Заменил мотор, DSG, добавил полный привод, и вот что вышло!
Вставка
- Опубліковано 7 тра 2024
- Что такое swap? Это замена двигателя, коробки передач, балки на многорычажку, установку полного привода, что либо из этого или все сразу. В этом видео мы разберем неудачный кейс со свапом SKODA OCTAVIA A7FL с 1.4 TSI на 2.0 TSI от Golf R, с DSG DQ200 на DSG DQ250, заменой балки на многорычажку и добавлением полного привода, а также подробно посмотрим на все изменения в Volkswagen Tiguan, в котором турбокомпрессорный двигатель 1.4 TSI был заменен на 2.0 TSI Gen2, а также был добавлен полный привод. Немного поговорим про замену вариатора на DQ501L и добавление полного привода Quattro Audi A6 C7. Сегодня у нас в гостях Алексей Мосин со станции X-Service, который поделится своими успехами и неудачами в области свапа разных автомобилей группы VAG.
Поддержать канал: yoomoney.ru/to/41001385684518
00:00 Вступление
03:23 Алексей Мосин о свапе
06:50 Неудачный свап SKODA OCTAVIA A7FL версия Алексея
24:50 Второй неудачный Swap DSG
25:58 Swap вариатора на DQ501L на Audi A6 C7
28:08 История без рифмы и фальши Octavia Scout A5FL
30:08 Свап Volkswagen Tiguan на 2.0 4x4
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - Авто та транспорт
Ну спасибо 👍 я бы к этому идейно вдохновлённому экспериментатору и масло не поехал бы менять.
Думаете без креатива не обойдётся?🤣
Не читал ранее нигде историю, увидел и услышал её только из этого видео. Ролик лучшая антиреклама сервису. Из 10 машин 3 запороты, ощущение, что вообще не понимают, что делают и ставят на тебе эксперимент. Наверное это только начало пути, тогда желаю успехов) на текущий момент никогда бы не доверил свою машину такому сервису)
Основная мысль о том что такое свап и готовы ли Вы в принципе его делать?
Согласен полностью. Свапал свою в Ижевске, четко список составили, что надо вплоть по вину. а потом вообще предложили сами все найти. НЕ понимаю как можно говорить о примерно творческом подходе когда ETKA говорит все что надо приобрести.
А вот корпус углового редуктора - чистый косяк бездарей, там внутри штифт стоит тонкий но прочный, кто не разбирал его тот не знает что его надо откручивать, и пытаются кувалдами снять угловой редуктор.
Дальше можно было и не слушать уже. Творческие Дилетанты чистой воды.
Два дня я делал СВАП под ключ с 5 ст. механики на DSG DQ-500 на VW T5, но это если понимать весь процесс! Ничего там сложного нет. А если доверить это не профессионалам конечно у вас будут нюансы :) особенно по срокам работ :)
Насколько я понял из общения с героем ролика, это самый простой вариант свапа, особенно если конкретный мотор на заводе дружили с конкретной коробкой.
@@SkodaclubPiter не бывает простых свапов, нужно понимать до него , что ты будешь делать, а не решать проблемы при. самом свапе.
Лучше бы он не оправдывался))) ему реально только масло менять на сто!!!
Ну как бы это его СТО если что🤷♂️
Для себя сделал заметку, хочешь проект имей в запасе ещё одно авто
Спасибо за видео 👍🏼
Иногда даже этого может оказаться недостаточно, когда спрашиваются узлы и агрегаты от разных авто.
К ним бы я даже бесплатно не поехал свапать полный привод.
Смотрите, главное чтобы они к Вам не приехали. А то проснетесь, бац, а тачка то уже полноприводная!🤣🤣🤣
легче продать такую машину , и купить то что нужно и сделать тюнинг в разумных пределах .
Тоже вариант.
Да не купишь такую с завода. DQ381 завод официально не ставит + полный привод
@@user-gn8wl9gc9k я купил шкоду 1.8т 4х4 коробка DQ-250 (это поовереная коробка) сделал stage3 поменял родную турбину is12 наis20 и все остальное ,долго писать . Получилось 300лс . Гражданская версия .
