Excelente vídeo, Lito. Acho justo mencionar que o master do voo, que conduziu de forma tão competente e profissional esta situação de emergência, foi o Cmte. Josmar Fender.
@@martezerafael ótima sugestão. Esse é o típico evento que poderia ter dado uma merda grande (como do Airfrance), mas que a atuação da tripulação foi determinante para o pouso seguro.
Eu e minha esposa estávamos nesse voo! Lembro bem de algumas coisas. 1) pouco depois que as luzes da cabine apagaram, o avião começou a descer e ouvi um barulho que, na época, acreditava ser o alijamento; 2) minha esposa quase esmagou meu braço; 3) algumas pessoas continuaram dormindo; 4) escapou para a cabine uma comunicação do cockpit dizendo "temos uma pane grave, perdemos todos os sistemas elétricos, inclusive alijamento"; 5) tentei fingir tranquilidade, olhando para o Kindle como se estivesse lendo, mas uma hora minha esposa olhou para mim e disse "não vai passar a página?"; 6) em alguns momentos tive sensação de que os motores aceleraram e desaceleraram em intervalos curtos, como se estivessem sendo testados, e que o avião dava umas "abanadas"; 7) depois que pousou, tudo acendeu e o sistema de entretenimento voltou: 8) como estávamos na fileira central, não tínhamos a menor noção do que estava acontecendo, só quando descemos vimos aquele monte espuma, carros dos bombeiros, etc; 9) não vi ninguém desesperado dentro do avião; 10) a tripulação foi ovacionada quando apareceu no terminal; 11) quando chegamos em Londres, o anúncio da tripulação foi muito bem humorado: "senhoras e senhores, finalmente sejam bem vindos a Londres".
Que show Fernando! Me coloquei no lugar de quem estava no voo… por mais seguro que seja voar hoje em dia, sabemos que a margem pra erro é zero… você foi frio em tentar ler algo … abraço!
Estávamos eu, minha esposa e 2 filhos nesse voo. Parabéns à tripulação. Realmente a situação foi bem complicada depois do anúncio, muita gente não entendeu , sou piloto PP e entusiasta da aviação. Quando percebi que o problema era grave tentei acalmar minha esposa e meu filho mais velho (13 anos). O que mais me preocupou foi que o áudio falava em um problema elétrico grave e sem controle de alijamento . Foi interessante também na aproximação pois deu pra perceber que o piloto deveria estar sem aqueles auxílios de feedback pois as correções eram mais fortes que o normal na rampa final. O pouso foi muito bom. Faltou falar de umas falhas na comunicação entre os bombeiros e o comandante.
O normal é o que aconteceu, a tripulacao pousar o avião. Ele é projetado pra isso e a tripulacao também. Nao é qualquer piloto q ganha um voo internacional
@@orlandow.8037 nao teve nao. A equipe em terra fez o procedimento correto, conforme manual. O que aconteceu foi realmente além do previsto. Eles fizeram medicao de continuidade da cablagem conforme o manual de serviço fabricante.
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor. Atos Cap. 3 16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. 17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele. 19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más. João cap 3
Eu gosto de ver vídeos sobre os acidentes, mas é melhor ainda ver casos onde tudo deu certo e ninguém saiu ferido! Essa tripulação é um exemplo de profissionalismo
@@gleissonpinheiro3863 acho que não, a voz da Mila é diferente. Essa moça, quase certeza que é a Bia, ela já "apareceu" em outros vídeos em que o Lito comenta coisas relacionadas ao vídeo com ela!
Temos vários Heróis do Rio Hudson neste acontecimento… Seguraram o 777 na ponta dos dedos com competência! Não vi nenhuma nota na imprensa… Parabéns Lito por valorizar os pilotos!
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor. Atos Cap. 3 16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. 17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele. 19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más. João cap 3
E você não verá nota nenhuma da imprensa porque a imprensa não entende absolutamente nada de aviação. Aliás, o papel da imprensa é só um: assustar ainda mais quem tem medo de voar.
O melhor de tudo é descobrir o tamanho do trabalho dos pilotos e como foi feito de modo tão perfeito, mesmo sendo algo tão improvável. Pilotos que voam aviões, não apenas gerenciam computadores! 👏🏻👏🏻
Eu ja voei com esses comandantes e eles conseguiram pousar uma avião gigante praticamente às cegas. Salvaram vidas e evitaram que familias chorasses a perda de seus entes queridos. Latam devia reverencia-los todos os dias por evitar mais uma tragedia mas nunca ouvi falar que tivesse tido uma homenagem para eles. Mas deixo aqui registrada o meu orgulho de ter feito parte da tripulação desses heróis!!!! Obrigada pelo voo!!!
Resumidamente: tinha tudo pra ser uma tragédia do tipo “qual era a chance de acontecer algo assim minha gente...”, mas os pilotos soltaram um HOJE NÃO! 😅👏🏼
Tô na metade do vídeo ainda, mas precisei vir aqui falar: Lito, como você é sensacional no modo como explica assuntos tão complexos! Sério cara, você merece todo sucesso e muito obrigado por compartilhar isso conosco!
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor. Atos Cap. 3 16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. 17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele. 19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más. João cap 3
Sou funcionário da Latam,lembro do dia moro próximo ao aeroporto e de madrugada escutei um barulho alto da aeronave passando em cima da minha casa ,meu supervisor me ligou de madrugada pedindo para ir para o aeroporto imediatamente pois uma aeronave ia pousar em emergência, chegando lá fiquei responsável por organizar a fila do desembarque da aeronave e acomodação em hotel … Os passageiros relatam que a aeronave pouso toda apagada e que o trabalho da tripulação foi ESPETACULAR, ao sair da aeronave o piloto e a trip foi aplaudida de pé pelos passageiros na sala de embarque.. Obs: enquanto eram direcionados para o Hotel, alguns passageiros reclamavam pelo transtorno e outro só agradeciam ..
Moro em Londres e meus pais com mais três sobrinhas estavam nesse voo. Em ver o relato e relembrar da época me emocionei. Parabéns a tripulação e parabéns pelo video, sensacional.
Eu estava nesse voo 8084, fiquei muito preocupada ao ouvir a mensagem da pane elétrica. O avião todo escuro trepidando muito, e pousou com muita força. Agradeço muito ao comandante, tenho certeza que sua perícia nos salvou.
@@florivaldoandrade8603 eu imagino.....eu piloto ele. Alias eu q fui buscar ele depois de alguns meses sendo arrumado lá em BH. Se não me engano a velocidade de aproximacao dele no dia da do ocorrido foi de + - 350km/h
Tenho uma deficiência visual, mas consigo comentar nos vídeos com o auxílio da tecnologia. Fico muito feliz com o crescimento do seu canal, o resultado do excelente conteúdo postado! Seu conteúdo é importante para mim e para muitas outras pessoas. Parabéns pelo excelente trabalho e pela dedicação com o canal. Motivado pelo gosto pela área da informática, eu criei com amigos um canal sobre tecnologia e jogos adaptados para os cegos jogarem.
Eu e meu marido estávamos neste vôo. Lembro bem do acontecido. Meu marido estava dormindo. Quando vazou o audio,falando que o avião estava em pane elétrica e ele( piloto) não tinha mais controle da aeronave ele acordou assustado ( o que foi que ele disse??😱😱 As luzes se apagaram, os monitores também, e também ficamos sem ar dentro do avião. Quando pousamos o avião deu um tranco grande, já tinha os bombeiros jogando espuma, com princípio de incêndio, Enfim..., não fomos para Londres e voamos direto para Frankfurt, Para voltar, como tinhamos feito outro trajeto, nossa viajem tinha sido cancelada. Não tínhamos passagem, foi tudo bem complicado nestas férias, Mais graças a deus estamos bem. 😁😁
Eu venho numa sequência de vídeos do Lito sobre acidentes, quase sempre com muita burrada de pilotos. Aí ver que esse foram exemplares no procedimento, dá até uma satisfação.
