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この番組初めから全部見たお陰でしょうか？定年退職後、旧車再生や部品販売をする会社に再就職してしまいました。ご利益有ります。
え、なんか素敵です。
沢山の人からいいねもらいました。ありがとうございます。さいしゅうは事実。そして斎藤さん言葉が真実だということが日々身に染みます。
再就職は事実。ていせい。すみません。
さすが職人❕私はエンジン専門ですが、車体無くしてエンジンは無意味です。板金等整形は苦手なんで、尊敬致します✨
僕は今年28歳になります。フェアレディZの生きた時代を知らないですが、それに関わってきた人達の目や言動を見ればフェアレディZがひとつの時代を築いたのが分かります。今僕はR34に乗っていますが、いつかS30に乗りたいとおもっています。無理せずにがんばってください。応援しています。
このチャンネルは作業を見てるというより斎藤さんの車に対する姿勢を見て嬉しくなる動画
採算や効率ではなくてこうしたいと言う強い意志が職人さんの矜恃だと思います。だからこそ価値があるし見る人が見れば引き込まれる。斎藤さんの動画にはそれが感じられます。
斎藤さんがしゃべり好きなのかカメラマンさんが聞き上手なのか細かい作業中だと今話しかけるなとなりそうな質問でも作業の手をとめてまで丁寧に答える斎藤さんに好感が持てます。
車の整備に「むしる」って工程があるとは(笑)カメラが回ってるから丁寧に。ではなく本物の職人ですよね。何でもかんでも手を入れる。ではなしに手を抜ける所は抜く。勿論後にトラブルが出ないように。俗に「急所を知っている」ってやつですね。ほんと、ただただ凄え～‼️
やはり斎藤さんの仕事の丁寧さと 完ぺきに仕上げたいと思う気持ち凄いです。復活に何年かかっても良いけれど最後まで見たい感じですがお仕事も忙しいと思うので、、ぼちぼち待ってます
個人的にこのまったり話しながら、ゆっくり流れる時間すごく好きなので気ままに待ってまーす。気ままに待ってるので、いつか復活したフェアレディZ見たいです！楽しみにしてます。
プロの板金半端なく上手くて感動するそして丁寧な仕事...!
待ってました！投稿ありがとうございます！
この動画を拝見しまして、自分も キチンと何かをやらないかんと思いまして、取り敢えず食器洗いをやりました。
1968年のVWカルマン乗りです。いつもムチャムチャ参考にしています。長年の疑問、難題が解けていきます。ありがとうございます。いつまでも頑張って下さい。応援してます。
このシリーズほんと大好きです
斎藤さんのような職人さんが居いて下さるから日本の旧車が存在し続けてる。凄い事ですよね！
最高に面白いチャンネルを見つけてしまった
レノバスプレー便利ですよね保護のエナメル層が思いのほかしっかりしてるので、手間がかからず本当に便利
何とか現役整備士やってますが元の形に再現してしまうって凄く共感します。別にやらなくても大丈夫だけど気持ち悪いですよね部品を換えても元の取り付け状態に合わせたり、ハーネスを束ねるバンドも向きを揃えたり、無意識でやります恥ずかしい仕事はしたくないですしね私も斎藤さんみたいな仕事をしたいです整備士になりたがる若い子は少なくなっていますが、斎藤さんの動画で車や自動車業界に興味をもってくれる学生さん達もいるはずです大変な仕事ですがハマれば楽しいので、一つの選択肢として整備士を選んで欲しいですね
これが本当の修理屋さんの仕事ですね素晴らしいです
ジム通いしてる斉藤さんステキ😻😻😻どおりで滲み出るダンディズム👏👏👏車も斉藤さんもシルエットからカッコイイわぁ途中でカットインされるグロリア､そしてフェアレディZキラッキラでゴキゲンで惚れ惚れします😊😊😊
カメラマンさんの質問が素人目線で助かります♪いつもすごく楽しくみてます。
斉藤さんは本物の職人だから、その気がなくても原型に近く再現しちゃうんですよ👍
職人やなー言われなくても良いと思った事はやる！自分が納得するまで、やってしまうのは流石です、見習いたいですね。続きも楽しみです。
