Надёжность и продуманность - японский дизель Isuzu 4jb1t

Поділитися
Вставка

КОМЕНТАРІ •

  • @lunatik121
    @lunatik121 7 років тому +22

    В каждом видео вам чем-то не нравится этот болт....
    Болт-фланец :
    1.Оба элемента уже подобраны по размерам и конфигурации, что ускоряет процесс сборки
    2. Усилие будет распределяться по большей площади
    3.Парное решение удобно и тем, что не нужно дополнительное использование других элементов.
    4.Помогает значительно снизить давление на основную деталь, которая находится под головкой болта
    5.Обеспечивается дополнительная защита от непроизвольных откручиваний
    6.Резьбовые соединения болт-фланец не так подвержены воздействию влаги, загрязнению и коррозии
    7.Есть также болты с зубчатым стопорящим фланцем
    Предназначен для создания высоко устойчивых к воздействию вибрационных нагрузок разъемных соединений в машинах, механизмах, при сборке изделий под головки болтов не подкладывают пружинные и плоские шайбы, что способствует ощутимой экономичности как по временным, так и по материальным затратам.

  • @АнатолийСужаев
    @АнатолийСужаев 6 років тому +28

    Если интересно: эта модификация мотора для легковых авто, для грузовых газораспределение было шестерёнчатым, а рычаг натяжения ремня очень даже не лишний. На него вешается груз 7 кг и не будет перетяжки или недотяжки. А болт с шайбой очень даже удобно, у японцев даже с гроверами есть болты не съёмные. Вы просто ещё не очень понимаете...

  • @mityafedorkin127
    @mityafedorkin127 7 років тому +47

    "Ну теперь когда головка чистая её и приятно руками брать" - нужно высечь в граните)))

    • @maxantinoob
      @maxantinoob 5 років тому +1

      причём независимо от контекста

    • @arxswg1009
      @arxswg1009 3 роки тому +4

      А бабам то как приятно, и не только руками!

  • @HAPKAH
    @HAPKAH 7 років тому +75

    Палец верх за *ДИЗЕЛЬ*!

    • @ЛеонидШомин-к4э
      @ЛеонидШомин-к4э Рік тому +1

      Дизель- на любителя. Исузу- на ценителя. Эти ребята знают толк в дизелях. В Белорусии есть д245, в Японии есть c240. Кому не нравится, жгите бензин.

  • @АлександрМаксимус-щ4щ

    Ремень грм, вместо шестерён, это борьба с лишним шумом, и шумоизоляция блока к тому подтверждение, дизель изначально работает шумнее своего бензинового собрата, а японцы молодцы, что борятся с излишнем шумом.
    Вообще как только в России начала появляться японская техника меня она всегда удивляла своей тихой работой, особенно дизеля, в сравнении с нашими аналогами. Ну а то что ремень может оборвать, ну так нужно все менять вовремя, это такой же расходник как и тормозные колодки например.

  • @Salnik-zt3fv
    @Salnik-zt3fv 7 років тому +11

    Isuzu 4jb1t - 2.8 турбина низко инертная с жидкостным охлаждением не требующая турбо таймера, квадратная камера на поршнях, ремнем грм, пено подложка для шумопоглощения и термо сохранения, заслонки в паре с выхлопной есть ускоренный прогрев
    Isuzu 4jb1 - 2.8 Атмосферик, круглая камера на поршнях, шестерни грм.
    оба движка ставились и на trooper ( я езжу 1991г.) и на mu.

    • @mikhailsabaleta7902
      @mikhailsabaleta7902 3 роки тому

      Продают бигхорн 2.8 390к накатал, может ли он без капиталки поршневой и вкладышей так накатать?

    • @mikhailsabaleta7902
      @mikhailsabaleta7902 3 роки тому

      По фото в офигенном состоянии

    • @Salnik-zt3fv
      @Salnik-zt3fv 3 роки тому

      @@mikhailsabaleta7902 Легко. При соответствующим использовании масел, этот мотор миллионник. Усугубляющие факторы - Это климатические условия использования.

    • @mikhailsabaleta7902
      @mikhailsabaleta7902 3 роки тому

      @@Salnik-zt3fv а может 7-8 литров по трассе быть расход у 2.8тд? 80 лошадей говорит

    • @Duolan-1
      @Duolan-1 2 роки тому

      @@mikhailsabaleta7902 может, пдц экономичный

  • @Серега-д5в
    @Серега-д5в 3 роки тому +3

    Абсолютно правильные слова относительно Чугунной ГБЦ!) Привет от двигателя "Опель -2.3 TD" ..который "ходит " уже ...36 лет !)