Meus pais, minha filha e duas sobrinhas estavam nesse voo. Me lembro como se fosse hoje, quando embarcaram eu fui tomado por uma alergia e me entupi de medicamentos, eu estava extremamente preocupado, acompanhei o voo de Goiânia para Guarulhos (Pelo Flightradar) e acompanhei a decolagem de Guarulhos.. porém após isso peguei no sono e só acordei com meu pai, que estava no voo me ligando para dar notícias. Enfim... Um dia para celebrar a misericórdia de Deus e o preparo da tripulação!!! Parabéns pelo vídeo! Simples, direto e bem feito!
Bem isso! Um dia para agradecer a Deus por Sua misericórdia! Tantos fatores ruins no vôo acontecendo ao mesmo tempo, mas Deus interveio de forma extraordinária!
Sempre digo. Me sinto mais seguro voando no Brasil do que em qualquer outro lugar! Parabéns a toda equipe pelo excelente trabalho apesar das adversidades.
Confesso que me emocionei!!! Toda a tripulação estão de parabéns pelo belíssimo trabalho. Mas tenho que dizer que foi Deus quem iluminou a mente desses pilotos e não permitiu que uma tragédia viesse ocorrer. Deus seja louvado 🙏
Impressionante como depois do pouso o avião voltou a funcionar mesmo com a falha que o fez deixar de funcionar qdo estava voando. Falha essa q foi detectada em outro voo e a viagem transcorreu normalmente, eles tentaram entender o motivo e até hj não encontraram. A história desse voo tá parecendo um milagre reverso.
Rapaz, quem perguntou "por que Brasília?" foi a Bia? Pow muito obrigado eu manjo nada de aviação todavia curto ver os vídeos para aprender um pouco mais e ela me ajudou no momento "WTF". Obrigado a moça que perguntou.
A aeronave decola em fonta com a torre Guarulhos, passa para o controle SPe ao sair da terminal Sao Paulo passa para o centro Brasília, que é o controle em rota,
Brasília fica o CCA , que é o Centro de Controle de Area, pertencente ao Cindacta 1 que controla os voos de toda região Sudeate e Centro Oeste. Centro Curitiba é o Cindacta 2, voos da região sul, Centro Recife e Atlântico, Cindacta 3, coordena o NE e os voos que vem e vão para África do Norte e Europa e, finalmente, Centro Manaus e Amazônico, região norte e voos que vão e vem das Américas Central e Do Norte!
Trabalho com manutenção, eu sei bem o que é isso!!! Tem coisas que acontecem, que o porquê fica sem resposta! Parabéns a tripulação, conhecimento técnico realmente faz a diferença!!
Trabalhei numa empresa metalurgica onde tinha que fazer de tudo um pouco, incluindo manutenção, e é incrivel como acontecem problemas em maquinas onde o Problema SOME a partir que o Tecnico chega perto da maquina. Eu ficava Puto com isso, porque eu sabia que no momento que eu virasse as costas pra maquina, o problema ia aparecer novamente, pessoal da area diz que isso é a "aura do Tecnico"
@@brianfhuntersou engenheiro eletricista, mas já fui eletrotécnico e sei bem como é isso. Me lembro de um problema que tivemos em um no-break da Schneider, que só Deus pra achar o problema que estava dando nele, eu, diversos técnicos e engenheiros quebramos a cabeça tentando achar aonde estava o problema, e o pior de tudo, era um problema intermitente, ou seja, aparecia do nada, e sumia do nada. Assim como não foi identificado o porquê do curto-circuito no conector do avião, não achamos o porquê da falha aparecer e sumir do nada. Enfim, coisas da elétrica e eletrônica. Resumo da ópera, trocamos o no-break 😂
Já fiz esse voo 8084 e no MUG, no dia que aconteceu, estava acompanhando no FR e pensei : "tem coisa errada aí..." ao acordar vi as notícias e corri para CNF, acompanhei a liberação da pista, chegada dos ATRs com os pneus e o C-130 com os macacos para troca dos pneus! Foi uma mega operação! até hoje guardo o registro do FR24 e as fotos do Big Foot na pista!
Parabéns pela pesquisa e narrativa. Para complementar se a TAM permitir uma conversa com a tripulação conversando sobre o ocorrido será fantástico. Parabéns a TAM pela equipe preparada e treinada que foram competentes nas tratativas do incidente.
Seria interessante se os pilotos gravasse um áudio e guardasse à 7 chaves, pra futuramente algum parente deles vazar de propósito, coisa pra daqui a 40 anos vazar. NINGUÉM SERÁ PROCESSADO POR ISSO.
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor. Atos Cap. 3 16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna. 17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele. 19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más. João cap 3
Impressionante essa história da vida real na aviação. E a maneira como vc narra e detalha os fatos, até eu que sou leigo no assunto, entendo perfeitamente ! Parabéns !!.👏👏👏
E o mais incrível é que dois anos antes, em dezembro 2016, o Lito fez dois episódios (113 e 114) pousando um avião em Confins sem dois motores e só a RAT operando. Que coincidência!!!
Eu estava em Londres e esse era o avião que me traria de volta a São Paulo, lembro que ao chegar em Heathrow , a atendente de balcão informou sobre o incidente. Era próximo ao Natal, para retornar ao Brasil foi algo surreal por falta de assentos nos vôos, retornei dia 23/12/18. História fantástica, parabéns aos comandantes
Olha só, como é linda a aviação. Imaginemos a situação desses homens, pilotando um avião até certo ponto cheio de problemas, no primeiro momento no escuro literalmente, uma vez que as luzes do avião apagaram se todas, inclusive as telas que estavam lá no no cockpit, ainda assim um pouso, sem um machucado. Palmas para essa rapaziada viu!Palmas sim, muitas palmas! Mesmo com tudo jogando contra, não perderam a calma e um som momento. Isso fica muito claro, na voz de quem estava falando no rádio. Aspas qual a dimensão da pista? Providence também bombeiro viu amigão?!” Parabéns galera! E quanto a você 777 música e poesia tem o seu nome.
Lembro que olhei para os lados na hora que retornamos a Confins, e os passageiros pareciam não perceber o que estava acontecendo, todos quietos. Minha poltrona era à direita, corredor. Um pouco antes da decolagem, um passageiro da fileira do meio mostrou a um comissário uma mancha grande de água no carpete. O comissário olhou a mancha e brincou: “nem choveu aqui dentro” e o avião decolou. Senti um cheiro forte de fio queimado, e após algum tempo todas as luzes se apagaram. Foi quando ouvimos a mensagem de pane elétrica, e começou a trepidação forte. Devido ao cheiro de fios queimados, creio que houve sim um curto-circuito. Mais uma vez agradeço à perícia técnica do comandante e tripulação. Entramos pela sala de embarque, em Confins, onde pessoas embarcariam para o Panamá. Logo a seguir a tripulação chegou, e o comandante conversou conosco na maior tranquilidade. Aplaudimos e agradecemos muito. Foi um milagre essa aeronave não ter explodido, e todos termos escapado.
