Uma vez, como passageiro, consegui pousar um 747 depois de perdermos os 4 motores e do piloto e copiloto terem tido um ataque cardíaco fulminante ao mesmo tempo!!! Pousei sem danos à aeronave e ninguém se feriu. Infelizmente a midia não mostrou.... Depois, desliguei o Flight Simulator e fui dormir.
Alem de mais complexa e rigorosa, a aviaçao é bem mais chique. Compare um mecânico de avião e um mecânico de carro, que quase invariavelmente deixa o cofre a mostra.
Queria muito agradecer o trabalho que vocês fazen aqui, é MUITO além de apenas entretenimento. Eu tinha pavor de voar, chegava a acelerar absurdamente meus batimentos cardíacos e eu suava frio ao ponto de ensopar a camiseta de tanto medo que eu sentia. Imagina isso pelo menos 2x no mês por quase 1 ano... Enfim, seus vídeos me ajudaram a superar esse pavor. Ainda tenho medo, mas nem se compara ao que eu passava antes. Hoje pego uma turbulência severa por exemplo, e consigo continuar calmo e as vezes nem acordo quando estou dormindo, tudo isso por causa das várias informações que você nos passa por aqui. Muito obrigado mesmo!
Mas aconteceu recentemente nos EUA, os dois motores pararam, mas os pilotos conseguiram planar por uns 100 km até que eles conseguiram religar um motor e pousaram num aeroporto mais próximo, TDS em segurança.
Mais um vídeo espetacular. Tudo perfeito e bem explicado. 😉 Só queria dar um feedback, Fernando: os textos complementares estão aparecendo muito rápido. Não tá dando pra ler tudo sem pausar o vídeo. Se puder aumentar um pouco o tempo de permanência deles em tela, seria ótimo.
Excelente Fernandão! Só um detalhe, neste caso, inclui-se também o despejo do combustível remanescente pra alívio de peso e a aeronave planar por mais tempo
Amei um piloto isperiente com muita calma precisamos de piloto assim Jesus t abençoe morria de medo mais em abril consegui viajar do rio pra Paraíba foi muito emocionante minha viagem chorrei de emoção muito lindo a chgadaaaa parabéns pra vocês pilotos
*Imagina que legal uma parceria entre o Fernando e o Lito viajando para gravar juntos, um falava das partes de como é por dentro do avião e o outro a parte dos motores etc...*
Eduardo F Silva Pois é mas você esqueceu que o Lito tem um simulador em casa e participou da criação de um dos MODs do Flight Simulator. O Fernando do canal Aero acredito que não tenha muita prática no joystick por operar aviões menores geralmente pelo manche, por isto que me surpreendeu um pouco a habilidade dele com o Airbus.
Aquele momento que você está tão conectada ao vídeo que você sente a tensão como se fosse realidade. Obrigada Fernando, Gisella e equipe, pelo excelente trabalho. Também amo a aviação. Abçs.
Que turbulência não derruba avião aprendi, que da para pousar com motores desligado, aprendi também, o meu medo é dar pane no piloto, um surto sei la kkkk nesses casos o co-piloto assume?
Se vc pegar um cara realmente biruleibe das ideias, não tem o que fazer, como no caso da Malaysia Airlines onde o piloto ou matou o copiloto, ou trancou ele do lado de fora da cabine e tranquilamente levou o avião para o oceano índico e sumiu. Resumo da obra: Reze sempre para que a tripulação esteja em dia com os psicólogos.
@@fabioleoli477 Malaysia não é confirmado. Podemos citar o Germanwings, que o co-piloto esperou o piloto ir pro banheiro, assim trancou a porta do cockpit e levou o avião para um acidente. Coisas que foram mudadas depois desse acidente: agora é obrigatório que 2 pessoas estejam no cockpit todo o tempo, ou seja, caso um dos pilotos for ao banheiro ou algo do tipo, um dos comissários entra no cockpit e fica ali até ele/ela voltar
Blz que dá pra pousar com os motores desligados, mas minha mente catastrófica ainda ficou pensando na possibilidade de o cara realmente estar com azar e pegar uma tesoura de vento nesse pouso planado. Aí não é possível que não vá ver Deus mais cedo
@@fabioleoli477 mds kkkkkk vc acha que não tem teste mental pra piloto comercial? o cara leva milhares de VIDAS todo santo dia, óbvio que ele tem que estar mentalmente estável
Parabéns tomou todos os procedimentos mantendo a total calma que é fundamental num caso desse não deixando o aviso perder muita altitude procurando o máximo para chegar num aeroporto de alternativa como é um caso de simulação
Sensacional o vídeo. Fiz um pouso semelhante, após perder o motor, mantive a velocidade e busquei a proa de retorno fazendo curvas bem suaves para não perder a energia. Fui mantendo a velocidade, planei até o aeródromo e pousei o LA-5 sem maiores percalços. Bom tempos de IL2-sturmovik 1946.
Fernando ... Cara, juro que fiquei olhando tua reação. Você piloto... entretanto, percebi que a tensão é a mesma. Foi demais este vídeo. Principalmente porque foi impressionante ver sua expressão (que apesar de concentrado) transparecer um receio de errar. E como tens consciência do resultado, você se esforçou com as mínimas condições oferecidas (contando com sua experiência). Sou apenas "simuleiro", mas também me percebo nesta tensão em simular a falta de motores. Eu "ENTRO" na simulação e confesso que a primeira vez que realizei uma pane seca (Claro que desatento a procedimentos de abastecimento e novato em 737), quase tive um infarte quando o avião caiu ... kkkkkkk. Depois houveram outros desastres que me fizeram crer que ficaria vivo se continuasse a simular e prestar mais atenção em todos os procedimentos, do que me preocupar em sobreviver (hehe). Este vídeo foi demais. Muito obrigado por esta apresentação SUPER instrutiva. "SIMULAR É PRECISO,...".
