Uszkodzona Turbosprężarka? Nie daj Się NACIĄGNĄĆ! Objawy i diagnoza.
Вставка
- Опубліковано 26 вер 2024
- Uszkodzona turbina objawy i diagnostyka, tego zdania bardzo wiele osób się obawia, aby zrozumieć jakie elementy ulegają uszkodzeniu i jak je diagnozować i wymieniać, zapraszam na film.
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
WALIZKA M4K GARAGE kto pierwszy ten lepszy
----------------------------------------------------------------
fixero.com/zes...
---------------------------------------------------------------
10% NA RAPORT Z HISTORIĄ AUTA:
----------------------------------------------------------
www.carvertica...
-----------------------------------------------------------
Diety od Brokuła. specjalnie dla widzów 15% rabatu na kod M4K15 po zalogowaniu na panel klienta
------------------------------------------------------------------------------
dietyodbrokula.pl
------------‐----------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
-----------------------------------------------
fixero.com/str...
-----------------------------------------------
Szukasz dobrego akumulatora?
zajrzyj do Megatex po akumulatory amega!
-----------------------------------------------------------------------
megatex.pl/aku...
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
I do kawusi w pracy idealnie! Kierownik zadowolony!
Zadowolony. Bo ma powòd by Cię zwolnić🤭
@@Oskar-zk9hj nie zwolnić a donieść na Ciebie
A i porobocie po obiadku nieźle wchodzi😊
Biały dym z rury wydechowej zimą to jest po prostu para wodna, więc nic złego się nie dzieje. Czasem zbiera się wilgoć w tłumikach, odpływy się zapychają, ucieka jako para, więc też nic strasznego, ale zawsze warto wszystko sprawdzić by później nie płakać przy remoncie.
Jak ktoś robi krótkie miejskie trasy, to wody sporo w tłumik. Nasze paliwo zawiera jej dużo w porównaniu do rfn. Dużo samochodów zostawia ślady za sobą. Na niem. paliwie spalanie spada o litr, tak samo lpg. CR szybciej pada.. Jeszcze długo będziemy dy..ni. Póki lud nie wyjdzie z niewoli.
Wszystko działało dopóki się nie zepsuło😂. Pozdrawiam M4K 🚗❤️👍
Widzę że Łysy wstawia film, wbijam, klikam łapę w górę i oglądam ;D 👍
Laske mu jeszcze zrob. 😂😂😂😂
jak zawsze łysego co się na niczym nie zna miło posłuchać. Taki pomysł na kolejny odcinek ,, hit czy kit" przetestujecie nakładki na wydech, czy tylko wyglądają czy dają zmiany dźwiękowe wydechu
Dzięki michu idealna lektura przed snem ,,więcej takich odcinków,, na pewno przyjdzie czas że do tego odcinka wrócę.pozdrawiam .
Trochę obliczeń z d. :) Zakładając wirnik turbiny o średnicy 5cm kręcący się z prędkością 100tys. obr/min krawędź jego łopatki porusza się z prędkością ok. 942 km/h. Piaskarka z dyszą 5mm zużywająca 900l/min powietrza (4 bary) daje prędkość przepływu powietrza ok. 684 km/h. Nie wiem czy gdzieś się nie pomyliłem 🤔, ale wynika z tego chyba tyle, że każda drobina w dolocie będzie działać na wirnik turbosprężarki jak dość mocna piaskarka (z czasem zaburzając wyważenie i doprowadzając do jej uszkodzenia) 😮
Ta drobina lecąc w kierunku wirnika ma też jakaś prędkość więc siła jest naprawdę duża. Twoje obliczenia są i tak bardzo optymistyczne.