Lito, em agosto de 2010, se me lembro bem, fiz um pouso de emergência num vôo de Miami para São Paulo pela American Airlines. O avião decolou sem nenhuma multimídia e sem aquelas apresentações com instruções dos comissários sobre as máscaras, coletes e etc, simplesmente nada funcionava. O comandante chegou a informar que tentaria restabelecer esses sistemas durante o vôo, mas não conseguiu. Após 2 horas de vôo, o comandante informou que havia um problema na aeronave e que estava em contato com a base em Miami para saber se faria um pouso de emergência em algum país do Caribe ou se voltaria a Miami. Então, decidiram voltar para Miami inclusive por ter a oficina da AA lá. Resumindo, demos meia volta e levamos mais 2 horas pra voltar. No entanto, chegando na pista, o comandante informou que o pouso seria acompanhado pelos bombeiros, pois decolaram e voltaram pela mesma pista e só isso já configurava emergência. Enfim, no final deu tudo certo e voltamos para SP com outra aeronave. Gostaria de saber se existe algum relatório para esse incidente, e onde posso procurar. Tenho curiosidade em saber o que realmente aconteceu. Agradeço também se alguém puder me indicar onde procurar.
Equipa de pilotagem 5*! Lição de competência e sangue frio em momentos de "sufoco"! Estes sim, mereciam ser condecorados. Parabéns e longevidade a todos eles!
Parabéns pelas explicações Lito, o seu interesse em nos trazer "mastigado" um assunto tão complicado, demonstra o carinho que você tem com o seu público.
Dois fatos: 1 - Se não deu pra entender algo com sua explicação, não da pra entender mesmo..... 2 - Tripulação está de parabéns e me da orgulho de ter uma companhia aérea brasileira com tripulação com esse nível de qualificação. Entro num avião com a maior tranquilidade do mundo. Abraços Lito e parabéns por todas as explicações.
Lembro que dois dias antes desse voo eu viajei e eu estava falando com meus pais que a concessionária que administra Confins estava relutante a construir a 2⁰ pista como o contrato obriga, e eles falaram que o aeroporto não tinha demanda pra ter duas pistas e eu falei que se por acaso acontecesse um pouso de emergência ou algum incidente que o avião não pudesse livrar a pista, o aeroporto ficaria fechado por horas e seria um caos. Foi uma coincidência incrível, mas que mostra como o Brasil precisa crescer na matéria de infraestrutura de aeroportos.
Acho incrível a facilidade do Lito em contar uma história é nos fazer entender com maestria. Isso é um dom incrível! Gosto de mais das histórias contadas e me sinto dentro do acontecimento. Parabéns! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Dá pra sentir o carinho do Lito nesse vídeo, o tanto de pesquisa e estudo q ele deve ter feito pra trazer todos esses dados técnicos de maneira tão acessível. Obrigada, Lito!
8084 e 8085 tem sido minha ponte aérea nos últimos 10 anos. Não só eu e minha mulher mas minhas duas filhas, genros e netos. Aff, foi tenso assistir este vídeo! Hoje mesmo estou na Inglaterra com retorno ao Brasil daqui a duas semanas. Parabéns pra esta equipe Latam e todas as outras que fazem este trabalho de cruzar o Atlântico todos os dias.
Eu fico cada vez mais impressionado com a complexidade que é o sistema de um avião, é algo fascinante, e a capacidade dos profissionais sejam mecânicos ou pilotos de lidarem com tudo isso
Eu passei por isso em um A340 da Ibéria em 2015, mais ou menos 2 horas depois de decolar de Barajas - Madrid para o Galeão, a diferença é que o voo prosseguiu normalmente, com o sistema de entretenimento desligado, ainda tinha mais umas 8h de voo, foi tedioso, mas não troco a segurança de vôo por filme nenhum.
Lito, o que não deu pra entender com a sua explicação, não dá pra entender com mais ninguém! Vou considerar me tornar membro do canal pq seu exímio trabalho e conhecimento merecem! 👏👏👏👏👏
Graças a Deus, os pilotos eram pessoas compromissada, pessoas responsáveis , sábias pra resolver o problema. Porq neste caso, foi problema no avião e com a sabedoria e tranquilidade na situação contribuiu muito Pra salvar milhares de vidas. Graças a Deus! Parabéns a esses profissionais
Pra mim que sou técnico em motos Harley Davidson, certificado graças a Deus e muito esforço, um vídeo deste é como ouvir música! Muito boa explicação, qualidade de detalhes. Parabéns Lito!
Este canal me ajudou muiiiiito nos meus medos de voar; adoro a forma didática com que assuntos técnicos e complexos são tratados…para Lito…somos seu fã.✈️
Espetacular o procedimento da equipe!!!! Apesar de toda a redundância que o avião contém em seus sistemas, nada substitui uma equipe talentosa e bem treinada.
Primeiramente, parabéns ao Lito pelo vídeo. Quanta didática! Isso faz que pessoas como nós que não são do ramo mas gostam de aviação, seguir seu canal. Alguns pontos me chamaram a atenção: 1. Avião é de fato uma máquina fantástica. Quanta tecnologia e engenharia embarcada em projetos que visam a segurança 2. O risco de queda pelo que entendi, era real. Comandantes e copilotos muito bem treinados, inteligentes, frios e capacitados. 3. Quanto mais complexa a máquina, mais a chance de ocorrer falhas às vezes sem explicação. Infelizmente uma realidade 4. Parabéns também ao time do aeroporto pelo apoio.
Eu ainda era criança nessa época, mas foi por causa desse acidente que eu fiquei com muito medo de voar e sempre que passava um avião por cima da minha casa, o barulho me assustava porque eu achava que ele estava caindo. Eu fui crescendo e acompanhando o canal e compreendo muito sobre aviação e depois quando adulto, voei pela primeira vez eu tive uma experiência incrível, venci o meu medo e não vejo a hora de voar de novo, simplesmente incrível.
Graças a Deus os pilotos souberam conduzir com excelência essa emergência. Parabéns a todos envolvidos. Mais um show do Lito simplificando algo tão complexo.
Um dos melhores vídeos do canal, com certeza, quem é apaixonado por aviação prestou atenção em cada detalhe e se impressionou com esse acontecido. Nível de explicação com riqueza de detalhes que somente o Lito consegue passar ao público de forma completamente didática. Parabéns aos pilotos e a toda tripulação!
Na indústria do petróleo temos algo similar ao System Safety Analisys, conhecido como HAZOP (Hazard Operations), que é justamente o cálculo dos possíveis problemas, probabilidade de ocorrências, severidade e salvaguardas.
Muito bom, Lito. Tenho uma amiga que estava nesse voo e me disse justamente que o trabalho da tripulação, como vc diz, foi estupendo. Parabéns por esses vídeos tão bacanas.
Lito! Fantástico a forma em que consegue explicar todo esse conjuntos de fatores complexos de uma forma simples a todos nós amantes da aviação... Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado por esse tipo de vídeo, é ótimo uma explicação para leigos sobre relatórios de acidentes e incidentes. Sinto falta desse acompanhamento de conteúdo. Teve a emergência lá em 2018, mas se você procurar agora na mídia em geral, nem sabem mais o que é. Por mais vídeos como esse.
Em 2018 estava num vôo para França da Air France, saindo de Guarulhos qdo fomos informados que iríamos pousar no Rio de Janeiro por uma falha na aeronave que não nos foi informada a causa. Durante cerca de meia hora o combustível foi jogado fora no ar. Meu primo é comissário de bordo na United Airlines e disse que nunca passou uma situação dessas, para se ter uma idéia da raridade desses acontecimentos....mas aconteceu comigo, no meu segundo vôo internacional apenas....coisas da aviação....mas como nesse caso penso que a tripulação apresentou um excelente preparo!
Meu deus, é maravilhoso como a tripulação soube lidar com essa conjunção de fatores! Parabéns a todos e à equipe Aviões e Músicas! Lito, excelente contador de histórias!