Exato, se eu não me engano eles voaram 174km sem nenhum combustível até fazer um pouso de emergência em um aeroporto, esse vôo foi até nomeado como o vôo mais longo que uma aeronave fez sem nenhum combustível, e obviamente toda a tripulação foram nomeados como heróis. Engraçado ressaltar é que o comandante daquele vôo havia sido preso uns 10/20 anos antes por ter sido pego em um avião bimotor sendo pilotado por ele mesmo transportando drogas, ele foi preso, e era um viciado em drogas até depois dele ir pra uma reabilitação ele foi curado. Muito foda..
@@andrem9270 um conhecido foi piloto de garimpo na época do ouro, voou 30 anos aproximadamente. Esse pessoal que se acha "vida loka" não tem um por cento de histórias dele.
@@lucasgalvao4411 Teve um caso menos grave nos EUA de um avião (talvez um 767) que teve pane seca. Tinha tido problemas na medida normal do combustível supostamente consertada. Por segurança checam com uma vara graduada, e assim o fizeram. A vara nova tinha medidas métricas (cm) além das imperiais (in, pol). Abasteceram menos, o mostrador mostrou certo, mas como deu defeito no passado recente, acreditaram na leitura errada da vara, em cm ao inves de polegadas. No meio do vôo no continente: pane seca. Pousaram num aeroporto militar desativado, sem vítimas. Fiquei sabendo pela cobertura da época que todos estes jatos são projetados para voarem ao menos 10x sua altura planando. Voando a 30 a 35 mil pés ou 10, 11Km devem voar uns 100Km. Arrancarem 174 km parece que foi muito bom! Parece que foi no Canadá em 1983: en.m.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
Informação é tudo, nos primeiros vôos que eu fiz, eu ficava olhando pra asa torcendo que não desce nenhum problema no motor, achando que o avião poderia cair, Depois de anos que fui saber que mesmo se perder todos os motores o avião não cai, plana super tranquilo
Caso a perda de 2 motores em voo, após a tripulação fazer o pouso com segurança, novas cuecas e assentos são necessárias 🤣. . . Brincadeira a parte, treinamento é importante para estas situações.
Aero Por Trás da Aviação gostei d seu vídeo muito bem explicado ,mas na prática seria assim como vc fez na teoria pq é uma simulação só né então gostaria d saber se na prática em uma situação d emergencia c os motores apagados os pilotos teriam essa calma essa tranquilidade toda p pousa um avião ?
Muito bom esse vídeo, Fernando, se você sem o total conhecimento do Airbus conseguiu essa façanha com tanta facilidade, creio que para pilotos profissionais e experientes isso seja relativamente tranquilo, apesar da tensão, levando em conta tds os passageiros a bordo, combustível, carga, e casas a baixo e etc... Grande abraço brother, e as férias já acabaram? Kkkk
Excelente video. Esse medo é constante em muitos passageiros, e poder esclarecer essa dúvida, é sem dúvida extremamente saudável. Videos de informação ao passageiro, proporcionam mais segurança e tranquilidade para o dia-dia da aviação.
Fernando, ótimo vídeo e ótimas explicações! Só mais uma dúvida... Nesse caso da perda dos 2 motores e mais a APU não seria mais vantajoso o alijamento do combustível? Deixando assim o aparelho mais leve!?
É no simulador é fácil eu quero ver é na realidade! a perda dos dois únicos motores de uma aeronave é raro de acontecer justamente pelo altíssimo risco de uma tragédia! o caso de 2009 em Nova York só teve um final feliz porq o piloto sabiamente decidio fazer o pouso no Rio Hudson pois sabia q o avião tava prestes a perder a sustentação e tinha o rio como a alternativa mais sensata para tentar pousar!
Não existe apenas esse caso, existem inúmeros! No caso do Hudson, eles escolheram o rio, mas vários outros conseguiram chegar em uma pista. Pilotos são treinados pra esse tipo de emergência.
@@carloscosta1612 eu já vi falar sobre isso. porém não tem como manter uma distancia segura em alguns voos... como disse, imagina um voo RIO-FRA ... sabemos que tem umas ilhotas no meio do caminho, que possuem aeroportos...ok? mas a distância entre Brasil e "ilhotas" , ou "ilhotas" e França ( por exemplo) , é muito grande ( centenas ou até milhares de KM ).. ou seja , se falhar todos motores ali no meio , não creio que realmente teria como planar até o aeroporto mais próximo....
@@mauriciomp3530 Tem razão! Aliás, quem são os especialistas estudados para não pensar como vc que é... quem é vc mesmo? kkkkkk... Sai do achismo amigo, se os orgãos de segurança máxima já pressupões as possibilidades, não seria vc o cara pra achar se dá ou não.
Show. Considerações: - em altitude de cruzeiro, realmente é fácil alcançar um aeroporto com pista longa. - no caso do filme Sully, o avião perdeu os dois motores a altitude menor que 1km.ai sim, seria bem tenso. 😂
Olá pessoal, muito Boa tarde! Veja a importância do checklist mediante a qualquer pane. O nobre apresentador, não desligou as bombas de combustível, a assim é na vida real. Por mais que a pane seja crítica, mantenha a calma. Vcs, que como eu, está estudando pra ser pilotos no futuro, estudem bastante o inglês e aerodinâmica... See you!
Uma dúvida: no caso da queda do avião da Chapecoense... a gente sempre lê que ele caiu por falta de combustivel... Mas, sem combustivel (motores parados) o aviao poderia ter planado até o aeroporto? Por que ele caiu? Obrigado e parabens pelos videos!!
