Yo soy el afortunado dueño de ese 407 y les aseguro que el cambio que tubo ese auto fue terrible,camina como un misil. Gran trabajo el de Dario es un capo trabajando lo recomiendo 100×100.
Excelente como siempre!! Tengo una Volvo V50 2.0D 136CV mismo motor grupo PSA, el coche pierde potencia en primera y segunda marcha, al intentar salir se siente como se ahoga y con el aire acondicionado encendido peor porque “muere”. En marchas altas da como tirones y va del todo, ya le han hecho miles de cosas y sigue igual. Estoy queriendo llevarte para que me lo veas, soy de Paraguay. Un saludo enorme capo!! 🤝🏼
Muchas gracias. Muchos años de experiencia y sobre todo dedicacion te abren la cabeza para interpretar el funcionamiento de cualquier cosa que tengas que reparar
@@leonardihighperformance olvídate !! El mío es 1.6 también HDi empuja lindo con sus 240 NM. Y ese 407 no quiero imaginar, debe tener un torque bastante elevado …
Hola Leo...mí hdi 1.6 huele a aceite y humea...creo es la pcv,pues le inyecta aceite al turbo...mí pregunta:debo reemplazar tapa completa o se repara? Tiene 240 km.Desde ya,muchas gracias. Tus explicaciones son de lo mejor...
Muy buenos videos, me los voy a ir viendo de a poco! Te consulto algo si no es molestia. Tuve una obstrucción en el "tornillo" que lubrica el turbo y en el caño. Estaba todo lleno de aceite endurecido. Esto lo descubrieron porque me bajó el nivel de aceite, algo que nunca me pasó en los 4 años que tengo el auto (308 THP 2014), y se veía que perdía por el enfriador. El turbo sobrevivió y en teoría anda bien, pero en caso que se rompa en un futuro, hay que comprar uno nuevo? O se pueden reparar o comprar de última la parte del eje (ese "ventilador" que mostrás en el video) que entiendo que es lo que pudo sufrir desgaste por andar con poca lubricación? Muchas gracias!!
buenas, muy bueno el video , pregunta el turbo lo sacar x abajo xq yo tengo q cambiar el caño de refrigeracion q entre el block y el turbo y si o si tengo q sacar el turbo o el motor afuera
Muchas gracias por compartir!! Es muy complicado sacar el turbo? El mío silva hace 40000km y tira un poco de aceite, casi nada pero me llena la admisión de hollín engrasado. Quiero desarmarlo pero me acobarda tener que desarmar medio auto
Si, es bastante complejo. Hay que desarmar varias cosas y luego hacer bien el service y regulación de geometría si no la empeoras. Justamente en el taller tengobuno que estoy haciendo esta semana
Hola compañero te felicito muy buenos videos de mecánica, te consulto estoy por comprar un 406 2.0 diésel con 240000 km, hasta cuantos km dura el motor?
Hola compañero sigo consultando el 407 que estoy por comprar aveces tira una falla que dice ESP, vi algún vídeo y es el sistema antiderrape de frenos, parece que una cosa podría ser el sensor del pedal de freno, ese repuesto se consigue en Argentina?
In my S40 2.0 hdi 136, no power. Turbo control valve stuck on 10%. Replaced and still on 10%. This triangle (geometry copy sensor) on the turbo maybe not give a signal and the ecu not changes the turbo control values? Vacuum and cooler pipe system is ok. Thx Master! No fault codes in the ecu!
Controla bien el cableado y midiendo flujo de datos desde la compu le das con bomba de vacio al diafragma del turbo , verifica que marque recopia y que funcione la geometria
Que buen video , una consulta el turbo lo sácastes por arriba o por abajo. Tengo un 407 del 97 y tiene el mismo problema y quiero desmontar el turbo pero me han dicho q lo mejor es desmontarlo por debajo sacando el puente queria saber cómo lo sacastes tú
Disculpa te quería consultar que tipos y cada cuánto tiempo debo hacer mantenimiento a una Peugeot parnert Hdi ya que me estoy por comprar una y no entiendo nada de mantenimiento de vehículos disel
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Si estamos hablando de un peugeot 407 tenes un pronlema complicado ya que en menos de 5 minutos se pone en modo ahorro de energia y ya no te deja usar nada electrico hasta no ponerlo en marcha. Desde ya te digo que tu bateria no sirve por mas nueva q sea esta en corto, no retiene la carga y en cuanto al regulador no puede estar cargando mas de 14,5, es mucho quizas el problema este ahi en que el regulador no es el adecuado. Lo que va es un regulador pilotado y seguramente le pusieron uno generico y comun
@@leonardihighperformance No mi coche es un Ford mondeo mk2 2.5 v6, puse su regulador nuevo de motorcraf el original y realizo la prueba de continuidad a la batería y esta bien, positivo y negativo están aislados.