Peguei meu primeiro voo dps que comecei a assistir ao canal (não o primeiro da vida) e vcs mudaram minha vida! Lito obrigada!! Zero medo. Tranquila e até dormi!!! haha voos internacionais sempre foram um pesadelo pra mim (não dormia por nada de medo). Amo vcs!
Lito, que vídeo excelente! Parabéns! E claro, parabéns a tripulação desse voo, eles salvaram vidas! A TAM está de parabéns em tê-los como parte do seu time.
...senta que lá vem elogio : excelente vídeo. Narrativa de primeira e nível técnico perfeito...foi uma história cativante, não consegui interromper o vídeo até o final. O canal passou a ter importância nível 1 para mim. Parabéns...
Nossa, essa foi de tirar o fôlego, muito bem explicado e de um conhecimento técnico/mecânico nota 10. parabéns Lito, parabéns a equipe de cabine por ter colocado este gigante no chão !!!!!!
Só de ouvir o relato e as explicações já da um frio na barriga, imagine o sangue frio que a tripulação tem que ter para agir em uma situação de emergência
Quando ouvi "a APU voltou a alimentar os barramentos depois de desligados os motores", pensei: fez exatamente o que deveria fazer. Isso tem cara de intertravamento funcional que se tornou tão complexo que adquiriu possibilidades imprevistas. Um monte de 'se', 'e', 'ou' e 'not' interligados fisicamente ou digitalmente podem ter criado um monstrinho que nasce a cada 900 milhões de horas voadas.
@@ALBEOOO1 pela mesma lógica deveria ter medo de atravessar a rua, andar no mato e ser alvo de um enxame de abelhas, andar de carro… tudo isso mata proporcionalmente vem mais que os aviões
Uau! O que poderia ter sido uma história tão triste, no final deu tudo certo. Parabéns à tripulação. E Lito, deu para entender sim. Você conta histórias e conteúdo técnico magistralmente.
Estou começando a jogar Microsoft Flight Simulator e aprender a ler planos de vôos e outras coisas relacionadas com pilotar aeronaves.... Ou seja, cheguei aqui por coincidência e além de adorar o vídeo de qualidade, (realmente muito bem explicado, tanto que o complicado ficou simples de entender) me emocionei ao ver o que a equipe de vôo conseguiu fazer, e com calma... São heróis, parabéns à esses pilotos e equipe toda! To seguindo o canal agora!
![SACANI RESPONDE [ESPECIAL 11 DE SETEMBRO COM LITO SOUSA] - Ciência Sem Fim #264](http://i.ytimg.com/vi/8BBlK1iABV0/mqdefault.jpg)
Excelente vídeo, Lito. Acho justo mencionar que o master do voo, que conduziu de forma tão competente e profissional esta situação de emergência, foi o Cmte. Josmar Fender.
Acho q vale ter uma entrevista com ele pra dar a visão pessoal dele, né?!
Rrrrr
@@martezerafael up
@@martezerafael Up !!!! Traz ele Lito!
@@martezerafael ótima sugestão. Esse é o típico evento que poderia ter dado uma merda grande (como do Airfrance), mas que a atuação da tripulação foi determinante para o pouso seguro.
Eu e minha esposa estávamos nesse voo! Lembro bem de algumas coisas.
1) pouco depois que as luzes da cabine apagaram, o avião começou a descer e ouvi um barulho que, na época, acreditava ser o alijamento;
2) minha esposa quase esmagou meu braço;
3) algumas pessoas continuaram dormindo;
4) escapou para a cabine uma comunicação do cockpit dizendo "temos uma pane grave, perdemos todos os sistemas elétricos, inclusive alijamento";
5) tentei fingir tranquilidade, olhando para o Kindle como se estivesse lendo, mas uma hora minha esposa olhou para mim e disse "não vai passar a página?";
6) em alguns momentos tive sensação de que os motores aceleraram e desaceleraram em intervalos curtos, como se estivessem sendo testados, e que o avião dava umas "abanadas";
7) depois que pousou, tudo acendeu e o sistema de entretenimento voltou:
8) como estávamos na fileira central, não tínhamos a menor noção do que estava acontecendo, só quando descemos vimos aquele monte espuma, carros dos bombeiros, etc;
9) não vi ninguém desesperado dentro do avião;
10) a tripulação foi ovacionada quando apareceu no terminal;
11) quando chegamos em Londres, o anúncio da tripulação foi muito bem humorado: "senhoras e senhores, finalmente sejam bem vindos a Londres".
Que maravilha de resumo Fernando, obrigado por compartilhar. Deixei o coração
Muito bom o relato, enquanto assistia ao vídeo do Lito, tentei imaginar também qual tinha sido a reação dos passageiros durante a situação.
Que show Fernando! Me coloquei no lugar de quem estava no voo… por mais seguro que seja voar hoje em dia, sabemos que a margem pra erro é zero… você foi frio em tentar ler algo … abraço!
"Não tinha ninguém desesperado"... isso pq eu não estava lá...kkkkk. Parabéns pela calma
Estávamos eu, minha esposa e 2 filhos nesse voo. Parabéns à tripulação. Realmente a situação foi bem complicada depois do anúncio, muita gente não entendeu , sou piloto PP e entusiasta da aviação. Quando percebi que o problema era grave tentei acalmar minha esposa e meu filho mais velho (13 anos). O que mais me preocupou foi que o áudio falava em um problema elétrico grave e sem controle de alijamento . Foi interessante também na aproximação pois deu pra perceber que o piloto deveria estar sem aqueles auxílios de feedback pois as correções eram mais fortes que o normal na rampa final. O pouso foi muito bom. Faltou falar de umas falhas na comunicação entre os bombeiros e o comandante.
Quando há negligências, erros humanos, condições adversas, a gente lamenta. Mas quando há um bom trabalho executado, realmente, tem que aplaudir!
Porém houve negligência séria em terra.
O normal é o que aconteceu, a tripulacao pousar o avião. Ele é projetado pra isso e a tripulacao também. Nao é qualquer piloto q ganha um voo internacional
@@orlandow.8037 nao teve nao. A equipe em terra fez o procedimento correto, conforme manual. O que aconteceu foi realmente além do previsto. Eles fizeram medicao de continuidade da cablagem conforme o manual de serviço fabricante.
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor.
Atos Cap. 3
16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele.
19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más.
João cap 3
Atos 16:31 (JFA) E eles disseram: Crê no Senhor Jesus Cristo e serás salvo, tu e a tua casa.
Eu gosto de ver vídeos sobre os acidentes, mas é melhor ainda ver casos onde tudo deu certo e ninguém saiu ferido! Essa tripulação é um exemplo de profissionalismo
Sou comissária da LATAM, conheço os dois comandantes e infelizmente não me lembro dos nomes dos copilotos. Orgulho demais de todos eles.
Hum... Eu sou um Boeing 747
E eu sou um a380
Foi Pedro e Bino
Eu sou um dos copilotos... esse dia foi tenso
Os copilotos eram eu Marcelo e o Thiago. Foi um ótimo trabalho em equipe
7:34 o jeito que o Lito conta história é tão bom, mas tão bom... A moça que tava filmando tava realmente prestando atenção
Acho que é a Bia!
Essa participação valeu o vídeo...
Fez uma intervenção cirúrgica sendo o orelha no episódio com perguntas que as pessoas fariam.
A moça é a esposa dele, e como qualquer esposa, o radar está sempre ligado..🤣🤣🤣🤣
@@gleissonpinheiro3863 acho que não, a voz da Mila é diferente. Essa moça, quase certeza que é a Bia, ela já "apareceu" em outros vídeos em que o Lito comenta coisas relacionadas ao vídeo com ela!