Mauricio Santoro O avião da Chapecoense caiu por culpa do piloto. Resumindo, o piloto do avião (que era também o dono da companhia) tinha por hábito usar apenas o combustível necessário para fazer a rota, deixando pouca margem para um eventual contratempo. Naquele terrível dia ele arriscou demais, podia ter abastecido a meio do caminho mas decidiu arriscar e até chegou ao aeroporto de destino a tempo mas, como não tinha cumprido as regras de segurança (que obrigam a que se use combustível suficiente) ele sabia que iria ser multado e gravemente punido e não disse à torre de controlo que estava sem combustível. Ele chegou ao aeroporto ainda com altitude suficiente para aterrar mas havia dois ou três aviões à frente dele para aterrar e, como ele não disse que estava numa emergência, teve que andar ás voltas à espera da sua vez. Talvez por ser noite e por ter tido falhas elétricas (devido à falta de combustível) ele não teve noção que estava a voar demasiado baixo e só disse à controladora o quão grave era o caso quando já era tarde demais. Se ele tivesse sido sensato, teria pedido socorro (o famoso "may day") e teria tido autorização para aterrar sem ter de esperar pela sua vez e teria corrido tudo bem. É triste demais, mas é verdade!
Perfeito, porem, o acidente da Chapecoense tem como causa a autoridade aeronáutica. O piloto leva a culpa, claro, ele está na cabine e poderia ter evitado. Causa é o governo daquele país.
Cara muito legal você passa uma confiança! !!! Que ate me da vontade de andar de avião! !!! Por que eu tenho pânico de altura andar de avião somente se for estritamente necessário! !!!!!! Mas suas explicações estão me encorajando.! !!!!! Parabéns muito bom o vídeo
7 років тому+22
Amigo, sou de Chapecó e a pergunta é óbvia: porque o avião da Chape não conseguiu fazer esse procedimento? :(
Paulo Cavalcante Leite Júnior é verdade. Tava lendo aqui e vi que esse modelo de avião não tem RAT. Após o último dos 4 motores morrer eles ficaram sem a elétrica mesmo.
Apesar de ser uma simulação, mas causa tensão suficiente a possibilidade de um desastre iminente! Mas o vídeo foi excelente para demonstrar que existe a possibilidade de pousar em segurança com perda total dos motores. Parabéns!
_Fiz um voo pela Tam, de brasilia a macapa, 6 horas de voo, de belem a amapa so se ve agua, ... pensava se cair esse aviao bou morrer com impacto ou morrer afogado, .... TENSO_
Romualdo conceição Pelo que sei um avião sempre voa próximo a algum aeroporto dentro da área operacional para que caso ocorra algum problema, ele possa pousar com segurança.
Se for baixar os flaps numa determinada altitude, aumenta o arrasto, fazendo a aeronave perder velocidade. E tudo que não quer nestas horas é perda de velocidade. Aí qnd chega numa altitude X, os flaps, speeds breaks e trem de pouso são acionados para pousar com a velocidade necessária.
É como ele disse: Os flaps, são freios aerodinâmicos e, nessa situação, é imprescindível vc manter a velocidade da aeronave. Baixando-os, faz aumentar o arrasto e, consequentemente, o faz perder velocidade.
Um dos meus 5 vídeos favoritos do canal! Mesmo pq sempre minha dúvida na aviação comercial, girava em torno da capacidade de planeio ou razão de descida em caso de perda de todos os motores. E também a minha outra grande dúvida era sobre a perda de sustentação e o que fazer caso ocorresse (assisti todos os episódios de Desastres Aéreos e esse seu vídeo não perde em nada em relação a eles). Só uma observação... "Jogar fora" o combustível melhoraria a razão de planeio e ainda evitaria um pouso menos pesado com menos risco de gravidade no caso de impacto? E se eu ainda fosse o comandante, quando o avião chegasse a uma altitude e velocidade adequadas, jogaria fora todo o compartimento de carga. Hehehe. Aí sim viraria um planador. Kkkkkk
Uma vez, como passageiro, consegui pousar um 747 depois de perdermos os 4 motores e do piloto e copiloto terem tido um ataque cardíaco fulminante ao mesmo tempo!!! Pousei sem danos à aeronave e ninguém se feriu. Infelizmente a midia não mostrou.... Depois, desliguei o Flight Simulator e fui dormir.
kkk
Kkkkk
Kk
kkkkkkkkkkk comecei a ler e imaginar um filme kkkkkkkk
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK MITOO
Deu frio na barriga, mesmo sabendo que era virtual.
Parabéns.
Deu mesmo kkkk se fuder
Nosreg Semog Cale a boca estruncho
@@marinalvacardozocardozo6880 ué
Pera.... O voo não foi de verdade?
Fui iludido
"Quando um motor parar o passageiro não vai sentir nada,só vai perceber a perda de ruído do motor" kkkkk,nessa hora já estaria rezando kkk.
As vezes isso acontece vc nem fica sabendo .
Mas os pilotos são tão profissional que ninguém ia perceber
Só um fluido levemente quente escorrendo pela perna kkkk
@@brunolemos3491 É o fluido do freio vazando.
Você provavelmente nem ia perceber.
Vamos la Celso portiolli, não sabia que era piloto kkkkkkkk
Kkkkkkk
Kkkk
Kkkkk🤣😂
Kkkk eu tbm confundia antes haha
pareçe dmssss kkkkkkkkk 6 são fod* kkkkkkkk
Tão jovem e dominando isso, que oportunidade top.
Acabei de perder um motor (aí a pessoa começa dar risada kkkkk) piloto bom é isso kkkkk
Descobri o canal ontem e estou viciadaaaaaaaaa
Bju enorme Ju
Embarque Nessa simulador não tá voando a 35000 pés com 200 pessoas a bordo.
