter Allrounder, oder in Autosprache SUV. Macht alles mit, egal ob Touren mit Koffer oder Kurvenkratzen. Und wenn ich mich aufs Mopped setz, ist das wie einen Schuh anziehen, es passt einfach.
Hallo Dietmar und Team, wieder mal ein tolles Video von Euch. Ich kann Eure Einschätzung nur bestätigen. Vor einigen Wochen habe ich eine V-Strom 1000 probegefahren und war danach wirklich am Grübeln, ob ich dafür meinen Sporttourer eintauschen sollte. Habe auch einen 1000er Vierzylinder. Bin aber dann doch dabei geblieben, weil ich auf die Leistung (150PS) und Spritzigkeit nicht verzichten wollte. Eigentlich müsste man die V-Strom aber in der Garage stehen haben. (:-))
1. Tolles Video, wie immer :-)
2. Ich bin die V-Strom auch schon gefahren und es wurde fast mein neues Bike. Ich kann Euer Eindruck nur bestätigen. Drauf und los damit und sich einfach Wohl fühlen. Sie macht riesig viel Spass in den Alpen und ist bequem und genügend stark motorisiert. Ein richtig toller V2. Einfach die Originalbereifung ist ein Mist.
Schöner sachlicher Test, so soll es sein.
Kein schönes Motorrad aber, mehr braucht kein Mensch!
Design ist ja Geschmacksache.....aber hat Suzuki noch Potential. Einfach mal ne klassische Front (runde Lampe wie an der SV650) und das Design wäre mehrheitsfähiger.
Prima Video,welches meine Wahrnehmung über dieses Motorrad zu 100% unterstreicht! Fahre die Vstrom 1000 aus Ende 2018 nun seit zwei Jahren. Bin gerade von einer Pässetour in den österreichischen und italienischen Alpen zurück und weiß nun definitiv, daß ich mit dem Kauf dieses Motorrades alles richtig gemacht habe. Dabei habe ich die Vstrom ursprünglich hauptsächlich wegen der vergleichsweise hohen Zuladung einer Honda Crosstourer vorgezogen. Dieses Bike macht einfach nur Spaß,all die von Euch genannten Vorzüge kann ich absolut bestätigen. Mag sein, daß sie nach oben heraus noch Verbesserungspotenzial hat, aber ich bin kein Geschwindigkeitsjunkie sondern mag den Bums "unten herum", den sie mir auf meinen Ausflügen auf harten Steigungen bewiesen hat und wo ich selbst stärkeren Maschinen gegenüber problemlos mithalten kann. Als Flachlandtiroler aus der Bundeshauptstadt verfüge ich über nicht allzuviel Routine in bergigen Terrain, aber mit einer einheimischen Bikergruppe konnte ich z.b. am Jauffenpass,dem Timmelsjoch oder am Stilfser Joch ohne Anstrengung mithalten,was ich definitiv dem Super Handling meiner Vstrom zuschreibe. Es ist genauso wie im Video gesagt: raufsetzen, starten losfahren und wohlfühlen. Man fühlt sich auf diesem Bike sofort Zuhause,das gilt übrigens auch für die Vstrom 650, die ich in Vorgängerbauweise auch schon eine Woche lang durch die Alpen gejagt habe. Einzig für den super hässlichen Scheinwerfer dieses ansonsten schicken Motorrades würde ich mir eine Austauschlösung wünschen....
Tolles Video, super erklärt! Mein Bike: V-Strom 1000XT - einfach Mega!👍🏻👍🏻
My also the 2019 in yellow.
Top Motorrad Test
Ich fahre seit 30 Jahren nur Suzuki Gsx -r /- Bking und zur Zeit eine 2017 Hayabusa. Habe mir im 2018 eine V- Strom 1000 zugelegt und war mit dieser schon in ganz Europa unterwegs.
Hatte starke bedenken wegen der Leistung die ich aber mit Steuergerät und Auspuffanlage ein wenig ausmerzen konnte. Brauche sie nur für in die Ferien und bin Total zufrieden, für auf Reisen brauche ich nicht mehr, ansonsten habe ich ja die Busa.
@@mr1magister sind dank neu aufgesetztem Steuergerät mehr Ps in den verschiedenen Gängen verfügbar und habe ca.10 Ps dazubekommen, verbesserte Einspritzung und kein durchzugloch mehr fährt sich einwandfrei und klar spürbar.
Hallo
Kannst du mir evtl. genauere Informationen zu der Änderung vom Steuergerät und der Auspuffanlage machen ?
Besten Dank
@@thomas1966schaefer Hallo Thomas Das Originale Steuergerät hat meine Fachmannwerkstatt einem Tuner gesendet der es neu überschrieben hatte und ca. 8 Ps mehr rausholte , bringt mehr Durchzug gegen oben und mit der Auspuffanlage zusammen extrem Spürbar. Habe sie mittlerweile verkauft und auf Frühjahr 2021 eine XT1050 angelacht natürlich wird auch bei Ihr das selbe gemacht.
