-Почему нет новых видосов? -Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело. Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч. Хотите нам помочь: www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0 -Как ваши дела? -А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
Отличная машина, у самого 11й год бигхорн. Но удалил вакуум весь кроме усилитель тормозов, поменял чулок переднего моста на без сотфа, генератор тюненый, мех коробка, мех раздатка, салон рекаро с ирмшера, круглая панель, фендеровый, свап на мех ТНВД, при этом тахометр срастил, все работает.
Эх ностальгия. Был точно такой же 95 года, золотистый, машина песня. Проблем с генератором не было. Затем был рест на 4jx1, там были пляски с бубном, на механике) 98 год. А затем 3.5 бензин механика, вот это действительно солдат!! Все машины оставили только положительные эмоции, таких уже не делают....
Ооооооочень недооцененный внедорожник! Ну просто ооооооочень. Он и его близнецы, на десятилетия опередили и мерседесы и прадики и 80 !!! У меня был монтерей 3.2 бензин. Дергал всех одногодок вместе взятых! Да и сейчас не любой потягается хоть в чем.
У меня был в начале 2000-х Биг в 55 кузове "дедушка " дизель 4jb1 2,8l на палке, irmshir рекаро передн е сиденья надежный , как трактор, но устарел. Потом в 69 кузове Биг Лотус дизель 3,1л акпп. До сих пор только с положительными эмоциями вспоминаю.
@@romannessonov У меня Биг 3.1 акпп + мудовая резина на 265 трасса 10,5 город...... БОЛЬ. 14.5 без пробок 19 с пробками и прогревом. ДИЗЕЛЯ. Но аппаратура накручена на топить со светофора как на феррари))) Попросил друга немного приубавить - хватило меня на 1 день. Потом сказал - ВЕРНИ ВСЕ КАК БЫЛО!!!))
Исузу Биг-Чинпоко удивил своим многообразием и многоликостью. Показав тем самым, что он не просто Волк в Овечьей шкуре а настоящий Солдат и его место в Строю! Ребятам респектос, видно что подход имеется...)
Самый многоликий это Pajero 2!Взять на бензине 1993г в 2013г,и за 10 лет раз 5 пользоваться передним приводом,вот это показатель!Давай П2.Двигатель 3.5простой.Всем добра
Верно, а ТД-27 там вообще неимоверно надежен, привод ГРМ на шестернях. У меня был такой, 1989г.в., солярку любую употреблял, и не чихал, ни кашлял!!! И по пашне ехал нормально, и вообще...
Трёхдверные вариации Nissan terrano wd21, Toyota 4runner 2, Jeep Cherokee xj конечно довольно классно выглядят, но вид они не теряют благодаря тем, что они не укороченные в отличии там 3-х дверных Pajero, Bighorn, Patrol, Land cruiser
Прикольный аппарат. Салон большой. Трассу держит отлично. По не жестокому бездорожью в стоке тоже радует. Основные проблемы решились заменой двигателя на 1uz автоматом от celsior. С чем сравнивать есть, были и пыжики от квадратного до бегимота и крузеры 70й, 80й и 100й. По комфорту при езде на дальние расстояния с соткой конечно не сравнить, но в сравнении с остальными, моим позвонкам гораздо легче. ТОД оставил, прикольно. Про песок правда! Но я на песке ВД с блокировкой включаю. Ну и мост ЛСД помогает хорошо. В 2005 брал Биг с двигателем 3,5 2000 года, сразу попал на ремонт автомата, и тогда запчасти на него стоили безумных денег и некоторые заказывались только с Америки, после него сотый Крузер по ремонту вообще дешёвым оказался. Сейчас запчасти совсем не дорого выходят. Теперь Биг 97 г. Лотус.
@@АнатолийСужаев Как выяснилось, запихать 1uz можно. На вопрос "зачем", ответить сложно. Для меня причин много: 1. Для души. Уже 3 года сажусь за руль и улыбка до ушей! 2. Избавился от капризного проблемного двигателя и перегревающегося автомата от GM, цена которых безумна. 3. Крутящий момент на машине для бездорожья и на трассе лишним не бывает. 4. Ну, и наверное просто потому, что хотел и смог. Потренеровал мозг в электрике, механике. Дополнительная радость от творческого процесса.
@@АнатолийСужаев Расход летом по городу в районе 14л/100км +-1л. Зимой от 15 до 19 . Это по городу Владивосток. По трассе если я за рулём 11,5 - 12,5. Если жена то 10 - 10,5. Колеса и лето и зима 265/70/16 на них спидометр скорость правильную показывает. Многие знакомые на бигхорны механическую коробку и раздатку поставили. Я не стал, на Крузере охотнике уже помучился на наших сопках. Хватило. По этой же причине и ТОД оставил. Хотя были нюансы с подключением. Ну и есть ещё один радостный момент, что в моем районе человек таскает с Японии Бигхорны пачками. Можно что угодно у него купить от болтика до кузова. Очень удобно.
