WSTĘPNA DIAGNOZA NIERÓWNOMIERNEJ PRACY 1.6 TDI!
Вставка
- Опубліковано 14 лис 2023
- 🚗 Bohaterem odcinka „AUTODYŻURU” jest Skoda 1.6 TDI 🚗
📢 EKG Auto Serwis znajdziesz na:
Facebooku: / ekgautoserwis
WWW: ekgautoserwis.pl/
Instagramie: / auto_dyzur
Tiktoku: / autodyzur
📍 EKG AUTO SERWIS
Skórzewska 14A
62-081 Wysogotowo
Email - biuro@ekgautoserwis.pl
#AUTODYŻUR #EKGAUTOSERWIS #TDI - Авто та транспорт
![Jak zbudować nieśmiertelną markę osobistą? Andrzej Grabowski [Expert w Bentleyu]](http://i.ytimg.com/vi/uBpZMp9rBYM/mqdefault.jpg)
Od jakiegoś czasu oglądam kanał i muszę stwierdzić że prowadzący jest bardzo pozytywna osobą. Dużo pozytywnej energii aż chce się oglądać?
jestem za jesli chodzi o odcinek o wtryskiwaczach i regeneracji!
Jedź i zrób odcinek o regeneracji.
Bardzo prosimy, Panie Krzysiu. Dziękuję z góry
O tej skodzie w 1.6/2.0 tdi moglibyście cały odcinek zrobić, rozebrać na części i wszystko objaśnić, bolączek te auta trochę mają, a jeździ tego miniony.
Wspomniałeś na kanale o krzemianie/ sylikacie w zbiorniku wyrównawczym? Ciekawy temat.
A odcinek o wtryskach to moim zdaniem bardzo dobry pomysł 👍👍👍
Bardzo dobry odcinek mam 1.6 tdi. Więcej o takich silnikach 😊
Grunt to pozytywna atmosfera w firmie. Mega szacun dla CB za stworzenie takiej atmosfery. A dla młodego za "setanol" to nagroda srebrnego Tłoka :D A dla Vlalija brązowej śruby :D
Chcemy odcinek o wytryskach
O czym??????😂😂
@@ejkusiuuu5529 słownik 🤭🥒💦
Przy okazji wtrysków Diesel może również poruszyć temat wtrysków benzynowych.
Męskie?
Czy damskie?
W 🤣
Niestety moja sytuacja potwierdza prawdę tego filmiku. Wtryski zregenerowane, sprawdzone u trzech specjalistów od regeneracji, na maszynach testy ok w środowisku pracy auta wtryski nie działają jak powinny dawać. Koszt regeneracji ok 3000 zł plus koszty innych mechaników i sprawdzania ok 1500 zł no i oczywiście nerwy, a na koniec i tak wszystko nie działa jak powinno.
Oglądnołem już parę twoich odcinków i pozostawiam tu poprostu komentarz na podziękowanie, za mega materiały, za wiedzę. Jak bardzo to jest potrzebne i przydatne. Serce się raduje jak widzę gdzie się mogą szkolić młode mechanicy a będziemy ich niestety przy jakości dzisiejszych aut w przyszłości bardzo potrzebować. To jest dla mnie kanał motoryzacji który powinien być w absolutnym topie na UA-cam i życzę wam żebyście się według subskrypcji jak najszybciej tam dostali. Mega robota, mega przekazana wiedza. Samych sukcesów wam życzę.👍🏻
Dzieki za wyjaśnienie odnośnie wtrysków :) Przyda się na pewno :)
Witam, mysle ze ciekawy merytorycznie byłby odcinek odnosnie wizyty w firmie ktora zajmuje się regeneracja wtrysków.
Tez tak myśle!
Może np w firmie Bosch (Stalowa Wola) która regeneruje swoje wtryski i daje 2 lata gwarancji na swoją usługę, gdzie inne firmy twierdzą że nie idzie ich regenerować.