Danke für den Test. Ich finde die V Strom 1000 wirklich gut. Leider halt Kettenantrieb.
Mit einem Kettenöler kein Problem....
Hab es bei meinem Test so beschrieben: Suzuki hat vglw. einfach Komponenten genommen, die aber alle gut funktionieren. Und hat diese dann einfach super zusammengesetzt. Ein tolles Motorrad, leider kam ich mit dem Windschild nicht gut klar.
Servus. Ich hab die V Strom 1000 2,5 Jahre gefahren. Ein völlig problemloses Moped. Nie Schwierigkeiten oder ähnliches gehabt. Folgende Teile hab ich allerdings sofort getauscht: Windschild gegen ein Air Flow von Givi, Endtopf gegen einen von Remus, hohe Sitzbank von Touratech und Fußrasten von SW Motech. Hinter dem Air Flow ist absolute Ruhe auch bei hohen Autobahngeschwindigkeiten. Der originale Auspuff ist ja nu wirklich ne Zumutung.
Ansonsten ist die Suzi ein tolles Bike und von mir eine klare Kaufempfehlung. Zumal das Preis- Leistungsverhältnis. 100 PS reichen völlig aus.
Grüße aus den Alpen.
Giodionix was danach gekauft?
Ihr macht gute videos
very good vid.enjoyable to watch.
Also bei 400 km Reichweite musste ich wirklich lachen. Fährst du normal und schiebst du die Karre 50 km von den 400, oder schleichst du mit 70 kmh am Radweg entlang dann kannst du das vielleicht schaffen. Unter 6 Liter auf 100 km geht da sehr wenig und bei einem 20 Liter Tank kannst du dir die Reichweite ausrechnen. Aber nach 15.000km kann ich sagen das ist ein super tolles problemloses Bike. Das Gesamtpaket ist sehr überzeugend. Macht wirklich Spass in allen Lebenslagen. (oder Schräglagen?)
ja der Punkt ist, dass das Drehmoment von 100Nm bei 4000U/min entfaltet und hält dann das Drehmoment bis 7000U/min bis dann die Leistung von 100ps entwickelt wird die bei 8000U/min ihren Hochleistung hat. Beeindruckend.
So gut, wie ihr das Drehmoment "vertont"... Woohooo! :-D Grüße aus Hessen!!!
Thanks, I think of buying one in March 2019.
Have fun!
Mal wieder ein sehr gutes Video. Schönes Motorrad. Leider wie die meisten Moppeds mit überflüssigem 6. Gang und Kettenantrieb. Ausser für den Rennbetrieb und bei Supersportlern muss das doch wohl nicht mehr sein....ist aber natürlich nur meine Meinung. Drum schiele ich auch schon in froher Erwartung zur Guzzi V85. Ansonsten wieder sehr sehenswert, Gruß ans Team.
Was ich ab und zu bei Vorführung von solchen Motorrädern vermisse ist die Endgeschwindigkeit, dass die nicht angegeben wird, das würde mich mal interessieren es ist ja wichtig
Preis Leistung Top
Gibt nichts vergleichbares in meine Augen.
Meine Bj. 2014 R1200 GS LC hat viel Technik. Als ich sie kaufte, nahm ich zwei Einstellungen vor: Solobetrieb und Fahrmodus: Road und das war`s - bis zum heutigen Tag. Ich setze mich auch drauf, lass die Kiste an und fahre los. Aber stimmt: als Zweitmoped würde sie mir auch gefallen :-) Platz hab ich noch inner Garage ;)
Sehr guter Test !
Hab meine GS 2022 entsorgt und die V-Strom gekauft. Und nicht bereut
💪💪strom 💪💪
Hab vor der V-Strom nen 1000er 4 Zylinder gefahren...anfangs war's schon sehr gewöhnungsbedürftig...da wo der 4 Zylinder so richtig zur Sache geht hörts hier halt einfach auf! Aber wenn mann mal verinnerlicht hat zwischen 7und 8 tausend zu schalten geht's schon recht flott vorwärts. Bin sehr zufrieden! Ob mit Sozia die große Tour oder mit den Kumpels mit dem Messer zwischen den Zähnen sie macht alles mit! Nur der Verbrauch passt nicht so wirklich zu den Angaben von Suzuki! Unter 6 Liter geht nur im Schleichmodus..
Also ich fahr meist normal bzw etwas zügiger und komme auf unter 5,5l/100km.
@@215under Nö unter 6 will meine nicht wirklich! Wenn mal richtig flott sind auch 8 kein Problem! Stört mich aber nicht ist ja Hobby....😉
Was ist das für ein phiepsendes Geräusch was man im Lehrlauf und bei niedrigen Geschwindigkeiten hört ?
