Clima de velório no aeroporto: vivi isso! Eu estava no aeroporto para embarcar na tarde do dia do acidente da Gol-Legacy... ficamos sabendo no saguão de embarque. Clima estranho, apreensão, medo, e pra completar todos abraçando com veemência uma comissária e um dos oficiais do nosso voo da Gol... tenso.
Cara voei no 737 Max da United, e digo que super avião. Fiz uma viagem Boston to Washington de a321 da AA, Washington to Columbus, emb. 175, na volta para Washington vim de Emb. 145 e de lá para Boston de Max, que avião maravilhoso, silencioso. Voo bastante por aqui e sempre avalio vem cada modelo.
Que aula de explicacao do fernando adoro tudo sobre o mundo da aviacao fico facinado com a tecnologia das aeronave e com todos q trabalha nesse meio , otima entrevista
Na verdade não foi o software que deu problema, mas sim o sensor de ângulo de ataque que não funcionou corretamente. O erro de projeto foi justamente ter colocado um único sensor fornecendo as informações para o software. Assim, se o sensor dá problema, o software vai "agir" conforme o input que recebeu. O correto seria ter colocado os dois sensores no esquema (que foi corrigido nos aviões), de modo que se há leituras diferentes nos dois, o software não trabalha, pois não tem como saber qual dos sensores está correto.
Um software para corrigir fisicamente uma deficiência aerodinâmica aérea foi uma irresponsabilidade. Por analogia, imagine que a roda direita frontal do seu automóvel fosse maior que a roda esquerda ... como resultado o seu automóvel sempre teria a tendência de ir para esquerda ... aí a engenharia resolveu instalar um software para ficar proporcionalmente virando a direção eletrônica para a direita e assim "sanar" o defeito do projeto ... como resultado final: se houver alguma falha no software ou no sensor o carro vai repentinamente invadir a pista esquerda da estrada causando um grande acidente. Realmente os engenheiros da Boeing tiveram uma "ideia de jerico".
Interessante o bate papo! Vale ressaltar que o tema é bastante complexo, envolve estratégias das empresas, geopolítica de países como os EUA e a Europa e a sociedade consumidora, na ponta do mercado e das grandes decisões das corporações
Caros, existem algumas imprecisões na explanação do Fernando. O software no exemplo citado funcionou como foi especificado. O problema estava na especificação dos requisitos que foi passada à equipe de desenvolvimento do software. Isso fica bem claro no relatório de investigação do acidente. Na minha vivência dentro do mundo aeronáutico, a grande maioria dos problemas atribuídos à software têm como causa raiz os seus requisitos. O motivo de se atribuir a causa ao software é que é na sua execução é que se observa o efeito, mas quando investigado mais profundamente, novamente, na grande maioria dos casos, descobre-se que houve um problema na concepção de engenharia do sistema ao qual o software estava associado.
Como engenheiro de computação, posso afirmar que os problemas no desempenho do software não podem ser atribuídos aos desenvolvedores ou à equipe de T.I. Estou convencido de que a responsabilidade recai sobre a negligência por parte das lideranças do projeto.
Resumindo, o projeto da airbus é mais recente e melhor que o da boeing, pra mim e inaceitável uma fabricante de aviões agir com tamanha irresponsabilidade e amadorismo a fim de não ser achatada pela concorrência, não é por ai o caminho, mas imagino o desespero que não foi dentro da boeing quando a airbus lançou seu avião com motores melhores, e sem gambiarra nenhuma.
Uai... Mudar os motores de lugar e colocar software pra controlar foi nos anos 90, os acidentes do boeing 737 Max foram em 2017/18. Não faz sentido o que vc falou
Desde que a Gol adquiriu o 737 MAX, parei de voar de Gol. Sei que é um medo sem sentido, mas desde que esses acidentes aconteceram eu tenho um sentimento estranho quanto a esse modelo! :/
Gabriel posso te dizer por experiência própria, que avião maravilhoso, voou sempre de Max aqui nos Estados Unidos, embora eu goste do 321N, pra mim o Max10 superou.
@@labr23 Cara eu imagino que seja bom, até porquê a boing não lança produto ruim! Mas é questão de sentimento mesmo, o santo não bate com esse Max de jeito nenhum! Graças a Deus posso escolher a cia. na hora de viajar, e por acaso prefiro o serviço da azul, então evito o 737 max como se fosse a peste negra.