Hola Leonardi, he visto tu vídeo y te puedo decir que esos turbos (los del motor 2.0 HDi) suelen dar muchos problemas con el sensor de recopia que lleva la válvula de vacío, de hecho los sensores de competencia (no originales) aún siendo nuevos también dan problemas, lo otro es que a un turbo cuando se le sustituye el núcleo o cartucho, obligatoriamente hay que llevarlo a un banco de regulación para ajustar el tope de cierre de la geometría variable y si eso no se hace de esta manera entonces luego vienen los problemas de sobrepresión como o falta de la misma. Gracias por tus vídeos, son muy didácticos, un saludo.
Muchas gracias maestro. Te cuento que los sensores son de joderse cuando a veces. Eso no hay duda y es una pena que no venga como repuesto original. Con respecto a la geometría tengo todos los valores y conozco muy bien el sistema, no necesito ningún banco para regularlo. Hice muchísimos, entre ellos el mio y te aseguro que quedan perfectos
Buena tarde saludos desde celaya GTO mexico disculpa amigo tengo un 407 SPORT 2006 y se me apaga cuando hago un alto y empieza como a ahogarse pierde fuerza y se apaga aunque le pise el acelerador. Pregunta me dicen que es el sensor de oxigeno me podrías por favor dar una sugerencia??
Leo, tengo un 407 sw, se me sale el aceite por uno de los inyectores y el motor no tiene fuerza. No se de mecanica pero es mucho laburo? Merece la pena arreglarlo?
Buenas, deberías poner en la descripción del vídeo los enlaces a tus redes sociales, al final del vídeo comentas que te podemos seguir en ellas pero al intentar hacerlo me lleve un chasco ☹️
Leonardi me aca bo de comorsr un hdi 2.0. C4. Anda hermoso un cañon pero viendo estos videos estoy re asustadooo😂 tiene 110km y services oficiales todos. Que me recomwndas q tenga cuidado ?
Sin revisar no puedo comentar mucho. Quizas se desconecto alguna manguera de vacio o se rompio la electrovalvula al sacar o poner la tapa de distribucion. Va justo al lado atras
Sugerencia; comprar un boroscopio (cámara para explorar, comprada en USA con todos los impuestos aprox. AR$ 22.000.-),para tu trabajo cuando es necesario ver en el interior de cilindros u otros lugares de difícil acceso y para los que vemos tus videos, ya que es difícil ver lo que mostrás dado lo dificultoso del enfoque y la iluminación.
Si si, ya lo pense, ahora estoy pagando varias herramientas nuevas que compre pero pronto voy a adquirir uno. De a poco trato de mejorar con esto tambien. Pido disculpas por la mala calidad
Yo tengo un 407 sw y no tenía fuerza,me repararon los inyectores los 4,unos 900 euros y ya tenia fuerza a primeros de este año lo lleve poque me perdía aceite ,me dijeron que era del turbo,lo repare, otra vez a pagar,el problema que antes subía los puertos de montaña bien,ahora,ahora no llego a subir a 120km y alguna vez los subo a 90km.pues lo lleve otra vez y no Dan con la solución, hoy al salir a la autovía me salto el fallo de polucion, a se me olvidaba ,tambien me cambiaron un depósito de aditivo hace 2 semanas.y estoy pensando en llevarlo al desguace y que me den 2.000 euros por lo menos me quito de gastar más el el p.. coche este.Es desesperante cuando vas a talleres y todos te cambian piezas y sigue igual.