Krzysiek,
wielki Szacun za podejście... głównie za to, że umiesz się przyznać może nie tyle co do porażki, ale do tego, że czasami człowiek musi się bardzo napocić i stracić masę czasu, aby dojść do tego co boli dane auto... sam jestem mechanikiem od przeszło 30 lat... Ty też masz doświadczenie i z niego korzystasz... i bardzo dobrze, ale ile musiałeś nocek nadszarpnąć to tylko Ty wiesz i tego Ci nikt Nie zabierze...
Miłego i powodzenia...😊
Bardzo Tobie dziękuję! 😁😁😁
Cześć Krzysztof.
Odnośnie filmu który planujesz zrobić na temat DPF.
Chciałbym żeby poruszyć w nim kwestię odmy, a co za tym idzie nadmiaru oleju w dolocie i wpływu na częstsze procesy wypalania. Co sądzisz, lub masz doświadczenie z dodatkowymi separatorami, Oil catch.
Możesz wspomnieć też o urządzeniach DPF Control naszej polskiej firmy MS PERFORMANCE
Podaj też parametry z czujnika różnicy ciśnień, wprawdzie wspominałeś o tym w którymś ze wcześniejszych odcinków, ale myślę że warto to zebrać w jedno miejsce.
Pozdrawiam.
Czekam na odcinek.
Bardzo dużo osób prowadzących warsztaty Cię ogląda. A jest naprawdę co słuchać. MEGA ROBOTA
Tey ten Bosch w Krakowie to Trans Bud Nowa Huta ? Współpracowałem z nimi jakieś 15 lat temu, jednym słowem Fachowcy. Super odcinki, mogli by cię puszczać w technikach samochodowych. Pozdrawiam
Tak, to właśnie oni😁
Fajny odcinek mimo że taki delikatny kogielmogiel tematyczny ale z tego odcinka też mam wartościową notatkę zapisaną dzięki.
Mega ciekawy odcinek. A co do wtryskiwaczy to też już się spotkałem, że nie wszystkie wtryski się da zregenerować pomimo tego , że są oferowane takie usługi . A później ciężko się diagnozuje auto ,które np po wymianie wtrysków nie odpala👍
Kolejny świetny odcinek,tak trzymaj,a film z Transbudem z Krakowa byłby Mega,wBalicach jest fajne lotnisko😉🛩️,takie przyjemne z pożytacznym👍✋
Super robota 💪💪💪tylko więcej i więcej filmów 😊
Temacik o procentach i wszyscy zadowoleni 😁🥃 Pozdro chłopaki dobra robota
Odcinek o wtryskach dawaj nie czekaj pozdro
No to mamy wycieczkę do Krakowa
Wszystkiego dobrego 😊
Podoba mi się 💪
Fajny spoko odcinek. Jak tak was oglądam to chciałbym u was pracować 😊 Pozdrawiam
Odcinek nt najbardziej popularnych silników VAG będzie super . Wady, zalety , na co uważać … 2.0TDI CR , TFSI w zależności od rocznika / modelu silnika etc
Super odcinek,super zaloga i bezwarunkowo SUPER PROWADZĄCY SZEF!!!
P.s w skoda 2.0tdi 150km,przebieg 213tys kiedy wymieniac pasek napędu pompy oleju,ten w misce olejowej bo mam wrazenie przy odpalaniu na zimno jakby żaby rechotały 😮Pozdrawiam serdecznie EKG
Witam serdecznie super odcinek szkoda że nie robicie więcej takich aut tej klasy
Fajnie by bylo dowiedzieć się czegoś wiecej o wtryskach :)
Krzychu, odcinek spoko jak zwykle. Nie zawsze są fajerwerki, ale cóż ...takie życie. Dla mnie to w ogóle szok, ze w odcinku takie auto dla ludu sie pojawiło. Wytrwalosci 🙂,!
