Pour moi classement 4, 7 et 6 Après une 6, nous sommes actuellement avec une 7 carat. C’est vraiment le top. Essence coupure des cylindres. Franchement parfait. Coffre de toit pour les vacances et au quotidien c’est nettement suffisant. J’adore cette caisse.
@@lucmarchal2194 n’ayant essayé que la mienne et la gte, je n’ai pas la prétention de conseiller une motorisation. Le 150 doit être plus sympa que le 130. Pour mon utilisation, le 130 est nettement suffisant. Il est vrai que plus de puissance serait un plus mais très franchement aujourd’hui, cela me convient.
MERCI à tous les deux pour ce bel hommage à la Golf, tant d’émotions réveillées ! Sommes Golfistes depuis toujours dans la famille! Nous avons eu deux 1, dont une Rabbit moteur à injection au Canada, et une GLD en France d’une finition comme tu disais incroyable ! J’ai adoré la 2 90s, avec une 1,8l incroyable ! Ma 3 Tdi 110 cv a fait 485000 kms turbo et embrayage inchangés ! Puis la Golf 6 SW, puis 7 GTD, une redoutable routière, et depuis 4 ans, la 8 Style eTSI 150 cv, d’un compromis parfait, sans soucis, oui, on aimerait des menus info divertissement plus simple, mais avec le châssis DCC, phares Matrix Led, on est à l’aise dans toute situation. Mes enfants font plus de 1m90 et tiennent sans problème. Bref, comme vous, convaincus. Vive la Golf, encore longtemps j’espère ! Merci! Cheers, Tom.
En nous présentant les différentes générations de Golf c'est une partie de l'histoire automobile que vous nous montrez, au travers d'un modèle emblématique ! La dernière version est au top, à l'image de 100 BORNES ! Merci Vincent et Cédric pour cette vidéo !
17 % !!! Comptez-vous encore chanceux, chers amis français car chez nous, au Canada, ça c'est arrêté avec la Golf 7. Oui on a la "8" mais seulement en version GTi et R. Plus de version "normale". C'est vraiment triste. 😢😢 En Plus, au Québec, la Golf était très appréciée surtout avec la motorisation diesel. Pour répondre à votre question, ma favorite, c'est la "1" cabrio (le panier de fraises comme on la surnomme au Québec lorsqu'elle est rouge). J'aime aussi la "1" GTi phase 2 édition Pirelli, la "2" Country Syncro, la "3" VR6, la "3" arlequin et tellement d'autres !!! Tant qu'a y être, toutes les versions GTi ! Vous faites du super boulot, les gars. Continuez comme ça ! Je ne manque jamais un épisode de 100 bornes.
Excellent essai, merci à vous! Alors mon top 3: la 1 (sentimental car ce fut la voiture de mon père, j’ai appris à conduire dessus, ça a été ma première voiture et enfin j’ai eu la chance de pouvoir essayer une GTI de 76!). Ensuite la 4 ( c’était et ça restera un rêve, en TDI150 intérieur beige…) et enfin la 6 (mon premier achat, en TDI 140 Carat, de petits soucis avec mais ça aura été quand même du bonheur; la finition était top, moquette dans les bacs de portes,… Bref, je la regrette, et je l’ai revendu à 310000 bornes et elle roule toujours!) De mon point de vue, ce restylage correspondrait à celui effectuer par Vw à celui du passage de la 5 et la 6; car de mémoire, la 6 à garder le châssis de la 5 amélioré, en plus d’apporter les nouveaux TDI Common Rail! En tout cas, cette 8 éme génération ph 2 fait forte impression! Un jour j’espère!!!😍
Je suis d'accord avec vous , j'aimais pas la phase 1 , c'est la première que j'aimais pas mais la ils ont bien redressé la barre et je la vois partout il ont mis des affiches partout sur la ligne 5 du métro Bravo les gars pour cette video
très cool beaucoup de souvenirs mon chef à l' armée avait une Oettinger ça faisait pas semblant !!! , donc mon top la 1 , la 3 pour le vr6 et la 4 pour la R32 qui "calmée" beaucoup de monde!!! . Encore une belle émission merci messieurs
On va se régaler. Merci ! Une pub d'enfer dont je me souviens (années 80 probablement), on voyait l'arrière d'une Golf GTI avec un attache caravane dont le boule était une balle de tennis, et le message était "cherchez l'erreur"... 😉 Ma version préférée de le Golf : une 8 phase 2 en version R-Line, couleur Bleu Lapiz, jantes 18" (celles de la phase 1) + 2 fausses sorties échappement chromées (idem phase 1). Et on est bien... 😇
A par l'écran.. et un peu de relifting.. étant propriétaire d'une 8 rline tdi 150 je préfère l'ancienne. Même le volant est bien plus moderne sur la une. C'est juste qu'il faut pas aller comme un bourrain sur les bouton du volant et sa fonctionne trés bien.
Merci Messieurs pour cet essai d'un mythe roulant 🙂 Chassis, finition, espace intérieur, dessin intemporel...vous avez tout dit 👍 Cette 8.2 est vraiment superbe 😎 Mon trio de Golf : 7 (ma voiture actuelle), 4 et 2 😉
Mon top 3 : 1 - Golf 1 GTI 16S Oettinger. J’avais failli la prendre en 83 mais me suis ravisé pour une 323i Hartge 😊 2 - Golf 3 VR6 en 4RM 2.9L 3 - Golf 4 R32 en deep blue avec TO bien sûr et ses magnifiques baquets König. Et s’il y avait une 4ème, la 7 en mode R 😉 Sympa d’avoir regroupé cette belle brochette et vidéo au top, changez rien et la bise à mamie ! 👍🏻👏🏻
Mon top 3 : La 1, la 1 et la 1; Grazie Giorgetto ! 😁 En 69, les dirigeants de Wolfsburg sont allés visiter le salon de Turin. Ils ont retenu 6 autos dont 4 avaient été dessinés par Giorgetto Giugiaro. Ils ont donc sollicité la toute jeune Italdesign Spa pour leur dessiner la Golf, traction avant moderne destinée à remplacer la vieillissante Cox (Coccinelle, Beetle, Käfer, Ascarabajo, Maggiolino...). C'était à quitte ou double pour VW d'autant qu'ils allaient lancer en même temps (en 1974) l'Audi 50, ancêtre de la Polo, dessinée par Klaus Luthe et Marcello Gandini... L'Histoire leur a donné raison ! LBAM !! 😁
Mes golf préférées: La 1, la 8 et la 7. J'ai eu une golf GLS de 1978 de 70 ch din, avec des feux arrières rectangulaires alors que la phase une avait des feux arrières carrés.
Belle vidéo pour une belle voiture. Un petit bémol toutefois, en vous écoutant pendant l'essai routier j'ai l'impression que le moteur se fait un peu trop entendre dans l'habitacle.
Le paradis pour Cédric 😁, des Golfs à perte de vue 😆 Peut-être qu'il y a une GTI dans le lot, qui sait ? Un style qui n'évolue presque pas, tellement qu'entre génération, ça donne l'impression d'un restylage. 9:33 Je n'ai jamais eu de Golf mais niveau design, mon top 3 serait : 7, 6 et 2 11:36 Et un dessert, un 😁 Merci pour la vidéo et la bise à Mamie.