@@gabrielcarvalho6085 Como é engraçada a mente humana... Até os carros mais seguros são milhares de vezes mais inseguros que os aviões mais inseguros, mas é raro medo de andar de carro...
@@zilean6715 Acredito que seja porque passa a sensação de ainda poder fazer algo no caso de um acidente, não que num avião não seja possível, mas é um Deus nos acuda. Os aviões podem até serem seguros, mas o fator humano sempre dá um jeito de estragar.
Nossa vejo nos comentários as pessas achando que seria mesmo possivel um motor de fusca ter tork o suficiente pra fazer uma aeronave voar... infelizmente nao é verdade nao é o bigode no video e o nome dessa aeronave é um auto giro, ela existe e a coincidência é que voou na mesma cidade do bigode, que ja construiu um modelo de avião mas que ainda nao voa .... cuidado com o que acreditam 👍
Se nao estou enganado houve outros 2 acidentes similares em airbus né? Lmebro que 2 deles tiveram essas quedas livre enquanto voavam, porem estavam em alta altitude e nao chegou derrubar o aviao, mas os passageiros tiveram traumatismo craniano batendo a cabeça e raxando o teto interno do avião.
Penso que a Boeing foi negligente ao colocar esses aviões em operação e não deixar todos os pilotos cientes da existência desse sistema(MCAS). Esses dois acidentes saíram barato para Boeing.
Seria um lista bem grande. Um software não feito por uma única pessoa. Além disso ele é testado por outras. O avião também e certificado por outras pessoas. Fora o fato de não ter redundância e tudo depender deste sensor, e já envolve outras pessoas. Logo se for culpar alguém será uma grande lista de nomes.
Faltou informar que o problema ocorreu porque a Boeing preparou o software para operar um só dos sensores de ângulo de ataque, sendo que tinha 2, e que este sensor estava com defeito pois a companhia aérea era precária e não fez manutenção como deveria, e que os pilotos erraram pois bastava desligar o auto-stab, fazendo com que o controle passasse para o manual e isso foi feito por outro piloto na mesma aeronave e este escapou do acidente. A verdade é que a Boeing nos dias atuais está em decadência, pintou aqui no Brasil louca para comprar a Embraer, para concorrer com a linha de regionais da Airbus e aproveitar e eliminar a concorrência brasileira de quebra. Por causa da pandemia ela deu pra traz na compra e ainda tentou acusar a Embraer de quebra de contrato.
Antigamente os controles das aeronaves entre o manche e as superficies móveis (profundores e lemes de direção) eram por cabos de aço! Entraram os computadores, os pilotos viraram meros programadores e espectadores.
O corpo e a mente humana evoluíram para lidar com o mundo FÍSICO, nossa intuição natural é inteiramente ANALÓGICA, e o tempo de resposta é instantâneo. Quando vc mete um software no meio obriga o piloto a PENSAR, em vez de reagir por instinto. Daí dá merda: o pensamento é lento demais para tomar decisões em fração de segundo
Mcas o nome do sistema que a boeng implementou, mas não comunicou para economizar no treinamento de pilotos e assim tornar o 737 max mais atrativo para compra
Não vale a pena citar o Comet? Pelo amor de Deus, como assim? O primeiro jato comercial operacional, o primeiro a dar lições de segurança, do que não fazer, tem que citar sempre àqueles que nos ensinam
Toda merda feita com pressa dá nisso ae... Logo a Boeing, pow! Me lembro que na época que eu fazia minhas horinhas de vôo tinha aquela discussão entre os fã boys da Airbus com seus FlightByWires e oos da Boeing com seus manches tradicionais, tradição, piloto no comando... Então vem a Boeing querer imitar a Airbus, e com pressa ainda. Dá nessa merda ae...😮
tá escondendo á verdade. Fala do mal caratismo da Boing falsificar os documentos para não precisar do treinamento. Se tá por fora, vai se informar e não falar bobagem...