ну такое, я бы не доверился этому человеку...реально слишком всё затянул, понимаю, что это "творческий" процесс, но всё же...говорит одни и те же слова, повторяет - повторяет...что того не смог собрать с этими в течение нескольких месяцев...странно всё это)
Ну так, тут вопрос в том, что до него никто эти агрегаты не сращивал, поэтому тут без гарантий, может получиться, а может и нет.🤷♂️ В целом о том и видео, что неоднозначная эта тема. Мягко говоря.
@@SkodaclubPiter да делали свап до него и без таких проблем. Например, VagOn, там недалеко на Хрустальной же ;)
Обнадёжил человека, тот доверился специалисту, а он бросил всё на пол дела, динамил со сроками, плёл отмазки, особенно "жена и автосервис" это вообще смехостыд! Клиента можно понять! Ну а мастер, " бери ношу по себе, чтоб не падать при хотьбе" и "назвался груздём полезай в кузов"!
@@user-it5wg8qo5k каждый день меня обнадёживают десятки звонков из финансовых организаций. Если я им всем доверяюсь, то что же будет со мной?🤔 Но главное что они же будут виноваты, ведь они меня обнадёжили🤦♂️
Нуууу... Хрен его знает. Высказываю только своё мнение, которое может не совпадать с мнением ошибающихся))) Первый принцип инженера - пока работает в штатном режиме, не мешай механизму функционировать. А про этих парней скажу, что оба хороши. Владелец - ваще отбитый, по ходу дела, что свою тачку отдал на такое изнасилование, это не спойлер приклеить. Башкой же надо думать. А исполнитель, повторюсь, по моему сугубо личному мнению, если уж таким кастомом занимается и предлагает его в массы, то пусть сначала сам купит машину за свои бабки, сам неспешно все сделает, отработает технологию, а потом уже начнёт реализацию продукта. Так правильнее будет, и машины целее будут, и деньги , и нервы, причём, у всех)))
Фишка в том, что свапов может быть очень много вариантов. У мастера тоже свапнутая машина, но там все попроще.
@@SkodaclubPiter Жень да по поводу кулька на а7.он сам себе пулю пустил в голову...,,не все знают о таких моментах и мы не знали...,,он СВАПОМ СОБРАЛСЯ ЗАНИМАТЬСЯ И ПОДРУЖИТЬ МОТОР НОВЫЙ,КОРОБКУ И ХАЛДЕКС!!!!!!!а по рамке телевизора...НЕ В КУРСЕ ЧТО С КУЛЬКОМ ПРОБЛЕМЫ БУДУТ!!!!это-ЛЯП!!!!!!!!!!
Хотел как лучше, получилось как всегда.
Возможно действительно исполнитель хотел реализовать этот проект первое время. Потом уже то ли желание пропало, то ли выгорел, может приоритетность сменилась или ещё какие-то причины были.
@@ValentinVSpb Валентин.я видел.как в РЕВО трёх людей собирают вместе..он-лайн!они мучаются с проблемными экземплярами неделю-две!МЕХАНИК НА ПОДХВАТЕ....мучаются ВМЕСТЕ!!!!!!а этот типус....мучал машину и людей!!!!!мучал-ДОЛГО!!!!!!с ним .видать.на контакт просто не шли!10 авто сделал-три в яму!!!!!!!получается....удача 1к ТРЁМ!и никто не знает ПОКА.как эта треть ЧУВСТВУЕТ себя!
Что за бред))) Первый принцип инженера - это улучшать конструкцию) Если бы инженеры делали "пока работает - не мешай", то вы до сих пор на повозках ездили бы запряженные лошадьми. Принцип "не лезь в работающий узел" - это принцип рукожопых сервисменов. которые боятся узлы разбирать, так как до конца не понимают как оно там работает))))
Вывод-Хочется полный привод который будет работать без проблем, нужно купить машину с полным приводом
Полезное видео, можно сделать разные выводы после просмотра, кто как умственно развит, у кого сколько понимания в автомобилях, от этого и выводы будут разными. Я здесь увидел….то есть не увидел ничего хорошего) не в плане Евгений херню снял, как раз наоборот, взял вывел человека в люди, тот сказал много слов в которых он сам не уверен) короче, Евгений молодец, а вот Алексей не понятный тип
Ну тут уже каждый сам для себя решает. Я площадку предоставил, мне кажется что получилось интересно.