Très sympa cette rétrospective ! 😀 J'ai eu une Golf II GTI 16, moteur Oettinger, je te dis qu'elle ronflait sec la bombinette ! 😁😁 J'en ai transporté de la donzelle avec ! 😂 Je rêvais sur les G60 à l'époque, puis VR6 et surtout R32 ensuite... Merci les potos, la bise ! 🖐️😉
Salut , ca fait un moment que je nai pas cliquer sur vos video, et la je clique je vois toute les generations de golf derriere en fond, que cest beau ! Jen ai eu deux de golf 3 en tdi et une golf 6, la derniere golf 3 etait une acheter a une premiere main, une tdii match II 110cv , elle etait tres puissante ! Et legere. La golf 6 etait une 1,6 tdi 105cv je peut vous dire que niveau puissance la golf 3 tdi 110 etait plus puissante ! La golf 6 revendu direct dans la foulée ! Merci.
Bel essai ! Je roule pour le travail avec la version 8 depuis deux ans ( LLD 3 ans ) je vais peut être migrer sur la version 2. Je trouve la version 1 très aboutie, confort, consommation, son coté passe partout important dans le commerce. LE GROS POINT NEGATIF , le menu clima pour changer la direction et baisser ou augmenter l'aération est une catastrophe, on doit quitter les yeux de la route pour changer les paramètres, ca à l'air d'être encore le cas sur la version 2 ? L'écran était déjà tactile comme le reste des commandes, d'ailleurs l'écran était mieux incorporé à la planche de bord sur la version 1 car elle suivait la continuité du compteur et c'était top car la visibilité était nullement impactée. Ce qui me tente le plus c'est son autonomie de 140km en tout électrique, le coté défiscalisation de la batterie, je vais pouvoir monter en gamme
Effectivement le manque de bouton pour commander le ventilateur de la clim, c'est du délire. Il y a 20 ans toutes les voitures en avait. Je ne comprends pas comment ça peut passer, ne serait-ce que pour les normes de sécurité. On paie une fortune pour une voiture neuve, et on n'a pas les boutons essentiels. J'ai testé la 8.5 en showroom, mais les écrans sont toujours partiellement fonctionnels, donc difficiles à dire si c'est pratique ou pas. J'ai testé cet écran sur l'ID4 qui était en démo fonctionnelle, je suppose que c'est similaire. C'est bof, avec un peu d'habitude peut-être qu'on peut y parvenir sans trop de contorsions. Mais quelle débilité, comment une armée d'ingénieurs peut arriver à ça?
Mon top 3 est la 4, puis 5, puis 6 (par ordre décroissant) Il parait d'ailleurs que la qualité, et le fiabilité surtout, vont aussi décroissante. Je n'ai pourtant posé mes fesses que dans la 1( basique) , 4 (TDI 150 chevaux très fougueux !) et 7 (e-Golf phase 1 vivace mais très peu endurante) A partir de la 7, je n'ai plus accroché esthétiquement parlant. Pour cette 8 phase 2, je trouve que justement les feux sont trop fins, comme si le bout du capot était passé sous un rouleau compresseur. Et je ne suis pas fan des bandeaux lumineux, avant comme arrière, qui font toutes la largeur, quelle que soit l'auto. Non, dans la gamme VW actuelle, je préfère à vrai dire le T Cross que j'ai d'ailleurs redécouvert avec bonheur sur votre chaine dans sa belle robe jaune pétillante, ou la Polo, un brin austère, mais qui ne se démode pas malgré son âge. Et qui a pour moi tout d'une Golf, en moins cher.
J’étais anti-golf voir Volkswagen et là je viens de vivre un coup de foudre 😻 je suis sous le charme 😍 Il n’y a que les idiots qui ne changent pas d’avis 😅 je fais mon mea-culpa 🙏🏼
Bonsoir poa pour avoir eu une 5 tdi 140 dsg un avion cette auto et après une 7 gte et pour finir une 8 gte en ce moment et franchement de très bonne auto qui se revendent très bien en plus … en résumé un très bon daily et 👏pour votre travail 😉
Bonjour bonne présentation comme d'habitude après style passe partout le coffre moyens pour moi je n'accroche pa elle n apporte rien on verra les ventes
Alors j'avoue ne pas être golfiste, mais j'ai mon top 3 : Golf 1, Golf 4 et Golf 6. Celles-là, je me retourne sur elles quand j'en croise une 😃 La bise à mamie 😉
Les amis je vais être manifestement à contre-courant mais mes préférées sont là 5 et la 6 mais en 3 portes qui leur donne un cote coté coupé et améliore la ligne a mon sens avec les fenêtres passagers arrière moins hautes que sur les 5 portes. Une 6 blanche même avec des jantes ordinaires est magnifique...mais ça n'engage que moi ! ;))
L'avant est bien plus joli, le regard fait moins triste sans le double arrondi (le même travail avait été fait sur la Polo 6.5). Le MIB3 a été fort critiqué a sa sortie mais suite à la mise en place d'une nouvelle puce fin 2021 et des mises à jour, il est maintenant tout à fait stable et fluide. Sur MIB4, le fait d'avoir l'acces rapide en haut est pratique. Seul reproche, on dirait que l'écran, repris d'autres modèles, a été simplement posé sur le tdb et a l'air un peu haut. Mais j'imagine qu'une vraie integration a été exclue pour des raisons de cout. Sinon Video attachante, Merci à vous, je roule en 8 phase 1, et j'ai eu par le passé Golf 3, Golf 4, Golf 7. Mon Top 3: Golf 4, Indémodable, le premium avant que ca soit revendiqué par d'autres modèles. Golf 7, puis enfin cette 8.5 qui est superbe et sera en quelque sorte la Definitive Edition.
Bonjour je découvre votre chaîne et votre vidéo intéressante, avant de passer en full électrique je me renseignais pour une hybride rechargeable toutes marques confondues étaient à 30 à 35 km autonomie en électrique, je souhaitais 60km pour le déplacement quotidien boulot domicile, là elle passe au-dessus des 100km mais avec quelques options on arrive vite au-delà des 50000€ trop cher pour la voiture du peuple ce n’est que mon avis
Bonjour, Merci oui c’est sur que meme si l’autonomie est canon en hybride elle reste pas donnée mais c’est aussi le cas de ses concurrentes malheureusement…
Je ne peux que choisir sur l'esthétique, je serais davantage orienté vers le confort de la Golf 8, mais ma préférée serait la 1, puis la 2, et enfin la 8 restylée. (c'est quand même chouette chez vous, on peut se permettre de rêver, avec un peu d'imagination on a toutes les voitures qu'on veut !😂) 140km en électrique : même la Prius ne fait pas ça...! Et je connais des types qui en ont parlé, de la Prius, sont même allés aux USA et au Japon...! 👀 Bon courage Cédric pour trouver une nouvelle voiture ! Vas-tu céder au SUVisme ?! Je t'imagine plutôt avec une berline ou un break, mais Audiman nous a surpris dans ses goûts dernièrement, on ne sait jamais ! Pourquoi pas une Passat, ou quelque chose chez Škoda ? Si je pouvais : une A4 B6 ou une A6 C6, dans le bon temps des TDi increvables...! Pourquoi pas une A4 Allroad quattro, que j'aime beaucoup, mais tout ça n'est plus dans mes attentes de consommation... Ou alors une A4 full hybrid façon Toyota, là j'achète, quitte à faire un prêt sur 20 ans 🤫
Petite precision: meme sans recharger sur long parcours il est possible de conserver la puissance cumulée des 2 moteurs : il suffit de selectionner le maintien de recharge aux environs de 20/30% ce qui ne penalise pas trop la consommation contrairement a la recharge forcee. Je possede une 8 GtE 245 cv et c'est deja tres bien !