Vou falar uma coisa muito séria aqui. Vocês podem duvidar mas até as contas matemáticas mais simples estão sendo resolvidas erradamente. Um exemplo: 12÷3x4=1 No meu tempo dava 1 agora da 16. Na minha cabeça resolvo essa conta como 12/3x4 sendo 12 o numerador e (3x4) o denominador. Agora eles fazem e ensinam que é 12÷3 =4 x 4=16. Gente, eu não sou burro, pergunte para qualquer professor de física mais velho ele vai dizer que a conta da 1. Porque na nossa cabeça 12 esta sendo dividido por 3 e por 4. Agora se você jogar no Google vai dar 16. É uma questão de como escrever a conta só que muita confusão esta sendo criada e não há meio de corrigir isso. Os professores falam uma coisa para se adequar ao Google e, nós mais velhos, não conseguimos entender porque estão resolvendo as contas assim. Parece uma bobeira mas não é. Há uma discrepância na nomenclatura ou no jeito que se escreve as contas. Num debate com um professor que insistia em dizer que dava 16 eu exemplifiquei desta forma: tenho um lote de 12 metros quadrados e quero saber quantos lotes de 3x4 cabem nele? A conta é 12 / 3x4 ou 12 ÷ 3x4 a resposta é 1. Agora me digam: algum de vocês já se depararam com essas discrepâncias? Eu tenho acompanhado vários canais de matemática e quase todos montam ou ensinam errado. Me sinto um completo imbecil. Se não tivesse sido o melhor aluno de cálculo da faculdade poderia ficar na dúvida mas não há muita conversa com esses professores do YT. Conclusão: eu acredito que dados estão sendo inseridos e lidos erroneamente nos computadores e isso é um fator a ser levado em conta. Atenção: Não sou o dono da verdade. se alguém se dignar a ler esse comentário por favor raciocine junto comigo para tentarmos chegar numa conclusão. Sou humilde o suficiente para admitir ou rever os meus conceitos se estiver errado. Essa pulga ficou na minha orelha desde que uma sonda se espatifou quando disseram que o computador estava programado errado com medidas inseridas pelo sistema universal e outras pelo sistema imperial. Se a minha teoria esta certa ou não eu não sei mas que isso cria um paradigma ahhh... com certeza cria. Porque quem é que vai pensar fora da caixinha com uma coisa tão boba? Esse é só um exemplo bem simples, imagine uma coisa mais complexa como variáveis de pressão e temperatura.
Para o resultado ser 1, a conta precisaria ser 12 / (3x4), logo os parênteses nos dizem que 3x4 deve ser computada primeiro. A ordem para resolução de problema é parênteses, expoentes, multiplicação/divisão, adição/subtração , indo da esquerda para a direita desde que respeitando a ordem supracitada. Logo, se você digitar no google 12/3x4, resultado será corretamente 16 afinal não temos (), então 12/3 deve ser resolvido antes de tudo. Digite 12/(3x4) e terá 1 como resultado, afinal (3x4) será executado primeiro. No seu exemplo do lote: Você tem um lote de 12m2, e o lote ao lado mede 3x4 e quer saber quanto dele cabe no seu lote. Você primeiro resolveria 3x4=12, pra depois dividir por 12, certo? Então a descrição da sua conta seria 3x4/12 OU 12/(3x4). Sempre foi assim que aprendi, desde ensino fundamental até os cursos de Cálculo 1 ao 4 nas 2 faculdades que fiz.
![Cortes do Ciência Sem Fim [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/C9dsLwvkeFPai7PpWeUQD--c7YSqugsrJd6H3p-VBhL0ez_kGmKBzw9Jc6A9Ux5K1gAlbswK=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Eu estava no aeroporto no dia do acidente da TAM, Porto Alegre - São Paulo...parecia que tinha caído uma bomba, o clima foi aterrorizante.🙏🏼
Clima de velório no aeroporto: vivi isso! Eu estava no aeroporto para embarcar na tarde do dia do acidente da Gol-Legacy... ficamos sabendo no saguão de embarque. Clima estranho, apreensão, medo, e pra completar todos abraçando com veemência uma comissária e um dos oficiais do nosso voo da Gol... tenso.
:(
:(
Tenso pra não falar horrível, deve ser ido terrível passar por isso
Nossa 😞
Caraca...
Esse cara e o lito são feras demais. Explicações bem detalhadas que todo mundo entende. E esse rapaz parece ser bem mais novo
Mas nessa explicação ele botou o Lito no bolso. Heheheheehw
@@ls02são diferentes... Lito explica mais em tom de história e mais tecnicamente. O Fernando aborda uma linguagem mais do dia a dia...