Aí que se prova que os pilotos brasileiros são um dos melhores do mundo! Excelente atuação!
Muito obrigado
Só li verdades
Temos vários Heróis do Rio Hudson neste acontecimento… Seguraram o 777 na ponta dos dedos com competência! Não vi nenhuma nota na imprensa… Parabéns Lito por valorizar os pilotos!
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor.
Atos Cap. 3
16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele.
19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más.
João cap 3
E você não verá nota nenhuma da imprensa porque a imprensa não entende absolutamente nada de aviação. Aliás, o papel da imprensa é só um: assustar ainda mais quem tem medo de voar.
Atos 16:31 (JFA) E eles disseram: Crê no Senhor Jesus Cristo e serás salvo, tu e a tua casa.
@@kauamende333 não obrigado. Não aceito. E toma um dislike.
@@rickmanfly ok deslike pra vc tbm
O melhor de tudo é descobrir o tamanho do trabalho dos pilotos e como foi feito de modo tão perfeito, mesmo sendo algo tão improvável. Pilotos que voam aviões, não apenas gerenciam computadores! 👏🏻👏🏻
Eu ja voei com esses comandantes e eles conseguiram pousar uma avião gigante praticamente às cegas. Salvaram vidas e evitaram que familias chorasses a perda de seus entes queridos. Latam devia reverencia-los todos os dias por evitar mais uma tragedia mas nunca ouvi falar que tivesse tido uma homenagem para eles. Mas deixo aqui registrada o meu orgulho de ter feito parte da tripulação desses heróis!!!! Obrigada pelo voo!!!
Resumidamente: tinha tudo pra ser uma tragédia do tipo “qual era a chance de acontecer algo assim minha gente...”, mas os pilotos soltaram um HOJE NÃO! 😅👏🏼
Atos 16:31 (JFA) E eles disseram: Crê no Senhor Jesus Cristo e serás salvo, tu e a tua casa.
🇧🇷🇰🇷.
Imagina se acontece no Atlântico
@@kauamende333 e o teu avião também? Pq o avião não foi previsto na Bíblia e incluíram orações pros aviões?
@@bcc91 n foi previsto sim, la em daniel, fala que ia andar de um lugar para o outro, ea tecnologia iria aumentar....
Tô na metade do vídeo ainda, mas precisei vir aqui falar: Lito, como você é sensacional no modo como explica assuntos tão complexos! Sério cara, você merece todo sucesso e muito obrigado por compartilhar isso conosco!
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor.
Atos Cap. 3
16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele.
19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más.
João cap 3
O Lito vai lá, estuda, pega a parada mais complexa do planeta, mastiga e entrega pra nós, esse papai do Malone é fera.
Sou funcionário da Latam,lembro do dia moro próximo ao aeroporto e de madrugada escutei um barulho alto da aeronave passando em cima da minha casa ,meu supervisor me ligou de madrugada pedindo para ir para o aeroporto imediatamente pois uma aeronave ia pousar em emergência, chegando lá fiquei responsável por organizar a fila do desembarque da aeronave e acomodação em hotel …
Os passageiros relatam que a aeronave pouso toda apagada e que o trabalho da tripulação foi ESPETACULAR, ao sair da aeronave o piloto e a trip foi aplaudida de pé pelos passageiros na sala de embarque..
Obs: enquanto eram direcionados para o Hotel, alguns passageiros reclamavam pelo transtorno e outro só agradeciam ..
Moro em Londres e meus pais com mais três sobrinhas estavam nesse voo. Em ver o relato e relembrar da época me emocionei. Parabéns a tripulação e parabéns pelo video, sensacional.
Também emocionei filho! Graças a Deus sobrevivemos!! Parabéns comandantes, pilotos e copilotos!!
A manobra da tripulação é digna de filme assim como a história do pouso no rio Hudson 👏👏👏
Exagera não, tem nem comparação.
Eu estava nesse voo 8084, fiquei muito preocupada ao ouvir a mensagem da pane elétrica. O avião todo escuro trepidando muito, e pousou com muita força. Agradeço muito ao comandante, tenho certeza que sua perícia nos salvou.
O aviao estava muito pesado.....ele veio com uma velocidade de aproximacão para pouso maior que a de uma aeronave Concorde.
@@totofelicio Há mais de 300km/h né?... Já pensou ter de parar um colosso desses em uma pista com menos de 3 mil metros?... É muita coisa, meu Deus...
@@florivaldoandrade8603 eu imagino.....eu piloto ele. Alias eu q fui buscar ele depois de alguns meses sendo arrumado lá em BH. Se não me engano a velocidade de aproximacao dele no dia da do ocorrido foi de + - 350km/h
@@totofelicio 350????? Ave Maria
Sim, avião chega a quase 1000 km/h
Tenho uma deficiência visual, mas consigo comentar nos vídeos com o auxílio da tecnologia. Fico muito feliz com o crescimento do seu canal, o resultado do excelente conteúdo postado! Seu conteúdo é importante para mim e para muitas outras pessoas. Parabéns pelo excelente trabalho e pela dedicação com o canal. Motivado pelo gosto pela área da informática, eu criei com amigos um canal sobre tecnologia e jogos adaptados para os cegos jogarem.
Eu e meu marido estávamos neste vôo.
Lembro bem do acontecido.
Meu marido estava dormindo.
Quando vazou o audio,falando que o avião estava em pane elétrica e ele( piloto) não tinha mais controle da aeronave ele acordou assustado ( o que foi que ele disse??😱😱
As luzes se apagaram, os monitores também, e também ficamos sem ar dentro do avião.
Quando pousamos o avião deu um tranco grande, já tinha os bombeiros jogando espuma, com princípio de incêndio,
Enfim..., não fomos para Londres e voamos direto para Frankfurt,
Para voltar, como tinhamos feito outro trajeto, nossa viajem tinha sido cancelada.
Não tínhamos passagem, foi tudo bem complicado nestas férias,
Mais graças a deus estamos bem.
😁😁
Mercia....controle da aeronave ele tinha, se não a aeronave teria caido.
Eu venho numa sequência de vídeos do Lito sobre acidentes, quase sempre com muita burrada de pilotos. Aí ver que esse foram exemplares no procedimento, dá até uma satisfação.
Orgulho dos nossos profissionais!
Meus pais, minha filha e duas sobrinhas estavam nesse voo. Me lembro como se fosse hoje, quando embarcaram eu fui tomado por uma alergia e me entupi de medicamentos, eu estava extremamente preocupado, acompanhei o voo de Goiânia para Guarulhos (Pelo Flightradar) e acompanhei a decolagem de Guarulhos.. porém após isso peguei no sono e só acordei com meu pai, que estava no voo me ligando para dar notícias. Enfim... Um dia para celebrar a misericórdia de Deus e o preparo da tripulação!!!
Parabéns pelo vídeo! Simples, direto e bem feito!
Bem isso! Um dia para agradecer a Deus por Sua misericórdia! Tantos fatores ruins no vôo acontecendo ao mesmo tempo, mas Deus interveio de forma extraordinária!
Perfeita a descrição ... embora assustador essa possibilidade rara mais possível. Obrigada
Sempre digo. Me sinto mais seguro voando no Brasil do que em qualquer outro lugar! Parabéns a toda equipe pelo excelente trabalho apesar das adversidades.
Confesso que me emocionei!!! Toda a tripulação estão de parabéns pelo belíssimo trabalho. Mas tenho que dizer que foi Deus quem iluminou a mente desses pilotos e não permitiu que uma tragédia viesse ocorrer. Deus seja louvado 🙏
Ele é poderoso!!