@@leonardihighperformance pues la verdad que si,aunque es un sw los puertos los subía bastante bien si le pisaba,ahora no,el otro día tube que llevar a unos compañeros y los tube que subir a entre 70 y 80km,y daba igual que redujera a 4 o 3,no subían ni las revoluciones. Lo mejor que lo lleve a la casa osea a peugeot y no saben se que puede ser,tienen que volver a mirarlo.Ami me cansa y ta me jode gastarme tanto dinero cambiando piezas porque al final cambiaran hasta la carrocería.
Yo soy el afortunado dueño de ese 407 y les aseguro que el cambio que tubo ese auto fue terrible,camina como un misil. Gran trabajo el de Dario es un capo trabajando lo recomiendo 100×100.
Muchas gracias por tu comentario jorge y muchas gracias por confiar. Me alegro mucho que estés contento.
Maestro tengo casi el mismo problema me podrás pasar la dire de tu taller para llevártelo y me soluciones! Gracias
En donde tenes el taller ?? Así te llevo mi futuro 407
Impecables tus videos,felicitaciones por la seriedad como encaras la detección de averías.
Muchas gracias
Eres un artista. Y sobre todo, sabes comunicar, y que se te entienda. Gracias
Muchas gracia
magnifica reparación leo,eres un crack!!👏👏👏
Muchas gracias
Que hermoso auto, felicitaciones por el laburo. No hay falla que se le resista , Leonardi!!. Me encanta el sonido de ese HDI
Muchas gracias, son un caño realmente.
muy pero muy buen video, bien explicado y sin ocultar nada, sos un capo👍
Muchas gracias
Hola!! Sos un Genio!! Cuanto sabes!! Gracias totales...
Muchas gracias
Otro golazo de Leo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Felicitaciones 🎉🎉
Muchas gracias
Bueno video, saludo de Francia.
Saludos y gracias
Excelente como siempre!! Tengo una Volvo V50 2.0D 136CV mismo motor grupo PSA, el coche pierde potencia en primera y segunda marcha, al intentar salir se siente como se ahoga y con el aire acondicionado encendido peor porque “muere”. En marchas altas da como tirones y va del todo, ya le han hecho miles de cosas y sigue igual. Estoy queriendo llevarte para que me lo veas, soy de Paraguay. Un saludo enorme capo!! 🤝🏼
Muchas gracias
Saludos desde Neuquén
Muchas gracias
un genio! leo👍👍🍾🥂
Muchas gracias
Que lindo suena el turbo de Peugeot 407 hdi
Genio y profesional
Muchas gracias
Muy bueno,tengo el mismo problema
Hablame en horrio laboral al WhatsApp 1160202177
Es una locura como suena ese turbo!!! Amigo problema solucionado 😊 excelente lo tuyo
Muchas gracias
Que grande leo performaman...
Muchas gracias
Enhorabuena por tu paciencia, observación y conocimientos.
Dónde has aprendido lo que sabes? Saludos desde España
Muchas gracias. Muchos años de experiencia y sobre todo dedicacion te abren la cabeza para interpretar el funcionamiento de cualquier cosa que tengas que reparar
Que hermoso ese 407😍 y HDi, no sabía que venía con geometría variable., pensé era geometría fija …
Misil
@@leonardihighperformance olvídate !! El mío es 1.6 también HDi empuja lindo con sus 240 NM. Y ese 407 no quiero imaginar, debe tener un torque bastante elevado …
Si depende de los tipo de hdi el 2.0 del 307 viene sin geometría
eres un maestro
Muchas gracias
Sos un caño leooo
Muchas gracias
Hola Leo...mí hdi 1.6 huele a aceite y humea...creo es la pcv,pues le inyecta aceite al turbo...mí pregunta:debo reemplazar tapa completa o se repara? Tiene 240 km.Desde ya,muchas gracias. Tus explicaciones son de lo mejor...