Очень жаль, что про 2й случай так мало слов сказано. Очень интересно послушать что же пошло не так. А в остальном слишком много бла бла бла. Какое творчество, всё должно быть четко. По свапам в питере есть 2-3 нормальных сервиса, если кто решит рискнуть.
Как говорится если не умеете делать, не зачем браться за такие мероприятия. А если вам просто интересно ломать/делать то ловите неуд.
А как учиться?🤔
@@SkodaclubPiter учиться надо много чтобы в электрику и блоки лезть🙂 каждый должен заниматься своим делом😉
@@SkodaclubPiter неважно как,но не на клиентских Авто!
@@user-qk3je4rs3c ну тогда только если под каждый конфиг покупать себе соответствующие агрегаты и сращивать. Я других путей не вижу🤷♂️
@@SkodaclubPiter ну отдай ему свою тачку!!!!сделает тебе даром за рекламу!!!/////нахрена эти эксперименты?!в Рево РС свапают уже 7 лет на полный привод!!!!!смысл ехать к этому живодёру?!
Лайк за идею с поликом
Интересно-интересно… Всегда поражался конструктору VAG и людям с руками и желанием сделать из своего автомобиля лучшую версию =)
Интересно, это когда как в данном ролике приходится стыковать агрегаты, которые никогда не работали вместе🤣
@@SkodaclubPiter не спойлери, дай дослушать до конца 😂
@@serpeika давай, давай, приятного просмотра😉
@@SkodaclubPiter интересно рассказывает, слушаю 😉👍
@@SkodaclubPiter вставки а-ля «не для кадра» - зачёт 😄
Хорошо что я ничего не употребляю)
Подскажите будут у Вас ролики по диагностам Obd, Вася?
Про Obd есть ролик, он весьма поверхностный, просто рассказать что это такое. Не знаю буду ли я что то глубже делать, так как ни первым ни вторым всего не сделать, а обзор уже какой то профессиональный от меня смысла не имеет.
недавно купил себе сканер OBD II Rokodil. 1800р на озоне. До этого пробовал дешевые elm327 - глючный хлам, 2 возврата и потеря времени.
28:41 скауты были на DSG. Просто их в Россию официально не поставляли. С дизелем и бензином был вариант укомплектовать на роботе (dq250) этот скаут.
Ps: были скауты (дорестайлинговые) на платформе А5 в связке 2.0 fsi (bvy) + 6 акпп (айсин) / либо на 6 ступенчатой механике. Вот там точно не было робота.
Так что ремонтник маленько лукавит.
Владельца шкоды я лично знаю, я ему предлагал заказать конструктор из Японии Audi S3 и с конструктора всё необходимое перекидывать, вышло бы проще и дешевле
Тоже вариант)
вы возите конструкторы?) Напишите свой контакт плз
Привет Евгений, подскажи пожалуйста какая температура масла на твоём авто, спасибо.
Около 100 градусов.
Спасибо!👍🙂✌
Я против всяких переделок. Не нужно трогать то, что и так уже хорошо сделано. Нужна много рычажка, купите 1,8.🙂
А если хочется полный привод?
@@SkodaclubPiter значит покупаем полный привод, если в рф нет, привозим из за бугра)
@@Nek_10 ну вот если только тащить из за бугра.
@@SkodaclubPiter просто мое мнение), лучше купить сток и знать что все будет работать как часы,а трата времени, и экономия денег за счёт свапа не так сильно нивилируется как могло бы быть, но я не шарю поэтому могу ошибаться)
Субару легаси🙂
Народ, а никого не смутило что в начале видео говориться что типа сервис находиться там с 22 года тра та та и кто то повреди коробку ( как бы другой сервис). После чего происходи да делали мы СВАП ну стукнули по коробке , чуть повредили колокол - ну это ж ерунда. Это что за сервис такой?
Хозяин авто конечно чудик, но он прав во всем. Здесь полная вина данного авто сервиса! Объясню почему 1) Сервис берётся делать СВАП - значит понимает что делает. 2) Все запчасти хоть и предоставил клиент, Сервис за них несет ответственность. Сервис вполне мог отказать в установке той или иной запчасти со славишь что мы боимся ее ставить. 3) По закону сервис несет гарантию на проделанные работы!