Tá de brincadeira né! Eu pensei que fosse de verdade, tô aqui preocupado!
@@manatafideliinha 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Q? Isso nao e de verdade nao?
É o que eu pensei. Perdeu o motor e tá rindo?
2:01 "praticamente não vai mudar nada", desde que o passageiro não olhe para a turbina em chamas não deve mudar nada kkkkkkkk
Motor
@@EliseuZueiroBR tbm se chama turbina
Mas depende, se tiver uma pane seca, n teria fogo algum. Seria somente a perda de motor
@@stalker4722 nem tanto,turbina é uma parte do motor,acho que esta confundindo com o Fan
@@stalker4722 Turbina e uma parte do motor.
Muito bom vídeo! Mostrando que a aviação é uma das engenharias mais fascinantes que existem. Parabéns pelo vídeo!!!
Alem de mais complexa e rigorosa, a aviaçao é bem mais chique. Compare um mecânico de avião e um mecânico de carro, que quase invariavelmente deixa o cofre a mostra.
Queria muito agradecer o trabalho que vocês fazen aqui, é MUITO além de apenas entretenimento. Eu tinha pavor de voar, chegava a acelerar absurdamente meus batimentos cardíacos e eu suava frio ao ponto de ensopar a camiseta de tanto medo que eu sentia. Imagina isso pelo menos 2x no mês por quase 1 ano...
Enfim, seus vídeos me ajudaram a superar esse pavor. Ainda tenho medo, mas nem se compara ao que eu passava antes. Hoje pego uma turbulência severa por exemplo, e consigo continuar calmo e as vezes nem acordo quando estou dormindo, tudo isso por causa das várias informações que você nos passa por aqui. Muito obrigado mesmo!
De certa forma, o trabalho deles também serve como utilidade pública
parabéns, mesmo não sendo especialista na aeronave, ensinou legal, bem calmo,transparente, e didático.
Mas aconteceu recentemente nos EUA, os dois motores pararam, mas os pilotos conseguiram planar por uns 100 km até que eles conseguiram religar um motor e pousaram num aeroporto mais próximo, TDS em segurança.
Monstroes
Mais um vídeo espetacular. Tudo perfeito e bem explicado. 😉
Só queria dar um feedback, Fernando: os textos complementares estão aparecendo muito rápido. Não tá dando pra ler tudo sem pausar o vídeo. Se puder aumentar um pouco o tempo de permanência deles em tela, seria ótimo.
Concordo
Já ia comentar isso tb. O tempo de duração dos textos explicativos são muito rápidos
Concordo!
Mirou agora com esse comentário !
Thiago Ibrahim muito bom
Excelente Fernandão! Só um detalhe, neste caso, inclui-se também o despejo do combustível remanescente pra alívio de peso e a aeronave planar por mais tempo
Coruja Gamer isso se a aeronave for dotada de fuel dumper...o que não é um luxo nos narrow bodies mais comuns.
Parabéns, rapaz voce mostrou pra todos nós que você realmente e capaz de pousar um Boing, que Deus te abençoe na sua profissão,,Paulo Formosa Goiás
Airbus
@@luv4397 r/woooosh
Amei um piloto isperiente com muita calma precisamos de piloto assim Jesus t abençoe morria de medo mais em abril consegui viajar do rio pra Paraíba foi muito emocionante minha viagem chorrei de emoção muito lindo a chgadaaaa parabéns pra vocês pilotos
Gostei demais chefe.
Valeu, ADG!! 😁
Canal High Torque salve ADG, cada vez mais envolvido com a aviação, só tem fera aqui, deixa eu sair kkkkkk
Abraço!!!
NAO ACREDITO QUE EU ESOU VENDO VC DG E VC MESMO KKKKK
Salve Salve ADG rss
Olha o mito ai da mecanica
*Imagina que legal uma parceria entre o Fernando e o Lito viajando para gravar juntos, um falava das partes de como é por dentro do avião e o outro a parte dos motores etc...*
Seria perfeito né, achei o pouso dele melhor que o do Lito no simulador.
Boa sugestão, seria muito legal.
Gustavo Silva boa parceria seria otima
Claro né Vinícios, ele é piloto, o lito é mecânico, obvio que ele vai saber melhor o que fazer em um caso desse
Eduardo F Silva Pois é mas você esqueceu que o Lito tem um simulador em casa e participou da criação de um dos MODs do Flight Simulator. O Fernando do canal Aero acredito que não tenha muita prática no joystick por operar aviões menores geralmente pelo manche, por isto que me surpreendeu um pouco a habilidade dele com o Airbus.
A melhor parte foi quando vc disse " Os dois motores pararam e deu uma risada" isso nunca aconteceria kkk parabens muito bom.
Aquele momento que você está tão conectada ao vídeo que você sente a tensão como se fosse realidade. Obrigada Fernando, Gisella e equipe, pelo excelente trabalho. Também amo a aviação. Abçs.
Espetáculo de aula... piloto é uma profissão de altíssima responsabilidade. Moçada estudiosa. Parabéns.
Pessoal olhem pra ele quando ele tiver de costas. Parece o Celso portioli da TV ate o rosto lembra um pouco. Kkk só hoje que eu vim perceber isso kkk
HAHAHA
Muita gente fala isso!
Junyor silva é o filho dele kkk
Torta na cara kkkkkk
Thiago C. Kkkk
Hahahahaha, igualzinho
Que turbulência não derruba avião aprendi, que da para pousar com motores desligado, aprendi também, o meu medo é dar pane no piloto, um surto sei la kkkk nesses casos o co-piloto assume?