Se puede desarmar y verificar el estado del diafracma. Si esta sucio de limpia y si esta roto se cambia
Super bien loco
Muchas gracias
Muy buenos videos, me los voy a ir viendo de a poco! Te consulto algo si no es molestia. Tuve una obstrucción en el "tornillo" que lubrica el turbo y en el caño. Estaba todo lleno de aceite endurecido. Esto lo descubrieron porque me bajó el nivel de aceite, algo que nunca me pasó en los 4 años que tengo el auto (308 THP 2014), y se veía que perdía por el enfriador. El turbo sobrevivió y en teoría anda bien, pero en caso que se rompa en un futuro, hay que comprar uno nuevo? O se pueden reparar o comprar de última la parte del eje (ese "ventilador" que mostrás en el video) que entiendo que es lo que pudo sufrir desgaste por andar con poca lubricación? Muchas gracias!!
Solo se cambia el nucleo si los caracoles estan buenos
Genial el laburo que lograste!!una consulta,los tornillos del turbo se apretan cn torquimetro o ala vieja usanza
La realidad es que por manual hasta las ruedas van torqueadas pero no hace falta ser tan especifico
Muy bueno. Para la proxima, en algunos telefonos podes activar la linterna mientras filmás.
Y eso para que seria?
buenas, muy bueno el video , pregunta el turbo lo sacar x abajo xq yo tengo q cambiar el caño de refrigeracion q entre el block y el turbo y si o si tengo q sacar el turbo o el motor afuera
Por abajo. Saco el semieje y sale
Hola, dónde estás ubicado para revisar un 407 2005, me gustaría tenerlo al día. Muy buen video.
Muchas gracias. En caseros
Muchas gracias por compartir!! Es muy complicado sacar el turbo? El mío silva hace 40000km y tira un poco de aceite, casi nada pero me llena la admisión de hollín engrasado.
Quiero desarmarlo pero me acobarda tener que desarmar medio auto
Si, es bastante complejo. Hay que desarmar varias cosas y luego hacer bien el service y regulación de geometría si no la empeoras.
Justamente en el taller tengobuno que estoy haciendo esta semana
Hola compañero te felicito muy buenos videos de mecánica, te consulto estoy por comprar un 406 2.0 diésel con 240000 km, hasta cuantos km dura el motor?
Bien cuidado mas del triple
Hola compañero sigo consultando el 407 que estoy por comprar aveces tira una falla que dice ESP, vi algún vídeo y es el sistema antiderrape de frenos, parece que una cosa podría ser el sensor del pedal de freno, ese repuesto se consigue en Argentina?
In my S40 2.0 hdi 136, no power. Turbo control valve stuck on 10%. Replaced and still on 10%. This triangle (geometry copy sensor) on the turbo maybe not give a signal and the ecu not changes the turbo control values? Vacuum and cooler pipe system is ok. Thx Master! No fault codes in the ecu!
Controla bien el cableado y midiendo flujo de datos desde la compu le das con bomba de vacio al diafragma del turbo , verifica que marque recopia y que funcione la geometria
Hola leonardi!! Es mucho quilombo sacarlo? tengo que sacar uno de un c5 que tiene el mismo motor
Mas o menos. Si es automatico sale mas facil
Que buen video , una consulta el turbo lo sácastes por arriba o por abajo. Tengo un 407 del 97 y tiene el mismo problema y quiero desmontar el turbo pero me han dicho q lo mejor es desmontarlo por debajo sacando el puente queria saber cómo lo sacastes tú
407 97??????? Estas seguro? Yo lo saco por abajo siempre pero no hay que sacar la araña, solo el semieje
@@leonardihighperformance me equivoque del 2006 es,ah genial muchas gracias por el dato. Seguí así muy buenos tus videos !!!