J’en profite pour poser une question plus pratique sur la Park assit pro avec mémorisation de place de stationnement ( dispo sur golf, Tiguan , passat ,…). Il permet d’enregistrer les 50 derniers mètres avant de la garer chez soi ( par exemple ) avec les différentes manœuvres. Mais quel est la précision de ceci ? J’ai un espace très réduit pour rentrer ma voiture, la nouvelle passat sera équipé de cette option, est ce précis à 10cm près ? Elle détecte lorsque l’on arrive à un lieu enregistré mais on ne s’y retrouve pas au cm près… Quelqu’un a du retour ?
7.5 / 4 / 6😀 la 7 etait très aboutie : vraiment confort et bien suspendue et parfaite DSG par rapport a la 6. La 4 etait top pour son époque. les autres j'ai pas eut.
J'ai la Golf TSI 150 version Carat et franchement aucune raison de changer. C'est une super bagnole malgré son âge. Très bel écran sur la nouvelle Golf 8 revisitée mais pas suffisant pour changer.
J'ai une Golf VI TSI122 Carat de 2009 qui a donc maintenant 15 ans. Aucun souci dessus, les finitions sont impeccables. Par contre l'inflation des prix fait mal à l'époque ma Golf VI a été payé 23k€....
La 1, iconique, la 2 qui fut ma voiture en TD avec calandre 4 phares (la frime😂) et la 6 qui était très chouette. Merci messieurs, toujours aussi plaisants vos essais. J’embrasse Mamie de votre part.
@Cedric : la G2 en GLX n’était pas le haut de gamme. C’était bien la carat. Cette dernière a existé en 2 versions : 1985 avec sièges velours et 1991 avec sièges en cuir (entre autre, je fais un gros résumé). La GLX était une « super GL »
Mon choix la première génération en GTI et la 3ème en VR6 en boite manuelle surtout pas de DSG J'aime bien le graphisme du I cockpit qui ne fait pas trop futuriste et l'écran qui est de taille raisonnable La bise à mamie 😊
J'ai une 8 phase 1 depuis 2 ans et demi, près de 90k km faits à son bord, deux roads trips vers les Lofoten au nord de la Norvège (un troisième jusqu'au cap Nord dans une semaine), un road trip en Écosse…cette voiture est juste un bonheur, sur la route, jamais de fatigue malgré de gros gros temps de conduite…jamais compris les critiques qu'il pouvait y avoir, même sur les commandes tactiles, elles sont simples …🤷🏻♂ Et c'est ma première VW. Pour être honnête, je ne comprends même pas vous, les journalistes, car les changements (en dehors de l'écran infotainment qui n'est plus intégré et qui est très moche par rapport à la phase 1) sont minimes…le journaliste trouvant le bouton de démarrage bien placé (il est au même endroit), les plastiques bien moussés (ls le sont sur la phase 1), les boutons physiques au volant (sont présents aussi sur la phase 1 en dehors des versions sportives)…bref, il faut parler j'imagine - ou c'est un partenariat avec VW…ou vous êtes totalement passé à côté de cette voiture à sa sortie…?
Il se peut très bien qu'on ait fait des erreurs, on n'est pas parfait et très à l'aise avec ca mais prend un peu de hauteur, il s'agit de ta voiture, tu la connais par coeur et nous la phase 1 ca remonte à plusieurs années donc y a forcement des points qu'on a oublié surtout qu'on essaie un peu moins de 100 voitures par an... Un peu d'indulgence et de bienveillance sont parfois les bienvenus :)
@@100bornes ah mais il n'y a aucune malveillance dans mes propos…comme je le dis, on peut passer totalement à côté d'un véhicule 🤷🏻♂ (d'ailleurs quand je vois le commentaire en-dessous…"C'est rare qu'une relifting soit aussi réussi. La différence entre la phase 1 et la phase 2 est quand même énorme." J'invite chacun à jouer au jeu des 7 erreurs…)…En revanche, votre boulot est de donner votre avis sur tous ces véhicules, souffrez qu'on puisse le donner sur votre travail…et personne n'est infaillible. La vraie chose qui me fait tiquer sur cette présentation, c'est cette façon de faire d'une version quasi identique une révolution (encore une fois sauf pour l'infotainment, mais je n'ai pas essayé le nouveau et je n'ai jamais eu de difficultés particulières avec celui en place…)…voilà mon seul reproche ! Bienveillant :)
Concernant le réglage de la ventilation, c'est pas compliqué de devoir passer par un menu d'écran pour simplement augmenter ou réduire le ventilo, ce qui se faisait par un simple bouton à tourner sur toutes les voitures depuis 60 ans ?
@@thomaswhite2609 60 ans, vous y allez fort, dans les années 70, c'était des tirettes à décaler à gauche, à droite etc, et pas question de clim……des systèmes, il y en a eu des tas…dans la Golf 8, on ne passe pas forcément par un menu et une succession d'écrans, il y a un bouton tactile clim sur lequel on appuie, une fois, au-dessus du sélecteur de vitesse et sous l'écran tactile - bref, à l'endroit où vous avez les boutons de clim habituels- à côté des warning et de 3 autres boutons suivant vos équipements…et là vous tombez sur vos réglages, en détail. Ou alors vous réglez directement en tapotant sur plus ou moins, à la base de l'écran…simplissime…un bouton, faut aussi le tourner, ou appuyer sur plus ou moins (suivant les véhicules), combien de fois sur mes voitures précédentes il m'a fallu retourner en arrière car j'allais trop bas ou haut…bref c'est VRAIMENT la même chose dans le fond…mais dès qu'il faut changer des habitudes, les français…Au fait, je suis à nouveau en Norvège, 3ème road trip en un an avec ma Golf, je suis allé jusqu'au Nordkapp en 4 jours de conduite depuis les Ardennes. Puis redescendu dans les Alpes Lyngen, puis Senja et là les Lofoten. Retour semaine pro prévu en trois jours de conduite. Je sais que je peux compter sur la voiture pour me préserver au max de la fatigue…franchement, je ne sais pas ce qu'on peut demander de plus à un véhicule 🤷🏻♂
@@thomaswhite2609 non car vous avez un bouton tactile pour tapoter du doigt avec un - ou un + pour augmenter ou baisser la température (mais les journalistes faisaient glisser leur doigt de gauche à droite, entre le - et le +, disant que cela ne fonctionnait pas bien, là où c'est juste eux qui n'avaient pas compris comment cela fonctionnait…) 🤷🏻♂
Merci ! Bon, après 4 Golf jusqu'à la belle 7.2, je trouvais un peu de fadeur aux Golf et j'ai pris une magnifique 308 GT (moteur fiabilisé). J'ai enfin retrouvé du plaisir de conduire dans une jolie et légère premium (moins hors de prix en plus et sans ces histoires de vulgaires iPad qui dépassent des postes de conduites)😅
Pour avoir essayer une golf 7 et posséder une 308 et il est vrai que la golf et plus technologique (dernière de mes critère) alors que la 308 et plus confortable et le plaisir de conduire et juste dingue ( ce que je recherche)
Ma génération préférée la 4 j'en n'ai posséder 2 neuves , 1 TDI 1.9 110CH et TDI 1.9 136ch. Des moteur géniaux 300000km avec chacune une pêche d'enfer a l'époque.