Sou mais o @mochilandonaaviacao
Sim, o Fernando e o Lito são feras. Mas acho o Fernando bem real e neutro, enquanto o Lito defende a Boeing.
Sabe de NAAAADA inocent... Lito fala muuuuuita besteira, além de fazer pré julgamentos sem noção. Os dois são bem diferentes.
Cara voei no 737 Max da United, e digo que super avião.
Fiz uma viagem Boston to Washington de a321 da AA, Washington to Columbus, emb. 175, na volta para Washington vim de Emb. 145 e de lá para Boston de Max, que avião maravilhoso, silencioso.
Voo bastante por aqui e sempre avalio vem cada modelo.
2 monstros conversando, o monstro da aviação e o monstro dos foguetes! 💪
Que aula de explicacao do fernando adoro tudo sobre o mundo da aviacao fico facinado com a tecnologia das aeronave e com todos q trabalha nesse meio , otima entrevista
Que explicação perfeita, eu nunca tinha entendido o que realmente houve, agora eu sei!
No Brasil só tem você e o Lito.
Parabéns.
Na verdade não foi o software que deu problema, mas sim o sensor de ângulo de ataque que não funcionou corretamente. O erro de projeto foi justamente ter colocado um único sensor fornecendo as informações para o software. Assim, se o sensor dá problema, o software vai "agir" conforme o input que recebeu. O correto seria ter colocado os dois sensores no esquema (que foi corrigido nos aviões), de modo que se há leituras diferentes nos dois, o software não trabalha, pois não tem como saber qual dos sensores está correto.
@@automationsystems4445 além de não terem colocado outros métodos de saber a posição do avião.
@@automationsystems4445 foi amadorismo demais, brincaram com a vida das pessoas, eu faço questão de não voar mais em boeing nenhum
Bizarro tudo na aviação ter redundância e ninguém ter pensado que um sensor só daria merda
@@TheDetonaemo a airbus devia estar dando um prejuízo muito grande e o desespero deve ter sido geral, para terem descido nesse nível
@@TheDetonaemo na verdade tinham relatórios internos apontando esse problema, mas deixaram passar.
O tipo de conteúdo que me segura por horas na frente do UA-cam! ❤️✈️
Dois
Um software para corrigir fisicamente uma deficiência aerodinâmica aérea foi uma irresponsabilidade.
Por analogia, imagine que a roda direita frontal do seu automóvel fosse maior que a roda esquerda ... como resultado o seu automóvel sempre teria a tendência de ir para esquerda ... aí a engenharia resolveu instalar um software para ficar proporcionalmente virando a direção eletrônica para a direita e assim "sanar" o defeito do projeto ... como resultado final: se houver alguma falha no software ou no sensor o carro vai repentinamente invadir a pista esquerda da estrada causando um grande acidente. Realmente os engenheiros da Boeing tiveram uma "ideia de jerico".
Interessante o bate papo! Vale ressaltar que o tema é bastante complexo, envolve estratégias das empresas, geopolítica de países como os EUA e a Europa e a sociedade consumidora, na ponta do mercado e das grandes decisões das corporações
Caros, existem algumas imprecisões na explanação do Fernando. O software no exemplo citado funcionou como foi especificado. O problema estava na especificação dos requisitos que foi passada à equipe de desenvolvimento do software. Isso fica bem claro no relatório de investigação do acidente. Na minha vivência dentro do mundo aeronáutico, a grande maioria dos problemas atribuídos à software têm como causa raiz os seus requisitos. O motivo de se atribuir a causa ao software é que é na sua execução é que se observa o efeito, mas quando investigado mais profundamente, novamente, na grande maioria dos casos, descobre-se que houve um problema na concepção de engenharia do sistema ao qual o software estava associado.
Calma, ninguém culpou o programador não kkkkkk
O barato sempre acaba custando caro. Infelizmente com a vida de inocentes
show de bola Sergio Sacani
Como engenheiro de computação, posso afirmar que os problemas no desempenho do software não podem ser atribuídos aos desenvolvedores ou à equipe de T.I. Estou convencido de que a responsabilidade recai sobre a negligência por parte das lideranças do projeto.