Disculpa te quería consultar que tipos y cada cuánto tiempo debo hacer mantenimiento a una Peugeot parnert Hdi ya que me estoy por comprar una y no entiendo nada de mantenimiento de vehículos disel
A que mantenimiento te referis? Service cada 10.000 km o un año
Hola, buenos días, soy seguidor de su canal y me pongo en contacto con usted, para poderle comentar la siguiente situación que sucede en mi vehículo, estaba presentando problema electrónico, sin saber cambie la batería, y nada, pase a cambiar el regulador del alternador, y bien, lo he comprado, carga sobre los 14,5V, y di por finalizada la avería, un día limpiando el interior, deje puesta la radio, mientras limpiaba, y nada a los pocos minutos, empezaba a caer la tensión, a menos a menos, hasta que se descargo la batería en ese momento, a mi me estraño porque eso nunca le había sucedido, hice otra prueba, con la batería otra vez cargada, di al contacto, a los poco momento, igual a menos a menos, que en un momento se va la batería, la vuelvo a cargar, la instalo, y la deje conectada aproximadamente 2 meses, hasta que me di cuenta de que la luz roja de la alarma no parpadeaba, lo compruebo y descargada, eso tampoco le sucedia en el pasado, realizó la prueba de fuga de corriente con el multimetro, porque me dije que esto tendría que ser una fuga de corriente, es lo lógico de pensar, y cual fue mi sorpresa, que el valor que daba es de 0,02 amperios, con la batería recién cargada, por lo que no hay fuga de corriente, tambien he realizado la prueba de caida de tension y da 000v tanto en positivo como en negativo, y entonces que le sucede?, se lo he explicado todo con pelos y señales, para haber si me podria ayudar a determinar la causa, porque yo no lo entiendo ni se que paso mas dar, respecto a lo que le expongo, espero su pronta aclaración, porfavor, saludos.
Si estamos hablando de un peugeot 407 tenes un pronlema complicado ya que en menos de 5 minutos se pone en modo ahorro de energia y ya no te deja usar nada electrico hasta no ponerlo en marcha. Desde ya te digo que tu bateria no sirve por mas nueva q sea esta en corto, no retiene la carga y en cuanto al regulador no puede estar cargando mas de 14,5, es mucho quizas el problema este ahi en que el regulador no es el adecuado. Lo que va es un regulador pilotado y seguramente le pusieron uno generico y comun
@@leonardihighperformance No mi coche es un Ford mondeo mk2 2.5 v6, puse su regulador nuevo de motorcraf el original y realizo la prueba de continuidad a la batería y esta bien, positivo y negativo están aislados.
Consulta, dónde está ubicado el sensor de presión que le informa a la ecu el valor de presión del turbo?
En la entrada a la admision tiene 2 sensores uno de ellos es el que mide eso
@@leonardihighperformance te refieres al sensor de caudal y temperatura de aire que está ubicado en el tubo de admisión luego del filtro de aire?
@@ricardowaigandt8092 no, eso se llama caudalimetro. En la entrada a la admision donde esta la mariposa
Hola Leonardi, he visto tu vídeo y te puedo decir que esos turbos (los del motor 2.0 HDi) suelen dar muchos problemas con el sensor de recopia que lleva la válvula de vacío, de hecho los sensores de competencia (no originales) aún siendo nuevos también dan problemas, lo otro es que a un turbo cuando se le sustituye el núcleo o cartucho, obligatoriamente hay que llevarlo a un banco de regulación para ajustar el tope de cierre de la geometría variable y si eso no se hace de esta manera entonces luego vienen los problemas de sobrepresión como o falta de la misma. Gracias por tus vídeos, son muy didácticos, un saludo.
Muchas gracias maestro. Te cuento que los sensores son de joderse cuando a veces. Eso no hay duda y es una pena que no venga como repuesto original. Con respecto a la geometría tengo todos los valores y conozco muy bien el sistema, no necesito ningún banco para regularlo. Hice muchísimos, entre ellos el mio y te aseguro que quedan perfectos
Only you can fix it. 😅👍👍
💪💪
Cuál fué el error al armar la geometría variable?, ya que pasás directamente, al turbo armado con el error corregido. Saludos.
La placa que mueve las aletas fuera de posicion
@@leonardihighperformance ni mañas para sacar una foto antes de desarmar!
Hola buen día.
Tenés idea de cuánto cuesta cambiar las piezas de adentro del turbo? Completo
En dólares cuánto saldría
Muchas gracias
No, ni idea
Buena tarde saludos desde celaya GTO mexico disculpa amigo tengo un 407 SPORT 2006 y se me apaga cuando hago un alto y empieza como a ahogarse pierde fuerza y se apaga aunque le pise el acelerador. Pregunta me dicen que es el sensor de oxigeno me podrías por favor dar una sugerencia??
Es muy raro que la sonda genere ese tipo de fallas. Que motor tiene?
Leo, tengo un 407 sw, se me sale el aceite por uno de los inyectores y el motor no tiene fuerza. No se de mecanica pero es mucho laburo? Merece la pena arreglarlo?