Impressionante como depois do pouso o avião voltou a funcionar mesmo com a falha que o fez deixar de funcionar qdo estava voando. Falha essa q foi detectada em outro voo e a viagem transcorreu normalmente, eles tentaram entender o motivo e até hj não encontraram. A história desse voo tá parecendo um milagre reverso.
Só eu me arrepio e quase choro ouvindo essa história ? Cara a cabine trabalhou tão bem que é emocionante ❤ é lindo isso é maravilhoso
Fica tranquilo a acontece CMG tb
Seu Q.I é fora do normal, é muito prazeroso ouvir suas narrações e explicações sobre o assunto.
Deus te abençoe sempre, grande abraço!
A didática ♥
Imagino o orgulho que essa tripulação sentiu e sente do próprio trabalho. Parabéns a todos!
Uma tripulação que deu um show de competência. Parabéns!!
Wxr11
O Lito contando a história parece que eu estou dentro do avião, impressionante a didática dele !!
Parece que eu sou da tripulação, Lito é brabo
Rapaz, quem perguntou "por que Brasília?" foi a Bia? Pow muito obrigado eu manjo nada de aviação todavia curto ver os vídeos para aprender um pouco mais e ela me ajudou no momento "WTF". Obrigado a moça que perguntou.
Pensei exatamente a mesma coisa... a plateia é importante!
A aeronave decola em fonta com a torre Guarulhos, passa para o controle SPe ao sair da terminal Sao Paulo passa para o centro Brasília, que é o controle em rota,
@@sergiosouza2662 Exatamente!
Foi a Rafa
Brasília fica o CCA , que é o Centro de Controle de Area, pertencente ao Cindacta 1 que controla os voos de toda região Sudeate e Centro Oeste. Centro Curitiba é o Cindacta 2, voos da região sul, Centro Recife e Atlântico, Cindacta 3, coordena o NE e os voos que vem e vão para África do Norte e Europa e, finalmente, Centro Manaus e Amazônico, região norte e voos que vão e vem das Américas Central e Do Norte!
Oh povo bom de serviço! Parabéns à tripulação e a vcs por simplificar e trazer pra gente!
Obrigado pelo carinho kamila gomes, valeu mesmo :)
Legal mesmo
Trabalho com manutenção, eu sei bem o que é isso!!! Tem coisas que acontecem, que o porquê fica sem resposta! Parabéns a tripulação, conhecimento técnico realmente faz a diferença!!
Trabalhei numa empresa metalurgica onde tinha que fazer de tudo um pouco, incluindo manutenção, e é incrivel como acontecem problemas em maquinas onde o Problema SOME a partir que o Tecnico chega perto da maquina. Eu ficava Puto com isso, porque eu sabia que no momento que eu virasse as costas pra maquina, o problema ia aparecer novamente, pessoal da area diz que isso é a "aura do Tecnico"
@@brianfhuntersou engenheiro eletricista, mas já fui eletrotécnico e sei bem como é isso.
Me lembro de um problema que tivemos em um no-break da Schneider, que só Deus pra achar o problema que estava dando nele, eu, diversos técnicos e engenheiros quebramos a cabeça tentando achar aonde estava o problema, e o pior de tudo, era um problema intermitente, ou seja, aparecia do nada, e sumia do nada.
Assim como não foi identificado o porquê do curto-circuito no conector do avião, não achamos o porquê da falha aparecer e sumir do nada.
Enfim, coisas da elétrica e eletrônica.
Resumo da ópera, trocamos o no-break 😂
@@gustavosccp7388 - NoBreak é facil de trocar, quero ver trocar uma Maquina de Corte Plasma no valor de Meio Milhão de Reais....
Já fiz esse voo 8084 e no MUG, no dia que aconteceu, estava acompanhando no FR e pensei : "tem coisa errada aí..." ao acordar vi as notícias e corri para CNF, acompanhei a liberação da pista, chegada dos ATRs com os pneus e o C-130 com os macacos para troca dos pneus! Foi uma mega operação! até hoje guardo o registro do FR24 e as fotos do Big Foot na pista!
Essa historia tem que virar filme!
Lógico né o problema e que isso aconteceu no Brasil se fosse nos EUA já faria na netflix
@@bluepen58 sim kkkkk orgulho americano é foda
Pensa num filme chato!
No Brasil fariam um filme da vida sofrida do marginal que tivesse feito alguma coisa para o avião não funcionar.
@Dennis Silva assim q nois gosta
Amo que o Lito cria tensão nas histórias sem ser sensacionalista.
Parabéns pela pesquisa e narrativa.
Para complementar se a TAM permitir uma conversa com a tripulação conversando sobre o ocorrido será fantástico.
Parabéns a TAM pela equipe preparada e treinada que foram competentes nas tratativas do incidente.
Pena que agora e latan sinonimo de problema.
Infelizmente a Latam não permite.
Seria interessante se os pilotos gravasse um áudio e guardasse à 7 chaves, pra futuramente algum parente deles vazar de propósito, coisa pra daqui a 40 anos vazar. NINGUÉM SERÁ PROCESSADO POR ISSO.
19 Arrependei-vos, pois, e convertei-vos, para que sejam apagados os vossos pecados, e venham, assim, os tempos do refrigério pela presença do Senhor.
Atos Cap. 3
16 Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho Unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna.
17 Portanto, Deus enviou o seu Filho ao mundo não para condenar o mundo, mas para que o mundo fosse salvo por meio dele.
19 E o julgamento é este: que a luz veio ao mundo, mas os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más.
João cap 3
Agora fiquei na vontade da versão "longa" da explicação, fico fácil 2h assistindo um vídeo desse nível de informação.
Eu tbm
Eu topo!
Eu concordo, a versão mais técnica, detalhe por detalhe do que aconteceu.
Tranquilamente.
Eu também
Toda vez que entro num avião, lembro dos vídeos do Lito!Eles me ajudam a ficar mais tranquilo durante o vôo!
Dois!
Impressionante essa história da vida real na aviação. E a maneira como vc narra e detalha os fatos, até eu que sou leigo no assunto, entendo perfeitamente ! Parabéns !!.👏👏👏
E o mais incrível é que dois anos antes, em dezembro 2016, o Lito fez dois episódios (113 e 114) pousando um avião em Confins sem dois motores e só a RAT operando. Que coincidência!!!
Ele já tava ligado, tu vai ver quando acharem o malasya ele vai ta certo que foi o piloto que jogou o avioão no mar
Lito causou esse incidente só pra ter conteúdo no canal kkk
Estes episódios sem motor , foi sensacional exatamente igual em alguns aspectos com o 777 da TAM.
Eu estava em Londres e esse era o avião que me traria de volta a São Paulo, lembro que ao chegar em Heathrow , a atendente de balcão informou sobre o incidente. Era próximo ao Natal, para retornar ao Brasil foi algo surreal por falta de assentos nos vôos, retornei dia 23/12/18. História fantástica, parabéns aos comandantes
Olha só, como é linda a aviação. Imaginemos a situação desses homens, pilotando um avião até certo ponto cheio de problemas, no primeiro momento no escuro literalmente, uma vez que as luzes do avião apagaram se todas, inclusive as telas que estavam lá no no cockpit, ainda assim um pouso, sem um machucado. Palmas para essa rapaziada viu!Palmas sim, muitas palmas! Mesmo com tudo jogando contra, não perderam a calma e um som momento. Isso fica muito claro, na voz de quem estava falando no rádio. Aspas qual a dimensão da pista? Providence também bombeiro viu amigão?!” Parabéns galera! E quanto a você 777 música e poesia tem o seu nome.
2018? Caramba o tempo voa, ein!!! Lembro disso como se fosse hoje.