Voltando para o Brasil.... Meu último voo já no Brasil será Rio - Fortaleza pelo 737 Max da GOL. Graças a Deus que consertaram o MCAS do Max!
Ainda tenho medo. Kkkkk
Esse nao tem medo de falar a verdade, diferente do lito que tem rabo preso....
Você criou uma rivalidade que não existe 😂
Vaquinha de 15 pro cabeleireiro do Sérgio
Aviao que me marcou foi o Boeing 777! Que avião! Inponente, enorme! Era até dificil acreditar que um bicho daeuele tamanho conseguia sair do chao!
Até hoje, em tamanho de nariz a calda é o maior
777 é o meu favorito também
Resumindo, o projeto da airbus é mais recente e melhor que o da boeing, pra mim e inaceitável uma fabricante de aviões agir com tamanha irresponsabilidade e amadorismo a fim de não ser achatada pela concorrência, não é por ai o caminho, mas imagino o desespero que não foi dentro da boeing quando a airbus lançou seu avião com motores melhores, e sem gambiarra nenhuma.
Pombas, que explicação, esse cara é muito brabo, me amarro no canal dele
Uai... Mudar os motores de lugar e colocar software pra controlar foi nos anos 90, os acidentes do boeing 737 Max foram em 2017/18. Não faz sentido o que vc falou
Um Grande abraço a todos os engenheiros de software nesse mundão.
@Curupira "mãozinhas sem calos" que em 10 anos você não ganha 5% do salário deles kkkkkkkk
@Curupira vc queria sem um
@Curupira só diz isso quem não passa digitando mil linhas de código por dia. fracassado do caralho
menos p os da boeing kkkkkkkkkkkk
@@gundstafftu esquece que cria ela somos nós né 😂 kkkkk
ESSE PODCAST TEM UM NIVEL INTELECTUAL MUITO ALTO, VOU ASSISTIR PODPAH
kkkkkkkk
resumo: ta com pressa come cru
Não sabia que o Otaviano Costa é piloto kkkkkkk
Confesso que não consegui olhar pra ele, apenas a ouvir a voz hahahaha
baita explicação. Que queridos
SINTO PELOS FAMILIARES, MAS BEM FEITO PRA BOING. FOI UM TRABALHO PORCO E CANGUINHA. NÃO QUERIA GASTAR MAS TB NÃO QUERIA FICAR PRA TRÁS.
Desde que a Gol adquiriu o 737 MAX, parei de voar de Gol. Sei que é um medo sem sentido, mas desde que esses acidentes aconteceram eu tenho um sentimento estranho quanto a esse modelo! :/
Gabriel posso te dizer por experiência própria, que avião maravilhoso, voou sempre de Max aqui nos Estados Unidos, embora eu goste do 321N, pra mim o Max10 superou.
@@labr23 Cara eu imagino que seja bom, até porquê a boing não lança produto ruim! Mas é questão de sentimento mesmo, o santo não bate com esse Max de jeito nenhum! Graças a Deus posso escolher a cia. na hora de viajar, e por acaso prefiro o serviço da azul, então evito o 737 max como se fosse a peste negra.
@@gabrielcarvalho6085 Como é engraçada a mente humana... Até os carros mais seguros são milhares de vezes mais inseguros que os aviões mais inseguros, mas é raro medo de andar de carro...
@@zilean6715 Acredito que seja porque passa a sensação de ainda poder fazer algo no caso de um acidente, não que num avião não seja possível, mas é um Deus nos acuda. Os aviões podem até serem seguros, mas o fator humano sempre dá um jeito de estragar.
Tenho a mesma sensação em relação a esse modelo.
Amigo que folha refletiva é essa? Tô fazendo uma carreta em miniatura e gostaria de fazer o baú refletivo esse papel é ideal
Eu até parei de voar na Gol por causa dessa bagaça.
Se fosse o lito contando isso ele ia dá mil e uma volta passando pano para aviação.
E com certeza ia falar que de carro é mais perigoso
Nossa vejo nos comentários as pessas achando que seria mesmo possivel um motor de fusca ter tork o suficiente pra fazer uma aeronave voar... infelizmente nao é verdade nao é o bigode no video e o nome dessa aeronave é um auto giro, ela existe e a coincidência é que voou na mesma cidade do bigode, que ja construiu um modelo de avião mas que ainda nao voa .... cuidado com o que acreditam 👍
Eu já não confiava muito na Boeing antes desses acidentes. Depois então...