Подписался, владел Бигом в конце 90-х начале 2000-х, комплектация Лотус, дизель на механике, до сих пор с теплотой вспоминаю этого трудягу! С "геной" тоже имел проблемы)) Кстати, насчет красоты коротышей, ездил по Владику коротыш плайзер, на широкой резине и дисках с выносом, смотрелся очень достойно! Недавно смотрел цены на них, они так не слабо выросли.
Владел Бигхорном в комплектации Лотус на парттайме 3 года, помимо всего были дворники на фарах. Но в те времена найти оригинальные запчасти (например датчик скорости, или элементы подвески которые отличались от Монтерея или Трупера) было сложновато, потому что даже в экзисте тогда не было каталога на праворульные Исудзу). Генератор мне перебрали, перекрутили обмотку и перепаяли диодный мост, Акпп умерла но удалось заказать в Москву из Владика за 15тыс руб)) ждал месяц. Один хаб развалился в полях на бездорожье, так что назад полного привода не было. НО в целом вспоминаю авто с улыбкой. Если бы не нужда тогда - не продал бы. Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел.
Спасибо! Было в городе несколько белых Монтереев и Труперов, мне кажется штуки 3...4, максимум 5. Мой один из них.😊 Классная машина, жаль только, что сгнила совсем, оживить не хватило ресурсов. С генератором проблем почти не было, кроме стёртых в мокрой глине щёток. Дизель, всё таки 114 лошадиных сил, 135 сейчас на Крузаке. Берегите красавца!😊
@@golden63330 тебе фортануло, а вот мне нет, я с этим геной прикепел садко. Обменял его на аску в 2010г и перекрестился. Вообще бигхорн канечно свою репутацию заслужил, и машина геморойная даж по приходу в звании б/п. Для ястность в былые времена его меняли на 100ю кароллу без доплаты, представте полноценный рамный джип на какую-то кароллу.
@@golden63330 Меняешь на контрактный из под стенда и забыл. 4JG2 самый офигенный мотор у Бича, 4JX1 самый проблемный. У Бича на самом деле очень мало болячек. Все, что ему нужно-своевременная обслуга.
Как владелец Бига в разное время с ТОД и механической раздатками позволю себе высказать мнение. Обе хороши, но для разных целей. ТОД - отлично для города и обледенелой трассы, где требуется именно подхват передка для курсовой устойчивости. Как только зад перестаёт пробуксовывать, перед отключается (совсем или почти совсем), т.е. не тратится топливо зря, и машина не такая тупая и тугая в управлении, как на механике. Но есть минус - в рыхлом снегу и пляжном песке именно на ТОДе скорее всего застрянешь, если без разгона пойдёшь, т.е. пока подключится перед, зад уже зарылся по мост. На механике же все более предсказуемо на бездорожье, но по зимней скользкой трассе и городу езда на ней утомляет, руль тяжелеет заметно, машина становится тупой, расход топлива увеличивается естественно. Хочется отключить 4ВД в такой ситуации, но понимаешь, что это небезопасно. В общем, они для разных целей.
Исудзу, вообще интересная машина. Особенно Бигхорн, Эльф и Гига.... Самые что ни на есть, лошадки. Причем надёжные. Их просто нужно уметь ценить и жалеть. А это значит, нужно знать инструкцию эксплуатации. И это всё что нужно для долговременного отношения друг к другу......
Красиво рассказал! У меня эльф с таким мотором и я все тоже гадал, почему гена постоянно тупит. Теперь я знаю эту болячку). Но крузак 80й у меня лучше бехорна однозначно во всем)
Подтверждаю. БиГ 1996г. АКПП. 420к пробега. Владею 11 лет, до меня 8 лет в Москве. Машина не новая, но РЕАЛЬНО ЖИВАЯ. И менять на что-то - не вижу вариантов. Особенно, если учесть, что 100-ка такого-же года почти на лям дороже. Все остальное - так как БиГ или не едет или сильно маленькое. Прикольно даже то, что кресла БЕЗ чехлов и не протерлись)))
Владею Бигом, в комплектации 4jg2-TOD, 12 лет. За период эксплуатации 2 раза ремонтировал генератор. Первый раз по своей вине (прикурил неправильно и сгорел диод в мосту), второй раз через 7 лет, в рамках проведения ТО генератора. Не вижу здесь проблем, больше их в комплектации с тнвд BOSCH EFI, но и с этим можно бороться:). Ну и по TOD - 30% передается при достижении 40км/ч не для проходимости, а для курсовой устойчивости (в видео этот момент немного не понятно раскрыт). Второй момент- что данная раздатка Ооочень удобна в городской эксплуатации зимой (проживаю в Петропавловске-Камчатском). Где надо у тебя есть полный привод, где не надо его нет. Не надо дергать рычаг, при этом убеждаться что механизм подключения передней оси отработал и нагружать трансмиссию если вы постоянно ездите в режиме 4H. Не отметили, что салон не сравним, по габаритам, ни с одним из одноклассников. Он очень просторен. Проблема здесь только в том, что "толсторог" :)) не любит не качественных запчастей -скупой платит дважды!