Не смутило, потому что DSG Rem принадлежит другим людям и до 22 года их по этому адресу не было, а претензии им пытаются предъявлять. А интервью с тем кто «бил кувалдой».
Жень, поговори с Ильдаром автоподбор. Он тоже любит Vag.
И как ты себе это представляешь? Я как то ему писал, но как в случае с большинством блогеров в ответ игнор🤷♂️ У них свои площадки, я им не интересен.
В Новом Уренгое катается Йети на dq 500. И ничего страшного. 1.8 tsi так же с завода никогда не имел возможность связки с этим (не побоюсь того слова) крепким, выносливым роботом. И ничего получилось у ребят. Всё прекрасно работает.
Очень редко оставляю комментарии после просмотров, но это видео взорвало мой мозг… несколько вопросов / комментариев: 1. Это вообще законно? В авто вносятся существенные конструктивные изменения (это не фаркоп прикрутить) 2. Я бы точно не хотел на дорогах общего пользования оказаться с такими авто рядом, с авто у которых масло течёт, с электрикой нюансы и т.д. 3. Если ты оказываешь услуги за деньги, то будь добр оказывать их на 100%, а не в стиле творческого подхода. Хочешь творчества, покупай сам себе авто и твори что хочешь….
Это очень хороший вопрос. С одной стороны это КОАП 12.5.1 со всеми вытекающими, с другой стороны все устанавливается родное от соплатформенных автомобилей. Я думаю что со временем проясним этот момент.
Законно если конструкцией с завода предусмотрена на авто типы коробок , двигателей , тормозов
Вот так затея . Проще было купить подержанный с всеми хотелками.
Я бы хотел задать вопрос Александру. CBZA переделать в CBZB , что для этого нужно? Только мозги или кое-что по железу тоже? Спасибо. Может ответит кто-нибудь другой, буду признателен.
Я сразу сказал, тема неоднозначная. Ваша точка зрения вполне себе имеет право на жизнь😉
Они только программно отличаются даже Мозги по идее менять не надо , но тогда уже лучше шить до cbzc
@@x_service_spb75 спасибо. Дело в том, что в Германии трудно найти того кто это мог бы сделать. Но информация интересная, буду изучать.
CBZC это тоже 1.2 TSI ?
@@Ed-sd9qb так можно дистанционно такие вещи делать
@@Ed-sd9qb а у вас разве нет тюнинг ателье ?
Надо перед началом любого дела изучать техническую часть , конструкцию и согласовывать сроки и стоимость , не заниматься ликбезом.Любимое дело в сервисах на чужой машине за средства клиента ниокр продвигать)))
Не зная техчасть сделать подобное невозможно. Но если никто никогда не сращивал именно такие агрегаты, то и изучать этот вопрос негде.
@@SkodaclubPiter в том то и дело, что когда сращиваешь агрегаты не предназначенные для этой можели надо хотя бы делать "размерные цепочки" и эскиз и представлять себе как все это встает на места , а не из под руки придумывать и искать запчасти что не купил. Есть поговорка семь раз отмерь , один раз отрежь , а у нас инструкции смотрят когда все сломано.
@@SkodaclubPiter не надо было машину разбирать , надо мотор с коробкой было на раме собрать и отладить работу на стенде , это так совет на будущее , вообще то есть не модная в нашей стране профессия инженер ( машиностроение), спору нет есть толковые самоучки но с агрегатами в современном машиностроение ( это не бездонное капотное пространство волги) так не делают , европа давно далеко шагнула в проектирование , и мв обратно в 68 год гогда ваз осваивали 2101)
@@maxzhukov8416 а какая разница на отдельной раме собирать или сразу на машине? При том, что агрегаты уже куплены и решение об их установке принято? Тут такая тема, спорная очень конечно же.
@@SkodaclubPiter разница есть , для определения узлов стыковки и отладки програмного обеспечения, рама это условно ,нужна одна база , если ставишь мотор и коробку от того что предусмотрено зааодов воросов особых не будет и элементы для полного привода это подрамник с муфтой и туда привод уже подходит заводской,а когда не штатные моторы и коробки, то надо подгонять подушки, радиаторы , патрубки , проводку под датчики , плиту( колокольчик) для стыковки коробки с мотором и длины приводов подбирать или изготавивать и все это деньги и время, но зато можно машиной пользоваться
Что скажете про полный привод на октавию а8 двухлитровую?