    • @alhimika
      @alhimika Рік тому

      2.3 тд от Опель самый ненадежный двигатель. Сделан из 2.0д от Опель аскона Б. Расточен до 2.1 для рекорда Е1. Расточен ещё до 2.3 Рекорд Е2
      2.3 турбирован для Рекорд Е2 и перекачивал на Омега А как турбо и атмо. И в последствии на фронтера А поставили.
      Штоки клапанов с резьбой. И гайками зазор регулируется.
      Мало производительный маслонасос. И тнвд в верх плунжером. Чутка подсос воздуха и мотор пол часа крутить надо.

  • @MrPAS29
    @MrPAS29 7 років тому +6

    У меня в ремонте сейчас такой двигатель, тоже с оборванным шатуном первого цилиндра. Так вот оборвало его из-за износа втулки пальца. Доказательства лежат на дне поддона, -это расклепанные пластинки. И у Вас кстати тоже такие имеются.

    • @nRADRUS
      @nRADRUS 7 років тому +4

      а износ втулки пальца может произойти из-за других первой причин..

  • @Simple_Technology_
    @Simple_Technology_ 2 роки тому +5

    Фетишизм, фетишизм, Вам бы только УАЗики разбирать... Там всё понятно и не надёжно...

  • @samdelay
    @samdelay 7 років тому +10

    Этот двигатель есть с шестернями вместо ремня, как раз ставился на лёгкие грузовики и катера, а это так сказать гражданская версия)))) и его младший брат 2.5 идёт с шестернями а блоки у них одинаковые и передняя плита подходит на оба мотора как родная.

    • @Amon6111
      @Amon6111 Рік тому

      Видно Разбираетесь.
      Помогите, определиться.
      Есть Машина Foton на продаже. Аумарк до 3х тон
      Tx 4511 на двери обозначения.2.8 турбодизель. Крышка ГБЦ Красного цвета.
      Продавец говорит что это двигатель аналог Isuzu.
      Насколько это верно.
      И как совместимость запчастей?
      Капризно ли к дизтопливу.
      Машина 2021 года. Из Китая.
      Обозначение bj493zlq вроде.
      Знающие, помогите разобраться

  • @АндрейКаличенко-ю8т
    @АндрейКаличенко-ю8т 5 років тому +24

    Нихера ему не будет(при порыве ремня) - рокеры ломаются (для этого они алюминиевые) остальное целое остается

  • @ВикторГуревич-ш6е

    Хочу сказать несколько слов в отношении алюминевых коромысел. Это очень продуманый шаг, потому то в момент обрыва ремня грм в первую очередь лопнет коромысло а клапана, штанги, поршни остануться целыми. Это из своего опыта.

    • @ВикторГуревич-ш6е
      @ВикторГуревич-ш6е 10 місяців тому +1

      Добрый вечер. Был у меня исузу миди дизель. Произошёл обрыв ремня, коромысла были алюминий. Сломало 1 коромысло а всё остальное осталось целым. Даже штанги. Так что я считаю это правельное решение. И вообще я несогласен с автором видео на счёт какогото "мазахизма". Я считаю что двигатель очень простой по конструкции, продуманный и надёжный.

  • @igorzhibrivskii9806
    @igorzhibrivskii9806 7 місяців тому +1

    Как ребёнок, ей богу. Многих вещей не знает, по этому эмоции😂

  • @dwarfdakar
    @dwarfdakar 7 років тому +2

    Ушёл смотреть на комп, нравятся ваши видосы)

  • @KOPTM
    @KOPTM 5 років тому +8

    Бывали версии из шестернями!
    Клапанам не кранты максимум при обрыве ремня гнет штанги или ломает коромысла.
    Изучитп особенности данного двигателя

  • @RAUF-G
    @RAUF-G 7 років тому +14

    Куда только его не пихали, в разных вариациях - хороший двигатель. кстати на опель зафира B 1.7 дизель Isuzu, чутка доработанный. шакарный дизель

  • @strf9204
    @strf9204 7 років тому +2

    Заслонка сверху может быть частью системы ЕГР, на td27 тоже такая есть, когда егр пускает газы с выхлопа эта заслонка прикрывает впуск.

