Schöne Eindrücke, habe selber die V Strom 1000 Bj. 2018 . Kann ich nur empfehlen. Ab 2017 ist nicht nur ein besseres Windschild montiert, sondern Sie hat auch Kurven ABS.
Tolles Video! Wenn ich vielleicht eine Anregung geben darf. Wenn ich mir so ein Motorradvideo ansehe dann möchte ich den Motor hören. Da bräuchte man keine Hintergrundmusik! LG aus Österreich
Hi Herbert, danke für Deinen Kommentar und die Kritik. Ich habe normalerweise auch lieber Motoren- und Auspuff-Sounds in den Videos dabei, nur leider fehlte für dieses Video die entsprechende Kamera bzw. das entsprechende Mikrofon. Liebe Grüße nach Österreich!
Hi. Schönes Video. Ich fahre ne weiße 2014 V-Strom auf genau den Straßen, wo Du das Video gemacht hast und ich muss sagen: Motor, Fahrwerk und Bremsen sind absolut unschlagbar. Übrigens die Breite der 2015er V-Strom ist mit 865mm angegeben und die 1050er mit 870mm. Ich hab beim Probesitzen auf der 1050 kein Unterschied festgestellt. Das Windschild hat bei mir ne kleine Aufsatzscheibe von MRA bekommen, mit der ich fast bei Reisegeschwindigkeit auf der BAB mit offenen Visier fahren kann. Zum Glück alles Geschmackssache und zur Not austauschbar.
Hihi. Der V2 macht schon Spass. Ich glaube die "alte" V Strom würde ich sogar gegen die Vara eintauschen. Jetzt bin ich aber langsam gespannt was es wird. DLzG Michl
Habe das 2014 Model. Ich würde sie nicht hergeben. War zwei mal zum Nordkap und zig Touren mit ihr gemacht. Preis Leistung ist Umschlag bar. Geringer Verbrauch und die Wartungskosten sind niedrig. Super Fahrwerk und super Motor. Reifen metzeler tourance next die bei Touren ca 15.000km halten , bei normaler Fahrweise.
@@215under Alles gut. Dann weiß ich bescheid. Viel Spaß noch mit deiner. Wenn Du Lust hast kannst bei mir auch mal schauen. Schönes Wochenende noch 👍👍👍
Hallo habe 2016 V Strom 1000. Damals neu gekauft. Jetzt 56.000 km auf der Uhr, ohne Probleme. Für mich das beste Bike fürs Geld. Man braucht keine 1200 GS.
@@DerAusreiter Hallo, bin erst heute 250 km gefahren. Im Sauerland. Kein Regen und 15-16 Grad war klasse. Mit dem Mopped macht man nichts falsch. Ist halt vom Image keine BMW. Aber ein guter Kauf.
@@ekimandersom4478 Das ist meine 3. V-strom, nach 2x 650 dann die 1000 er. Insgesamt über 110.000 km mit allen drei zusammen ohne Probleme nur Inspektion, neue Reifen und Kettensatz
Moin, KTM ist dir auch zu bissig? Hab eine KTM 1050 ADV und kann zustimmen. Deren Motor schreit immer förmlich danach, geprügelt zu werden. Entspanntes Fahren nahezu unmöglich aufgrund der geringen Schwungmasse. Der Motor läuft erst bei Drehzahlen ab 5000 Upm "rund". Du hattest ja am Stelvio auch die KTM, ist die V-Strom 1000 deutlich anders?