Profesor Chris taki sam robił odcinek o Skodzie Octavii I też miał ten sam problem z wtryskiwaczami założył regenerowane i dalej była zamuła i też długo dochodził co może być w końcu założył całkiem nowe i wszystko wróciło do normy także jest to jakiś problem rzeczywiście występujący z tymi wtryskami
Dla mnie odcinek super. Taką samą Skodę oktawie 1,6 TDI zbliżam się do 250 000 przebiegu. Dla mnie najważniejsze informacje z całego tego filmu osobiście. Jak zawsze super przekaz, wspaniała atmosfera we firmie i Marcyś rzeczywiście ma najlepszy, najmniej awaryjny samochód w firmie. Odcinek o wtryskiwaczach byłby wspaniałym Uzupełnieniem twojego portfolio.
19:20 szkoda, że dopiero teraz nie dawno miałem w Poznaniu craftera 2018 z zapchanym dpf em który oddałem do prania jak ja to nazywam. Auto działa.
Super odcinek pozdro
No w końcu mam Octavię 1.6 TDI odcinek na który czekałem.
Do końca ogladamy pozdro
Robisz smaka z tymi DPFami jak drwal który wjechał do maka. Czekam na potężny cios. Fajnie widać ze jest ogien. Ogólnie to nie wiem czy się bedziesz odnosił do tego w materiale to u siebie ostatni wykręciłem czujniki temperatury spalin i je wyczyściłem z tej weglowej skorupy, i co to dało? Czujnik zrobił się dynamiczny i bardziej responsywny. Tak samo myślę czy z lambdą tego nie zrobic. Wypalanie dalej co 400 500 km
Wtryski bardzo rzetelnie robią w Dolsku a to dość blisko was. Ja tam zawoziłem m.innymi wtryski Siemensa od Forda Galaxy 2009r. Pan uczciwie powiedział że ich nie zrobi bo cewki nie równo wysterowują wtryski (czasy otwarcia) a to jedyna rzecz której Siemens nie udostępnia. Reszta części jest do kupienia w ICarsie a na portalach ogłoszeniowych pełno takich po regeneracji, to ja się pytam jak ? Chyba same końcówki wymieniają i do klienta 🤔 Temat Skody i wtrysków jak najbardziej ciekawy i godny rozwinięcia. Pozdrawiam.
Krzysiu czekam na film o firmie z Krakowa co regeneruje wtryski.
Pozdrawiam
Ja tez czekam
Ciekawa propozycja na odcinek :)
Piękny Cayenn🥹 mam trochę oryginalnych części do Porsche może coś będziecie potrzebowali to na priv
Z tymi wtryskiwaczami to prawda. Sam zajmuje sie regeneracją wtryskiwaczy i mam świeży stół probierczy renomowanej marki Hartridge. Mimo pozytywnych wynikow testow dla tych wlasnie wtryskiwaczy czesto jest tak że auto stuka na zimnym podczas przyspieszania i dzieją sie rozne inne cyrki a testy pokazują że wtryski są sprawne... wymiana na nowe bądź regenerowane przez Boscha zawsze rozwiazuje temat.
Witam , Panie Krzysztofie bardzo proszę o test SPEED DIESEL od LM. Jest to dodatek używany przy każdym tankowaniu. Uzywam go w służbowym aucie i mam pozytywne odczucia. Ale może po podłączeniu kompa można np. sprawdzić korekty czy inne dane. Jeszcze raz bardzo proszę o przetestowania tego dodatku do paliwa.👊😀 Pozdrawiam Andrzej
Dobry pomysł o tym odcinku z wtryskami
Wszyscy ogladajacy Twoje odcinki i wszyscy Cii którzy kochaja mechanike chca abys nagral odcinek o wtryskach. Czekam co dalej z K-jetronikiem 😊
Siemka, z k-jetronic jest już nagrany odcinek! W następną niedziele będzie😁
Uuu bracie. Kapitan zawsze ostatni schodzi ze statku. 😜 pozdrawiam 🫡
2.0 TDI CFFB. Tam też są podobne wtryskiwacze jak w tej skodzie. Gdy korekta na jednym wtryskiwaczu wychodzi na -1mg (motor zimny) to też należy się tym martwić? Opiłków na zaworze pompy nie ma, ale w filtrze pojawia się 'pyłek' metaliczny, drobny. Popychacz w pompie CP4 jest w idealnym stanie bo go sprawdzałem. Pompki wstępne już są wymienione. Jak się teraz tego pozbyć najszybciej i najłatwiej? Mycie układu czy częsta zmiana filtra? Jest to problem z tym 'pyłem'? Widać go na czarnym tle w świetle, w butelce nie widać tego dziadostwa.