On croirait le Fréour de POA qui en fait des caisses sur les allemandes! 😆 OK le restylage à l'air réussi mais perso j'opterais davantage pour une Leon bien moins chère, autant fiable et à peine moins bien fini ou une Mazda 3 bien plus fiable, plus stylée et surtout plus premium. PS: Dommage de ne pas proposer le TSI 150 en BM. Je me souvenait qu'à l'époque ce moteur marchait super bien sur les Leon.
Mon choix : la Golf 7 pour la simple raison que c 'est ma voiture (rationnelle) actuelle, tout en me souvenant (le temps passe) de la très novatrice Golf 1 et de la déception que fut la Golf 2 après un intermède de 5 ans (Peugeot 306) - une Golf 5 qui ne m'a pas laissé de très beaux et bon souvenirs. Raison pour laquelle, je suis passé à deux Mercedes-Benz (A et B) pendant plus de dix ans pour revenir à une Golf 7 110 TSI phase 2 qui me satisfait par sa finition, son équipement et ses qualités éprouvées... En attendant de faire l'acquisition d'une Golf 8 phase 2 lorsque cela rentrera à nouveau dans mon budget !
une golf sans les phares rond a été la rupture de style et perso, c'est la 6 qui retient mon attention puis la 7 et la 5 un voisin a acheté une "carat" blanche en occasion (à un vieux), on aurait dit un nouveau modèle, tant la peinture en début de soirée était lumineuse (et les phares)
Je suis parfois étonné de vos commentaires en étant surpris d'éléments qui sont déjà présents sur la phase 1 depuis 2020. Êtes vous monté dedans avant de comparer ?
On essaie une 100aine de voitures par an donc oui surement que parfois on se trompe car c'est toujours diffcile de se rappeler précisement qu'on a essayé il y a plusieurs années.
Bonsoir Messieurs, Je pense qu'avec ce restylage, les dirigeants de Volkswagen ; ont bien tenu compte des remarques de leurs clients. Néanmoins, ma version préférée, que vous n'avez pas cité. C'est la version Break Alltrack. Elle offre plus de coffre, ce qui est logique. En transmission intégrale. Et ce que j'adore, ce sont ses feux de jours, repris de la version sportive. Hélas, pour le moment, cette version n'a pas été reconduite. J'espère que ça sera le cas. Ça c'est une vraie alternative au SUV, tout en restant relativement compacte. Mon classement pour les golf: la 3 en version carat, la 6, et la 5 que perso j'avais bien aimé. J'adore toujours ce que les gens aiment moins. Je déteste faire comme tout le monde. C'est mon côté vilain petit canard.😂 Cédric avait l'air aux anges, dans cette environnement si familier. Allez sa future voiture, ça sera un Golf. Ou un Volvo XC60 PHEV. Je dirais plus une Golf, sans doute que Madame preferea une voiture plus pratique à conduire en ville. Mais là Volvo a son charme, de la place, et un équipement très luxueux.🤔 Bref, Bon weekend à vous. Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉
Cette Golf version 8.5 est sûrement bien, mais elle manque de watts avec ses 150ch. Il faudra essayer la Golf GTI et la GTI Clubsport. La Golf GTI 2 était la meilleure, et après la 7 était pas mal.
Ben si on ajoute simplement le toit pano ouvrant pour l'été, une bonne sono HKardon et sges/volant chauffants pr l'hiver, on arrive à 41600 pour seult 150ch, pas 280 comme une Model 3, et tjs des coûts et contraintes d'entretien L'hybride passe à 55400... avec les mêmes contraintes du thermique sauf qu'il faut à la fois recharger en pétrole arabe et en électricité !
Sur une Tesla, pas moyen d'avoir un vrai toit ouvrant, pour moi c'est essentiel, donc je vais prendre une Golf. Et s'il faut la recharger en électricité... bah une Tesla aussi. Et quand il n'y a pas de borne en hiver dans la montagne, on est bien content d'avoir un réservoir de pétrole arabe, pour ne pas devoir pousser à la main.
Pour moi classement 4, 7 et 6
Après une 6, nous sommes actuellement avec une 7 carat. C’est vraiment le top. Essence coupure des cylindres. Franchement parfait. Coffre de toit pour les vacances et au quotidien c’est nettement suffisant. J’adore cette caisse.
Et sir la 7 ,en terme de motorisation essence, laquelle préconiseriez-vous?
@@lucmarchal2194 n’ayant essayé que la mienne et la gte, je n’ai pas la prétention de conseiller une motorisation. Le 150 doit être plus sympa que le 130. Pour mon utilisation, le 130 est nettement suffisant. Il est vrai que plus de puissance serait un plus mais très franchement aujourd’hui, cela me convient.
Incroyable d avoir tous les modèles d un coup , superbe
Oui des bons souvenirs 🙂
MERCI à tous les deux pour ce bel hommage à la Golf, tant d’émotions réveillées ! Sommes Golfistes depuis toujours dans la famille! Nous avons eu deux 1, dont une Rabbit moteur à injection au Canada, et une GLD en France d’une finition comme tu disais incroyable ! J’ai adoré la 2 90s, avec une 1,8l incroyable ! Ma 3 Tdi 110 cv a fait 485000 kms turbo et embrayage inchangés ! Puis la Golf 6 SW, puis 7 GTD, une redoutable routière, et depuis 4 ans, la 8 Style eTSI 150 cv, d’un compromis parfait, sans soucis, oui, on aimerait des menus info divertissement plus simple, mais avec le châssis DCC, phares Matrix Led, on est à l’aise dans toute situation. Mes enfants font plus de 1m90 et tiennent sans problème. Bref, comme vous, convaincus. Vive la Golf, encore longtemps j’espère ! Merci! Cheers, Tom.
Mille mercis Tom !
Pour moi mon top 3, c’est la 4 ensuite la 7 et enfin la 6. Merci à vous 2.
Bise à mamie 😊
Pareil pour moi 👍
Merci ! La bise à mamie !
Exact c est les meilleures
Tous les modèles ! ❤
La 7 est dingue !
Merci José !
En nous présentant les différentes générations de Golf c'est une partie de l'histoire automobile que vous nous montrez, au travers d'un modèle emblématique ! La dernière version est au top, à l'image de 100 BORNES ! Merci Vincent et Cédric pour cette vidéo !
Merci à toi Olivier pour tes mots toujours tres sympas !
"le piano black c'est un peu du cache misère" +1 et merci à vous
Merci !
17 % !!! Comptez-vous encore chanceux, chers amis français car chez nous, au Canada, ça c'est arrêté avec la Golf 7. Oui on a la "8" mais seulement en version GTi et R. Plus de version "normale". C'est vraiment triste. 😢😢 En Plus, au Québec, la Golf était très appréciée surtout avec la motorisation diesel. Pour répondre à votre question, ma favorite, c'est la "1" cabrio (le panier de fraises comme on la surnomme au Québec lorsqu'elle est rouge). J'aime aussi la "1" GTi phase 2 édition Pirelli, la "2" Country Syncro, la "3" VR6, la "3" arlequin et tellement d'autres !!! Tant qu'a y être, toutes les versions GTi ! Vous faites du super boulot, les gars. Continuez comme ça ! Je ne manque jamais un épisode de 100 bornes.
Excellent essai, merci à vous! Alors mon top 3: la 1 (sentimental car ce fut la voiture de mon père, j’ai appris à conduire dessus, ça a été ma première voiture et enfin j’ai eu la chance de pouvoir essayer une GTI de 76!). Ensuite la 4 ( c’était et ça restera un rêve, en TDI150 intérieur beige…) et enfin la 6 (mon premier achat, en TDI 140 Carat, de petits soucis avec mais ça aura été quand même du bonheur; la finition était top, moquette dans les bacs de portes,… Bref, je la regrette, et je l’ai revendu à 310000 bornes et elle roule toujours!)