  • @worldwelding9764
    @worldwelding9764 5 років тому +4

    Это уже рестайл предыдущая версия была на шестернях. Отличие только год выпуска. Также можно выкинуть ремень и установить шестерни

    • @yrawot
      @yrawot Рік тому

      Как ето сделать или ктото делал ? Можно больше информации про ето

    • @artemTr-pn8nx
      @artemTr-pn8nx 9 місяців тому

      Здравствуйте. Подскажите, а на 4BD1 шестерни ГРМ?

  • @kemomman
    @kemomman 7 років тому +5

    А вот от звукоизолятора бокового толк есть. Митсубановские дизеля без него стрекочут неплохо :)

  • @universalserj8944
    @universalserj8944 5 років тому +4

    У моего отца китаец landwind x6 2008 года с таким же мотором, движок просто идеал, прошел уже 150000 без серьезных поломок. Плюсов у него очень много, тянет хорошо, но есть и недостатки, первые 3 года он был очень шумный, после 50000 мотор работал потише, не хватает мощей мотору, больше 120 км/ч машина чисто физически ехать не хочет, а так советую этот мотор, буду заказывать себе такой же, если кому надо, могу проконсультировать

    • @АминАминов-э4л
      @АминАминов-э4л 4 роки тому +1

      китайский 4jb1 совсем не тот двигатель по ресурсу.

    • @Viaches
      @Viaches 3 роки тому

      @@АминАминов-э4л почему не такой же? Есть опыт?

    • @Amon6111
      @Amon6111 Рік тому

      Есть машина 2021 года.
      Foton Aumark. На двери написано TX4511.
      2.8 TD. Мне интересует двигатель. Его надёжность.
      Продавец говорит что это аналог двигателя Isuzu.
      Насколько совместимость запчастей?
      Капризен лмэи к дизтопливу? ИТП.
      Есть ещё такое обозначения bj493zql

    • @universalserj8944
      @universalserj8944 Рік тому

      @@Amon6111 Это обозначение двигателя такоеbj493zql? Да, это именно он и есть

    • @Amon6111
      @Amon6111 Рік тому

      @@universalserj8944
      Спасибо большое.
      Значит правду говорит что Аналог Isuzu? Запчасти совместимы? И ещё хотелось бы знать требовательность к качеству топлива. Там вроде не common reil ?

  • @AZHaK999
    @AZHaK999 7 років тому +14

    Для чего отдельная шайба то, зачем? это удобство и для механника и для сборки. у японцев большинство болтов идет сразу с шайбой, и шайба не снимается. Но для этого нужно иметь праворульку

    • @lkjhgfd36
      @lkjhgfd36 7 років тому

      я думаю что болт и шайбу сделали едиными из-за конвейерной сборки.

    • @AZHaK999
      @AZHaK999 7 років тому

      да нет, просто сделать раздельные болт и шайбу- тупо, просто и чепорно, так делают на автовазе и прочем автохламе - при разборе всегда есть отдельный тазик именно с шайбами. Я наоборот это считаю неуважением. Ибо делаеться это несложно

    • @lkjhgfd36
      @lkjhgfd36 7 років тому

      я не думаю что японцы вообще думают о разборке двигателя, с их подходом по моему это вообще не целесообразно, а вот что бы роботам было легче собирать это очень даже может быть))

    • @AZHaK999
      @AZHaK999 7 років тому +3

      в стране где нет ресурсов, можно выходить из конкуренции только за счет качества и усидчивости

  • @АдминАдМинов-ъ3м
    @АдминАдМинов-ъ3м 3 роки тому +1

    На 5 минуте начал чувствовать запах выхлопа дизеля у себя в комнате 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

  • @alex-lp9ld
    @alex-lp9ld 7 років тому +9

    заслонка на впуске для системы быстрого прогрева, ДВС холодный на холостых не прогревается.

    • @aleksandregorin9286
      @aleksandregorin9286 6 років тому

      ...и для реализации ЕГР...

    • @ИванАнгарский
      @ИванАнгарский 3 роки тому

      А на ходу перегревается

    • @alex-lp9ld
      @alex-lp9ld 3 роки тому

      @@ИванАнгарский на педали газа, концевик, при нажатии QOS отключается. Это на эльфах отдельно горный тормоз реализован.