Se vc pegar um cara realmente biruleibe das ideias, não tem o que fazer, como no caso da Malaysia Airlines onde o piloto ou matou o copiloto, ou trancou ele do lado de fora da cabine e tranquilamente levou o avião para o oceano índico e sumiu. Resumo da obra: Reze sempre para que a tripulação esteja em dia com os psicólogos.
@@fabioleoli477 Malaysia não é confirmado. Podemos citar o Germanwings, que o co-piloto esperou o piloto ir pro banheiro, assim trancou a porta do cockpit e levou o avião para um acidente. Coisas que foram mudadas depois desse acidente: agora é obrigatório que 2 pessoas estejam no cockpit todo o tempo, ou seja, caso um dos pilotos for ao banheiro ou algo do tipo, um dos comissários entra no cockpit e fica ali até ele/ela voltar
Blz que dá pra pousar com os motores desligados, mas minha mente catastrófica ainda ficou pensando na possibilidade de o cara realmente estar com azar e pegar uma tesoura de vento nesse pouso planado. Aí não é possível que não vá ver Deus mais cedo
s
@@fabioleoli477 mds kkkkkk vc acha que não tem teste mental pra piloto comercial? o cara leva milhares de VIDAS todo santo dia, óbvio que ele tem que estar mentalmente estável
Fico apavorado até com simulação rs. Mas vc é ótimo! Vc sorrindo quando diz: perdi um motor, foi ótimo rs, eu com medo rs
Parabéns tomou todos os procedimentos mantendo a total calma que é fundamental num caso desse não deixando o aviso perder muita altitude procurando o máximo para chegar num aeroporto de alternativa como é um caso de simulação
Sensacional o vídeo. Fiz um pouso semelhante, após perder o motor, mantive a velocidade e busquei a proa de retorno fazendo curvas bem suaves para não perder a energia. Fui mantendo a velocidade, planei até o aeródromo e pousei o LA-5 sem maiores percalços. Bom tempos de IL2-sturmovik 1946.
Mesmo agente sabendo que se trata de um simulador, da uma seta tensão
assistir o vídeo. rsrsrsr
Estava me sentindo dentro do vôo kkkkkkk
Tô aqui nervoso ainda..
Tá aí um instrutor competente pra instruir pilotos em caso de emergência... Parabéns pelo Canal e pelo vídeo
Fernando ... Cara, juro que fiquei olhando tua reação. Você piloto... entretanto, percebi que a tensão é a mesma. Foi demais este vídeo. Principalmente porque foi impressionante ver sua expressão (que apesar de concentrado) transparecer um receio de errar. E como tens consciência do resultado, você se esforçou com as mínimas condições oferecidas (contando com sua experiência). Sou apenas "simuleiro", mas também me percebo nesta tensão em simular a falta de motores. Eu "ENTRO" na simulação e confesso que a primeira vez que realizei uma pane seca (Claro que desatento a procedimentos de abastecimento e novato em 737), quase tive um infarte quando o avião caiu ... kkkkkkk. Depois houveram outros desastres que me fizeram crer que ficaria vivo se continuasse a simular e prestar mais atenção em todos os procedimentos, do que me preocupar em sobreviver (hehe). Este vídeo foi demais. Muito obrigado por esta apresentação SUPER instrutiva. "SIMULAR É PRECISO,...".
Sidney Luz foi uma simulação de um pouso e que foi bem sucedida. Será que ele só fez essa?
Quantas tentativas o Fernando fez pra dar certo esse pouso, ser bem sucedido fala pra gente aí 😆😆😆
@@TheEdnilson28 Pensei a mesma coisa, eu: "Será que ele acertou de primeira? não é possível" kkkkkk
rapaz! pra quem e piloto de avioes menores voce ja e um craque no assunto parabens.
Pousou no Galeão, mais se fosse no Santos Dumont com aquela pista curtíssima, não sei não hein....
Não é a toa que é o meio de locomoção mais seguro q existe.
Sim
Na verdade, é o elevador'-'
Tenho pavor de elevador hahaha
@@adrcabral74 kkkkkk, tenho pavor dos dois'-'
Ja aconteceu de verdade.VOO Toronto-Lisboa ,Piloto,R.Pichet ,Air transat,a 35 000 pes, aterrisou,nas ilhas Acores.PESQUISEM !
Exato, se eu não me engano eles voaram 174km sem nenhum combustível até fazer um pouso de emergência em um aeroporto, esse vôo foi até nomeado como o vôo mais longo que uma aeronave fez sem nenhum combustível, e obviamente toda a tripulação foram nomeados como heróis. Engraçado ressaltar é que o comandante daquele vôo havia sido preso uns 10/20 anos antes por ter sido pego em um avião bimotor sendo pilotado por ele mesmo transportando drogas, ele foi preso, e era um viciado em drogas até depois dele ir pra uma reabilitação ele foi curado. Muito foda..
@@lucasgalvao4411 dizem que esses pilotos do crime são excelentes deve ter muitas histórias boas
Pesquisei, e realmente foi incrível, o cara planou por mais de 100 km até pousar na ilha.
@@andrem9270 um conhecido foi piloto de garimpo na época do ouro, voou 30 anos aproximadamente. Esse pessoal que se acha "vida loka" não tem um por cento de histórias dele.
@@lucasgalvao4411
Teve um caso menos grave nos EUA de um avião (talvez um 767) que teve pane seca. Tinha tido problemas na medida normal do combustível supostamente consertada. Por segurança checam com uma vara graduada, e assim o fizeram. A vara nova tinha medidas métricas (cm) além das imperiais (in, pol). Abasteceram menos, o mostrador mostrou certo, mas como deu defeito no passado recente, acreditaram na leitura errada da vara, em cm ao inves de polegadas.
No meio do vôo no continente: pane seca. Pousaram num aeroporto militar desativado, sem vítimas.