斎藤さんは、本ッ当ーに、車が好きな方なのでしょうね。私が同じ立場だったら…この状況に耐えられるか、自信が有りません。多分２～３日やったら、寝込んでしまう気がします。本当に凄いです。
Zの経過凄く気になってました😀じっくり ゆっくりレストアと更新宜しくお願いします🙇♀️
オレも待ってましたー♪
少しづつ手を入れて、少しづつ綺麗になって、少しづつ新車の輝きを取り戻していく、、、斎藤さんの動画を見るたび、自分のクルマも今よりもっと愛してやらねば！と感じます😊このZよりも全然新しいクルマですが、それでも20年以上になる古き良き時代の日産車に乗っています。毎年の様にコツコツとアンチエイジングしてますが、まだまだレストアが必要な箇所も多いです。レノバスプレー、思わず買ってしまいました♪サイドシルの中に塗布してみようと思います。Zのレストア、いつも楽しみにしています。応援しか出来ませんが、頑張ってください🙇🏻♂️
錆取り板金は、いつまででも見てられる。ボロボロの物が綺麗に仕上がっていく所に心が揺さぶられる。だから職人さんは尊敬してしまう。
プロなので技術知識はもちろんお持ちなのでしょうが、精神というか魂というかイズムというか。なんだろ・・・めちゃくちゃカッコイイ！
いつも動画楽しみにしています。斎藤さんの仕上げた車に乗ってみたいな～！
自分は部品を作ってる方の人です車の補修部品って古ければ古いほど精度も出ないし型は錆びて朽ちてプレスするとボッコボコですそれでも切った張ったするよりはマシなのかなぁと思う物が出来上がりますねでも型もどんな小さな部品であっても保管場所を取ります今日の動画で外していたブレーキホースのステーですら最低３工程を必要としますつまりたかがステー１個で３型必要で１台分のボディの型となるともう凄い数が新車生産終了後1０年までが部品生産の限界でしょう旧車を維持補修するには日本は色々と狭すぎですよ
ですよね……図面はデータとして保存できるから場所をとらないけど、金型はそうはいきませんしね。私も部品製造の仕事をしてますが、古い部品を造る設備の場所や維持費等を考えるとやはりコストがかかるのでどうしても滅却処分ってなってしまい古い部品は出せなくなるのが現状です。なので斎藤さんのような職人さんに錆びと戦ってもらうようになってしまうんですよね。
金型を固定資産税が安い海外で保管して生産するとか、リプロダクトメーカーに売却するとか方法はいくらでもある。言い訳のひとつとして金型にかかる固定資産税と保管場所の問題を挙げているだけで、古い車に長く乗られては困るというのがメーカーの本音だと思う。
確かに海外に運ぶのも良いですが例えば30Zなんて現状で走れる個体が何台あるかその少ない台数の補修部品の需要ってどのくらい？型を海外というかアジア圏に送ってプレスできる施設があるかどうか知らんけど少数をプレスして輸入するってなるとステー１個１０万くらいになる訳ですメーカーの言い訳ではなく現実を見ましょう鉄を3Dプリントできると良いんですけどねぇ
@@いぬやま-e6n アメ車は今でも60年代の車の純正部品が手に入りますけどね。勿論、メーカーが全部やっているわけではないです。OEM部品を生産するサードパーティもたくさんある。そもそも、現時点で旧車のタマ数が少ないというのは、ディーラーが低年式車を冷遇した挙げ句、政治家に献金を渡してスクラップインセンティブをやったからでしょう? 結局はメーカーにとって旧車は厄介者であるという姿勢が全ての原因ですよ。
ディーラーは新車を売るところだから古い車を冷遇するのは当たり前では？自分は正直言って旧車容認派ではありません古い車は排気ガスは人体に有害だし快適性も無い終いにゃ事故ると死ぬ確率が高い動力性能も下手すると軽自動車にも劣る趣味で乗ってる以外には存在価値はありませんよその少数派の為にメーカーが保証期間を過ぎて部品を製造し続ける理由は全くありませんその為の専門店なわけです趣味で古い自動車を乗るならそれなりの出費と時間を覚悟するべきだし、それに文句を言われるのであれば部品のある古い車を乗れば良いです自分がもし旧車を今から買って乗るなら趣味なのだから良い部分も悪い部分も楽しみながら乗りますよきっと
斎藤さんは作業とは違って仕事をしているって感じがします、愛情も込めて