NO BRASIL O ATR QUE A AZUL USA É TESAO
Há uma semana embarquei em Confins, quando já estávamos voando o piloto falou, este é o Boeing 737 Max 🤤🤤🤤, gelei
Passei pela mesma coisa quando embarquei no concorde,depois do acidente na França.
@Curupira Tem sim,só espera eu sonha denovo aí vou ver se consigo tirar outra foto .
@@canaldoNolan7189 🤣🤣🤣
@@canaldoNolan7189 kkkkkkkkkkkk
Verdade eu era o piloto
Cara, por isso que eu tenho medo de programar coisa com risco de morte. Cé doido.
Medo saudável
Eu pousei no aeroporto de Kuala Lumpur 12hs após o sumiço do B777 da Malaysian Airlines. Estava vindo de Jakarta.
Clima estranho.
Só no computador -> " Paperless"
Agora ninguém vê mais engenheiro levando papel pra lá e pra cá
Sou piloto e nunca pilotei airbus ou boeing 737, porém como passageiro, sempre preferi os 737. Cabine mais ergonomica e confortável.
Olá. Se puder esclarecer uma curiosidade, que tipo de aeronave vc pilota?
Há documentário no Netflix sobre isso, muito bom!
Qual?
@@Bruno240297 Queda Livre: A Tragédia do Caso Boeing
Péssimo, focou apenas na parte de gerência da Boeing e pouco falou em relação ao erro de projeto e de validação de falha.
Ótimo documentário, recomendo.
Se nao estou enganado houve outros 2 acidentes similares em airbus né? Lmebro que 2 deles tiveram essas quedas livre enquanto voavam, porem estavam em alta altitude e nao chegou derrubar o aviao, mas os passageiros tiveram traumatismo craniano batendo a cabeça e raxando o teto interno do avião.
Penso que a Boeing foi negligente ao colocar esses aviões em operação e não deixar todos os pilotos cientes da existência desse sistema(MCAS). Esses dois acidentes saíram barato para Boeing.
O Boeing 727 foi feito todo na régua de cálculo não existia calculadora na época !!
Baita explicação.. Show né.
Nem fodendo eu subo nesse Max
O Fernando é fera!!!!
A ganância quando supera as boas práticas resulta em problema e desastre.
Irresponsabilidade descomunal da empresa fabricante vale tudo pelo lucro quando a ganancia toma frete alguém paga a conta com a vida.
Tem o documentário na Netflix que conta essa história. O barato saiu caro, infelizmente com vidas humanas.
A Boeing papou teconolgia EMBRAER e cuspiu. Ainda bem, assim seus aviões jamais cairão novamente. O Brasil não sabe o valor que tem.
Tempo bom era com engenheiros de voo e controles manuais.
Excelente.
E o Serjão continua achando que o acaso é mera coincidência? Hehe...
Problema de sossegar, acha q já é dona de tudo.....
O Lito JAMAIS FALARIA NESSES TERMOS!
LITO PASSOU MUITO PANO PRA BOEING!
Lembro que voei no Max um dia antes desses acidentes.. Fiquei bolado pensando.... E se tivesse acontecido isso com o avião que eu estava????
Não teria acontecido nada demais você só teria morrido kkk
Vc teria morrido
Eu acho engraçado é que esses "errinhos" não tem nome. Quem foram os sujeitos responsáveis por tais alterações desastradas?
É igual na F1. O piloto morre na pista mas "inventam" que ele morreu no hospital. E o erro foi do Sr. Ninguém
Seria um lista bem grande. Um software não feito por uma única pessoa. Além disso ele é testado por outras. O avião também e certificado por outras pessoas. Fora o fato de não ter redundância e tudo depender deste sensor, e já envolve outras pessoas. Logo se for culpar alguém será uma grande lista de nomes.
na vdd é obrigatório que a ambulancia leve qualquer ferido ao hospital se houver traumas graves, é padrão na medicina.@@13letras
O boeing Max é um desastre ! vergonhoso !!
Se não fosse o comet, talvez não houvesse nada como há hoje em dia!