De mon point de vue, ce restylage correspondrait à celui effectuer par Vw à celui du passage de la 5 et la 6; car de mémoire, la 6 à garder le châssis de la 5 amélioré, en plus d’apporter les nouveaux TDI Common Rail!
En tout cas, cette 8 éme génération ph 2 fait forte impression! Un jour j’espère!!!😍
Mille mercis !
Je suis d'accord avec vous , j'aimais pas la phase 1 , c'est la première que j'aimais pas mais la ils ont bien redressé la barre et je la vois partout il ont mis des affiches partout sur la ligne 5 du métro
Bravo les gars pour cette video
très cool beaucoup de souvenirs mon chef à l' armée avait une Oettinger ça faisait pas semblant !!! , donc mon top la 1 , la 3 pour le vr6 et la 4 pour la R32 qui "calmée" beaucoup de monde!!! . Encore une belle émission merci messieurs
4 R32 une sacrée voiture ! Mille mercis à toi ! 🙂🙏
On va se régaler. Merci !
Une pub d'enfer dont je me souviens (années 80 probablement), on voyait l'arrière d'une Golf GTI avec un attache caravane dont le boule était une balle de tennis, et le message était "cherchez l'erreur"... 😉
Ma version préférée de le Golf : une 8 phase 2 en version R-Line, couleur Bleu Lapiz, jantes 18" (celles de la phase 1) + 2 fausses sorties échappement chromées (idem phase 1). Et on est bien... 😇
Avec plaisir 😊 On a mis une mini retrospective de chaque génération !
C’est bidon les fausses sorties d’échappement
C'est rare qu'une relifting soit aussi réussi.
La différence entre la phase 1 et la phase 2 est quand même énorme.
Oui VW a ete un peu dans le dur et redresse bien la barre !
A par l'écran.. et un peu de relifting.. étant propriétaire d'une 8 rline tdi 150 je préfère l'ancienne. Même le volant est bien plus moderne sur la une. C'est juste qu'il faut pas aller comme un bourrain sur les bouton du volant et sa fonctionne trés bien.
Merci Messieurs pour cet essai d'un mythe roulant 🙂 Chassis, finition, espace intérieur, dessin intemporel...vous avez tout dit 👍 Cette 8.2 est vraiment superbe 😎 Mon trio de Golf : 7 (ma voiture actuelle), 4 et 2 😉
Merci Gilles !
Mon top 3 :
1 - Golf 1 GTI 16S Oettinger. J’avais failli la prendre en 83 mais me suis ravisé pour une 323i Hartge 😊
2 - Golf 3 VR6 en 4RM 2.9L
3 - Golf 4 R32 en deep blue avec TO bien sûr et ses magnifiques baquets König.
Et s’il y avait une 4ème, la 7 en mode R 😉
Sympa d’avoir regroupé cette belle brochette et vidéo au top, changez rien et la bise à mamie ! 👍🏻👏🏻
Ta brochette est toute aussi succulente, car il y a là un bon paquets de chevaux, parfois indomptables, mais toujours fougueux et endurants 😍
Top !!!! 😀😀🖐️
Toujours au top 100 bornes merci beaucoup pour le plaisir que nous donner🎉🎉
Mille mercis Sylvain !
Mon top 3: la 7, la 4 et puis la 2 (souvenir d'enfance)
Merci pour cette vidéo
Merci à toi !
Mon top 3 : La 1, la 1 et la 1; Grazie Giorgetto ! 😁 En 69, les dirigeants de Wolfsburg sont allés visiter le salon de Turin. Ils ont retenu 6 autos dont 4 avaient été dessinés par Giorgetto Giugiaro. Ils ont donc sollicité la toute jeune Italdesign Spa pour leur dessiner la Golf, traction avant moderne destinée à remplacer la vieillissante Cox (Coccinelle, Beetle, Käfer, Ascarabajo, Maggiolino...). C'était à quitte ou double pour VW d'autant qu'ils allaient lancer en même temps (en 1974) l'Audi 50, ancêtre de la Polo, dessinée par Klaus Luthe et Marcello Gandini... L'Histoire leur a donné raison ! LBAM !! 😁
Merci Marc pour l’anecdote ! LBAM !
je suis entièrement d’accord avec vous, ils ont bien corrigé le tir
C'est incontestablement une voiture bien née! Longue vie à la Golf!
Non, justement la phase 1 de cette Golf 8 était mal née et cette phase 2 vient corriger ses defauts.
Merci Bernard :)
Mon top 3: Golf 1, Golf 4 et Golf 7. La Golf 5 est probablement la dernière vraie GTI, un pur bonheur...
Belle voiture et vous êtes toujours au top.
Merci beaucoup 👍
Magnifique vidéo les garçons
Mille mercis !
I love it this new golf with New amazing screen and how it looks from outside 😃❤❤❤
C’est grâce à la Golf que la catégories des voitures compact a autant progressé n’en déplaise aux grincheux anti golf 😮
Mes golf préférées: La 1, la 8 et la 7.
J'ai eu une golf GLS de 1978 de 70 ch din, avec des feux arrières rectangulaires alors que la phase une avait des feux arrières carrés.
Belle vidéo pour une belle voiture.
Un petit bémol toutefois, en vous écoutant pendant l'essai routier j'ai l'impression que le moteur se fait un peu trop entendre dans l'habitacle.
Non Christian, c’est nous qui accelerons beaucoup pour tester. L’insonorisation est tres correcte 🙂
Le paradis pour Cédric 😁, des Golfs à perte de vue 😆
Peut-être qu'il y a une GTI dans le lot, qui sait ?
Un style qui n'évolue presque pas, tellement qu'entre génération, ça donne l'impression d'un restylage.
9:33 Je n'ai jamais eu de Golf mais niveau design, mon top 3 serait : 7, 6 et 2
11:36 Et un dessert, un 😁
Merci pour la vidéo et la bise à Mamie.
J'aime bien la 7❤
Très sympa cette rétrospective ! 😀
J'ai eu une Golf II GTI 16, moteur Oettinger, je te dis qu'elle ronflait sec la bombinette ! 😁😁 J'en ai transporté de la donzelle avec ! 😂
Je rêvais sur les G60 à l'époque, puis VR6 et surtout R32 ensuite...
Merci les potos, la bise ! 🖐️😉
que transporté les donzelles
@@henry40jaffard4 🤣🤣 Le reste est censuré sur UA-cam 🤣👌
Salut , ca fait un moment que je nai pas cliquer sur vos video, et la je clique je vois toute les generations de golf derriere en fond, que cest beau ! Jen ai eu deux de golf 3 en tdi et une golf 6, la derniere golf 3 etait une acheter a une premiere main, une tdii match II 110cv , elle etait tres puissante ! Et legere. La golf 6 etait une 1,6 tdi 105cv je peut vous dire que niveau puissance la golf 3 tdi 110 etait plus puissante ! La golf 6 revendu direct dans la foulée ! Merci.
Merci Rachid !
Qu'en est-il de la fiabilité de la DSG ???
Bel essai !
Je roule pour le travail avec la version 8 depuis deux ans ( LLD 3 ans ) je vais peut être migrer sur la version 2.