この繊細な技術は素晴らしいです！僕も若かったらこの繊細な技術を職業にしたかったです。
別に車好きって訳でも無いけど、このチャンネルはなぜか、ついつい見てしまう。(^_^)
至福の時間、ありがとうございます！
こういうレストア作業は見てて飽きないです。ずっと見ていたい。する方は大変でしょうけど・・・。
まぁ、とはいえやってる方も面白くてやってるでしょうしね
今なにげに皆が見てるけどこの人は多分日本のカスタムの語り部でもあり現在進行系の生き字引だと思う
斎藤さんに限らず30年以上前の車をキチンと整備できる人は、何かしら生き字引的な要素を持ってると思いますね。日本とまではいかなくても、地域の車文化の歴史を知っている。
少しずつ仕上がっていく…良いですね😊こだわりもあるかもしれないですが、元々を作った人へのリスペクトもある様に見えました😊
フロア面の防音制振材(メルシート)は主成分がアスファルトですなので、見た目よりかなり重いです冬場はすごく堅くなって、雑に扱うと砕けて大変でした
30待ってました！😄😄
斎藤さんの仕事ぶり好きです、続き期待してます。
正直20分声のレストア動画ありがたい、ずーっと見てられるずーっとｗ何故か再現してしまうという、斎藤さんの職人としてのさが・・良い( *´艸｀)
あんな立体の板金をチャチャッと作れるのすごい、、、前の動画で仰られた、「鉄やから出来んねん」ってのはまさにこーゆーとこなんだろなあ
新型ZのCMを見て初代Zのレストアを見る。イイね♪
今回もお疲れ様でした。お仕事お休みの中でも車の事を想う気持ちを感じさせていただきました。技術力の高さをいつも感じます。これからもお体に気をつけて動画UPお願いいたします。
楽しみにしてました！
安心して頼めるし見ていて心地よいですね。
ST162のセリカをジムカーナ用に作り替えた時は128キロ軽くなりました❤後ろの座席を取り外したのが大きかったです♪軽さは正義ですよね♪
斎藤さんがおっしゃる通り、再現性を無視する方法論でも仕事が出来てしまうけれど、キッチリ再現した仕事をする姿に、斎藤さんの車への愛情を感じています。まあ、作業効率は悪いけど💦
再現しなくてもいい部分まで してしまう。そういう職人気質だからこそ みなに信頼されるのだと思います。修理に関する考え方というか、人間そのものが大変素晴らしいと思います。
昭和のクルマは、防錆処理が行き届いていないから”土に還る”ものも多いですよね・・・ボディー修理に時間がかかるのは致し方ないことなので、その労力には敬服します・・・
わかります。パテ塗りって上手に塗るの難しいですよね。薄く塗ると削ったら穴が明いてたり、足りなかったり、多く塗ると削るのが大変だったり。
どんなジャンルでもそうですが、職人さんの仕事は見ていて飽きないですね。これからもお身体に気を付けて頑張ってください。
キャノンボールの話が出てきて嬉しい。当時のボンド役、ロジャー・ムーアですね。劇中でお姉ちゃんに「007？知ってるーｗ え～とね、ショーン・コネリー！」と言われて愕然とするシーンが好きですわｗあと、カウンタック女子のフェイントを見破ってお縄にする婦警さん（ヴァレリー・ペリン）可愛かった。シーク王子も濃いキャラでしたが あの作品で最も濃かったのは肛門科の先生だと思います。ムーアや主人公のバート・レイノルズ、他 殆どの主要メンバーが鬼籍に入られましたね。ハル・ニーダム監督やカメオ出演したピーター・フォンダも逝ってしまった。あの世で楽しくキャノンボールの続編作ってるんでしょうか？
今回も面白かったです❗次回も期待してます🎵
待ってました！
このシリーズ楽しみにしてました。
魔法のようにレストアが進んでいきますね。凄いです。
勉強になります☀️
ずっと見てられます
斎藤手先は手品師ですよ！ そしてツールが全然違う進化してますね
地味な作業ですけど、大切だからだからこそ大事にやらなければならない。ここ、大事にします。
お疲れ様です。板金切り貼りですごいと思ったのは茨城県のハナブサオートさんなんですけど、斉藤さんもやるんですね。すごい技術と思います。
これだから職人さんは...こだわりがありつつも押し引きが絶妙で画面越しに見てるだけで楽しいです