  • @ФёдорДюков-т5р
    @ФёдорДюков-т5р 6 років тому +1

    У меня исудзу эльф был с таким мотором, но не турбо. На первый взгляд сразу вижу отличия, у меня поддон был железный с цельной прокладкой, по каталогу пробивалась вообще от другого мотора( видимо поддоны взаимозаменяемые) Маслоохладителя и фильтра не было, вместо него была просто высокая металлическая колба, а сам фильтр стоял ниже и направлен вниз. опять же по каталогу пробивались оба фильтра, по началу голову с этим себе чуть не сломал. И на маслофорсунках не было редукционного клапана, просто стояла заглушка специальная. А с грм я хапнул немного, не сильно рад был ремню на грузовике. На шестерни коленвала разбило место под шпонку. Да и с шестернями двиг по другому чуток называется если память не изменяет

  • @Серёга23-н6т
    @Серёга23-н6т 6 років тому +4

    У меня на китайском грузовике фотон 1039 точно такой стоял 4jb1 хороший мотор

  • @savail1
    @savail1 7 років тому +5

    Это называется капсулированный двигатель! Без этих экранов работает намного громче!

  • @Егор25регион
    @Егор25регион 3 роки тому +9

    Как моторист говорю двигло отличное.... Очень легко ремонтируется....

    • @АртёмБыков-б4ц
      @АртёмБыков-б4ц 2 роки тому

      На Ховере такой стоит, Только немножечко переделан китайцами

    • @romannessonov
      @romannessonov 11 місяців тому

      С 4jg2 сталкивались?

  • @ЛеонидШомин-к4э

    О, да. Вагу в уши Ваши истины, чтобы не расслаблялись...

  • @ОлегЖолудь-ю5у
    @ОлегЖолудь-ю5у Рік тому

    Во всём видео , мне больше всего понравился выпресовщик !👍🤣

  • @сержмит-л3к
    @сержмит-л3к 6 років тому +4

    Этот мотор спроэктировали под индустриальные агрегаты , т.е генераторы , малые суда, погрущики, малые эксковаторы , мото помпы, и т.д. и в начальной комплектации он шел с шестеренчетым приводом грм и рядным топлевным нососм, мотор изначально расщитаный на постонную нагрузку на повышеных оборотах, и запас прочности этих моторов очень велик. Но в 80х годах компания исузу выпускает внедорожник исузу трупер и им понадобился мощный надежный мотор, они берутпроверенный агрегат 4jb1 переделывают систему грм под ремень, и вместо рядного насоса устанавливают насос распределительного типа, все эти манипуляции зделаны дабы уменьшить шумность и вес данного агрегата который и так после всех переделок имеет не малый вес в 280 кг. Вообще мотор отличный , непосредственный впрыск, нет балансир валов, турбина с водяным охлаждением, простейший в ремонте,

  • @olegdavidenko9678
    @olegdavidenko9678 7 років тому +7

    К сожалению такие двигателя уже не делают, сейчас все одноразовое, У меня сейчас на ремонте сиера с чугунной головкой, мотор чуть младше меня а прослужит еще не один десяток лет

    • @zipdonetsk
      @zipdonetsk 7 років тому +1

      а у меня была сиерра 2,3 , а гбц алюм , мотроисты удивлялись , на них чугун должен быть . все в ряд говорили , мол не может быть алюминь . а это просто гбц поменяли на новую , а она алюмин евая , проварили ее где надо , форкамеры меняли , и бегает ))))

    • @Svoyaknomer1
      @Svoyaknomer1 7 років тому +1

      Oleg Davidenko исудзу и сейчас делает блоки чугунные. на грузовиках ходят хорошо.

    • @СергейИвановский-с4у
      @СергейИвановский-с4у 7 років тому +2

      Олег, да мне тоже доводилось встречаться с головой мотора NA 86г.в., кроме притирки клапанов всё в идеальном состоянии.

    • @universalserj8944
      @universalserj8944 5 років тому +1

      Олег, делают 😉 , но не японцы, а китайцы. У меня landwind x6 2008 года с таким же движком, двигатель то вроде бы один и тот же, но китайцы его чуть изменили

  • @СергейДеев-в9ф
    @СергейДеев-в9ф 5 років тому +2

    Рвался у меня ремень на 4jg2 3.1tdi такой же как 2.8 отличие во впрыске, есть фор камера, последствия минус сам ремень и пять штанг! Поменял ремень ролики завел и поехал!

  • @KOPTM
    @KOPTM 5 років тому +3

    Двигатель не с фронтеры а с Isuzu Trooper он же isuzu bighorn. Аргументы это коллектор и квадратные выемки на поршнях . Это ранних выпусков.