Ou seja: a ganância da boing custou a vida de várias pessoas. Assassinos
E la vem a culpa os pilotos ...
E o medo da Boeing ...
Faltou informar que o problema ocorreu porque a Boeing preparou o software para operar um só dos sensores de ângulo de ataque, sendo que tinha 2, e que este sensor estava com defeito pois a companhia aérea era precária e não fez manutenção como deveria, e que os pilotos erraram pois bastava desligar o auto-stab, fazendo com que o controle passasse para o manual e isso foi feito por outro piloto na mesma aeronave e este escapou do acidente. A verdade é que a Boeing nos dias atuais está em decadência, pintou aqui no Brasil louca para comprar a Embraer, para concorrer com a linha de regionais da Airbus e aproveitar e eliminar a concorrência brasileira de quebra. Por causa da pandemia ela deu pra traz na compra e ainda tentou acusar a Embraer de quebra de contrato.
Triste
Esse cara me lembra muito o Seth MacFarlane
Inda bem que o professor sabe como usar corretamente o verbo ter no sentido de existir, que, como o verbo haver, jamais é flexionado (plural).
passando aqui pra avisar que acabou de acontecer um acidente terrivel , um 737 acaba de cair na china
Antes de tudo tem que esperar as perícias pra saber se foi erro humano oi falha da máquina
N é o 737 MAX
@@rodrigocividini3441 eu sei amigo , e eu nem falei q foi um MAX .
@@wallefhsilva7315 um terrivel acidente pode ter sido varios fatores ... a investigaçao é primordial .
Os americanos capitalistas não gostam de concorrência quando eles estão no mercado
Quem gosta de concorrência é o consumidor, não as empresas.
Que gambiarra, nem o Tião faz um negócio desses!
Qual o clima disso
Os entrevistadores deveriam parar de interromper os entrevistados!
PODCAST NÃO É UMA ENTREVISTA, PODCAST É UMA CONVERSA!
O erro não veio do Software em si, veio do povo que desenvolveu ele.
Eita.
por que a Boeing é a quieridinha da Ameria e nossa Embraer nao pode ser a queridinha do Brasil?
Isso tudo q ele fala é do documentário da Netflix
Antigamente os controles das aeronaves entre o manche e as superficies móveis (profundores e lemes de direção) eram por cabos de aço! Entraram os computadores, os pilotos viraram meros programadores e espectadores.
Me fez lembrar da época que ao invés de cabo de aço, eles usavam barbantes.
@@C54rlo na minha epoca o aviao era a vela
@@Arcanne na vdd eu tava zoand
O corpo e a mente humana evoluíram para lidar com o mundo FÍSICO, nossa intuição natural é inteiramente ANALÓGICA, e o tempo de resposta é instantâneo. Quando vc mete um software no meio obriga o piloto a PENSAR, em vez de reagir por instinto. Daí dá merda: o pensamento é lento demais para tomar decisões em fração de segundo
Tem o documentario da netflix que explica melhor sobre a boeing
Coloca ai..737 MAX
Ja que os pilotos morreram,jogamos a culpa no piloto
Mcas o nome do sistema que a boeng implementou, mas não comunicou para economizar no treinamento de pilotos e assim tornar o 737 max mais atrativo para compra
Resumo: fizeram caca.
Não vale a pena citar o Comet? Pelo amor de Deus, como assim? O primeiro jato comercial operacional, o primeiro a dar lições de segurança, do que não fazer, tem que citar sempre àqueles que nos ensinam
Airbans tem a 319
10 minutos de corte
É raro, mas acontece muito.
Esse max ae e b.0
Sergio está igual o vilela e uns 50 "caramba!!" Nas entrevistas 😂😂😂😂
“Eles não tinham ‘TEMPO’…” 💰💰💰
Boeing criminosa.
copiaram kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Fala loo so max pqp
Toda merda feita com pressa dá nisso ae... Logo a Boeing, pow! Me lembro que na época que eu fazia minhas horinhas de vôo tinha aquela discussão entre os fã boys da Airbus com seus FlightByWires e oos da Boeing com seus manches tradicionais, tradição, piloto no comando... Então vem a Boeing querer imitar a Airbus, e com pressa ainda. Dá nessa merda ae...😮
tá escondendo á verdade. Fala do mal caratismo da Boing falsificar os documentos para não precisar do treinamento. Se tá por fora, vai se informar e não falar bobagem...