Subtitles would be awesome 👍
Schönes bike...die VAU - SCHTROM eintausend
graffiti _62 VStrom 650
Loht es preislich die 1000er zu nehmen statt der 650er Versicherung, Verbrauchs kosten
Schwer zu sagen - die 650er ist deutlich billiger in der Anschaffung, bei Versicherung und Steuer ist der Unterschied eher gering. Viele Tester sagen, dass die 650er gegenüber der 1000er kaum Nachteile hat - daher verkauft sich die kleine auch deutlich besser. Hat halt etwas weniger Leistung, ansonsten aber kaum anders.
@@MotorradTest super danke für die schnelle Antwort Fahrwerk wohl auch in ordnung
Immer noch die gleichen Spiegel wie bei meiner damaligen 2004 er 650 v Strom 😂😂😂 typisch Japaner aber funktionieren tun die Motorräder dafür gut und zuverlässig sind sie auch! 👍
@8:42 Mit kalten Reifen ist das so. ;)
Ich habe 2019 model.. Sehr schone motorrad...
Net schlecht aber das schreckliche Ofenrohr geht gar nicht. Das übliche Leid heutzutage. ;)
Fühlt sich die V-Strom 650 auch leichter an? Auf dem Papier ist der Unterschied ja nicht so weltbewegend...
auf dem Papier mag es nicht viel aussehen aber die 650er ist um einiges noch handlicher und lässt sich auch viel leichter von links nach rechts "schmeißen" (beim Fahren natürlich :-) Im engeren Geläuf, also vor allem in Kehren, geht das noch leichter als mit der 1000er...Kann das behaupten weil ich die 650er habe. Einige Kumpels fahren die 1000er und weil wir schon mal die Bikes , vor allem in den Dolomiten, getauscht haben, haben es mir die 1000er Fahrer auch bestätigt. Ich bin jedenfalls "flinker" und schneller in den Serpentinen ;-)
@@brunozambounis3249 Danke für die Info. Ich hab die 1000er und hab mich schon oft gefragt, ob sich die 650 auch so mächtig anfühlt.
@@n-i-c5800 meinst du mächtig vom Motor her, oder das Bike selber also Gewicht und co.....
@@brunozambounis3249 Der Motor ist zwar etwas kräftiger als ich es bräuchte, aber ich finde das Bike an sich hat mehr von nem dicken Reisebomber als von ner Enduro (ist zum Teil ja auch das Konzept dahinter). An sich bin ich super zufrieden, würde sie mir nur etwas kwirliger wünschen.
Könnte das gefühlte leichtere Umlegen der 650er evtl. auch nur an dem schmaleren Lenker liegen?
😎👍
Habe bereits einige Beiträge von euch angeschaut. Bei diesem Video fällt es mir ab etws stärker auf. Gibt es auch Moppeds, welche nicht schön sind. Etwas mehr Biss bei der Kritik wäre angebracht. Hier steht eine technisch überlebte Mühle zu einem doch sehr ordentlichen Preis. Kauft die eigentlich jemand? Hohes Gewicht, Licht alte Glühbirnen (inzwischen gibt es LED, gerade bei einer Adventure wirklich wichtig), wenig Kraft. Hervorgehoben wird die Bedienbarkeit, weil es ja auch nicht viel zu bedienen gibt. Dies ist bei einer Hight-Tech KTM aber ebenso. Vier überschaubare Richtungstasten und alles ist schick. Bei den Beschleunigungstests kommt jedesmal ein Juhu (Macht ihr das auch bei einem Lanz-Bulldog?). Durch dieses alles ist gut macht ihr es schwer, eine Entscheidung auf dem wirklich breiten Markt zu finden. Man kann doch nicht jedes Mopped toll finden. Ich verstehe nicht ganz, warum es so extrem unkritisch ist. Ich habe den persönlichen Eindruck, dass ihr auch noch eine AWO als modern und zeitgemäß verkaufen würdet. Wenn man testet, unterscheidet man doch um anderen vielleicht auch eine Entscheidung zu erleichtern.
geiler motor aber wie hässlich billig sieht das ding aus?
Qualität sehr billig viel Hartplastik überall nur schwarze Farbe über lackiert und dieser schwarze Trümmer von Auspuff maßlos enttäuscht .
Kostet nicht umsonst deutlich weniger als bei der Konkurenz.
die v-strom mag ich ebenso wenig wie die africa twin.
und ich mag die meiner meinung nach werbung zu beginn des videos nicht.
Ich mag keine Leber, bissige Hunde, Schleichwerbung und Nichtmöger mit sinnlosen Kommentaren.
60 kmh erlaubt,... 120 kmh gefahren,.... Was glaubt ihr wer ihr seid?
🤡
Profilbild Deiner Mutter?@@B4f189
Ziel erreicht,... Treffer und versenkt... Herzlich Willkommen 🤡🤡@@B4f189