ラ〇クルの塗装工場に従事していました。今の車は車種やグレードによっては4コート以上重ね塗りするのでもっと重いでしょうね。
昔乗ってたJA11ジムニーの座席下と荷室の防振材を引っぺがした時、やはり相当の重さがあったことを覚えています。その後売ってしまいましたが、錆びるのを早めてしまったのですね。中古車として誰かの手に渡ったと思いますが悪い事したな。
それは多分メルシート気にしなくてイイ
いつかこのZと新型のZが並んで走る絵が見れたら最高です。
いつの間にか時間が過ぎていく…めちゃ楽しい♪
この作業見てるだけでご飯3杯いけますよ！毎度お疲れ様です。
奥に見え隠れする青色のフェローMAXも気になる💖👍️🤗
こういう職人が使う鉛筆ってなんか特別に見えるんですよね。不思議な現象
旧車は高くてよう乗れんのですが、とても面白いのでいつも楽しみにしています😃
凄くまったり見させてもらってますレストアの続き楽しみにしてます✨
師匠参考にします
アンダーコート剥がしって言われる軽量化ですね！今はドライアイスを載せると簡単にペロペロ剥がれます
毎回楽しく拝見させてもらってます^ ^7:12歯医者さんみたいですね🦷
人間国宝ですね✨
このシリーズほんと好き
面白いです、動画とても楽しみにしております
いい仕事してますね。👍次回も楽しみにしてます。僕も61年に高卒で初めて車買いました。全部ローンで‥｡ブルーバードでした。古い車は哀愁が漂う感じがしますね。🤔
何時間でも見ていたい
後ろのフェローマックスが気になって仕方ないです。いつの日かレストアの動画を期待しております。
好きなだけじゃ出来ない仕事だけど、好きじゃないと出来ないですね。
かなり待ったよー！
久しぶりのZ回。めちゃ面白かったです。レストア動画ってほんと面白いですね。ボロボロになってたものが再生されていく。次回も期待してます！
本当に面白くて毎回続編を楽しみにしております。
斉藤さんのやる気スイッチＯＮ！
いつもすごく勉強になります。ありがとうございます。わたしは人生の大半をS30とS130に乗って過ごせたので幸せでした。
最終日！と思ったら、当面ってことですねまた楽しみにしてます
斎藤さん、ぼちぼち頑張ってください、時間ある時のフェアレディZ修理楽しみにしてます。
見えないところだからと言いながら完璧に修復している所が凄い、さすがですね
朝から積極的に動いているんですねw 本当先物の説明も分かりやすくてみてて飽きないです。職人気質っていうか、細部まで拘ってるのも凄いし、こういう仕事をしてくれたオーナーさんも幸せかも。
nsxで同じような事してカウルも１プライ抜きしてサーキットで楽しんでました、８０キロ弱軽くなってましたw
自分は業種は違えど職人系の物作りをやっているのですが、斎藤さんのスタンスには常に影響を受けてます。もちろん車好きです。
ジャッキー・チェンは日本人役でしたね、三菱スタリオンも出てましたね
停止線はちゃんと止まる方がカッコいい…車系ならそういうところ見られてる
本当毎回毎回勉強になります🙇♂️
斉藤さんの人柄好きだな。こんな車屋近くにあったら、毎日見に行くだろうな。何気にたつきさんのキャラもいいね。
社長の鈑金動画、飽きないから不思議。
ベスト・キッドｗ私もそれ思いましたよｗｗｗ
この番組初めから全部見たお陰でしょうか？定年退職後、旧車再生や部品販売をする会社に再就職してしまいました。ご利益有ります。
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板金等整形は苦手なんで、尊敬致します✨
僕は今年28歳になります。
フェアレディZの生きた時代を知らないですが、それに関わってきた人達の目や言動を見ればフェアレディZがひとつの時代を築いたのが分かります。
今僕はR34に乗っていますが、いつかS30に乗りたいとおもっています。
無理せずにがんばってください。
応援しています。
このチャンネルは作業を見てるというより斎藤さんの車に対する姿勢を見て嬉しくなる動画
採算や効率ではなくてこうしたいと言う強い意志が職人さんの矜恃だと思います。だからこそ価値があるし見る人が見れば引き込まれる。斎藤さんの動画にはそれが感じられます。