Turbina załatwiona przez DPF, dokładnie mój przypadek. Miałem passata z 2008 roku. Niby git, silnik 1,9, ale co on pokombinowany nie był. DPFy z tamtego okresu też nie były najlepsze, nieprzetestowane to jeszcze, albo nie wiem co. DPF się wypalał, (robiłem to paręnaście razy). Ale w pewnym momencie miał już chyba dość. Słyszałem odgłosy metaliczne przy 1800 i 2200 obrotów; niepokoiło mnie to, ale zaprowadziłem do 2 mechaników i żaden mi nie zgłosił problemów i nie słyszał usterek. Już do nich nie wrócę. Kiedyś przejechałem trasę, a jechałem ponad 400 km, więc daleko, aż szczęście, ze nie złapało mnie w trasie. Następne odpalenie, jadę sobie na autostradę "przewietrzyć" go, 5 bieg i mocniej mu nacisnąłem i huk. Później okazało się, że wąż wysokiego ciśnienia spadł. Ale nie była to jedyna usterka, bo auto jechało już coraz słabiej, gorsza kultura pracy, brak mocy... To olej już zalewał turbinę, która nie uratowała się z tego. Wywaliłem DPFa, bo kto by to g*wno trzymał dalej... Auto było potem sprawne i żwawe, ale ja wymieniłem drugi raz turbinę w aucie, które miałem 6 lat... Nie kupujcie aut od handlarzy, nigdy! pozdro
Michuuuuuuu :(
Zawiodlem sie, jestem w tym 1% ludzi posiadajacych turbiny z waste gate zamiast zmiennej geometrii. Przy wymianie rozrzadu okazalo sie ze zawory od waste gate mial koszmarnie wielkie luzy, wiec wymienialem dwie turbiny u siebie na nowe, a jedna to koszt 12k brutto. Wszystko, ze wzgledu na fakt, ze waste gate jest nieregenowalny (mozna na spawać, na rzezbic, ale nikt na to gwarancji nie daje i kazdy mowi zeby wymieniac cale turbo). Liczylem na film, ktory poruszylby ten watek bo na polskim youtube kompletnie nie ma na ten temat zadnych informacji.
Jezeli nie tylko mnie taki watek ciekawi to lajkujcie, moze modly zostana wysluchane i doczekamy kolejnego pelnego wartosciowej merytoryki materialu :D
Poleciał like 👍 👍 👍 nie mam turbo. Jednak chętnie wysłucham jakich problemów unikam :) 24k za frajdę z jazdy premium. Wymiana rozrządu w 3.0 biturbo 10k. W silniku 4.2 biturbo 35k. Podziękuję. Wolę poleżeć na plaży na urlopie. Przyjemność dla zasobnych.
Spróbuj to zrobić w starych u dobrego tigowca. Dobry tokarz. Może zadziała. Jak nie ma filmu, sam zrób o tym materiał. Na angl. kanałach patrzyłeś?
Ogladamy i pozdrawiamy z Górowo Iławeckie ❤❤❤❤
Ciekawy i przydatny odcinek, wielu mamy wymieniaczy a mechanik powoli staje się reliktem. Pozdrawiam
Jacyś mechanicy z Ukrainy napłynęli. Ale fakt, znaleźć kogoś kto wymieni panewki czy wyreguluje luz zaworowy to kłopot.
@@Oskar-zk9hj O ile wymiana panewek jest dla mnie sprawą dyskusyjną to luz zaworowy ogarnia chyba każdy mechanik jakiego znam.
Moim zdaniem warto abyś robił takie filmy. Dużo to pomaga Mechanikom Amatorom takim jak ja 😂
Filmik idealnie w czas. Mam F4RT TCe 190 i jak turbina wstaje zaczyna gwizdać pomimo że jest moc :D Trzeba na serwis podjechać
Mi w Kia Cee'd 1.6crdi gwiżdże od nowości. Ma 260tys nalotu, turbine sprawdzałem z kumplem i jest w bardzo dobrym stanie. Sam nie chciał mi wierzyć, że ten typ tak ma 😅
@@W.S.ZDlatego ja się odzwyczaiłem wymieniać gwiżdżące turbiny. Jeżeli nie ma innych objawów to niech se gwiżdże do woli. Kiedyś w Mondeo MK4 wymieniłem (na nową) i po 30k km gwizdała tak samo. Żadnych innych objawów nie było. Moc jest, dymu nie ma, oleju symboliczne ilości, parametry OK. Wymiana była kompletnie niepotrzebna.