Ну вот Алексей доберётся до комментариев и ответит. Вряд ли кто то уже делал такой свап. И с проводкой/запчастями могут быть вопросы, так как таких машин на разборках у нас нет🤷♂️ В общем есть неплохой шанс прилипнуть при таком свапе.
@@SkodaclubPiter а зачем разборы? Там же всё есть, кроме самого халдекса
@@viacheslavp8989 так и халдекс можно поставить 5 от а7
@@SkodaclubPiter в том то и суть что интересно , и можно попробовать . Это же все идеи которые хочется реализовать и воплотить в жизнь , и во всех нормальных сервисах , людей будут посылать , но не я
@@x_service_spb75 Алексей, а что с проводкой? На А8 уж проводка то точно другая.
Учитывая, что свап двигателя и КПП не дешёвое удовольствие, а тем более занимает большое количество времени, я бы лучше рассматривал машину уже в нужном мне конфиге тем более это на 100% будет не колхоз и без нюансов в переоформлении!
Но не все вариант есть в РФ, впрочем сейчас это уже не имеет значения🤷♂️
Ну что, видео про полный уход VW из России планируется?
Если вдруг когда то о таковом хотя бы речь зайдёт, то разумеется сниму.
Ну такая себе история (( я бы тоже был ,мягко говоря в шоке, если бы мне сказали, да пригоняй машину и потом вот это всё ! Если ты этого не разу не делал!!! А судя по всему так и есть . То так и скажи, что будет прям эксперимент! И тогда хозяин бы не слава не сказал!
Я при их договоренностях не присутствовал, не знаю как они договаривались. Но на месте героя ролика я именно так и ставил бы вопрос.
А вот интересно, а реально ли сделать свап 1,4 TSI +DSG на двигатель от Лады + механика? Хз, каким местом еще жизнь повернется, а ездить как-то надо будет.
Думаю что Алексей готов будет попробовать🤣
Алексей, а почему не упомянул про удачный свап Пашкиного В6 в черном цвете?😉
Ой, не досмотрел - есть!😁
Да там их много удачных то. Только кому это интересно в интернетах?
Где тест драйв Kodiaq RS? Весна то уже заканчивается.
Уже все, не будет теста. РС мигрировал заграницу😥
@@SkodaclubPiter очень жаль
@@user-ob7ss9ct8c ну вот как есть😥
да..уж...у этого чела-ДЕЛАТЬ НЕХ!!!!!
Хорошо что он один фиг в другом регионе😉
Ты пригоняй, а мы попробуем получится или нет😂😂😂
Ну конечно, если хочется в Октавию 1.4 воткнуть двигатель от Гольф Р и полный привод, то либо так, либо никак.
редуктор не прикипел. там болт есть один проходит через раздатку. его не выкрутили и хотели снять редуктор. вот и все. опыта нет. кувалда в помощ
Это можете с Алексеем подискутировать. Я таких тонкостей не знаю. Также я не знаю достаточно ли десятка свапов для приобретения достаточного опыта.
@@SkodaclubPiter он видимо без опыта совсем взялся за свап. беда.
@@Tolik540aa учитывая что у него профильная станция, я даже не знаю что сказать🤷♂️ Если Алексей сам придёт в комментарии, то ответит на это.
Выкрутили мы этот болт
@@x_service_spb75 колокол меняли 1.4 на 2.0?потом собрали и забыли выкрутить?или что? Я не пойму?
Это трэш,
Примерное количество запчастей для свапа это как🙈
У редуктора есть потайной болт, если его выкрутить , то он сам отвалится от коробки🙈
Я бы точно не поехал к нему
творческий проект, все равно должно быть какое-то время. просто не хватило опыта.
В описываемом случае ни у кого такого опыта не было. Он сам об этом говорит.
Современные автомобили очень сложные, надеятся на то, что такие серьезные доработки пройдут абсолютно гладко, как-то даже глупо, мне кажется. Процесс, действительно, творческий, нестандартный и требующий правильных ожиданий изначально. Стоит крайне серьезно работать с клиентом до того, как откручен первый болт. Лучше даже прописывать и подписывать все возможные риски в договоре (как «возможные побочки» в инструкции к таблеткам). Тогда можно будет избежать ситуаций, в которых остаётся только послать друг друга на юг.