斎藤さんがしゃべり好きなのか
カメラマンさんが聞き上手なのか
細かい作業中だと
今話しかけるなとなりそうな質問でも
作業の手をとめてまで丁寧に答える斎藤さんに好感が持てます。
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お仕事も忙しいと思うので、、ぼちぼち待ってます
個人的にこのまったり話しながら、ゆっくり流れる時間すごく好きなので気ままに待ってまーす。
気ままに待ってるので、いつか復活したフェアレディZ見たいです！
楽しみにしてます。
プロの板金半端なく上手くて感動する
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待ってました！投稿ありがとうございます！
この動画を拝見しまして、自分も キチンと何かをやらないかんと思いまして、取り敢えず食器洗いをやりました。
1968年のVWカルマン乗りです。
いつもムチャムチャ参考にしています。長年の疑問、難題が解けていきます。
ありがとうございます。いつまでも頑張って下さい。応援してます。
このシリーズほんと大好きです
斎藤さんのような職人さんが居いて下さるから日本の旧車が存在し続けてる。凄い事ですよね！
最高に面白いチャンネルを見つけてしまった
レノバスプレー便利ですよね
保護のエナメル層が思いのほかしっかりしてるので、手間がかからず本当に便利
何とか現役整備士やってますが元の形に再現してしまうって凄く共感します。
別にやらなくても大丈夫だけど気持ち悪いですよね
部品を換えても元の取り付け状態に合わせたり、ハーネスを束ねるバンドも向きを揃えたり、無意識でやります
恥ずかしい仕事はしたくないですしね
私も斎藤さんみたいな仕事をしたいです
整備士になりたがる若い子は少なくなっていますが、斎藤さんの動画で車や自動車業界に興味をもってくれる学生さん達もいるはずです
大変な仕事ですがハマれば楽しいので、一つの選択肢として整備士を選んで欲しいですね
これが本当の修理屋さんの仕事ですね
素晴らしいです
ジム通いしてる斉藤さんステキ😻😻😻
どおりで滲み出るダンディズム👏👏👏
車も斉藤さんもシルエットからカッコイイわぁ
途中でカットインされるグロリア､そしてフェアレディZ
キラッキラでゴキゲンで惚れ惚れします😊😊😊
カメラマンさんの質問が素人目線で助かります♪いつもすごく楽しくみてます。
斉藤さんは本物の職人だから、その気がなくても原型に近く再現しちゃうんですよ👍
職人やなー言われなくても良いと思った事はやる！自分が納得するまで、やってしまうのは流石です、見習いたいですね。続きも楽しみです。
斎藤さんは、本ッ当ーに、車が好きな方なのでしょうね。
私が同じ立場だったら…この状況に耐えられるか、自信が有りません。
多分２～３日やったら、寝込んでしまう気がします。本当に凄いです。
Zの経過凄く気になってました😀
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オレも待ってましたー♪
少しづつ手を入れて、
少しづつ綺麗になって、
少しづつ新車の輝きを取り戻していく、、、
斎藤さんの動画を見るたび、自分のクルマも今よりもっと愛してやらねば！と感じます😊
このZよりも全然新しいクルマですが、それでも20年以上になる古き良き時代の日産車に乗っています。
毎年の様にコツコツとアンチエイジングしてますが、まだまだレストアが必要な箇所も多いです。
レノバスプレー、思わず買ってしまいました♪
サイドシルの中に塗布してみようと思います。Zのレストア、いつも楽しみにしています。応援しか出来ませんが、頑張ってください🙇🏻♂️
錆取り板金は、いつまででも見てられる。
ボロボロの物が綺麗に仕上がっていく
所に心が揺さぶられる。だから職人さんは
尊敬してしまう。
プロなので技術知識はもちろんお持ちなのでしょうが、精神というか魂というかイズムというか。
なんだろ・・・めちゃくちゃカッコイイ！
いつも動画楽しみにしています。
斎藤さんの仕上げた車に乗ってみたいな～！