У самого Бигхорн. О генераторе: глючит 80 амперный, я с ним тоже помудохался. Поставил 50 амперный тоже хитачи, тянет без проблем, причем 2 аккумулятора по 90А/ч. Уже года 4.
Как в юности побывал, молодой Чак Норис - рассказывает о своем исузу трипере))) А серьезно, у меня в семье был такой в середине 90х - особого восторга не у кого из нас не вызвал.....
Вчера купил Бича, 4JG2,на автомате с простой раздаткой, не фендеровый, в комплектации Хендлин бай лотус. Довольно живой, ходовку немножко тряхануть и порядок.
Когда с горки катишься назад, чтобы не перевернуться включай заднюю и отпускай тормоза) А так - классный обзор, присоединюсь к комментаторам поводу Ниссана wd21)) про тд27 вспомнили, а про трехдверку нет) ждём обзор))
@@Fan_FC_Arsenal чтобы не опрокинуться, если колеса заблокированы тормозами и машина катится вниз по скользкому она может повернуться боком, зацепиться за любой выступ и дальше уже покатится кубарем, а на передаче колеса крутятся, но не быстрее чем может задняя и поэтому эффект торможения сохраняется, но вероятность перевернуться уменьшается в разы
Владею 5 лет , поднят стоят 35 колеса проблем нет вообще. Генератор от Ниссан Тиида вместо кондиционера стоит на 140 ампер, проблем не приносит вообще. Можно так же под тнвд поставить переделок нет никаких все подходит по штатным креплениям. Машинка 🔥
У меня на трупаке,автомат всё норм! Пробег400. Правда задумчивый,топить не охота. Но,тьфу 3 раза,без проблем ващще!и без питерского пробега ржавчины практически нет! Машине 20 годиков! Мне нраится!
Хороший джип. У самого 97 выпуска 10 лет эксплуатации. Генератор слабое место в машине а в остальном отличный даже передумал на 80 ку менять большой салон удобные сиденья на длинные растояния не устаёшь устойчивый а главное запчасти не дорогие видео нормальное
Pajero III - 3х дверка удачней выглядит чем 5ная)) 5дверной поможет только лифт и большие колеса) Bighorn радовал большим салоном и относительно низкой ценой среди одноклассников.
На трупере есть!подсветка поворота. Коррозийная стойкость трупера точно такая же, как и бига) вот монтерей гниёт, а трупер делался в Японии для американского рынка с должным качеством. С 98 года машина в России, 6wd1-w 190л.с. с 4l30e и пока ничего не сломалось)
Мне с этим чудом не повезло почти все менял на этой машине сейчас раздатку менять надо единственное это кузов огонь остальное подведет как бабке не ходи
У самого во владении Трупер в последнем кузове с бензиновым v6... Почти идеальная тачка без проблем! Но главная проблема - АКПП!!! Два выхода в этой ситуации: 1-й это переход на механику(но уже лень в городе «палку» дергать)), 2-й это переделка под Aisin - идеальный, но недешёвый вариант! Кстати, по поводу коррозийной стойкости... Если следить за кузовом и тщательно смывать «говнище» после покатушек с днища и арок, то проблем не будет! Все проблемные места обработал три года назад подручными материалами и средствами и проблем нет)))😎👍
@@МуслимКобзон-ъ7ж ну вроде как на 3-5 гр температура снижается, чего может хватать при нормальной эксплуатации в городе и по трассе, но чуда ждать не стоит!..
-Почему нет новых видосов?
-Всё дело в том, что мы не гипер богатые ребята, и не вышло стать в короткие сроки очень успешными, всё таки у нас узкое направление, да и жопу продавать мы не захотели всяким банкам, букмейкерам, казино и прочее, как сделали многие. Мы не молоды у нас семьи, дети, ипотеки и прочее. Так что жить с ютуба не реально, а кормить семьи надо, вот ещё нововведения подъехали, что рекламу надо согласовывать с роскомнадзором теперь. Производство видео довольно затратно, как и по времени так и по деньгам, оборудование, монтаж, бензин, а если снимаем не дома, так ещё и перелёты, жильё, жрачка. Реклама не покрывала и четверти затрат, видео которые вы видели, сожирали все наши заработанные "лишние" деньги. А сейчас сами видите цены х3, а зарплаты те-же, и работать приходится на двух-трех работах, и нам просто не потянуть эту всю затею, хотя снимать есть что, да и желание есть. Мы хотели бы перейти к форме донатов, по мне так это более честно, мы вам видосы, вы нам помогаете их делать, а не впаривать вам рекламу, но как показала практика с чайником, удаётся собрать максимум пару тыщ, которых ни на что не хватает... Будут ли видосы? - будут, как только мы чуть разгребем свои финансовые трудности и сможем накопить на это дело.