Walczę z problemem drgań na biegu jałowym, delikatne wyczuwalne, raz mniej raz bardziej. Na klimie zawsze bardziej 🤧😪
Warto sprawdzic piezo switche testerem izolazji jeszcze przed wyjeciem. Tester nie nalezy do najtanszych, ale mozna uzyc generalnego uzytku testera ktory czesto lepiej dziala niz dedykowane testery do wtryskow. 15min roboty, a moze oszczedzic kilka dni przestoju. Pozdrawiam.
Bardzo chętnie obejrzę odcinek o wtryskiwaczach który zrobisz w swoim stylu
Dzięki za film!
W tym 1.6 TDI z Skody to jest chyba pompa vacum zintegrowana z pompą oleju. Czy macie problemy z tym układem?
Mielismy w firmie octavie z 2010r z przebiegiem 510 tysiecy. Znalem jej historię od 200 tys licznikowych.
Olej, filtry, przegub wewnetrzny oraz tlumik. To się zepsuło. Silnik oczywiscie 1.6 tdi 105 koni. Caly czas latała po trasie z pedalem w podlogę i zupelnie nic sie nie dzialo i palila 6.8 litra. Cudowny wóz :)
Krzychu dawaj ten materiał o wtryskiwaczach wszystkim wyjdzie na plus trzymam kciuki pozdr
Nareszcie moje autko:)
Ja myślę, że jechać do Krakowa i zrobić odcinek jak ten z ciśnieniem oleju, ogólnie ładne miasto to sobie zwiedzisz Krzychu jak jeszcze nie byłeś.
Mam jeszcze pytanie, na forach często widzę, że ludzie piszą, że mają, że temp. oleju dochodzi do 130°C, w jednym odcinku mówiłeś, że 118 to temp. graniczna. Jest coś nie tak z tymi silnikami konstrukcyjnie? Czemu producent do tego dopuścił?
I czemu te silniki tak rdzewieją, trzeci raz już czyszczę nagrzewnicę i wciąż leci z niej szlam.
Może odcinek o czyszczeniu układu chłodzenia?
Na temat temp oleju nie mam pojecia ale tez mam zagwostke z Volvo D5, ksiazka serwisowa "zaleca" 0W30 B5 a na anglojezycznym forum wszyscy leja 0W40 B4 i te silniki dlugo zyja, wiec komu wierzyc?
A co do syfu w plynie, jest mozliwosc ze zalany niewlasciwy plyn i Ci reaguje z jakims materialem ukladu chlodzenia. Moze tez puszczac np chlodniczka oleju lub EGRa albo uszczelka pod glowica albo nawet peknieta glowica ale wtedy raczej byly by widoczne inne objawy jak np bulgotanie w zbiorniczku czy mega twarde weze chlodnicy. Ja obstawiam niewlasciwy plyn bo co jak co ale VW to nawymyslal tych specyfikacji.
Kiedys kiedys mialem VW Jette 1,6, wtedy jeszcze czerpalem wiedze z zabobonow "starych mechanikow" (tych z czasow komuny) i tam lalem do ukladu chlodzenia jakies boryga, petryga i generalnie wszystko co bylo plynem chlodniczym a po kilku latach blok zwyczajnie przerdzewial, wtedy nie bralem nawet pod uwage ze leje nie ten plyn, mimo ze w zbiorniczku po jakims czasie "tracil" kolor
W tym 126 sprawdzilbym tloczek w rozdzielaczu paliwa. W moim 124 tam wlasnie cieklo paliwo do dolotu po wymianie uszczelek i regulacji nie bylo zadnego problemu. Objawy te same, spadek cisnienia paliwa, zdychal po chwiloej jezdzie. Tloczek nie chodzil plynnie i ciekl.