  • @SeregaBoguraev
    @SeregaBoguraev 6 років тому +5

    Клапанам кранты не будет
    Максимум коромысла либо штанги в расход
    Натяжитель ремня мудрое решение
    Ни каких приспособлений не нужно
    Нужны только ручные весы тянеш 8 кг и фиксируешь ролик
    Двигатель действительно очень надежный Но некоторые умудряются и его убить

  • @metamorf6666
    @metamorf6666 7 років тому +8

    Эта заслонка на впуске от системы быстрого прогрева.

  • @ЮрийЛи-ж3г
    @ЮрийЛи-ж3г 3 роки тому +3

    Исузу делает вещи👍👍👍

  • @КостянтинПоліщук-б6п
    @КостянтинПоліщук-б6п 7 років тому +5

    Евгений , земеля , ждём серьёзные обзоры дизелей ниссана тд 27 и тд 42 !!!

    • @Teoria_DVS
      @Teoria_DVS  7 років тому

      Земеля, присылай, брат - не вопрос, и будет тебе серьезный обзор дизелей Ниссана

    • @КостянтинПоліщук-б6п
      @КостянтинПоліщук-б6п 7 років тому

      Евгений, тут заколдованный круг: купить дрын с таким двигателем я смогу только после Вашего обзора данных двигателе(тд27,42) , а прислать двигло (нерабочее, а значит не нужное) только после покупки металлолома называемого патрол или сафарь.

  • @ЕвгенийНестеров-г4щ
    @ЕвгенийНестеров-г4щ 6 років тому +2

    Заслонка на впуске не дроссельная и не для комфорта. Она закрывается вместе с заслонкой горного тормоза. На современных японских грузовиках так. На исузу на всех

  • @Andruhevich
    @Andruhevich 7 років тому

    На Исузу дроссельная заслонка для прогрева при холодном старте. Еще заслонка на выхлопе ставится. Система вакуумных акчуаторов работает от температурного датчика а блоке.

  • @dmitryvish
    @dmitryvish 6 років тому +1

    Люблю японские движки, но из дизелей более надежного от конц. пежо 2,3 на фордах сиерра не встречал. Охиренный классический дизель

  • @piped64
    @piped64 7 років тому +5

    Полюбил дизель после Nissan Sanny c двигателем CD17,одним из лучших...Посмотрев видео не понял чем автору не нравятся болты с шайбой заодно.И почему ремень хуже шестерен?К тому же при такой компоновке где шестерню разместить?Хозяина двигателя подвел пофигизм.А вообще Isuzu военную технику делали вначале,не так давно на гражданку повернулись.А вот почти форкамера такой формы в поршне-это интересно,но видимо только мне...

    • @СергейКлёст-ю7ц
      @СергейКлёст-ю7ц 5 років тому

      По форкамере думаю, что форсунка с 4мя отверстиями в распылителе, стреляют в углы, а стороны 4 угольника являются доп. вытеснителями, для образования нужной ст.сжатия.

  • @ИванИванов-б9з2ъ
    @ИванИванов-б9з2ъ 7 років тому +19

    прежде чем разбирать и критиковать конструкцию движка. Мануал по нему почитай.

  • @bakebakenskyi3945
    @bakebakenskyi3945 6 років тому

    У меня такой двс. На 4 цилиндре был клин поршня. Оборвало шатун с пальца. Палец остался на шатуне целиком. Кольцо под палец на шатуне выгнулось полумесяцом. В дороге фишка с датчика масла соскочила, турбина съела масло и я остался на трассе, в далекена 800 км от дома.

  • @cfifgghhh1877
    @cfifgghhh1877 7 років тому +10

    а вам известно Евгений что двигатель танка т34 тоже к стати дизельный с алюминиевым блоком?

    • @nRADRUS
      @nRADRUS 7 років тому

      Роман Береславский, вместо ремонта движка можно просто закопать танк , сделав стационарную турель )

    • @killr69
      @killr69 4 роки тому +1

      Не алюминий там ниразу

  • @konovalovizrb
    @konovalovizrb 7 років тому +1

    Уважаемые соратники ответе пожалуйста какие двигатели (страны марки )1) надёжные , 2) удобные в ремонте то есть как конструктор всё логично зделано , 3) ремонтопригодность (может которые узлы и агрегаты разборки не подлежат)

  • @tankist4070
    @tankist4070 6 років тому

    Двигатель уже был в ремонте до этого. На поршне надпись IZUMI. А также на нем следы от удара клапанов.