Ваши лохматые Чинпоко, до новых встреч.
Хотите нам помочь:
www.tinkoff.ru/cf/3kDPCl1Ilo0
-Как ваши дела?
-А наши актуальные дела у нас в телеграм канале t.me/chinpokomotorsport
Мало кто готов донатить. Хотите деньги? Вставляйте рекламу как все. Не надо альтить
У вехикросса 3 двери, как по мне очень гармонично смотрится
Исудзу по-моему слегка недооцененная марка. Бигхорн красавчик!
Да но не без болячек
Да болячки некритичные
И их очень мало
Это и хорошо , иначе цены взлетели бы до небес...
Да, но без буквы Д в названии
Побольше обзоров на древние внедорожники) Ждем обзор на сафарь, паджеро, сурф 61, джимник
@Олег Грысь , 21 кузов 👍
@@terrano2149 мой 21й 91г жив и радует с Тд27иМКПП.
@@Zil.diesel , мой 89г, 21 кузов 3D . Тд27t, 30 МКПП, жив здоров👍
@@terrano2149 коробку уже поставил другую,говорят она покрепче,я ещё на своей 71 езжу.УДАЧИ в эксплуатации, да мой 5и дверный. 😉👍
@@Zil.diesel , и тебе также удачи👍👍👍! Ты наверное в телеграмме есть в терраноирке?! Или нет?!
Всегда был симпатичен Бигхорн. Многие согласятся со мной😉✌
бигхорн ...вайкросс ваще красавец!
Был бы руль левый, вообще хорошо было бы
@@МАНСУРТ-ю8ч Isuzu trooper тоже самое, но с левым рулём.
@@МАНСУРТ-ю8ч опель монтерей тот же бихорн только левый руль
Отличная машина, у самого 11й год бигхорн.
Но удалил вакуум весь кроме усилитель тормозов, поменял чулок переднего моста на без сотфа, генератор тюненый, мех коробка, мех раздатка, салон рекаро с ирмшера, круглая панель, фендеровый, свап на мех ТНВД, при этом тахометр срастил, все работает.
Как конкретно тюнен генератор? Есть может ссылочка на информацию?
У меня 9.5 лет такой, генератор проблем не создавал. Нравится, как на гравийке себя ведет, из заноса сам выходит. Первый раз, когда ощутил, офигел.
Эх ностальгия. Был точно такой же 95 года, золотистый, машина песня. Проблем с генератором не было. Затем был рест на 4jx1, там были пляски с бубном, на механике) 98 год. А затем 3.5 бензин механика, вот это действительно солдат!! Все машины оставили только положительные эмоции, таких уже не делают....
Задний номер шикарно установлен!))))
Ооооооочень недооцененный внедорожник! Ну просто ооооооочень. Он и его близнецы, на десятилетия опередили и мерседесы и прадики и 80 !!! У меня был монтерей 3.2 бензин. Дергал всех одногодок вместе взятых! Да и сейчас не любой потягается хоть в чем.
У меня был в начале 2000-х Биг в 55 кузове "дедушка " дизель 4jb1 2,8l на палке, irmshir рекаро передн е сиденья надежный , как трактор, но устарел.
Потом в 69 кузове Биг Лотус дизель 3,1л акпп. До сих пор только с положительными эмоциями вспоминаю.
А Вехикросс? Космический аппарат! И квадратный Сафарь прикольно едет и выглядит! За видос большое спасибо! Ждал!
Супер, сам на таком двигаюсь.. Доволен как слон.
А расход какой не подскажеш?
@@мистерикс-о5л у меня монтерей 3.1 4jg2 меньше 10 л трасса не получается
@@romannessonov У меня Биг 3.1 акпп + мудовая резина на 265 трасса 10,5 город...... БОЛЬ. 14.5 без пробок 19 с пробками и прогревом. ДИЗЕЛЯ.
Но аппаратура накручена на топить со светофора как на феррари))) Попросил друга немного приубавить - хватило меня на 1 день. Потом сказал - ВЕРНИ ВСЕ КАК БЫЛО!!!))
@@starfox7304 у меня мотор в разнос пошёл,вчера звонил хотел контракт 345 т.р и ох.....ел
Исузу Биг-Чинпоко удивил своим многообразием и многоликостью. Показав тем самым, что он не просто Волк в Овечьей шкуре а настоящий Солдат и его место в Строю! Ребятам респектос, видно что подход имеется...)
У моего корефана старый TROOPER леворукий,их всего 10 штук ещё в СССР пригоняли,вот это шедевр!!!лучше джипа я не видел!!!
Теранно трёхдверный круто выглядит! Наикрутейший Тойота сурф 86-89 трёхдверный , тот же исузу му, молчу уже про вехикрос
Отличный обзор, спасибо!