@@W.S.Z i30 GD 1.6 crdi nalot 200tys i od kiedy pamiętam też gwiżdże.
@@tomaszz2777 wydaje mi się że te najmocniejsze 116 konne wersję tak mają bo mają większe ciśnienie doładowania. W wersjach 90 kunia tego nie zauważyłem...
Siemanko. Idealnie na przerwę w pracy 😊
Dziękuje, właśnie w moim Peugeocie coś się stało i auto straciło moc, dzisiaj lecę sprawdzić może uda się coś ustalić. Dzięki za porady ;)
Moje doświadczenie z problemami z turbo to głównie pękające przewody podciśnienia. Doraźnie można przyciąć ale stare sparciałe warto wymienić (na zimnym silniku 🤣 )
👍👍👍 znowu przydatne info 🌪️🌪️🌪️ pzdr Piotr Ł
Kolejny super odcinek!
Co do turbo ostatnio natknąłem się na temat turbo montowanrgo z tyłu i spotkalem się z opiniami ze powoduje to mega laga i opiniami ze jest to bujda.
Chętnie zobaczyłbym materiał o tym na miłośnikach ❤
Eee. Lag zależy od pojemności układu dolotowego. im dłuższy będzie odcinek turbina - intercooler- silnik tym dłuższą będziesz miał reakcje. Można zmniejszyć przewody i intercooler - dusisz układ.
Super odcinek, w sumie podstawowa techniczna wiedza powoli zanika plus coraz to nowsze silniki są o wiele bardziej skomplikowane.
Mnie zastanawia jedno, czy awaria turbiny w starym 1.9TDI 110km w skodzie octavia może ubić silnik. Brat miał przygodę, że podczas bardziej dynamicznej jazdy doszło do awarii turbiny co spowodowało samoczynne nakręcanie się silniki na bardzo wysokie obroty. Brat opanował sytuację i udało mu się wyłączyć silnik. Podobno turbina nawet nie nadawała się do regeneracji, została kupiona regenerowana, po jej montażu i pierwszym rozruchu, doszło do tego samego, samoczynnie silnik rozpędzał się na wysokie obroty. Bez turbiny nie odpala wcale. Diagnoza, że silnik zatarty i najlepiej go wymienić. Mnie zastanawia czy faktycznie silnik został ubity, czy mechanik średnio wiedział co robi i jednak silnik jest do uratowania. Wymiana silnika to już cenowy dramat, w sumie generalny remont chyba jeszcze większy dramat.
Wlasnie akurat mam podejrzenie, ze moje turbo w 2.0 tdi bkd puszcza olej do ukladu dolotowego, caly uklad dolotowy jest w oleju, w wężach odmy jest czysto i sucho.
Widzę że niepotrzebnie obejrzałem ten film :D. Mój dieselek ma ze mną jak w raju. Wymiana oleju co 10 tys + filtr. Wymiana pozostałych filtrów raz do roku przed zimą. Pałowanie go na krótkich trasach (bo ogólnie to jeździ do Niemiec) żeby nie dostał nagarów. Pacjent Mondeo MK3 2.0 TDDI 90 km. Wół roboczy i tyle w temacie.
Nie mam pojęcia ile zarabiasz na YT i lokowaniu, ale nie zazdroszczę Ci ani złotówki.
Dużo się od Ciebie dowiedziałem i dużo zaoszczędziłem na naprawach garażowych.
Pozdrawiam.
Dużo zdrowia.