  • @Danloti
    @Danloti 7 років тому

    Благодарность за благодарность

  • @IL-bi9ll
    @IL-bi9ll 7 років тому +9

    Евгений - а Вы сами двигатель с нуля когда-нибудь проектировали? Если "да" - то какой, и где он установлен?

  • @OlegLookUp
    @OlegLookUp 7 років тому +6

    Я кажется понял смысл канала- автор принимает движки со всей страны, разбирает сортирует и сдаёт в металлом и интересно и целых три выгоды )))

  • @KostsovKonstantin
    @KostsovKonstantin 7 років тому +1

    Отличный обзор !

  • @Andrei0Indeets
    @Andrei0Indeets 7 років тому +8

    Были варианты этого мотора и с шестернями, у меня два раза на таком ГРМ рвало, гнуло штанги усё, у народа говорят и коромысла ломало.

    • @Shumeiko228
      @Shumeiko228 7 років тому

      Вот, кстати, да, на 402 двигателе привод ГРМ шестеренчатый, но пластиковую шестерню распредвала бывает ломает временами, так что не панацея, благо, что в 402-м поршни с клапанами в жизни не встретятся.

  • @pro100ept
    @pro100ept 2 роки тому

    Это двигатель с японского авто. С Исузу. На фронтерах устанавливали однопружинные Форсунки и распылители в них стояли на 5 дюз, а камеры в поршнях были круглые

  • @AZHaK999
    @AZHaK999 7 років тому +31

    Жень, все знают что ты любитель вазовской простоты, но некоторые вещи познаються только в процессе эксплуатации

    • @JungleEad
      @JungleEad 7 років тому +15

      Херово значит знаете, он любитель японского автопрома до середины 90х годов...

    • @AZHaK999
      @AZHaK999 7 років тому +5

      да это пофиг, было бы что любить, если в ваших краях таких машин всеравно что нет,

  • @volodymyrnekhoda7017
    @volodymyrnekhoda7017 5 років тому +1

    Жаль что при совке не додумались купить лицензию у Исудзу на производство дизелей,а при независимой Украине про это и думать реально было не кому.

  • @ВладимирШоев-т5б
    @ВладимирШоев-т5б 6 років тому +1

    вакуумный дроссель это быстрый прогрев двигателя. у меня на 4HF1 Isuzu так работает горный тормоз и быстрый прогрев

  • @Svoyaknomer1
    @Svoyaknomer1 7 років тому

    сейчас Тойота и Мицубиси на пикапах ставят движки с алюминевым блоком. Интересно как ходить будут. А вот вопрос, на Исудзу Ди-Макс движок 2.5 литра чугунный блок, как Вы, Евгений думаете о надежности? Мне понравился пикапчик, вроде народ хвалит. Буду благодарен за ответ. Ну а лайк - полюбому!

  • @CaptainBabarDrums
    @CaptainBabarDrums 7 років тому +2

    А пару лет назад открещивался от дизелей)))

  • @renovatio170188
    @renovatio170188 7 років тому +2

    Это не шумо-вибро изоляция, а тепловая!

  • @xander-sj
    @xander-sj 6 років тому +1

    Добрый день.
    Очень надо на откапиталенный мотор нижнюю крышку ремня ГРМ.
    Мотор у вас вроде мертвый, Может вышлите нам крышечку?!

  • @ИгорьКалинский
    @ИгорьКалинский 2 роки тому +1

    Ты не прав, при обрыве ремня и срезе пары-тройки зубов клапана и толкатели не погнет, переломает коромысла именно по этому они и делаются алюминивыми. То же самое мы видим на движке 4d56, клапана гнет на тойотовских 2с и 3с, а вот эти моторы как и 56 почти неубиваемы. Да, конечно коромысла тоже стоят денег, но несомненно это меньше чем съем-поставка башки и стоимость клапанов

  • @nRADRUS
    @nRADRUS 7 років тому

    чугун кстати имеет не большую теплопроводность, а гильзы из медного сплава - большую.

    • @nRADRUS
      @nRADRUS 7 років тому

      Там есть натяг. Упругость это компенсирует.

  • @ВячеславТишков-я3е
    @ВячеславТишков-я3е 2 роки тому +1

    Можете сделать обзор двигателя WL T 2,5л?