Отдельное спасибо за эрудицию и хорошую русскую вполне литературную речь. Такая редкость по нынешним временам...
Самый многоликий это Pajero 2!Взять на бензине 1993г в 2013г,и за 10 лет раз 5 пользоваться передним приводом,вот это показатель!Давай П2.Двигатель 3.5простой.Всем добра
Честная работа, честный обзор - молодец ! Сам таким владею 6 лет ! Доволен !
Террано wd21, трехдверка классно выглядит!!!
Верно, а ТД-27 там вообще неимоверно надежен, привод ГРМ на шестернях. У меня был такой, 1989г.в., солярку любую употреблял, и не чихал, ни кашлял!!! И по пашне ехал нормально, и вообще...
И сурф 130-й трехдверный))
И исузу му тоже вещь
Трёхдверные вариации Nissan terrano wd21, Toyota 4runner 2, Jeep Cherokee xj конечно довольно классно выглядят, но вид они не теряют благодаря тем, что они не укороченные в отличии там 3-х дверных Pajero, Bighorn, Patrol, Land cruiser
Isuzu Mu старый 3-х дверный выглядит шикарно. И vehicross тоже)
Вот тебе крутая 3х дверка Isuzu Vehicros - был такой, запал в душу, вот это легенда. Спасбо за видео много полезной информации
Прикольный аппарат. Салон большой. Трассу держит отлично. По не жестокому бездорожью в стоке тоже радует. Основные проблемы решились заменой двигателя на 1uz автоматом от celsior. С чем сравнивать есть, были и пыжики от квадратного до бегимота и крузеры 70й, 80й и 100й. По комфорту при езде на дальние расстояния с соткой конечно не сравнить, но в сравнении с остальными, моим позвонкам гораздо легче. ТОД оставил, прикольно. Про песок правда! Но я на песке ВД с блокировкой включаю. Ну и мост ЛСД помогает хорошо. В 2005 брал Биг с двигателем 3,5 2000 года, сразу попал на ремонт автомата, и тогда запчасти на него стоили безумных денег и некоторые заказывались только с Америки, после него сотый Крузер по ремонту вообще дешёвым оказался. Сейчас запчасти совсем не дорого выходят. Теперь Биг 97 г. Лотус.
интересно, как в Бигхорн можно запихать 8 цилиндровый 1uz и зачем???
@@АнатолийСужаев Как выяснилось, запихать 1uz можно. На вопрос "зачем", ответить сложно. Для меня причин много:
1. Для души. Уже 3 года сажусь за руль и улыбка до ушей!
2. Избавился от капризного проблемного двигателя и перегревающегося автомата от GM, цена которых безумна.
3. Крутящий момент на машине для бездорожья и на трассе лишним не бывает.
4. Ну, и наверное просто потому, что хотел и смог. Потренеровал мозг в электрике, механике. Дополнительная радость от творческого процесса.
@@DVSVl Ну, поздравляю, конечно,рад от души, но меня устраивает и 4JG2, а коробка механика, и никаких перегревов, а расход на 8-ке какой?
@@АнатолийСужаев Расход летом по городу в районе 14л/100км +-1л. Зимой от 15 до 19 . Это по городу Владивосток. По трассе если я за рулём 11,5 - 12,5. Если жена то 10 - 10,5. Колеса и лето и зима 265/70/16 на них спидометр скорость правильную показывает. Многие знакомые на бигхорны механическую коробку и раздатку поставили. Я не стал, на Крузере охотнике уже помучился на наших сопках. Хватило. По этой же причине и ТОД оставил. Хотя были нюансы с подключением.
Ну и есть ещё один радостный момент, что в моем районе человек таскает с Японии Бигхорны пачками. Можно что угодно у него купить от болтика до кузова. Очень удобно.
@@DVSVl для бензиновой восьмерки скромненько. Я в Хабаровске живу. не сбросите контакт Вашего "таскальщика" Бигхорнов?
Хороший отзыв, бигхорн дествительно недооценина машина. по надежности не уступает крузокам, по комфорту просто супер.
Ну ты сказочник , только не кому больше такое не скажи , а то все исудзу раскупят .Не проста так эти исудзу стоят как старые жигули .
Почаще видосы! Красавцы! Япония - сила! Особенно конец 80-х, и 90-е...
Подписался, владел Бигом в конце 90-х начале 2000-х, комплектация Лотус, дизель на механике, до сих пор с теплотой вспоминаю этого трудягу! С "геной" тоже имел проблемы))
Кстати, насчет красоты коротышей, ездил по Владику коротыш плайзер, на широкой резине и дисках с выносом, смотрелся очень достойно! Недавно смотрел цены на них, они так не слабо выросли.
По поводу трехдверок еще Land Cruiser 70 реально гармонично смотрится, который с круглыми фарами конца 80-х - начала 90-х.