O wtryskach i ich regeneracji jestem mega ciekawy czy regeneracja czy nowy czekamy
Krzysiu jak nie masz czasu podjechać do Krakowa, to wskocz w awionetkę i podleć. Pewnie połowa z Nas tutaj posiada sprzęty na "pompkach" i chętnie liźnie wiedzy,co i jak. Pozdro 😊
8:51 to jest milcząca zgoda hehe
Transbud Kraków ul. Ujastek jest bardzo ok. Sam u nich robię i są perfekcjoniści. Pan Sławek gość z mega wiedzą - polecam. Po oglądnięciu do końca polecam Ci jedź do nich. Mnie Pan Sławek oprowadził po całej firmie i pokazał cały proces regeneracji. Warto to pokazać Twoim youtuberom. Goście są z mega wiedzą i bardzo drogim sprzętem.
siema, pod klapką spiętrzającą już nie ma znaczenia lewe powietrze. dopiero od klapki. w jakim stanie jest klapka, jak krzywa to masz odpowiedź, lewe powietrze(serwo),(regulacja lamp na podciśnienie), zaślepić wszystkie podciśnienia od kol.ssącego i wtedy regulować, jak ze składem mieszanki pal-pow. ,długi imbus 4 rgulujesz, odma w jakim stanie i czy ma już przedmuchy przez pierścienie, na jałowym po zdjęciu korka od wlewu oleju powinien zgasnąć lub mocno zakuleć. obstawiam ciut za bogatą mieszankę na jałowym dlatego nie równa praca .
Powyższe problemy przerabiałem w audi 2,3 NG na K-jetronicu 88r i 87r. pozdro
Przy niektorych autach to napic sie pasuje heh pozdro.
Egk, od jakiego czasu Cię ogladam, ale na litosc boska jesli, prowadzasz tytul odcinka to dobrze by bylo mowic o tym jasno i wyraznie, a u Ciebie dopiero w jakims czasie zaczynasz mowic na temat tytulu np. w polowie odcinka, gdzie najpierw gadasz o zupelnie innych rzeczach, a pozniej wracasz do tego jaki jest tytul.
Jesli chcę zobaczyć nierownomierna praca silnika 1.6 to musze przewijac, aby sie o tym dowiedziec.
Fajnie jakbys to poprawil w Twoich filmach i nad tym panowal...
Jesli chodzi o merytoryke i wiedze to pierwsza klasa. Pozdrawiam.
Witam.
Posiadam Q5 2015, 2.0TDI quattro. Problem, że w okolicach praweto przedniego koła wydobywaja się przy gwaltownych ruchach samochodem, dojezdzanie do ronda i skrecanie, dziwne odglosy typu skrzypienie, pekajaca guma... na zawieszeniu byl i igła... nie mam pomyslu
Tak zrób odcinek o wtryskach.
Napewno się dowiem że się nie znam ale wtryskiwacze 04L130277A to są wtryskiwacze piezoelektryczne i tam nie ma żadnej cewki tylko stos piezoelektryczny i niestety można w nim wymienić tylko końcówkę.....
Mi się podobał odcinek, normalnie Kung Fu mechaniczne 👍🤪
15:51 jak ten launch ogarnia auta po 2018 np vw czy audi lub MB?
Mam Pytanie mam auto Skode Octavie 3 VRS i zastanawia mnie fakt dlaczego silnik bierze olej. na 5tys km musze dolewac okolo 2.5L.. gdzie jest problem?