Fiquei sabendo pela cobertura da época que todos estes jatos são projetados para voarem ao menos 10x sua altura planando. Voando a 30 a 35 mil pés ou 10, 11Km devem voar uns 100Km.
Arrancarem 174 km parece que foi muito bom!
Parece que foi no Canadá em 1983:
en.m.wikipedia.org/wiki/Gimli_Glider
Você é bichão ein, filma, fala e pilota..parabéns...
Voce sabe que é um simulador ne?
@@allan.nx400 claro.... é brincadeira po
HAHAHAHAHAHAHAHAHAAHAHA CÊ É O BICHÃO MEMO EM DOIDO
Suspeito, suspeito, suuusssspeeeiiiitttooooo kkkkkkkkk
@@allan.nx400 piada né amigo
Informação é tudo, nos primeiros vôos que eu fiz, eu ficava olhando pra asa torcendo que não desce nenhum problema no motor, achando que o avião poderia cair,
Depois de anos que fui saber que mesmo se perder todos os motores o avião não cai, plana super tranquilo
esqueceu de jogar fora o combustível pra poder planar mais leve e para pousar mais seguro =)
foi para não descumprir as metas de economia da empresa aérea... KKKKKKK
as vezes o motor volta a funcionar , tem que dar um tranco e descer na banguela ai volta kk
@@jfsouza loooool
É a crise, combustível n tá fácil pra ngm
@@PhelipeNascimentoo vdd mn
Muito interessante isso mostra que como é segura a aviação comercial. Parabéns pelo vídeo. Grande abraço.
Parabéns meu caro, excelente demonstração ótimo desempenho simplesmente show muito muito bom vc está de parabéns
Sem motor sem energia com um avião pesado em uma pista curta gostaria como manter o meu CG no ponto certo?
Não vou mentir para você, sentado no meu sofá a 30 centímetros do chão eu fiquei tenso.
Você é o cara
Parabéns ....atitude e naturalidade acredito que isso possa vir a acontecer mesmo!
Muito bom mesmo. A tensão passou dispersebida, pois a explicação foi muito clara.
Caso a perda de 2 motores em voo, após a tripulação fazer o pouso com segurança, novas cuecas e assentos são necessárias 🤣.
.
.
Brincadeira a parte, treinamento é importante para estas situações.
Kkkkkkkkkk
Kkkkkkķ
Kkkkkk morri kkkk
Cara a gente ri mais td mundo morre cágado se der B O kkkk
Alguns orificios trancam que nem raio gama passa.
Tem muito controle emocional, Valeu.Muito bom.
Vídeo sensacional!! Parabéns Fernando
Valeu!
Aero Por Trás da Aviação gostei d seu vídeo muito bem explicado ,mas na prática seria assim como vc fez na teoria pq é uma simulação só né então gostaria d saber se na prática em uma situação d emergencia c os motores apagados os pilotos teriam essa calma essa tranquilidade toda p pousa um avião ?
Muito bom. Espero que todo piloto em uma situaçao dessa mantenha a mesma calma q vc teve. Ótimo vídeo.
Você vai ser um dos melhores professor. Você é o Márcio você tem o dom
Muito bom esse vídeo, Fernando, se você sem o total conhecimento do Airbus conseguiu essa façanha com tanta facilidade, creio que para pilotos profissionais e experientes isso seja relativamente tranquilo, apesar da tensão, levando em conta tds os passageiros a bordo, combustível, carga, e casas a baixo e etc...
Grande abraço brother, e as férias já acabaram? Kkkk
Oi Fabricio, valeu! Que bom que gostou do vídeo. As férias ainda não acabaram não, mas o canal não para! Abraços,
quem acha q ficaria melhor os videos com mais simuladores curti ai em baixo ?
Abraão Felipe pensei que fosse um avião mesmo kksksksksk
L N tbm kkk
Abraão Felipe eu tbm pensei q era real kkkkkkk
Tudo isso e muito legal lindo e todo tipo de expressão e quase impossível um avião cai vcs mim trás muita confiança nos aviões obrigada a todos
Eu sou a única criança que gosta de aviação?? tem mais uma criança aí?!
Excelente video. Esse medo é constante em muitos passageiros, e poder esclarecer essa dúvida, é sem dúvida extremamente saudável. Videos de informação ao passageiro, proporcionam mais segurança e tranquilidade para o dia-dia da aviação.
Com o meu fsx em um cockpit desses eu nunca mais sairia de casa hahaha adeus vida social
Bom, isso não é FSX com Command Deck, e sim um simulador REAL de voo.
Fernando, ótimo vídeo e ótimas explicações!
Só mais uma dúvida... Nesse caso da perda dos 2 motores e mais a APU não seria mais vantajoso o alijamento do combustível? Deixando assim o aparelho mais leve!?
e verdade
Perfeita observação.
O A320 não alija combustível.
Leva-se horas pra alijar o combustível, nessa situação não dá pra perder tempo com isso
A questao é: E se os motores voltarem? O que é perfeitamente possivel. Por isso nao se tem esse procedimento, ate que se tenha algum risco emiinente.
Isso é muito tenso 😮
Obs: cheguei ontem no canal e já tô viciado 🤤
É no simulador é fácil eu quero ver é na realidade! a perda dos dois únicos motores de uma aeronave é raro de acontecer justamente pelo altíssimo risco de uma tragédia! o caso de 2009 em Nova York só teve um final feliz porq o piloto sabiamente decidio fazer o pouso no Rio Hudson pois sabia q o avião tava prestes a perder a sustentação e tinha o rio como a alternativa mais sensata para tentar pousar!
Não existe apenas esse caso, existem inúmeros! No caso do Hudson, eles escolheram o rio, mas vários outros conseguiram chegar em uma pista.