自分は部品を作ってる方の人です
車の補修部品って古ければ古いほど精度も出ないし型は錆びて朽ちてプレスするとボッコボコです
それでも切った張ったするよりはマシなのかなぁと思う物が出来上がりますね
でも型もどんな小さな部品であっても保管場所を取ります
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つまりたかがステー１個で３型必要で１台分のボディの型となるともう凄い数が
新車生産終了後1０年までが部品生産の限界でしょう
旧車を維持補修するには日本は色々と狭すぎですよ
ですよね……
図面はデータとして保存できるから場所をとらないけど、金型はそうはいきませんしね。私も部品製造の仕事をしてますが、古い部品を造る設備の場所や維持費等を考えるとやはりコストがかかるのでどうしても滅却処分ってなってしまい古い部品は出せなくなるのが現状です。なので斎藤さんのような職人さんに錆びと戦ってもらうようになってしまうんですよね。
金型を固定資産税が安い海外で保管して生産するとか、リプロダクトメーカーに売却するとか方法はいくらでもある。
言い訳のひとつとして金型にかかる固定資産税と保管場所の問題を挙げているだけで、古い車に長く乗られては困るというのがメーカーの本音だと思う。
確かに海外に運ぶのも良いですが
例えば30Zなんて現状で走れる個体が何台あるか
その少ない台数の補修部品の需要ってどのくらい？
型を海外というかアジア圏に送ってプレスできる施設があるかどうか知らんけど少数をプレスして輸入するってなるとステー１個１０万くらいになる訳です
メーカーの言い訳ではなく現実を見ましょう
鉄を3Dプリントできると良いんですけどねぇ
@@いぬやま-e6n アメ車は今でも60年代の車の純正部品が手に入りますけどね。勿論、メーカーが全部やっているわけではないです。OEM部品を生産するサードパーティもたくさんある。そもそも、現時点で旧車のタマ数が少ないというのは、ディーラーが低年式車を冷遇した挙げ句、政治家に献金を渡してスクラップインセンティブをやったからでしょう? 結局はメーカーにとって旧車は厄介者であるという姿勢が全ての原因ですよ。
ディーラーは新車を売るところだから古い車を冷遇するのは当たり前では？
自分は正直言って旧車容認派ではありません
古い車は排気ガスは人体に有害だし快適性も無い
終いにゃ事故ると死ぬ確率が高い
動力性能も下手すると軽自動車にも劣る
趣味で乗ってる以外には存在価値はありませんよ
その少数派の為にメーカーが保証期間を過ぎて部品を製造し続ける理由は全くありません
その為の専門店なわけです
趣味で古い自動車を乗るならそれなりの出費と時間を覚悟するべきだし、それに文句を言われるのであれば部品のある古い車を乗れば良いです
自分がもし旧車を今から買って乗るなら趣味なのだから良い部分も悪い部分も楽しみながら乗りますよきっと
斎藤さんは作業とは違って仕事をしているって感じがします、愛情も込めて
この繊細な技術は素晴らしいです！
僕も若かったらこの繊細な技術を職業にしたかったです。
別に車好きって訳でも無いけど、このチャンネルはなぜか、ついつい見てしまう。(^_^)
至福の時間、ありがとうございます！
こういうレストア作業は見てて飽きないです。ずっと見ていたい。する方は大変でしょうけど・・・。
まぁ、とはいえやってる方も面白くてやってるでしょうしね
今なにげに皆が見てるけどこの人は多分日本のカスタムの語り部でもあり現在進行系の生き字引だと思う
斎藤さんに限らず30年以上前の車をキチンと整備できる人は、何かしら生き字引的な要素を持ってると思いますね。
日本とまではいかなくても、地域の車文化の歴史を知っている。
少しずつ仕上がっていく…良いですね😊こだわりもあるかもしれないですが、元々を作った人へのリスペクトもある様に見えました😊
フロア面の防音制振材(メルシート)は主成分がアスファルトです
なので、見た目よりかなり重いです
冬場はすごく堅くなって、雑に扱うと砕けて大変でした
30待ってました！😄😄
斎藤さんの仕事ぶり好きです、続き期待してます。