Je trouve la version 1 très aboutie, confort, consommation, son coté passe partout important dans le commerce. LE GROS POINT NEGATIF , le menu clima pour changer la direction et baisser ou augmenter l'aération est une catastrophe, on doit quitter les yeux de la route pour changer les paramètres, ca à l'air d'être encore le cas sur la version 2 ?
L'écran était déjà tactile comme le reste des commandes, d'ailleurs l'écran était mieux incorporé à la planche de bord sur la version 1 car elle suivait la continuité du compteur et c'était top car la visibilité était nullement impactée.
Ce qui me tente le plus c'est son autonomie de 140km en tout électrique, le coté défiscalisation de la batterie, je vais pouvoir monter en gamme
Merci pour ton retour !
Effectivement le manque de bouton pour commander le ventilateur de la clim, c'est du délire. Il y a 20 ans toutes les voitures en avait. Je ne comprends pas comment ça peut passer, ne serait-ce que pour les normes de sécurité. On paie une fortune pour une voiture neuve, et on n'a pas les boutons essentiels. J'ai testé la 8.5 en showroom, mais les écrans sont toujours partiellement fonctionnels, donc difficiles à dire si c'est pratique ou pas. J'ai testé cet écran sur l'ID4 qui était en démo fonctionnelle, je suppose que c'est similaire. C'est bof, avec un peu d'habitude peut-être qu'on peut y parvenir sans trop de contorsions. Mais quelle débilité, comment une armée d'ingénieurs peut arriver à ça?
Excellente vidéo et mon top 3 la 7,4 et 3 pour la 8 je préfère la restyler
Merci !
Mon top 3 est la 4, puis 5, puis 6 (par ordre décroissant) Il parait d'ailleurs que la qualité, et le fiabilité surtout, vont aussi décroissante.
Je n'ai pourtant posé mes fesses que dans la 1( basique) , 4 (TDI 150 chevaux très fougueux !) et 7 (e-Golf phase 1 vivace mais très peu endurante)
A partir de la 7, je n'ai plus accroché esthétiquement parlant.
Pour cette 8 phase 2, je trouve que justement les feux sont trop fins, comme si le bout du capot était passé sous un rouleau compresseur. Et je ne suis pas fan des bandeaux lumineux, avant comme arrière, qui font toutes la largeur, quelle que soit l'auto.
Non, dans la gamme VW actuelle, je préfère à vrai dire le T Cross que j'ai d'ailleurs redécouvert avec bonheur sur votre chaine dans sa belle robe jaune pétillante, ou la Polo, un brin austère, mais qui ne se démode pas malgré son âge. Et qui a pour moi tout d'une Golf, en moins cher.
Merci pour ce nouvel essai👍 2, 6, 7 for me😉
J’attends la mienne avec impatience. Golf 8 Rline eTsi 150 essence 🤪
Felicitations pour ton achat !
@@100bornes c’est ma voiture de fonction 😉
J’étais anti-golf voir Volkswagen et là je viens de vivre un coup de foudre 😻 je suis sous le charme 😍
Il n’y a que les idiots qui ne changent pas d’avis 😅 je fais mon mea-culpa 🙏🏼
Bonsoir poa pour avoir eu une 5 tdi 140 dsg un avion cette auto et après une 7 gte et pour finir une 8 gte en ce moment et franchement de très bonne auto qui se revendent très bien en plus … en résumé un très bon daily et 👏pour votre travail 😉
Merci Bruno pour ton avis 🙂
La Golf IV🥇
Merci !
Ma 1 ,la 4 et la 7 ..beaux trio ..et bien évidemment la 8e phase 2 😊
La 4 et la 6 😊
Pas d’essai du Tiguan de prévu ?
Probablement à la rentrée :)
super vidéo merci!!!
Merci à toi 😊
Bonjour bonne présentation comme d'habitude après style passe partout le coffre moyens pour moi je n'accroche pa elle n apporte rien on verra les ventes
Bonjour Nordine et merci pour ton avis !
bonjour, que pensez vous de l'option DCC suspension pilotée ?
Bon anniversaire à la Golf et la bise à mamie 😉
Alors j'avoue ne pas être golfiste, mais j'ai mon top 3 : Golf 1, Golf 4 et Golf 6. Celles-là, je me retourne sur elles quand j'en croise une 😃
La bise à mamie 😉
Merci ! La bise à mamie :)
Les amis je vais être manifestement à contre-courant mais mes préférées sont là 5 et la 6 mais en 3 portes qui leur donne un cote coté coupé et améliore la ligne a mon sens avec les fenêtres passagers arrière moins hautes que sur les 5 portes. Une 6 blanche même avec des jantes ordinaires est magnifique...mais ça n'engage que moi ! ;))
Et bah tu as bien le droit d’etre a contre courant 🙂 Si on avait tous les memes gouts, l’automobile serait ennuyante !
merci ! bel essai
vive les compactes à bas les SUVs haha
L'avant est bien plus joli, le regard fait moins triste sans le double arrondi (le même travail avait été fait sur la Polo 6.5). Le MIB3 a été fort critiqué a sa sortie mais suite à la mise en place d'une nouvelle puce fin 2021 et des mises à jour, il est maintenant tout à fait stable et fluide. Sur MIB4, le fait d'avoir l'acces rapide en haut est pratique. Seul reproche, on dirait que l'écran, repris d'autres modèles, a été simplement posé sur le tdb et a l'air un peu haut. Mais j'imagine qu'une vraie integration a été exclue pour des raisons de cout. Sinon Video attachante, Merci à vous, je roule en 8 phase 1, et j'ai eu par le passé Golf 3, Golf 4, Golf 7. Mon Top 3: Golf 4, Indémodable, le premium avant que ca soit revendiqué par d'autres modèles. Golf 7, puis enfin cette 8.5 qui est superbe et sera en quelque sorte la Definitive Edition.
Montrez nous le compteur en roulant svp, pour voir la consommation instantané elle est de combien
Bonjour je découvre votre chaîne et votre vidéo intéressante, avant de passer en full électrique je me renseignais pour une hybride rechargeable toutes marques confondues étaient à 30 à 35 km autonomie en électrique, je souhaitais 60km pour le déplacement quotidien boulot domicile, là elle passe au-dessus des 100km mais avec quelques options on arrive vite au-delà des 50000€ trop cher pour la voiture du peuple ce n’est que mon avis
Bonjour,
Merci oui c’est sur que meme si l’autonomie est canon en hybride elle reste pas donnée mais c’est aussi le cas de ses concurrentes malheureusement…
Je ne peux que choisir sur l'esthétique, je serais davantage orienté vers le confort de la Golf 8, mais ma préférée serait la 1, puis la 2, et enfin la 8 restylée. (c'est quand même chouette chez vous, on peut se permettre de rêver, avec un peu d'imagination on a toutes les voitures qu'on veut !😂) 140km en électrique : même la Prius ne fait pas ça...! Et je connais des types qui en ont parlé, de la Prius, sont même allés aux USA et au Japon...! 👀
Bon courage Cédric pour trouver une nouvelle voiture ! Vas-tu céder au SUVisme ?! Je t'imagine plutôt avec une berline ou un break, mais Audiman nous a surpris dans ses goûts dernièrement, on ne sait jamais ! Pourquoi pas une Passat, ou quelque chose chez Škoda ?