Pilotos são treinados pra esse tipo de emergência.
Treinamento e revisão de acidentes anteriores tornam a aviação cada dia melhor e que sirva de exemplo para outros segmentos profissionais.
vc podia fazer mais videos no simulador
Vamos fazer sim!
E se acontece isso , em um vvo pra europa, por exemplo?
estando em meio ao oceano , e milhares de km do aeroporto mais próximo?
Isso não aconteceria, pois todos os vôos são planejados para ficarem uma distância segura de algum aeroporto em casos de emergência!
@@carloscosta1612 eu já vi falar sobre isso. porém não tem como manter uma distancia segura em alguns voos... como disse, imagina um voo RIO-FRA ... sabemos que tem umas ilhotas no meio do caminho, que possuem aeroportos...ok? mas a distância entre Brasil e "ilhotas" , ou "ilhotas" e França ( por exemplo) , é muito grande ( centenas ou até milhares de KM ).. ou seja , se falhar todos motores ali no meio , não creio que realmente teria como planar até o aeroporto mais próximo....
A água é macia mano, dói não, relaxa
Deus nos livre
@@mauriciomp3530 Tem razão! Aliás, quem são os especialistas estudados para não pensar como vc que é... quem é vc mesmo? kkkkkk... Sai do achismo amigo, se os orgãos de segurança máxima já pressupões as possibilidades, não seria vc o cara pra achar se dá ou não.
Issso que eu quero saber tbm kkk
Show.
Considerações:
- em altitude de cruzeiro, realmente é fácil alcançar um aeroporto com pista longa.
- no caso do filme Sully, o avião perdeu os dois motores a altitude menor que 1km.ai sim, seria bem tenso. 😂
Simplesmente sensacional. Minha esposa morre de medo de avião. Mostrarei este vídeo para ela. Vídeo para ser compartilhado!
Magnífico!! Isso mostra o quanto um avião é seguro!! Muito boa a explicação..
Show Fernando ótimo vídeo parabéns.
Valeu Marcos!
Meu filho tem 4 anos e ama seu programa o maior sonho dele é voar com você kkkk
Vc é baterista?
Verdade esse garoto tem muuuito futuro na aviação, seu filhinho está espelhando na pessoa certa
Olá pessoal, muito Boa tarde!
Veja a importância do checklist mediante a qualquer pane. O nobre apresentador, não desligou as bombas de combustível, a assim é na vida real. Por mais que a pane seja crítica, mantenha a calma. Vcs, que como eu, está estudando pra ser pilotos no futuro, estudem bastante o inglês e aerodinâmica... See you!
Não entendo nada de pilotagem...porém com essa mega aula ... Dá até vontade de estudar mais a fundo. Que perfeito
Parabéns VC demonstrou boas habilidades, da para confiar em viajar no seu vôo
Sou piloto de aviacao nacional posso dizer entre 0 e 10 vc foi 7 pelo estado de pouso mas entretando vc teve um certo acerto plano .
Só faltou uma música de terror ou de suspense pra ficar mais legal, rsrsrs...
Uma dúvida: no caso da queda do avião da Chapecoense... a gente sempre lê que ele caiu por falta de combustivel... Mas, sem combustivel (motores parados) o aviao poderia ter planado até o aeroporto? Por que ele caiu? Obrigado e parabens pelos videos!!
Mauricio Santoro O avião da Chapecoense caiu por culpa do piloto. Resumindo, o piloto do avião (que era também o dono da companhia) tinha por hábito usar apenas o combustível necessário para fazer a rota, deixando pouca margem para um eventual contratempo. Naquele terrível dia ele arriscou demais, podia ter abastecido a meio do caminho mas decidiu arriscar e até chegou ao aeroporto de destino a tempo mas, como não tinha cumprido as regras de segurança (que obrigam a que se use combustível suficiente) ele sabia que iria ser multado e gravemente punido e não disse à torre de controlo que estava sem combustível. Ele chegou ao aeroporto ainda com altitude suficiente para aterrar mas havia dois ou três aviões à frente dele para aterrar e, como ele não disse que estava numa emergência, teve que andar ás voltas à espera da sua vez. Talvez por ser noite e por ter tido falhas elétricas (devido à falta de combustível) ele não teve noção que estava a voar demasiado baixo e só disse à controladora o quão grave era o caso quando já era tarde demais. Se ele tivesse sido sensato, teria pedido socorro (o famoso "may day") e teria tido autorização para aterrar sem ter de esperar pela sua vez e teria corrido tudo bem. É triste demais, mas é verdade!
Agradeço a sua atenção!!! Muito obrigado pelo esclarecimento!! Abraços!!
Perfeito, porem, o acidente da Chapecoense tem como causa a autoridade aeronáutica. O piloto leva a culpa, claro, ele está na cabine e poderia ter evitado. Causa é o governo daquele país.
você foi o máximo, conseguindo salvar o avião e sua própria vida, para o delírio de seus fãs de carteirinha tipo eu. Parabéns pelo bom vídeo
A cara de satisfação dele é incrível no final do vídeo
9:14 eles vão me ver tora kkkkkkkkkkkkkkk
Muito bom e bem demonstrado.
hoje em dia com toda tecnologia voar é bem seguro, podem viajar sem medo.
Cara que show, realmente tem que ter muito sangue frio em uma situação dessa. Admiro muito essa profissão.
Cara muito legal você passa uma confiança! !!! Que ate me da vontade de andar de avião! !!! Por que eu tenho pânico de altura andar de avião somente se for estritamente necessário! !!!!!! Mas suas explicações estão me encorajando.! !!!!! Parabéns muito bom o vídeo
Amigo, sou de Chapecó e a pergunta é óbvia: porque o avião da Chape não conseguiu fazer esse procedimento? :(
Região montanhosa, tempo ruim, irresponsabilidade do piloto...