Согласен короткая 70,легкой серии с круглыми фарами!и еше 40ка конечно))
Владел Бигхорном в комплектации Лотус на парттайме 3 года, помимо всего были дворники на фарах. Но в те времена найти оригинальные запчасти (например датчик скорости, или элементы подвески которые отличались от Монтерея или Трупера) было сложновато, потому что даже в экзисте тогда не было каталога на праворульные Исудзу). Генератор мне перебрали, перекрутили обмотку и перепаяли диодный мост, Акпп умерла но удалось заказать в Москву из Владика за 15тыс руб)) ждал месяц. Один хаб развалился в полях на бездорожье, так что назад полного привода не было. НО в целом вспоминаю авто с улыбкой. Если бы не нужда тогда - не продал бы.
Спасибо за обзор, с удовольствием посмотрел.
сильно ломался кроме этого?
Спасибо!
Было в городе несколько белых Монтереев и Труперов, мне кажется штуки 3...4, максимум 5. Мой один из них.😊
Классная машина, жаль только, что сгнила совсем, оживить не хватило ресурсов.
С генератором проблем почти не было, кроме стёртых в мокрой глине щёток.
Дизель, всё таки 114 лошадиных сил, 135 сейчас на Крузаке.
Берегите красавца!😊
обрабатывать раму и полости маслом и пушсалом
@@mbird994 Самое главное, делать это вовремя!
Владею бигхорном коротыш -безотказный , как автомат Калашникова 👌
Я когда увидел уведомление, и про какую машину. Первая мысль отвечаю - Ебучий генератор
Меня пронесло . Первый раз о такой проблеме услышал
@@golden63330 тебе фортануло, а вот мне нет, я с этим геной прикепел садко. Обменял его на аску в 2010г и перекрестился. Вообще бигхорн канечно свою репутацию заслужил, и машина геморойная даж по приходу в звании б/п. Для ястность в былые времена его меняли на 100ю кароллу без доплаты, представте полноценный рамный джип на какую-то кароллу.
@@til4097 про обмен в точку) я 120 ю король поменял.проблема была с тнвд гуляли обороты.никто не победил
Аналогов Hitachi нет?
@@golden63330 Меняешь на контрактный из под стенда и забыл. 4JG2 самый офигенный мотор у Бича, 4JX1 самый проблемный. У Бича на самом деле очень мало болячек. Все, что ему нужно-своевременная обслуга.
Как владелец Бига в разное время с ТОД и механической раздатками позволю себе высказать мнение. Обе хороши, но для разных целей. ТОД - отлично для города и обледенелой трассы, где требуется именно подхват передка для курсовой устойчивости. Как только зад перестаёт пробуксовывать, перед отключается (совсем или почти совсем), т.е. не тратится топливо зря, и машина не такая тупая и тугая в управлении, как на механике. Но есть минус - в рыхлом снегу и пляжном песке именно на ТОДе скорее всего застрянешь, если без разгона пойдёшь, т.е. пока подключится перед, зад уже зарылся по мост. На механике же все более предсказуемо на бездорожье, но по зимней скользкой трассе и городу езда на ней утомляет, руль тяжелеет заметно, машина становится тупой, расход топлива увеличивается естественно. Хочется отключить 4ВД в такой ситуации, но понимаешь, что это небезопасно. В общем, они для разных целей.
И да, у меня бензин на автомате.
Всем добра! Я владелец TROOPERA 3,5 на механике. Как по мне, так это вечный аппарат!
@@РУС-г3чнедавно видео бигхорн 3.5 на механике с обычной раздаткой... Жаль денег не было!
Вехи кросс три двери - шедевр!
Ухуу! Годный контент, исуузуу делает вещи!)))))
А где та самая музыка в начале? Без неё ощущение, как будто видос и не начался)
Где струны в начале?😡
Я тоже ждал эту
Всё ждали!
тун..тун-тун-тун-тун-тун
@@XlebXlebov ДОШЛЭЩЩ
@@СултанбекЖумакадыров 3
Молодцы, продолжайте обозревать Японские легенды :)
Isuzu MU первого поколения (трехдверка) достаточно гармонично смотрится, второе поколение - уже спорно.
машина огонь
15:38 при плотных заносах снега, нужно быть внимательнее. под снегом может быть бордюр. я так себе заднее колесо сложил в "дристе"
Исудзу, вообще интересная машина. Особенно Бигхорн, Эльф и Гига....
Самые что ни на есть, лошадки.
Причем надёжные.
Их просто нужно уметь ценить и жалеть. А это значит, нужно знать инструкцию эксплуатации.
И это всё что нужно для долговременного отношения друг к другу......
Хорошо сказано!!!!!