正直20分声のレストア動画ありがたい、ずーっと見てられるずーっとｗ
何故か再現してしまうという、斎藤さんの職人としてのさが・・良い( *´艸｀)
あんな立体の板金をチャチャッと作れるのすごい、、、
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今回もお疲れ様でした。
お仕事お休みの中でも車の事を想う気持ちを感じさせていただきました。
技術力の高さをいつも感じます。
これからもお体に気をつけて動画UPお願いいたします。
楽しみにしてました！
安心して頼めるし見ていて心地よいですね。
ST162のセリカをジムカーナ用に作り替えた時は128キロ軽くなりました❤
後ろの座席を取り外したのが大きかったです♪
軽さは正義ですよね♪
斎藤さんがおっしゃる通り、再現性を
無視する方法論でも仕事が出来てしまう
けれど、キッチリ再現した仕事をする
姿に、斎藤さんの車への愛情を感じて
います。まあ、作業効率は悪いけど💦
再現しなくてもいい部分まで してしまう。そういう職人気質だからこそ みなに信頼されるのだと思います。
修理に関する考え方というか、人間そのものが大変素晴らしいと思います。
昭和のクルマは、防錆処理が行き届いていないから”土に還る”ものも多いですよね・・・
ボディー修理に時間がかかるのは致し方ないことなので、その労力には敬服します・・・
わかります。
パテ塗りって上手に塗るの難しいですよね。
薄く塗ると削ったら穴が明いてたり、足りなかったり、多く塗ると削るのが大変だったり。
どんなジャンルでもそうですが、職人さんの仕事は見ていて飽きないですね。
これからもお身体に気を付けて頑張ってください。
キャノンボールの話が出てきて嬉しい。
当時のボンド役、ロジャー・ムーアですね。劇中でお姉ちゃんに「007？知ってるーｗ え～とね、ショーン・コネリー！」と言われて愕然とするシーンが好きですわｗ
あと、カウンタック女子のフェイントを見破ってお縄にする婦警さん（ヴァレリー・ペリン）可愛かった。
シーク王子も濃いキャラでしたが あの作品で最も濃かったのは肛門科の先生だと思います。
ムーアや主人公のバート・レイノルズ、他 殆どの主要メンバーが鬼籍に入られましたね。ハル・ニーダム監督やカメオ出演したピーター・フォンダも逝ってしまった。
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それは多分メルシート
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いつの間にか時間が過ぎていく…
めちゃ楽しい♪
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本当に面白くて毎回続編を楽しみにしております。
斉藤さんのやる気スイッチＯＮ！
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また楽しみにしてます
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見えないところだからと言いながら完璧に修復している所が凄い、さすがですね
朝から積極的に動いているんですねw 本当先物の説明も分かりやすくてみてて飽きないです。職人気質っていうか、細部まで拘ってるのも凄いし、こういう仕事をしてくれたオーナーさんも幸せかも。
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８０キロ弱軽くなってましたw
自分は業種は違えど職人系の物作りをやっているのですが、
斎藤さんのスタンスには常に影響を受けてます。
もちろん車好きです。
ジャッキー・チェンは日本人役でしたね、三菱スタリオンも出てましたね
停止線はちゃんと止まる方がカッコいい…
車系ならそういうところ見られてる
本当毎回毎回勉強になります🙇♂️
斉藤さんの人柄好きだな。こんな車屋近くにあったら、毎日見に行くだろうな。何気にたつきさんのキャラもいいね。
社長の鈑金動画、飽きないから不思議。
ベスト・キッドｗ私もそれ思いましたよｗｗｗ