Спасибо за видео, Алексею успехов и адекватных клиентов 💪
Думаю что подобные договора это не про Алексея, хотя мысль недурна, я делал бы именно так.
емае этот горемыка 1.4-150 CTH +брат его CAVA еле еле себя таскают и чтобы не харкнули поршнями тыс на 100 ,уже победа!)))
а вы ему полный привод) хотя такие и были на ручке тиги. долго не ходят они....
Там мотор заменён на 2.0, плохо смотрели.
@@SkodaclubPiter да я вижу по подкапотке ЕА888 прост онифига не понял по видео...говорят про одно потмо пр одургое.
Как собственник тюнинговавший полностью Ваз и вложивший две цены авто, а продавший чуть дороже стандарта, подтверждаю проще и дешевле! продать что есть и купить, что надо ( и опора двигателя тюнинговая ломалась и бензопровод перетирался, так что чуть не сгорела тачка ибо капал на выпуск, то ли от плохо зафиксированной планки, то ли повышенной вибрации двигателя и ресурс так себе с надёжностью всех агрегатов). Ибо варианты тут не прикрутили, тут б/у уже умерло и пр. проблемы будут преследовать вечно, а надёжность никакая. Также вариант был предложен пересадки с ауди S3 агрегатов уже имевших коитус намного лучше, всех выше экспериментов. Всё прошить действительно главная проблема, порой не решаемая ибо только завод обладает порой нужным софтом или программерами.
Да, но Вы же так не сделали. Я в 2004 году купил ВАЗ-2109 за 1200$ и вложил в нее 2500$, жалко тогда ютюба не было, я бы Академика опередил бы)))))))))
@@SkodaclubPiter да такие дела, опыт и жизненная история, со своими шишками. СВАПнуть обычно пытаются сэкономить, по факту растрата....увы, но опыт☝️
@@vyachshu3143 да это ещё и определенный кайф. И именно улучшить то, что есть.
@@SkodaclubPiter но это всегда дорого, к этому надо быть готовым
@@vyachshu3143 да, это факт!
ИМХО проще продать свою и купить другую в нужном конфиге и не махаться с конструктором. Плюс в других конфигах есть другие плюшки.
Есть любители, которые хотят именно свою, но другую)
Купил машину Октавию а8 сильно глючит коламбус что делать официалы не могут найти проблему
Я Вас спешу огорчить, наших дилеров ещё и от облака отключили, сейчас очень многое с А8 сделать невозможно. Надеюсь что у нас «хакеров» хватает и скоро появится «Вася облако». Для понимания А8 сейчас с автовоза не снять. Это кирпич.
@@SkodaclubPiter с чего не снять не понял
@@user-xl6tb9ep2d новую машину с автовоза
@@SkodaclubPiter так причём тут это машина 22 года старалась в январе
Собиралась
Нужно понимать сто нужно обращаться к тем кто умеет это делать а не занимается творчеством за ваш счет попутно учась это делать
Ага, сейчас они в Гольф 1.6 воткнули V6, DSG и полный привод, скоро буду снимать новое творчество😉
Здравствуйте
И Вам не хворать😉
Цивики на балке ездят и ничего , много лет ездил с балками , сейчас многорычажка разница не очень понятна , только гемора больше с ремонтом.
На канале есть видео где раллист дает свое мнение по этому вопросу.
@@SkodaclubPiter я говорил про Цивик Тайп Р.
Я подозреваю что с многорычажкой сцепление с дорогой лучше , Но я и с балкой в поворотах передвигаюсь быстрее попутного потока процентов 95 , а сейчас полный привод . Правда в ралли не участвовал , но приходилось ежедневно , ни по разу ездить по извилистой дороге без светофоров и прочих причин для остановки , быстрее были конечно , раз Вольво большой кроссовер и раз Кайен против моего Саляриса , был ещё момент Четырка там нарик обезбашенный за рулём (лично знаю) я с детьми ехал.
Все разы зимой , раз ещё Дастер на хвосте сидел , но необгонял уже летом , а больше ни кого и не припомню .
Ваше дело верить или нет.
Раллист конечно обошел бы меня иначе какой он раллист.