  • @sergeyk8097
    @sergeyk8097 7 років тому +1

    Женя ,возьми на осмотр двигатель Ford Transit атмосферник с тнвд Бош если будет возможность ,очень интересно узнать твое мнение

  • @qfjb
    @qfjb 7 років тому +1

    22:41 это теплоизоляция. чтоб бенз в ТНВД не кипел.

  • @klimmii
    @klimmii 7 років тому +3

    На бигхорне такая заслонка для прогрева

  • @rafaelfernandes7013
    @rafaelfernandes7013 6 років тому +9

    Это заслонка на впусном коллекторе служит как гоный тормоз

  • @ПавелА-р5ю
    @ПавелА-р5ю 2 роки тому

    Доброго времени суток, у меня такой же двигатель, вот на днях проскочил ремень грм на 4 зуба, штанги на впуске все погнуло, клапана на впуске встретились с поршнем, хотел бы узнать ваше мнение будет ли что-нить распредвалу и Шатунам? без головы крутили поршнивую стартером посторонних звуков не было, спасибо🤝

  • @Федя-ж8и
    @Федя-ж8и 6 років тому +7

    У меня стоят шестерни а не ремень ! Правда шумит как МТЗ

  • @The_Torn_World
    @The_Torn_World 7 років тому +1

    Евгений, что планируете делать, когда двигатели закончатся?

  • @ОлегЖолудь-ю5у
    @ОлегЖолудь-ю5у Рік тому

    Шайбу сделали в паре с болтом , чтоб русские её не потеряли 😭

  • @Medved1z
    @Medved1z 7 років тому +1

    здравствуйте, подскажите как подабрать кольца порщневые и вкладыши на валун.мотор 4 g18 lancer 9.точить не будем. есть ремонтные и стандарт как на валун так и кольца! какие брать?

  • @НесторКунда-ш9ъ
    @НесторКунда-ш9ъ 2 роки тому +1

    Как у дизеля может бить свеча накаливания? В цилиндре давление очень большое подаливать нечего, не?

  • @andrejkucherenko1478
    @andrejkucherenko1478 7 років тому +16

    дизель и алюминиевая головка ненадёжны ?! Послушал бы про om 601, 602 мерседеса и его алюминиевую головку

    • @mai-jai7634
      @mai-jai7634 7 років тому +2

      osobenno OM606 hotelabi uznatj :)

    • @nRADRUS
      @nRADRUS 7 років тому +1

      алюминий менее прочен. но есть и достоинства. это вес и хорошая теплопроводность.

    • @venom3708
      @venom3708 7 років тому +1

      Andrej Kucherenko согласен гонял ом611 и ом606 . никаких проблем нет . хотя перегрел пару раз.

    • @letynletyn631
      @letynletyn631 7 років тому +1

      Andrej Kucherenko то-то они и лопаются или горрбом встают . а у исузу вечные головки

    • @andrejkucherenko1478
      @andrejkucherenko1478 7 років тому

      letyn Letyn когда пробег 700 - 1000 к и то при бодяжной ож.

  • @werner9322
    @werner9322 5 років тому

    У меня такой же - с шестернями. Вообще не парюсь )

    • @vicpeace7429
      @vicpeace7429 4 роки тому

      А сколько лошадей у вас? Раз у вас шестерни, то значит без турбины? Заранее спасибо за ответ!

  • @АлександрНебесный-д6ы

    У меня пробег движка 800.000 клапана не регулировал хотел отрегулировать в сервисе-- послали куда подальше.

  • @letynletyn631
    @letynletyn631 5 років тому +5

    Это один из лучших дизелей Японии это очень экономичный надежный не говно тойота 2l. 3l kzt

    • @adolfadolfvich3253
      @adolfadolfvich3253 5 років тому +1

      Обоснуйте пожалуйста Ваш вывод об тойотовских дизелях 2L, 3L,5L?чем же они плохо себя зарекомендовали?

    • @АлексейРинчинов-б6у
      @АлексейРинчинов-б6у 5 років тому

      @@adolfadolfvich3253 Головка не любит перегрева, трескается.