Si je pouvais : une A4 B6 ou une A6 C6, dans le bon temps des TDi increvables...! Pourquoi pas une A4 Allroad quattro, que j'aime beaucoup, mais tout ça n'est plus dans mes attentes de consommation... Ou alors une A4 full hybrid façon Toyota, là j'achète, quitte à faire un prêt sur 20 ans 🤫
Petite precision: meme sans recharger sur long parcours il est possible de conserver la puissance cumulée des 2 moteurs : il suffit de selectionner le maintien de recharge aux environs de 20/30% ce qui ne penalise pas trop la consommation contrairement a la recharge forcee.
Je possede une 8 GtE 245 cv et c'est deja tres bien !
Vous nous avez pas dit la consommation lors de votre essai
J’en profite pour poser une question plus pratique sur la Park assit pro avec mémorisation de place de stationnement ( dispo sur golf, Tiguan , passat ,…).
Il permet d’enregistrer les 50 derniers mètres avant de la garer chez soi ( par exemple ) avec les différentes manœuvres. Mais quel est la précision de ceci ? J’ai un espace très réduit pour rentrer ma voiture, la nouvelle passat sera équipé de cette option, est ce précis à 10cm près ?
Elle détecte lorsque l’on arrive à un lieu enregistré mais on ne s’y retrouve pas au cm près…
Quelqu’un a du retour ?
Mon top 3:
1- Golf 4
2- Golf 6
3- Golf 7
Merci pour ton vote !
Je suis comme toi Cédric. Dès que j’essaie une voiture j’ai envie de l’acheter ! 😅
🤣😂🤣🙌
Golf 4, Golf 7, et cette 8 restylée qui est très réussie
Golf 7.5 qui corrige également les défauts de la golf 7
7.5 / 4 / 6😀 la 7 etait très aboutie : vraiment confort et bien suspendue et parfaite DSG par rapport a la 6. La 4 etait top pour son époque. les autres j'ai pas eut.
J'ai la Golf TSI 150 version Carat et franchement aucune raison de changer. C'est une super bagnole malgré son âge. Très bel écran sur la nouvelle Golf 8 revisitée mais pas suffisant pour changer.
J'ai une Golf VI TSI122 Carat de 2009 qui a donc maintenant 15 ans. Aucun souci dessus, les finitions sont impeccables. Par contre l'inflation des prix fait mal à l'époque ma Golf VI a été payé 23k€....
La 1, iconique, la 2 qui fut ma voiture en TD avec calandre 4 phares (la frime😂) et la 6 qui était très chouette. Merci messieurs, toujours aussi plaisants vos essais. J’embrasse Mamie de votre part.
J'aime bien la 8
Merci pour ton avis !
@Cedric : la G2 en GLX n’était pas le haut de gamme. C’était bien la carat. Cette dernière a existé en 2 versions : 1985 avec sièges velours et 1991 avec sièges en cuir (entre autre, je fais un gros résumé). La GLX était une « super GL »
Mon choix la première génération en GTI et la 3ème en VR6 en boite manuelle surtout pas de DSG
J'aime bien le graphisme du I cockpit qui ne fait pas trop futuriste et l'écran qui est de taille raisonnable
La bise à mamie 😊
J'ai une 8 phase 1 depuis 2 ans et demi, près de 90k km faits à son bord, deux roads trips vers les Lofoten au nord de la Norvège (un troisième jusqu'au cap Nord dans une semaine), un road trip en Écosse…cette voiture est juste un bonheur, sur la route, jamais de fatigue malgré de gros gros temps de conduite…jamais compris les critiques qu'il pouvait y avoir, même sur les commandes tactiles, elles sont simples …🤷🏻♂ Et c'est ma première VW. Pour être honnête, je ne comprends même pas vous, les journalistes, car les changements (en dehors de l'écran infotainment qui n'est plus intégré et qui est très moche par rapport à la phase 1) sont minimes…le journaliste trouvant le bouton de démarrage bien placé (il est au même endroit), les plastiques bien moussés (ls le sont sur la phase 1), les boutons physiques au volant (sont présents aussi sur la phase 1 en dehors des versions sportives)…bref, il faut parler j'imagine - ou c'est un partenariat avec VW…ou vous êtes totalement passé à côté de cette voiture à sa sortie…?
Il se peut très bien qu'on ait fait des erreurs, on n'est pas parfait et très à l'aise avec ca mais prend un peu de hauteur, il s'agit de ta voiture, tu la connais par coeur et nous la phase 1 ca remonte à plusieurs années donc y a forcement des points qu'on a oublié surtout qu'on essaie un peu moins de 100 voitures par an... Un peu d'indulgence et de bienveillance sont parfois les bienvenus :)
@@100bornes ah mais il n'y a aucune malveillance dans mes propos…comme je le dis, on peut passer totalement à côté d'un véhicule 🤷🏻♂ (d'ailleurs quand je vois le commentaire en-dessous…"C'est rare qu'une relifting soit aussi réussi. La différence entre la phase 1 et la phase 2 est quand même énorme." J'invite chacun à jouer au jeu des 7 erreurs…)…En revanche, votre boulot est de donner votre avis sur tous ces véhicules, souffrez qu'on puisse le donner sur votre travail…et personne n'est infaillible. La vraie chose qui me fait tiquer sur cette présentation, c'est cette façon de faire d'une version quasi identique une révolution (encore une fois sauf pour l'infotainment, mais je n'ai pas essayé le nouveau et je n'ai jamais eu de difficultés particulières avec celui en place…)…voilà mon seul reproche ! Bienveillant :)
Concernant le réglage de la ventilation, c'est pas compliqué de devoir passer par un menu d'écran pour simplement augmenter ou réduire le ventilo, ce qui se faisait par un simple bouton à tourner sur toutes les voitures depuis 60 ans ?
@@thomaswhite2609 60 ans, vous y allez fort, dans les années 70, c'était des tirettes à décaler à gauche, à droite etc, et pas question de clim……des systèmes, il y en a eu des tas…dans la Golf 8, on ne passe pas forcément par un menu et une succession d'écrans, il y a un bouton tactile clim sur lequel on appuie, une fois, au-dessus du sélecteur de vitesse et sous l'écran tactile - bref, à l'endroit où vous avez les boutons de clim habituels- à côté des warning et de 3 autres boutons suivant vos équipements…et là vous tombez sur vos réglages, en détail. Ou alors vous réglez directement en tapotant sur plus ou moins, à la base de l'écran…simplissime…un bouton, faut aussi le tourner, ou appuyer sur plus ou moins (suivant les véhicules), combien de fois sur mes voitures précédentes il m'a fallu retourner en arrière car j'allais trop bas ou haut…bref c'est VRAIMENT la même chose dans le fond…mais dès qu'il faut changer des habitudes, les français…Au fait, je suis à nouveau en Norvège, 3ème road trip en un an avec ma Golf, je suis allé jusqu'au Nordkapp en 4 jours de conduite depuis les Ardennes. Puis redescendu dans les Alpes Lyngen, puis Senja et là les Lofoten. Retour semaine pro prévu en trois jours de conduite. Je sais que je peux compter sur la voiture pour me préserver au max de la fatigue…franchement, je ne sais pas ce qu'on peut demander de plus à un véhicule 🤷🏻♂
@@thomaswhite2609 non car vous avez un bouton tactile pour tapoter du doigt avec un - ou un + pour augmenter ou baisser la température (mais les journalistes faisaient glisser leur doigt de gauche à droite, entre le - et le +, disant que cela ne fonctionnait pas bien, là où c'est juste eux qui n'avaient pas compris comment cela fonctionnait…) 🤷🏻♂
J’ai eu la 6 , maintenant la 7 (phase2). La qualité de finition et le touché du volant de la 6 me manque !