Realmente. Passou rápido kkkkkkkk
Lembro que olhei para os lados na hora que retornamos a Confins, e os passageiros pareciam não perceber o que estava acontecendo, todos quietos. Minha poltrona era à direita, corredor. Um pouco antes da decolagem, um passageiro da fileira do meio mostrou a um comissário uma mancha grande de água no carpete. O comissário olhou a mancha e brincou: “nem choveu aqui dentro” e o avião decolou. Senti um cheiro forte de fio queimado, e após algum tempo todas as luzes se apagaram. Foi quando ouvimos a mensagem de pane elétrica, e começou a trepidação forte. Devido ao cheiro de fios queimados, creio que houve sim um curto-circuito. Mais uma vez agradeço à perícia técnica do comandante e tripulação. Entramos pela sala de embarque, em Confins, onde pessoas embarcariam para o Panamá. Logo a seguir a tripulação chegou, e o comandante conversou conosco na maior tranquilidade. Aplaudimos e agradecemos muito. Foi um milagre essa aeronave não ter explodido, e todos termos escapado.
Lito, em agosto de 2010, se me lembro bem, fiz um pouso de emergência num vôo de Miami para São Paulo pela American Airlines. O avião decolou sem nenhuma multimídia e sem aquelas apresentações com instruções dos comissários sobre as máscaras, coletes e etc, simplesmente nada funcionava. O comandante chegou a informar que tentaria restabelecer esses sistemas durante o vôo, mas não conseguiu. Após 2 horas de vôo, o comandante informou que havia um problema na aeronave e que estava em contato com a base em Miami para saber se faria um pouso de emergência em algum país do Caribe ou se voltaria a Miami. Então, decidiram voltar para Miami inclusive por ter a oficina da AA lá. Resumindo, demos meia volta e levamos mais 2 horas pra voltar. No entanto, chegando na pista, o comandante informou que o pouso seria acompanhado pelos bombeiros, pois decolaram e voltaram pela mesma pista e só isso já configurava emergência. Enfim, no final deu tudo certo e voltamos para SP com outra aeronave. Gostaria de saber se existe algum relatório para esse incidente, e onde posso procurar. Tenho curiosidade em saber o que realmente aconteceu. Agradeço também se alguém puder me indicar onde procurar.
Como fazer um vídeo técnico, não parecer técnico. Parabéns, Lito e time!
Equipa de pilotagem 5*!
Lição de competência e sangue frio em momentos de "sufoco"!
Estes sim, mereciam ser condecorados.
Parabéns e longevidade a todos eles!
Parabéns pelas explicações Lito, o seu interesse em nos trazer "mastigado" um assunto tão complicado, demonstra o carinho que você tem com o seu público.
Lito, que vídeo sensacional! Ver um brasileiro como você saber tanto dá uma sensação de orgulho. Parabéns!
Dois fatos: 1 - Se não deu pra entender algo com sua explicação, não da pra entender mesmo..... 2 - Tripulação está de parabéns e me da orgulho de ter uma companhia aérea brasileira com tripulação com esse nível de qualificação. Entro num avião com a maior tranquilidade do mundo. Abraços Lito e parabéns por todas as explicações.
Lembro que dois dias antes desse voo eu viajei e eu estava falando com meus pais que a concessionária que administra Confins estava relutante a construir a 2⁰ pista como o contrato obriga, e eles falaram que o aeroporto não tinha demanda pra ter duas pistas e eu falei que se por acaso acontecesse um pouso de emergência ou algum incidente que o avião não pudesse livrar a pista, o aeroporto ficaria fechado por horas e seria um caos. Foi uma coincidência incrível, mas que mostra como o Brasil precisa crescer na matéria de infraestrutura de aeroportos.
Esse caos afetou não apenas os passageiros que iam e vinham de BH, mas vários outros destinos, pois Confins é hub secundário da Azul e Gol.
@@paulorafael1405 Sim, com certeza. Foi um caos. Por sorte, tinha viajado 2 ou 3 dias antes.
Acho incrível a facilidade do Lito em contar uma história é nos fazer entender com maestria. Isso é um dom incrível! Gosto de mais das histórias contadas e me sinto dentro do acontecimento. Parabéns! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Que equipe, deu vontade até de chorar, verdadeiros heróis ! Lito como sempre, excelente na sua exposição! Obrigada!
Que máximo! Quem dera pudéssemos sempre voar com uma tripulação assim. Arrasaram. Até me emocionei!!!!!
Dá pra sentir o carinho do Lito nesse vídeo, o tanto de pesquisa e estudo q ele deve ter feito pra trazer todos esses dados técnicos de maneira tão acessível. Obrigada, Lito!
O camarada quando entende do assunto é outra coisa ..kkkk
Parabéns mestre Lito.
Você é fera.
Sabe tudo da aviação.
8084 e 8085 tem sido minha ponte aérea nos últimos 10 anos. Não só eu e minha mulher mas minhas duas filhas, genros e netos. Aff, foi tenso assistir este vídeo! Hoje mesmo estou na Inglaterra com retorno ao Brasil daqui a duas semanas. Parabéns pra esta equipe Latam e todas as outras que fazem este trabalho de cruzar o Atlântico todos os dias.
Eu fico cada vez mais impressionado com a complexidade que é o sistema de um avião, é algo fascinante, e a capacidade dos profissionais sejam mecânicos ou pilotos de lidarem com tudo isso
Eu passei por isso em um A340 da Ibéria em 2015, mais ou menos 2 horas depois de decolar de Barajas - Madrid para o Galeão, a diferença é que o voo prosseguiu normalmente, com o sistema de entretenimento desligado, ainda tinha mais umas 8h de voo, foi tedioso, mas não troco a segurança de vôo por filme nenhum.
Lito, o que não deu pra entender com a sua explicação, não dá pra entender com mais ninguém! Vou considerar me tornar membro do canal pq seu exímio trabalho e conhecimento merecem! 👏👏👏👏👏
Graças a Deus, os pilotos eram pessoas compromissada, pessoas responsáveis , sábias pra resolver o problema. Porq neste caso, foi problema no avião e com a sabedoria e tranquilidade na situação contribuiu muito Pra salvar milhares de vidas. Graças a Deus!
Parabéns a esses profissionais
Que trabalho bonito da tripulação, e a explicação desse video ta nota máxima. É muito mais legal do que serie do Netflix
Excelente, professor. Você é o cara! E a equipe de comando da aeronave demonstrou muita competência e profissionalismo.
Pra mim que sou técnico em motos Harley Davidson, certificado graças a Deus e muito esforço, um vídeo deste é como ouvir música! Muito boa explicação, qualidade de detalhes. Parabéns Lito!
Que atuação fantástica desta equipe. Caso para a bibliografia mundial da aviação, sem dúvidas. Um caso de sucesso.
Tripulação deu show demais, sensacional a maestria deles 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼.
Sensacional!!! Parabéns a toda a tripulação!!! São verdadeiros profissionais... Um orgulho alheio...
Este canal me ajudou muiiiiito nos meus medos de voar; adoro a forma didática com que assuntos técnicos e complexos são tratados…para Lito…somos seu fã.✈️
Espetacular o procedimento da equipe!!!! Apesar de toda a redundância que o avião contém em seus sistemas, nada substitui uma equipe talentosa e bem treinada.
Haja vista o caso do voo Air France 447: as falhas da tripulação foram evidentes e causaram a tragedia!
Primeiramente, parabéns ao Lito pelo vídeo. Quanta didática! Isso faz que pessoas como nós que não são do ramo mas gostam de aviação, seguir seu canal. Alguns pontos me chamaram a atenção:
1. Avião é de fato uma máquina fantástica. Quanta tecnologia e engenharia embarcada em projetos que visam a segurança
2. O risco de queda pelo que entendi, era real. Comandantes e copilotos muito bem treinados, inteligentes, frios e capacitados.