Наканецта! Долго ждал обзор на этот аппарат в вашем исполнении, спасибо)
Красиво рассказал! У меня эльф с таким мотором и я все тоже гадал, почему гена постоянно тупит. Теперь я знаю эту болячку). Но крузак 80й у меня лучше бехорна однозначно во всем)
Подтверждаю. БиГ 1996г. АКПП. 420к пробега. Владею 11 лет, до меня 8 лет в Москве. Машина не новая, но РЕАЛЬНО ЖИВАЯ. И менять на что-то - не вижу вариантов. Особенно, если учесть, что 100-ка такого-же года почти на лям дороже. Все остальное - так как БиГ или не едет или сильно маленькое.
Прикольно даже то, что кресла БЕЗ чехлов и не протерлись)))
У меня у деда был исудзу Фарго , здоровенный автобус с таким же здоровым люком, так он ему больше нравился чем последующие делика, и таунасе 😊
Владею Труппером 3.5 для охоты просто имба!
Владею Бигом, в комплектации 4jg2-TOD, 12 лет. За период эксплуатации 2 раза ремонтировал генератор. Первый раз по своей вине (прикурил неправильно и сгорел диод в мосту), второй раз через 7 лет, в рамках проведения ТО генератора. Не вижу здесь проблем, больше их в комплектации с тнвд BOSCH EFI, но и с этим можно бороться:). Ну и по TOD - 30% передается при достижении 40км/ч не для проходимости, а для курсовой устойчивости (в видео этот момент немного не понятно раскрыт). Второй момент- что данная раздатка Ооочень удобна в городской эксплуатации зимой (проживаю в Петропавловске-Камчатском). Где надо у тебя есть полный привод, где не надо его нет. Не надо дергать рычаг, при этом убеждаться что механизм подключения передней оси отработал и нагружать трансмиссию если вы постоянно ездите в режиме 4H. Не отметили, что салон не сравним, по габаритам, ни с одним из одноклассников. Он очень просторен. Проблема здесь только в том, что "толсторог" :)) не любит не качественных запчастей -скупой платит дважды!
Хотел было написать про паджеро коротыш, но ладно😂
😂 как только он сказал все коротыши говно, сразу вспомнился митцу
Прадик норм тожн
@@ВладимирЯковлев-ф4й нээээ. Прадик сорян никак
@@888888888rful дядь ты прадиков коротких стильных не видел) я с Хабаровска
@@ВладимирЯковлев-ф4й ну ок, наверно в Казани таких нет)
Как всегда - огонь! Отдельное спасибо за выкладку аудио треков.
У самого Бигхорн. О генераторе: глючит 80 амперный, я с ним тоже помудохался. Поставил 50 амперный тоже хитачи, тянет без проблем, причем 2 аккумулятора по 90А/ч. Уже года 4.
Пятерочка😊 как всегда на высшем уровне! Малодцы успехов!
Ребята, у Вас просто прекрасные обзоры!
Отличный ролик парни... Молодцы что выдаёте много полезной информации по самой марке...Лайк сходу
Ниссан Террано 1 поколения 3х дверный 👍👍👍для своего времени достойно выглядел...
он и сейчас выглядит прикольно. Да и ехать может получше многих современный авто)
@@dallasxl2760 сейчас выглядят прикольно лишь те которые не сгнили )
второго тоже!
Как в юности побывал, молодой Чак Норис - рассказывает о своем исузу трипере)))
А серьезно, у меня в семье был такой в середине 90х - особого восторга не у кого из нас не вызвал.....
Jimny, Samurai также хороши в трехдверках.
Почаще делайте выпуски, очень интересно смотреть.
Да много красивых трехдверок, чего вы сразу.
Очень информативно! Спасибо:)
Привет с Сахалина 😎
15.32 мне кажется, или от бордюра (поребрика) , правому заднему ступичному подшипнику , теперь пи.да?
Подшипник не знаю но диск наверное поедет на запаску)))
Мне кажется переднему колесу больше досталось...
Да вы что!? У него профиль колеса такой, что диск ничего не воспринял. Ничего не будет.
Вчера купил Бича, 4JG2,на автомате с простой раздаткой, не фендеровый, в комплектации Хендлин бай лотус. Довольно живой, ходовку немножко тряхануть и порядок.
Ждал Вас ребята...
У меня трупер! И подсветка поворота У меня есть!
Спасибо за обзор.
У вас хорошо получается делать обзоры - много интересной информации, также во время "лекции" показываете возможности машины.
Когда с горки катишься назад, чтобы не перевернуться включай заднюю и отпускай тормоза)
А так - классный обзор, присоединюсь к комментаторам поводу Ниссана wd21)) про тд27 вспомнили, а про трехдверку нет) ждём обзор))
Почему?