    • @нурсиляиргизова
      @нурсиляиргизова 4 роки тому

      Adolf Adolfович 2L. Надежный моторки 2LT а вот 2LTE мощьнее и проблема с перегревом и тресканием алюминиевой головки

  • @herosprint4g26
    @herosprint4g26 Рік тому

    На шестренках ГРМ модификация 51Е

  • @Михалыч75про
    @Михалыч75про 3 роки тому

    По этому рокера и алюминтий. Потому что ремень.
    4д56 это спасает, причем оочень. Рокер лопается и все. А не клапанам хана.

  • @ТартарГолдман
    @ТартарГолдман 6 років тому +2

    Хороший дизель, но запчастей уже наверное не найти, редкий был.

    • @cultura_24
      @cultura_24 Рік тому

      Все ремкомплекты есть, гильзы, вкладыши, все все все. Это пихло производилось миллиардами

  • @AlBEREZIN88
    @AlBEREZIN88 7 років тому +1

    Какой пробег? На каком масле ездил?

  • @Niko-xx9be
    @Niko-xx9be 7 років тому +2

    и охота чугуниевый двигатель посмотреть тогда только дойц со спец техники

  • @nRADRUS
    @nRADRUS 7 років тому +4

    лайк не глядя, как говориться

  • @Иман25
    @Иман25 4 роки тому +1

    У меня на эльфе ремень грм. Дизелек шепчит. Кто знает подскажите почему на холодную заводиш в -17 обороты бешаные приходится глушить сразу и заводить по новой. И так раза три. Тросик не заедает. И так именно в мороз

  • @letitbe8148
    @letitbe8148 3 місяці тому

    Здравствуйте,а как 2.2 дизель исузу ходит?

  • @maksmsks63
    @maksmsks63 4 роки тому +1

    Зделай свой дизель с движка газ 51 интересно будет

  • @ОлегЖолудь-ю5у
    @ОлегЖолудь-ю5у Рік тому

    У японов все блоки гильзованы ! И работает .

  • @zurabpavlenishvili4652
    @zurabpavlenishvili4652 7 років тому

    Здравствуйте Женя Интересно ваше мнение по поводу блока масленный фильтр теплообменник что если перевернуть его на180град во избежание стекания масла из фильтра при стоянке и дальнейшего сухого старта Заранее благодарен

  • @subieonelove2802
    @subieonelove2802 5 місяців тому

    не сказал бы что для дизеля чугунная гбц это показатель надежности. на том же 4jg2 очень легко трескается гбц. про тоетовские 2l-t, 2l-te я вообще молчу. а вот алюминиевые 1kz, 4jj1, 4m41, om601/602/603/606, m57, 1.9 tdi очень даже надежные двигатели

  • @vladimirlindemann7598
    @vladimirlindemann7598 7 років тому

    Нормально там выбиваются форсунки, посмотри у Garagetools приспособу для выбивания их )))

  • @Серега-и7щ9ы
    @Серега-и7щ9ы 6 років тому +2

    Сколько стоит ремонт такого двигателя?

  • @Ser-Stryukov
    @Ser-Stryukov 5 років тому +1

    Добрый вечер. Подскажите данные двигатели стоят на грэид Вул вингол. Дизель 2.8?

    • @rqge
      @rqge 5 місяців тому

      Приветствую! Нашел информацию по двигателю?

  • @ЕрмакТимофеевич-р9к

    Такой же на рефе с установкой Термо кинг сб-2 стоял.

  • @АлексейГаркавий
    @АлексейГаркавий 3 роки тому

    У меня Ховер 2008 года тоже 2.8 турбо дизель только на комон рейл!!)) В Киевскому потоке нормально валит.

  • @МаксМаксимов-ш8е
    @МаксМаксимов-ш8е 4 роки тому

    Евгений ,напишите ,как называется съемник ,которым вы шкив снимали

  • @evdooool
    @evdooool 7 років тому

    Доброго времени суток Евгений! Хотелось бы узнать ваше мнение о двигателе 4g63 и производный от него g4jp! заранее спасибо

  • @tristantsabutashvili3812
    @tristantsabutashvili3812 5 років тому +1

    Спасибо

  • @ДмитрийЧередниченко-и1р

    без этой шумки пробки блока гниют

  • @amigo283
    @amigo283 4 роки тому

    все говорять что исудзу и хонда крутая марка с надёжними двигателями но эсли спросить купишь ли такую тачку то скажет нет

  • @steelmonster8610
    @steelmonster8610 6 років тому

    + заслонки в защите о розноса турбодизеля.

  • @vicpeace7429
    @vicpeace7429 4 роки тому +1

    Какой ресурс этого мотора с ремнем???