у меня судя по следам на крышке радиатора и по запаху АТФ попал в радиатор , ездил дней 10, слил пробу с акпп масло чистое . Значит не всегда попадает туда? акпп не пинает не буксует
Вот именно поэтому я и хочу поставить отдельный радиатор на акпп,а этот теплообменник,от которого толку мало заглушить и забыть о нём,тем самым ,,убить двух зайцев сразу,, это обеспечить хорошее охлаждение акпп и исключить возможность попадания масла в антифриз или наооборот и в том и другом случае угробишь коробку,а оно мне надо???
толк от теплообменника один, обмениваться теплом, охлаждая тем самым масло или наоборот нагревая антифриз, зимой это дает эффект прогрева авто до рабочих температур за 5минут. А летом не дает вскипеть антифризу. Грубо говоря)
@@dimkacras Поставил отдельно радиатор доволен, летом в жару вообще не парюсь с перегревом, постоянно масло за сотню улетало, что не есть хорошо. А зимой 40-50 градусов стоит.
@@dimkacras Чуть, чуть из теории ,вы не много не верно сказали тогда, теплообменник может и будет помогать охлаждать антифриз, но это в теории только, на практике происходит все по другому, объясню почему на примере даже своей машины , летом в жару постоянно перегревается в АКПП масло, когда особенно +35 и выше, температура лезет за сотню, а как следствие лезет и температура антифриза , никак не может служить теплообменник дополнительным охлаждением для антифриза и это логично и в чем я лично убеждался не раз, в машине стоит мультитроникс ,показывает с точностью до градуса и в АКПП и в ДВС. Скажу пример, взять тех же японцев , они далеко не дураки, раньше на многие свои машины(не только на джипы типа Крузака) ставили выносной радиатор,потому что знали ,что масло будет греться и сильно. Все эти теплообменники были придуманы только с одной лишь целью, экономия материалов и как следствие сокращение ресурса АКПП и двигателя в целом. Тоже самое могу сказать и о катализаторах, бесполезная и дорогая вещь в машине, создающая в последствии кучу проблем для многих владельцев авто.
Поставил дополнительный радиатор на АКПП, результатом доволен.
Можешь подсказать , как ты это сделал? Уходит антифриз, не могу найти куда, подозреваю,что в коробку. Спасибо
@@alievcompetiteurs3939решил?
у меня судя по следам на крышке радиатора и по запаху АТФ попал в радиатор , ездил дней 10, слил пробу с акпп масло чистое . Значит не всегда попадает туда? акпп не пинает не буксует
Тебя дослушать нервы нужны. сожри чего нибудь и живее станешь
Вот именно поэтому я и хочу поставить отдельный радиатор на акпп,а этот теплообменник,от которого толку мало заглушить и забыть о нём,тем самым ,,убить двух зайцев сразу,, это обеспечить хорошее охлаждение акпп и исключить возможность попадания масла в антифриз или наооборот и в том и другом случае угробишь коробку,а оно мне надо???
толк от теплообменника один, обмениваться теплом, охлаждая тем самым масло или наоборот нагревая антифриз, зимой это дает эффект прогрева авто до рабочих температур за 5минут. А летом не дает вскипеть антифризу. Грубо говоря)
@@dimkacras Поставил отдельно радиатор доволен, летом в жару вообще не парюсь с перегревом, постоянно масло за сотню улетало, что не есть хорошо. А зимой 40-50 градусов стоит.
@@Andrey1362 это хорошо) я просто в теории чуть подсказал)
@@dimkacras Чуть, чуть из теории ,вы не много не верно сказали тогда, теплообменник может и будет помогать охлаждать антифриз, но это в теории только, на практике происходит все по другому, объясню почему на примере даже своей машины , летом в жару постоянно перегревается в АКПП масло, когда особенно +35 и выше, температура лезет за сотню, а как следствие лезет и температура антифриза , никак не может служить теплообменник дополнительным охлаждением для антифриза и это логично и в чем я лично убеждался не раз, в машине стоит мультитроникс ,показывает с точностью до градуса и в АКПП и в ДВС. Скажу пример, взять тех же японцев , они далеко не дураки, раньше на многие свои машины(не только на джипы типа Крузака) ставили выносной радиатор,потому что знали ,что масло будет греться и сильно. Все эти теплообменники были придуманы только с одной лишь целью, экономия материалов и как следствие сокращение ресурса АКПП и двигателя в целом. Тоже самое могу сказать и о катализаторах, бесполезная и дорогая вещь в машине, создающая в последствии кучу проблем для многих владельцев авто.
Как узнать что греется акпп