Вспомнил - Цивик седан(многорычажка) по дождю и снова я с детьми, но и без детей я бы так не гнал на своей Приоре тогда , сейчас Йети.
Гонки по прямой , где играет мощность не считаю интересными.
купи уже хорошую камеру. интересно слушать, но смотреть тяжело
Камера нормальная, я экспозицию убрать забыл. Мой косяк. Ну и для грошей съемки нужен конечно же оператор, я пока что на него не заработал, отключение монетизации тоже не шибко способствует его появлению. Правда за 1.5 наконец то прилетел первый донат, так что не все потеряно😉
А если вдруг такая свапнутая машина с тем всем гармыдэром под капотом сломалась 🤔, и к примеру этот мастер Алексей уехал жить в другой город, другую страну, или просто некогда заниматься ремонтом своего же свапа- кто возьмётся чинить этот металлобрухт?! 🤔🤔🤔
Найдутся энтузиасты🤣 Но лучше конечно же вникать что где и как сделано.
Парень молодец, энтузиаст😀а мотивы владельца скандальной Октавии вообще непонятны. Зачем усложнять себе и другим жизнь? Когда делают свап, обычно ищут самый подходящий авто/агрегат для переделки. Свапнуть 1.8 октаху на полный в разы проще и дешевле, чем 1.4...так не проще ли сразу купить 1.8, ведь разница в цене небольшая. а судя по тому, что запчасти он покупал и поставлял в сервис - деньги у него были)) короче, чтоб сделать из 1.4 полноприводную октаху, надо чтобы не только мастера были энтузиастами, но и сам заказчик тоже😃
Да сложная тема, факт! И тут правда у каждого своя, а реально проект сложнейший и очевидно с обеих сторон недооценённый.
после этого ролика в этот сервис ни одна машина не заедет, кувалдой они редуктор снимали мбляяяяяяяяяяя.......🤣🤣🤣🤣 я делал свап полного привода на шкоде октавии 1.8, 2 дня понадобилось чтобы поставить-снять железо и один день что бы всё привязать и на 4-й день я уже ехал боком по кольцу!
в гараже делать такое и потом жаловаться, как и этот обосраться и стоять мычать. виноваты оба
Не «в гараже» такое и не делают🤷♂️
я общался с Алексеем Мосиным , нормальный парень. Энтузиаст своего дела. Надо понимать что любой свап это эксперимент , а раз эксперимент то надо быть готовым к тому что -что-то не пойдет. И чем сложнее эксперимент тем больше вероятность того что не пойдет вообще , как и получилось на примере октавии - построить полностью новый авто ? - это очень сложно и это не будет работать в рамках сервиса , это делают люди на заводе , целое конcтрукторское бюро. Перед началом любого свапа надо бы на бумаге писать договор на выполнение работ где указать что в случае проблем прописать варианты ВЫХОДА с оплатой и ответcтвенности сторон . Иными словами - не пошло здесь , платим столько и делаем это и это , расходимся. Надо понима ть что такие парни как Мосин это энтузиасты экспериментаторы но они не волшебники - клиент говорит "я хочу 500 + сил , на таком моторе вкорячить на А7 , сделайте мне " , экспериментаторы взяли под козырек и сделали за неделю... И потом , я не понимаю заказчика ? Зачем строить из А7FL монстра там где это не нужно совсем? Хочешь быстро ездить купи A7RS . Хочешь ездить еще быстрее , сделай разумный тюнинг A7RS где есть уже готовые решения , проработанные другими людьми с понятной отдачей в ЛС и надежностью. Я хотел поставить вместо ДСГ7 ДСГ6 - зачем? Для надежности. Мне нужна надежная АКПП на машине на каждый день с мотором 1.4 TSi ну максимум что еще можно было бы это многорычажка сзади , прикручивать ПП это уже - электроника , зачем? тогда уж купить 1.8 на ПП и радоваться заводскому исполнению и делать разумный тюнинг . То есть любой СВАП это РАЗУМНЫЙ тюнинг , и под свои задачи , как правильно говорит Мосин. Можно построить монстра но он проедет 5 тыс км и сломается - ошибки , порвет привод или что-то еще, это постоянные проблемы и вливание денег - зачем ? Нужен СВАП на каждый день ? Выбирайте проработанные решения и ездите кайфуйте долго и счастливо. Машина должна работать правильно и ездить уверенно , и должна быть продана другому владельцу чтобы еще и ему послужила в радость.