Wow, 39k€ pour la egolf hors option ? Vous trouvez qué c'est une affaire ?
Heureusement qu'elle freine bien à ce tarif !
Mon classement
1 - golf 3
2 - golf 4
3 - golf 7 c’est ma voiture actuel 👍🏿
Merci !
Mais bordel de merde, ils arrivent pas intégrer un écran dans une planche de bord j’ai jamais vu un truc aussi moche
Merci ! Bon, après 4 Golf jusqu'à la belle 7.2, je trouvais un peu de fadeur aux Golf et j'ai pris une magnifique 308 GT (moteur fiabilisé). J'ai enfin retrouvé du plaisir de conduire dans une jolie et légère premium (moins hors de prix en plus et sans ces histoires de vulgaires iPad qui dépassent des postes de conduites)😅
Pour avoir essayer une golf 7 et posséder une 308 et il est vrai que la golf et plus technologique (dernière de mes critère) alors que la 308 et plus confortable et le plaisir de conduire et juste dingue ( ce que je recherche)
+1 contre le piano black 😊
Merci Christophe :)
-1 moi j'adore quand c'est lisse et que ça brille. Je viens d'en commander une, avec plein de piano black partout.
Vous nous feriez pas la meme chose avec les 60 ans de la mustang ?😉
On ne croit pas que cela a été organisé ou du moins on n'a pas été invité de mémoire :)
Ma génération préférée la 4 j'en n'ai posséder 2 neuves , 1 TDI 1.9 110CH et TDI 1.9 136ch.
Des moteur géniaux 300000km avec chacune une pêche d'enfer a l'époque.
la 7 la 4 la 1 comme disait une pub 20 Ans d'expérience feront toujours la différence
19:11 "Vive les compactes, et arrêtons un peu les SUV ; un peu de diversité dans l'automobile" - Vincent Marty, 2024.
Preach, brother, preach ! 🙌
😂🤣😂🙌
Pourquoi ne pas aligner toutes les versions des Corolla en face 😅
Pour moi ca sera 1,2 et 7,voici mon tierce dans l'ordre!😉
La 7 (j'ai une GTD DSG6 de 2013), la 4 et la 3
Golf 1 16s
Golf 3 vr6
Golf 2 G60
Merci !
On croirait le Fréour de POA qui en fait des caisses sur les allemandes! 😆 OK le restylage à l'air réussi mais perso j'opterais davantage pour une Leon bien moins chère, autant fiable et à peine moins bien fini ou une Mazda 3 bien plus fiable, plus stylée et surtout plus premium. PS: Dommage de ne pas proposer le TSI 150 en BM. Je me souvenait qu'à l'époque ce moteur marchait super bien sur les Leon.
Mon top 3 :
1 - golf 2
2 - golf 3
3 - golf 7
Merci !
Salut, mon top 3 : Golf 7, 4 et 8 phase 2
Mon top 3 : 4, 7, 3
Merci !
👍👍
🙏🙏
A quand des voitures sous les 1000kg ?
Mon choix : la Golf 7 pour la simple raison que c 'est ma voiture (rationnelle) actuelle, tout en me souvenant (le temps passe) de la très novatrice Golf 1 et de la déception que fut la Golf 2 après un intermède de 5 ans (Peugeot 306) - une Golf 5 qui ne m'a pas laissé de très beaux et bon souvenirs. Raison pour laquelle, je suis passé à deux Mercedes-Benz (A et B) pendant plus de dix ans pour revenir à une Golf 7 110 TSI phase 2 qui me satisfait par sa finition, son équipement et ses qualités éprouvées... En attendant de faire l'acquisition d'une Golf 8 phase 2 lorsque cela rentrera à nouveau dans mon budget !
Si tu as une boîte DSG tu peux provisionner 7000euros pour cette merde
Encore une fois vous essayez une caisse neuve "ho c'est génial". En vrai ça tombe en ruine a près 5 ans une golf actuelle
une golf sans les phares rond a été la rupture de style et perso, c'est la 6 qui retient mon attention puis la 7 et la 5
un voisin a acheté une "carat" blanche en occasion (à un vieux), on aurait dit un nouveau modèle, tant la peinture en début de soirée était lumineuse (et les phares)
Belle vidéo des années 2005 2010. Si j’achète un tel dinosaure je pense que je vais ressortir mon BlackBerry et pourquoi pqs mon Minitel !
Cédric fais toi donc plaisir et prends une 330e intérieur beige comme tu les aimes ! 😄
Je suis parfois étonné de vos commentaires en étant surpris d'éléments qui sont déjà présents sur la phase 1 depuis 2020. Êtes vous monté dedans avant de comparer ?
On essaie une 100aine de voitures par an donc oui surement que parfois on se trompe car c'est toujours diffcile de se rappeler précisement qu'on a essayé il y a plusieurs années.
La Une, la Quatre et la Sept
Bonsoir Messieurs,
Je pense qu'avec ce restylage, les dirigeants de Volkswagen ; ont bien tenu compte des remarques de leurs clients.
Néanmoins, ma version préférée, que vous n'avez pas cité. C'est la version Break Alltrack. Elle offre plus de coffre, ce qui est logique. En transmission intégrale.
Et ce que j'adore, ce sont ses feux de jours, repris de la version sportive.
Hélas, pour le moment, cette version n'a pas été reconduite. J'espère que ça sera le cas. Ça c'est une vraie alternative au SUV, tout en restant relativement compacte.
Mon classement pour les golf: la 3 en version carat, la 6, et la 5 que perso j'avais bien aimé.
J'adore toujours ce que les gens aiment moins. Je déteste faire comme tout le monde. C'est mon côté vilain petit canard.😂
Cédric avait l'air aux anges, dans cette environnement si familier.
Allez sa future voiture, ça sera un Golf.
Ou un Volvo XC60 PHEV.
Je dirais plus une Golf, sans doute que Madame preferea une voiture plus pratique à conduire en ville.
Mais là Volvo a son charme, de la place, et un équipement très luxueux.🤔
Bref, Bon weekend à vous.
Zet à très bientôt.🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏😊😉
Merci Julien ! La Golf est dans la short list !
Cette Golf version 8.5 est sûrement bien, mais elle manque de watts avec ses 150ch.
Il faudra essayer la Golf GTI et la GTI Clubsport.
La Golf GTI 2 était la meilleure, et après la 7 était pas mal.
Par ordre de préférence : 6, 7 et 2
Merci !
mon top 3 :
Golf 6 match
Golf 7 phase 2
Golf 8 phase 1 R-Line
Ben si on ajoute simplement le toit pano ouvrant pour l'été, une bonne sono HKardon et sges/volant chauffants pr l'hiver, on arrive à 41600 pour seult 150ch, pas 280 comme une Model 3, et tjs des coûts et contraintes d'entretien
L'hybride passe à 55400... avec les mêmes contraintes du thermique sauf qu'il faut à la fois recharger en pétrole arabe et en électricité !
L'électrique a tellement plus de contrainte que le thermique...
Sur une Tesla, pas moyen d'avoir un vrai toit ouvrant, pour moi c'est essentiel, donc je vais prendre une Golf. Et s'il faut la recharger en électricité... bah une Tesla aussi. Et quand il n'y a pas de borne en hiver dans la montagne, on est bien content d'avoir un réservoir de pétrole arabe, pour ne pas devoir pousser à la main.
Oui bien dit .....elle aurait du etre comme ca au debut ! Fini maintenant , on s'en lasse de ce vieux design . Et puis , les prix ....😮