Hi, Danke für Deinen Kommentar! Beim Stelvio-Pass war ich mit meiner Kawasaki Versys 650 unterwegs. Da war es aber oben so eng, da hätte ich keine größere Maschine gebrauchen können. Die KTM 1050 Aventure bin ich in den Dolomiten gefahren und es war genau so, wie du sagst: der Motor provoziert Dich, ihm doch bitte endlich mehr Drehzahl zu geben. Das macht zwar ab und an auch wirklich spaß, ist mir aber auf Dauer zu ruppig. Die V-Strom kommt von unten direkt mit Bumms und will gar nicht so sehr hoch gedreht werden, das finde ich persönlich sehr geil, aber das ist natürlich Geschmackssache. Ich würde schon sagen, dass die Charakterstik sehr unterschiedlich ist. Wenn du gerne den Motor hochdrehst und spät schaltest, dann ist vielleicht die V-Strom nix, weil wegen in den oberen Drehzahlbereichen nicht mehr so viel Punch kommt. Immer noch genug Punch, wenn du mich fragst, weil wir reden ja trotzdem über 100PS. Wenn Du eher im unteren Drehzahlbereich rumgurkst (so wie ich), dann macht der V2 der V-Strom RICHTIG Laune... Dazu sei natürlich gesagt, dass ich die Suzuki nicht ausgiebig testen konnte bisher, aber für eine Tendenz und ein Verliebten hat's gereicht. Viele Grüße, Thomas, der Ausreiter
Servus, mal kurz vorweg mein "Werdegang", SV650s K3, MV Agusta Brutale 800rr, CBR1000rr SC57 Repsol, SV 1000N Ich durfte vor einigen Monaten die 1050XT als Neumoped probe fahren. Ich war angetan vom leichten Handling und der relativ leichten Bedienung. Aber so richtig wollte der Funke nicht überspringen. Die Optik hat mich nicht vom Hocker gehauen und dieses ganze Tablet Tacho dings ist auch nichts für mich irgendwie. Da ich die letzten 2 Jahre viel mit der Freundin fahre wurde der Wunsch nach etwas tauglicherem aber immer größer. Die V-Strom ab 2014 gefiel mir da schon viel besser. Nach einigen hin und her und schlau machen usw wurde dann in mobile etwas inseriert. 2014er V-Strom 1000, 26000km gelaufen, 2 Vorbesitzer und praktisch Vollausstattung inkl 3 Koffer usw. Sie stand auch nur eine Stunde weg und war überraschend günstig. Der Vorbesitzer liefert eine glaubwürdige Begründung zum Verkauf und ich hab sie praktisch am Telefon blind gekauft und letzte Woche dann per Hänger geholt. Heute dann die ersten 100km zurück gelegt und ich bin begeistert. Ich würd sie sofort wieder nehmen, leichtfüssig, durchzugsstark, bequem, soziusgeeignet level 1000 und genau das richtige Maß an Elektrik. Also ich bin schwer verliebt und werd sie so schnell nicht mehr hergeben. Solange ich jung bin (29) möchte ich zwar nochmal eine Supersportler fahren aber die V-Strom wird bleiben. Ich kann dich nur ermutigen, Preis/Leistung ist bei der 2014er V-Strom unschlagbar, aufm Schirm haben sie wenige und man fährt etwas was nicht auf jedem Parkplatz 3 mal steht (z.b. GS).
Hi Crow, danke für Deinen ausführlichen Kommentar! Ich denke auch, dass die Frau Strom gut zu mir passen würde :) Darf ich fragen, was Du für die 2014er gezahlt hast? Viele Grüße Thomas, der Ausreiter
Hallo, v Strom gebraucht kaufen und bei hessler Sport der is auf suzuki spezialisiert vorsprechen ,der baut sie dir so um wie du es möchtest und mit TÜV. Grüße aus Berlin 🤘
haha! Geil. Danke Bruno für Deinen Kommentar. Lustig, weil unter meinem XSR 700 Video wurde ich auch auf das Getriebe aufmerksam gemacht. Ich glaube, den sechsten Gang braucht man erst ab 140km/h... zumindest ist das mein Gefühl nach einer Ausfahrt :)
Ich hatte so viel Freude an dieser Maschine (auch in dieser Farbe) ... bis mir damit die Vorfahrt genommen wurde ... -.-
-.- wie schade! Wirklich ein tolles Motorrad!
Schöne Eindrücke, habe selber die V Strom 1000 Bj. 2018 . Kann ich nur empfehlen. Ab 2017 ist nicht nur ein besseres Windschild montiert, sondern Sie hat auch Kurven ABS.
Das mit dem Windschild wusste ich noch gar nicht. Danke für den Hinweis! Und natürlich danke für Deinen Kommentar! :-)
Tolles Video! Wenn ich vielleicht eine Anregung geben darf.