Kopcić na biało możne też jeśli mechanik zostawi papier w kolektorze dolotowym, tak było w moim przypadku. Ciekawy wykład, dobrze że przypominasz i omawiasz nawet stare tematy. Pozdrawiam najlepszego życzę
Siema. Dobrego samopoczucia.
Pozdrawiam 💪✌️
Pomocny filmik, muszę się dokładniej przyjrzeć gruszce czy aby na pewno jest szczelna. Dziękuję za dawkę informacji. :)
Z samochodem jest jak z człowiekiem, najważniejsza jest profilaktyka i diagnostyka.
oraz higiena
I dobre smarowanie jak chleb ze smalcem :)
W dzisiejszych czasach wymieniaczy i naciągaczy, ciężko znaleźć warsztat gdzie zaczynają od porządnej diagnostyki...
Sorry ale widzę po twoich dłoniach czy faktycznie tą wiedzę którą przekazujesz zdobyłeś sam czy powiedzieli ci co masz mówić a sprawa zupełnie inaczej wygląda w kwestii dłoni i paznokci twoich mechaników to oni mają wiedzę a ty wszystko to zbierasz i po prostu robisz filmy chcesz być prawdziwy Pokaż film gdzie od początku do końca robisz remont silnika własnymi dłońmi Nawet choćby miał trwać z 72 godziny po prostu pokaż że umiesz robić to o czym mówisz że to nie jest populizm Pokaż swoimi dłońmi że umiesz sam to zrobić
Przepraszam ale nie mam nic do ciebie osobiście tylko że każda teoria teza o której mówisz powinna być poparta twoją praktyką i doświadczeniami więc po prostu chciałbym to zobaczyć Jak wymontować silnik z danego auta rozbierasz go stawiasz diagnozę usuwasz usterki i zrobiłeś to tak dobrze że nie musisz się wstydzić swojej pracy
Bialy dym oznacza ze wybrano nowego Papierza. Pozdrawiam Dzieki za ciekawy material
Przypadek mojego samochodu.
Brak/słabe doładowanie w zakresie 1800-2200 obrotów.
Diagnoza: Turbina do regeneracji.
Problem ze zmienną geometrią sterowaną podciśnieniem.
Przyczyna: za niskie podciśnienie (powinno być -0,8 bar, było -0,5 bar)
Droga usuwania usterki:
Wymieniony N75 (a dokładniej odpowiednik), wymienione wszystkie wężyki na wzmocnione, sprawdzone wszystkie poduszki pod silnikiem, wymieniona pompa podciśnienia.
Dalej źle.
Rzeczywista przyczyna:
Nieszczelność w układzie podciśnienia na krućcu do serwa hamulcowego.
Samodzielna wymiana uszczelek krućca. Koszt naprawy kilkanaście zł.
Czas od zauważenia problemu do rozwiązania: 2 lata
Liczba odwiedzonych warsztatów: bodajże 4
Brak szkoleń, brak wiedzy, brak czasu. Jazda na utartych schematach. Piter pokazuje jak wyglądają wszystkie uszczelki, oringi na rurkach od podciśnień, olejowych zwłaszcza, wężyki w V-kach. Jak rozbiera górę, to wymienia wszystko. Wtedy to chula kolejne 200 tys. Tam wysoka temp pomiędzy głowicami. Na serwie nie widziałem naprawy. Podejdź do tych warsztatów i powiedz im jaka była przyczyna. Skasuj za szkolenie! ;-)
@@karoldarkbull przy okazji byłem w okolicach jednego z tych warsztatów i powiedziałem im, że naprawiłem tę usterkę. Na pytanie „a co było ?” Odpowiedziałem, „wiedza kosztuje, prawda ?”
Mam chyba podrośnie, silnik smax
Rzetelnej wiedzy nigdy dość 😊
Piękna sprawa dla tego że o turbo sprężarce tych kwesti nie wiedziałem i mechanik o tym wie dlatego zamiast wymienić gruchę wciska mi cała sprężarkę
Witam z kanału nadawczego 💪💪💪
A jak jest DPF to żadnego dymu z rury nie będzie, DPF się zapcha, wtedy mechanik zaproponuje "naprawę" polegającą na uzunięciu przeszkody.