3. Quanto mais complexa a máquina, mais a chance de ocorrer falhas às vezes sem explicação. Infelizmente uma realidade
4. Parabéns também ao time do aeroporto pelo apoio.
Eu ainda era criança nessa época, mas foi por causa desse acidente que eu fiquei com muito medo de voar e sempre que passava um avião por cima da minha casa, o barulho me assustava porque eu achava que ele estava caindo. Eu fui crescendo e acompanhando o canal e compreendo muito sobre aviação e depois quando adulto, voei pela primeira vez eu tive uma experiência incrível, venci o meu medo e não vejo a hora de voar de novo, simplesmente incrível.
Graças a Deus os pilotos souberam conduzir com excelência essa emergência. Parabéns a todos envolvidos. Mais um show do Lito simplificando algo tão complexo.
Um dos melhores vídeos do canal, com certeza, quem é apaixonado por aviação prestou atenção em cada detalhe e se impressionou com esse acontecido.
Nível de explicação com riqueza de detalhes que somente o Lito consegue passar ao público de forma completamente didática. Parabéns aos pilotos e a toda tripulação!
Eu tenho a maior admiração pelos pulos,pra são os profissionais mais inteligentes ,vindo atrás os médicos e professores de química e física.....
Obrigado Lito e toda a equipe.
E parabéns a toda a tripulação do voo, apesar de todas as intercorrências pousaram com segurança.
Na indústria do petróleo temos algo similar ao System Safety Analisys, conhecido como HAZOP (Hazard Operations), que é justamente o cálculo dos possíveis problemas, probabilidade de ocorrências, severidade e salvaguardas.
foda-se
Realmente de tirar o chapéu para essa tripulação que eu até chamaria de “heróis”! Parabéns!! 👏👏👏
Muito bom, Lito. Tenho uma amiga que estava nesse voo e me disse justamente que o trabalho da tripulação, como vc diz, foi estupendo. Parabéns por esses vídeos tão bacanas.
777 que MÁQUINA. LITO É MONSTRO TE PRENDE NA HISTÓRIA E DÁ VONTADE DE REVER TODOS OS VÍDEOS.SHOW
Eu estava nesse vou, a desaceleração ao aterrizar foi muito forte, parabéns a tripulação.
Lito! Fantástico a forma em que consegue explicar todo esse conjuntos de fatores complexos de uma forma simples a todos nós amantes da aviação... Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼
Obrigado por esse tipo de vídeo, é ótimo uma explicação para leigos sobre relatórios de acidentes e incidentes. Sinto falta desse acompanhamento de conteúdo. Teve a emergência lá em 2018, mas se você procurar agora na mídia em geral, nem sabem mais o que é. Por mais vídeos como esse.
Em 2018 estava num vôo para França da Air France, saindo de Guarulhos qdo fomos informados que iríamos pousar no Rio de Janeiro por uma falha na aeronave que não nos foi informada a causa. Durante cerca de meia hora o combustível foi jogado fora no ar. Meu primo é comissário de bordo na United Airlines e disse que nunca passou uma situação dessas, para se ter uma idéia da raridade desses acontecimentos....mas aconteceu comigo, no meu segundo vôo internacional apenas....coisas da aviação....mas como nesse caso penso que a tripulação apresentou um excelente preparo!
Ajeita esse "Desembro" na descrição do vídeo ... E vamos que vamos , senta que lá vem história
Hahaha olhares atentos.
Tá escrito em uma linguagem específica, e nela se escreve assim mesmo.
Caramba, nem tinha percebido 🤣🤣🤣
Muito bom
Meu deus, é maravilhoso como a tripulação soube lidar com essa conjunção de fatores!
Parabéns a todos e à equipe Aviões e Músicas! Lito, excelente contador de histórias!
Peguei meu primeiro voo dps que comecei a assistir ao canal (não o primeiro da vida) e vcs mudaram minha vida! Lito obrigada!! Zero medo. Tranquila e até dormi!!! haha voos internacionais sempre foram um pesadelo pra mim (não dormia por nada de medo). Amo vcs!
Show!! Simplesmente um show. Valeu, Lito.
Ricardo Monteiro
Brasília - DF.
Lito, que vídeo excelente! Parabéns! E claro, parabéns a tripulação desse voo, eles salvaram vidas! A TAM está de parabéns em tê-los como parte do seu time.
...senta que lá vem elogio : excelente vídeo. Narrativa de primeira e nível técnico perfeito...foi uma história cativante, não consegui interromper o vídeo até o final. O canal passou a ter importância nível 1 para mim. Parabéns...
Poxa vida, os Pilotos e a tripulação São Realmente uns Heróis Merecem Medalha 🏅🏅🏅🏅🏅🏅
Infelizmente no Brasil não são reconhecidos pelas autoridades, se fosse nós Estados Unidos receberiam medalhas de honra
Nossa, essa foi de tirar o fôlego, muito bem explicado e de um conhecimento técnico/mecânico nota 10. parabéns Lito, parabéns a equipe de cabine por ter colocado este gigante no chão !!!!!!
Excelentes profissionais desse imenso 777. Parabéns e parabéns. Fiquei impressionado com a performance desses caras.
Sensacional! A história, o desfecho, a interpretação do relatório e a simplificação pra que a gente possa entender, SENSACIONAL!
Este é um dos episódios mais incríveis do canal. Parabéns a toda tripulação!
Pilotos brasileiros os melhores do mundo. Parabéns a tripulação,!!
Só de ouvir o relato e as explicações já da um frio na barriga, imagine o sangue frio que a tripulação tem que ter para agir em uma situação de emergência
Quando ouvi "a APU voltou a alimentar os barramentos depois de desligados os motores", pensei: fez exatamente o que deveria fazer. Isso tem cara de intertravamento funcional que se tornou tão complexo que adquiriu possibilidades imprevistas. Um monte de 'se', 'e', 'ou' e 'not' interligados fisicamente ou digitalmente podem ter criado um monstrinho que nasce a cada 900 milhões de horas voadas.
Atos 16:31 (JFA) E eles disseram: Crê no Senhor Jesus Cristo e serás salvo, tu e a tua casa.
Exatamente. O risco desss coincidências no ar, apesar de mínimo, alimenta meu medo de voar.
@@ALBEOOO1 pela mesma lógica deveria ter medo de atravessar a rua, andar no mato e ser alvo de um enxame de abelhas, andar de carro… tudo isso mata proporcionalmente vem mais que os aviões
@@ALBEOOO1 É mais fácil você ganhar na mega sena.
Uau! O que poderia ter sido uma história tão triste, no final deu tudo certo. Parabéns à tripulação. E Lito, deu para entender sim. Você conta histórias e conteúdo técnico magistralmente.
Estou começando a jogar Microsoft Flight Simulator e aprender a ler planos de vôos e outras coisas relacionadas com pilotar aeronaves.... Ou seja, cheguei aqui por coincidência e além de adorar o vídeo de qualidade, (realmente muito bem explicado, tanto que o complicado ficou simples de entender) me emocionei ao ver o que a equipe de vôo conseguiu fazer, e com calma... São heróis, parabéns à esses pilotos e equipe toda! To seguindo o canal agora!
Se tem alguém com a sua capacidade de explicar com tantos detalhes e precisão, deve estar nascendo por agora.
Parabéns por sua competência e muito obrigada por salvar nossas vidas, comandante Josmar Fender e tripulação do voo 8084 Latan
Que equipe padrão!!
Emocionante todo o ocorrido.
Deixo aqui minha admiração e respeito por todos envolvidos.
👏👏👏👏👏