Ele já estava muito baixo quando acabou o combustível. Não dava mais pra planar até o aeroporto.
Além de tudo que foi respondido... Ele até planou... Outra coisa, nem todo avião tem RAT logo ele pode ter ficado sem a elétrica
Paulo Cavalcante Leite Júnior é verdade. Tava lendo aqui e vi que esse modelo de avião não tem RAT. Após o último dos 4 motores morrer eles ficaram sem a elétrica mesmo.
Porque ele estava numa região montanhosa e estava numa altitude muito baixa
9:50 ele ativou as rodas do avião
sério???
Ativou kkjk mds
se perder os dois motores grite bem alto: midei midei midei mal kkkkk
xD
Sensacional explicação brother. Mais uma bela maneira de mostrar o nível de segurança de uma aeronave
Estou aprendendo a pilotar só de tanto aprender com vc, obrigado professor, numa emergência já não sou tão leigo, parabéns.
Queria ver na prática, kkkkkk. Bom na verdade eu não queria e nem quero. Kkkkkk.
VALEU.
Like 👍
Também não estou muito afim de tentar na prática. rsrs
Aí os motor para de funcionar em cima do oceano e aí kkkkk
Ai azar ne kkk
Aí é caixão kkk
Vai que acha o nemo né kkkk
Pousa na água garai
O Avião FLUTUA !!!!
Se fosse Cumbica ou Congonhas. Teria pista em km suficiente?
Cumbica sim, Congonhas não.
Apesar de ser uma simulação, mas causa tensão suficiente a possibilidade de um desastre iminente! Mas o vídeo foi excelente para demonstrar que existe a possibilidade de pousar em segurança com perda total dos motores. Parabéns!
Muito bom tenho filho de 4 anos e ele ama aviões esprero vê ele um dia como grande piloto pois e sonho dele e se torna sonho dos país
Oq mantém a velocidade por tanto tempo sem os motores?
Gravidade
Só assistir o vídeo
@@douglasvagalume6554 calma amigo!
valeu agora vou pilotar minha nave mais suave
Fiquei me perguntando se acontecer isso sobre o oceano...
Tds voos são programados para ter um aeroporto por perto. No oceano vc teria aeroporto em ilhas no meio do oceano.
Pousa no mar.
Os acentos flutuam, assim diz aquele papelzinho :-(
Era só começar a pescar
Parabéns amigo.ta aí a prova que é muito difícil de acontecer algum acidente com o avião
Que isso cara, que nível de competência. Eu achava que piloto era tudo velho e o cara destruindo nas naves. Parabéns meu caro
_Fiz um voo pela Tam, de brasilia a macapa, 6 horas de voo, de belem a amapa so se ve agua, ... pensava se cair esse aviao bou morrer com impacto ou morrer afogado, .... TENSO_
Romualdo conceição Pelo que sei um avião sempre voa próximo a algum aeroporto dentro da área operacional para que caso ocorra algum problema, ele possa pousar com segurança.
Porque não abaixa o Flap? O Flap não aumenta a sustentação, se abaixa o Flap diminuí a velocidade do Avião?!
Leonardo Miguel o flap tanto faz o aviao diminuir a velocidade (como prejuizo) mas faz a asa ter mais sustentacao em baixa velocidade
Leonardo Miguel kkk
Se for baixar os flaps numa determinada altitude, aumenta o arrasto, fazendo a aeronave perder velocidade. E tudo que não quer nestas horas é perda de velocidade. Aí qnd chega numa altitude X, os flaps, speeds breaks e trem de pouso são acionados para pousar com a velocidade necessária.
É como ele disse: Os flaps, são freios aerodinâmicos e, nessa situação, é imprescindível vc manter a velocidade da aeronave.
Baixando-os, faz aumentar o arrasto e, consequentemente, o faz perder velocidade.
Os flaps geram muito arrasto, e em uma cituação em que você perde os dois motores, perder velocidade até estolar, é a ultima coisa que o piloto quer
Talvez se o piloto da LAMIA tivesse feito isso, poderia ter evitado o acidente..
Só que ele era um bandido que pensou mais na possível punição que sofreria, pela irresponsabilidade, do que na segurança do vôo.
Muito bem explicado, que é triste perder motor é, imagina num monomotor na decolagem.
Quando é assim tem que da tranco
Isso eh aqueles simuladores reais?
Meio óbvio, né ...
Ou é simulador ou real!
Ronaldo Gabriel não e não e simulador em dólares
Luis Carlos boa
É si mula...kkkkm
Mostra um apu como é! toptop Fernando!!!!
vai no canal do avioes e musicas, lá ele explica direitinho
Um dos meus 5 vídeos favoritos do canal! Mesmo pq sempre minha dúvida na aviação comercial, girava em torno da capacidade de planeio ou razão de descida em caso de perda de todos os motores. E também a minha outra grande dúvida era sobre a perda de sustentação e o que fazer caso ocorresse (assisti todos os episódios de Desastres Aéreos e esse seu vídeo não perde em nada em relação a eles). Só uma observação... "Jogar fora" o combustível melhoraria a razão de planeio e ainda evitaria um pouso menos pesado com menos risco de gravidade no caso de impacto? E se eu ainda fosse o comandante, quando o avião chegasse a uma altitude e velocidade adequadas, jogaria fora todo o compartimento de carga. Hehehe. Aí sim viraria um planador. Kkkkkk
Parabéns,vc é demais. Futuro piloto. Muito bom.essa profissão é sua cara, comandante.
Ele já e piloto
11:00 Craca man!
11:24 ficou legal man! Gostei!