Depende de lo que sea. Como ser mucho lio si, lo es.
Lo mas complicado es que no hay pistones
Quiero saber si este motor es el mismo del 307 o 406 2.0 hdi
El 406 puede ser, el 307 no
Buenas, deberías poner en la descripción del vídeo los enlaces a tus redes sociales, al final del vídeo comentas que te podemos seguir en ellas pero al intentar hacerlo me lleve un chasco ☹️
Dale buenisimo, buen dato.
Los voy a empezar a poner.
Me contas cual fue el chasco o que te paso al buscarlas?
Leonardi me aca bo de comorsr un hdi 2.0. C4. Anda hermoso un cañon pero viendo estos videos estoy re asustadooo😂 tiene 110km y services oficiales todos. Que me recomwndas q tenga cuidado ?
Te recomiendo que lo disfrrutes. Si le haces el mantenimiento como corresponde no vas a tener problemas
Una pregunta por favor tengo un peugeot 407 y cuando preto al pata de embrague se cambia el sonido de motor es normal?
No, no es normal
Buenas lá mia és una 407 2.2hdi 170 CV eja de fria anda biem solo que de caliente no anda igual
Que misil lpm.
Buenos dias,me han cambiado la correa de distribucion y ahora no entra el turbo,agradeceria su comentario Gracias
Sin revisar no puedo comentar mucho. Quizas se desconecto alguna manguera de vacio o se rompio la electrovalvula al sacar o poner la tapa de distribucion. Va justo al lado atras
gracias@@leonardihighperformance
necesito junta puntería 407 3.0
Aonde queda tu oficina
En caseros. En el canal hay una pestaña que dice informacion
Donde está el taller ??
En caseros
Buenas, tengo el mimo problema, me pasarías la dirección de tu taller o un numero de contacto??? muchas gracias
Solo WhatsApp 1160202177
Sugerencia; comprar un boroscopio (cámara para explorar, comprada en USA con todos los impuestos aprox. AR$ 22.000.-),para tu trabajo cuando es necesario ver en el interior de cilindros u otros lugares de difícil acceso y para los que vemos tus videos, ya que es difícil ver lo que mostrás dado lo dificultoso del enfoque y la iluminación.
Si si, ya lo pense, ahora estoy pagando varias herramientas nuevas que compre pero pronto voy a adquirir uno. De a poco trato de mejorar con esto tambien. Pido disculpas por la mala calidad
Donde esta la electrovalvula peouget 308 hdi.1.600 del 2008
cual?
La de vacio del turbo
Yo tengo un 407 sw y no tenía fuerza,me repararon los inyectores los 4,unos 900 euros y ya tenia fuerza a primeros de este año lo lleve poque me perdía aceite ,me dijeron que era del turbo,lo repare, otra vez a pagar,el problema que antes subía los puertos de montaña bien,ahora,ahora no llego a subir a 120km y alguna vez los subo a 90km.pues lo lleve otra vez y no Dan con la solución, hoy al salir a la autovía me salto el fallo de polucion, a se me olvidaba ,tambien me cambiaron un depósito de aditivo hace 2 semanas.y estoy pensando en llevarlo al desguace y que me den 2.000 euros por lo menos me quito de gastar más el el p.. coche este.Es desesperante cuando vas a talleres y todos te cambian piezas y sigue igual.
Totalmente de acuerdo y es una lastima tener semejante auto y no poder disfrutarlo. Raro que allá no aya nadie idóneo con la cantidad que hay
@@leonardihighperformance pues la verdad que si,aunque es un sw los puertos los subía bastante bien si le pisaba,ahora no,el otro día tube que llevar a unos compañeros y los tube que subir a entre 70 y 80km,y daba igual que redujera a 4 o 3,no subían ni las revoluciones. Lo mejor que lo lleve a la casa osea a peugeot y no saben se que puede ser,tienen que volver a mirarlo.Ami me cansa y ta me jode gastarme tanto dinero cambiando piezas porque al final cambiaran hasta la carrocería.
@@OscarG-ElMano- 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Llévaselo a Ángel Gaitán
Me compraría un thp lo rompería sólo para ver como lo arregla
Jajajajaja mira que salen caros los arreglos