Aquele joystick de vídeo game, cockpit sem graça, um azul acidentado são totalmente broxantes (Airbus). Interior dos Boeing e cockpit são incríveis.
737 é um 727 gordo feio e com 2 motores Kkkkkkkk
Pelo menos o Airbus não vai cair por falha de software 😂😂😂😂
Nada a ver cara, no projeto espacial todas as espaçonaves utilizam um joystick por conta da precisão dos controles nos 3 eixos.
a cada frase o gordo tenta adivinhar s ultimar palavra
Hater fracassado frustrado!
eu. prefiro a AIRBUS a AIRBUS é a melhor,
mais um mintiloso
Transportam "democracia".O nine tá nesse consórcio
Vou falar uma coisa muito séria aqui. Vocês podem duvidar mas até as contas matemáticas mais simples estão sendo resolvidas erradamente. Um exemplo: 12÷3x4=1 No meu tempo dava 1 agora da 16. Na minha cabeça resolvo essa conta como 12/3x4 sendo 12 o numerador e (3x4) o denominador. Agora eles fazem e ensinam que é 12÷3 =4 x 4=16. Gente, eu não sou burro, pergunte para qualquer professor de física mais velho ele vai dizer que a conta da 1. Porque na nossa cabeça 12 esta sendo dividido por 3 e por 4. Agora se você jogar no Google vai dar 16. É uma questão de como escrever a conta só que muita confusão esta sendo criada e não há meio de corrigir isso. Os professores falam uma coisa para se adequar ao Google e, nós mais velhos, não conseguimos entender porque estão resolvendo as contas assim. Parece uma bobeira mas não é. Há uma discrepância na nomenclatura ou no jeito que se escreve as contas. Num debate com um professor que insistia em dizer que dava 16 eu exemplifiquei desta forma: tenho um lote de 12 metros quadrados e quero saber quantos lotes de 3x4 cabem nele? A conta é 12 / 3x4 ou 12 ÷ 3x4 a resposta é 1. Agora me digam: algum de vocês já se depararam com essas discrepâncias? Eu tenho acompanhado vários canais de matemática e quase todos montam ou ensinam errado. Me sinto um completo imbecil. Se não tivesse sido o melhor aluno de cálculo da faculdade poderia ficar na dúvida mas não há muita conversa com esses professores do YT. Conclusão: eu acredito que dados estão sendo inseridos e lidos erroneamente nos computadores e isso é um fator a ser levado em conta.
Atenção: Não sou o dono da verdade. se alguém se dignar a ler esse comentário por favor raciocine junto comigo para tentarmos chegar numa conclusão. Sou humilde o suficiente para admitir ou rever os meus conceitos se estiver errado.
Essa pulga ficou na minha orelha desde que uma sonda se espatifou quando disseram que o computador estava programado errado com medidas inseridas pelo sistema universal e outras pelo sistema imperial. Se a minha teoria esta certa ou não eu não sei mas que isso cria um paradigma ahhh... com certeza cria. Porque quem é que vai pensar fora da caixinha com uma coisa tão boba? Esse é só um exemplo bem simples, imagine uma coisa mais complexa como variáveis de pressão e temperatura.
Para o resultado ser 1, a conta precisaria ser 12 / (3x4), logo os parênteses nos dizem que 3x4 deve ser computada primeiro. A ordem para resolução de problema é parênteses, expoentes, multiplicação/divisão, adição/subtração , indo da esquerda para a direita desde que respeitando a ordem supracitada. Logo, se você digitar no google 12/3x4, resultado será corretamente 16 afinal não temos (), então 12/3 deve ser resolvido antes de tudo. Digite 12/(3x4) e terá 1 como resultado, afinal (3x4) será executado primeiro. No seu exemplo do lote: Você tem um lote de 12m2, e o lote ao lado mede 3x4 e quer saber quanto dele cabe no seu lote. Você primeiro resolveria 3x4=12, pra depois dividir por 12, certo? Então a descrição da sua conta seria 3x4/12 OU 12/(3x4). Sempre foi assim que aprendi, desde ensino fundamental até os cursos de Cálculo 1 ao 4 nas 2 faculdades que fiz.
Quando o motor estourou as pad trazeira caiu