Witam, czy ta skoda 1.6 TDi, charakteryzuje się, że czasem trzęsie a czasem nie. Mój golf VII ma podobny problem, tylko nie w VCDS nie ma możliwości sprawdzenia korekt wtryskiwaczy. Pozdrawiam
No to czekamy na wycieczkę do Krakowa
Witam jak dlugo mozna jezdzic na uszkodzonych wtryskach jesli sie nie ma możliwosci szybkiej naprawy ??
Mam w golfie 7 1.6 bluemotion tam się robią opiłki ? Wtryski te same ?
Cześć, wiesz o co może chodzi. Mam ten sam silnik 1.6 tdi (DGTE) i w vcds i obdeleven nie mam takiego czegoś jak "różnica korekty wtrysków" (u ciebie po angielsku) i nie mam jak sprawdzić stanu wtryskiwaczy. Masz może pomysł o co chodzi?
Szkoda że nie mam Audi... Ale mam passata B7 z 430.000km przebiegu i oryginalnym (od nowości) dpf i egr po dieselgate. Oczywiście nie ma problemu z działaniem samochodu ale myśle że najwyższy czas na czyszczenie dolotu i szerszą diagnostykę tych elementów.
Tak o ile zrobisz to dobrze. Albo sam albo u kogoś pedantycznego. Wtedy egr z wahlera, dpf wyprać, kolektor wyczyścić, nowa pokrywa zaworów z odma, wszystko zgodnie ze sztuką wtedy to ma sens.
Krzysztof bardzo chetnie zobaczę regeneracje wtryskiwaczy 😊 a co do duzej ilosci samochodow to napisze tak : nie trafie do Waszego warsztatu bo jestem za biedny i mam za daleko 😂
Nie jesteś na pewno za biedny! Daleko, to rozumiem😁
Jest dobrze . Poukladane materialy sa na innych kanalach. Ty lecisz na zywiol . Mial byc merc a byla skoda i ekspres do kawy ;) Poznaniaki cie nawet na jutubie wykołują :D
Czy w tych silnikach można wykonać czyszczenie wtrysków prosto z puszki? Czy nie odpali bo potrzebuje pompkę wstępna?jak najlepiej wykonać w tych silnikach płukanie wtryskiwaczy ? Doradzi ktoś bo muszę wykonać
Tak! Jedz
Krzychu Co możesz powiedzieć o 2.0TDI CRMB OCTAVIA SCOUT 4×4 rok 2016
Byłem w Boschu na szkoleniu z układów wtryskowych diesla. Ogólnie wyciągnąłem stamtąd tyle, że i tak lepiej kupić nowe wytryski. Oni nie mają żadnej magicznej super technologii naprawiania. Maszyny takie same jak w każdym punkcie regeneracji, może tylko wyższe modele z ADL. Oni też zamawiają w Chinach kontener rozpylaczy, z czego pół kontenera od razu idzie na złom, bo się do niczego nie nadaje. Mając umowę w IC i innych chujtowniach, to zdecydowanie polecam pojeździć po szkoleniach takich firm jak ATE, BOSCH itd, nawet jeśli wiesz wszystko o układach, a nawet więcej niż producent dzięki praktyce, bo tam się rozwiewa ogrom mitologii :) serio warto znaleźć na to czas, bo to głowa mała jakie od szkoleniowców i techników idzie sie rzeczy dowiedzieć :D
Zgodzę się z Tobą bez dwóch zdań😁 Szkolenia mega warto!