Mi jak turbo padło to DPF uwierz, że nie dał rady "zebrać" całego dymu i strasznie ale to strasznie kopcił aż w lusterku to widzialem tak więc niekoniecznie DPF wszystko wybierze
Super odc jesteście najlepsji pozdrowienia dla całej załogi m4k trzymajcie tak dalej zawsze zwami na dobre I na złe siła kanału nadawczego ig
Gniewkowo wita i pozdrawia serdecznie
U mnie nie ma objawów uszkodzenia turbo, ale to wszystko możliwe, że jest spowodowane silnikiem wolnossuncym 😅
Dzień dobry panie Misiek. Mie ma to jak kawa i dobre info... Pozdrawiam ✌️
U mnie turbo lało z zimnej i ciepłej olej przy 350tys przebiegu, turbo zregenerowane po zmontowaniu przy 2,4tys obrotów odcina ja, blad na kompie regulacja ciśnienia doładowania, przekroczona granicą. Czyli turbo przeladowuje, co to może być? Przed regeneracja tego nie było...
Kanał nadawczy łapka w górę 🔥
Jedziemy
No i fajnie takie filmy sa jak najbardziej wporzo, no jak przedmówca napisał, do tego jeszcze weże podcisnieniowe tez trzeba sprawdzic,u mnie np w pasku jeździ normalnie,no i dajesz mu po garach i teaci moc,zatrzymujesz sie gasisz silnik zaraz go odpalasz i moc jest spowrotem zastanawiam sie czy to nie wąż którys podcisnieniowy.hmm... pozdro dla calego M4K 😊
Bardzo przydatne odcinki :) Pomimo że mam teraz nie uturbiony silnik to wiem że za jakiś czas będę miał takowy :)
Siemanko michu i cała ekipa MK4 widzowie życzę miłego dnia
To ja taką sytuację miałem teraz, że auto normalnie działało, aż przy lekkim dodaniu gazu nagle straciło moc i nie chciało wkręcić się wyżej niż 2k obrotów. Lekko przy tym telepało. Podjechałem pod dom, otwieram maskę, przygazówka. Więcej niż na 3k się nie chce wkręcić i strasznie telepie silnikiem. Dodatkowo jakiś dym spod maski.
Ok to rozbieram to. Stwierdziłem nieszczelność jakaś. Wszystkie rury od strony zimnej turbiny sprawdziłem i żadnej nieszczelności. Uszczelki też trzymały. Jedyne co to ku mojemu zdziwieniu egr był zawalony. Bardzo. Nie wiem co mu się stało, ale tam w ogóle prześwitu nie było. Rok temu był czysty (15k km temu) wyczyściłem egr, wyczyściłem chłodnice egr, zakładam i nie działa. Znowu to samo. Trochę lepiej, ale i tak tragedia.
Co się okazało. Wyjąłem turbinę wirnik od strony cieplej turbiny był upiłowany po zewnętrznej stronie na dole. Dodatkowo zmienna geometria padła przez to.
Pytanie do bardziej kumatych. Co mi mogło wpaść do tej turbiny i skąd? Nagar z egr mógł się oderwać i wpaść do turbiny?
Więcej takich filmów prosimy 😊
Kawa wypita, odcinek zaliczony 👍😁
Pozdro Michu!
Siemanko Michu pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Ja myślałem że turbo padło a okazało się że jakieś ustrojstwo padło . Dobry mechanik to podstawa
We współczesnych silnikach turbina ma smarowanie nawet do kilku minut po wyłączeniu zapłonu. Przynajmniej jest tak np w 1.4TSI.