Wenn ich mir so ein Motorradvideo ansehe dann möchte ich den Motor hören. Da bräuchte man keine Hintergrundmusik! LG aus Österreich
Hi Herbert, danke für Deinen Kommentar und die Kritik. Ich habe normalerweise auch lieber Motoren- und Auspuff-Sounds in den Videos dabei, nur leider fehlte für dieses Video die entsprechende Kamera bzw. das entsprechende Mikrofon. Liebe Grüße nach Österreich!
Die V-Strom gefällt mir echt gut . :) schönes Video :)
Danke 🙏🥰
Hi. Schönes Video. Ich fahre ne weiße 2014 V-Strom auf genau den Straßen, wo Du das Video gemacht hast und ich muss sagen: Motor, Fahrwerk und Bremsen sind absolut unschlagbar. Übrigens die Breite der 2015er V-Strom ist mit 865mm angegeben und die 1050er mit 870mm. Ich hab beim Probesitzen auf der 1050 kein Unterschied festgestellt. Das Windschild hat bei mir ne kleine Aufsatzscheibe von MRA bekommen, mit der ich fast bei Reisegeschwindigkeit auf der BAB mit offenen Visier fahren kann. Zum Glück alles Geschmackssache und zur Not austauschbar.
Vielen Dank, Roland, für Deinen Kommentar! Es geht nichts über das Ausprobieren der Mopeds! Viel Spaß und allzeit gute Fahrt für Dich!
Hihi. Der V2 macht schon Spass.
Ich glaube die "alte" V Strom würde ich sogar gegen die Vara eintauschen.
Jetzt bin ich aber langsam gespannt was es wird.
DLzG Michl
Habe das 2014 Model.
Ich würde sie nicht hergeben.
War zwei mal zum Nordkap und zig Touren mit ihr gemacht.
Preis Leistung ist Umschlag bar.
Geringer Verbrauch und die Wartungskosten sind niedrig.
Super Fahrwerk und super Motor. Reifen metzeler tourance next die bei Touren ca 15.000km halten , bei normaler Fahrweise.
Moin. Was hälst vom Metzeler Tourance Next 2 auf der V Strom?
@@nordlicht6715 Habe selber keine Erfahrung mit dem Nachfolger.
@@215under Alles gut. Dann weiß ich bescheid. Viel Spaß noch mit deiner. Wenn Du Lust hast kannst bei mir auch mal schauen. Schönes Wochenende noch 👍👍👍
Hallo habe 2016 V Strom 1000. Damals neu gekauft. Jetzt 56.000 km auf der Uhr, ohne Probleme.
Für mich das beste Bike fürs Geld. Man braucht keine 1200 GS.
Hi Michael, danke für deinen Kommentar! Ich könnte mir gut vorstellen, es Dir nach zu machen :)
@@DerAusreiter Hallo, bin erst heute 250 km gefahren. Im Sauerland. Kein Regen und 15-16 Grad war klasse. Mit dem Mopped macht man nichts falsch. Ist halt vom Image keine BMW. Aber ein guter Kauf.
Was habt ihr immer alle mit den GS vergleich?
Überteuerte BMW schrott hat in die züverlässichkeits klasse nichts zu suchen.
@@ekimandersom4478 Das ist meine 3. V-strom, nach 2x 650 dann die 1000 er. Insgesamt über 110.000 km mit allen drei zusammen ohne Probleme nur Inspektion, neue Reifen und Kettensatz
Moin, KTM ist dir auch zu bissig? Hab eine KTM 1050 ADV und kann zustimmen. Deren Motor schreit immer förmlich danach, geprügelt zu werden. Entspanntes Fahren nahezu unmöglich aufgrund der geringen Schwungmasse. Der Motor läuft erst bei Drehzahlen ab 5000 Upm "rund". Du hattest ja am Stelvio auch die KTM, ist die V-Strom 1000 deutlich anders?
Hi,
Danke für Deinen Kommentar!