Proszę o swoją opinię. Posiadam caddy 1 6 TDI ten sam silnik przy dodawaniu gazu auto szarpie i praca silnika staje się nie tegolatna. Wymieniany EGR zero oprawy. Po automatyczny wypaleniu DPF auto jeździ super przez 10-15 km po czy problem wraca. Przy automatycznym wypalaniu DPF dymi spod maski i śmierdzi w aucie jak by przepalonym olejem. Co może być przyczyną? Pozdrawiam
Witam. W sprawie dpf mam pytanko, może nadawało by się do odpowiedzi w odcinku. Mam nowy audi z 2.0 tdi, 204 hp. Myślę że dosyć popularny silnik. Żona użytkuje samochód na miejscu, raz na jakiś czas przejadę nim troszkę więcej kilometrów czy jakaś wakacyjna wycieczka. Samochód ma 23 tys km po półtora roku. Od początku raz na jakiś czas w bak wlewam dodatek do paliwa z liqui moly przeznaczony do dpf i do wtrysków. Dobry pomysł? Może zbędny? Przy tych 23 tys myślę, że ze 4 razy ten i ten środek wlałem. Samochód ma zostać na lata, tak więc chce zadbać jak najlepiej. A wiadomo że chyba lepiej zapobiegać niż leczyć🤔
Wszystko fajnie ale mogłeś powiedzieć parę słów dlaczego tak długo odpalała ponieważ dużo ludzi ma z tym problem, jak narazie nie rozwiązany skutecznie.. problem występuje sporadycznie w lecie na wiosnę czy jesień, w zimie pali dobrze...
Mam problem z tym systemem
Zimny zapala idealnie
Zaraz po zgaszeniu też zapala idealnie
Problem pół godziny po zgaszeniu nie chce zapalać, trzeba 20sekun kręcić, jakieś pomysły?
Cześć Krzysztof, mógłbyś napisać jaki to jest dokładnie Launch?
Pewnie że chcemy
Witam
Co no pytanie czy naprawiałeś Lexusa nx 200t
Taka mała prośba - może wrzucisz kilka filmów z napraw takich zwykłych pojazdów - takich dla mniej zamożnych obywateli 😉😉 Takich aut których jest najwięcej na drogach - 15-20 letnich ✌️✌️✌️ Jak nie masz - to chętnie swoje udostępnie - W124 2.5 turbo diesel - 420tys przebiegu 😁😁 A i przy okazji - co proponujesz dolać do oleju przy tym przebiegu - ceratec czy molibden???
Siemka, nie ma u mnie takich samochodów, mam specjalizacje Audi, Porsche i takie autka u mnie są. CERATEC bez dyskusji💪
czyli bosha mozna regenerowac wtryski ale nic to nie daje bo nie wiadomo jakie powinny byc parametry i kij wie czy dobrze dziala
Witam, mam pewien problem z moim ST 2.0 TDCi.
Gdy uruchamiam silnik zapala się kontrolka ciśnienia oleju. Nie ma reakcji na gaz. W tym momencie pracuje z prędkością około 1,1 obr/min, gdy kontrolka zgaśnie, sama spadnie. 0,85 obr/min (normalnie). Na zimnym silniku zniknięcie ikony zajmuje około 15 sekund, na ciepłym silniku trwa to dłużej. Wymienione zostały dwa czujniki oleju i nowa pompa. Aktualizacja oprogramowania w serwisie Forda. Nowy olej, filtry... Gdy zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju, samochód jest gotowy do jazdy. Myślę, że ostatnia szansa leży w ECU. Czy ktoś może pomóc? Dodam, że był sprawdzany manometrem i od razu po włączeniu pokazuje 5bar. Ludzie w 3 swerisach Fordach nie wiedza wgl ze byly ST diesel, mechanik który robi auta 30 lat pierwszy raz sie spotyka z takim przypadkiem...
On zaproponowal ze cos moze byc z ECU...
Ach ten płyn hamulcowy tak fajnie płynął przez tą spiralkę , no prawie jak etanol przez chłodniczkę 😀
Muszę powiedzieć że pocieszyłeś mnie trochę z 300k w Skodzie , poprzednio miałem opla Insignie B 1.6cdti dojeździłem do 264k możliwie bezawaryjnie ( dwumasa, sprzęgło, rozrząd) mam nadzieję że z wymiana oleju co 8k moja skodzinka pobije record 💪
Poprosze odcinek o wtryskach :).Pozdrawiam😀
Ciekawe jaka indukcyjność mają cewki na tych wtryszkach 🤔test regenerowanych wtrysków niezawsze jest adekwatny do ich stanu maszyna sprawdza tylko zgodnksc w kilku punktach a nie sprawdza czy przy 300 bar sie nie zacina bi im wysze cisnienie tym cześć mechaniczna działa sprawniej więc dobre firmy które robią dobrze robotę robia taki test i warto o niego pytać
V tec lowicz.... Mi robili w 1.6 tdi octavi kiedy wszyscy krzyczeli ze tych wtryskow sie nie regeneruje.... Tam to zrobili juz 3 lata i smiga az milo....