Ja obecnie w robicie pewnie dokończę ogląd jak wrócę do domu. Pozdrawiam cala ekipe 3m ta się chopoki
Sitko to ciekawy temat. Nie założysz to syf pójdzie na wałek. Założysz to syf zatka sitko i za mało oleju pójdzie na wałek🤣
Wbijamy i oglądamy
Łysy co ci się tak twarz świeci😂 w oczy aż się rzuca😂😂
super filmik-pozdro
Witamy z nadawczego 😊
U mnie jak dymi na biało to się pytają czy papieża wybrałem😊
15:37 - nie poprawię bo to nieładnie
16:16 - to samo
Z relacji ❤ Pozdrawiam
Witam z nadawczego i pozdrawiam 🔥💪
Cześć Michu 🤝 Pozdro serdeczne ✋
Gwiazdy przy dopuszczaniu gazu czasem brak mocy to też turbo czy czujnik spalin
2.2 w211
W moim w202 jeździłem z wyjącą turbiną kilka lat, ale nie twierdzę że tak powinno być 😃
Mam pytanie a jak turbina podczas szybkiego gwałtownego przyspieszania wyłącza się i traci moc ( po wyłączeniu i włączeniu auta jest ok) to znaczy że już powoli kończy żywot??
Tzn ze musisz udac sie do mechanika na diagnostyke bo to moze byc egr grucha dpf lub jakis czujnik.
Przeładowałeś turbinę, prawdopodobnie zapieczone łopatki, wystapił błąd i komputer wyłącza turbinę w celu zabezpieczenia przed uszkodzeniem silnika, znam ten przypadek, zapewne jeździłeś delikatnie lub po mieście, mam na to lekarstwo, zanim zaczniesz ciągnąć powyżej 3 tys obrotów zacznij od niższych obrotów jeździj w przedziale obrotów 1500-2000 przez jakiś czas a potem stopniowo zwiększając np do 2500 i nigdy na zimnym nie przekraczaj 2000 obrotów 😊
Siema ! Pozdrawiam serdecznie !
A co może być jak Turbo dobrze działa, szczelność w dolocie jest a podkapca w zakresie od 1500 do 2000obr a potem już jest ok. Silnik hdi. Co to może być wg was?
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie i 😆😆😆
Warto wracać do takich tematów - młode pokolenie rośnie, a nie chce słuchać "zgredów" woli tych...no...jutubierów🤣
3maj poziom Michu!!!
Jedna kwestia tu nie została poruszona. Mianowicie często się zdarza że w samochodach z turbiną nagle odcina moc podczas jazdy tak jakby odłączało turbinę. Aktualnie mam drugi samochód, który ma tą przypadłość i nie wiadomo o co chodzi.. Nagle traci moc. Zgaszę i odpalę ponownie i moc wraca. Irytujące a nawet niebezpieczne jest to podczas wyprzedzania.
Geometria wyczyszczona?
Brat ma podobnie w fordzie 1.6 disel
@@krzysiekmadej5929 wyczyszczona, sprawdzona(chyba że do innego mechanika pojadę potwierdzić) Toledo 3 1.9TDI
Miałem tak samo😮 Fiat Ducato 2,3. Padł sterownik silnika. Zrobiłem klona na nowy i teraz brak problemów
Jaki biały dym???Michu nie ucz ludzi takich rzeczy!
Biały - płyn chłodniczy
Niebieski - olej
Czarny - paliwo
Z braku mocy może być padnięty wąż od podciśnienia lub skruszały ucieka sterowanie.
Pozdro z kanału nadawczego!
Czyli w moim turbo kończą się łożyska.
17:40 jak w legendarnym V6 2.7T od Audi😊😊😊
Można mieszać pierwszym parametrem oleju (0W, 5W, 10W itd).Jak napisałem można ale pozostaje pytanie czy trzeba. Nie powinno się zmieniać parametru po W.