Beim Stelvio-Pass war ich mit meiner Kawasaki Versys 650 unterwegs. Da war es aber oben so eng, da hätte ich keine größere Maschine gebrauchen können. Die KTM 1050 Aventure bin ich in den Dolomiten gefahren und es war genau so, wie du sagst: der Motor provoziert Dich, ihm doch bitte endlich mehr Drehzahl zu geben. Das macht zwar ab und an auch wirklich spaß, ist mir aber auf Dauer zu ruppig. Die V-Strom kommt von unten direkt mit Bumms und will gar nicht so sehr hoch gedreht werden, das finde ich persönlich sehr geil, aber das ist natürlich Geschmackssache. Ich würde schon sagen, dass die Charakterstik sehr unterschiedlich ist. Wenn du gerne den Motor hochdrehst und spät schaltest, dann ist vielleicht die V-Strom nix, weil wegen in den oberen Drehzahlbereichen nicht mehr so viel Punch kommt. Immer noch genug Punch, wenn du mich fragst, weil wir reden ja trotzdem über 100PS. Wenn Du eher im unteren Drehzahlbereich rumgurkst (so wie ich), dann macht der V2 der V-Strom RICHTIG Laune... Dazu sei natürlich gesagt, dass ich die Suzuki nicht ausgiebig testen konnte bisher, aber für eine Tendenz und ein Verliebten hat's gereicht.
Viele Grüße,
Thomas, der Ausreiter
Servus,
mal kurz vorweg mein "Werdegang", SV650s K3, MV Agusta Brutale 800rr, CBR1000rr SC57 Repsol, SV 1000N
Ich durfte vor einigen Monaten die 1050XT als Neumoped probe fahren. Ich war angetan vom leichten Handling und der relativ leichten Bedienung. Aber so richtig wollte der Funke nicht überspringen. Die Optik hat mich nicht vom Hocker gehauen und dieses ganze Tablet Tacho dings ist auch nichts für mich irgendwie. Da ich die letzten 2 Jahre viel mit der Freundin fahre wurde der Wunsch nach etwas tauglicherem aber immer größer. Die V-Strom ab 2014 gefiel mir da schon viel besser. Nach einigen hin und her und schlau machen usw wurde dann in mobile etwas inseriert. 2014er V-Strom 1000, 26000km gelaufen, 2 Vorbesitzer und praktisch Vollausstattung inkl 3 Koffer usw. Sie stand auch nur eine Stunde weg und war überraschend günstig. Der Vorbesitzer liefert eine glaubwürdige Begründung zum Verkauf und ich hab sie praktisch am Telefon blind gekauft und letzte Woche dann per Hänger geholt. Heute dann die ersten 100km zurück gelegt und ich bin begeistert. Ich würd sie sofort wieder nehmen, leichtfüssig, durchzugsstark, bequem, soziusgeeignet level 1000 und genau das richtige Maß an Elektrik. Also ich bin schwer verliebt und werd sie so schnell nicht mehr hergeben. Solange ich jung bin (29) möchte ich zwar nochmal eine Supersportler fahren aber die V-Strom wird bleiben.
Ich kann dich nur ermutigen, Preis/Leistung ist bei der 2014er V-Strom unschlagbar, aufm Schirm haben sie wenige und man fährt etwas was nicht auf jedem Parkplatz 3 mal steht (z.b. GS).
Hi Crow,
danke für Deinen ausführlichen Kommentar! Ich denke auch, dass die Frau Strom gut zu mir passen würde :) Darf ich fragen, was Du für die 2014er gezahlt hast?
Viele Grüße
Thomas, der Ausreiter
Nah, dann sind wir mal gespannt.....by the way, versuch doch mal die große Versys.....;-)
Hätte ich schon längst gemacht, wäre es kein 4-Zylinder :)
Hallo, v Strom gebraucht kaufen und bei hessler Sport der is auf suzuki spezialisiert vorsprechen ,der baut sie dir so um wie du es möchtest und mit TÜV.
Grüße aus Berlin 🤘
Hi Ian, Danke für den Tipp und Deinen Kommentar! Schaue ich mir an :)
windshil ist einstelbar. 3 stüfig
Du weißt schon dass die Karre auch 6 Gänge hat oder? haha :-)
haha! Geil. Danke Bruno für Deinen Kommentar. Lustig, weil unter meinem XSR 700 Video wurde ich auch auf das Getriebe aufmerksam gemacht. Ich glaube, den sechsten Gang braucht man erst ab 140km/h... zumindest ist das mein Gefühl nach einer Ausfahrt :)
Der Autofahrer fährt sicher auch Mopped. Sonst würde niemals ein Autofahrer anhalten und nachfragen
Jap, denke ich auch 👍