В целом все так, как Вы пишете.
Вы это приходите на свап, но получится или нет не обещаем 🤣🤣🤣🤦🏻♂️🤦🏻♂️ то есть чел учится свапать тачки на чужих авто за их счёт 🤣🤣🤣 как говориться не можешь срать не мучай Жопу… научись срать для начала
Ну как бы так это обычно и работает когда задача нетривиальная🤷♂️ А иначе как ещё научиться?
@@SkodaclubPiter по хорошему купить Октавию и с ней учиться дорабатывать и делать свап… и какое то время поездить и понять что это безапосно и мерить силы и так далее…. А потом с уверенностью открывать гараж делать свап кто захочет …
@@Tauhid-m так то все заучит красиво, и в целом он так и поступил, но тут слишком много вариаций и есть агрегаты которые до этого никто друг с другом не сращивал.
@@SkodaclubPiter это все понятно.. ну пусть учится для себя сначала, клиентам ждать пол года машину и хрен знает ещё подучится или нет… я бы тоже взорвался😁😁😁 с Москвы ребят почему не пустил в гараж?? То есть сам не может и другим не даёт…. Честно говоря моё мнение мутный какой чел…. Да красавчик шарит в деле но доведи дело до конца покажи людям что умеешь тогда и потянуться люди.
А так Хрен знает я к нему на свап не заехал бы 😁😁
Крайне бредовая идея вносить настолько глобальные изменения в конструкцию автомобиля. А как это потом зарегистрировать в ГИБДД?
На мой взгляд проще купить другой автомобиль и немного доработать под себя.🤔
Никак не регистрировать. Типа все ВАГ. Но вопрос правильный поднимаете. Я тоже над ним думаю.
Сам являюсь владельцем вага, любой свап это сложно, хоть и каждый ваго**очер думает, что все встаёт болт-он. А клиента я понимаю, всегда хочется все в срок и как с завода! Но это не так просто, увы!
Спасибо за объективный взгляд. Я тоже так считаю, и клиента понимаю и мастера.
Свап 1.4 на 2.0 это конечно круто, но тачку потом только в разбор пускать либо обратно все возвращать. Ее потом не продать, т.к. гайцы при сверке номеров увидят разницу и остановят регистрацию пока все назад не вернёшь.
Проще сразу 2.0 тигу купить, а 1.4 продать нахер.
Так мотор то контрактный будет, внесут его данные в документы и все. Он же от той же модели, не от Тойоты же🤷♂️
@@SkodaclubPiter ничего подобного. У конкретного вина есть конкретная модель двигателя с конкретным объемом. Поменять объем двигателя в птс в теории можно, но для этого нужно получить миллион справок и разрешений ДО переделок. А откуда этот мотор - от вага, Тойоты или ваза инспекторов не волнует. Без разрешений другую кубатуру в птс не вснесешь никак.
@@alexshoneya не могу точно сказать, может быть Вы и правы🤷♂️
Вроде и извеняется, а в тот же момен не понимает за что извеняется.
Бред, так по мне, если дорого, нелегче взять 220 сразу мотор. И будет без косяков🤷♂️
Проще, но энтузиастов не остановить😉
Дядька не хотел спокойно ездить, хотел секаса, дядька получил что хотел. Зачем теперь бегать кругом ныть? Ясен пень, что настолько глубокое вмешательство в автомобиль более чем рисковая вещь.
Оправдания, оправдания, оправдания…
Печаль.
Столько нытья, аж противно 🤢
Я специально Таймлайн добавил, мотайте на Тигуан.
Н непрофессионализм.
Воды налил на 50 минут, бла бла бла, какие то отмазки нелепые, не интересно.
Нахер надо. То не сделал, это не сделал. Куча времени и денег потрачено. Пусть на своих тачках учится.
Либо пусть учится на тех, кто готов на эти условия. Главное чтобы все было по взаимному согласию)
Нахера мне терять время, смотря какое.... Не стоит смотреть! Дизлайк
Почему?
@@SkodaclubPiter чужие разборки
@@zloysergiq6634 это минус, да. Зато много интересной и полезной информации удалось узнать.
Реальный колхозинг и рукожопинг🤦♂️