@@Fan_FC_Arsenal чтобы не опрокинуться, если колеса заблокированы тормозами и машина катится вниз по скользкому она может повернуться боком, зацепиться за любой выступ и дальше уже покатится кубарем, а на передаче колеса крутятся, но не быстрее чем может задняя и поэтому эффект торможения сохраняется, но вероятность перевернуться уменьшается в разы
Владею 5 лет , поднят стоят 35 колеса проблем нет вообще. Генератор от Ниссан Тиида вместо кондиционера стоит на 140 ампер, проблем не приносит вообще. Можно так же под тнвд поставить переделок нет никаких все подходит по штатным креплениям. Машинка 🔥
У меня на трупаке,автомат всё норм! Пробег400. Правда задумчивый,топить не охота. Но,тьфу 3 раза,без проблем ващще!и без питерского пробега ржавчины практически нет! Машине 20 годиков! Мне нраится!
Хороший джип. У самого 97 выпуска 10 лет эксплуатации. Генератор слабое место в машине а в остальном отличный даже передумал на 80 ку менять большой салон удобные сиденья на длинные растояния не устаёшь устойчивый а главное запчасти не дорогие видео нормальное
Спасибо за информацию. Для БЕДНЫХ есть Смысл взять BIGHORN!!!! на 5 летку.????
@@МамаЛенина смысл есть, только до 98 гв
У меня бензиновый биг лотус. Владею им уже более 6 лет. Машина супер
Оставьте контакт
@@samosval7548 зачем?
Красавцы! Продолжайте в том же духе!!!
Как вы в тему ролики делаете! Только вчера вечером интернет мониторил про этот аппарат.
Pajero III - 3х дверка удачней выглядит чем 5ная)) 5дверной поможет только лифт и большие колеса)
Bighorn радовал большим салоном и относительно низкой ценой среди одноклассников.
Нооооо красавчики, есть жэ от души!🤝
Покатались красиво👍!!!
За 12 лет владения Бигхорном, генератор только замену щеток потребовал
А вообще спасибо за машину, глянул цену, вполне подъемная.
Тогда уже и на крузак 80 обязаны снять))
На трупере есть!подсветка поворота. Коррозийная стойкость трупера точно такая же, как и бига) вот монтерей гниёт, а трупер делался в Японии для американского рынка с должным качеством. С 98 года машина в России, 6wd1-w 190л.с. с 4l30e и пока ничего не сломалось)
Мне с этим чудом не повезло почти все менял на этой машине сейчас раздатку менять надо единственное это кузов огонь остальное подведет как бабке не ходи
Какой обзор необычный интересный и забавный👍😉
У самого во владении Трупер в последнем кузове с бензиновым v6...
Почти идеальная тачка без проблем!
Но главная проблема - АКПП!!!
Два выхода в этой ситуации: 1-й это переход на механику(но уже лень в городе «палку» дергать)), 2-й это переделка под Aisin - идеальный, но недешёвый вариант!
Кстати, по поводу коррозийной стойкости... Если следить за кузовом и тщательно смывать «говнище» после покатушек с днища и арок, то проблем не будет!
Все проблемные места обработал три года назад подручными материалами и средствами и проблем нет)))😎👍
радиатор на акпп тоже не поможет?
@@МуслимКобзон-ъ7ж ну вроде как на 3-5 гр температура снижается, чего может хватать при нормальной эксплуатации в городе и по трассе, но чуда ждать не стоит!..
Еще очень хочется вехикросс. Как всегда👍👍
Ребята, вы профи!
Ничоси дикий😹 обожаю вас , ребята, спасибо за видосы!
Спасибо за ещё один отличный обзор!!! Продолжайте! :)
Спасибо за как всегда крутой обзор!
Паджеро трех дверый любой линейки - огонь!
Congrats 👍 🎊 !. I liked it , I liked the shape , the colors , I liked the Engine manual transmission 4 Cylinder Diesel very economic , and fitness !..
Бигхорн вещь 👍 а паджеро 3х дверный огонь 🔥
Можно обзор от вас на Краун 170 кузов , привет из Хабаровска!
А что лучше купить 170кузов или 180кузов?
@@Бадр-ь2н я лично топлю за 170 , так как джеи ставят туда , а 180 серия гр они неплохие , но кушают масло , а это отталкивает от покупки .
170, конечно)
@@chinpoko 145 и точка
Вне конкуренции
Красавцы, не забрасывайте
Очень полезное видео 👍
Жду ваши видосы как праздник!
На начало выпуска - просто супер ! У Тойоты - ещё квадратный Прадом , а Пихерос2 не рулит против Исузу.
про первый Trooper -по возможности!
(на просторах Ю-t очень мало)
Привет из П-Кам!✊
Отличный рассказ! Спасибо!
Супер видос. Снято качественно и подача интересная
Батя на таком бензиновом гоняет уже лет 20.....доволен как слон
На Чукотке часто встретишь Исудзу Бигхорн и в достойном состоянии не смотря на климат.
Приветствую парни! Очень нравятся ваши видосы!!! Снимите прадик 90 и желательно про 1 kz. По возможности конечно)
2:15,большой рог.Так он называется.
Клёвый видос!👍
Ждал ваш обзор, доволен что делаете лють 😊💪
Сам владею бигом 93 года выпуска класный аппарат.