A a mam pacjenta BMW f20 116i.136 ps. Po nocnym postoju idę ja odpalić jest taki dźwięk piszczenia w okolicy turbiny...wszystkie paski nowe ,. napinacze tak samo a pisk pozostał.. tylko przy zimnym. Jak ciepły to tego nie ma.. co to
Może być ?
A dlaczego po regeneracji turbina świszczy? Samochód przejechał ponad 150 tys km i nic się nie dzieje
Nie pomyślałeś o czymś takim, jak zawór ograniczający ciśnienie?
Obecny 👍
Pozdrawiam 😄
Fajny odcinek❤
jak narazie 15 letnia sprężarka w dielsu z zmienną geometrią jeżdżącym w mieście działa idealnie jak się prawidłowo korzysta :D
Teraz wtryskiwacze cr jak się nie nabić w minę bo wystarczy map sensor sprawdzic a objawy podobne do siebie
20:15 no tak :D
Spoko materiał
Ktoś jest w stanie polecić rzetelną firmę do regeneracji turbiny ?
poradnik jest super, niestety z dostępem do turbiny bywa różnie i nieraz trzeba rozpiąć/zdjąć zawieszenie żeby dostać się do turbo.
Nie dodałeś jak się regeneruje turbo jak się wkłada całego korasa
Dobrze gada ale turbina nigdy nie staje... ona zawsze sie kreci jak silnik jest odpalony, tylko predkosc jej obrotow jest bezpieczna.
Dodał bym jeszcze przy turbo konieczność sprawdzenia intercooler czy z nim wszystko ok bo też może być przyczyną braku mocy
Pozdro Michu 💪💪👊👊👍👍
Kanał nadawczy 🎉
Nadawczy Team 🔥👊💪😈
Większość diesli młodszych niż 12 lat w teorii powinna mieć DPF. Nie powinno być żadnego dymu z wydechu. tylko DPF zapchany co chwila. I diagnozuj czy zawaliło go na czarno czy na biało:D.
Kanał nadawczy 💪
A co z przeciętną żywotnością turbosprężarki? Są jakieś widełki?
Może na swoim przypadku 220 tys km oryginalna turbina w BXE.
miłośnicy 4 kółek👍
dobrze
Cześć mam Audi A38p 1.9 TDI 105km
Przebieg 270000tys
Niby wszystko w porządku auto nie kopci ma moc ale ostatnio na zimnym silniku jak dodam więcej gazu Turbo wydaje dziwny głos taki jak Subaru
Spr nieszczelnosci to nie musi byc turbo. Zrob test dymowy i elo
Cześć michu jak jadę na obwodnicy i docisnę gazy od 100 km h to do 120 jedzie normalnie a potem wogóle nie przyspiesza i jak wyłacze i włączę silnik to problem znika moje pytanie jest takie czy to może być czujnik doładowania uszkodzony czy coś poważniejszego
Pozdrawiam
Podobny objaw miałem w Passacie 1.9 TDI dochodził do stówki i dalej bez reakcji mimo że gaz w podłodze
Spróbuj rozpędzić auto jak już nie przyspiesza więcej noga z gazu wyłączyć zapłon na 1-2 sekundy gaz do podłogi i włączyć zapłon bez dotykania sprzęgła Ja tak zrobiłem kilka kilkanaście razy i pomogło miałem spokój na 2 lata
Michu kiedy konkurs na dom 😁👌
A co w przypadku błędu "przeładowane turbo"? i automatyczne odcięcie turbo? Co może być powodem takiej sytuacji?
Witam . Passat avf 1,9 TDI po wymianie głowicy nie wstaje do 2200 braki powietrza vcds później momentalnie idzie jak powinien czy to turbo już leży? Kierownica czyszczona grucha nowa zaworki n nowe map sensor też podciśnienia sprawdzone 0.55 na grusce trzymają a dalej nie idzie jak nie zejdzie się poniżej 2000 przy zmianie biegów idzie cały czas. To turbo czy raczej z głowicą coś nie tak? Po regeneracji jest.