Gdzie znajdę odcinek z naprawa walu korbowego ?? Proszę o link
Witam, obserwuje kanał od niedawna i muszę przyznać że naprawdę bardzo fajne filmy, jestem elektronikiem i pomyślałem skoro i tak państwo naprawiają elektronike w samochodach to pomyśleć można o stacji BGA i naprawiać komputery oraz różnego rodzaju sterowniki ponieważ śwat jednak idzie ku temu aby elementy na PCB były jak najmniejsze pozdrawiam :D
Super pomysł, tylko kto ma to robić, skąd czas na to, mógłbym jeszcze tysiąc innych rzeczy robić, tylko kiedy🤦♂️ pozdrawiam!
@ Racja, znam to doskonale! Ale z racji tego że słyszę odnośnie elektroniki że ma Pan spore pojęcie i pomyślałem o tym. I bardzo bym chciał aby w Polsce było coraz więcej takich ludzi jak Pan z wiedzą praktyczna i takimi umiejętnościami które pozwalają naprawiać a nie zgadywać co jest uszkodzone a niestety takich osób jest sporo
Mam silnik cayc i walczę po zmianie silnika z falowaniem obrotów na zimnym wtryski niby sprawdzone i niby sprawne jestem za tym by nakręcić taki odcinek z firmy regenerującej wtryskiwacze dodam że ciekawy odcinek dla mnie.
Skody są świetne. :) mam dwa superby 2.0 tdi CFGB jedna ma ponad 400 z oryginalnym osprzętem :)
Druga 330 padł jeden wtrysk reszta ori
Które roczniki? Są po aktualizacji diesel gate? Co ile wypala Ci się dpf?
@@MarcinvRSjedna 2011 dsg ta ma 440tys druga 2012 manual ta ma 330 :) dpf bardzo rzadko. Musiałbym sprawdzić vcdsem kiedy był ostatni raz.
@@dropsik9977 u mnie CEGA 260tys. Dpf wypala się co 360-390km niezależnie od stylu i warunków jazdy. W sumie podałem najszersze widełki jakie miałem bo w większości przypadków wypala się z mniejszą róznicą kilometrów
@@MarcinvRSno ja bym musiał sprawdzić dokładnie. Bo nie zauważyłem po zachowaniu auta żeby wypalał.
To jeszcze powiedz jak zdiagnozować przyczynę szarpanina 1.5 TSI 150km w manualu, głównie jak zimne i wilgotno... Płukanka silnika i wtrysków zrobiona, świece 10 tyś. temu:(
Przydałby się taki odcinek o wtryskiwaczach. Istnieje bowiem na rynku dużo firm , którym wydaje się, że coś potrafią , a to nie jest prawda. Temat rzeka. Pozdrawiam.
Siemanko a ja mam temacik dla ciebie jak to bywa w życiu od 1.01.2024 ekologia znowu daje głos i zmienia zawartość etanolu z 5 na 10% w benzynie 95 oktanowej i pytanie jak to odczują silniki a najbardziej wtryski i jak to ludziska dostaną po dupie, bo starsze auta napewno będą musiały przejść na 98 a tu tanio nie jest więc myślę że coś zmontujesz na ten temat. Na film o dpf czekam miłego wieczoru życzę i pozdrawiam. A i żeby nie bo filmiki masz ciekawe i z przyjemnością się ogląda a i pozdrów wszystkich swoich pomocników.
Dzięki za film. Posiadam 1.6 w Karoq. Wiedza n/t regeneracji bezcenna w tym silniku.